Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Monterey/Mercury Monterey VIII (2003-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,9 л и 4,2 л: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,9 л и 4,2 л: Прочее Mercury Monterey VIII

Механическая часть двигателя 129 иллюстраций ~28 мин чтения

Материал

ПунктХарактеристика
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A или аналогESE-M1C171-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №115
Схема №116
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №117
Схема №118
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-234519)
  3. Частично осушите систему охлаждения.
  4. Снять двигатель стеклоочистителя и шкворень в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-234530)
  5. Снять выходную трубку воздухоочистителя двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-234493)
  6. Отсоединить трос акселератора от корпуса дросселя.
  7. Отсоединить возвратную пружину дроссельной заслонки от кронштейна троса акселератора.
  8. Отсоединить трос управления скоростью от корпуса дросселя.
  9. Снять фиксатор жгута двигателя с болта шпильки кронштейна троса акселератора.
  10. Снять 2 шпильки кабельного кронштейна и отведите в сторону кабельный кронштейн.
  11. Отсоединить трубку возврата выбросов EVAP от впускного коллектора.
  12. Отсоединить зажим вакуумного шланга усилителя тормозов и вакуумный шланг усилителя тормоза от впускного коллектора.
  13. Отсоединить трубные фитинги верхнего и нижнего модулей системы рециркуляция отработавших газов и снять трубку.
  14. Отсоединить вакуумный разъем модуля системы рециркуляция отработавших газов.
  15. Отсоединить электрический соединитель модуля системы ЭГР.
  16. Отсоединить электрический соединитель регулятор холостого хода.
  17. Отсоединить электрический соединитель датчика Tp.
  18. Отсоединить вентиляционный шланг картера от впускного коллектора.
  19. Скручивающим движением специальным инструментом вытянуть провода левой свечи зажигания из свечей и катушки зажигания.
  20. Снять штыревые фиксаторы левого борта и провода свечи зажигания в сборе.
  21. Отсоединить разъем вакуумной трубки верхнего впускного коллектора.
  22. Отсоединить хомут входного шланга охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
  23. Отсоединить хомут выпускного шланга охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
  24. Отвернуть 8 болтов верхнего впускного коллектора.
  25. Отсоединить штыревые фиксаторы 4-х двигательных жгутов.
  26. Отсоединить 2 штыревых фиксатора жгута двигателя.
  27. Снять впускной коллектор и утилизировать прокладки впускного коллектора)
Схема №119
  1. Установить новые прокладки впускного коллектора и впускной коллектор.
  2. Установить 8 болтов впускного коллектора и затянуть верхние болты впускного впускной коллектор в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Стадия 2: Завернуть до 10 Нм.
  3. Подсоединить 2 фиксатора штыревого типа жгута двигателя.
  4. Подсоединить фиксаторы штыревого типа 4-х моторного жгута.
  5. Подсоединить шланг отвода охлаждающей жидкости к впускному коллектору.
  6. Подсоединить шланг для впуска охлаждающей жидкости к впускному коллектору.
  7. Подсоединить разъем вакуумной трубки к верхнему впускному коллектору.
  8. Установить провода свечи зажигания и фиксаторы штыревого типа в сборе.
  9. Подсоединить вентиляционный шланг картера к впускному коллектору.
  10. Подсоединить электрический соединитель датчика ТП.
  11. Подключить электрический соединитель регулятор холостого хода.
  12. Состыкуйте электрический соединитель модуля системы ЭГР.
  13. Подсоединить вакуумный разъем модуля системы рециркуляция отработавших газов.
  14. Расположить трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов и подсоединить верхний и нижний фитинги трубки модуля. Затянуть до 40 Н · м.
  15. Подсоединить вакуумный шланг и хомут усилителя тормозов к впускному коллектору.
  16. Подсоединить трубку возврата выбросов EVAP к впускному коллектору.
  17. Установить кронштейн троса акселератора и вставить 2 шпильки. Затянуть до 10 Н · м.
  18. Установить фиксатор жгута двигателя на болт шпильки троса акселератора.
  19. Подсоединить трос управления скоростью к корпусу дросселя.
  20. Подсоединить возвратную пружину дроссельной заслонки к кронштейну троса акселератора.
  21. Подсоединить трос акселератора к корпусу дросселя.
  22. Установить выходную трубку воздухоочистителя двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-234493)
  23. Установить двигатель стеклоочистителя и шкворень в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-234530)
  24. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-234494)
  25. Подключить кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-234519)
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Очиститель металлических поверхностей ZC-21WSE-M5B392-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №120
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снять топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-234496)
  2. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-234494)
  3. Отсоединить 2 шланга отопителя от нижнего впускного коллектора.
  4. Отпустить хомут верхнего шланга радиатора и отсоединить верхний шланг радиатора от нижнего впускного коллектора.
  5. Отсоединить электрический соединитель IMRC.
  6. Снять 8 коротких и 6 длинных нижних болтов впускного коллектора.
  7. Снять нижний впускной коллектор.
  8. Снять и утилизируйте прокладки правого и левого нижнего впускного коллектора.
  9. Снять и утилизируйте уплотнения переднего и заднего нижнего впускного коллектора.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Очистить все уплотняющие поверхности прокладок с помощью очистителя металлических поверхностей.
  2. Установить переднее и заднее уплотнения нижнего впускного коллектора. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика на места крепления переднего и заднего уплотнений впускного коллекторов, как показано на иллюстрации. Установить новые передние и задние уплотнения нижнего всасывающего коллектора.
  3. Установить новые прокладки впускного коллектора.
  4. Расположить нижний впускной коллектор, смазать посадочные места нижнего впускного коллектора (на переднем и заднем уплотнении) буртиком из силиконовой прокладки и герметика. Разместить нижние впускные коллекторы.
  5. Установить 6 длинных болтов.
  6. Установить 8 коротких болтов.
  7. Затянуть болты нижнего впускного коллектора в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 5 Н · м.этап 2: Подтянуть до 10 Н € м.
  8. Подсоединить электрический соединитель IMRC.
  9. Подсоединить верхний шланг радиатора к нижнему впускному коллектору и установить хомут.
  10. Подсоединить 2 шланга отопителя к нижнему впускному коллектору.
  11. Установить коллектор подачи впрыска топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА И УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ ". (ref-234496)
  12. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-234494)
  13. Слить масло из двигателя и затянуть до 26 Н · м.
  14. Установить новый масляный фильтр двигателя.
  15. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Схема №125
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналогWSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик F7az-19554-Ea или аналогWSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №126
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-234492-S16848581652006061000000)
  3. С помощью специального инструмента снять заднее уплотнение коленчатого вала и утилизируйте.
Схема №127
Схема №128
  1. Очистить и осмотреть сопрягаемую поверхность.
  2. Собрать специальные инструменты и заднее уплотнение коленчатого вала.
  3. Установить специальные инструменты на заднюю часть коленчатого вала.
  4. Установить заднее уплотнение коленчатого вала Затянуть винт центрального домкрата (303-S560) до соприкосновения проставки (303-561) с блоком двигателя.
  5. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-234492-S16848581652006061000000)
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Очиститель металлических поверхностей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №129
Схема №130
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №131
Схема №132
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-234495)
  3. Снять насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-234494)
  4. Снять датчик положения картера (Ckp), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-234534)
  5. Снять синхронизатор распределительного вала, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-234534)
  6. Снять стяжной болт генератора и монтажный кронштейн генератора.
  7. Снять 3 болта натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и натяжитель.
  8. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
  9. Если он оборудован, снять маслоохладитель (дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-234492-S17332848762006061000000)
  10. Отсоединить электрический разъем датчика переднего антиблокировочного колеса правого тормоза.
  11. Установить страховочную подставку под правую сторону подрамника.
  12. Отвернуть болты ниже правой стороны подрамника 50,8 мм (2 дюйма).
  13. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу.
  14. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
  15. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение переднего коленчатого вала.
  16. Поднять подрамник в положение, затем установить болты.
  17. Отвернуть 2 болта крепления масляного поддона к передней крышке двигателя.
  18. Отсоединить электрический разъем датчика контроля катализатора.
  19. Снять монтажный кронштейн датчика контроля катализатора.
  20. Отвернуть 2 шпильки передней крышки двигателя и болт передней крышки.
  21. Отвернуть винт с накидной передней крышкой двигателя.
  22. Ослабить 5 шпилек передней крышки двигателя и снять их вместе с передней крышкой двигателя.
  23. Снять прокладку передней крышки двигателя и утилизируйте.
Схема №133
Схема №134
  1. Очистить и осмотреть блок двигателя и переднюю крышку следующим образом: Упаковать открытую часть масляного поддона чистыми магазинными полотенцами. Заглушить каналы для масла и охлаждающей жидкости. Очистить поверхности прокладок. Зачистить все поверхности, требующие уплотнителя прокладки очистителем металлических поверхностей. С помощью сжатого воздуха удалить остатки посторонних материалов из блока двигателя и передней крышки. Снять заводские полотенца с масляного противня. Вынуть пробки или уплотнения из каналов для масел и охлаждающей воды.
  2. Нанести небольшое количество силиконовой прокладки и герметика, как показано на иллюстрации.
  3. Установить прокладку передней крышки двигателя и нанести небольшое количество силиконовой прокладки и герметика, как показано на иллюстрации.
  4. Установить переднюю крышку двигателя со шпильками передней крышки на прежнее место, затянуть шпильки передней крышки двигателя до 7 Н · м (62 фунта-дюйм). Используя новую прокладку, установить насос охлаждающей жидкости. Затянуть крепеж в последовательности, показанной на иллюстрации. Завернуть болт № 12-10 Н € м (89 фунтов-дюймов). Все остальные крепежные детали затянуть до 28 Н ± м.
  5. Установить 2 болта передней крышки масляного поддона на двигатель и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  6. Установить кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора и гайку, затянуть до 28 Нм.
  7. Подсоединить электрический разъем датчика контроля катализатора.
  8. Очистить и осмотреть поверхность сопряжения передней крышки двигателя с передним уплотнением коленчатого вала.
  9. Собрать специальные инструменты, затем поместить переднее уплотнение коленчатого вала на специальные инструменты.
  10. С помощью специальных инструментов установить переднее уплотнение коленчатого вала.
  11. Отвернуть болты ниже правой стороны подрамника 50,8 мм (2 дюйма).
  12. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
  13. Установить шайбу шкива коленчатого вала и болт Затянуть до 160 Н · м.
  14. Поднять подрамник на место, затем установить болты и затянуть до 175 Н · м.
  15. Подсоединить электрический разъем датчика переднего антиблокировочного колеса правого тормоза.
  16. Слить масло из двигателя и затянуть до 26 Н · м.
  17. Установить маслоохладитель, если он оборудован. Для получения дополнительной информации обратитесь к " МАСЛООХЛАДИТЕЛЮ ". (ref-234492-S17332848762006061000000)
  18. Установить новый масляный фильтр, завернуть его на пол-оборота после контакта прокладки с корпусом масляного фильтра.
  19. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  20. Установить монтажный кронштейн генератора и болт крепления генератора, затянуть до 47 Н · м.
  21. Установить синхронизатор распределительного вала, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-234534)
  22. Установить насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-234494)
  23. Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-234495)
  24. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-234492-S38860778732006061000000)
  3. Снять шестерню привода синхронизатора, вывернуть болт и вывинтить шестерню привода синхронизаторов.
  4. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ и шпоночных канавок.
  5. Сжать и установить удерживающий штифт для удержания натяжителя цепи ГРМ.
  6. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь газораспределения в сборе.
  7. Снять болты и натяжитель цепи ГРМ.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Установить натяжитель цепи ГРМ и болты, затянуть до 11 Нм.
  2. При необходимости втяните механизм втягивания накладки натяжного устройства и вставить стопорный штифт.
  3. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ), а ключ - в положении 12 o ' часов.
  4. Повернуть шестерню распределительного вала так, чтобы метка синхронизации находилась на нижней части балансировочного вала.
  5. Установить цепь ГРМ, шестерню коленчатого вала и шестерню распределительного вала в сборе.
  6. Убедиться, что метки синхронизации и шпоночные канавки совмещены.
  7. Извлечь стопорный штифт.
  8. Установить шестерню привода синхронизатора и болт, затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  9. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-234492-S38860778732006061000000)
Схема №145
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №146
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №147
Схема №148
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-234492-S18838995822006061000000)
  3. Демонтировать левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-234492-S12516358502006061000000)
  4. Извлечь толкатели из левой головки цилиндров, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-234492-S41476308492006061000000)
  5. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-234495)
  6. Снять натяжной шкив ремня привода вспомогательных агрегатов, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-234525)
  7. Снять болт растяжки генератора.
  8. Отвернуть 2 крепежных болта кронштейна компрессора переменного тока.
  9. Снять скобу монтажного кронштейна компрессора кондиционера, 2 длинных болта и монтажный кронштейн генератора с двигателя в сборе.
  10. Отсоединить электрический соединитель датчика CHT.
  11. Вывернуть болт ограничителя крена двигателя.
  12. Вынуть нижние шпильки выпускного коллектора, чтобы получить доступ к болтам левой головки цилиндров.
  13. Снять и утилизируйте 4 коротких болта левой головки цилиндров.
  14. Снять и утилизируйте 4 длинных болта головки левого цилиндра.
  15. Снять левую головку цилиндров, удалить и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  16. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндра с блоком цилиндров как на головке, так и на блоке цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя указаниям упаковки и дайте возможность установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки пластиковым шабером. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Примените металлическую поверхностную подготовку, следуя обычным инструкциям по упаковке, чтобы удалить какие-либо следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к склеиванию.
  17. Осмотреть головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-234502)
Схема №149
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров и левую головку цилиндров.
  2. Установить новые болты. Убедиться, что болты установлены в правильных местах. Установить 4 новых длинных болта.
  3. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м.этап 2: Подтянуть до 40 Н € м.старт 3: затянуть до 50 Н м (36 фунтов-фута).
  4. Выполнить следующий процесс окончательной затяжки каждого болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Длинные болты: ослабить длинный болт и отогните назад на 3 оборота. Затянуть длинный винт до 40 Н · м. Подтянуть длинную шпильку еще на 180 градусов. Переходите к следующему болту последовательно. Короткие шпильки: Ослабить короткий винт и отожмите его обратно на 3 витка. Затягивайте короткий болт до 25 Н. Закручивайте короткую шпильчатую шпайку дополнительно на 180 град. Перейдите к следующему болту следующей последовательности.
  5. Установить нижние шпильки левого выпускного коллектора и затянуть до 8 Н · м.
  6. Установить болт ограничителя крена двигателя и затянуть до 50 Н · м.
  7. Подсоединить электрический соединитель датчика CHT.
  8. Установить скобу монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха, 2 длинных болта и монтажный кронштейн генератора на двигатель в сборе. Затянуть до 47 Н · м.
  9. Установить 2 болта крепления монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и затянуть до 25 Н · м.
  10. Установить стяжной болт генератора и затянуть до 47 Н · м.
  11. Установить натяжной шкив приводного ремня приспособления (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-234525)
  12. Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-234495)
  13. Установить штанги толкателей с левой головки цилиндров (см. раздел " ШТАНГА ТОЛКАТЕЛЯ "). (ref-234492-S41476308492006061000000)
  14. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-234492-S18838995822006061000000)
  15. Установить левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-234492-S12516358502006061000000)
  16. Слить масло из двигателя и затянуть до 26 Н · м.
  17. Установить новый масляный фильтр, затянуть его на пол-оборота после контакта прокладки с корпусом маслофильтра.
  18. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №150
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №151
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-234492-S18838995822006061000000)
  3. Демонтировать правый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРАВ ". (ref-234492-S02468500632006061000000)
  4. Извлечь толкатели из правой головки цилиндров, для получения дополнительной информации см. раздел " ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-234492-S41476308492006061000000)
  5. Отвернуть 2 болта выпускной трубки насоса охлаждающей жидкости и отведите трубку в сторону.
  6. Снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА "). (ref-234525)
  7. Отвернуть 4 болта и расположить насос усилителя рулевого управления в сторону.
  8. Отвернуть 4 болта кронштейна крепления усилителя рулевого управления и снять кронштейн.
  9. Вывернуть болт кронштейна жгута электропроводки двигателя и отведите в сторону кронштейн жгута.
  10. Снять нижние шпильки выпускного коллектора, чтобы получить доступ к болтам головки цилиндров.
  11. Снять и утилизируйте 4 коротких болта правой головки цилиндров.
  12. Снять и выбросить 4 длинных болта правой головки цилиндров.
  13. Снять правую головку цилиндров, снять и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  14. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндра с блоком цилиндров как на головке, так и на блоке цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя указаниям упаковки и дайте возможность установиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки пластиковым шабером. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Примените металлическую поверхностную подготовку, следуя обычным инструкциям по упаковке, чтобы удалить какие-либо следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к склеиванию.
  15. Осмотреть головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-234502)
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Очиститель металлических поверхностей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №152
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-234483)
  2. Снять компрессор кондиционера, дополнительную информацию см. в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-234497)
  3. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло.
  4. Отвернуть болт крепления левого двигателя.
  5. Установить специальный инструмент в выпускной коллектор.
  6. Закрепить подъемное оборудование двигателя и поднять двигатель.
  7. Отвернуть 3 болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха.
  8. Отвернуть гайку кронштейна компрессора ФК.
  9. Снять 2 болта крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и кронштейн компрессора кондиционера.
  10. Опустить двигатель и снять подъемное оборудование двигателя.
  11. Снять масляный фильтр.
  12. Если он оборудован, снять маслоохладитель (дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-234492-S17332848762006061000000)
  13. Вывернуть 6 болтов корпуса масляного фильтра и корпус маслофильтра.
  14. Снять и утилизируйте уплотнение для впрыска жидкости.
  15. Снять и осмотреть ведущую шестерню масляного насоса, ведомую шестернь и крышку, при необходимости установить новые компоненты.
  16. Осмотреть лицевую поверхность масляного насоса на предмет плоскостности.
Схема №157
  1. Установить новое сервисное уплотнение на крышку масляного насоса.
  2. Установить шестерню привода масляного насоса, ведомую шестерню и крышку.
  3. Установить корпус масляного фильтра и 6 болтов, затянуть болты корпуса масляного фильтров, как показано на иллюстрации. Затянуть до 10 Н · м и 25 Н € м.
  4. Установить маслоохладитель, если он оборудован. Для получения дополнительной информации обратитесь к " МАСЛООХЛАДИТЕЛЮ ". (ref-234492-S17332848762006061000000)
  5. Установить масляный фильтр и завернуть его на пол-оборота после контакта прокладки с корпусом маслофильтра.
  6. Закрепить подъемное оборудование двигателя и поднять двигатель.
  7. Установить кронштейн компрессора кондиционера воздуха и 2 болта кронштейна компрессора, затянуть до 25 Н · м.
  8. Установить гайку кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и затянуть до 47 Н · м.
  9. Установить 3 болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и затянуть до 47 Н · м.
  10. Опустить двигатель и снять подъемное оборудование.
  11. Установить болт крепления левого двигателя и затянуть до 90 Н · м.
  12. Установить сливную пробку масляного поддона и затянуть до 26 Нм (19 фунтов-футов).
  13. Установить компрессор ВС, дополнительную информацию см. в разделе " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ". (ref-234497)
  14. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 моторное масло для мотоциклов премиум-класса с синтетической смесью Хо-хтагх1-QSP или эквивалент 5W20WSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №158
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 супер премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSP или эквивалентWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №159
  1. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-234494)
  2. Снять указатель уровня масла.
  3. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла. Для установки затянуть до 10 Нм.
  4. Снять трубку указателя уровня масла с блока двигателя.
  5. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо маслоуказательной трубки.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №160
ПунктХарактеристика
Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенные виды в разделе " СБОРКА ". (ref-234492-S20012872162006061000000)

Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Снять болты и маховик.
  2. С помощью специальных инструментов снять заднее уплотнение коленчатого вала.
  3. Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
  4. Отвернуть болты и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
  5. Снять натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  6. Отсоединить генератор, снять клемму провода В + и расстыкуйте электрический соединитель генератора.
  7. Отвернуть болты и снять генератор.
  8. Снять болт и удлинительную трубку насоса охлаждающей жидкости и кронштейн.
  9. Снять скобу монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и монтажный кронштейн генератора в сборе, вывернуть болты.
  10. Отвернуть болты и снять кронштейн компрессора кондиционера.
  11. Снять выходную трубку насоса охлаждающей жидкости. Отсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости, переставьте зажимы. Вывернуть 2 болта и выходную трубу насоса хладагента.
  12. Отвернуть болты и снять натяжитель ремня привода приспособления.
  13. Отвернуть болты и снять кронштейн насоса гидроусилителя руля.
  14. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  15. Снять монтажный кронштейн датчика контроля катализатора.
  16. Отвернуть болты и снять кронштейн крепления правого двигателя.
  17. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла и снять штыревой фиксатор жгута двигателя.
  18. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  19. Отсоединить электрический соединитель управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  20. Отсоединить электрический разъем клапана вентиляционного шланга картера и быстро отсоединить вентиляционный шланг картера.
  21. Отсоединить быстроразъемный вентиляционный шланг картера от впускного коллектора и снять.
  22. Снять болт и указатель уровня масла и трубку.
  23. Отсоединить и снять провода свечи зажигания и фиксаторы как узел.
  24. Снять фиксаторы штыревого типа 4-х двигательных жгутов.
