2,3 л HSC 4-CYL - VIN [R]: Снятие и установка Mercury Topaz I

Как снять 2,3 л HSC 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините вакуумные линии. Снимите воздухоочиститель в сборе и нагрейте трубу плиты у теплозащитного экрана. Отсоедините кабель акселератора. Снимите ремень термактора и насос. При необходимости отсоедините тепловую трубку (трубки) и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Отсоединить 3 гайки выпускного коллектора к коллектору. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора в сборе.
2. Отсоедините проточный топливный фильтр, возвратные магистрали и топливопровод от топливного насоса к карбюратору. Отсоедините и снимите клапан ПКВ и шланги на впускном коллекторе и блоке двигателя. Снимите шланг отопителя у фитинга, расположенного под впускным коллектором. Отсоедините провод датчика ЭГО. Отсоединить шланг обратного клапана термактора.
3. Снимите трубку для впуска воды на впускном коллекторе. Отсоедините соответствующую электропроводку и снимите карбюратор. Снимите скобу с блока цилиндров впускного коллектора. Отвернуть 7 болтов впускного коллектора и 1 шпильку коллектора. Отвернуть болты выпускного коллектора. Снимите впускной и выпускной коллекторы.

Схема №2

Войти

1. Расположите выпускной коллектор на головке цилиндра с помощью установочных шпилек выпускного коллектора (T84P-6065-B) в отверстиях 2 и 3. (Схема №3) Установите крепежные болты в оставшиеся отверстия. Снять направляющие шпильки и установить болты в отверстия 2 и 3. Затянуть все болты выпускного коллектора в последовательности, показанной на (Схема №3)
2. Установите новую прокладку впускного коллектора и коллектор. Последовательно затяните болты (Схема №2). Подсоедините трубку для впуска воды к впускному коллектору. Подсоединить шланг обратного клапана термактора при сборке трубки. Установите кронштейн на гайки крепления клапана ЭГР. Подключите провод датчика EGO. (Схема №2): Последовательность затяжки впускного коллектора Расположите коллектор на головке, установите стопорные гайки и затяните последовательно в два этапа.
3. Подсоедините трубку ЭГР к клапану ЭГР. Подсоедините трубопровод к выпускному коллектору. Установите шланг насоса-термактора в насос. Установите насос-термактор и ремень привода. Установите вакуумные линии, воздухоочиститель в сборе и тепловой кожух в сборе. Установите кабель акселератора. Подключить отрицательный аккумулятор отрицательный.

Последовательность затяжки выпускного коллектора Убедитесь, что направляющие болты сняты, и последовательно затяните все болты коллектора в два этапа. Схема №3

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения у нижнего шланга радиатора. Отсоедините шланг отопителя у фитинга, расположенного под впускным коллектором. Отсоедините верхний шланг радиатора у головки цилиндров.
2. Отключите выключатель электрического вентилятора охлаждения у пластикового разъема. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините необходимые вакуумные шланги. Снимите крышку клапана. Снять колпачок распределителя и провода в сборе. Снимите свечи зажигания. Снимите ремни привода вспомогательных устройств, генератор переменного тока и монтажный кронштейн с головки цилиндров.
3. Отсоедините трубку ЭГР на клапане ЭГР. Отсоединить провод колпака дросселя. Отсоедините линии подвода и отвода топлива у резинового штуцера. Отсоедините кабель акселератора и кабель управления скоростью, если он оборудован.
4. Ослабьте шкив ремня насоса термактора и снимите насос и кронштейн. Поднять автомобиль. Отсоедините выхлопную систему у впускного патрубка выхлопа и шланг у металлической трубки. Снижение транспортного средства. При необходимости снимите выпускной и впускной коллекторы. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров со стороны радиатора на 0,80 "(20 мм) длиннее болтов с противоположной стороны.
5. Отверните все болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ укладывать головку цилиндров плашмя на поверхность прокладки (во избежание повреждения поверхности). Очистите поверхности прокладки крышки клапана, головки цилиндров и блока. Продуйте маслом отверстия под болты головки цилиндров.
6. Проверить головку цилиндров на плоскостность. Предел плоскостности 0 003 «(0,08 мм) в любой 6»(152,5 мм). Общая плоскостность головки цилиндров не более 0 007 "(0,18 мм).

Как установить 2,3 л HSC 4-CYL - VIN [R]: снятия и установки

1. Для установки, обратной процедуре снятия и обратите внимание на следующее: Установите новую прокладку головки на блок с помощью герметика для удержания прокладки на месте. Установите новую прокладку крышки клапана на крышку с контактным цементом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой головки цилиндров отрежьте головки от двух болтов 11 х 80 мм, для использования в качестве направляющих. Установите направляющие в углы блока со стороны радиатора двигателя (спереди автомобиля).
2. Установите головку цилиндров над направляющими болтами и на блок цилиндров. Снимите направляющие болты и установите болты головки цилиндров (последовательно в два этапа).

Последовательность затяжки головок цилиндров Перед установкой продуйте маслом отверстия под болты головок цилиндров. Схема №4

Войти

1. Снимите крышку клапана и связанные с ней компоненты. Снимите установочные болты, опоры и коромысла с обслуживаемого цилиндра.
2. Снимите свечу зажигания с цилиндра и установите воздушную магистраль и переходник к цилиндру. Приложите линейное давление не менее 965 кПа (9,8 кг/см2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха не удерживает клапан в закрытом состоянии, снимите головку цилиндра для проверки.
3. С помощью компрессора пружины клапана (T81P-6513-A) сжать пружину клапана и снять фиксаторы, фиксатор пружины и пружину клапана. Снять и утилизировать масляное уплотнение штока клапана.

1. Пружины обратного клапана на выход из квадрата с прямой кромкой 90 °. Пружина клапана не соответствует квадратному эксплуатационному пределу 0 078 "(1,98 мм). Установить новые масляные уплотнения штока клапана. При необходимости установите новые пружины клапанов и фиксаторы.
2. Сжать пружину и установить фиксаторы пружин клапанов. Проверить пружину клапана на правильную высоту в сборе. Эксплуатационный предел высоты пружины в сборе составляет 10% потери давления при 1,49" (38,1 мм). Нанесите смазочную пластину на все контактные поверхности коромысел. Погрузите коромысла в моторное масло перед установкой на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Опоры должны быть полностью посажены в пазы головки цилиндров, а толкатели должны быть посажены в гнезда коромысла и толкателя до окончательной затяжки.
3. Расположите коромысла и опоры на головке цилиндра и установите опоры, крепящие болты, плотно прижимая их друг к другу. Убедитесь, что распределительный вал расположен правильно, и затяните болты шарнира. Проверьте сжатый зазор подъемника. Покрыть новую прокладку крышки клапана герметиком RTV и установить крышку и прокладку.

1. После снятия головки цилиндров и поддона картера осмотрите отверстия цилиндров на наличие выступов и/или отложений. Переместить извлекаемый поршень на дно скважины и накрыть тканью для улавливания шлама.
2. Перед извлечением поршней из блока удалите гребень в верхней части отверстий цилиндров (с помощью расширителя гребня). Провернуть коленчатый вал и осмотреть шатуны и колпачки штоков или идентификацию цилиндров. При необходимости отметьте их.
3. Снять крышку штока и вытолкнуть каждый поршень и шток в сборе из верхней части отверстия цилиндра. Снимите вкладыши подшипника со штока и крышки и осмотрите на предмет размера, износа и повреждений. Установите колпачки штанг на ответные штанги.

1. Перед сборкой поршня и пальца в шатун проверьте посадку нового поршня и/или колец в расточке цилиндра. Проверьте поршневой палец на наличие зазора, травления или износа. Масляные поршневые кольца и стенки цилиндров с легким покрытием маслом. Убедитесь, что кольцевые зазоры правильно распределены, и установите кольцевой компрессор на поршень. (Схема №5) ПРИМЕЧАНИЕ: Надрез или стрелка на верхней части поршня должны быть направлены к передней части двигателя.
2. Перед установкой поршня и штока в сборе в расточку установить стержневые болты-протекторы. Осторожно постучите деревянной ручкой, чтобы вставить узел поршень/шток в отверстие цилиндра.
3. После того, как подшипники были вставлены, смажьте моторным маслом цапфы и подшипники. Убедитесь, что отверстие для масла во вкладыше подшипника совмещено с отверстием для масла в шатуне. Провернуть бросок коленчатого вала в низ его хода. Направить узел поршень/шток по шейке коленчатого вала до посадки подшипника штока.
4. Совместить колпачок штока со штоком и установить. Затяните колпачковые гайки в два этапа. Повторите процедуру для каждого узла поршня. После установки узла поршень/шток проверьте боковой зазор между шатунами на каждой шейке коленчатого вала.

Расстояние между концевыми зазорами поршневых колец Убедитесь, что расстояние между поршневыми кольцами и концевой зазора соответствуют техническим требованиям. Схема №5

Войти

1. Снять вкладыши подшипников с шатуна и колпачка. Отметьте поршни, штифты и вкладыши (если их можно использовать повторно), чтобы обеспечить сборку с тем же штоком. Выпрессовать поршневой палец из поршня и шатуна, используя пресс с оправкой и съемник/заменитель поршневого пальца (T68P-6135-A).
2. Осмотрите и замените поршневой палец с признаками излома, травления или износа. Проверить прилегание отверстия поршневого пальца к штоку. Проверить внутренний диаметр отверстия шатунного поршневого пальца. Если отверстие под палец в штоке больше, чем указано в спецификации, установите поршневой палец большего размера.001".
3. Обеспечить надлежащую посадку путем хонингования или расширения отверстия поршневого пальца до легкой скользящей посадки. Проверьте таблицу на соответствие спецификации. Смажьте палец и малый конец расточки штока моторным маслом.

