Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable III (1995-1999)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электронная рулевая система.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электронная рулевая система.: Диагностика Mercury Sable III

Электронное рулевое управление 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Поиск неисправностей электронной рулевой система.: диагностики

ПримечаниеДля тестирования системы VAPS требуется тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) или аналог.

Перед выполнением испытаний отдельного компонента или системы проверить следующее на предмет возможной причины неисправности системы.

  1. Давление в шинах
  2. Механическое состояние рулевого управления
  3. Уровень жидкости в гидроусилителе руля
  4. Давление насоса
  5. Неисправен предохранитель № 8, 20 или 23
  6. Свободные или корродированные соединители
  7. Поврежденная проводка

Если проблема остается после проверки, подключить и запустить тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) в соответствии с инструкциями производителя. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. Статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе ACCESSORIES / SAFETY EQUIPMENT. Если сканирующее устройство НЕ ОТВЕЧАЕТ / НЕ ОБОРУДОВАНО для универсального электронного модуля (GEM), перейдите к " проверка A: NO COMMUNCOMMUNICATION с GEM ". (ref-55511-S13526326282001092500000)

Если GEM проходит диагностический тест канала передачи данных, извлечь и записать непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и выполнить самотестирование по требованию модуля динамики транспортного средства для извлечения текущих коды неисправностей. См. Статью модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.

Опрессовка гидросистемы

  1. Резервуар должен быть заполнен и иметь нормальную рабочую температуру во время тестирования. Подключить анализатор системы рулевого управления (014-00207) между напорной линией и насосом, с манометром между насосом и клапаном тестера. Запустить и остановить двигатель на 2 минуты.
  2. При работе двигателя на холостом ходу и горячей жидкости регистрируйте давление и расход при открытом клапане тестера. Если расход составляет менее 1,5 галлонов. (5,7 л) в минуту, насос может потребовать обслуживания. Тем не менее, продолжайте тестирование в этот момент.
  3. Если давление на холостом ходу превышает 150 фунт / кв. дюйм (10,5 кг / см2), проверить шланги на наличие ограничений. Частично закрыть клапан тестера. Дать давлению увеличиться до 740 фунт / кв. дюйм (52 кг / см2). Записать расход. Если расход меньше 1,4 галл. / мин. @ 740 фунт / кв. дюйм (5,3 л / мин. @ 5100 к Па), заменить насос.
  4. Закрыть и частично открыть клапан тестера 3 раза. Клапан тестера не должен оставаться закрытым более 5 секунд. Наблюдайте и регистрируйте давление каждый раз, когда клапан закрыт. Если показания отличаются более чем на 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2), клапан управления потоком может залипать. Если давление сброса (клапан закрыт) менее 1200 фунтов на квадратный дюйм (9520 к Па), заменить насос ГУР.
  5. Увеличьте обороты двигателя примерно до 1500 об / мин. Наблюдайте и регистрируйте расход. Если расход превышает 2,7 галл. / мин. (10,2 л / мин.), заменить насос усилителя рулевого управления.
  6. Верните двигатель на холостой ход. Повернуть колесо от упора до упора. Наблюдайте и регистрируйте поток на обоих упорах. Давление должно быть 1200-1380 фунтов на квадратный дюйм (8275-9520 к Па). Поток должен падать до менее 0,5 галлонов (1,9 л) в минуту. Если давление не достигает максимума или если поток не падает до менее 0,5 галлонов (1,9 л) в минуту, существует внутренняя утечка рулевого механизма. Заменить рулевой механизм.

Тест A: нет связи с GEM

  1. Проверить цепь питания на GEM - удалить предохранитель № 23 (5-амперный) с соединительной панели предохранителя. Измерить сопротивление между выходной клеммой полости предохранителя № 23 и землей. Показания сопротивления должны начинаться с более чем 1 М / Ом и падать до менее чем 3 к Ом. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к шагу 7). Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить сопротивление Подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить GEM Отсоединить разъем GEM C201 от соединительной панели предохранителя. (Таблица 3) Отсоединить омметр и снова подключить омметр, как в шаге 1). Показания сопротивления должны начинаться с более чем одного М / Ом и падать до менее 3 к / Ом. Если сопротивление соответствует спецификации, заменить GEM. Проверить работу системы. Если сопротивление не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить панель предохранителей Отсоединить 33-контактный разъем от соединительной панели предохранителей. Измерить сопротивление между полостью предохранителя № 23 и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, заменить соединительную панель предохранителей. Если сопротивление больше 10 к Ом, и автомобиль оснащен пассивной противоугонной системой (PATS) или удаленной противоугонной системой (RAP), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом или автомобиль не оснащен системой защиты от угона.
  5. Проверить разъем жгута модуля PATS. Отсоединить и снова подключить омметр, как в шаге 1). Показания сопротивления должны начинаться с более чем одного М / Ом и падать до менее 3 к / Ом. Если сопротивление в пределах спецификации, заменить модуль PATS. Проверить работу системы. Если сопротивление не в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить модуль RAP Отсоединить разъем модуля RAP C254. (Рисунок 4) Отсоединить и снова подключить омметр, как в шаге 1). Если сопротивление больше одного М / Ом, заменить модуль RAP. Проверить работу системы. Если сопротивление меньше одного М / Ом, устраните замыкание на массу в цепи № 1001 (белый / желтый провод) между панелью предохранителей и модулем (ами) управления.
  7. Проверить масса Отсоединить разъем GEM C248. (Таблица 5) Измерить сопротивление между землей и разъемом жгута GEM C248 (серый 26-контактный разъем) контакты № 14 и 25 (черные провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытое масса (черный провод). Проверить работу системы.
  8. Проверить выделенное масса Отсоединить разъем GEM C223 (серый 22-контактный разъем). (Рисунок 4) Измерить сопротивление между контактами C223 № 12 (черный / белый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытое масса (черный / белый провод).
  9. Проверить Start и Run цепь Отсоединить разъем GEM C236 (серый 16-контактный разъем). ( 2) Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и C236 контактом N o. 14 (красный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверить предохранитель № 12 Снять и проверить предохранитель № 12 (5-ампер). Если предохранитель в порядке, отремонтировать открыть красный / желтый провод между панелью предохранителей и GEM. Если предохранитель перегорел, отремонтировать короткое замыкание на массу в красном / желтом проводе между панелью предохранителей и GEM. Проверить работу системы.
  11. Проверить черный / светло-зеленый провод. Отсоединить разъем GEM C223 (серый 22-контактный разъем). Измерить сопротивление между контактом C223 № 22 (черный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, существует неисправность в канале связи ISO 9141 (цепь № 70). Если сопротивление больше 5 Ом, устраните разомкнутое масса (черный / светло-зеленый провод).
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

Испытание B: усилие рулевого управления не изменяется в зависимости от скорости транспортного средства

  1. Проверить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) PID - Установить тестер New Generation Star (NGS) или его эквивалент. Доступ к датчик скорости автомобиля<UNK> GEM PID. Протестировать автомобиль при наблюдении за датчик скорости автомобиля<UNK> PID. Если значение PID не указывает на правильную скорость автомобиля, перейдите к следующему шагу. Если значение PID указывает на правильную скорость автомобиля, выполнить самотестирование по требованию. Если какой-либо признак коды неисправностей извлечен, отремонтируйте, если необходимо.
  2. Проверить серый / коричневый провод на предмет открытого отключения датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Отсоединить соединительную панель предохранителя C225 (черный 22-контактный разъем). ( 6) Измерить сопротивление серого / коричневого провода между соединительной панелью предохранителя. Подключить C225 и разъем жгута датчик скорости автомобиля. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить серый / коричневый провод.
  3. Проверить серый / коричневый провод на короткое замыкание на массу. Измерить сопротивление между контактом C225 № 7 (серый / коричневый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в сером / коричневом проводе.
  4. Проверить серый / коричневый провод на короткое замыкание для питания Измерить напряжение между контактом C225 № 7 (серый / коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание для питания в сером коричневом проводе. Проверить работу системы.
  5. Проверить панель предохранителей на предмет размыкания Отсоединить разъем модуля GEM C201 (19-контактный) от соединительной панели предохранителей. Измерить сопротивление между C201 контакт № 9 и C225 контакт № 7. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить соединительную панель предохранителей. Проверить работу системы.
  6. Проверить соединительную панель предохранителя на короткое замыкание Отсоединить GEM от соединительной панели предохранителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом C201 разъема панели предохранителя № 9 и землей. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, заменить внутреннюю короткозамкнутую соединительную панель предохранителя.
  7. Проверить короткое замыкание соединительной панели предохранителя на массу. Измерить сопротивление между разъемом C201 соединительной панели предохранителя и землей. Если сопротивление меньше 10 к Ом, заменить соединительную панель предохранителя. Если сопротивление больше 10 к Ом, заменить датчик скорости транспортного средства. Восстановить электрические соединения и проверить работу системы.
Схема №9

Очистка и осмотр

Очистить отверстие в рейке и корпусе. Проверить корпус рулевого механизма на наличие трещин или утечек. Если рулевой механизм поврежден, заменить его на новый. Осмотреть сильфон на наличие трещин или признаков сухости. Проверить зажимы на наличие повреждений или коррозии. Заменить сильфон и зажимы по мере необходимости.

Другие статьи — Электронная рулевая система.