Как выполнить капитальный ремонт компрессор кондиционирования воздуха Mercury Sable II

Технические условия на масло и хладагент

МАСЛО ХЛАДАГЕНТА И ЕМКОСТЬ ХЛАДАГЕНТА (АВТОМОБИЛИ)

ЕМКОСТЬ МАСЛА И ХЛАДАГЕНТА (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ/ФУРГОНЫ)

Применение компрессоров

ПРИМЕНЕНИЕ КОМПРЕССОРОВ (АВТОМОБИЛИ)

ПРИМЕНЕНИЕ КОМПРЕССОРОВ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ)

Обозначения кузовов

ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВА (FORD MOTOR CO. ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ)

FORD FS-6 и

НИППОНДЕНСО 6P148 6-цилиндр

Как снять как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. Отверните гайку вала компрессора с помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) для FS-6 компрессора или (T81P-19623-MH) для 6P148 компрессора. Ввернуть съемник ступицы (T80L-19703-B) в диск сцепления. Затяните центральный болт в съемнике ступицы, чтобы снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо. Снимите шкив в сборе с компрессора. Если сборка не может быть легко снята, поместите защитное устройство вала (T80L-19703-G) на вал. Снимите шкив в сборе с помощью съемника (Д81П-19703-Б). Снимите стопорное кольцо катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.
3. При необходимости замены подшипника установите шкив на опору (T80L-19703-E). Используя съемник подшипников (T80L-19703-J), привести подшипник от шкива.

Как установить как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. Установить шкив на опору при замене подшипника. Вставьте сменный подшипник в шкив с помощью установщика подшипников (T80L-19703-C). Шкив ставки в 4-х местах для удержания подшипника.
2. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт на компрессоре вошел в отверстие в катушке сцепления. Установите стопорное кольцо. С помощью молотка и монтажника шкивов (T80L-19703-J) установить узел шкивов на компрессор. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте диск сцепления на компрессор. Используйте установщик дисков сцепления для предотвращения повреждения компрессора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать гайку вала компрессора с помощью пневматического инструмента.
3. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления и регулировочные шайбы. Установить и затянуть гайку вала компрессора до 10-14 фут-фунтов (14-19 Н.м).
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах вокруг шкива. Поверните шкив на 180 градусов и проверьте зазор. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите муфту в сборе. Убедитесь, что наружная поверхность компрессора чистая. Установить компрессор на зажимное приспособление (T81P-19623-D для Ford FS-6 или T81P-19623-PH для Nippondenso 6P148). Поместите приспособление в тиски.
3. С помощью съемника шпонок (T81P-19623-NH) снимите шпонку с вала компрессора. Снимите болты передней головки и переднюю головку. (Схема №19)
4. Снимите штыри с передней головки. Поднять впускной язычковый клапан в сборе с передней головки. С помощью съемника клапанных пластин (T81P-19623-B для Ford FS-6 или T81P-19623-PH для Nippondenso 6P148) снимите переднюю клапанную пластину в сборе с передней головки. Снимите уплотнение вала в сборе и войлочное уплотнение с передней головки. ВНИМАНИЕ: НЕ сушите переднюю тарелку клапана в сборе или впускной язычковый клапан с помощью сжатого воздуха.
5. С помощью молотка и съемника седла уплотнения вала (T81P-19623-OH), посадочное место уплотнения приводного вала от передней головки. Очистите компоненты с помощью растворителя.