1. Перед сборкой поршня и пальца в шатун проверьте зазор между поршнем и цилиндром. Убедитесь, что маслосъемное отверстие в шатуне совмещено с маслосъемным отверстием в подшипнике и установлена стрелка или паз сверху поршня (Схема №6) Запустите поршневой палец в поршне и шатуне.
2. С помощью направляющей штанги и толкателя продавливать штифт как через поршень, так и через шток до тех пор, пока штифт не будет отцентрирован в поршне. Во время операции установки штифта сделать определенный поршень плавающим.
3. Стандартный диаметр поршневого пальца составляет.9119-.9124" (23,16-23,17 мм). Зазор между штифтом и поршнем составляет 0003-.0005" (.007-.0013 мм). Отверстие под палец поршня составляет 9122-.9126 "(23,17-23,18 мм). Диаметр отверстия шатунного поршневого пальца составляет 9112-.9096 "(23,09-23,14 мм).

Установка поршня и штока в сборе Перед установкой проверьте технические характеристики всех компонентов поршня в сборе. Схема №6

Войти

При снятом с автомобиля двигателе отделить трансаксель и снять маховик. Снимите заднюю крышку. С помощью острого шила пробить отверстие в металлическую поверхность уплотнения между губой и блоком. Завинтите резьбовой конец гидромолота (T77L-9533-B). Снимите уплотнение с помощью гидромолота.

1. Нанести герметик RTV на сопрягаемые кромки. Смажьте маслом зону уплотнения коленчатого вала и смазайте губку уплотнения. Установить уплотнение на установке уплотнений (T82L-6701-A). Поместите инструмент и уплотнитель в заднюю часть двигателя. Для правильного уплотнения седла поочередно затяните болт. ПРИМЕЧАНИЕ: На автоматической трансмиссия, установить усилительную пластину над маховиком перед установкой болтов крепления.
2. Установите заднюю крышку на штифты. Установить маховик, покрыть болты крепления резьбовым уплотнителем и затянуть. Прикрепите трансаксель к двигателю и установите в сборе.

1. После снятия двигателя с транспортного средства и установки его на стенд двигателя снимите масломерную линейку. Убедитесь, что все жидкости слиты. Снимите соответствующие приводные ремни и шкивы. Снимите распределительный узел. Снимите головку цилиндра.
2. С помощью магнита снимите гидравлические подъемники и определите, для правильной установки. Если подъемники застряли в отверстии, используйте съемник гидравлического подъемника для удаления. Ослабьте и снимите приводной ремень, вентилятор и шкив.
3. Снимите шкив коленчатого вала с помощью инструмента для снятия демпфера (T77F-4220-B1). Снимите масляный поддон. Снимите переднюю крышку цилиндра и прокладку. Проверьте люфт торца распределительного вала и при необходимости замените упорную пластину.
4. Снимите топливный насос, прокладку и толкатель топливного насоса. Снимите цепь ГРМ, звездочки и натяжное устройство. Снимите упорную пластину распределительного вала. При необходимости снимите заднюю крышку распределительного вала. Снимите распределительный вал, потянув за переднюю часть двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники, цапфы и лепестки.

Схема №7

Войти

1. Очистите и осмотрите детали перед установкой. Смазать лепестки и шейки распределительного вала моторным маслом. Раздвижной распределительный вал через подшипники в блоке. Проверьте, свободно ли проворачивается распределительный вал. Установить упорную пластину. В случае снятия покрыть заднюю крышку распределительного вала герметиком RTV и установить.
2. Установите синхронизацию распределительного вала следующим образом: Убедитесь, что ключ коленчатого вала находится вверх и вертикально. Проверьте, что поршень № 1 находится в ВМТ, а метки синхронизации коленчатого вала и распределительного вала находятся на одной линии со шпоночной канавкой звездочки распределительного вала. Метки синхронизации на звездочках ДОЛЖНЫ быть напротив друг друга. (Схема №7) (Схема №7): Кулачковый вал и звездочка коленчатого вала Отметка синхронизации Центровки Шпоночный паз коленчатого вала должен быть вертикальным, а отметки синхронизации звездочки должны совпадать со шпоночным пазом кулачкового вала.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Очистите поверхность впускной трубки масляного насоса, масляный поддон и прокладку блока цилиндров.
4. Заправьте масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до тех пор, пока масло не выйдет из выходной трубки. Установите масляный насос, экран впускной трубы и масляный поддон. После установки головки цилиндров замените топливный насос (с новой прокладкой) и толкатель.
5. Установите двигатель. Положение № 1 поршня при ВМТ на такте сжатия. Установите распределитель в колодку с ротором на позиции стрельбы № 1 и затяните прижим. (Схема №

