Система рулевого управления - общая информация: Прочее Mercury Sable V

Материал

Материал

Дрейф/вытягивание

Тяга описывается как ощущение тяги, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы поддерживать прямолинейность движения автомобиля.

Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.

1. Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге может привести к последовательному отклонению от прямолинейного пути и потребовать постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
2. Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству, такими как ветер или развал дороги.

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.

Отсутствие помощи или несогласованная помощь

Отсутствие помощи или несогласованная помощь наблюдается, когда усилие на рулевом колесе выше нормального. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи могут быть результатом либо гидравлических электрических (система FEPS), либо механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения или во время парковочных маневров с большими усилиями.

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после завершения поворота или коррекции рулевого управления.

Рубашка

Шимми, как ощущает водитель, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.

Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

Рулевые тяги

1. Когда транспортное средство находится на земле, и включен стояночный тормоз, запустить транспортное средство и выполнить следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо влево и вправо на 360 градусов и следить за относительным движением шпилек в шаровых гнездах рулевого привода. Следить за свободным креплением рулевого механизма.
2. Дополнительная проверка - с включенным ключом, выключенным двигателем (KOEO) и поднятыми с земли передними колесами. Возьмите колесо спереди и сзади и следить за чрезмерным люфтом или привязкой в шарнирах, пытаясь управлять колесами.
3. При необходимости установить новые компоненты. Затянуть все изношенные, поврежденные или незакрепленные компоненты.

Клапан рулевого механизма

1. При движении автомобиля переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключить двигатель. Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или установить новый рулевой механизм. См. статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
2. Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, переключите правое переднее колесо на левую сторону автомобиля, а левое переднее колесо на правую сторону автомобиля.
3. Если автомобиль тянет в противоположную сторону, переключите передние колеса задними, удерживая их на одной стороне автомобиля.
4. Если направление тяги автомобиля не меняется, проверить компоненты передней подвески, центровку колес и выравнивание рамы. См. статью СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ или руководство по соответствующим размерам рамы.

Продувка системы рулевого управления с усилителем

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Эвакуационный колпачок, усилитель руля 211-265 или аналогичный комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналогичный

Схема №13

Войти

Материал

1. Снять крышку резервуара насоса ГУР. Проверить жидкость.
2. Поднять передние колеса с пола. Процедуру см. в соответствующей статье Сервисная информация.
3. Плотно вставить стопор вакуумного насоса в резервуар.
4. Запустить двигатель.
5. Установить вакуумный насос, подайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
6. При использовании Hydro-Boost® дважды нажать на педаль тормоза.
7. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
8. Выключить двигатель.
9. Стравите вакуум и снять вакуумный насос.
10. Заполните резервуар. Использовать утвержденную трансмиссионную жидкость.
11. Запустить двигатель.
12. Установить вакуумный насос. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
13. Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
14. Остановить двигатель, освободить вакуум и снять вакуумный насос.
15. Заполните резервуар по мере необходимости и установить крышку резервуара.
16. Визуально проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.
17. При необходимости заполните бачок и визуально проверить систему рулевого управления с усилителем на предмет утечек.
18. Установить крышку резервуара.

Заправка системы рулевого управления с усилителем

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Вакуумный колпачок, усилитель рулевого управления 211-265 или аналогичный Наполнитель Переходной коллектор, усилитель рулевого управления 211-327 или аналогичный Комплект вакуумного насоса 416-D002 (D95L-7559-A) или аналогичный

Материал

1. Снять крышку резервуара насоса ГУР.
2. Плотно установить эвакуационный колпак на резервуар насоса ГУР.
3. Установить шланг от тройника коллектора заправочного адаптера к эвакуационному колпаку на резервуаре насоса ГУР.
4. Установить вакуумный насос на регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заполнения.
5. Установить шланг на противоположный клапан управления манифольдом адаптера наполнения и погрузите открытый конец шланга в контейнер с новой жидкостью усилителя рулевого управления.
6. Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения, соединенный с контейнером жидкости гидроусилителя руля.
7. Открыть регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заполнения, соединенный с вакуумным насосом.
8. С помощью вакуумного насоса подайте на систему гидроусилителя 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.) вакуума.
9. Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд.
10. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то перед продолжением работы устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в заправочных устройствах.
11. Медленно открыть управляющий клапан коллектора адаптера наполнения, соединенный с контейнером с жидкостью гидроусилителя рулевого управления, до тех пор, пока жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью не заполнит шланг.
12. Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения, соединенный с контейнером жидкости гидроусилителя руля.
13. С помощью вакуумного насоса подайте на систему гидроусилителя 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.) вакуума.
14. Закрыть регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заполнения, соединенный с вакуумным насосом.
15. Медленно открыть клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения, соединенный с контейнером жидкости гидроусилителя руля.
16. Когда жидкость гидроусилителя рулевого управления слита из шланга, соединенного с контейнером жидкости гидроусилителя рулевого управления, закрыть управляющий клапан коллектора адаптера наполнения, соединенный с контейнером жидкости гидроусилителя рулевого управления.
17. Извлечь инструменты из транспортного средства.
18. Установить крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления.
19. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от упора до упора.
20. При использовании Hydro-Boost® дважды нажать на педаль тормоза.
21. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
22. Снять крышку бачка гидроусилителя руля и заполните бачок.
23. Установить крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления.