Приборная панель - электронная: Прочее Mercury Sable I

Кнопка «MPH/KMH»

Эта кнопка изменяет показания дисплея с английского (MPH) на метрический (KM/H) или метрический на английский.

Кнопка «скорость ALARM»

Эта кнопка устанавливает или сбрасывает систему оповещения о скорости.

Кнопка «DTE»

Эта кнопка отображает расстояние для опорожнения (DTE) топливного бака. Дисплей находится в милях или километрах в зависимости от режима.

Кнопка «ODO SEL»

Кнопка выбора одометра отображает одометр пробега или одометр поездки.

Кнопка «топливо ECON»

Кнопка экономии топлива отображает мгновенную экономию топлива или среднюю экономию топлива.

Сканер системы

Системный сканер получает входные сигналы от модуля выхода лампы, уровня жидкости омывателя и датчиков приоткрытой двери. При возникновении состояния предупреждения отображается диагностическое сообщение вместе с односекундным тональным сигналом (гудком). Сообщение отображается до тех пор, пока оно активно, но дополнительные тональные сигналы не будут звучать. Сканер отображает следующие диагностические сообщения

1. «BRAKELAMP OUT»
2. «ВЫХОД ФАРЫ»
3. «LIFT GATE Приоткрыто»
4. «НОРМА»
5. «Задний габарит лампа OUT»(ВЫХОД ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ)
6. «УРОВЕНЬ ШАЙБЫ НИЗКИЙ»

Если возникает более одного условия предупреждения, одно сообщение будет отображаться в течение примерно 5 секунд, сопровождаемых односекундным тональным сигналом, а затем будет отображаться второе сообщение, сопровождаемое односекундным тональным сигналом, и т.д.

Предварительная информация

Войти в режим самоконтроля удерживая в кнопке «TRIP RESET» и повернув выключатель зажигания из положения «ON» в положение «RUN». При входе в тестовый режим должны отображаться нули. Пройдите тесты, нажав кнопку «TRIP RESET».

Тональный сигнал и символ «P» на дисплее указывают, что тест прошел успешно. Отсутствие тонального сигнала и «F» на дисплее указывают на неуспешное завершение теста. Номер теста указывается в цифре единиц и десятых на одометре. Выйти из тестового режима, выполнив шаг 5) или выключив зажигание.

Самопроверка

1. Войдите в режим самотестирования. На дисплее должно отображаться «00»(нули). Нажать кнопку «TRIP RESET» для проверки компьютера (тест 1). На дисплее одометра должен отображаться уровень версии программного обеспечения, вариант накладки и номер теста.
2. Нажать кнопку «TRIP RESET» 5 раз, чтобы пройти тесты со 2 по 6. Тональный сигнал и «P» на дисплее указывают, что тесты пройдены. Нажать кнопку «TRIP RESET» для входа в тест 7.
3. Тест считывания из энергонезависимой памяти (тест 7) проверяет наличие ошибок в памяти одометра. Одометр по-прежнему работает, даже если тест не пройден. Одометр можно использовать только в том случае, если все ячейки памяти повреждены и отображается «Ошибка».
4. Нажать кнопку «TRIP RESET» 6 раз, чтобы пройти тесты с 8 по 13. Тональный сигнал и «P» на дисплее указывают, что тесты пройдены. Нажать кнопку «TRIP RESET» для входа в тест 14. Тест дисплея (тест 14) показывает 10 различных тестовых функций. Убедиться, что в модуле отображаются иллюстрации.
5. Нажать кнопку «TRIP RESET» для выхода из теста. Самопроверка проходит, если дисплейный модуль выключается, включается, а затем возвращается к нормальному дисплею.

Дисплей самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра (1 из 3). Схема №10

Войти

Дисплей самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра (2 из 3). Схема №11

Войти

Дисплей самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра (3 из 3). Схема №12

Войти

Некоторые автомобили могут быть оснащены новым графическим программным обеспечением для топливного компьютерного/системного сканерного модуля. Отображение зависит от графического пакета в транспортном средстве. Показаны оба набора графики. См. «Дисплеи самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера».

Войти в режим самоконтроля, удерживая в нажатом положении кнопку «топливо ECON» и переведя выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN». Пройдите тесты, нажав кнопку «топливо ECON».

Тональный сигнал и «P» или «NORMAL» на дисплее указывают, что тест прошел успешно. Отсутствие тонального сигнала и наличие на дисплее сигналов «F» или «дверь багажника Приоткрыто» и «Задний габарит лампа OUT» указывает на неуспешное завершение теста. Номер контроля индицируется в десятых цифрах индикатора топливомера. Выйти из тестового режима, выполнив последний тест или выключив зажигание.

Режим самотестирования

1. Войдите в режим самотестирования. В верхней части дисплея должно отображаться «000 или 00.0»(нули). Нажать кнопку «топливо ECON» для проверки компьютера. В топливной компьютерной части дисплея должен быть указан уровень ревизии ПО и номер теста.
2. Нажать кнопку «топливо ECON» для прохождения теста 2-11. Тональный сигнал и «P» или «NORMAL» на дисплее указывают, что тесты пройдены. На транспортных средствах с новым графическим программным обеспечением тест 5 не существует (дисплей не показан).
3. Нажать кнопку «топливо ECON» для перехода к тесту 12. Тест дисплея (тест 12) показывает 12 различных тестовых функций. Убедиться, что в модуле отображаются иллюстрации. См. рисунки «Дисплей самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера». (Схема №13)-7.
4. Нажать кнопку «топливо ECON» для выхода из контроля. Самопроверка проходит, если дисплейный модуль выключается, включается, а затем возвращается к нормальному дисплею.

Дисплей самотестирования топливного компьютера/системного сканера (1 из 3). Схема №13

Войти

Дисплей самотестирования топливного компьютера/системного сканера (2 из 3). Схема №14

Войти

Дисплей самотестирования топливного компьютера/системного сканера (3 из 3). Схема №15

Войти

Дисплей модуля не светится, слишком тусклый или полностью черный

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверка заднего освещения модуля топливного компьютера/сканера системы. Если с другим модулем все в порядке, заменить перегоревшие лампы. Если другой модуль слишком тусклый или не в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между контактом «3С»(клемма № 3, разъем С) и контактом «11B.» См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Показания должны быть меньше одного Ом. Если неправильно, отремонтируйте цепь массы подсветки. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверить дисплей на наличие задней подсветки. Включить фары. Переведите переключатель диммера на максимальную яркость. Проверить дисплей на наличие задней подсветки.
4. Если модуль не горит в положении «RUN» или с включенными фарами, переходите к следующему шагу. Если модуль горит в положении «RUN»(РАБОТА), но не при включенных фарах, перейдите к шагу 6). Если модуль освещен фарами, но не находится в положении «RUN», перейдите к следующему шагу. Если модуль слишком тусклый, перейдите к шагу 7).
5. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить напряжение на контакте «C8»(линия подсветки ЖКИ). Если показание превышает 10 вольт, заменить модуль спидометра. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или заменить выключатель фар.
6. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель фар. Переведите переключатель диммера на максимальную яркость. Измерить напряжение на контакте «C8»(линия подсветки ЖКИ). Если показание превышает 10 вольт, заменить модуль спидометра. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или заменить выключатель фар.
7. Снять приборную панель. Подключить кабель аккумулятора и установить выключатель зажигания в положение «RUN». Проверить, нет ли перегоревших лампочек. При необходимости заменить перегоревшие лампочки. Если лампочки в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Снять приборную панель. Проверить правильность типа лампы (галогенная). Если галогенные лампы не установлены, заменить лампы. Если лампы правильного типа, вернитесь к шагу 5).

