Система блокировки дверей с электроприводом и система разблокировки багажника: Диагностика Mercury Sable III

Поиск неисправностей системы блокировки дверей с электропривода и системы разблокировки багажника: диагностики

Последовательность действий производителя для диагностики и ремонта системы замка двери с электроприводом следующая

1. Проверка жалобы клиента.
2. Произвести визуальный осмотр.
3. Выполнить НАЧАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ.
4. Извлечь коды и отремонтируйте, как указано.
5. Если коды отсутствуют или проблема все еще существует, перейдите в раздел " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Самодиагностика

Диагностические тесты кода неисправности

Тесты симптомов

ТАБЛИЦА МЕНЮ " СИМПТОМ-ТЕСТ ".

Испытание а: отсутствие связи с общим электронным модулем

1. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 23 (5-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и выходной (правая сторона) клеммой предохранителя № 23. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3000 Ом, перейти к шагу 7). Если сопротивление не соответствует указанному, перейти к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Снять общий электронный модуль (GEM). GEM установлен на блоке предохранителей приборной панели. Отсоединить, затем снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может постоянно падать до менее 3000 Ом), заменить GEM. Проверить работу системы. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 27-контактный разъем C247 Black от блока предохранителей приборной панели. Измерить сопротивление между землей и выходной (с правой стороны) клеммой предохранителя № 23. Если сопротивление меньше 10 000 Ом, заменить блок предохранителей прибора. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление равно 10 000 Ом или более, снова подключить разъем C247 и, если он оснащен пассивной противоугонной системой / дистанционной противоугонной системой персонализации (PATS оборудована / RAP), перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположен за правой стороной комбинации приборов). Отсоединить и снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3000 Ом, заменить модуль PATS. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить 22-контактный разъем модуля RAP C254. Отсоединить и повторно подсоединить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление более одного мегомметра, заменить модуль RAP. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление не превышает одного мегомметра, устраните замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод). Перепроверьте работу системы.
7. Отсоединить разъем GEM C248. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 14 (черный провод) и № 25 (черный провод) на разъеме GEM C248. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом на каждой клемме, отремонтируйте и разомкните черный провод. Проверить работу системы.
8. Отсоединить 22-контактный разъем GEM C223. Измерить сопротивление между землей и клеммой 12 (черный / белый провод) на разъеме GEM C223. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и открыть черный / белый провод. Проверить работу системы.
9. Отсоединить 16-контактный разъем GEM C236. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 14 (красный / желтый провод) на разъеме GEM C236. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11).
10. Извлечь и осмотреть предохранитель № 12 (5-ампер) из блока предохранителей приборной панели. Если предохранитель исправен, устраните обрыв в цепи № 640 (красный / желтый провод). Перепроверьте работу системы. Если предохранитель перегорел, устраните замыкание на массу в цепи № 640 (красный / желтый провод). Перепроверьте работу системы.
11. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 22 (черный / светло-зеленый провод) на разъеме GEM C223. Если сопротивление более 5 Ом, то отремонтируйте и открыть в черном / светло-зеленом проводе. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, проверить цепь диагностической связи № 70 (светло-синий / белый провод). См. статью " МОДУЛЬ СЕТИ СВЯЗИ ".

Испытание B: один дверной замок не работает

1. Вручную приведите в действие недействующий дверной замок и проверить наличие переплета или залипания замка. Если дверной замок не является переплетом или залипанием, перейдите к следующему шагу. Если дверной замок является переплетом или залипанием, отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы.
2. Снять дверную панель и отсоединить подозрительный разъем привода дверного замка. Измерить напряжение между землей и розовым / черным проводом на разъеме привода дверного замка. Нажать выключатель силового дверного замка в положение блокировки. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте розовый / черный провод между реле дверного замка и разъемом привода дверного замка. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
3. Измерить напряжение между землей и розовым / оранжевым проводом на разъеме привода дверного замка. Нажать выключатель питания дверного замка в положение разблокировки. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте розовый / оранжевый провод. Проверить работу системы.
4. Проверить привод дверного замка. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости заменить привод дверного замка и перепроверьте работу системы. Если привод дверного замка в порядке, смазайте подозрительные рычажные механизмы дверного замка и защелки в сборе. Перепроверьте работу системы.

Испытание C: дверь водителя не запирается от внутренних выключателей замков дверей или переключателей цилиндров замков дверей

1. Найдите реле блокировки двери за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 30 (розовый / черный провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте розовый / черный провод между реле блокировки двери и приводом блокировки двери. См. " электросхемы ". Проверить работу системы.
2. Найдите реле разблокировки двери за панелью приборов, справа от рулевой колонки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 30 (розовый / оранжевый провод) на разъеме реле разблокировки двери. (Рисунок 4) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, заменить привод блокировки двери водителя. Перепроверьте работу системы.
3. Снять реле разблокировки двери. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 57 (черный провод) на разъеме реле разблокировки двери. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, заменить разомкнутый черный провод между реле разблокировки двери и землей на левой панели управления. Проверить работу системы.
4. Снять дверную панель водителя для доступа к разъему привода замка двери. Измерить сопротивление розового / оранжевого провода между клеммой № 30 на разъеме реле разблокировки и разъемом привода замка двери водителя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить реле разблокировки двери. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть в розовом / оранжевом проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание D: все дверные замки не работают от одного внутреннего выключателя замка

1. Вставить ключ в замок внешней двери водителя и повернуть ключ в положение блокировки. Если двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, перейдите к ТЕСТУ E: ВСЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ЗАМКА ДВЕРИ.
2. Снять панель отделки двери водителя. Отсоединить разъем выключателя силового замка двери водителя и разъем выключателя цилиндра замка двери водителя. Измерить сопротивление розового / желтого провода между клеммой № 6 на разъеме выключателя силового замка двери водителя и разъемом выключателя цилиндра замка двери водителя. См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в розовом / желтом проводе. Проверить работу системы. Если сопротивление меньше 5 Ом, в это время не указывается никаких проблем.

Испытание E: все дверные замки не работают от одного переключателя цилиндра дверного замка

1. Снять панель отделки с двери с неработающим переключателем цилиндра дверного замка. Отсоединить неработающий разъем переключателя цилиндра дверного замка. Подключить провод-перемычку между землей и розовым / желтым проводом при неработающем разъеме переключателя цилиндра дверного замка. Если двери заперты, отсоединить провод-перемычку и перейдите к следующему шагу. Если двери не заперты, отремонтируйте открыть в розовом / желтом проводе. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
2. Подключить провод перемычки между землей и розовым / белым проводом при неработающем разъеме переключателя цилиндра дверного замка. Если двери разблокированы, отсоединить провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если двери не разблокированы, отремонтируйте открыть розовый / белый провод. Перепроверьте работу системы.
3. Измерить сопротивление между землей и черным проводом при неработающем соединителе переключателя цилиндра дверного замка. Если сопротивление 5 Ом или менее, заменить переключатель цилиндра дверного замка. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание F: все замки не работают от одного выключателя замка двери

1. Снять панель отделки с двери с неработающим выключателем замка двери. Отсоединить разъем выключателя замка двери питания. Подключить провод перемычки между землей и розовым / желтым проводом на разъеме выключателя замка двери питания. Если двери заблокированы, снять провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, отремонтируйте открыть в розовом / желтом проводе. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
2. Подключить провод-перемычку между землей и розовым / светло-зеленым проводом на разъеме выключателя замка двери питания. Если двери разблокированы, снять провод-перемычку и перейдите к следующему шагу. Если двери не разблокированы, отремонтируйте открыть в розовом / светло-зеленом проводе. Проверить работу системы.
3. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме выключателя замка двери питания. Если сопротивление 5 Ом или менее, заменить выключатель замка двери питания. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание G: все двери не отпираются от внутренних переключателей замков дверей или переключателей цилиндров замков дверей

1. Нажать выключатель блокировки двери водителя в положение блокировки. Если двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, перейдите к шагу 5).
2. Снять реле блокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 87A (Черный провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, выполнить ремонт в черном проводе. См. раздел " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.
3. Снять реле разблокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Нажать на выключатель замка двери водителя в положение разблокировки. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 85 (Розовый / Светло-зеленый провод) на разъеме реле разблокировки двери. ( 4) Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть в Розовом / Светло-зеленом цвете. Проверить работу системы.
4. Измерить напряжение между землей и клеммой № 87 (черный / белый провод) на разъеме реле разблокировки двери. Если напряжение 10 вольт или более, заменить реле разблокировки двери. Перепроверьте работу системы. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте черный / белый провод. Перепроверьте работу системы.
5. Снять реле блокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 (Черный / Белый провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, отремонтируйте открыть в Черном / Белом проводе. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Проверить работу системы.
6. Измерить сопротивление между землей и розовым / желтым проводом на разъеме реле блокировки двери. Нажать выключатель блокировки двери водителя в положение блокировки. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить реле блокировки двери. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открыть в розовом / желтом проводе. Перепроверьте работу системы.

Испытание H: замки дверей работают только при работающем двигателе

1. Проверить аккумуляторную батарею и систему зарядки. При необходимости отремонтируйте и перепроверьте работу системы. Если аккумуляторная батарея и система зарядки в порядке, снять реле блокировки двери. Реле расположено за приборной панелью, справа от рулевой колонки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 86 (Черный / Белый провод) на разъеме реле блокировки двери. (Рисунок 4) Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте Черный / Белый провод. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " Проверить работу системы.
2. Вручную заблокируйте и разблокируйте дверной замок и проверить наличие переплета или залипания замка. Если дверной замок не является переплетом или залипанием, перейдите к следующему шагу. Если дверной замок является переплетом или залипанием, отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы.
3. Снять выключатель замка двери и разъемы реле. Проверить разъемы на наличие коррозии, незакрепленных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если разъемы в порядке, в это время никаких проблем не отображается. Перепроверьте работу системы.

Испытание I: дверные замки работают периодически

1. Снять выключатель дверного замка и разъемы реле. См. " электросхемы ". Проверить разъемы на наличие коррозии, ослабления или повреждения клемм. При необходимости отремонтируйте и перепроверьте работу системы. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на всех переключателях дверного замка, реле разблокировки двери, реле дверного замка и переключателях цилиндра дверного замка. См. " электросхемы ". Если все показания сопротивления составляют 5 Ом или менее, в это время никаких проблем не указывается. Если любое показание сопротивления составляет более 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе. Проверить работу системы.

Испытание J: крышка багажника не работает

1. Отсоединить соленоид освобождения крышки багажника. Соленоид расположен на узле защелки крышки багажника. Закрыть крышку багажника. Если крышка багажника заперта, переходите к следующему шагу. Если крышка багажника не заперта, заменить узел дверного замка крышки багажника. Перепроверьте работу системы.
2. Отсоединить разъем выключателя разблокировки крышки багажника. Измерить сопротивление между сопротивлениями между клеммами выключателя разблокировки крышки багажника. Сопротивление должно быть 5 Ом или менее при нажатом выключателе и более 10000 Ом при отпущенном выключателе. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить выключатель. Перепроверьте работу системы.
3. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и серым / красным проводом на разъеме электромагнита освобождения крышки багажника. Если напряжение батареи отсутствует, заменить электромагнит освобождения крышки багажника. Перепроверьте работу системы. Если напряжение батареи присутствует, устраните замыкание на батарею в сером / красном проводе. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы.

Испытание K: выключатель выключения крышки багажника не работает

1. Извлечь и осмотреть предохранитель № 26 (15-ампер) из блока предохранителей приборной панели, при необходимости заменить предохранитель и перепроверьте работу системы. Если предохранитель в порядке, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу.
2. Отсоединить соленоид освобождения крышки багажника. Соленоид расположен на узле защелки крышки багажника. Нажать переключатель освобождения крышки багажника. Измерить напряжение между землей и серым / красным проводом на разъеме соленоида освобождения крышки багажника. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 4).
3. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме электромагнита освобождения крышки багажника. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить электромагнит освобождения крышки багажника. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить открытие в черном проводе. См. " электросхемы ".
4. Отсоединить переключатель разблокировки крышки багажника. Измерить напряжение между землей и фиолетовым / желтым проводом на разъеме переключателя разблокировки крышки багажника. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый / желтый провод между блоком предохранителей и переключателем разблокировки крышки багажника. Перепроверьте работу системы. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить непрерывность между клеммами переключателя освобождения крышки багажника. Непрерывность должна существовать при нажатом переключателе. Непрерывность не должна существовать при отпущенном переключателе. Если непрерывность соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить переключатель.
6. Измерить сопротивление серого / красного провода между разъемом переключателя освобождения крышки багажника и разъемом электромагнита освобождения крышки багажника. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в сером / красном проводе. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к шагу 3).