Подвеска - передняя - 4WD торсион: Снятие и установка Mercury Mountaineer I рестайлинг

Как снять подвеску - передней - 4WD торсион: снятия и установки

1. Установить рулевое колесо и систему рулевого управления в центрированное положение. Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять автомобиль на таль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить тягу стабилизатора от нижнего рычага управления. (Рис. 1) Нижний рычаг управления. Снять 2 гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу управления. Снять верхнюю стопорную гайку амортизатора, шайбу и изолятор. Сжать амортизатор и снять с автомобиля.
2. Установить предохранительные стойки под подъемные подушки и опустить подъемник, поддерживая рабочее помещение. Снять торсион. См. " ТОРСИОН ". Ослабить передние и задние болты шарнира нижнего рычага управления. Снять шплинт и ослабить, но НЕ снимать, нижнее шаровое соединение с гайкой шпинделя. Используя съемник рычага Питмана (T64P-3590-F), ослабить нижнее шаровое соединение в шпинделе. (ref-1310-S16968726202000031300000)
3. Снять съемник и нижнее шаровое соединение с гайкой шпинделя. Поднять нижний рычаг управления и отделите нижнее шаровое соединение от шпинделя. Снять передние и задние болты шарниров нижнего рычага управления и снять нижний рычаг управления с транспортного средства. Осмотреть нижние шаровые соединения и уплотнения багажника. Заменить нижний рычаг управления в сборе для обслуживания шаровых соединений и втулок (при необходимости).

Как установить подвеску - передней - 4WD торсион: снятия и установки

1. Установить нижний рычаг управления в поперечину и установить шарнирные болты. Наверните гайки на шарнирные болты и затянуть до плотного прилегания. Установить торсион. См. " Торсион ". Поднять нижний рычаг управления, чтобы установить нижний шаровой шарнир в шпиндель. Установить НОВЫЙ нижний шаровой шарнир на гайку шпинделя и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S16968726202000031300000)(ref-1310-S32161855382000031300000)
2. Установить НОВЫЙ шплинт в сторону моторного отсека. Убедиться, что головка шплинта обращена к шине. Убедиться, что пальцы шплинта отогнуты под прямым углом для закрепления. Установить амортизатор на место. Установить изолятор, шайбу и гайку на шпильку. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. Установить 2 гайки крепления нижнего амортизатора и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить колесо и шину в сборе. Опустить автомобиль до нормальной высоты езды.
3. Подсоединить звено стабилизатора к нижнему рычагу управления и затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. Затянуть болты шарнира нижнего рычага управления в соответствии с техническими требованиями. Проверить высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверить центровку колес. См. Соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1310-S10614355562000031300000)

Выключить выключатель пневматической подвески (если он установлен). Поднять и поддержите транспортное средство. Поддержите нижний рычаг управления. Снять верхнюю амортизационную гайку, шайбу и изолятор. Снять 2 нижние амортизационные стопорные гайки. Сожмите удар и снять удар с транспортного средства.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Осмотреть верхнюю гайку, шайбу и изолятор на наличие повреждений и / или износа. При необходимости заменить. Затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)

Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять и поддержите автомобиль. Снять гайку, шайбу и втулки крепления тяг стабилизатора к нижним рычагам управления. Отделите тяги стабилизатора от нижних рычагов управления. Снять болты кронштейна крепления стабилизатора. Снять штангу стабилизатора. Снять и заменить изоляторы штанги стабилизатора (при необходимости).

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Опустить транспортное средство до нормальной высоты езды перед затяжкой гаек связи стержня стабилизатора с нижним рычагом управления. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)

1. Установить рулевое колесо и систему рулевого управления в центральное положение. Выключить переключатель пневматической подвески (если он оборудован). Переключатель расположен за правой задней четвертью панели. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесный узел. Снять ступицу колеса и подшипники в сборе. См. " СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИКИ ". (ref-1310-S10533965602000031300000)
2. Снять болты крепления протектора торсиона к раме. (Рисунок 4) Снять протектор торсиона. Измерить и записать длину выступания регулировочного болта. (Рисунок 3)
3. Используя разгрузочное устройство торсиона (T95T-5310-AR), поднять регулятор торсиона до тех пор, пока регулятор не поднимет регулировочный болт. Снять регулировочный болт и гайку с торсиона, отметив количество оборотов, необходимых для снятия болта для установки. Ослабить натяжение торсиона. Снять проволочный кронштейн датчика ABS и отведите датчик ABS в сторону. Привяжите ось к раме, чтобы предотвратить ее чрезмерное растяжение.
4. Снять и утилизировать шплинт на конце тяги. Отвернуть гайку, соединяющую конец тяги с кулаком. С помощью съемника рычага качалки (T64P-3590-F) отделить конец тяги от кулака. Поддерживая нижний рычаг управления домкратом. Снять и утилизировать шплинт нижнего шарового шарнира. Ослабить гайку нижнего шарового шарнира. С помощью съемника рычага качалки ослабить нижний шаровой шарнир от кулака. Снять ак верхнего шарового шарнира и снять с кулака.

1. Совместите полуось с цапфой и установить цапфу в сборе на верхнюю шпильку шарового шарнира. Установить зажимной болт верхнего шарового шарнира и затянуть в соответствии с техническими условиями. Подсоединить нижний шаровой шарнир к цапфе. Убедиться, что нижний шаровой шарнир вставлен в цапфу. Установить гайку нижнего шарового шарнира и затянуть в соответствии с техническими условиями. Установить НОВЫЙ шплинт.
2. Подсоединить конец тяги к рычагу шарнира. Установить гайку конца тяги и затянуть ее в соответствии с техническими требованиями. Убедиться, что конец тяги посажен в рычаг шарнира для предотвращения поворота во время затяжки. Установить НОВЫЙ шплинт. Установить изолятор торсиона. Поднять регулятор с помощью разгрузчика торсиона до тех пор, пока НОВЫЙ регулировочный болт и гайка не смогут быть установлены. Покройте регулировочный болт сухим клеем всякий раз, когда он отворачивается или удаляется. Установить регулировочную гайку и болт торсиона.
3. Затянуть регулировочный болт торсиона на то же количество оборотов, которое было зафиксировано во время демонтажа. Убедиться, что длина выступа регулировочного болта такая же, как первоначально измеренная. Снять разгрузочное устройство торсиона. Установить протектор торсиона и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)
4. Установить ступицу колеса и подшипник в сборе. См. " СТУПИЦА КОЛЕСА И ПОДШИПНИКИ ". Установить датчик ABS и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями. Опустить транспортное средство. Повторно активировать пневматическую подвеску (если она оборудована). Проверить высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверить центровку колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1310-S10533965602000031300000)(ref-1310-S10614355562000031300000)

1. Выключить выключатель пневмоподвески (при наличии). Поднять автомобиль на тали. Отвернуть болты крепления протектора торсиона к раме. (Рисунок 4) Снять протектор торсиона. Измерить и записать длину выступания регулировочного болта. (Рисунок 3)
2. С помощью разгрузочного устройства торсиона (T95T-5310-A) поднять регулятор торсиона до тех пор, пока регулятор не поднимет регулировочный болт. Снять регулировочный болт и гайку с торсиона, отметив количество оборотов, необходимых для снятия болта для установки. Ослабить натяжение с торсиона. Отметить соединение торсиона с регулятором для установки. Снять изолятор торсиона. Вытянуть и снять торсион с нижнего рычага управления.

Схема №8

Войти

1. Вставить торсион в нижний рычаг управления. Установить регулятор торсиона и вставить торсион в регулятор торсиона. Совместите метки регулятора торсиона с торсионом. Установить изолятор торсиона. Поднять регулятор с помощью разгрузчика торсиона до тех пор, пока не будет установлен НОВЫЙ регулировочный болт и гайка. Покройте регулировочный болт сухим клеем всякий раз, когда он отворачивается или снимается. Установить регулировочную гайку и болт торсиона.
2. Затянуть регулировочный болт торсиона на то же количество оборотов, которое было зафиксировано во время демонтажа. Убедиться, что длина выступа регулировочного болта соответствует первоначально измеренной. Снять разгрузочное устройство торсиона. Установить протектор торсиона и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Повторно активировать пневматическую подвеску (если она оборудована). Проверить высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И. Проверить центровку колес. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ В. (ref-1310-S32161855382000031300000)(ref-1310-S10614355562000031300000)

Схема №9

Войти

1. Установить рулевое колесо и систему рулевого управления в центральное положение. Выключить переключатель пневматической подвески (если он оборудован). Поднять транспортное средство на подъемник и поддержите нижний рычаг управления. Снять колесо и шину в сборе. Закрепить шпиндель от наклона и снять верхний шаровой шарнир с зажимным болтом шпинделя. Отделите верхний шаровой шарнир от шпинделя.
2. Для демонтажа левого верхнего рычага управления отвернуть гайки и снять кулачковые болты крепления верхнего рычага управления к раме и снять верхний рычаг управления.
3. Правый верхний рычаг управления выполнен в виде 2-х частей. Отвернуть 2 гайки крепления правого верхнего шарового шарнира в сборе к регулировочному рычагу и снять правый верхний шаровой шарнир. Снять кулачковые болты регулировочного рычага и снять регулировочный рычаг.

1. Чтобы установить правый верхний рычаг управления, установить регулировочный рычаг в раму. Установить кулачковые болты регулировочного рычага и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шаровой шарнир в сборе на регулировочный рычаг и затянуть гайки в соответствии со спецификацией. Установить верхний шаровой шарнир в шпиндель. Установить верхний шаровой шарнир на зажимной болт шпинделя и затянуть в соответствии со спецификацией. (ref-1310-S32161855382000031300000)
2. Чтобы установить левый верхний рычаг управления, установить верхний рычаг управления в раму. Установить кулачковые болты верхнего рычага управления и затянуть в соответствии со спецификацией. Подсоединить шаровой шарнир верхнего рычага управления к шпинделю. Установить верхний шаровой шарнир на зажимной болт шпинделя и затянуть в соответствии со спецификацией.
3. Извлечь подставку из-под нижнего рычага управления. Установить колесо и шину в сборе. Опустить транспортное средство. Проверить высоту езды. См. " ВЫСОТА ЕЗДЫ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". Проверить центровку колес. См. Соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в статье " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-1310-S10614355562000031300000)

Схема №10

Войти

1. Выключить выключатель пневмоподвески (если имеется). Выключатель расположен за правой задней четвертью панели. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо в сборе. Снять и утилизируйте гайку ступицы и шайбу. Снять тормозной суппорт и кронштейн тормозного суппорта в сборе. Снять стопорный винт тормозного ротора (если имеется), и снять тормозной ротор. Снять 3 болта крепления щита тормозного ротора, и снять щит тормозного ротора. Снять болт крепления датчика АБС и отсоединить датчик.
2. Снять три болта крепления ступицы колеса, снять ступицу колеса и подшипниковый узел. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного выдвижения шарнира поворотного кулака. Сдвинуть ступицу и подшипниковый узел со шлицев оси поворотного кулака. Шарнир поворотного кулака должен скользить по ступице колеса и подшипниковому узлу и не должен требовать снятия съемника. Снять сальниковое уплотнение поворотного кулака. Осмотреть сальник поворотного кулака, ступицу и подшипниковый узел на предмет чрезмерного износа и повреждения. При необходимости заменить компоненты.

1. Используя заменитель чашки подшипника (T80T-4000-P), заменитель уплотнения цапфы (T96T-1175-A) и резьбовую тягу (T77F-1176-A), установить уплотнение до упора в поворотный кулак. Подсоединить датчик ABS к ступице колеса и установить ступицу колеса в сборе на полуось и цапфу. Установить стопорные болты ступицы и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1310-S32161855382000031300000)
2. Установить болт датчика АБС и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить щиток тормозного ротора и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить ротор. Установить тормозной суппорт и кронштейн тормозного суппорта в сборе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Установить колесо и опустить автомобиль. Перед вождением автомобиля несколько раз прокачать педаль тормоза, чтобы восстановить нормальное положение педали.