Идентификация контактного разъема приборной панели. Схема №16

Войти

Скремблированный дисплей, сегментов светятся наполовину, сегменты отсутствуют, неверный дисплей, дисплея завис, все сегменты включены

1. Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»). Наблюдайте нули на цифровом дисплее, а затем отпустить кнопку «TRIP RESET». Если на дисплее имеется «F», заменить модуль спидометра.
2. Если дисплей не переходит в режим самотестирования (нули не отображаются), кнопка «TRIP RESET» не была правильно удержана, или кнопка повреждена. Перейдите к тесту выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если на дисплее есть «P» и коды, где отображается одометр, перейдите к следующему шагу.
3. Войдите в режим самотестирования. Предварительный дисплей для тестирования 12 режима самотестирования. Появится дисплей № 1 самотестирования спидометра/одометра и тахометра. Проверить дисплей на наличие проблем по мере продвижения теста на каждом шаге, нажав кнопку «TRIP RESET». Убедиться, что дисплеи соответствуют иллюстрациям. См. рисунки дисплея самотестирования модуля скорости/одометра и тахометра. (Схема №10)-4 Если дисплеи совпадают, кластер в порядке. В противном случае заменить модуль спидометра.

TACH всегда указывает на слишком высокий или слишком низкий уровень

1. Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»). Наблюдайте нули на цифровом дисплее, а затем отпустить кнопку «TRIP RESET». Если на дисплее имеется «F», заменить модуль спидометра.
2. Если дисплей не переходит в режим самотестирования (нули не отображаются), кнопка «TRIP RESET» не была правильно удержана, или кнопка повреждена. Перейдите к тесту выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если на дисплее есть «P» и коды, где отображается одометр, перейдите к следующему шагу.
3. При нахождении кластера в режиме самотестирования модуль должен находиться в тесте № 1 (примечание «01» в цифрах единицы и десятых одометра). Обратить внимание на код, где обычно расположен одометр «xx0S01.» Убедиться, что значение «S» соответствует указанному в таблице. Если значения верны, заменить модуль спидометра. Если неправильно, переходите к следующему шагу. ЗНАЧЕНИЕ «S» ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Значение двигателя «S»(код опции) L4 4, 5, 6, 7 V6 0, 1, 2, 3
4. Снять приборную панель. Проверить штифт «12С» на обрыв или землю. На 4-цилиндровых двигателях проверить наличие открытого. На двигателях В6 проверить наличие земли. Если все в порядке, заменить модуль спидометра. Если неправильно, отремонтируйте электропроводку.

NO TACH INDICATION OR TACH INDICATION ERRATIC (нет индикации TACH или ошибка индикации TACH)

1. Убедиться, что двигатель работает правильно и не дает пропусков зажигания. В случае пропусков зажигания устраните проблему в соответствии с требованиями. Если все в порядке, снять приборную панель. Покачивайте соединения и проводку рядом с катушкой, измеряя сопротивление между контактом «9C» и катушкой.
2. Если показания меньше 100 Ом, заменить модуль спидометра. Перепроверить работу кластера. Если показания больше 100 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи проводку.

SPEEDOMETER&ODOMETER не переключается между английским и метрическим

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Нажать кнопку «MPH/KMH». Если показания одометра и скорости изменяются (отображается число, отличное от нуля), система в порядке. Если изменений не произошло, переходите к следующему шагу.
2. Установить выключатель зажигания в положение «RUN»(работа) и нажать кнопку «MPH/KMH». Проверить изменение показаний топливомера и температуры УВД. При изменении показаний заменить модуль спидометра. Если изменений не произошло, переходите к следующему шагу.
3. Удалить обивка, чтобы открыть кластер. Убедиться, что соединение от коммутатора в сборе надежно и правильно выровнено. Если неправильно, правильно подключить проводку и перепроверьте. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выполнить тест КОНТРОЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА КНОПКИ). Если переключатель исправен, заменить модуль спидометра. Если переключатель неисправен, заменить переключатель.

