Двигатель - 3.5L: Капитальный ремонт Mercury Sable V

Как разобрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снять шпонки, фиксатор и пружину.
2. Снять клапан с головки цилиндров.
3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Снять и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение штока клапана.
2. Установить клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установить клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
4. Повторить указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установить новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Кронштейн для подъема двигателя 303-1245 Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналогичный монтажник, монтажник переднего уплотнения коленчатого вала 303-1251, монтажник заднего уплотнения коленчатого вала 303-1250, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 Монтажник, Уплотнение 303-1247/2 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Все транспортные средства

1. Нанести на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установить фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
6. Нанести на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
7. Установить масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затянуть болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабить болты на 180 градусов.
8. Совместите поддон картера с блоком цилиндров и компрессором кондиционера. Расположить масляный поддон так, чтобы монтажная втулка находилась напротив компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
9. Затянуть болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Установить остальные болты масляного поддона. Затянуть все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть большие болты (1-14) до 20 Н· м. Затянуть небольшие болты (15 и 16) на 10 Н· м.
11. Установить монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затянуть шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
12. Установить насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить датчик детонации (датчик детонации) и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Используя новые уплотнительные кольца, установить трубку охлаждающей жидкости.
15. Установить новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
16. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установить новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
18. Установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установить штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
20. Установить толкатели клапана.
21. Установить распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
22. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
24. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. С помощью щупа убедиться, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Дополнительную информацию см. в документе Проверка зазора клапана.
26. Установить правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Повернуть правые распределительные валы в положение верхней мертвой точки (ВМТ) и установить специальный инструмент на лыски распределительных валов.
29. Собрать узел регулируемой синхронизации распределительного вала правого направления (VCT), звездочку распределительного вала правого направления и цепь вторичной синхронизации правого направления. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
30. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
31. Установить новый болт VCT, болт распределительного вала выпуска и оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
32. Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
33. Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Повернуть левые распределительные валы в положение ВМТ и установить специальный инструмент на лыски распределительных валов.
35. Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
36. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
37. Установить новый болт VCT, болт распределительного вала выпуска и оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
38. Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
39. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
40. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
41. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
42. Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
45. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
46. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
47. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
48. Установить новые уплотнения корпуса VCT.
49. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установить специальный инструмент.
52. Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
53. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
54. Снять специальный инструмент (центрирующие штифты).
55. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
56. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
57. Установить 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
58. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
59. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
60. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
61. С помощью специального инструмента установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
62. С помощью специальных инструментов установить новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
63. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
64. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
65. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
66. Используя новую прокладку, установить левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
68. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установить переходник масляного фильтра и 2 болта. Затянуть большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затянуть небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
69. Установить переключатель EOP. Затянуть до 18 Нм.
70. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и ввернуть болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Установить датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установить и подсоединить жгут перемычек датчика CHT.
73. Используя новые прокладки, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Используя новую прокладку, установить корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снять удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца. Установить новые уплотнительные кольца и смазать чистым моторным маслом. Установить топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
76. Установить топливную рейку и форсунки в сборе и установить 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Установить шланг перепуска охлаждающей жидкости на корпус термостата.
78. Установить правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
79. Установить короткий опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установить верхний длинный кронштейн впускного опорного коллектора и болт, если он оборудован. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
81. Установить подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
82. Установить крышку и фиксатор штыревого типа.
83. Установить сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
84. Установить сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
85. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
86. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
87. Установить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
88. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
89. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
90. Используя новую прокладку, установить левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
91. Установить левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
92. Используя новую прокладку, установить левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
93. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
94. Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
95. Установить кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и болт на правую головку цилиндра. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
96. Установить кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
97. Установить болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
98. Установить генератор, болт и гайку. Затянуть до 48 Н· м.
99. Поместить жгут проводов на двигатель.
100. Подсоединить электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
101. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
102. Подсоединить кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
103. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. Закрепить фиксатор жгута проводов компрессора ФК.
104. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
105. Установить втулку жгута проводов.
106. Установить болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
107. Установить тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
108. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
109. Подсоединить электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
110. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
111. Подсоединить электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
112. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
113. Подсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
114. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
115. Подсоединить 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
116. Установить кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
117. Подсоединить электрический соединитель КС.
118. Подсоединить электрический соединитель правого датчика КМП.
119. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
120. Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ с подогревом, если таковой имеется.
121. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
122. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
123. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
124. Подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
125. Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
126. Подсоединить электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
127. Используя новую прокладку, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
128. Установить болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установить штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
129. Установить короткий опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и 2 болта (показаны на рисунке 1). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
130. Установить длинный опорный кронштейн верхнего впускного коллектора (если он оборудован) и 2 болта (показаны на рисунке 1). Затянуть верхний болт на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть нижний болт на 24 Нм.
131. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
132. Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
133. Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
134. Подсоединить электроразъем подогреваемого ПК, если он оборудован.
135. Расположить жгут проводов нагревателя блока на двигателе, если он оборудован, и прикрепите все фиксаторы жгута.
136. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока и установить тепловой экран.
137. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
138. С помощью специальных инструментов снять двигатель со стенда.
139. Поместить специальный инструмент на конец коленчатого вала и сдвинуть новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
140. С помощью специальных инструментов установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
141. Установить кольцо датчика коленчатого вала.
142. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Универсальные переходные кронштейны 014-0001

Материал

Все транспортные средства

1. С помощью специальных инструментов выровняйте трансаксель относительно двигателя.
2. Установить 5 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
3. Установить 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
4. С помощью специальных инструментов расположить двигатель и трансаксель на подъемном столе.
5. Установить специальный инструмент.
6. Установить стартер, шпильку и болт. Затянуть до 27 Н· м.
7. Подсоединить фиксатор жгута проводов к болту шпильки стартерного двигателя.
8. Закрепить клеммы проводов стартера и наверните 2 гайки. Затянуть до 12 Нм. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
9. Установить крышку соленоида стартерного двигателя, если она оборудована.
10. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
11. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
12. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
13. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
14. Установить монтажный кронштейн и 4 гайки. Затянуть до 80 Н· м.
15. Установить крепление для трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
16. Установить блок передачи мощности (БЗТ) на место и установить 5 болтов. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установить опорный кронштейн БЗТ на место и установить 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
18. Установить новое уплотнение БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
19. Используя новую прокладку, установить правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
20. Подсоединить электроразъем монитора правого катализатора.
21. Установить опорный кронштейн правого полувала и 4 болта. Затянуть болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н· м. Затянуть болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси на 20 Н· м.
22. Установить 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить правый полувал в трансось и ступицу колеса и установить 2 гайки несущих подшипников. Затянуть до 40 Н· м.
24. Установить 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
25. Установить 3 новых болта гидротрансформатора. Затянуть до 55 Нм.
26. Установить смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
27. Подсоединить охлаждающие трубки и установить предохранительные зажимы.
28. Установить левый полувал в трансосел.
29. С помощью специального инструмента поднять подрамник в установленное положение.
30. Установить 2 болта передней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
31. Расположить кронштейны подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
32. Установить 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
33. Затянуть 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
34. Установить новые гайки нижнего шарового шарнира на накидную гайку колеса. Затянуть до 115 Нм.
35. Установить новые торцевые гайки стяжек. Затянуть до 115 Нм.
36. Наверните новые гайки верхнего звена стабилизатора. Затянуть до 55 Нм.
37. Установить новую гайку полувала. Затянуть до 350 Нм.
38. Установить 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям. Затянуть до 103 Нм.
39. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, повернуть зажимную пластину и установить болт. Затянуть до 25 Н· м.
40. Установить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
42. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце БЗТ, сделанными при демонтаже, и установить 4 болта (3 показаны). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
43. Используя новую прокладку, установить Y-образную трубу и установить 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
44. Установить Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
45. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
46. Подсоединить электрический соединитель управления коробкой передач.
47. Прикрепите фиксатор жгута проводов управления коробкой передач к болту шпильки коробки передач.
48. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
49. Установить указатель уровня масла.
50. Установить кабель массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
51. Закрепить проволоку на шпильке правой крышки клапана.
52. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
53. Подсоединить трубку подачи топлива к топливной рейке. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
54. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Н· м.
55. Используя новые уплотнительные кольца, подсоединить трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 15 Н· м.
56. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоединить электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затянуть до 15 Н· м.
57. Если он оборудован, прикрепите жгут обогревателя блока двигателя к опоре радиатора и трубке гидроусилителя руля.
58. Подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
59. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу управления.
60. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
61. Отсоединить вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора.
62. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
63. Подключить кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
64. Подсоединить провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
65. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
66. Установить батарейный поддон и кронштейн, а также гайку и болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
67. Установить 2 нижних болта кронштейна поддона батареи. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
68. Прикрепите 2-штырьковые крепления жгута проводов к передней части лотка для батарей.
69. Прикрепите крепления 4-контактного жгута проводов к боковой стороне лотка для батарей.
70. Установить батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
71. Установить воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
72. Установить дегазационный баллон. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
73. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
74. Установить ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
75. Установить передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
76. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
77. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
78. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
79. Дозарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.