Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной) Mercury Sable I

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Ручная система кондиционер-нагревателя относится к типу смесительно-воздушной. Есть 3 ручки управления, которые обеспечивают регулировки выхода системы. В соответствии с выбранной желаемой функцией система будет охлаждать или обогревать салон автомобиля. Скорость вентилятора может регулироваться для уменьшения или увеличения потока воздуха, по желанию.

Узел управления расположен справа от рулевой колонки на панели приборов. Узел управления состоит из переключателя скорости воздуходувки, переключателя регулировки температуры и переключателя функций. Переключатель воздуходувки имеет 4 положения для выбора. Переключатель регулировки температуры регулируется до желаемой температуры. Переключатель функций имеет 7 вариантов выбора, что позволяет системе работать.

Узел управления

Выключатель воздуходувки расположен справа на панели управления. Состоит из 3 основных компонентов.

Поворотная функциональная ручка селектора, которая в основном представляет собой вакуумный селекторный клапан, объединенный с внутренним электрическим переключателем. Этот переключатель направляет вакуум к различным вакуумным двигателям, чтобы открывать и закрывать воздушные двери для достижения желаемых температур нагрева/охлаждения через выбранные выходы. (Схема №15) Переключатель функций имеет 7 положений. Это "MAX кондиционер", "NORM кондиционер", "VENT", "OFF", "FLOOR", MIX" и "DEFROST".

Переключатель воздуходувки, который имеет 4 выбора скорости двигателя воздуходувки. Этот переключатель увеличивает, уменьшает или выключает скорость двигателя вентилятора.

Поворотная ручка регулировки температуры, которая соединяется через кабель с дверцей регулировки температуры для обеспечения смешанного воздуха для желаемой регулировки температуры.

Вид схемы управления вакуумом кондиционер-Heating. Схема №15

Войти

Вид узла управления обогревом кондиционера. Схема №16

Войти

«MAX кондиционер»

В режиме «MAX кондиционер» наружный воздух перекрывается, а воздух рециркулируется. Поток воздуха блокируется на пол и регистрирует размораживание. Поток воздуха направляется в регистры панели. Поток воздуха улавливается в рециркуляционном отверстии и продувается через ядро испарителя, отклоняется ядром нагревателя и направляется в регистры панели. В этом режиме включается компрессор кондиционера. Электродвигатель вентилятора может быть отрегулирован для обеспечения требуемого объема воздушного потока.

«NORM кондиционер»

Когда система находится в режиме «NORM кондиционер», наружный воздух впускается, а рециркуляционный воздух блокируется. Наружный воздух направляется через активную зону испарителя, отводится активной зоной нагревателя и направляется в регистры панели. В этом режиме включается компрессор кондиционера. Электродвигатель вентилятора может быть отрегулирован для обеспечения желаемого объема воздушного потока.

«VENT»

Когда система находится в режиме «VENT», наружный воздух впускается, а рециркуляционный воздух блокируется. Поток воздуха направляется через систему и выходит из регистров панели. Компрессор переменного тока в этом режиме не включается. Выбор температуры при желании можно настроить на нагрев воздуха. Электродвигатель вентилятора может быть отрегулирован для обеспечения желаемого объема воздушного потока.

«ВЫКЛ».

В режиме «OFF» рециркуляционный воздух поступает в систему, а наружный воздух блокируется. Поток воздуха блокируется в регистры дефростера. При желании можно отрегулировать регулирование температуры для нагрева воздуха. Электродвигатель воздуходувки и компрессор кондиционера в этом режиме не включаются.

«Этаж»

При включении режима «ПОЛ» в систему допускается поступление наружного воздуха. Рециркуляционный воздух отключается. Воздух направляется в напольные регистры, за исключением минимального количества, которое направляется в регистр дефростера. Компрессор переменного тока в этом режиме не включается. Электродвигатель воздуходувки может быть отрегулирован на желаемый объем воздушного потока.

«MIX»

В режиме «MIX» поток воздуха направляется снаружи на панель и регистры дефростера. Компрессор переменного тока включается для осушения воздуха, чтобы уменьшить запотевание лобового стекла. Электродвигатель воздуходувки может быть отрегулирован на желаемый объем воздушного потока. При желании можно отрегулировать регулирование температуры для нагрева воздуха.