NO BEEP WHEN BUTTONS ARE PUSH OR WHEN скорость ALARM IS FLASHING

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Нажать кнопки «MPH/KMH», «ODO SEL», «TRIP RESET», «скорость ALARM», «топливо ECON», «DTE» и «ECON RESET»(по одной за раз) и прослушайте звуковой сигнал.
2. Если все кнопки гудят, система в порядке. Если некоторые кнопки гудят, тональный генератор в порядке. Перейдите к шагу 5). Если звуковой сигнал не слышен, проверить крепление звукового сигнала напоминания о ремне безопасности или ключа, оставленного в звуковом сигнале зажигания. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить генератор тональных сигналов.
3. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и дождаться сигнала напоминания о застегнутом ремне безопасности. Подключить провод-перемычку между контактом «5С» и землей. (Схема №16) Прослушивание тонального сигнала.
4. Подключить провод-перемычку между контактом «13A» и землей. Слушай тон. Если слышны тональные сигналы, заменить модуль спидометра. Если тональных сигналов не слышно, отремонтируйте электропроводку цепи для размыкания. Также проверить правильность номера детали или работы модуля генератора тональных сигналов.
5. Определить, какие кнопки не подавали звуковой сигнал на шаге 1). Если кнопки «топливо ECON», «DTE» или «ECON RESET» не подавали звуковой сигнал, перейдите к шагу 7). Если не сработали кнопки «MPH/KMH», «ODO SEL», «TRIP RESET» или «скорость ALARM», перейдите к следующему шагу.
6. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и дождаться сигнала напоминания о застегнутом ремне безопасности. Подключить провод-перемычку между контактом «5С» и землей. Слушай тон. При наличии тонального сигнала заменить модуль спидометра. Если не слышно, проверить проводку между контактом «5С» и тональным генератором.
7. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА» и дождаться сигнала напоминания о застегнутом ремне безопасности. Подключить провод-перемычку между контактом «13A» и землей. Слушай тон. При наличии тонального сигнала заменить модуль спидометра. Если не слышно, проверить проводку между контактом «13A» и тональным генератором.

Спидометр показывает «0» миль в час, когда транспортное средство находится в движении

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Наблюдайте за дисплеем. Все сегменты должны включиться, погаснуть, а затем вернуться к нормальному отображению. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае заменить модуль спидометра.
2. Испытание вождения транспортного средства для проверки того, что одометр продвигается вперед, когда транспортное средство движется вперед. Если одометр продвинулся вперед, заменить модуль спидометра. Если одометр не продвигается, переходите к следующему шагу.
3. Тест-драйв автомобиля и проверка работы круиз-контроля. Если все в порядке, перейдите к шагу 8). Если автомобиль не оборудован круиз-контролем или круиз-контроль не работает, переходите к следующему шагу.
4. Отсоединить разъем датчика скорости. Измерить с помощью омметра сопротивление между 2 проводами в жгуте, идущем к датчику скорости. Показания должны быть больше 500 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте проводку, круиз-контроль или приборную панель для коротких замыканий.
5. С помощью омметра проверить сопротивление на датчике скорости. Показания должны быть в пределах 200-230 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, заменить датчик скорости. Перепроверить работу спидометра.
6. Отсоединить датчик скорости от коробки передач. Убедиться, что все зубья ведомой шестерни датчика скорости находятся в хорошем состоянии. Также проверить наличие фиксирующего зажима. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, заменить ведомую шестерню и/или установить зажим.
7. Проверить и убедиться, что все зубья шестерни привода выходного вала коробки передач находятся в хорошем состоянии. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, заменить шестерню привода выходного вала трансмиссии.
8. Подсоединить проводку датчика скорости. Снять приборную панель. Проверить с помощью омметра сопротивление между контактом «11С» и контактом «7С»(масса). Показания должны быть 160-230 Ом. Если показания верны, заменить модуль спидометра. Если нет, отремонтируйте разъемы или проводку от приборной панели до датчика скорости. После ремонта проверить работу спидометра.

Спидометр постоянно показывает слишком высокое или слишком низкое значение

1. Испытайте транспортное средство на известном расстоянии и сравнить показания одометра с пройденным расстоянием. Если чтение близко к пройденному расстоянию, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Снять датчик скорости с коробки передач и убедиться, что установлена правильная шестерня привода датчика скорости. Если правильно, переходите к следующему шагу. Если нет, установить правильную ведущую шестерню и стопорный зажим.
3. Проверить правильность установки ведущей шестерни на выходном валу трансмиссии. Если правильно, заменить модуль спидометра. Если неправильно, установить правильную шестерню привода выходного вала.

