Двигатель - 3.5L: Снятие и установка Mercury Sable V

Как снять двигатель - 3.5L: снятия и установки

Все двигатели

1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Отсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
3. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
4. Отсоединить фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
5. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
6. Отсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
7. Отсоединить электрический соединитель обогреваемого ПК.
8. Снять болт длинного опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
9. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
10. Вывернуть болт кронштейна короткой опоры верхнего впускного коллектора.
11. Отвернуть болт кронштейна топливной трубки.
12. Отвернуть 6 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Как установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

Все двигатели

1. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить болт кронштейна топливной трубки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
3. Установить болт кронштейна короткой опоры верхнего впускного коллектора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
5. Установить болт длинного опорного кронштейна верхнего впускного коллектора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоединить электроразъем обогрева ПК.
7. Подсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
8. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
9. Подсоединить трубку EVAP к впускному коллектору.
10. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
11. Подсоединить электрический соединитель TB.
12. Установить выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Схема №7

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Снять топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5L.
3. Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
4. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5L.
4. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Снять левые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.
2. Снять указатель уровня масла.
3. Отсоединить электромагнитный электрический разъем левого распределительного вала (VCT).
4. Отсоединить и отсоединить 2 электроразъема жгута управления двигателем.
5. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
6. Отсоединить 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
7. Ослабить 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
8. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
9. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

1. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
5. Закрепить все фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
6. Подсоединить и закрепить 2 электроразъема жгута управления двигателем.
7. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
8. Установить указатель уровня масла.
9. Установить левые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.

Все двигатели

1. Снять правые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.
2. Отсоединить и отсоединить электрический разъем датчика монитора правого катализатора.
3. Отсоединить и отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Отсоединить электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
5. Отсоединить 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
6. Отсоединить электрический соединитель клапана ПКВ подогрева.
7. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
8. Снять гайку и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) со шпильки крышки клапана.
9. Ослабить болт, 10 шпилек и снять правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
10. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
11. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

Все двигатели

1. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установить кронштейн трубки ПСП на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
5. Закрепить все фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки клапана.
6. Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ подогрева.
7. Подсоединить 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
8. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT.
9. Подсоединить электроразъем правого датчика подогреваемый кислородный датчик.
10. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
11. Установить правые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.

Схема №8

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снять ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
3. С помощью специального инструмента снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
4. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
3. С помощью специального инструмента установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
4. Установить ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала.
3. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установить шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала.

Схема №9

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Как снять и установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снять трансаксель. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F50.
3. Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снять гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 293494-S386555271520080700000).
3. Снять кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. Установить заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установить новое заднее уплотнение на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установить гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 293494-S386555271520080700000).

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
3. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
4. Снять передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
5. Снять ремень привода аксессуаров, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
6. Снять флакон дегазатора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Отвернуть 2 гайки и отсоединить трубки кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
8. Отвернуть гайку и снять трубку кондиционера с приемником/осушителем. Выбросьте уплотнительное кольцо.
9. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
10. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
11. С помощью специального инструмента снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
12. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
13. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
14. Отвинтить 4 гайки и отвинтить гайки Y-образной трубы и каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
15. Отвернуть 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоединить вытяжную подвеску и снять Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
16. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
17. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
18. Снять правую и левую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая и Крышка клапана - правая.
19. Снять болт и кабель массы.
20. Отсоединить электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
21. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
22. Снять кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
23. Вывернуть 3 болта и расположить в сторону насос ГУР.
24. Установить домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
25. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
26. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
27. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
28. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
29. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
30. Отвернуть 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
31. Ослабить нижний болт кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
32. Снять болт кронштейна трубки кондиционера.
33. Снять болт фиксирующего зажима трубки кондиционера.
34. Снять болт, соединяющий трубу с испарителем кондиционера воздуха, и 2 трубы кондиционера воздуха. Утилизируйте уплотнительные кольца.
35. С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
36. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
37. Ввернуть 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.

1. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3M Roloc® (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об/мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любой посторонний материал, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
2. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
3. Установить специальный инструмент.
4. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
5. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
6. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
7. Установить кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
8. Установить 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
9. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
10. С помощью напольного домкрата опустить двигатель в установленное положение.
11. Установить новые уплотнительные кольца и трубки кондиционирования воздуха на испаритель и болт. Затянуть до 15 Н· м.
12. Установить болт фиксирующего зажима трубки кондиционирования воздуха. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить болт кронштейна трубки кондиционирования воздуха. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
15. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
16. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
18. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
19. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
20. Установить трубный кронштейн давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на болт насоса усилителя рулевого управления. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
22. Подсоединить электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
23. Установить болт заземляющего кабеля. Затянуть до 12 Нм.
24. Установить правую и левую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая и Крышка клапана - правая.
25. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
26. Используя новую прокладку, установить выхлопную Y-трубу и установить 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
27. Установить выхлопную Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
28. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
29. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
30. С помощью специального инструмента установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
31. Установить брызговик правого внутреннего крыла. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
32. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
33. Установить новое уплотнительное кольцо, трубку кондиционера с приемником/осушителем и гайку. Затянуть до 15 Н· м.
34. Используя новые уплотнительные кольца, подсоединить трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 15 Н· м.
35. Установить дегазационный баллон. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
36. Установить ремень привода аксессуаров, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
37. Установить передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
38. Установить выходной патрубок воздухоочистителя двигателя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
39. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
40. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
41. Дозарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.

1. Снять переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установить специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установить специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
6. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
7. Снять и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалить основную цепь синхронизации.
12. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
15. Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
16. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
18. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
19. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
20. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

1. Установить правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
4. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
5. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
6. Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
7. Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
14. Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
17. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
18. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
19. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
20. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
21. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
22. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
3. Отвернуть 2 болта и снять переходник масляного фильтра. Прокладку и уплотнительное кольцо утилизировать. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установить переходник масляного фильтра. Затянуть большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затянуть небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
3. Снять переключатель EOP. Для установки затянуть до 18 Нм.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

1. Снять левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
2. Снять левый датчик нагретого кислорода (НО2С). Дополнительная информация приведена в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
3. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
4. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
5. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
7. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
4. Установить левую подогреваемый кислородный датчик. Дополнительная информация приведена в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
5. Установить левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

1. Снять правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
2. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
4. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
6. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. Установить правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

1. Снять вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
2. Установить домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
3. Снять баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя. Для установки затянуть до 20 Н· м.
5. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя. Для установки затянуть до 63 Нм.
6. Снять 4 шпильки крепления двигателя. Для установки затянуть до 18 Нм.
7. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 90 Н· м.
8. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установить специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установить специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
6. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
7. Снять и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалить основную цепь синхронизации.
12. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Вывернуть 2 болта маслонасоса и заборной трубки.
14. Отвернуть 3 болта масляного насоса. Повернуть масляный насос по часовой стрелке и отделите масляный насос от экрана масляного насоса и заборной трубки. Снять масляный насос. Выбросьте сито масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки.

1. Поместить масляный насос на коленчатый вал и повернуть против часовой стрелки, чтобы поместить насос на экран масляного насоса и заборную трубку. Установить 3 болта и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить 2 болта экрана масляного насоса и заборной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
4. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
5. Установить левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
8. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
9. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
10. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
11. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Отсоединяющий инструмент, линия охладителя коробки передач 307-569 Кронштейн подъема двигателя 303-1245 Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Съемник, Ступица переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или аналог Съемник, Полувал (удлинитель) 205-243 (T89P-3415-A) Съемник, Полувал (Пластина) 205-290 (T89P-3415-B) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентные Универсальные переходные кронштейны 014-0001.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
4. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снять передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
6. Снять ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
7. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
8. Снять флакон дегазатора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
10. Извлечь батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
11. Отсоединить 4-штырьковые крепления жгута проводов со стороны лотка для батарей.
12. Отсоединить 2-штырьковые крепления жгута проводов от передней части лотка для батарей.
13. Отвернуть 2 нижних болта кронштейна поддона аккумулятора.
14. Отвернуть гайку, снять болт и лоток для батареи и кронштейн.
15. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
16. Отвернуть гайку и отсоединить провод подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
17. Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
18. Отсоединить вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора.
19. Отсоединить фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
20. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
21. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага управления.
22. Отсоединить трос управления коробкой передач от кронштейна троса переключения передач и отсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
23. Если он оборудован, отсоединить жгут обогревателя блока двигателя от опоры радиатора и трубки усилителя рулевого управления.
24. Отсоединить реле давления кондиционера, отвернуть гайку и отсоединить верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
25. Отвернуть 2 гайки и отсоединить трубки кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
26. Отвернуть гайку и снять трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Отсоединить трубку подачи топлива от топливной рейки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
28. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоединить электрический соединитель от левой крышки крана.
29. Отсоединить фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
30. Снять болт и кабель массы с двигателя.
31. Снять указатель уровня масла.
32. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
33. Отсоединить электрический разъем управления коробкой передач.
34. Отсоединить фиксатор жгута проводов управления коробкой передач от шпильки коробки передач.
35. Установить рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
36. Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
37. Отвернуть 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
38. Отвернуть 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоединить вытяжную подвеску и снять Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
39. Снять 4 болта (3 показаны) и поддержите карданный вал проволокой.
40. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
41. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
42. Снять болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
43. Вывернуть болт, повернуть зажимную пластину по часовой стрелке и отсоединить трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
44. Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям.
45. Снять и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
46. Снять и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
47. Снять и утилизируйте гайки нижнего шарового шарнира с накидными гайками колес. Отделите шаровые шарниры от кулаков колес.
48. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
49. Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
50. Снять болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
51. Отвернуть болты переднего подрамника.
52. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
53. С помощью специальных инструментов отделите левый полувал от трансакселя и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
54. Гайку правого полувала снять и утилизировать.
55. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
56. Отвернуть 2 гайки опорного подшипника правого полувала. Снять правый полувал.
57. Снять 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
58. Отвернуть 4 болта и снять опорный кронштейн правого полувала.
59. Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
60. С помощью специального инструмента отсоединить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
61. Снять 2 крепежа и смотровую крышку.
62. Снять и утилизируйте 3 болта гидротрансформатора.
63. Отвернуть 4 болта между масляным поддоном и трансосью.
64. Отсоединить электрический соединитель правого монитора катализатора.
65. Отвернуть 4 гайки и снять правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
66. Отвернуть 5 болтов и снять опорный кронштейн блока передачи питания (БЗТ).
67. Снять 5 болтов и БЗТ.
68. Установить специальный инструмент.
69. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
70. Отвернуть болт, 3 гайки и снять кронштейн для монтажа на трансосях.
71. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
72. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
73. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
74. Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
75. Снять крышку электромагнита стартера, если она имеется.
76. Отвернуть 2 гайки и снять клеммы проводки стартерного двигателя.
77. Отсоединить фиксатор жгута проводов от шпильки электродвигателя стартера.
78. Снять шпильку, болт и стартер.
79. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
80. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель и трансаксель со стола подъемника.
81. Отвернуть 2 болта между двигателем и трансосью.
82. Отвернуть 5 болтов между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя.

Все распределительные валы

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
4. Слить воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снять передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
6. Снять ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
7. Отсоединить шланг охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящую емкость.
8. Снять флакон дегазатора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Снять воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
10. Извлечь батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
11. Отсоединить 4-штырьковые крепления жгута проводов со стороны лотка для батарей.
12. Отсоединить 2-штырьковые крепления жгута проводов от передней части лотка для батарей.
13. Отвернуть 2 нижних болта кронштейна поддона аккумулятора.
14. Отвернуть гайку, снять болт и лоток для батареи и кронштейн.
15. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
16. Отвернуть гайку и отсоединить провод подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
17. Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
18. Отсоединить вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора.
19. Отсоединить фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
20. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и один шланг отопителя от корпуса термостата.
21. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага управления.
22. Отсоединить трос управления коробкой передач от кронштейна троса переключения передач.
23. Если он оборудован, отсоединить жгут проводов отопителя блока двигателя от опоры радиатора и трубки усилителя рулевого управления.
24. Отсоединить реле давления кондиционера, отвернуть гайку и отсоединить верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
25. Отвернуть 2 гайки и отсоединить трубки кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
26. Отвернуть гайку и снять трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Отсоединить трубку подачи топлива от топливной рейки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
28. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоединить электрический соединитель от левой крышки крана.
29. Отсоединить фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
30. Снять болт и кабель массы.
31. Снять указатель уровня масла.
32. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
33. Отсоединить электрический разъем управления коробкой передач.
34. Отсоединить фиксатор жгута проводов управления коробкой передач от шпильки коробки передач.
35. Установить рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
36. Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
37. Отвернуть 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
38. Отвернуть 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоединить вытяжную подвеску и снять Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
39. Снять 4 болта (3 показаны) и поддержите карданный вал проволокой.
40. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
41. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
42. Снять болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
43. Вывернуть болт, повернуть зажимную пластину по часовой стрелке и отсоединить трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
44. Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям.
45. Снять и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
46. Снять и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
47. Снять и утилизируйте гайки нижнего шарового шарнира с накидными гайками колес. Отделите шаровые шарниры от кулаков колес.
48. Расположить специальный инструмент под подрамником в сборе.
49. Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
50. Снять болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
51. Отвернуть болты переднего подрамника.
52. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
53. С помощью специальных инструментов отделите левый полувал от трансакселя и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
54. Гайку правого полувала снять и утилизировать.
55. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
56. Отвернуть 2 гайки опорного подшипника правого полувала. Снять правый полувал.
57. Снять 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
58. Отвернуть 4 болта и снять опорный кронштейн правого полувала.
59. Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
60. С помощью специального инструмента отсоединить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
61. Установить специальный инструмент.
62. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
63. Отвернуть болт, 3 гайки и снять кронштейн для монтажа на трансосях.
64. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
65. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
66. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
67. Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
68. Отсоединить нагретый электрический соединитель принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если он имеется.
69. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ.
70. Отсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
71. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
72. Если он оборудован, снять болт длинного опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
73. Вывернуть болт кронштейна короткой опоры верхнего впускного коллектора.
74. Снять фиксатор электрожгута штыревого типа и болт кронштейна топливной трубки с верхнего впускного коллектора.
75. Отвернуть 6 болтов и снять верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
76. Отсоединить электрический соединитель правого монитора катализатора.
77. Отсоединить электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
78. Отсоединить электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
79. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
80. Отсоединить электрический разъем обогреваемого клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если он имеется.
81. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
82. Отсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
83. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
84. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
85. Снять 6 болтов и 6 узлов катушки на вилке.
86. Отсоединить электрический соединитель выключателя ПСП.
87. Снять кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
88. Снять гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
89. Вывернуть 3 болта и расположить в сторону насос ГУР.
90. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
91. Отвернуть 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
92. Снять болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
93. Осмотреть уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Установить новые уплотнения, если они повреждены. С помощью специальных инструментов снять пломбу (пломбы).
94. С помощью специального инструмента снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
95. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
96. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
97. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
98. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
99. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
100. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
101. Ввернуть 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
102. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3M Roloc® (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об/мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любой посторонний материал, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
103. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
104. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на рисунке.
105. Установить специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
106. Установить специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
107. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
108. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
109. Снять и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
110. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
111. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
112. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
113. Удалить основную цепь синхронизации.
114. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
115. Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
116. Снять специальный инструмент с левых распределительных валов.
117. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
118. Отвернуть болты и снять крышки подшипников левого распределительного вала. Снять левые распределительные валы.
119. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
120. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
121. Снять специальный инструмент с правых распределительных валов.
122. Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
123. Отвернуть болты и снять крышки подшипников правого распределительного вала. Снять правые распределительные валы.

Все распределительные валы

1. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
2. Установить распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
3. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установить распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
5. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. С помощью щупа убедиться, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между клапанами и толкателями не соответствуют техническим требованиям, необходимо отрегулировать зазор путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Дополнительную информацию см. в документе Проверка зазора клапана.
7. Повернуть левые распределительные валы в положение верхней мертвой точки (ВМТ) и установить специальный инструмент на лыски распределительных валов.
8. Собрать узел регулировки фаз газораспределения (VCT) левого распределительного вала, звездочку распределительного вала левого выпускного вала и цепь вторичной синхронизации левого распределительного вала. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ и установить специальный инструмент на лыски распределительных валов.
13. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
14. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
15. Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
16. Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
17. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
18. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
19. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
22. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
23. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
24. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
25. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
26. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установить специальный инструмент.
28. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
29. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
30. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
31. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
32. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
33. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
34. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
35. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
36. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
37. С помощью специального инструмента установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
38. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
39. Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
40. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
41. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
42. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
44. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
45. Установить кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
46. Установить болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
47. Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
48. Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
49. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
50. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
51. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
52. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
53. Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ с подогревом, если таковой имеется.
54. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
55. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
56. Подсоединить электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
57. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
58. Используя новую прокладку, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
59. Установить болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установить штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
60. Установить короткий опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
61. Установить длинный опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и болт, если он оборудован. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
63. Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя.
64. Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
65. Подсоединить электроразъем подогреваемого ПК, если он оборудован.
66. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
67. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
68. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
69. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
70. Установить кронштейн изолятора опоры трансмиссии и 4 гайки. Затянуть гайки на 80 Н· м.
71. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
72. Установить новое уплотнение БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
73. Установить опорный кронштейн правого полувала и 4 болта. Затянуть болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н· м. Затянуть болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси на 20 Н· м.
74. Установить 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Установить правый полувал в трансось и ступицу колеса и установить 2 гайки несущих подшипников. Затянуть до 40 Н· м.
76. Установить левый полувал в трансосел.
77. Подсоединить охлаждающие трубки и установить предохранительные зажимы.
78. С помощью специального инструмента поднять подрамник в установленное положение.
79. Установить 2 болта передней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
80. Расположить кронштейны подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
81. Установить 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
82. Затянуть 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
83. Установить новые гайки нижнего шарового шарнира на накидную гайку колеса. Затянуть до 115 Нм.
84. Установить новые торцевые гайки стяжек. Затянуть до 115 Нм.
85. Наверните новые гайки верхнего звена стабилизатора. Затянуть до 55 Нм.
86. Установить новую гайку полувала. Затянуть до 350 Нм.
87. Установить 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям. Затянуть до 103 Нм.
88. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, повернуть зажимную пластину и установить болт. Затянуть до 25 Н· м.
89. Установить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
90. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
91. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце БЗТ, сделанными при демонтаже, и установить 4 болта (3 показаны). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
92. Используя новую прокладку, установить Y-образную трубу и установить 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
93. Установить Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
94. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
95. Подсоединить электрический соединитель управления коробкой передач.
96. Прикрепите электрожгут управления коробкой передач к шпильке коробки передач.
97. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
98. Установить указатель уровня масла.
99. Установить кабель массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
100. Закрепить фиксатор электрожгута на шпильке правой крышки крана.
101. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
102. Подсоединить трубку подачи топлива к топливной рейке. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
103. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Н· м.
104. Используя новые уплотнительные кольца, подсоединить трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 15 Н· м.
105. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоединить электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затянуть до 15 Н· м.
106. Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов обогревателя блока к радиатору и трубке гидроусилителя руля.
107. Подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
108. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу управления.
109. Если он оборудован, подсоединить шланг нагревателя к вспомогательному насосу охлаждающей жидкости.
110. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и шланг отопителя к корпусу термостата.
111. Подсоединить вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) к верхнему впускному коллектору.
112. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
113. Подключить кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
114. Подсоединить провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
115. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
116. Установить батарейный поддон и кронштейн, а также гайку и болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
117. Установить 2 нижних болта кронштейна поддона батареи. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
118. Прикрепите 2-штырьковые крепления жгута проводов к передней части лотка для батарей.
119. Прикрепите крепления 4-контактного жгута проводов к боковой стороне лотка для батарей.
120. Установить батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
121. Установить воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
122. Установить дегазационный баллон. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
123. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
124. Установить ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
125. Установить передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
126. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
127. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
128. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
129. Дозарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.