«Размораживание»

При нахождении системы в режиме «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» в систему допускается поступление наружного воздуха. Большая часть воздуха в системе направляется в регистры дефростера. Электродвигатель воздуходувки может быть отрегулирован на желаемый объем воздушного потока. При желании можно отрегулировать регулирование температуры для нагрева воздуха. Компрессор кондиционера включается для осушения поступающего воздуха и уменьшения запотевания лобового стекла.

Резистор теплового ограничителя

Резистор теплового ограничителя двигателя воздуходувки расположен на пассажирской стороне корпуса испарителя, за перчаточным ящиком. На плате резистора смонтированы 3 резистивных элемента для обеспечения 4 скоростей воздуходувки. В зависимости от желаемой скорости двигателя воздуходувки добавляют или перепускают последовательное сопротивление для увеличения или уменьшения скорости воздуходувки. Тепловой ограничитель является устройством защиты от перегрева. Всякий раз, когда цепь резистора размыкается из-за чрезмерного нагрева, ее следует заменить идентичным сменным термическим ограничителем.

Контроллер вентилятора системы охлаждения

Контроллер вентилятора охлаждения используется со всеми моделями, оснащенными двигателями 3.0L и кондиционер. Служит для управления работой вентилятора охлаждения двигателя. Компоненты системы состоят из вентилятора охлаждения и электродвигателя, соединенного с кожухом вентилятора, датчика температуры охлаждающей жидкости, установленного в корпусе термостата, контроллера вентилятора охлаждения и реле. Всякий раз, когда температура охлаждающей жидкости превышает 105°C, контроллер охлаждающего вентилятора подает сигнал на включение электродвигателя охлаждающего вентилятора. Вентилятор охлаждения двигателя должен работать во время работы компрессора переменного тока и должен включаться и выключаться вместе с муфтой компрессора.

Контроллер вентилятора охлаждения расположен под кожухом радиатора. Каждый контроллер имеет номер детали, выбитый на корпусе. Для правильной работы важно установить правильный контроллер.

Трубка с фиксированной диафрагмой

Узел трубки с фиксированным отверстием является ограничителем между жидким хладагентом высокого и низкого давления. Он измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя. Температура испарителя контролируется путем измерения давления внутри испарителя с помощью электрического выключателя, работающего под давлением. Реле давления управляет работой компрессора для поддержания давления в испарителе в пределах 24,5-47 фунтов на квадратный дюйм (1,6-3,3 кг/см2.

Неподвижная трубка с отверстием расположена в жидкостной линии на соединении конденсатора и имеет фильтрующие экраны на входном и выходном концах корпуса трубки. Регулировка или ремонт трубки диафрагмы невозможны.

Кабель контроля температуры

Внешнее транспортное средство

На конце плеча кривошипа вставьте небольшую отвертку в концевую петлю троса регулировки температуры. Сдвиньте самоустанавливающийся зажим вниз по проводу регулировки температуры примерно на один дюйм от контура. Установить кабель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - КАБЕЛЬ ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ в данной статье. Поверните ручку регулировки температуры по часовой стрелке и установите самоустанавливающийся зажим. Проверьте правильность работы.

Схема №17

Войти

Внутри транспортного средства

Поверните ручку регулировки температуры против часовой стрелки в положение «COOL». Прочно удерживая плечо кривошипа в положении, вставьте небольшую отвертку в проволочную петлю. Протягивайте провод кабеля через самоустанавливающийся зажим до тех пор, пока между зажимом и петлей кабеля не останется примерно 1". Поверните кабель терморегулятора по часовой стрелке, чтобы расположить самоустанавливающийся зажим. Проверьте правильность работы.

Поиск неисправностей кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)

Линии кондиционирования R&I

Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Вставьте инструмент в муфту линии кондиционирования воздуха. Закрыть инструмент и протолкнуть его в обойму для освобождения охватывающего фитинга от охватывающей пружины. Разъединить охватываемый и охватывающий фитинги муфты. Извлеките инструмент из линии кондиционирования воздуха. (Схема №18)

Схема №18

Войти

Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)

Убедитесь, что пружина подвязки находится в муфте и не повреждена. Если пружина подвязки повреждена, замените пружину подвязки. Очистите поверхности соединительных деталей и смажьте маслом хладагента. Установите новые уплотнительные кольца и надавите на муфты, слегка закрутив их. Убедитесь, что муфта находится в зацеплении, а охватывающая пружина находится над развальцованным концом охватывающего фитинга. (Схема №19)

Схема №19

Войти

Узел управления R&I

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите ручки радио настройки. Откройте пепельницу и отверните 2 винта, удерживающие окантовку центральной панели. Оттяните нижний край центральной финишной панели от приборной панели и выведите из зацепления фиксирующие язычки. Снять 4 контрольных узла на крепежные винты приборной панели.
2. Оттяните узел управления от приборной панели. Отсоедините электрические соединители, вакуумный соединитель и кабель управления от узла управления. Выбросьте нажимную гайку из вакуумного штуцера.

Установить процедуру обратного снятия для установки. Установите новую нажимную гайку на вакуумный штуцер.

Двигатель воздуходувки R&I

Снимите рециркуляционный канал. Отсоедините электрический соединитель вентилятора. Снимите нажимную гайку колеса воздуходувки и колесо воздуходувки. Для снятия электродвигателя вентилятора отсоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора. Отверните 4 крепежных винта двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки. Обратная процедура установки.

R&I Компрессора

(FS-6 6-Cyl.)

1. Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора. Ослабьте приводной ремень. Отсоедините линии кондиционирования от конденсатора и всасывающей линии компрессора. Заглушка линий кондиционирования и компрессора.
2. Отвернуть 4 болта крепления компрессора. Снять компрессор, коллектор и трубку в сборе только сверху автомобиля. Обратная процедура установки. Система эвакуации и подзарядки. Проверить работоспособность системы.

(10P15C 10-Cyl.)

1. Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость для экономии. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините и снимите встроенный релейный контроллер. Отсоедините и снимите вентилятор и вентилятор кожуха.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора. Снимите радиатор. Отсоедините электрический провод компрессора. Отверните 2 верхних крепежных болта. Поднять и поддержать автомобиль. Из-под автомобиля полная процедура. Ослабьте и снимите приводной ремень. Отсоедините разъем провода датчика HEGO.
3. Снять с подрамника болт крепления ремешка глушителя кондиционера. Отсоединить шланг кондиционирования воздуха от конденсатора и всасывающего аккумулятора/осушителя и заглушки. Отвернуть 2 болта крепления нижнего компрессора. Снять компрессор, коллектор и трубку в сборе как единое целое. Для установки обратные процедуры снятия. Компрессор вмещает 8 унций холодильного масла. Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности. Проверьте правильность работы.

Конденсатор R&I

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините 2 линии переменного тока с правой стороны радиатора. Отвернуть 4 болта крепления конденсатора. Снимите конденсатор. Обратная процедура установки. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверьте правильность работы.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент из радиатора. Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Заглушить трубки сердечника нагревателя. Отсоедините шланг подачи вакуума изнутри моторного отсека.
2. Отсоединить линии кондиционирования воздуха в активной зоне испарителя. Заглушить линии кондиционирования воздуха и трубки испарителя. Снимите приборную панель. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в данной статье. Снимите панель приборов с винта кронштейна корпуса испарителя.
3. Снять 2 напольные заслонки с крепежными винтами корпуса испарителя. Удалить реестр этажей. Отвернуть 3 установочные гайки корпуса испарителя. Отвернуть 2 установочных винта кронштейна опоры верхнего корпуса испарителя. Осторожно извлеките корпус испарителя из транспортного средства.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Процедура обратного демонтажа для монтажа. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью. Проверить работоспособность системы.

R&I Активной зоны испарителя

1. Снимите корпус испарителя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - КОРПУС ИСПАРИТЕЛЯ в данной статье. Отсоедините вакуумный жгут от вакуумного электродвигателя. Снять 6 крепежных винтов канала рециркуляции к корпусу испарителя. Снимите рециркуляционный канал. Снимите 2 установочных винта воздуховода к корпусу испарителя. Снимите воздуховод.
2. Снимите опорный кронштейн испарителя. Снять формованное уплотнение с трубок активной зоны испарителя. Просверлите отверстие 3/16" в каждой из 2 вертикальных лапок на верхней части корпуса испарителя. (Схема №22) Используя горячий нож или небольшую пилу, обрезать верхнюю часть корпуса испарителя между приподнятыми контурами. (Схема №19) Сложите вырезанную крышку и удалите сердцевину испарителя.

Схема №22

Войти

Установить ядро испарителя в корпус испарителя. Установите пружинную гайку на обе вертикальные лапки. Вверните винты в гайки пружин для закрепления вырезанной крышки. С помощью уплотняющего шнура (D9AZ-19560-A или эквивалентного) запечатать корпус испарителя вдоль линии разреза.

R&I Сердцевины нагревателя

Снимите приборную панель. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Демонтаж корпуса испарителя. См. ВАРИАНТ ИСПАРИТЕЛЯ R&I. Снимите линию источника вакуума с уплотнения трубки сердечника нагревателя. Снять уплотнение трубки сердечника нагревателя. Отвернуть 4 крепежных винта крышки доступа к сердечнику нагревателя. Снимите крышку доступа к сердечнику нагревателя. Извлеките сердцевину нагревателя из корпуса испарителя.

Установить процедуру обратного демонтажа.

Как снять (Телец)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните 4 винта крышки рулевой колонки. Снимите крышку. Снимите звуковой изолятор с зоны капота. Снимите крышку подстройки рулевой колонки. Отсоедините все электрические разъемы от рулевой колонки.
2. Отвернуть 4 болта крепления кронштейна рулевой колонки. Нижняя рулевая колонка. Отверните 2 нижних винта регулировки. Отсоедините левую и правую нижнюю обрезку и снимите. Отверните 7 фиксирующих винтов обрезки приборной панели. Отверните гайку с замятием из-за ручки переключателя фар.
3. Отверните винты из-за часов или крышки часов. Отпустите панель, покачивая верхний край панели в сторону положения водителя. Откинуть панель предохранителей вниз и отсоединить кабель спидометра. Отсоедините от панели приборов все электрические, вакуумные шланги, кабель радиоантенны и кабель управления.
4. Отсоедините соединения под капотом от жгута проводов. Отсоедините главный электрожгут от приборной панели. Через отверстие в втулке подать разъемы отсека двигателя в зону приборной панели. Снимите с обеих сторон 2 винта крепления нижней панели приборов к боковому капоту.
5. Выверните 2 крепежных винта приборной панели из-под радио. Вытащите обе крышки радиодинамика с приборной панели. Отверните 3 стопорных винта верхней приборной панели. Снимите приборную панель.

Обратная процедура установки. Перед установкой панели приборов подключите все электрические и вакуумные соединения.

Как снять (Соболь)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните 4 стопорных винта в нижней части рулевой колонки. Снимите накладку рулевой колонки. Отсоедините все электрические соединения от рулевой колонки. Снимите болт и гайку с стойки П-образного соединения. Отверните 4 крепежных винта кронштейна рулевой колонки.
2. Снимите нижнюю панель триммера. Отверните 5 стопорных винтов приборной панели. Покачать верхний край панели в сторону водителя и снять панель. Отожмите боковую сторону перчаточного ящика и снимите. Отсоедините электрические соединения, вакуумные шланги, кабели управления кондиционер-нагревателем и кабель радиоантенны.
3. Отсоедините подкапотные электрические соединители от оплетки основного провода. Снимите резиновые прокладки с приборной панели. Подайте подкапотные электрические соединители в зону приборной панели. Снимите приборную панель с крепежным болтом стяжки пола.
4. Отверните 2 болта нижней панели приборов к боковому капоту. Снимите обе крышки динамиков и решетки дефростера. Отверните 3 крепежных винта верхней панели приборов. Снимите приборную панель.

Обратная процедура установки. Перед установкой панели приборов подключите все электрические и вакуумные соединения.

Аккумулятор/осушитель R&I

Выпуск хладагента из системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините всасывающий шланг от компрессора. Шланг колпачковый и компрессор. С помощью инструмента (T85L-19623-A) отсоедините и снимите впускную трубку. (Схема №18) Отсоединить электрический разъем от выключателя включения сцепления кондиционера на ресивере-осушителе. Снять ресивер-осушитель до крепежных винтов кронштейна. Снять ресивер-осушитель.

Установить процедуру обратного снятия для установки. Установите новые уплотнительные кольца на соединения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить работоспособность системы.

Кабель терморегулятора R&I

Поверните ручку регулировки температуры против часовой стрелки в положение «COOL». Снимите узел управления. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ. Отсоедините кабель регулировки температуры от корпуса испарителя. Отсоедините тросовый провод от плеча кривошипа температурной двери. Снимите кабель регулировки температуры. Обратная процедура установки. Отрегулируйте кабель регулировки температуры. См. РЕГУЛИРОВКА - ТРОС РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ.

Схема подключения нагревателя переменного тока (Sable и Taurus). Схема №23

Войти