Схема №19

Войти

1. Вставьте штифты в компрессор. Смазать впускной язычковый клапан маслом хладагента. Установите впускной язычковый клапан на компрессор. Установите переднюю тарелку клапана в сборе на компрессор. ВНИМАНИЕ: НЕ прикасайтесь к уплотнительным поверхностям уплотнения вала или седла вала в сборе.
2. Смазать седло уплотнения вала маслом хладагента. Установите установщик сиденья (T81P-19623-C) на новое сиденье так, чтобы установщик находился на поднятой стороне сиденья. Установить седло уплотнения вала.
3. Установить узел уплотнения вала в передней головке таким образом, чтобы поверхность уплотнения была направлена к концу вала компрессора. Обеспечить зацепление плоских участков на уплотнительном узле вала с плоскими участками на валу компрессора.
4. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите переднюю головку и уплотнительное кольцо. Затяните болты с передней головкой крест-накрест до 19 футов фунтов (26 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать воздушные инструменты для затяжки болтов.
5. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛА/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) снимите болт диска сцепления. Болт утилизировать. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо и снимите шкив в сборе. (Схема №20) Отсоедините электрический вывод от катушки сцепления. Установите протектор вала (T89P-19623-FH) в носовое отверстие компрессора.
3. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор. Затяните съемник, чтобы снять катушку сцепления с компрессора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты при снятии катушки сцепления.

1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что электрическое соединение установлено правильно. Установить приспособление для монтажа катушки (T89P-19623-EH) поверх носовой части компрессора и внутреннего диаметра катушки сцепления.
2. Установите 2-х кулачковый съемник на компрессор и установщик катушки. Зацепить губки на съемнике с передними опорами компрессора.
3. Затянуть прижимной винт, и установить катушку сцепления. При установке катушки сцепления использовать воздушные инструменты ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Установите шкив и стопорное кольцо. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установите НОВЫЙ болт сцепления и затяните его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверьте щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки для получения надлежащего зазора.

Схема №20

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) снимите болт диска сцепления. Болт утилизировать. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. С помощью съемника стопорного кольца (T89-19623-DH) поверните проушину стопорного кольца. Оттяните стопорное кольцо, удерживая его под углом.
3. Установите съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала входит в зацепление внутри уплотнения.
4. Вращая ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, разверните наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Сменный комплект уплотнений включает защитное устройство уплотнения вала (T89P-19623-CH). Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента.
2. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала). Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора.
3. С помощью установщика уплотнений вала (T89P-19623-AH) протолкните уплотнение вала, пока оно не сядет. Снять монтажник и протектор уплотнения вала. Установить НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала.
4. Установить НОВЫЙ войлок уплотнения вала. Установите диск сцепления. Установите новый болт сцепления и затяните его до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м).
5. Проверьте щупом зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в 3-х местах. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите прокладки для получения надлежащего зазора.

Муфта в сборе

1. С помощью гаечного ключа (1014 на 10P13 или T81P-19623-MH на 10P15C и 10P15F) удерживайте диск сцепления и отверните гайку коленчатого вала. С помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B) вытащите диск сцепления из компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив в сборе невозможно снять вручную, используйте протектор вала (T80L-19703-G) и 3-х кулачковый съемник. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините вывод катушки сцепления, и снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на установочный штифт и установите стопорное кольцо. Подсоедините вывод катушки сцепления.
2. Установить шкив в сборе с помощью монтажника шкивов (T80L-19703-J) и молотка (при необходимости). Установить стопорное кольцо со скошенной стороной наружу. Установить прокладки дисков сцепления.
3. Убедитесь, что диск сцепления совмещен с ключом коленчатого вала. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала. Используя гаечный ключ, затяните гайку до 10-14 фут-фунтов (14-19 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Вращайте муфту компрессора и проверяйте зазор более чем в одном месте. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Если зазор не соответствует указанному, добавьте или удалите регулировочные шайбы для корректировки зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Смонтировать компрессор в тисках, зажимая его монтажными ушками. Снять регулировочные прокладки диска сцепления и диска сцепления. Снимите переднюю головку с блока цилиндров.
3. Очистите зону передней ступицы компрессора. Снимите войлочную набивку и фиксатор пылезащитного уплотнения изнутри носовой части компрессора. (Схема №21) С помощью съемника шпонок вала (T81P-19623-NH) снимите шпонку с вала.
4. Снимите стопорное кольцо уплотнительного седла. Очистите внутреннюю расточку носка компрессора. С помощью съемника/установщика седла вала (T87P-19623-B) снимите седло уплотнения.
5. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (T87P-19623-AH) снимите уплотнение, нажав вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернув по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки уплотнений. Снять уплотнение с компрессора.

1. Поместите протектор уплотнения вала (T71P-19703-H) на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и нос компрессора новым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительной поверхности уплотнения или вала. Зацепить лепестки уплотнения на съемнике/установщике уплотнения вала.
2. Совместите лыски уплотнения с лысками на коленчатом валу и наденьте новое уплотнение на вал компрессора. Нажмите вниз на съемник/установщик уплотнений вала и поверните его против часовой стрелки, чтобы вывести из зацепления лепестки уплотнений.
3. Присоединить седло уплотнения вала к съемнику/установщику седла уплотнения вала и смазать седло уплотнения новым охлаждающим маслом. Установить седло уплотнения и прижать внутрь к уплотнению. Установить стопорное кольцо уплотнения вала.
4. Установите фиксатор пылезащитного уплотнения и войлочную набивку. Установите диск сцепления. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор такое же количество масла, слитого из него. Для распределения масла вращайте компрессор на 10 оборотов. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛА/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Схема №21

Войти

1. Снять и выбросить болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

Как установить (Крайслер)

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При использовании новых компонентов установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите его к регулировочным прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. На Лазере и Талоне зазор должен быть 014-.026" (.36-.66 мм). На всех моделях, кроме Laser и Talon, зазор должен быть.020-.035" (.51-.89 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установите НОВЫЙ болт вала компрессора и затяните его до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

Как установить (Ford и General Motors)

1. Совместите палец катушки сцепления в задней части катушки с отверстием в переднем корпусе и установите катушку сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Покрыть шлицы вала компрессора белой смазкой на основе лития. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. При установке новых компонентов установите одну тонкую прокладку. Установите диск сцепления. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите муфту в сборе.
2. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. (Схема №22) Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
2. Смазать защиту уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо передней головки хладагентом. Установить протектор уплотнения вала на коленчатый вал. Установите на цилиндр в сборе новое кольцо «О» передней головки.
3. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установить сквозные болты, используя НОВЫЕ латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м). Установить муфту в сборе.
5. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛА/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Схема №22

Войти

1. Удерживайте сцепление с помощью держателя сцепления (J-33027-A). Выверните болт вала компрессора. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе и стопорное кольцо. Отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо.
2. Установить шкив в сборе и стопорное кольцо. Установить диск сцепления и регулировочные прокладки. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пневматические инструменты для затяжки болтов.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 3-х местах. Правильный зазор -.004 -.008" (.10 -.20 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.
4. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите муфту в сборе. Отверните болты передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №22)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Запрессовать уплотнение с передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Запрессовать уплотнение в переднюю головку, и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установить протектор вала (J-34614) на вал компрессора. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установите все сквозные болты, используя НОВЫЕ шайбы. Затянуть сквозные болты до 18 футов фунтов (24 Н.м). Снимите протектор вала. Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения. Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 26 дюймов фунтов (3 Н.м).
4. Установить муфту в сборе. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в статье «ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛА/С» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА».

Как снять и установить как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. Снять болт с шестигранной головкой со ступицы сцепления. Снимите ступицу сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо шкива сцепления. Снять шкив сцепления с вала компрессора. (Схема №23)
2. Отсоедините вывод катушки сцепления. Отсоедините вывод от предохранительного зажима (если имеется). С помощью крестообразной отвертки отверните винты катушки сцепления. Снимите катушку сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт ступицы муфты до 10 футов фунтов (14 Н.м).

1. Снять муфту компрессора в сборе. Используя скрип или небольшую отвертку, снимите войлочное пылезащитное уплотнение вала компрессора. Для удаления уплотнения вала компрессора используйте Remover/Installer (T92C-19623-AH).
2. С помощью съемника/установщика (T92C-19623-BH) осторожно снимите уплотнение вала компрессора. Осмотрите вал компрессора на наличие царапин или рисок. При необходимости отремонтируйте или замените компрессор. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №23

Войти