Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable I (1986-1991)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Как продиагностировать систему кондиционирования воздуха
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Как продиагностировать систему кондиционирования воздуха Mercury Sable I

Ручная система кондиционирования 3 иллюстрации

Подготовка к испытаниям

  1. Прикрепить боковые датчики низкого и высокого давления.
  2. Запустите двигатель и дайте ему прогреться.
  3. Установите систему в положение COOL (охлаждение) и воздуходувку в положение высокий (высокое).
  4. Откройте двери и капот автомобиля.
  5. Бегите на быстром холостом ходу 2-3 минуты.

Показания измерительного прибора для эксплуатационных испытаний

Применение (2)Нижний боковой манометр (всасывающий)Верхний боковой калибр (диск)
Ford Motor Co.
1980 (STV) (2)28-31175-195
1980 (Тип аккумулятора)24-52160-200
1981 (Тип аккумулятора)
Эскорт и Рысь20-45130-230
Другие модели24-52160-250
1982-83 (тип аккумулятора)
Форд, Линкольн, Марк VI Меркурий24-52160-250
Другие модели20-45130-230
1984-88 (тип аккумулятора)
Форд, Меркурий Таун Кар24-50160-250
Другие модели16-45130-230
(1) Показания давления приведены для системы в хорошем рабочем состоянии, на уровне моря и при температуре окружающей среды 27°C 27 ° C). (2) 1980 Гранада, Монарх и Версаль с АТС: Низкое боковое давление 14-24; Высокое давление на стороне 145-175.
(1)Показания давления приведены для системы в хорошем рабочем состоянии, на уровне моря и при температуре окружающей среды 27°C 27 ° C).
(2)1980 Гранада, Монарх и Версаль с УВД: Низкое боковое давление 14-24; Высокое давление на стороне 145-175.

НОРМАЛЬНОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ (PSI) (1)

Проверка работы системы кондиционирования воздуха. Схема №24
Температура/давление окружающей среды. Схема №25
Температура/давление испарителя. Схема №26
Нижний боковой манометрВерхний боковой калибрДругие симптомыДиагноз
НормальныйНормальный(1) Нет или несколько пузырьков в смотровом стекле. Высокий боковой калибр может идти высоко. Низкий боковой манометр не колеблется с циклом включения/выключения компрессора.Некоторое количество воздуха и влаги в системе.
НормальныйНормальныйОстывает хорошо утром, но не во время жаркой части дня. Крошечные пузырьки в поле зренияИзбыточная влажность
НормальныйНормальныйВыпускайте теплый воздух, когда низкий боковой калибр падает в вакуум. Система только термостатических переключателей - компрессор слишком быстро выключается и включается. Только системы сцепления на велосипеде-Компрессор включается недостаточно скоро.Неисправен термостатический переключатель
НормальныйНормальныйВыпускаемый воздух становится теплым по мере повышения давления на нижней стороне.Неправильно отрегулированный термостатический переключатель или неисправный датчик давления
НизкоНизкоПузырьки в смотровом стекле. Выходящий воздух слегка охлаждается.Низкий заряд R-12
НизкоНизкоСмотровое стекло прозрачное или с масляными прожилками. Выходящий воздух очень теплый.Чрезмерно низкий заряд R-12
НизкоНизкоВыходящий воздух слегка охлаждается. Потение или иней у расширительного клапана.Клапан расширения застрял в закрытом положении. Засорение экрана или неисправность лампочки.
НизкоНизкоПузырьки в смотровом стекле. Выходящий воздух слегка охлаждается.Низкий заряд R-12
НизкоНизкоСмотровое стекло прозрачное или с масляными прожилками. Выходящий воздух очень теплый.Чрезмерно низкий заряд R-12
НизкоНизкоВыходящий воздух слегка охлаждается. Потение или иней у расширительного клапана.Клапан расширения застрял в закрытом положении. Засорение экрана или неисправность лампочки.
НизкоНизкоВыходящий воздух слегка охлаждается. Высокая боковая линия холодная на ощупь. Потливость или иней с высокой стороны.Ограничение на стороне высокого давления
НизкоВысокоВыходная труба испарителя холодная. Низкая сторона переходит в вакуум при отключении воздуходувки.STV заклинило в открытом положении
ВысокоНизкоВыходной патрубок испарителя теплый. Выходящий воздух теплый.STV заклинило в открытом положении
ВысокоНизкоШум от компрессора.Неисправность компрессора
ВысокоВысокоВыходящий воздух теплый. Жидкостная линия очень горячая. Пузырьки в смотровом стекле.Неисправность конденсатора или перезарядка R-12.
ВысокоВысокоВыходящий воздух слегка охлаждается. Пузырьки в смотровом стекле.Большое количество воздуха и влаги в системе.
ВысокоВысокоВыходящий воздух теплый. Выход испарителяКлапан расширения застрял в открытом положении
(1) Если компрессор оборудован системой защиты от низкого заряда хладагента, работа компрессора может быть остановлена.
(1)При оснащении системой защиты от низкого заряда хладагента работа компрессора могла прекратиться.

ДИАГНОСТИКА КОНДИЦИОНЕРА С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ ДЛЯ СИСТЕМ С НЕДОСТАТОЧНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ

Другие статьи — Кондиционирование