Натяжение ремня
Проверить состояние и натяжение ремня привода генератора перед проведением любых испытаний системы зарядки на транспортном средстве. При необходимости заменить ремень и / или отремонтируйте механизм натяжного устройства. Натяжение ремня в порядке, если индикатор длины ремня находится в пределах предельных отметок на натяжном устройстве. При необходимости заменить ремень и / или механизм натяжного устройства.
Условие перезарядки
- Если вольтметр показывает высокое напряжение (более 15,4 вольт), повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Отрицательный вывод вольтметра подключить к земле. Положительный вывод вольтметра подключить к выходному соединению генератора при соленоиде стартера. Записать напряжение.
- Подсоединить положительный вывод вольтметра к зажимному винту регулятора " А " на задней части генератора. (Поз.1) и (Поз.3). Если разность напряжений между обоими местами превышает 0,25 В, восстановить состояние высокого сопротивления в электропроводке цепи " А ".
- Если избыточное напряжение все еще существует, проверить соединения массы как для генератора, так и для регулятора. Затянуть винты массы регулятора на 16-24 дюйма фунтов (1,8-2,7 Нм) и повторно проверить выходное напряжение.
- Если избыточное напряжение все еще существует, подключить отрицательный вывод вольтметра к земле. Подключить положительный вывод вольтметра сначала к клеммному винту регулятора " A ", затем к клеммному винту " F ". Записать показания. Разные напряжения на каждой головке винта указывают на короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленную катушку ротора. Чтобы исправить любое условие, заменить генератор.
- Если на обеих головках винтов появляется одинаковое напряжение, то внутреннее замыкание на массу не индицируется. Заменить регулятор напряжения.
Низкий уровень заряда или отсутствие заряда
- Отсоединить разъем жгута от регулятора на задней части генератора, подсоединить омметр между винтами зажимов регулятора " А " и " F ". (Шпл1) и (Шпл3). Если сопротивление не превышает 2,4 Ом, то индицируется короткое замыкание в цепи возбуждения или заземленная катушка ротора. Заменить генератор. Если сопротивление превышает 2,4 Ом, переходите к следующему шагу.
- Вновь подсоединить вилку проводки регулятора. Отрицательный вывод вольтметра подключить к земле. Контактный положительный вывод вольтметра к клеммному винту регулятора " А ". Если вольтметр не показывает напряжение батареи, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводке цепи " А ". Провести нагрузочный тест после ремонта.
- Если на клеммном винте " А " индицируется напряжение аккумуляторной батареи, убедиться, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Подсоединить положительный вывод вольтметра к клеммному винту регулятора " F ". При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к шагу 4). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи заменить генератор.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ (двигатель выключен). При отрицательном выводе вольтметра на массу, контактируйте положительный вывод вольтометра с клеммным винтом регулятора " F ". Если вольтиметр показывает напряжение 2 вольта или менее, переходите к следующему шагу. (ref-29168-S15223973122001011700000)
- Запустить двигатель и работайте на 2000 об / мин с включенными фарами. Измерить напряжение на клемме " В + " генератора и на проводе питания генератора у реле стартера. Если показания напряжения отличаются более чем на 0,5 вольта, отремонтируйте большое сопротивление или разомкните в проводе между клеммой " В + " и спаем у реле стартера.
- Если генератор по-прежнему недостаточно заряжается, подсоединить перемычку к клеммному винту регулятора " F " и заземлите ее на задний корпус. Если выходное напряжение увеличивается до 13-15 вольт, заменить регулятор. Если выходное напряжение не увеличивается хотя бы до 13 вольт, заменить генератор.