Противоугонная система - активна: Диагностика Mercury Sable III

Испытание выключателя дверного замка

Снять выключатель дверного замка. Измерить сопротивление между клеммами выключателя. Когда выключатель находится в нейтральном положении, сопротивление должно быть 25 к / Ом или больше. Когда выключатель находится в положении разблокировки, сопротивление должно быть менее 200 Ом. Заменить выключатель, если сопротивление не соответствует спецификации.

Как осмотреть и проверка

Перед выполнением любых тестов на противоугонной системе, проверить следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы

1. Капот / багажник / подъемная дверь правильно выровнены.
2. Дверные замки не являются обязательными.
3. Предохранители не перегорели.
4. Ослабленные или корродированные соединения.
5. Поврежденный жгут проводов.
6. Поврежден модуль противоугонного контроля.
7. Звуковой сигнал, фары, фонари опасности, фонари салона, фонари багажника, замки дверей с электроприводом и работа системы дистанционного бесключевого доступа.

Самодиагностика

Тесты симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Тест а: нет связи с удаленным модулем противоугонной личности (RAP)

1. Извлечь предохранитель № 23 (5-амперный) из соединительной панели предохранителя. Измерить сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и неуклонно падает до менее чем 3 к Ом, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
2. Используя ту же настройку, что и в шаге 1), перепроверьте сопротивление. Если сопротивление составляет 10 Ом или более, перейдите к шагу 7). Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
3. Снять универсальный электронный модуль (GEM) с соединительной панели предохранителя. Отсоединить, затем снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра (оно может устойчиво падать до менее чем 3 к Ом), временно заменить известный хороший GEM и повторить тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 16-контактный разъем соединительной панели предохранителей C247 (расположенный на левой стороне соединительной панели предохранителей приборной панели). Измерить сопротивление между выходным (правым) контактом предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление меньше 10 к / ом, заменить соединительную панель предохранителей и систему повторного тестирования. Если сопротивление 10 к / ом или больше, повторно подключить GEM и разъем соединительной панели предохранителей C247 и, если оснащен пассивной противоугонной системой / удаленной противоугонной системой.
5. Отсоединить 16-контактный разъем модуля PATS C242 (расположенный за правой стороной комбинации приборов). Отсоединить и снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление начинается с более чем одного мегомметра и постоянно падает до менее 3 к / ом, временно заменить известный хороший модуль PATS и повторить тестирование системы. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоединить разъем модуля RAP C254. Отсоединить и снова подключить омметр, как описано в шаге 1). Если сопротивление больше одного мегомметра, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Сопротивление равно или меньше одного мегомметра, устраните короткое замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод) между предохранителем модуля PATS № 23. Система повторного тестирования.
7. Отсоединить разъем модуля RAP C254. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C254, клемма № 14 (черный / белый провод). (Рисунок 2) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить разомкнутую цепь № 570 (черный / белый провод) и повторить испытание системы.
8. Отсоединить разъем модуля RAP C253. Включить зажигание. Измерить напряжение на разъеме модуля RAP C253, клемма № 3 (Голубой / белый провод). (Рисунок 1) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи смотрите статью " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". (ref-29127)
9. Снять предохранитель № 20 (5-ампер). Проверить состояние предохранителя. Если предохранитель исправен, отремонтируйте разомкнутый в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и систему повторного тестирования. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи № 1002 (черный / розовый провод) и систему повторного тестирования.

Схема №6

Войти

Испытание B: система сигнализации не срабатывает или не срабатывает должным образом

1. Блокировка и разблокировка дверей с помощью выключателя дверного замка водителя и цилиндра дверного ключа. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, см. Статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ " для продолжения диагностики. (ref-29214)
2. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, см. статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ " для продолжения диагностики. (ref-29214)
3. Открыть окно двери водителя. Нажать кнопку замок на дистанционном передатчике. Если индикатор THEFT не горит, подождать 45 секунд после того, как все двери будут закрыты и заблокированы. Система может все еще срабатывать, но индикатор может не работать. Достигая через открытое окно, открыть дверь, чтобы включить сигнализацию. Если система сработала и сработала, перейдите к следующему шагу. Если система не сработала и не сработала, перейдите к шагу 8).
4. Убедиться, что система не взведена, нажав кнопку разблокировка на дистанционном передатчике. Подайте руку системе, нажав кнопку замок на замке двери и закрыв дверь. Наблюдайте за индикатором THEFT. Если система взведена, перейдите к следующему шагу. Если система не взведена, перейдите к шагу 8).
5. Подтвердите, что система не взведена, нажав кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Убедиться, что все двери, подъемная дверь, багажник и капот закрыты. Используя ключ, повернуть цилиндр замка двери водителя в положение блокировки. Наблюдайте индикатор THEFT. Если система взведена (транспортные средства, оборудованные клавиатурой), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено клавиатурой, перейдите к шагу 7). Если система не взведена (все модели), перейдите к шагу 8).
6. Подтвердите, что система не взведена, нажав кнопку разблокировка на удаленном передатчике. Нажать кнопку 7 / 8 и 9 / 0 на клавиатуре одновременно. Обратить внимание на индикатор THEFT. Если система взведена, перейдите к следующему шагу. Если система не взведена, перейдите к шагу 8).
7. Если индикатор THEFT мигает при включении системы и загорается при срабатывании системы во время шагов 3) -6), система работает нормально. Если индикатор THEFT не мигает при включении системы или не мигает при срабатывании системы во время шагов 3) -6), перейдите к проверка D: ALARM INDICATOR DOES TURN ON ON TO INDICATE ARMING.
8. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Выбрать модуль RAP PID DOORRAP. Закрыть все двери и ворота лифта. Прочитайте PID. PID DOORRAP должен читать замкнут. Открыть любую дверь. PID DOORORRAP должен читать Приоткрыто, если оба состояния P. Если ID были отображаться, перейдите к шагу 16).
9. Если PID DOORRAP всегда читал Приоткрыто, переходите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда читал Приоткрыто, переходите к шагу 12).
10. Убедиться, что все двери и ворота закрыты, а зажигание выключено. Отсоединить разъем C253 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Измерить сопротивление между землей и разъемом C253 модуля RAP, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-голубом / белом проводе между модулем RAP и GEM и системой сброса.
11. Используя NGS, получить доступ к GEM и запустить ON-DEMAND SELF-проверка. См. ON-DEMAND SELF-проверка в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если извлекается B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574, обслуживание указано расшифровка кода ошибки и система повторного тестирования. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлекается, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. (ref-29127)
12. Если PID DOORRAP всегда считывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда считывает замкнут, перейдите к шагу 16).
13. Используя NGS, получить доступ к GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw. Наблюдать за PID во время открытия и закрытия двери водителя. Повторить процесс для PID R<UNK> DR Sw, RRDR<UNK> Sw и LRDR<UNK> Sw. Если состояние PID изменилось с замкнут на Приоткрыто на всех 4 дверях, перейти к следующему шагу, если PID не произошло повторное включение двери.
14. Отсоединить разъем модуля RAP C253 и разъем GEM C248. ( 1) Измерить сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом модуля RAP C253, клеммой № 11 и разъемом GEM C248, клеммой № 2. Если сопротивление более 25 Ом, отремонтируйте открыть в проводе фонарь Blue / White и повторить испытание системы. Если сопротивление менее 25 ом, перейдите к следующему шагу.
15. Повторно подключить разъем GEM C248. Открыть дверь водителя. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (голубой / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление более 10 к Ом, временно заменить известный хороший GEM и систему повторного тестирования.
16. Используя тестер NGS, выбрать PID IGN<UNK> RAP. При выключенном зажигании тестер NGS должен отображаться в выключенном состоянии. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Тестер NGS должен показывать RUN / ACC. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, перейдите к шагу 21).
17. Перепроверьте PID IGN<UNK> RAP. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображает RUN / ACC, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображает RUN / ACC, перейдите к шагу 19).
18. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля RAP C253. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). (Розница 1) Если напряжение менее 5 вольт, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение 5 вольт или более, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / розовом проводе и систему повторного тестирования.
19. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображается OFF, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображается OFF, перейдите к шагу 21).
20. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открыть в черном / розовом проводе и повторить тестирование системы.
21. Используя NGS тестер, выбрать модуль RAP PID DR<UNK> DARM. NGS тестер должен показать notact. Повернуть ключ в каждом цилиндре дверного замка и подъемной двери в положение разблокировка. NGS тестер должен показать активно на каждом повороте. Если NGS дисплей тестера не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если NGS тестер соответствует указанному, перейдите к шагу 26).
22. Перепроверьте PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда показывает активно, перейдите к шагу 24).
23. Используя тестер NGS, выбрать GEM PID CDR<UNK> ULK. Повернуть ключ в каждом цилиндре дверного замка и подъемной двери в положение разблокировка. Тестер NGS должен показывать активно на каждом повороте в положение разблокировка. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, восстановить подозрительный дверной замок. См. Статью " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если индикатор тестера NNNNGGS указан, временно заменить исправную систему. (ref-29214)
24. Перепроверьте PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда отображает notact, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда отображает notact, перейдите к шагу 27).
25. С помощью тестера NGS выбрать GEM PID CDR<UNK> ULK. Повернуть ключ в цилиндре дверного замка водителя в положение замок и разблокировка. Если тестер NGS показывает notact все время, см. статью " KEYLESS ENTRY система - дистанционный ". Если тестер NGS не показывает notact все время, перейдите к следующему шагу. (ref-29215)
26. Отсоединить разъем модуля RAP C253. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 9 (розовый / белый провод). (Рисунок 1) Повернуть цилиндр дверного замка слева и справа в положение разблокировка. Если сопротивление менее 10 к Ом, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и провести повторное испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, открыть в розовом / белом проводе.
27. С помощью тестера NGS выбрать модуль RAP PID DD<UNK> замок. Нажать переключатели замка передней двери в положение замок. Тестер NGS должен показывать замок для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, перейдите к шагу 30).
28. Используя тестер NGS, выбрать GEM PID DDLCK. Нажать переключатели замка передней двери в положение замок. Тестер NGS должен показывать замок для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, отремонтируйте подозрительный замок двери. См. " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-29214)
29. Отсоединить разъем модуля RAP C254. (Рисунок 2) С помощью тестера NGS выбрать режим активно COMMAND и заблокируйте команду замок. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C254, клеммой № 22 (розовый / желтый провод), подавая команду замок. Если сопротивление менее 10 к Ом, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и провести повторное испытание системы. Если сопротивление более 10 к Ом, открыть розовую систему.
30. С помощью тестера NGS выбрать модуль RAP PID DD<UNK> замок. Нажать переключатели замка передней двери в положение разблокировка. Тестер NGS должен показывать разблокировка для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, система работает правильно.
31. С помощью тестера NGS выбрать GEM PID DR<UNK> UNLK. Нажать переключатели замка передней двери в положение разблокировка. Тестер NGS должен показывать разблокировка для каждого переключателя замка двери. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, отремонтируйте подозрительный замок двери. См. " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если дисплей тестера Nуказан, перейдите к следующему шагу. (ref-29214)
32. Отсоединить разъем модуля RAP C254. (Рисунок 2) С помощью тестера NGS выбрать режим активно COMMAND и блокируйте команду на разблокировка. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C254, клемма 11 (розовый / светло-зеленый провод), при команде на разблокировка. Если сопротивление меньше 10 к Ом, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и повторно протестируйте систему. Если сопротивление больше 10 к Ом, открыть систему.

Тест C: система аварийной сигнализации не отключается после активации

1. Arm система using any method. Disarm система using разблокировка button on дистанционный transmitter. If система disarmed и THEFT indicator off, go to step 3). If система doesn ' t disarmed и / or THEFT indicator off, go to next step.
2. Если дверь разблокирована при отключении с помощью дистанционного датчика, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и провести повторное тестирование системы. Если дверь не разблокировалась при отключении с помощью дистанционного датчика, обратитесь к статье " KEYLESS ENTRY система - дистанционный ". (ref-29215)
3. Система рук с использованием любого метода. Обезоружить систему, повернув цилиндр дверного замка водителя в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Повторить обезоруживание у каждой двери, багажника и дверь багажника. Если система обезоружена и индикатор КРАЖИ выключен, перейдите к шагу 5). Если система не обезоружена и / или индикатор КРАЖИ выключен, перейдите к следующему шагу.
4. Если дверь разблокирована при снятии с охраны ключом дверного замка (подтвердить все двери и подъемную дверь), перейдите к шагу 12). Если дверь не была разблокирована при снятии с охраны ключом дверного замка, отремонтируйте подозрительный дверной замок. См. " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". (ref-29214)
5. Если система отключена и индикатор THEFT выключен, перейдите к шагу 7). Если система не отключена и / или индикатор THEFT выключен, перейдите к следующему шагу.
6. Если двери разблокированы при отключении с помощью бесключевой клавиатуры, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и провести повторное тестирование системы. Если двери не разблокировались при отключении с помощью бесключевой клавиатуры, см. статью " БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА - ДИСТАНЦИОННАЯ ". (ref-29215)
7. Arm система using any method. Disarm система by turning Выключатель зажигания to ACC or RUN положение. If система disarmed и THEFT indicator off, go to step 13). If система doesn ' t disarmed и / or THEFT indicator off, go to next step.
8. Используя тестер NGS, выбрать модуль RAP PID IGN<UNK> RAP. При выключенном зажигании тестер NGS должен отображаться в выключенном состоянии. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Тестер NGS должен показывать RUN / ACC. Если дисплей тестера NGS не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей тестера NGS соответствует указанному, система функционирует должным образом.
9. Перепроверьте PID IGN<UNK> RAP. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображает RUN / ACC, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображает RUN / ACC, перейдите к шагу 11).
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля RAP C253. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). (Розница 1) Если напряжение менее 5 вольт, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение 5 вольт или более, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в черном / розовом проводе и систему повторного тестирования.
11. Если PID IGN<UNK> RAP всегда отображается OFF, перейдите к следующему шагу. Если PID IGN<UNK> RAP не всегда отображается OFF, перейдите к шагу 13).
12. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 25 (черный / розовый провод). Если напряжение батареи присутствует, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открыть в черном / розовом проводе и повторить тестирование системы.
13. Используя тестер NGS, выбрать модуль RAP PID DR<UNK> DARM. NGS тестер не должен показывать. Повернуть ключ в каждом цилиндре дверного замка и подъемной двери в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. NGS тестер должен показывать активно на каждом повороте. Если дисплей NGS тестера не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей NGS тестера соответствует указанному, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования.
14. Перепроверьте PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда показывает активно, перейдите к шагу 17).
15. Отсоединить разъем модуля RAP C253. (Острие1) Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод). Если сопротивление менее 10 к / ом (все модели, кроме универсала), перейдите к следующему шагу. Если автомобиль является универсалом, перейдите к статье " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И БАГАЖНИК отпускание - Питание ". Если сопротивление более 10 к / ом, временно заменить известную хорошую систему модуля RAP. (ref-29214)
16. Отсоединить интерфейсный модуль дверь багажника. Интерфейсный модуль дверь багажника расположен под панелью отделки дверь багажника. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к статье " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И РАЗБЛОКИРОВКА БАГАЖНИКА - ПИТАНИЕ ". Если сопротивление более 10 к Ом, временно заменить заведомо исправный интерфейсный модуль дверь багажника и провести повторное испытание системы. (ref-29214)
17. Перепроверить PID. Если PID DR<UNK> DARM всегда отображает notact, перейдите к следующему шагу. Если PID DR<UNK> DARM не всегда отображает notact, отключение системы работает правильно.
18. Отсоединить разъем модуля RAP C253. (Таблица 1) Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод), когда каждый цилиндр дверного замка повернут в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если сопротивление меньше 10 к Ом, когда цилиндр замка повернут в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление больше 10 к Ом, когда цилиндр замка повернут в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. (ref-29214)
19. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 18 (розовый / белый провод) при повороте цилиндра замка в положение разблокировка. Если сопротивление меньше 10 к Ом при повороте цилиндра замка в положение разблокировка, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление больше 10 к Ом при повороте цилиндра замка в положение разблокировка, переходите к следующему шагу.
20. Отсоединить интерфейсный модуль дверь багажника. Измерить сопротивление между землей и разъемом C253 модуля RAP, клемма № 18 (розовый / белый провод) при повороте цилиндра замка дверь багажника в положение разблокировка. Если сопротивление менее 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 10 к Ом, временно заменить заведомо исправный выключатель / интерфейсный модуль дверного ключа дверь багажника и повторить испытание системы.
21. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом интерфейсного модуля дверь багажника темно-зеленый провод. Если присутствует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если присутствует менее 10 вольт, восстановить разомкнутый темно-зеленый провод и повторить тестирование системы.
22. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и интерфейсным модулем дверь багажника. Черный провод. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить интерфейсный модуль дверь багажника и систему повторного тестирования. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открыть черный провод и систему повторного тестирования.

Тест D: индикатор тревоги не включается для индикации взведения

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Выбрать режим RAP модуль активно COMMAND. Выбрать ALARM Выход и выполнить команду Alarm ON. Если индикатор THEFT на приборной панели горит, система работает нормально. Если индикатор THEFT не горит, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели C250. См. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - АНАЛОГОВАЯ ". Измерить напряжение между землей и разъемом приборной панели C250, клемма № 3 (темно-синий / светло-зеленый провод) при командном включении сигнализации. Если напряжение более 3 вольт, перейти к шагу 4). Если напряжение менее 3 вольт, перейти к следующему шагу. (ref-29128)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C254 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Измерить сопротивление темно-синего / светло-зеленого провода между разъемом C254 модуля RAP, клеммой № 16 и разъемом C250 приборной панели, клеммой № 3. Если сопротивление составляет 3 ом или меньше, то временно заменить модуль RAP и систему на систему с сопротивлением синего цвета.
4. Снять индикатор УГЛ с приборной панели. Измерить сопротивление между клеммами светодиода индикатора УГЛ. Если сопротивление 10-12 Ом, заменить гибкую (печатную) схему приборной панели и систему повторного тестирования. Если сопротивление не 10-12 Ом, заменить светодиод индикатора УГЛ и систему повторного тестирования.

Испытание E: ГОРН, фары / внешние огни всегда включены

1. Обезоружить систему, повернув цилиндр дверного замка водителя в положение РАЗБЛОКИРОВКИ. Если сирена, фары или внешние огни все еще активированы, перейдите к следующему шагу. Если сирена, фары или внешние огни деактивированы, система функционирует нормально.
2. Система Disarm с использованием удаленного передатчика, клавиатуры без ключа и выключателя зажигания. Если сирена работает на велосипеде или постоянно включена, перейдите к следующему шагу. Если сирена не работает на велосипеде или постоянно включена, перейдите к шагу 4).
3. Отсоединить разъем C254 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Если сирена работает циклически или постоянно, неисправность находится в цепи сирены. Если сирена не работает циклически или постоянно, временно заменить заведомо исправный модуль RAP и систему повторного тестирования.
4. Если сирена и фары / внешние фонари работают на велосипеде или постоянно включены, перейдите к следующему шагу. Если сирена и фары / внешние фонари не работают на велосипеде или постоянно включены, система работает правильно.
5. Отсоединить разъем C254 модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Если сирена и фары / внешние огни работают на велосипеде или постоянно, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / фиолетовом и / или темно-синем проводе (проводах) и системе повторного тестирования. Если сирена и фары / внешние огни не работают на велосипеде или постоянно, система работает должным образом.

Тест F: система активируется ложно

1. Подсоединить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. Войдите в монитор PID / DATA модуля RAP и записать режим. Выбрать PID al EVT1 через al EVT8 для мониторинга последних 8 событий. Записать все тревожные события. Если ID al xtag2 через al xtag3 показать 2 шаг открытия двери. EVT1 EVT8 EVT1 EVT8
2. Используя NGS, выбрать PID DOORRAP из списка GEM PID. Закрыть все двери, подъемные ворота и стекла ворот. PID DOORRAP должен читаться замкнут. Открыть каждую дверь, подъемные ворота и стекла ворот отдельно. PID DOORRAP должен читать Приоткрыто. Если появляются оба состояния PID, проверить наличие периодических проблем. Если оба состояния PID не появляются, перейдите к следующему шагу.
3. Если PID всегда читает Приоткрыто, переходите к следующему шагу. Если PID не всегда читает Приоткрыто, переходите к шагу 6).
4. Отсоединить разъем модуля RAP C253. Модуль RAP расположен в центре приборной панели за интегрированной панелью управления. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (светло-голубой / белый провод). Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-голубом / белом проводе и повторить испытание системы.
5. Используя NGS, получить доступ к GEM и запустить ON-DEMAND SELF-проверка. См. ON-DEMAND SELF-проверка в статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если извлекается B1322, B1330, B1334, B1338 или B1574, обслуживание указано расшифровка кода ошибки и система повторного тестирования. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не извлекается, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. (ref-29127)
6. Если PID DOORRAP всегда считывает замкнут, переходите к следующему шагу. Если PID DOORRAP не всегда считывал замкнут, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики. (ref-29127)
7. Используя NGS, получить доступ к GEM PID D<UNK> DR<UNK> Sw. Наблюдать за PID при открытии и закрытии двери водителя. Если состояние PID изменилось с замкнут на Приоткрыто, перейдите к следующему шагу. Если PID не изменился, устраните короткое замыкание на массу в подозрительной цепи выключателя двери и повторить тестирование системы.
8. Отсоединить разъем модуля RAP C253 и разъем GEM C248. ( 1) Измерить сопротивление провода фонарь Blue / White между разъемом модуля RAP C253, клеммой № 11 и разъемом GEM C248, клеммой № 2. Если сопротивление превышает 10 к Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе фонарь Blue / White и повторить испытание системы. Если сопротивление меньше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключить разъем GEM C248. Открыть дверь водителя. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля RAP C253, клемма № 11 (голубой / белый провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление более 10 к Ом, временно заменить известный хороший GEM и систему повторного тестирования.
10. Проверить записанные события тревоги. Если PID al EVT1 через al EVT8 показывает 2 триггера переключения капота (HOODTR), перейдите к следующему шагу. Если PID al EVT1 через al EVT8 не показывает 2 триггера переключения капота (HOODTR), перейдите к шагу 19). ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя торцевая крышка (бра) установлена на транспортном средстве, капот может не закрыться достаточно далеко, чтобы полностью снять переключатель плунжера.
11. Убедиться, что вытяжной колпак закрыт. С помощью тестера NGS открыть модуль RAP PID HOOD<UNK> Sw. Наблюдайте за PID при открытии и закрытии вытяжного колпака. Если состояние PID изменилось с notpun на PUNCHD, переключатель вскрытия вытяжного колпака работает правильно. Если PID не изменился, перейдите к следующему шагу.
12. Если PID HOOD<UNK> Sw всегда читает notpun, переходите к следующему шагу. Если PID HOOD<UNK> Sw не всегда читал notpun, переходите к шагу 15).
13. Отсоединить разъем модуля RAP C253. Модуль RAP расположен в центре приборной панели за встроенной панелью управления. Отсоединить разъем переключателя защиты от взлома капота. Измерить сопротивление провода Tan / фонарь Green между разъемом модуля RAP C253, клеммой 23 и разъемом переключателя защиты от взлома капота. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление светового индикатора больше 5 Ом, открыть провод в системе tan / Retest.
14. Измерить сопротивление между клеммами переключателя вскрытия капота с полностью выдвинутым плунжером переключателя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление превышает 5 Ом, заменить переключатель вскрытия капота и систему повторного тестирования.
15. Если PID HOOD<UNK> Sw всегда читается PUNCHD, переходите к следующему шагу. Если PID HOOD<UNK> Sw не всегда читается PUNCHD, переходите к шагу 18).
16. Убедиться, что резиновая заглушка внутреннего капота установлена в отверстие непосредственно над плунжером переключателя вскрытия капота. Если резиновая заглушка присутствует и установлена правильно, перейдите к следующему шагу. Если резиновая заглушка отсутствует и / или установлена правильно, заменить или переставьте заглушку и систему повторного тестирования.
17. Отсоединить переключатель вскрытия капота. Измерить сопротивление между землей и разъемом переключателя вскрытия капота Tan / фонарь Green. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в проводе Tan / фонарь Green и повторить тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
18. Измерить сопротивление между контактами переключателя вскрытия капота при полностью нажатом плунжере переключателя. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, временно заменить известный хороший модуль RAP и систему повторного тестирования. Если сопротивление превышает 5 Ом, заменить переключатель вскрытия капота и систему повторного тестирования.