Двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: Снятие и установка Mercury Sable III

Как снять и установить двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: снятия и установки

Как снять двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи. Ослабив 4 болта крепления шкива водяного насоса. Повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке и снять приводной ремень приспособления.
2. Частично поднять автомобиль на тали. Снять правый передний колесный узел. Снять крышку колодца правого переднего колеса.
3. Отвернуть 4 болта, удерживающих шкив коленчатого вала, и снять шкив. Отвернуть 2 болта, удерживающих трансось, к правому кронштейну крепления двигателя.
4. Поднять автомобиль. Отсоединить разъем датчика низкого уровня масла. Слить моторное масло.
5. Отвернуть 14 болтов, удерживающих нижний брызговик радиатора, и снять щиток. Слить жидкость гидроусилителя руля. Слить систему охлаждения.
6. Снять гайки крепления правой и левой опор двигателя спереди и сзади подрамника.
7. Отсоединить провод электромагнита стартера, разъем датчика нагретого кислорода (H02S), жгут и фиксатор, снять 2 стопорных болта со стартера и отведите стартер в сторону.
8. Отвернуть один болт, удерживающий крышку гидротрансформатора на корпусе трансмиссии, и снять крышку. Повернуть гидротрансформатор, используя болт демпфера коленчатого вала, и снять 4 гайки преобразователя в гибкую пластину. Выбросьте гайки. Снять правый и левый нижние болты, удерживающие трансаксель, с блока двигателя.
9. Установить инструмент держателя (T94T-6000-Ah) на гибкую трубку катализатора. Отвернуть 4 гайки, удерживающие Y-образную трубу двойного каталитического нейтрализатора на левом и правом выпускных коллекторах. Ослабить гайку и снять болт, удерживающий кронштейн Y-образной трубы двойного каталитического нейтрализатора на трансакселе. Расположить Y-образную трубу так, чтобы очистить шпильки выпускного коллектора.
10. Снять фиксаторы кронштейнов напорной линии гидроусилителя руля со шпильки водяного насоса и кронштейна правой подвески двигателя. Кронштейны Отведите в сторону.
11. Снять нижний шланг радиатора с входа водяного насоса и расположить шланг в сторону. Опустить автомобиль.
12. Слив и регенерация хладагента кондиционирования воздуха.
13. Снять болт, удерживающий аккумулятор, и снять прижим. Снять крышку аккумулятора и аккумулятор.
14. Отсоединить датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и вентиляционную трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Ослабить 2 шланговых зажима, удерживающих трубку чистого воздуха, и расположить трубку в стороне. Снять трубку возврата выбросов испарений и шланг подачи вакуумной раздачи с правой стороны впускного коллектора, рядом с корпусом дросселя. Шланги расположить в сторону.
15. Отвернуть 2 болта, удерживающие крышку корпуса дроссельной заслонки, и снять крышку. Отсоединить трос дроссельной заслонки, трос регулировки частоты вращения и возвратную пружину дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки. Вывернуть 2 болта, удерживающие кронштейн тросовой заслонки к корпусу дроссельной заслонки. Кронштейн и тросы отведите в сторону.
16. Снять шланг отопителя и верхний шланг радиатора с корпуса термостата, обратный шланг гидроусилителя руля - с резервуара насоса, дегазационный шланг радиатора - с резервуара охлаждающей жидкости. Снять обратный шланг резервуара охлаждающей жидкости с двигателя и шланг сердечника отопителя рядом с правой стороной объемной головки.
17. Ослабить болт, удерживающий 42-контактный разъем жгута двигателя на автомобильном жгуте, и отсоединить разъемы. Освободить замок разъема и сдвинуть сторону двигателя 42-контактного разъема с опорного кронштейна. Отсоединить следующие разъемы: массовый расход воздуха (массовый расход воздуха), соленоид трансакселя, датчик скорости выходного вала (OSS), подогреваемый кислородный датчик и локатор на трубе наполнителя трансакселя, силовой переключатель давления рулевого управления (PSPS), вспомогательный рулевой привод, подогреваемый кислородный датчик и локатор на левой стороне тахометра рулевого управления. подогреваемый кислородный датчик
18. Снять 2 фиксатора жгута с наливной трубы трансакселя. Снять жгут с трассировочных фиксаторов и расположить его для демонтажа двигателя. Отсоединить правый разъем вентилятора охлаждения и 2 фиксатора, крепящих жгут к кожуху вентилятора. Отвернуть болты, удерживающие вентилятор охлаждения, и снять вентилятор с автомобиля.
19. Отвернуть болт, удерживающий блок впускной коллектор кондиционирования воздуха на компрессоре, и отсоединить разъем выключателя высокого давления. Заглушите компрессор и впускной коллектор. Расположить блок в стороне.
20. Снять напорный шланг левого поворота гидроусилителя рулевого управления с насоса гидроусилителя рулевого управления. Заглушите линию и фитинг. Расположить шланг в стороне.
21. Отвернуть гайку, фиксирующую провод генератора, и отсоединить фиксатор жгута на кронштейне насоса ГУР, отсоединить разъемы регулятора генератора и статора, жгуты расположить в сторону.
22. Установить сливной поддон.
23. На бензиновых автомобилях подсоединить многопортовый манометр впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) (T80L-9974-B). На гибких топливных автомобилях подсоединить комплект для испытания топлива (метанол / этанол) под давлением (134-R0035) или аналогичный. Подсоединить шланг манометра к клапану сброса давления на топливной рейке. Открыть ручной клапан на манометре топлива для сброса давления в системе. Снять инструмент и заменить защитный колпачок на предохранительном клапане.
24. Снять зажимы вторичного топливопровода с напорного и возвратного шлангов с помощью пружинных замковых муфтовых разъединителей (D87L-9280-A и D87L-9280-B), снять и законтрите топливопроводы и арматуру.
25. Снять фиксаторы резервуара охлаждающей жидкости и снять резервуар со щелевого держателя в правом крыле. Снять шланг со дна резервуара и снять резервуар с транспортного средства. Снять болт, удерживающий натяжной шкив, и болт, удерживающий натяжное устройство приводного ремня. Снять компоненты с транспортного средства.
26. Отвернуть стопорную гайку с верхнего опорного кронштейна генератора, снять стопорный болт и ослабить гайку с нижнего опорного кронштейна генератора, отведите генератор в сторону.
27. Отвернуть 2 гайки и один болт, удерживающие насос усилителя рулевого управления и кронштейн генератора переменного тока в сборе на левой головке цилиндра. Снять 2 шпильки, поддерживающие насос усилителя рулевого управления и кронштейн генератора переменного тока в сборе на левой головке цилиндра. Снять узел с автомобиля.
28. Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера и фиксатор разъема жгута, отвернуть 4 болта крепления компрессора кондиционера и снять компрессор с автомобиля.
29. Отвернуть 4 болта, удерживающие шкив водяного насоса к насосу, и снять шкив с автомобиля.
30. Отсоединить разъемы Vmv и датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Расположить проводку в сторону. Ослабить болт, удерживающий электронный разъем управления двигателем, и отсоединить разъем. Снять болт, удерживающий землю двигателя и землю РЭД на объемной головке. Провода массы расположить в сторону. Отсоединить оба шланга обратной связи по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов (Dpfe) от трубки рециркуляция отработавших газов и расположить их в сторону.
31. Ослабить обе гайки трубопроводов из трубки рециркуляция отработавших газов и снять трубку. Отсоединить соединители катушки и конденсатора катушки. Снять 2 фиксатора жгута. Снять 2 болта, удерживающие кронштейн катушки к левой головке цилиндров, и расположить катушку в стороне. Установить подъемные проушины двигателя сзади левой головки цилиндров и спереди правой головки цилиндров.
32. Отсоединить левую и правую стойки капота от капота. Поддержите капот в самом верхнем положении. Поддержите трансмиссия, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поддон или корпус. Установить напольный кран (014-00071) или эквивалент с универсальным кронштейном подъема двигателя (014-00) или эквивалент в положение. Присоедините цепи к правым передним и левым задним проушинам подъема головки цилиндра.
33. Отвернуть гайку, удерживающую масса аккумуляторной батареи на шпильке трансмиссии, под задней частью левой головки цилиндра. Снять кронштейн жгута и заземляющий кабель. При двигателе, поддерживаемом напольным краном, снять болты, удерживающие левую и правую опоры двигателя на монтажных кронштейнах. Расположить опоры в стороне.
34. Снять 4 оставшихся болта крепления трансмиссии с верхней части корпуса трансмиссии. Отделите двигатель от трансмиссии. Убедиться, что гидротрансформатор отделен от упругой пластины, прежде чем отделить двигатель слишком далеко. Снять двигатель с автомобиля.

Как установить двигатель - 3,0 л V6 - VIN [U, 1 и 2]: снятия и установки

1. Опустить двигатель в моторный отсек и выровняйте двигатель с трансмиссией. Запустить один левый и один правый удерживающий болт трансмиссии. Выровняйте гидротрансформатор с упругой пластиной и затянуть болты трансмиссии. Нижний домкрат пола.
2. Установить болты, удерживающие левую и правую опоры двигателя, на монтажные кронштейны. Опустить двигатель на место, убедившись, что опоры выровнены с отверстиями подрамника. Затянуть крепежные болты опоры двигателя в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отсоединить цепи. Снять напольный кран, универсальный кронштейн подъема двигателя и напольный домкрат. (ref-54283-S36061585222001011700000)
3. Снять опору капота. Соединить правую и левую стойки капота. Поднять автомобиль.
4. Установить Y-образную трубу с двойным катализатором и установить болт крепления кронштейна. (Установить болт приблизительно на 75% длины резьбы, чтобы обеспечить возможность перемещения преобразователя при установке остальных фиксаторов узла преобразователя.)
5. Установить левый и правый фланцы двойной Y-образной трубы катализатора на выпускные коллекторы и установить стопорные гайки. Затянуть гайку и болт выхлопного кронштейна. Затянуть фланец и фиксаторы кронштейна до 30 футов фунтов (40 Н.м). Поместить 3 разъема подогреваемый кислородный датчик в моторный отсек рядом с кронштейнами разъемов. Снять инструмент держателя (T94T-6000-Ah) с гибкой трубки катализатора.
6. Установить стопорные гайки левой и правой опор двигателя. Затянуть гайки до 66 футов (90 Н.м).
7. Установить НОВЫЕ гайки гидротрансформатора. Использовать болт демпфера коленчатого вала для вращения гидротрансформатора. Затянуть гайки до 27 футов фунтов (36 Н.м).
8. Поместить пылезащитный экран гидротрансформатора и установить стопорный винт. Установить левый и правый нижние стопорные болты трансмиссия. Затянуть болты до 45 футов фунтов (61 Н.м).
9. Расположить стартер и установить стопорные болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить разъем соленоида стартера к соленоиду. Установить нижний шланг радиатора. (ref-54283-S36061585222001011700000)
10. Установить кронштейны линии нагнетания усилителя рулевого управления на водяной насос и правую опору двигателя. Установить фиксаторы. Затянуть гайку на водяном насосе до 20 футов фунтов (27 Н.м). Затянуть болт на опоре двигателя до 89 футов фунтов (10 Н.м).
11. Расположить брызговик радиатора и надежно установить фиксаторы. Опустить автомобиль.
12. Расположить шкив коленчатого вала и установить 4 стопорных болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить 2 болта, удерживающие трансмиссию, на правую опору двигателя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)(ref-54283-S36061585222001011700000)
13. Установить крышку ниши правого переднего колеса (передняя секция) и установить фиксаторы. Установить узел правого переднего колеса. Опустить автомобиль.
14. Снять подъемные проушины двигателя с головок цилиндров. Установить оставшиеся фиксирующие болты верхней стороны трансмиссия. Затянуть все 4 болта верхней стороны в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
15. Установить трубку рециркуляция отработавших газов и 2 шланга Dpfe на трубку. Затянуть гайки трубки до 37 футов фунтов (50 Н.м). Установить разъемы Vmv и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Установить разъем РЭД и затянуть стопорный болт до 35 дюймов фунтов (4 Н.м).
16. Установить масса корпуса двигателя и РЭД на переборку и надежно затянуть фиксатор. Установить шкив водяного насоса на насос и установить 4 стопорных болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
17. Установить компрессор переменного тока и установить 4 крепежных болта (с металлическим кронштейном в верхней части компрессора). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить соединитель сцепления переменного тока и локатор жгута на металлический кронштейн. (ref-54283-S36061585222001011700000)
18. Установить впускной коллектор кондиционера воздуха на компрессор и затянуть болты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить разъем выключателя высокого давления кондиционера воздуха. Установить 2 опорные шпильки в кронштейн усилителя рулевого управления и генератора в сборе. Установить узел на место и установить шпильки. Установить 2 стопорные гайки на шпильки. Затянуть фиксаторы до 35 футов (48 н.м.). (ref-54283-S36061585222001011700000)
19. Установить нижний опорный кронштейн генератора. Установить стопорный болт и гайку. Затянуть фиксаторы до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить верхнюю гайку опорного кронштейна генератора и затянуть ее до 11 футов фунтов (15 Н.м). Установить натяжитель приводного ремня и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
20. Установить натяжной шкив приводного ремня и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Расположить и установить приводной ремень вспомогательного оборудования. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в статье ДВИГАТЕЛЬ. (ref-54283-S36061585222001011700000)(ref-51074)
21. Установить емкость с хладагентом, установить нижний рукав, установить емкость в держатель с прорезью в крыле и установить фиксаторы, затянуть фиксаторы до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м).
22. Снять защитные колпачки с линий и фитингов. Подсоединить линии нагнетания и возврата топлива. Установить предохранительные зажимы. Установить регулятор генератора переменного тока и разъемы статора. Установить выходной провод генератора переменного тока на шпильку генератора переменного тока. Затянуть фиксатор до 89 дюймов фунтов (10 Н.м). Установить локатор жгута на кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
23. Снять защитные колпачки и уплотнительное кольцо с напорной линии усилителя рулевого управления. Установить новое уплотнительное кольцо на шланговый фитинг и установить фитинг на насос усилителя рулевого управления. Затянуть фитинг в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
24. Установить вентилятор охлаждения и стопорный болт. Подсоединить разъем вентилятора и установить 2 фиксатора жгута на кожух вентилятора. Затянуть стопорный болт до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
25. Установить катушку зажигания в головку цилиндра и установить 2 крепежных болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить катушку и соединители конденсатора. Установить фиксаторы жгута на кронштейн катушки. (ref-54283-S36061585222001011700000)
26. Установить опорный кронштейн троса стартера и отрицательный трос аккумуляторной батареи на шпильку трансакселя под левой головкой цилиндра. Затянуть гайку до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить разъем подогреваемый кислородный датчик на фиксатор троса стартера и подсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик.
27. Проложить жгут двигателя в нужном положении и подсоединить фиксаторы жгута на наливной трубе трансакселя. Установить фиксаторы подогреваемый кислородный датчик на наливной трубе (левая сторона рулевого механизма и центральная правая сторона рулевого механизма). Подсоединить следующие соединители: датчик массовый расход воздуха Соленоид трансакселя Датчик скорости выходного вала (OSS) подогреваемый кислородный датчик (на наливной трубе трансакселя) Датчик давления в рулевом управлении Датчик вспомогательного привода рулевого механизма подогреваемый кислородный датчик на рулевом механизме
28. Расположить 42-контактный разъем на опорном кронштейне и подсоединить разъем к транспортному жгуту. Затянуть крепежный болт разъема на 35 дюймовых фунтов (4 Н.м).
29. Установить следующие шланги: сердечник отопителя (у переборки), слив бака охлаждающей жидкости (у двигателя), дегазация радиатора (у бака охлаждающей жидкости), слив (у насоса ГУР), верхний радиатор и отопитель (у корпуса термостата), продувка и разрежение ВМВ (у вакуумной блока предохранителей и реле во впускной коллектор, у корпуса дросселя).
30. Установить кронштейн троса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки и установить 2 оставшихся болта. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключить трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и возвратную пружину. (ref-54283-S36061585222001011700000)
31. Установить крышку корпуса дроссельной заслонки и установить 2 стопорных болта.
32. Установить воздушную индукционную трубку и затянуть хомуты, установить шланг суфлирования ПКВ и подсоединить штуцер ИАТ.
33. Установить батарею, крышку батареи и прижим батареи. Затянуть прижимной фиксирующий болт до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Подключить положительный и отрицательный кабели батареи.
34. Заправить двигатель маслом, систему гидроусилителя руля, систему охлаждения.
35. Вакуумирование, опрессовка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха. Зарядка системы кондиционирования воздуха.
36. Проверить работу двигателя, герметичность.

Схема №27

Войти

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Снять шланг ПКВ. (ref-54283-S40519945662001011700000)
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять гибкий шланг воздухоочистителя. При необходимости отсоединить разъемы жгута проводов, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов (если она оборудована) и повернуть трубку в сторону от клапана.
3. При необходимости снять приспособления и/или кронштейны. Снять стопорные болты, верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе. (Схема №27)
4. Снять провода свечи зажигания и колпачок распределителя. Совместите метки ГРМ с ВМТ цилиндра № 1. Нанести контрольную метку на датчик положения распределительного вала и блок цилиндров для отсчета повторной сборки. Снять датчик положения распределительного вала в сборе. Снять катушку зажигания и кронштейн с левой головки цилиндров.
5. Снять крышки клапанов. Ослабить болт коромысла впускного клапана цилиндра № 3. Повернуть коромысло с толкателя и снять толкатель. Равномерно снять нижние болты впускного коллектора. Снять нижний впускной коллектор и прокладки.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Перед установкой слегка смазать крепежные болты и резьбу шпилек.
2. Нанести герметик из силиконовой резины (D6AZ-19562-AA) в местах соединения блока цилиндров и головки цилиндров. (Схема №28) При использовании силиконового герметика сборка должна происходить в течение 15 минут после нанесения герметика.
3. Установить переднее и заднее уплотнения впускного коллектора. Установить прокладки нижнего впускного коллектора с фиксирующими язычками поверх язычков на прокладках головки цилиндров. Установить нижний впускной коллектор и стопорные болты. Болты затягивать последовательно в соответствии с ТУ. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
4. Процедуры демонтажа, монтажа и центровки см. в статье 1996 г. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0L " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 1997 г. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 3.0L " в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ref-23574)(ref-24205)
5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Если удаляется только левая сторона, перейдите к следующему шагу. Если удаляется только правый боковой коллектор, перейдите к шагу 3). Если удаляются оба коллектора, подготовьте оба шага 2) и 3).
2. На левом коллекторе отвернуть гайку опорного кронштейна масляной трубки щупа двигателя. При необходимости отсоединить разъемы жгута проводов. Осторожно повернуть или снять трубку щупа в сторону от коллектора. Снять стопорные болты и выпускной коллектор.
3. На правом коллекторе снять шланги от клапана рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора. Снять трубку рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора (если он оборудован). Снять стопорные болты и выпускной коллектор.

Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Слегка смазать резьбу болтов и шпильку перед установкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, и слить систему охлаждения. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ, такт сжатия. Снять впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-54283-S39003793922001011700000)(ref-54283-S38339119072001011700000)
2. При необходимости отсоединить разъемы жгута проводов. На левой головке цилиндра снять ремень привода вспомогательных устройств и автоматическое натяжное устройство. Снять генератор переменного тока. Снять насос и кронштейн усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону.
3. На обеих головках цилиндров снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла. Поворотные коромысла от толкателей. Снять толкатели. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Равномерно снять болты головки цилиндров и утилизируйте. Снять головку цилиндров и прокладку.

1. Убедиться, что штифты установлены в блоке цилиндров. Убедиться, что прокладки головки цилиндров установлены с меткой UP, показывающей. Слегка смазать резьбу болтов головки цилиндров перед установкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров. НЕ использовать болты повторно.
2. Установить головку цилиндра. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в 4 этапа в соответствующей последовательности. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Покройте концы толкателей сборочной смазкой (D9az-19579-D) перед установкой. (ref-54283-S36061585222001011700000)
3. Установить толкатели в исходное положение. Для каждого клапана вращать коленчатый вал до тех пор, пока подъемник клапана и толкатель не окажутся в самой нижней точке на лепестке распределительного вала.
4. Установить коромысло на толкатель. Затянуть болт коромысла в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла должны быть полностью установлены в головке цилиндра, а толкатели должны быть установлены в гнезда коромысла до окончательной затяжки. (ref-54283-S36061585222001011700000)
5. Если компоненты клапанного механизма были изменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-54283-S37390396912001011700000)

Схема №30

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни приспособления. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо.
2. Снять 4 стопорных болта и шкив коленчатого вала. Снять стопорный болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снять демпфер коленчатого вала. Используя съемник уплотнения (T77L-9533-B), осторожно снять уплотнение с передней крышки, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных поверхностей.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Покройте поверхность кромки уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом перед установкой. Для установки уплотнения использовать виброгаситель / установщик уплотнения (T82L-6316-A) и установщик уплотнения (T70P-6B070-A).
2. Нанести герметик (D6az-19562-Ba) на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой демпфера. Использовать виброгаситель / уплотнитель (T82L-6316-A) для установки демпфера. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Ослабить шкив водяного насоса. Снять приводные ремни аксессуаров, шкив водяного насоса и натяжное устройство приводного ремня аксессуаров. Снять шланги охлаждающей жидкости с водяного насоса. Поднять и поддержите автомобиль.
2. Снять правое переднее колесо. Снять 4 стопорных болта и шкив коленчатого вала. Снять стопорный болт демпфера коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снять демпфер коленчатого вала. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять стопорные болты, переднюю крышку (с водяным насосом) и прокладку ( 6). (ref-54283-S16547715152001011700000)

Схема №31

Войти

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя герметик для резьбы на указанных болтах. (Таблица 6) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54283-S36061585222001011700000)
2. Покройте поверхность кромки уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом перед установкой. Используя виброгаситель / установщик уплотнения (T82L-6316-A) и установщик уплотнения (T70P-6B070-A), установить уплотнение.
3. Нанести герметик (D6az-19562-Ba) на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой демпфера. Использовать виброгаситель / уплотнитель (T82L-6316-A) для установки демпфера. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Дозаправьте систему охлаждения. (ref-54283-S36061585222001011700000)

Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия и метки ГРМ не будут совмещены. (Рисунок 7) Снять фиксирующий болт шестерни распределительного вала и шайбу. Снять цепь ГРМ и шестерни в сборе. (ref-54283-S25519498902001011700000)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в совмещении меток ГРМ. (Рисунок 7) После монтажа смазать маслом цепь ГРМ и шестерни.

Схема №32

Войти

Снять впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла. Повернуть коромысла с толкателей. Снять толкатели и подъемники клапанов. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. (ref-54283-S39003793922001011700000)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смазать подъемники клапанов и концы толкателей монтажной смазкой (D9AZ-19579-B).
2. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. При установке коромысел на каждый клапан проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока подъемник клапана и толкатель не окажутся в самой нижней точке на лепестке распределительного вала.
3. Установить коромысло на толкатель. Затянуть болт коромысла в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла должны быть полностью установлены в головке цилиндра, а толкатели должны быть установлены в гнезда коромысла до окончательной затяжки. (ref-54283-S36061585222001011700000)
4. Если компоненты клапанного механизма были изменены, проверить зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-54283-S37390396912001011700000)

1. Снять двигатель с автомобиля. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ ". Снять цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-54283-S02810269012001011700000)(ref-54283-S39003793922001011700000)(ref-54283-S40044445752001011700000)(ref-54283-S42864322962001011700000)
2. Проверить люфт конца распределительного вала. Если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации, заменить упорную пластину. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54283-S19826043942001011700000)
3. Снять стопорный болт упорной пластины распределительного вала. Снять распределительный вал. При замене подшипников распределительного вала снять заднюю пробку расточки распределительного вала. Используя набор подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снять подшипники распределительного вала.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что отверстия для масла в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров совмещены. Передний подшипник распределительного вала должен быть установлен на 0 020-,035 "(0,51-,89 мм) ниже передней грани блока цилиндров.
2. Перед установкой нанести герметик на заднюю пробку расточки распределительного вала. Пробка должна быть установлена заподлицо с поверхностью блока цилиндров.
3. Перед установкой смазать лепестки распределительного вала, цапфы и обе стороны упорной пластины моторным маслом.
4. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-54283-S19826043942001011700000)

1. Заднее основное уплотнение представляет собой цельное уплотнение. Снять трансаксель. Для M / T см. соответствующую статью в CLUTCHES. Для A / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в трансмиссия обслуживание. Снять маховик (M / T) или гибкую пластину (A / T). (ref-54180)
2. Используя шило, пробейте отверстие в металлической части уплотнения. С помощью струйного съемника пробок (T77L-9533-B) снять уплотнение. Покройте манжету уплотнения машинным маслом перед установкой. Использовать установщик уплотнения (T88L-6701-A) для установки уплотнения. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Слить воду из системы охлаждения двигателя так, чтобы уровень охлаждающей жидкости двигателя был ниже водяного термостата (8575), как указано в общих чертах.
2. Отсоединить верхний шланг радиатора (8260) от соединения водяного шланга (8592).
3. Отвернуть три болта крепления соединения для впуска воды и снять соединение с водяным шлангом.
4. Снять прокладку и водяной термостат с соединения водяного шланга. Не использовать прокладку повторно.

Схема №33

Войти

1. Установить водяной термостат, прокладки, корпус водяного термостата (если он снят) и соединение для впуска воды, как показано на иллюстрации.
2. Установить и поочередно затянуть стопорные болты до 10-14 Н-м.
3. Подсоединить верхний шланг радиатора к соединению водяного шланга.
4. Заполните систему охлаждения жидкостью Ford Premium система охлаждения Fluid E2fz-19549-Aa или -b (в Канаде, Motorcraft Cxc-8-B) или эквивалентной, которая соответствует спецификации Ford ESE-M97B44-A в смеси 50 / 50 с водой.
5. Запустить двигатель и проверить все шланги и соединения на наличие утечек. Дайте двигателю прогреться, чтобы открылся водяной термостат.
6. Выключить двигатель. Долить охлаждающую жидкость в радиатор (8A080), как требуется для поддержания минимального уровня заполнения в холодном состоянии. КОМПОНЕНТЫ Номер позиции Описание 1 9424 Впускной коллектор (нижний) 2 6N789 Масляный охладитель Обратный шланг Прокладка 3 8575 Водяной термостат 4 8592 Соединение водяного шланга 5 - Болт (3 Req ' d) A - Затянуть до 10-14 Н-м

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Ослабить болты шкива водяного насоса. Снять приводные ремни приспособления.
2. Снять автоматическое натяжное устройство, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от водяного насоса, снять стопорные болты, водяной насос и прокладку. (Рисунок 9)

Схема №34

Войти

1. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек, за исключением болта, для которого требуется резьбовой герметик (D8az-19554-A). (Рисунок 9) Нанести контактный клей (D7az-19B508-Aa) на прокладку и установить на водяной насос.
2. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Пополните систему охлаждения. Проверить на наличие утечек после завершения. (ref-54283-S36061585222001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять линейку. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять стартер и скобу.
2. Отсоединить разъем датчика низкого уровня масла (если имеется). Отсоединить датчик кислорода. Снять выхлопную трубу, расположенную под масляным поддоном. Снять крышку маховика/приводной пластины. Снять стопорные болты, масляный поддон и прокладку.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой масляного поддона нанести силиконовый герметик в области крышки заднего коренного подшипника и передней крышки на блок цилиндров.
2. Нанести контактный клей (D7az-19B508-A) на прокладку и установить на масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Ослабить все болты и снова затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните картер маслом. (ref-54283-S36061585222001011700000)

Как снять и разборка

Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять болты крепления масляного насоса, масляный насос и вал. Разобрать масляный насос. Обратить внимание на взаимосвязи компонентов для повторной сборки. (ref-54283-S13894946392001011700000)

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните картер. (ref-54283-S36061585222001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА