Система бесключевого доступа - дистанционно: Диагностика Mercury Sable III

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа - дистанционно: диагностики

Перед выполнением испытаний отдельных компонентов проверить следующие возможные причины неисправности системы. Исправьте любые очевидные дефекты, прежде чем продолжать.

1. Низкий заряд батареи
2. Неисправный предохранитель(и)
3. Свободные или корродированные соединители
4. Поврежденная проводка
5. Поврежденный датчик
6. Неисправные батареи датчика
7. Привязка замков или защелок

Прежде чем продолжить тестирование, отсоединить и повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора для сброса системы.

Как протестировать систему

Для тестирования необходим хотя бы один выносной измерительный преобразователь. В следующих тестах сделаны ссылки на разъёмы модуля дистанционный противоугонная система Personalty (RAP) и разъёмы Generic Electronic модуль (GEM). ( 3), ( 4) и ( 5). Для получения дополнительной информации см. статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". (ref-29214)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Самодиагностика

Извлечь расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) перед началом любого тестирования. Подключить тестер NGS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём находится на приборной панели, под рулевой колонкой. Следуя инструкциям производителя, извлечь любой существующий код(ы) из универсального электронного модуля (GEM). Выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки. Если симптомы остаются или если нет коды неисправностей, см. " Удаленный KEYLESS Вход СИСТЕМЫ НЕ соответствует описанию симптомов ". (ref-29215-S27860239972001010800000)

Тестер NGS должен использоваться для очистки расшифровка кода ошибки. Следовать инструкциям производителя для очистки отдельных расшифровка кода ошибки или всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящихся в GEM.

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки

Как продиагностировать симптомы

КАТАЛОГ СИМПТОМОВ СИСТЕМЫ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА.

Контрольное испытание A - нет связи с типовым электронным модулем (GEM)

1. Извлечь предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителя. Измерить сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее чем 3 к Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Снять универсальный электронный модуль (GEM) с соединительной панели предохранителя. Отключить, затем снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может постоянно падать до менее 3 к Ом), заменить GEM и повторить тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 27-контактный разъем соединительной панели предохранителей C247 (расположен на левой стороне соединительной панели предохранителей приборной панели). Измерить сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление менее 10 к / ом, заменить соединительную панель предохранителей и повторить испытание системы. Если сопротивление 10 к / ом или больше, повторно подключить соединитель соединительной панели предохранителей C247 и, если он оснащен пассивной противоугонной системой / дистанционной противоугонной индивидуальной системой (шаг PATS).
5. Отсоединить 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположенный за правой стороной комбинации приборов). Отсоединить и снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3 к Ом, заменить модуль PATS и повторить тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем модуля RAP C254. Отсоединить и повторно подсоединить омметр, как описано в шаге 1). Если сопротивление больше одного мегомметра, заменить модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление не превышает одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод). Повторить тестирование системы.
7. Отсоединить разъем GEM C248. Измерить сопротивление между землей и разъемом GEM C248, клеммами № 14 (черный провод) и № 26 (черный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом в одной или обеих цепях № 57 (черный провод), восстановить провод (провода) по мере необходимости и повторить испытание системы.
8. Отсоединить разъем GEM C223. Измерить сопротивление между землей и разъемом GEM C223, клемма № 12 (черный / белый провод). ( 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом на цепи № 570 (черный / белый провод), отремонтируйте провод по мере необходимости и провести повторное тестирование системы.
9. Отсоединить разъем GEM C236. Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 14 разъема GEM C236 (красный / желтый провод). (Рисунок 5) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11).
10. Снять предохранитель № 12 с соединительной панели предохранителей (5-ампер). Проверить состояние предохранителя. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 640 (красный / желтый провод) и систему повторного тестирования. Если предохранитель неисправен, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи № 640 (красный / желтый провод) и систему повторного тестирования.
11. Измерить сопротивление между землей и разъемом GEM C223, клемма № 22 (Черный / Светло-зеленый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, см. статью " МОДУЛЬНАЯ СЕТЬ СВЯЗИ ". Если сопротивление превышает 5 Ом на цепи № 938 (Черный / Светло-зеленый провод), отремонтируйте провод по мере необходимости и повторить испытание системы. (ref-29127)

