Долгосрочная компенсация топлива
В то время как двигатель работает в замкнутом контуре управления топливом, краткосрочные коррекции подстройки топлива воспринимаются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как LONGFT1 и 2 коррекции. Эти поправки хранятся в таблицах подстройки топлива KAM. Таблицы подстройки топлива основаны на частоте вращения и нагрузке двигателя, а также на банке для двигателей с 2 датчиками подогреваемый кислородный датчик перед катализатором. Изучение поправок в KAM улучшает как разомкнутый контур, так и замкнутый контур управления соотношением воздух / топливо. Преимущества включают в себя
- Кратковременная подстройка топлива не должна генерировать новые поправки каждый раз, когда двигатель переходит в замкнутый контур.
- Долгосрочные корректировки подстройки топлива могут использоваться как в режиме разомкнутого контура, так и в режиме замкнутого контура.
Долгосрочная топливная компенсация представлена в процентах, аналогично краткосрочной топливной компенсации, однако это не единственный параметр. Для каждой точки оборотов/нагрузки работы двигателя используется отдельное долговременное значение подстройки топлива. Долгосрочные поправки на подстройку топлива могут меняться в зависимости от условий работы двигателя (обороты и нагрузка), температуры окружающего воздуха и качества топлива (% спирта, оксигенатов). При просмотре LONGFT1/2 PID значения могут сильно изменяться, так как двигатель работает при различных оборотах в минуту и точках нагрузки. На LONGFT1/2 PID будет отображаться долгосрочная коррекция балансировки топлива, которая в настоящее время используется в этой точке частоты вращения/нагрузки.