Двигатель - 3,0 л V6 - VIN [S]: Прочее Mercury Sable III

Отклонение цепи синхронизации

Прогиб цепи ГРМ автоматически регулируется автоматическими натяжителями цепи ГРМ. Регулировка не требуется.

Сброс давления топлива

1. Снять топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Снять колпачок предохранительного клапана. Предохранительный клапан (сервисное отверстие) расположен на коллекторе подачи топлива. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из предохранительного клапана (клапан Шрадера).
2. При отсутствии манометра топлива отсоединить электрический соединитель к выключателю IFS, проверните двигатель на 15 секунд для снижения давления в системе.
3. Чтобы отсоединить топливопроводы, снять стопорный зажим с муфты топливопровода. Использовать съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " и (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установить съемник муфты пружинного замка на муфту топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие клетки. (Таблица 1)
4. Вставить съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
5. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить подвязочную пружину (при необходимости).
6. Установить охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока натяжная пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедиться, что линии заблокированы вместе, а натяжная пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга. Установить стопорный зажим. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом.

Схема №19

Войти

Головка блока цилиндров

Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерить головку цилиндра на коробление. Если коробление превышает спецификацию, установить на место головку цилиндра. Проверить контактную поверхность коллектора на предмет коробления. Установить на место поверхность коллектора или заменить головку, если коробление превышает спецификацию.

Пружины клапана

Измерить свободную длину клапанных пружин. Проверить пружины на наличие трещин и неквадратных состояний. Если какое-либо измерение не соответствует спецификациям, заменить клапанные пружины по мере необходимости. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54271-S32437951972001011700000)

Уплотнения штока клапана

Для удаления уплотнений использовать съемник уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ah). Для установки уплотнений использовать заменитель уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ch).

Направляющие клапана

1. Измерить высоту направляющей клапана от седла пружины до верхнего края направляющей, если высота не соответствует указанной, заменить направляющую клапана, см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54271-S27332897642001011700000)
2. Используя телескопический манометр, измерить и записать внутренний диаметр направляющей клапана вверху, в середине и внизу направляющей. Измерить направляющую клапана в 2-х точках, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Измерить и записать диаметр штока клапана.
3. Вычитание измерения штока клапана из внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор между штоком клапана и направляющей не соответствует спецификации, заменить клапан и / или направляющую клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить седло клапана после замены направляющей клапана. (ref-54271-S27332897642001011700000)
4. Для удаления направляющих клапанов использовать молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов (T89P-6510-A), чтобы вывести направляющую распределительного вала клапана со стороны головки. Для установки направляющих клапанов использовать съемник / заменитель молотка и направляющих клапанов. Установить направляющие клапанов со стороны головки распределительного вала. Установить направляющую клапана в соответствии с техническими требованиями к высоте. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54271-S27332897642001011700000)

Седло клапана

1. Осмотреть седло клапана на наличие шероховатостей или точечной коррозии на контактной поверхности клапана. При необходимости заменить седло. Перед заменой седел клапана проверить зазор в штоке. Если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить компоненты при необходимости. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54271-S27332897642001011700000)
2. Измерить ширину седла клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При обслуживании седел клапанов клапаны должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седла клапана от производителя отсутствует. (ref-54271-S27332897642001011700000)

Клапаны

1. Измерить диаметр штока клапана в верхней, средней и нижней части штока клапана. Если шток клапана не соответствует спецификации, заменить клапан. Измерить диаметр головки клапана, запас и длину повторной очистки. Заменить клапан, если не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54271-S32437951972001011700000)
2. Чтобы проверить установленную высоту штока клапана, убедиться, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной отделки. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить клапан в головку цилиндра. Используя суппорт, измерить выступ штока клапана от верхней части штока клапана до седла пружины. (ref-54271-S32437951972001011700000)
3. Если выступ штока клапана находится в пределах спецификации, клапан и головка цилиндра могут использоваться без установки шайбы на седло пружины клапана. Если выступ штока клапана больше, чем указано в спецификации, установить шайбу на седло пружины клапана, чтобы расстояние было в пределах спецификации.

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла клапана слишком велика после шлифования седла клапана, использовать камень с углом наклона 60 градусов, чтобы удалить припуск снизу седла (чтобы поднять седло), или камень с углом наклона 30 градусов, чтобы удалить припуск сверху седла (чтобы опустить седло).

Толкатель гидравлического клапана

Проверить контактные и скользящие поверхности толкателя клапана на предмет износа и царапин. Измерить диаметр толкателя клапана и диаметр отверстия толкателя клапана, и рассчитайте масляный зазор. Смотрите таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Удерживая толкатель клапана в руках, плунжер должен опуститься на дно корпуса под действием собственного веса при сухой сборке. Если плунжер не двигается свободно при сухой сборке, заменить толкатель клапана. (ref-54271-S27332897642001011700000)

Как установить поршни

1. Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим требованиям, измерить диаметр юбки поршня на расстоянии 1,65 " (42 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
2. Убедиться, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерить диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части отверстия и чуть выше нижней части отверстия цилиндра. (ref-54271-S08357134972001011700000)
3. Убедиться, что диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Определить зазор поршня. Заменить поршень и / или блок цилиндров, если зазор не соответствует указанным. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Блок цилиндров может быть расточен для 0 010 " (0,25 мм) или 0 020 " (0,50 мм) негабаритных поршней. (ref-54271-S19634712282001011700000)(ref-54271-S08357134972001011700000)

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположить зазоры между поршневыми кольцами в соответствующих зонах. (Таблица 19) (ref-54271-S08357134972001011700000)

Схема №20

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедиться, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Установить поршень со стрелкой в сторону передней части двигателя.
2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартной спецификацией какого-либо подшипника, отшлифуйте коленчатый вал и использовать подшипники меньшего размера. Затянуть стопорные гайки крышки шатунного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54271-S07082412982001011700000)

Схема №21

Войти

1. Ослабить болты нижнего блока цилиндров в 2 этапа, последовательно. (Рисунок 20) Снять и утилизируйте болты крепления нижнего блока цилиндров № 1-16. Снять нижний блок цилиндров с верхнего блока цилиндров.
2. Удалить подшипники коленчатого вала и коленчатый вал. Убедиться, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54271-S33142218072001011700000)

Как установить основные подшипники

1. Проверить основные поверхности подшипников на предмет износа и повреждений. Если замена оригинальных подшипников и коленчатого вала соответствует стандартным техническим требованиям, использовать 11-значный кодовый номер, нанесенный на блок цилиндров и коленчатый вал. Чтобы определить, какой подшипник использовать, прочитайте первые 2 номера после первой звездочки на блоке цилиндров.
2. Далее прочтите первые 2 цифры после первой звездочки на коленчатом вале. Используя диаграмму основного подшипника селективной посадки и кодовые буквы из блока цилиндров и коленчатого вала, найдите правильный основной подшипник селективной посадки для коренной шейки № 1. (Рисунок 21) Использовать вторые 2 цифры после первой звездочки на блоке цилиндров и коленчатом вале, чтобы определить коренную шейку № 2.
3. Использовать первые 2 числа после второй звездочки на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить главную шейку № 3. Использовать последние 2 числа в кодах блока цилиндров и коленчатого вала, чтобы определить главную шейку № 4. Двигайтесь поперек и вниз по соответствующему ряду и столбцу, чтобы выбрать марку подшипника. Если шейки коленчатого вала изношены или повреждены, заменить коленчатый вал.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Смазать и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в верхний блок цилиндров. Смазать и установить коленчатый вал. Притереть коленчатый вал назад и установить смазанную верхнюю упорную шайбу, закатав шайбу в обработанную канавку между коленчатым валом и блоком цилиндров.
2. Смазать и установить нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорный главный подшипник коленчатого вала на нижний блок цилиндров. Очистить сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего блоков цилиндров. Смазать указанные места на нижнем блоке цилиндров черной силиконовой резиной (F4az-19562-B). (Рисунок 22)
3. Установить нижний блок цилиндров над центрирующими штифтами и на верхний блок цилиндров, установить НОВЫЕ болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров № 1-16. (Рис. 20) Установить оставшиеся болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров.
4. Убедиться, что шпильки используются в правильных местах для повторной сборки дефлектора масляного поддона. (Рис. 23) Последовательно затянуть болты нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров до 27-44 ДЮЙМОВ фунтов (3-5 Н.м). (Рис. 24)
5. Провернуть коленчатый вал назад и установить упорную шайбу коленчатого вала вперед. Последовательно затянуть болты № 1-8 до 16-21 фут. Фунт. (22-28 Н.м). (Таблица 24) Последовательно затянуть болты № 9-16 до 27-32 фут. Фунт. (37-43 Н.м). Затянуть болты № 1-16 дополнительно на 85-95 градусов. Затянуть болты № 17-22 последовательно до 15-22 фут.
6. Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно и люфт торца соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт торца не соответствует техническим требованиям, проверить упорную поверхность коленчатого вала или заменить упорный подшипник. (ref-54271-S33142218072001011700000)

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, осмотреть коробление поверхности палубы блока цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление палубы превышает спецификацию.
2. Проверить диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
3. Отверстие блока цилиндров, если диаметр отверстия цилиндра, конус или некруглый превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54271-S19634712282001011700000)

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 40-60 фунтов на квадратный дюйм (2,8-4,2 кг / см 2) при 4500 об / мин.

Схема №26

Войти