Установка универсального дистрибьютора Первоначальная установка должна быть в указанных пределах. Схема №8

Войти

1. Снимите двигатель. Поместите двигатель на рабочий стенд и снимите распредвал, коленчатый вал и пробку расточки заднего подшипника. Для удаления подшипников распределительного вала используйте инструмент удаления/замены кулачковых подшипников (T65L-6250-A).
2. Выбрать подходящий размер разжимной цанги и опорной гайки и установить на разжимную оправку. После разрушения цанги установите узел цанги в подшипник распределительного вала. Затяните опорную гайку на разжимной оправке до посадки цанги в подшипник распределительного вала.
3. Собрать винт съемника и удлинитель (при необходимости) и установить на расширенную оправку. Оберните ткань вокруг резьбы винта съемника для защиты подшипника или цапфы. Затяните гайку съемника относительно упорного подшипника и тянущей пластины, чтобы снять подшипник распределительного вала. Удерживая конец винта съемника от проворачивания.
4. Повторите шаг 3) для каждого подшипника. Установите съемник сзади колодки для снятия переднего подшипника. Осмотрите подшипники на предмет износа или повреждений. Удалите с обработанных поверхностей распределительного вала масляным камнем легкие задиры, задиры или забоины.
5. Шейки распределительного вала могут быть доработаны для размещения подшипников размером 0 015 дюйма. Внутренний диаметр подшипника распределительного вала 2.010-2.009". Предел биения 0 005 "(0 127 мм). Отклонение от круглой формы составляет 0 005 "(0 127 мм).

1. Используйте инструмент замены кулачковых подшипников для установки подшипников. Обязательно отцентрируйте тянущую пластину и тянущий винт, чтобы избежать повреждения подшипника. Неправильное использование разжимной цанги может привести к серьезному повреждению подшипника.
2. Убедитесь, что смазочное отверстие в подшипнике совмещено с отверстием в цапфе и установите ниже торца блока цилиндров. Проверьте масляный канал на наличие препятствий, впрыскивая масло во впускное отверстие в блоке цилиндров, и наблюдайте поток через выпускное масляное отверстие на заднем подшипнике распределительного вала. Установить новую пробку отверстия подшипника.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Если цапфы не будут очищаться до посадки подразмерного подшипника 0 015 ", необходимо заменить распределительный вал.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите насос-термактор, ремни гидроусилителя руля и кондиционера, если они оборудованы. Снимите болты кронштейна термактора, кронштейн и насос в сборе.
2. Снимите ремень вентилятора генератора переменного тока и вентилятор (при необходимости). Снимите ремень шкива водяного насоса. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Отверните 3 болта крепления водяного насоса и снимите насос. При необходимости снимите выключатель вентилятора охлаждения с соединения выхода воды.
3. Для снятия термостата снимите соединение для выхода воды, термостат и прокладку. Для извлечения из корпуса водовыпуска поверните термостат против часовой стрелки. При необходимости осмотрите, испытайте и замените.

1. Очистите все поверхности прокладки, покройте обе стороны прокладки водостойким герметиком и расположите прокладку на блоке цилиндров. Расположить водяной насос на блоке, установить стопорные болты и затянуть. Подсоедините к водяному насосу нижний шланг радиатора и шланг отопителя.
2. Для установки термостата поверните корпус по часовой стрелке в водовыпускное соединение для зацепления лапок. Покрыть новую прокладку соединения герметиком, установить прокладку на соединение и затянуть монтажные болты. Установите переключатель вентилятора охлаждения в соединение для выхода воды и затяните.
3. Установите шкив водяного насоса, вентилятор и ремень генератора переменного тока. Установите насос-термактор, ремни вентилятора гидроусилителя руля и кондиционера. Заполнить охлаждающей жидкостью, прокачать систему и проверить на наличие утечек.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Восстановление или замена масляного насоса должны производиться при снятом масляном поддоне. Слейте моторное масло, снимите масляный поддон и прокладки. Снимите болты крепления масляного насоса, насоса и промежуточного карданного вала. При необходимости отсоедините приемную трубку и экран от корпуса насоса.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новую прокладку приемного патрубка. Масляный насос должен свободно вращаться после установки. Вставить промежуточный карданный вал в масляный насос. Установка насоса и вала в сборе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА