Как выполнить капитальный ремонт компрессор кондиционера - 10-CYL Mercury Sable I

Описание как выполнить капитального ремонта компрессора кондиционера - 10-CYL

10-цил Nippondenso/Ford. компрессор поршневого типа. Поршни приводятся в действие качающейся шайбой, которая перемещает поршни вперед и назад в цилиндрах при вращении вала. Имеется 10 отдельных цилиндров, 5 сзади компрессора и 5 спереди. Для каждого цилиндра предусмотрены язычковые клапаны.

FORD FX-15 10-цилиндр

1. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) удалите стопорный болт диска сцепления и утилизируйте. Используя 8 мм болт, ввинченный в диск сцепления, снимите диск сцепления. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снимите стопорное кольцо и снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините электропроводку и снимите катушку сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Установить стопорное кольцо шкива в сборе со скошенной стороной наружу.
3. Установите новый стопорный болт диска сцепления и затяните до 96-120 дюймовых фунтов (11-14 Н.м). С помощью щупа повернуть узел сцепления и проверить зазор в 3-х местах. Правильный зазор -.018-.038" (.46-.97 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите регулировочные прокладки.

Разобранный вид муфты компрессора FX-15 10-цилиндр в сборе. Схема №10

Войти

NIPPONDENSO 10P15, 10P15F

Как снять как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционера - 10-CYL

1. С помощью гаечного ключа (T81P-19623-MH) удерживайте диск сцепления и отверните гайку коленчатого вала. С помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B) вытащите диск сцепления из компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив в сборе невозможно снять вручную, используйте протектор вала (T80L-19703-G) и 3-х кулачковый съемник. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините электропроводку и снимите катушку сцепления.

Как установить как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционера - 10-CYL

1. Установить катушку сцепления на установочный штифт и установить стопорное кольцо. Подсоедините электропроводку.
2. Установить шкив в сборе, используя монтажник шкивов (T80L-19703-J) и молоток (при необходимости). Установить стопорное кольцо скошенной стороной наружу. Установить прокладки дисков сцепления.
3. Убедитесь, что диск сцепления совмещен с ключом коленчатого вала. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала. С помощью гаечного ключа затяните гайку до 10-14 фут-фунтов (13-20 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
4. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Вращать муфту компрессора и проверять зазор более чем в одном месте. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите регулировочные прокладки.

1. Удерживайте шкив в сборе с помощью ленточного ключа (D85L-6000-A). Подайте напряжение аккумулятора на катушку сцепления в сборе и отверните гайку коленчатого вала. Ввинтите съемник дисков сцепления (T88C-19703-BH) в диск сцепления и снимите диск сцепления с компрессора. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снять стопорное кольцо и шкив сцепления в сборе. Если шкив не может быть легко снят, используйте пластиковый молоток и отводной шкив с вала. Снимите стопорное кольцо. Отсоедините электропроводку и снимите катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на установочный штифт и установить стопорное кольцо. Подсоедините электропроводку. Установите ролик.
2. Убедитесь, что подшипник шкива совмещен с головкой компрессора. Аккуратно постучите по шкиву на валу пластиковым молотком (при необходимости). Установите стопорное стопорное кольцо шкива.
3. Установить регулировочные шайбы и диск сцепления. Установить гайку коленчатого вала и затянуть до 10-12 футов фунтов (14-16 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких различных зонах. Правильный зазор -.016-.028" (.41-.71 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите регулировочные прокладки.

Схема №11

Войти

1. Удалите стопорный болт диска сцепления и утилизируйте. Используя болт 8 мм, вверните болт в коленчатый вал и снимите диск сцепления. Снять прокладки дисков сцепления.
2. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установить катушку сцепления на установочный язычок. Установите стопорное кольцо. Установить шкив в сборе и установить стопорное кольцо. Нанесите тонкий слой белой смазки на шлицы вала компрессора.
2. Установить прокладки проставок дисков сцепления. Сдвинуть муфту компрессора на коленчатом валу и установить новый стопорный болт. Затянуть болт до 96-120 ДЮЙМ фунтов (11-14 Н.м). С помощью щупа повернуть узел сцепления и проверить зазор в 3-х местах. Правильный зазор 014-.026" (.36-.66 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите регулировочные прокладки.

Покомпонентный вид 10PA17A 10-Cyl Nippondenso. Компрессор. Схема №12

Войти

1. Снимите ступицу сцепления. С помощью съемника уплотнительных колец (T71P-19703-C) удалите войлок уплотнения вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. С помощью плоскогубцев удалить стопорное кольцо уплотнения вала.
2. Поместите съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора и прижмите съемник к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника находится в уплотнении, и поверните ручку съемника по часовой стрелке, чтобы расширить наконечник съемника. Вытянуть уплотнение вала прямо наружу.

1. Поместите хорошо смазанный протектор уплотнения вала (T89P-19623-CH) на коленчатый вал. Погрузить уплотнение вала в новое масло хладагента и установить уплотнение так, чтобы кромка была направлена в сторону компрессора.
2. С помощью установщика уплотнения вала (T89P-19623-AH) медленно надавите на протектор уплотнения вала, пока он не сядет. Удалите установщик и протектор. Установить стопорное кольцо уплотнения вала. С помощью установщика уплотнений надавите на стопорное кольцо, пока оно не защелкнется в канавку стопорного кольца. Установить новый войлок уплотнения вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки.
2. Смонтировать компрессор в тисках claMFIng на монтажных ушках. С помощью гаечного ключа (T81P-19623-MH) удерживайте диск сцепления и отверните гайку коленчатого вала. Извлеките диск сцепления из компрессора с помощью съемника дисков сцепления (T80L-19703-B). Снять прокладки дисков сцепления.
3. Очистите зону передней ступицы компрессора. Снимите войлочную набивку и фиксатор пылезащитного уплотнения изнутри носовой части компрессора. (Схема №11) С помощью съемника шпонок вала (T81P-19623-NH) снимите шпонку с вала.
4. Снять стопорное стопорное кольцо седла уплотнения. Очистите внутреннюю расточку носка компрессора. С помощью съемника/установщика седла вала (T87P-19623-B) снимите седло уплотнения.
5. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (T87P-19623-C) снимите уплотнение, нажав вниз на съемник/установщик уплотнений вала и повернув по часовой стрелке, чтобы зацепить лепестки уплотнений. Снять уплотнение с компрессора.

1. Поместите протектор уплотнения вала (T71P-19703-H) на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и нос компрессора новым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь к уплотнительной поверхности уплотнения или вала. Зацепить лепестки уплотнения на съемнике/установщике уплотнения вала.
2. Совместите лыски уплотнения с лысками на коленчатом валу и надвиньте новое уплотнение на вал компрессора. Нажмите вниз на съемник/установщик уплотнений вала и поверните против часовой стрелки, чтобы отсоединить лепестки уплотнений.
3. Присоединить седло уплотнения вала к съемнику/установщику седла уплотнения вала и смазать новым маслом хладагента. Установить седло уплотнения и прижать внутрь к уплотнению. Установить стопорное стопорное кольцо седла уплотнения.
4. Установите фиксатор пылезащитного уплотнения и войлочную набивку. Установить прокладки дисков сцепления. Убедитесь, что диск сцепления совмещен с ключом коленчатого вала. С помощью установщика дисков сцепления (T80L-19703-F) установите диск сцепления.
5. Установить гайку коленчатого вала. Используя гаечный ключ для удержания муфты, затяните гайку коленчатого вала до 10-14 футов фунтов (13-20 Н.м). Затягивать гайку воздушным инструментом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
6. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом. Вращать муфту компрессора и проверять зазор более чем в одном месте. Правильный зазор -.021-.036" (.53-.91 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите регулировочные прокладки.
7. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Для распределения масла вращайте компрессор на 10 оборотов. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки. Снимите муфту в сборе. См. NIPPONDENSO 10P15A в разделе R&I «СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ» в данной статье.
2. Демонтировать впускной коллектор в сборе с верхней части компрессора. Очистите зону передней ступицы компрессора. С помощью съемника колец (T71P-19703-C) снимите стопорное кольцо с передней части вала компрессора.
3. Снимите войлочное уплотнение с передней части компрессора. Снимите с компрессора болты крепления передней головки и переднюю головку. Снимите стопорное кольцо с задней части передней головки. Снимите пломбу с задней части передней головки.

1. Установите уплотнение и стопорное кольцо в переднюю головку. Установите переднюю головку на компрессор. Затяните болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Установить войлочную набивку и стопорное кольцо.
2. Установить впускной коллектор в сборе и затянуть болты до 18-20 фут-фунтов (24-27 Н.м). Добавьте в компрессор такое же количество нового масла хладагента, как и из компрессора. Вращение компрессора 10 оборотов для распределения масла в компрессоре. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Установить компрессор в зажимное приспособление (T89P-19623-D) и зажать зажимное приспособление в тисках. Снимите диск сцепления, шкив в сборе и катушку сцепления. С помощью шестигранного ключа 6 мм снимите компрессор 5 помощью болтов. Оттяните переднюю головку от компрессора, соблюдая осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительную поверхность.
2. Потянитесь внутрь передней головки и снимите войлочное уплотнение и фиксатор. С помощью съемника уплотнительного кольца (T71P-19703-C) снимите уплотнительное кольцо. Расположите нос передней головки компрессора вверх на картоне на плоской поверхности. С помощью съемника уплотнений вала (T89P-19623-E) вытолкнуть уплотнение вала из головки. Осмотрите переднюю головку на предмет повреждения уплотнительной поверхности. При необходимости замените.

1. Смазать новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить. С помощью установщика уплотнений вала (T89P-19623-F) запрессуйте уплотнение в переднюю головку. Установите войлочное уплотнение и фиксатор.
2. Установите на коленчатый вал хорошо смазанный протектор T89D-19623-C) уплотнения вала. Установите новое уплотнительное кольцо передней головки на корпус компрессора и покройте его маслом хладагента.
3. Установите переднюю головку на центрирующие штифты компрессора. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала. Установите 5 компрессоров через болты, используя новые латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Снять катушку сцепления - см. раздел ЗАМЕНА КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ в данной статье. Удалить внутренний войлок игольчатыми носовыми плоскогубцами. (Схема №13): Nippondenso 10-цилиндр Compressor (Except 10PA17A) (Схема №14): Removing Felt - Nippondenso Except 10PA17A Compressor
2. Снять внутреннее стопорное кольцо - Снять внутреннее стопорное кольцо с помощью плоскогубцев внутреннего стопорного кольца. (Схема №15) Демонтаж внутреннего стопорного кольца - Nippondenso за исключением компрессора 10PA17A
3. Удалить шпонку - используя пальцы или боковые резцы, снимите шпонку вала и сохраните ее для последующей повторной сборки. (Схема №16) Демонтаж ключа - Nippondenso, кроме компрессора 10PA17A
4. Нанести масло - Нанести компрессорное масло на внутреннюю расточку компрессора.
5. Удалить пластину вала (снять Shaft Plate) - вставить съемник пластины вала в вал. Затем отожмите кольцо держателя вниз. Потяните штангу съемника вверх и снимите пластину вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент, использующий префикс «J» - это номера инструментов Кента-Мура. (Схема №17): Удаление пластины вала с помощью съемника пластины вала (J-9393-A) - Nippondenso за исключением компрессора 10PA17A
6. Снять уплотнение вала - Снять уплотнение вала, вставив съемник уплотнения вала на вал, и повернуть его вправо, нажимая на съемник. (Схема №18) Демонтаж уплотнения вала с помощью съемника уплотнения вала (J-34897) - Nippondenso, за исключением компрессора 10PA17A
7. Очистить - очистить герметичную секцию компрессора.
8. Нанести масло - Нанести чистое компрессорное масло на новое уплотнение вала и приводной вал. Если поверхности скольжения загрязнены, очистите их тоньше. После высыхания очищенной грани смажьте их чистым компрессорным маслом.
9. Установить уплотнение вала - с помощью установщика уплотнения вала (J-33941) установить новое уплотнение вала на приводной вал, совместив скошенную часть фиксатора уплотнения вала с соответствующей скошенной частью приводного вала.
10. Установить «О» Кольцо - Установить новое «О» кольцо в канавку внутри горловины компрессора.
11. Нанести масло - Нанести чистое компрессорное масло на посадочное место уплотнения.
12. Установка пластины вала - с помощью установщика пластины вала (J-33942) установите пластину вала.
13. Установка стопорного кольца - с помощью внутренних плоскогубцев установите стопорное кольцо. Установите катушку сцепления. См. раздел ЗАМЕНА КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ в данной статье.

Ниппонденсо, за исключением 10PA17A

1. Снять шкив и подшипники - Снять стопорное кольцо подшипника с ротора.
2. Снять Snap кольцо (Снять стопорное кольцо) - с помощью зажимных приспособлений для стопорных колец снимите стопорное кольцо подшипника с ротора.
3. Выпрессовать 2 подшипника - используя рукоятку привода, выпрессовать 2 подшипника.
4. Проверить (Проверка) - Проверьте поверхность нажимной пластины и ротора на предмет износа и задиров. Проверьте подшипники ротора на предмет износа и утечки смазки. При необходимости замените детали.
5. Установка - запрессовать новые подшипники на место и заменить стопорное кольцо. Переустановите шкив и подшипники.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Снимите гайку вала - используя держатель и гнездо, снимите нажимную пластину и гайку вала. см. рис. 10: Nippondenso 10-цилиндр Compressor (Except 10PA17A) (Схема №19): Демонтаж гайки вала с помощью держателя (J-33939) - Nippondenso Except 10PA17A Compressor
2. Снять прокладки - снять прокладки с вала.
3. Снять стопорное кольцо - используя плоскогубцы для стопорных колец, снимите стопорное кольцо, крепящее шкив. (Схема №20) Демонтаж стопорного кольца - Nippondenso, кроме компрессора 10PA17A
4. Вынуть шпонку - вынуть шпонку из канавки вала внутреннего диаметра.
5. Снять шкив - используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шкиву с вала. (Схема №21) Демонтаж шкива - Nippondenso за исключением компрессора 10PA17A
6. Отсоединить провода - Отсоединить подводящие провода статора от корпуса компрессора. (Схема №22): Отсоединить провода - Nippondenso кроме 10PA17A компрессора (Схема №23): Снять стопорное кольцо - Nippondenso кроме 10PA17A компрессора
7. Снять стопорное кольцо - используя плоскогубцы для стопорных колец, снимите стопорное кольцо, а затем катушку.
8. Установить катушку - Чтобы установить катушку, переверните шаги с 1 по 7) После затяжки болта убедитесь, что шкив вращается плавно. Убедитесь, что зазор сцепления находится в пределах 0 016-,028 "(0,4-,7 мм). При необходимости отрегулируйте зазор с помощью регулировочных прокладок. Прокладки доступны в размерах от 0.0039 «(.1 мм) до 0197»(.5 мм).

Установка змеевика - Nippondenso, кроме компрессора 10PA17A. Схема №24

Войти