Индикатор скорости скачет вверх и вниз беспорядочно

1. Снять датчик скорости с коробки передач. Проверить исправность всех шестерен. Убедиться, что стопорный зажим установлен и шестерня не скользит по валу. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае заменить ведущую шестерню и стопорный зажим.
2. Отсоединить проводку к датчику скорости. С помощью омметра проверить сопротивление между 2-мя проводами в жгуте, идущими к датчику скорости. Показания должны быть больше 500 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте проводку, круиз-контроль или приборную панель для коротких замыканий.
3. С помощью омметра проверить сопротивление датчика скорости. Показания должны быть 200-230 Ом. Если чтение правильное, переходите к следующему шагу. Если нет, заменить датчик скорости. Перепроверить работу спидометра.
4. Подсоединить проводку датчика скорости. Снять приборную панель. Проверить с помощью омметра наличие прерывистого сопротивления между контактом «11С» и контактом «7С»(масса). См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Если все в порядке, заменить модуль спидометра. Если нет, отремонтируйте разъемы или проводку от кластера к датчику скорости. После ремонта проверить работу спидометра.

Индикатор имеет подсветку «S»

1. Проверка наличия наклейки пробега на стойке двери (с указанием предыдущей замены электронной комбинации приборов). Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»).
2. Наблюдайте за нулями на дисплее, а затем отпустить кнопку «TRIP RESET». Обратить внимание на номер кода опции, отображаемый на десятичной цифре одометра «xx0S01.» Если значение «S» равно «0», «1», «4» или «5», то транспортное средство использует сменный модуль спидометра. Если значение «S» равно «2», «3», «6» или «7», то транспортное средство использует оригинальный модуль.
3. Если используется оригинальный модуль спидометра, заменить модуль. Наклеить наклейку с оригинальным пробегом на стойку двери. Буква «S» должна быть подсвечена, а одометр должен указывать нулевые мили. Если сменный модуль установлен в транспортном средстве, система исправна.

на дисплее одометра горит индикатор «ошибка» и «обслуживание»

Если на дисплее одометра отображается «Ошибка» и горит лампа «СЕРВИС», заменить модуль спидометра.

Одометр не накапливает пробег, или считает 10 миль и прыгает назад на 10 миль

1. Если одометр не накапливает пробег, переходите к следующему шагу. Если одометр накапливает 16 км, а затем теряет 16 км, заменить модуль спидометра.
2. Проверить правильность работы спидометра. Если все в порядке, заменить модуль спидометра. Если нет, перейдите к тесту SPEEDOMETER READS «0» MPH WHEN VEHICLE IS IN MOTION.

Мгновенная экономия топлива всегда составляет «0» миль/галлон или 99 литров 100/KM

1. Проверить целостность и отсутствие коротких замыканий в цепи расхода топлива. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу, если нет, отремонтируйте цепь проводки, как требуется.
2. Проверить правильность работы функции электронного контроля расхода топлива. См. раздел ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЬЮТЕРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. Если все в порядке, заменить модуль топливного компьютера. В противном случае отремонтируйте или заменить систему датчика расхода топлива в соответствии с требованиями.

Неверное показание одометра, сильно увеличивается или уменьшается

1. Войдите в режим самоконтроля (удерживая кнопку «TRIP RESET», переведите выключатель зажигания из положения «OFF» в положение «RUN»). Наблюдайте нули на цифровом дисплее, а затем отпустить кнопку «TRIP RESET».
2. Первый тест, как указано «01» в цифре единиц и десятых одометра, должен пройти, отображая «P» на цифре единиц спидометра и произнося постоянный тон прохождения. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае заменить модуль спидометра.
3. Перейти от тестового к тесту памяти одометра нажатием кнопки «TRIP RESET» до появления на дисплее одометра «07». Тест проходит, если в цифре единиц спидометра отображается «П» и раздается тональный сигнал прохождения. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае заменить модуль спидометра.
4. Проверить правильность работы спидометра. Если все в порядке, выполнить тесты SPEEDOMETER CONSTANTLY READS слишком высокий OR слишком низкий и скорость INDICATOR СКАЧКООБРАЗНО ВВЕРХ И ВНИЗ.

Пробег постоянно читается слишком высоко или слишком низко

1. Проверить правильность работы спидометра. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполнить тест SPEEDOMETER CONSTANTLY READS слишком высокий OR слишком низкий.
2. Проверить правильность работы дисплея. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполнить дисплей SCRAMBLED, SEGMENTS HALF LIT, SEGMENTS MISSING, INCORRECT дисплей, дисплей STUCK с ALL SEGMENTS ON проверка.
3. Проверить память одометра, переходя от одного из тестов самоконтроля к одному из тестов памяти одометра, нажимая кнопку «TRIP RESET», пока в одометре не отобразится «07». Тест проходит, если в цифре единиц спидометра отображается «П» и раздается тональный сигнал прохождения. Если все в порядке, система в порядке. Если нет, выполнить тест ODOMETER READING INCORRECT, INCREASE OR DECREASE A LARGE AMOUNT.

Дисплей топливного компьютера не светится, слишком тускло или полностью черный

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверить заднюю подсветку дисплея спидометра/тахометра. Если с другим модулем все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3).
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить целостность соединения между контактом «1С» и контактом «12A.» См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Если все в порядке, заменить перегоревшие лампы. В противном случае отремонтируйте проводку в соответствии с требованиями.
3. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить сопротивление между контактом «3С» и контактом «11B.» Показания должны быть меньше одного Ом. Если правильно, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте землю подсветки.
4. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверить дисплей на наличие задней подсветки. Включить фары. Переведите регулятор яркости на максимальную яркость. Проверить наличие задней подсветки дисплея.
5. Если дисплей не горит в положении «RUN» или с включенными фарами, переходите к следующему шагу. Если индикатор горит в положении «RUN»(РАБОТА), но не при включенных фарах, перейдите к шагу 7). Если дисплей слишком тусклый, перейдите к шагу 8).
6. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить напряжение на контакте «8С»(линия подсветки ЖКИ). Если показания больше 10 вольт, заменить кластер. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или выключатель фар.
7. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить выключатель фар. Переместить диммер на максимальную яркость. Измерить напряжение на контакте «8C.» Если показания больше 10 вольт, заменить кластер. Если показания меньше 10 вольт, отремонтируйте цепи подсветки, предохранители или выключатель фар.
8. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора и установить выключатель зажигания в положение «RUN». Проверить, нет ли перегоревших лампочек. Если лампочки включены, переходите к следующему шагу. В противном случае заменить перегоревшие лампы.
9. Снять приборную панель. Проверить правильность типа лампы (галогенная). Если галогенные лампы не установлены, заменить лампы. Если лампы правильного типа, вернитесь к шагам 6) и 7).

Топливный компьютер/модуль сканера системы дисплея пустой, но подсвечен

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если индикатор горит, но не горит, убедиться, что модуль спидометра/тахометра работает. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, то переходим к шагу 3).
2. Снять приборную панель. Подключить отрицательный кабель аккумулятора и установить выключатель зажигания в положение «RUN». Проверить, что напряжение на контакте «3A» и контакте «14A» равно напряжению батареи (минимум 10 вольт). Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи.
3. Проверить целостность цепи между контактом «10A» и кабелем массы батареи. Если все в порядке, заменить модуль топливного компьютера. В противном случае устраните обрыв в цепи массы топливного модуля (от кластера к земле).
4. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Проверить предохранитель модуля топливного компьютера/сканера системы. Если все в порядке, вернитесь к шагу 2). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Перед заменой предохранителя выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Подключить омметр со стороны цепи предохранителя к земле. Если короткое замыкание не обнаружено, заменить предохранитель. При коротком замыкании устраните короткое замыкание в цепи.

Мгновенная экономия топлива: «0» миль/галлон или «99» LITERS/100 км

1. Проверить правильность работы спидометра. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполнить тест SPEEDOMETER READS «0» MPH WHEN VEHICLE IS IN MOTION.
2. Снять приборную панель. Проверить целостность между контактом «10С» спидометра и контактом «18А» топливного вычислителя. См. «Идентификация контактного разъема приборной панели». Если все в порядке, заменить модуль топливного компьютера. Если нет, отремонтируйте проводку в цепи, как требуется.

Неисправность одометра отключения, отображается обычный одометр

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». После завершения начального теста дисплея и сигнала напоминания о ремне безопасности нажать кнопку «ODO SEL» и прослушайте звуковой сигнал. Если раздается звуковой сигнал, заменить модуль спидометра. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Удалить обивка, чтобы открыть кластер. Убедиться, что разъем от переключателя к электронной приборной панели надежно закреплен и правильно выровнен. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разъем и повторить проверку.
3. Снять модуль выключателя в сборе и выполнить тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если все в порядке, заменить модуль спидометра. В противном случае заменить переключатель в сборе.

Скорость ALARM WON 'T SET, DOESN' T отклик TO скорость ALARM BUTTON

1. При движении транспортного средства со скоростью менее 20 миль в час (32 км/ч) сигнализация скорости не будет установлена, а кнопка не будет подавать звуковой сигнал. Если правильно, система в порядке. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. При движении транспортного средства со скоростью не менее 20 миль в час (32 км/ч) нажать кнопку «скорость ALARM» и прослушайте звуковой сигнал. Если раздается звуковой сигнал, заменить модуль спидометра. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Удалить обивка, чтобы открыть кластер. Убедиться, что разъем от переключателя к электронной приборной панели надежно закреплен и правильно выровнен. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. В противном случае отремонтируйте разъем и повторить проверку.
4. Снять модуль выключателя в сборе и выполнить тест выключатель проверка (модуль DOES NOT отклик TO BUTTONS). Если все в порядке, заменить модуль спидометра. В противном случае заменить переключатель в сборе.

Скремблированный дисплей топливного компьютера, сегментов наполовину освещены, отсутствует, некорректный дисплей, дисплея застрял со всеми включенными сегментами

1. Установить выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Наблюдайте за дисплеем топливного компьютера. Перейдите к следующему шагу, если все сегменты включаются, выключаются, а затем возвращаются в нормальное состояние. В противном случае заменить модуль вычислителя топлива.
2. Удерживая кнопку «топливо ECON», установить выключатель зажигания в положение «RUN». Наблюдайте за нулями на верхнем цифровом дисплее и затем отпустить кнопку «топливо ECON». Если индицируется «F», заменить модуль вычислителя топлива.
3. Если индикатор не переходит в режим самоконтроля (нули не отображаются), то неправильно удерживалась кнопка «топливо ECON»(ЭКОН ТОПЛИВА) или она повреждена. Перейдите к тесту выключатель проверка (МОДУЛЬ НЕ РЕАГИРУЕТ НА КНОПКИ). Если на дисплее есть «P», перейдите к следующему шагу.
4. Войдите в режим самотестирования, как на шаге 2). Перейти к отображению тестовой части (тест 12) самоконтроля нажатием кнопки «топливо ECON» до появления дисплея № 1. См. «Дисплеи самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера».
5. Проверить дисплей на наличие проблем по мере продвижения теста на каждом шаге, нажав кнопку «топливо ECON». Убедиться, что дисплеи соответствуют иллюстрациям. См. «Дисплеи самотестирования топливного компьютера/модуля системного сканера». Если все в порядке, система в порядке. В противном случае заменить модуль вычислителя топлива.

TEMP/масло Указателя неточный

1. Подключить тестер системы измерительного прибора (Rotunda 021-00038) к цепи блока отправки показаний топливомера. Отсоединить разъем на блоке отправки и подключить тестер к кластерной стороне разъема. Установить тестер на «низкий»(73 Ом). Если датчик показывает «C» или «L», перейдите к следующему шагу. Если указатель не перемещается, перейдите к шагу 3).
2. Установить тестер в положение «высокий»(10 Ом). Если датчик показывает «H», заменить передающее устройство. Если указатель не считывает «H», перейдите к следующему шагу.
3. Проверить электропроводку цепи блока отправки температуры/масла на наличие коротких замыканий или размыканий с помощью омметра. Если цепь исправна, заменить датчик. В противном случае отремонтируйте проводку цепи в соответствии с требованиями.

DTE всегда считывает «0» миль

1. Снять приборную панель. Проверить целостность контакта «16А» с агрегатом топливоподачи. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи проводку, как требуется.
2. Замерить сопротивление узла подачи топлива между контактом «16А» и контактом «10А»(земля). При заполненном баке показания должны быть менее 5 Ом. При пустом баке показания должны быть больше 140 Ом. Если все в порядке, заменить модуль топливного компьютера. Если нет, отремонтируйте электропроводку или заменить блок отправки топлива.

Компьютерный топливный модуль не переключается между английским и метрическим

1. Убедиться, что в модуле спидометра/тахометра правильно работает функция English/Metric. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, выполнить тест SPEEDOMETER&ODOMETER WON 'T выключатель BETWEEN ENGLISH&METRIC.
2. Снять приборную панель. Проверить целостность соединения между контактом «15A» и контактом «4C.» Если все в порядке, заменить модуль топливного компьютера. Если нет, отремонтируйте проводку в цепи, как требуется.

Топливомер не работает, стрелка не перемещается

1. Убедиться, что топливомер не работает. Если указатель не перемещается, перейдите к следующему шагу. При перемещении стрелки - контроль ТОПЛИВОМЕР НЕТОЧНЫЙ.
2. Проверить питание кластера, включив зажигание. Соблюдать все остальные манометры и сигнальные лампы для правильной работы. При необходимости проверить вольтметром напряжение на клемме «В +» разъема кластера.
3. При исправной работе других манометров и сигнальных ламп (наличие напряжения на кластере) провести контроль НЕТОЧНЫЙ МАНОМЕТР ТОПЛИВА. Если другие датчики и сигнальные лампы не работают должным образом (нет напряжения на кластере), отремонтируйте проводку в силовой цепи.

Топливомер неточный

1. Подключить тестер системы измерительного прибора (Rotunda 021-00038) к цепи блока отправки показаний топливомера. Отсоединить разъем под приборной доской и подсоединить тестер к кустовой стороне разъема. Установить тестер на «низкий»(22 Ом). Если датчик показывает «E»(пусто), перейдите к следующему шагу. Если указатель не перемещается, заменить калибр.
2. Установить тестер на «ВЫСОКИЙ»(145 Ом). Если датчик показывает «F»(полный), перейдите к следующему шагу. Если указатель не перемещается, заменить калибр.
3. Проверить электропроводку цепи узла отправки топливомера на наличие коротких замыканий или обрывов омметром. Если цепь исправна, заменить передающий блок. В противном случае отремонтируйте проводку цепи в соответствии с требованиями.

TEMP/масло Указателя INOPERATING, указатель не перемещается

1. Убедиться, что датчик температуры/масла не работает. Если указатель не перемещается, перейдите к следующему шагу. При перемещении стрелки провести контроль TEMP/масло Указатель НЕТОЧНЫЙ.
2. Проверить питание кластера, включив зажигание. Соблюдать все остальные манометры и сигнальные лампы для правильной работы. При необходимости проверить вольтметром напряжение на клемме «В +» разъема кластера.
3. Если другие манометры и сигнальные лампы работают исправно (напряжение на кластере присутствует), выполнить тест TEMP/масло Указатель НЕТОЧНЫЙ. Если другие датчики и сигнальные лампы не работают должным образом (нет напряжения на кластере), отремонтируйте проводку в силовой цепи.