Диагностический тест B - нет связи с удаленным противоугонным персональным (RAP) модулем

1. Извлечь предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителя. Измерить сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее чем 3 к Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Снять универсальный электронный модуль (GEM) с соединительной панели предохранителя. Отключить, затем снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может постоянно падать до менее 3 к Ом), заменить GEM и повторить тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 16-контактный разъем соединительной панели предохранителей C247 (расположенный с левой стороны соединительной панели предохранителей приборной панели). Измерить сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление менее 10 к / ом, заменить соединительную панель предохранителей и повторить испытание системы. Если сопротивление 10 к / ом или больше, повторно подключить разъем соединительной панели предохранителей C247 и, если он оснащен пассивной противоугонной системой / дистанционной противоугонной индивидуальной системой (шаг PATS).
5. Отсоединить 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположенный за правой стороной комбинации приборов). Отсоединить и снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее 3 к Ом, заменить модуль PATS и повторить тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем модуля RAP C254. Отсоединить и повторно подсоединить омметр, как описано в шаге 1). Если сопротивление больше одного мегомметра, заменить модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление не превышает одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод). Повторить тестирование системы.
7. Отсоединить разъем модуля RAP C254. Измерить сопротивление между землей и разъемом RAP C254, клеммы № 14 (черный / белый провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в цепи № 570 (черный / белый провод) и повторить испытание системы.
8. Отсоединить разъем модуля RAP C253. Включить зажигание. Измерить напряжение на разъеме RAP C253, клемма № 3 (Светло-голубой / белый провод). (Рисунок 3) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи смотрите статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-29127)
9. Снять предохранитель № 20 (5-ампер). Проверить состояние предохранителя. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и повторить испытание системы. Если предохранитель неисправен, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и повторить испытание системы.

Контрольная точка C - блокировка в нерабочем состоянии от удаленного измерительного преобразователя

