Система подвески - передняя - 2WD: Регулировки Mercury Mountaineer I рестайлинг

Развал-схождение

Как отрегулировать подшипник колеса

1. Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии), поднять и поддержите автомобиль, снять крышку колеса и колпачок смазки, снять шплинт и фиксатор.
2. Ослабить регулировочную гайку на 3 оборота. Получают рабочий зазор между поверхностью тормозного ротора и накладкой путем многократного раскачивания всего колесного узла для отталкивания суппорта и тормозных колодок от ротора.
3. Альтернативный способ получения рабочего зазора состоит в том, чтобы слегка постучать по корпусу тормозного суппорта. НЕ постучать по любой области, которая может повредить ротор и накладку. НЕ нажимайте на поршень тормозного суппорта.
4. Рабочий зазор должен поддерживаться в течение всей процедуры регулировки подшипника. Если надлежащий зазор не может быть сохранен, тормозной суппорт должен быть удален.
5. При вращении колеса затянуть регулировочную гайку до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). Отвернуть регулировочную гайку на 1 / 2 оборота (180 градусов). Затянуть регулировочную гайку до 18-20 ДЮЙМ-фунтов (2,0-2,3 Н.м). Установить колпачок замка и НОВЫЙ шплинт.
6. Установить фиксатор на регулировочную гайку и совместите гайку с отверстием под шплинт в шпинделе. Если фиксатор не совместится, снять фиксатор и переставьте на регулировочную гайку. Запрещается поворачивать регулировочную гайку для совмещения отверстий под шплинт.
7. Установить шплинт. Проверить вращение переднего колеса. Люфт торца подшипника должен быть 0,0002-0 005 " (0 006-1 127 мм). Максимальный момент отрыва, необходимый для поворота ступицы, должен составлять 25 дюймов фунтов (2,82 Н.м). Если колесо вращается правильно, установить смазочный колпачок и крышку колеса.
8. Если вращение зашумленное или грубое, снять, осмотреть и смазать подшипники. Перед вождением автомобиля несколько раз прокачать педаль тормоза, чтобы восстановить нормальное положение педали.