Как обслужить Акпп Mercury Topaz I

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости при каждой смене моторного масла. При нормальной работе жидкость, замена фильтров и регулировка полосы не требуются. В тяжелых условиях (жесткое обслуживание) заменяйте жидкость каждые 30 месяцев или 48 000 км. Регулировка бандажей при смене жидкости.

Как проверить уровень жидкости

1. При передаче при рабочей температуре, двигателе на бордюре холостых оборотов, на ровной поверхности с включенным стояночным тормозом, перемещайте рычаг селектора через все положения, заканчивающиеся на «ПАРК».
2. Уровни жидкости должны находиться между отметками «ADD» и «DON 'T ADD» на щупе. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
3. Если уровень жидкости правильный при комнатной температуре, он будет находиться между отметками «ADD» и «DON 'T ADD» на щупе при достижении нормальной рабочей температуры.

Рекомендуемая жидкость

Во всех коробках передач используется жидкость автоматической коробки передач типа Dexron II (Ford XT-2-QDX).

Способность

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Снимите и очистите сетку фильтра. Переустановите сетку фильтра, используя новую прокладку. Очистите масляный поддон и установите новую прокладку.
2. Залейте 3 кварты жидкости через наливную трубку. Проверьте уровень жидкости.

Схема №22

Войти

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру (заслонка полностью открыта). Частота вращения бордюра на холостом ходу должна быть установлена на спецификацию.
2. Установите регулировочный винт сцепного рычага примерно на средний диапазон. Вал рычажной передачи телевизора в сборе должен быть полностью посажен вверх в рычаг муфты. ВНИМАНИЕ: Следующий этап требует работы очень близко к системе рециркуляция отработавших газов. Прежде чем продолжить, дайте системе рециркуляция отработавших газов остыть. (Схема №22): Регулировка рычажного механизма с надставкой на трансосях ATX
3. Ослабьте болт на блоке скользящей цапфы, по крайней мере, на один оборот и убедитесь, что блок может свободно скользить по штоку.
4. Поверните рычаг управления трансмиссия TV вверх, используя усилие около 1 фунта, чтобы убедиться, что он против внутреннего упора холостого хода. Удерживая это давление, затяните болт блока цапф. (Схема №22)

Консоль (пол) Регулировка рычажного механизма переключения передач Для правильной регулировки необходимо удерживать шток/трос переключения передач у фиксатора привода. Схема №23

Войти

Сдвиг столбца

1. Установите рычаг селектора в положение «привод», или «привод»(Overdrive) против упора «привод» и приложите направленное вниз усилие к концу рычага селектора для удержания рычага против упора «привод» при регулировке.
2. Ослабьте стопорную гайку на шлицевом конце нижней тяги и переведите ручной рычаг в положение привода (второй стопор из полного положения против часовой стрелки).
3. Затяните гайку и проверьте работу трансмиссии во всех положениях фиксатора рычага селектора.

Как снять и установить втулку

1. Системы переключения передач используют пропитанную маслом пластиковую втулку для соединения различных стержней и рычагов. Новая втулка должна устанавливаться каждый раз при отсоединении любого стержня от соединителя типа втулки.
2. Съемник (Ford T67P-7341-A) необходим для установки втулки в рычаг переключения передач и для установки тяги рычажной передачи переключения передач в втулку.
3. Извлеките втулку следующим образом: Поместите нижнюю челюсть инструмента между рычагом переключения передач и тягой переключения передач. Расположите стопорный штифт против конца штока переключения передач и вытолкните шток из втулки. Снять втулку, отрезав большое плечо острым ножом.
4. Перед установкой новой втулки отрегулировать стопорный штифт на 1/2" и покрыть снаружи втулки смазкой. Установите втулку на стопорный штифт и проденьте в отверстие рычага.
5. Поверните втулку несколько раз, чтобы обеспечить правильное сидение. Выдавить шток во втулку до упора шайбы в втулку.

1. На автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач и переключением колонок, не используется переключатель нейтрального пуска.
2. Механизм переключателя зажигания в рулевой колонке сконструирован таким образом, что переключатель зажигания может быть повернут в стартовое положение только тогда, когда рычаг селектора находится в положениях «НЕЙТРАЛЬ» или «ПАРК».
3. Переключатель блокируется из стартового положения во всех остальных положениях рычага селектора.

Сдвиг пола (переключатель, установленный на коробке передач)

1. При правильно отрегулированном рычажном механизме переключения передач ослабьте 2 болта крепления переключателя.
2. Установите ручной рычаг коробки передач в нейтральное положение, затем поверните переключатель и вставьте калибровочный штифт (№ 43 сверлильного хвостовика) в отверстия калибровочного штифта переключателя.
3. Штырь датчика должен быть вставлен на полный 31/64" в 3 отверстия переключателя. Затяните болты крепления выключателя и извлеките штифт датчика.
4. Проверьте работу выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях «НЕЙТРАЛЬ» и «ПАРК».

Переключатель защиты нейтрали, установленный на коробке передач. Схема №24

Войти

Сдвиг пола (консольный переключатель)

1. При отрегулированной рычажной передаче коробки передач и выключенном двигателе переведите рычаг селектора в положение «НЕЙТРАЛЬ». Снимите ручку рычага селектора, корпус циферблата и дублирующий щиток указателя.
2. Ослабьте 2 винта крепления переключателя нейтрального пуска к корпусу рычага селектора. Установите рычаг селектора в положение «PARK» и удерживайте его от упора вперед.
3. Переместите переключатель нейтрали назад до конца его хода. Удерживайте переключатель в заднем положении и затяните 2 крепежных винта. Проверьте работу выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях «НЕЙТРАЛЬ» и «ПАРК».