1. Убедиться, что зажигание выключено. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выполнить самотестирование по требованию, чтобы проверить, что модуль дистанционный противоугонная система Personality (RAP) имеет питание. См. САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Находясь в пределах 10 ярдов / метров транспортного средства, нажать каждую кнопку на дистанционном бесключевом входе. (ref-29127)
2. Встаньте рядом или сядьте внутри автомобиля. Нажать каждую кнопку передатчика удаленного бесключевого доступа № 1. Если система не реагирует на нажатие любой кнопки, перейдите к следующему шагу. Если система реагирует на каждое нажатие кнопки, перейдите к шагу 6).
3. Если доступен другой датчик, повторить шаг 2), используя датчик № 2. Если система не реагирует на нажатие какой-либо кнопки, перейдите к следующему шагу. Если система реагирует на каждое нажатие кнопки, перейдите к шагу 6).
4. Убедиться, что антенна правильно подключена к модулю дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Повторить шаг 1). Если система работает правильно, тест завершен. Если система не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоединить антенну от модуля RAP. Измерить сопротивление между сигнальным выводом антенны и противоположным концом центрального проводника коаксиального кабеля антенны. Если сопротивление меньше 10 Ом, антенна хороша. Перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или больше, заменить антенну и повторить шаг 1. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании тестера New Generation Star (NGS) (007-00500) на экране TRANSMITTER TIC / DATA будут отображаться коды идентификации передатчика (TIC 1) и восемь цифр (TIC).
6. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500). Введите RAP, FUNCTION тесты, TRANSMITTER TIC / DATA. Записать все идентификационные коды передатчика (tics), хранящиеся в модуле RAP. Если отображается не менее 2 TIC 1 и TIC 2, перейдите к следующему шагу. Если сохранено менее 2 Tics, запрограммировать все передатчики (не менее 2) для использования с системой. См. (ref-29215-S04103317122001010800000)
7. Повернуть выключатель зажигания. НЕМЕДЛЕННО (в течение 3-4 секунд) нажать кнопку разблокировка на передатчике удаленного бесключевого доступа № 1. Тестер NGS отобразит TIC и данные, для которых была нажата кнопка передатчика. Если 8-значный TIC отображается под LAST TIC RECEIVED, а разблокировка отображается под LAST DATA RECEIVED, передатчик № 1 и модуль RAP исправны. Перейдите к шагу 10. Если дисплей не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
8. Повторить шаги 6) и 7) для измерительного преобразователя № 2. Если под надписью LAST TIC RECEIVED отображается 8-значный TIC, а под надписью LAST DATA RECEIVED - разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если отображение не соответствует описанию, перейдите к шагу 11).
9. Переключите батареи между датчиками ввода без ключа № 1 и 2. Повторить шаги 6) и 7) для датчика № 1. Если 8-значный TIC отображается под LAST TIC RECEIVED и разблокировка отображается под LAST DATA RECEIVED, установить новые батареи в датчик № 1. Переустановите оригинальные батареи в датчик No. Повторить тестирование системы. Если дисплей не соответствует описанию, заменить неисправный датчик.
10. Обратить внимание на TIC / DATA. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED соответствует TIC 1 или TIC 2, перейдите к следующему шагу. Если TIC в разделе LAST TIC RECEIVED не соответствует TIC 1 или TIC 2, запрограммировать все передатчики (не менее 2) для использования с системой. См. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Повторить тестирование системы. (ref-29215-S04103317122001010800000)
11. Обратить внимание на TIC / DATA. Нажать каждую кнопку передатчика удаленного ввода без ключа. Повторить процедуру для всех используемых передатчиков. Если все кнопки создают правильный дисплей LAST DATA RECEIVED на тестере NGS, система работает правильно. Если все кнопки не создают правильный дисплей LAST DATA RECEIVED на тестере NGS, запрограммировать все передатчики (не менее 2) для использования с системой. См. ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Система повторного тестирования. (ref-29215-S04103317122001010800000)

Точечное испытание D - вход с подсветкой не работает от удаленного передатчика

1. Нажать кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Подождать 20 секунд и нажать кнопку замок. Если внутренние индикаторы загораются, система работает нормально. Если внутренние индикаторы не загораются, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо из передних дверей не блокируется или не разблокируется при использовании удаленного передатчика, перейдите к " диагностический тест C ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
2. Измерить напряжение между разъемом C248 универсального электронного модуля (GEM), клеммой 8 (коричневый / светло-зеленый провод) и землей. (Таблица 3) Продолжить измерение напряжения и нажать кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если напряжение меньше 1,3 вольта при нажатии кнопки разблокировка, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 1,3 вольта или больше при нажатии кнопки разблокировка, повторить шаг 2. Если напряжение все еще равно 1,3 вольта или больше, заменить удаленную противоугонную систему.
3. Выполнить настройку как в шаге 2). Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выбрать DIGITAL MEASUREMENT. PULSE WIDTH METER и выбрать LEVEL, установив низкий. Нажать кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Если ширина импульса была 190-210 мс, перейдите к следующему шагу. Если ширина импульса была не 190-210 мс, заменить модуль RAP и повторить тестирование системы.
4. Отсоединить разъем модуля RAP и разъем GEM C248. Измерить сопротивление в цепи № 1013 (коричневый / светло-зеленый провод) между разъемом модуля RAP C254 и разъемом GEM C248. Если сопротивление равно или больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи № 1013 (коричневый / светло-зеленый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, см. схему соединений в статье ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ.

Контрольная точка E - клавиатура не высвечивается

1. Нажать кнопки клавиатуры 7 / 8 и 9 / 0. Если двери заблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы, выполнить самотестирование, как описано в статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". (ref-29127)
2. Отсоединить разъем модуля RAP (дистанционный противоугонная система Personality) C254. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой 15 разъема RAP (Голубой провод). (Рис. 4) Если сопротивление составляет 10 к Ом или более, перейдите к шагу 4). Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем клавиатуры. С помощью омметра измерить сопротивление между землей и светло-голубым проводом. Если сопротивление превышает 5 Ом, заменить модуль RAP. Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте светло-синий провод, закороченный на массу, и повторить тестирование системы.
4. С помощью омметра измерить сопротивление светло-голубого провода между модулем RAP и разъемами клавиатуры. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом проводе и повторить тестирование системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
5. Измерить с помощью омметра сопротивление черного провода между землей и разъемом клавиатуры. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить разомкнутый черный провод и повторить тестирование системы. Если сопротивление 5 Ом или менее, заменить клавиатуру.

Контрольная точка F - система автоматической блокировки не работает должным образом

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Выбрать RAP PID BOO<UNK> RAP. NGS-тестер должен отображаться в выключенном состоянии. Нажать на педаль тормоза. NGS-тестер должен отображаться в включенном состоянии. Если отображение указано, перейдите к следующему шагу. Если отображение NNGS не указано, перейдите к шагу 5).
2. Если PID BOO<UNK> RAP всегда отображается ON, см. схему соединений в статье ВНЕШНИЕ ОГНИ. Если PID BOO<UNK> RAP не всегда отображается ON, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем модуля RAP (дистанционный противоугонная система Personality) C253. Нажать на педаль тормоза. Измерить напряжение между землей и клеммой 26 разъема модуля RAP (красный / светло-зеленый провод). (Рис. 3) Если напряжение 10 вольт или более, заменить модуль RAP. Повторно подключить разъем модуля RAP C253 и повторить тестирование системы. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Если включились тормозные фонари, выполнить ремонт, открыв красный / светло-зеленый провод. Если тормозные фонари не включились, см. схему электропроводки в статье НАРУЖНЫЕ ФОНАРИ. Восстановить электропроводку по мере необходимости.
5. Оставьте тестер NGS подключенным к диагностический разъём. Используя тестер сканирования, выбрать RAP PID DOORRAP. Когда все двери и ворота подъемника (если оборудованы) закрыты, тестер NGS должен показать замкнут. Открыть любую дверь. Тестер NGS должен показать Приоткрыто. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера сканирования соответствует указанному, перейдите к шагу 9).
6. Перепроверьте PID DOORRAP. Если PID DOORRAP всегда отображает Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда отображает Приоткрыто, перейдите к шагу 9).
7. Включить зажигание. Отсоединить разъем модуля RAP C253. Отсоединить разъем GEM C248. С помощью омметра измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). ( 3) Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, восстановить разъем модуля фонарь Blue / White провод короткого замыкания на масса системы. C253 C248
8. Подключить тестер NGS к диагностический разъём. Включить зажигание. Извлечь сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) из GEM. См. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА. Если существует B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574, проверить наличие короткого замыкания на открытом выключателе двери. Если указанных коды неисправностей не существует, заменить модуль RAP и систему повторного тестирования.
9. Оставьте тестер NGS подключенным к модулю диагностический разъём. Используя тестер NGS, выбрать PID IGN<UNK> RAP. При выключенном зажигании тестер NGS должен отображаться в выключенном состоянии. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Тестер NGS должен показывать RUN / ACC. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, заменить модуль RAP. (ref-29127)
10. Перепроверьте PID IGN<UNK> RAP. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображает RUN / ACC, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображает RUN / ACC, перейдите к шагу 12).
11. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля RAP C253. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (Черный / Розовый провод). (Острие 3) Если напряжение менее 5 вольт, заменить модуль RAP и провести повторное испытание системы. Если напряжение 5 вольт или более, восстановить короткое замыкание черного / Розового провода на напряжение батареи. Повторно подключить разъем разъема модуля RAP xtag2 и систему повторного испытания. C253
12. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА), замерить напряжение между землей и разъемом C253 модуля RAP, клемма № 25 (Черный / Розовый провод). (Рисунок 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить модуль RAP и систему повторного тестирования, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановить обрыв Черного / Розового провода и систему повторного тестирования.

Схема №19

Войти

1. Нажать кнопку TRUNK передатчика удаленного бесключевого доступа. Если блокировка магистрали снимается, перейдите к шагу 9). Если блокировка магистрали не снимается, перейдите к следующему шагу.
2. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Получите доступ к тестам RAP FUNCTION тесты, TRANSMITTER TIC / DATA. Нажать кнопку TRUNK на передатчике с дистанционным входом без ключа. Если LAST DATA RECRECEIVED отображает TRUNK, перейдите к следующему шагу. Если LLAST DATA RECRECRECRECНЕ отображает диапазон трансмиссии, перейдите к " диапазон трансмиссии, Если ACK, перейдите к ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
3. Отсоединить разъем реле освобождения крышки багажника. Измерить напряжение на клемме разъема № 85. (Таблица 6) Если существует напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует напряжение менее 10 вольт, перейдите к шагу 5). (Таблица 6): Идентификация клемм разъема реле
4. Измерить напряжение на клемме 30 релейного соединителя освобождения крышки багажника (фиолетовый / желтый провод). (Источник 6) Если существует 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует менее 10 вольт, восстановить открытый фиолетовый / желтый провод и повторить тестирование системы.
5. Вынуть предохранитель № 26 (15-ампер) из соединительной панели предохранителей. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 26 и клеммой разъема реле освобождения крышки багажника № 30 (Фиолетовый / Желтый провод). (Рис. 6) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполнить ремонт, разомкнув Фиолетовый / Желтый провод, и повторить испытание системы.
6. Измерить напряжение на стороне питания предохранителя № 26. При наличии 10 вольт или более проверить короткое замыкание фиолетового / желтого провода на массу между предохранителем № 26 и реле освобождения крышки багажника. При необходимости восстановить провод и повторить тестирование системы. При наличии менее 10 вольт восстановить цепь питания и повторить тестирование системы. См. " электросхема ". (ref-29215-S42595073932001010800000)
7. Измерить сопротивление светло-зеленого / желтого провода между клеммой № 87 разъема реле освобождения крышки багажника и соленоидом освобождения замка багажника. (Рисунок 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / желтом проводе и провести повторное тестирование системы.
8. Отсоединить разъем модуля RAP (дистанционный противоугонная система Personality) C254. Измерить сопротивление в розовом / оранжевом проводе между разъемом RAP C254, клеммой № 7 и клеммой реле освобождения крышки багажника № 85. (Рис. 4) и (Рис. 6). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление 5 Ом или больше, открыть в розовом / оранжевом проводе и повторно протестируйте систему.
9. Отсоединить разъем выключателя выключения крышки багажника, расположенный на левой стороне приборной панели. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 26 (фиолетовый / желтый провод) и розовым / оранжевым проводом на разъеме выключателя выключения крышки багажника. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановить разомкнутый в фиолетовом / желтом и / или розовом / оранжевом проводе. Повторить тестирование системы.
10. Измерить сопротивление между землей и серым / красным проводом на разъеме переключателя разблокировки крышки багажника. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить переключатель разблокировки крышки багажника и систему повторного тестирования. Если сопротивление 5 Ом или больше, проверить разомкнутый серый / красный провод и / или черный провод (между переключателем и землей). Восстановить проводку по мере необходимости и повторить тестирование системы.
11. Убедиться, что разъем реле освобождения крышки багажника подключен к реле. Измерить напряжение на разъеме C254 модуля RAP, клемма № 7 (розовый / оранжевый провод). ( 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, заменить реле освобождения крышки багажника и повторить тестирование системы.
12. Подключить провод перемычки между фиолетовым / желтым и серым / красным проводами на разъеме переключателя разблокировки крышки багажника. Измерить напряжение на желтом / светло-зеленом проводе на приоткрывающем переключателе крышки багажника / соленоиде разблокировки. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, заменить реле разблокировки крышки багажника и повторить тестирование системы.
13. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме Приоткрыто выключатель / отпускание соленоида крышки багажника. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте открыть черный провод и повторить тестирование системы.
14. Убедиться, что разъем реле освобождения крышки багажника подключен к реле. Убедиться, что модуль RAP подключен. Измерить напряжение между черным и желтым / светло-зеленым проводами на разъеме приотключателя крышки багажника / электромагнита освобождения, нажимая кнопку TRUNK на дистанционном датчике ввода без ключа. Если напряжение батареи существует, заменить реле освобождения крышки багажника и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи не существует, заменить модуль RAP и систему повторного тестирования.

Контрольная точка H - дверь багажника не разблокируется

1. Нажать кнопку TRUNK передатчика удаленного бесключевого доступа. Если замок затвора разблокирован, убедиться, что защелка работает правильно. При необходимости смазать защелку и повторить тест. Если замок затвора не разблокирован, перейдите к следующему шагу.
2. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Получите доступ к тестам RAP FUNCTION тесты, TRANSMITTER TIC / DATA. Нажать кнопку TRUNK на передатчике с дистанционным входом без ключа. Если LAST DATA RECRECEIVED отображает TRUNK, перейдите к следующему шагу. Если LLAST DATA RECRECRECRECНЕ отображает диапазон трансмиссии, перейдите к " диапазон трансмиссии, Если ACK, перейдите к ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
3. Отсоединить разъем модуля RAP C254. Измерить напряжение на разъеме модуля RAP C254, клемма № 7. (Рисунок 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5).
4. Установить перемычку между разъемом модуля RAP C254, клеммой № 7 и землей. Измерить напряжение розового / оранжевого провода на приводе замка дверь багажника. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, заменить модуль RAP и повторить тестирование системы.
5. Отсоединить разъем реле блокировки затвора. Измерить напряжение между клеммами 86 и 87 массы и реле блокировки затвора (черный / белый провод на обеих клеммах). (Рисунок 6) Если на обеих клеммах присутствует напряжение аккумуляторной батареи, заменить реле блокировки затвора и систему повторного тестирования. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует на обоих разъемах, отремонтируйте открыть в черном / белом проводе и систему повторного тестирования.

Точечное испытание J - дверь багажника не блокируется

1. Заблокируйте все двери с внутренних переключателей замков дверей. Если все дверные замки, кроме подъемных ворот, работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо дверные замки, кроме подъемных ворот, не блокируются должным образом, перейдите к " диагностический тест C ". (ref-29215-S31396774172001010800000)
2. Отсоединить разъем привода замка дверь багажника. Измерить сопротивление розового / оранжевого провода между разъемом привода замка дверь багажника и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 5).
3. Отсоединить реле разблокировки затвора. Измерить сопротивление между клеммами реле разблокировки затвора № 87A и 30 (розовый / оранжевый провод на обеих клеммах). ( 6) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, повторить реле и систему повторного тестирования.
4. Измерить сопротивление Розового / Оранжевого провода между разъемом привода замка дверь багажника и клеммой разъема реле разблокировки № 30. (Острие6) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Розовом / Оранжевом провод между клеммой разъема реле дверь багажника № 87 и клеммой разъема реле разблокировки двери № 30. Система повторного тестирования. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Розовом / Оранжевом проводе между разъемом реле реле дверь багажника и разъемом привода замка. Система повторного тестирования.
5. Измерить сопротивление в розовом / черном проводе между землей и разъемом привода замка дверь багажника. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить привод замка дверь багажника и систему повторного тестирования. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открыть в розовом / черном проводе и системе повторного тестирования.

Электросхема системы дистанционного ввода без ключа. Схема №20

Войти