  25. Отсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  26. Отсоединить электроразъем управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Электроразъём датчика положения дроссельной заслонки (Tp) Электросоединитель модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) модуль электросоединителя вакуумного разъёма модуля системы ЭГР верхний штуцер трубки модуля-выхлопного коллектора
  27. Ослабить гайку и снять патрубок от модуля системы рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора.
  28. Отсоединить электрический соединитель катушки зажигания и снять штыревой фиксатор жгута двигателя.
  29. Снять 3 болта и катушку зажигания.
  30. Отсоединить 2 соединения вакуумного жгута и снять вакуумный жгут с двигателя.
  31. Отсоединить электрический соединитель жгута двигателя с зарядным жгутом топлива и снять жгут двигателя с двигателя.
  32. Снять верхний впускной коллектор и утилизируйте прокладки.
  33. Снять болты и коллектор подачи топлива, топливные инжекторы и жгут заправки топливом в сборе.
  34. Снять зажимы топливного инжектора и топливные форсунки.
  35. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.
  36. Снять болты и нижний впускной коллектор в сборе.
  37. Снять и утилизируйте уплотнительные элементы нижнего впускного коллектора.
  38. Отвернуть гайки и снять теплозащитный экран.
  39. Отвернуть гайки и снять правый выпускной коллектор.
  40. Отвернуть гайки и снять левый выпускной коллектор.
  41. Очистить и осмотреть выпускные коллекторы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-234502)
  42. Снять левую крышку клапана, отвернуть болты, вынуть шпильки и снять левую крышку крана.
  43. Снять крышку правого клапана, отвернуть болты, вынуть шпильки и снять крышку правого крана. ВНИМАНИЕ: При необходимости переустановки составные части должны быть установлены в одинаковое положение и промаркированы места расположения.
  44. Снять коромысла, отвернуть болты, снять коромысло и шкворни.
  45. Снять толкатели.
  46. Снять нижние шпильки выпускного коллектора с обеих головок цилиндров.
  47. Снять и утилизируйте болты головки цилиндров.
  48. Снять правую и левую головки цилиндров и прокладки, прокладку утилизируйте.
  49. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндра и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снять силиконовый съёмник прокладки с помощью пластикового скребка. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Примените металлическую поверхностную подготовку, следуя обычным направлениям упаковки, чтобы удалить какие-либо следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к склеиванию новых поверхностей.
  50. Осмотреть головки цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-234502)
  51. Снять масляный фильтр.
  52. Если имеется, снять маслоохладитель и трубку в сборе и выбросьте. Для получения дополнительной информации обратитесь к " МАСЛООХЛАДИТЕЛЮ ". (ref-234492-S17332848762006061000000)
  53. Снять датчик давления масла.
  54. Отвернуть болты и снять масляный поддон.
  55. Снять болт и синхронизатор распределительного вала в сборе.
  56. С помощью специального инструмента снять демпфер коленчатого вала и шкив в сборе.
  57. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение коленчатого вала, уплотнитель утилизируйте.
  58. Снять насос охлаждающей жидкости, вынуть шпильки, извлечь насос охлаждающей воды и утилизируйте прокладку корпуса насоса охлаждающей жидкости.
  59. Снять переднюю крышку двигателя и узел масляного насоса, а также прокладку передней крышки двигателя. Отвернуть шпильки. Вынуть болт. ВНИМАНИЕ: Колпачковый винт скрыт; убедиться в том, что он снят или передняя крышка двигателя будет повреждена. Снять колпачковый винты. Сдвинуть переднюю крышку и прокладку фронтальной крышки двигателя со штифтов. Выбросьте прокладку лицевой крышки двигателя и извлечь шпильками.
  60. Снять шестерню привода синхронизатора распределительного вала, вывернуть болт, снять шестерню привода синхронизатора распределительного вала.
  61. Сжать и установить удерживающий штифт для удержания натяжителя цепи ГРМ.
  62. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь газораспределения в сборе.
  63. Снять болты и натяжитель цепи ГРМ.
  64. Снять толкатели клапана, отвернуть болты, снять направляющую пластину и фиксатор, снять толкатели.
  65. Снять шестерню привода балансировочного вала двигателя и шпонку распределительного вала.
  66. Снять вал динамического равновесия двигателя, вывернуть болты и снять в сборе ведомую шестерню вала баланса, упорную пластину и вал динамического уравновешивания двигателя.
  67. Снять распределительный вал, отвернуть болты, снять упорную пластину распределительного вала, снять проставку и вынуть распредвал.
  68. Снять крышки подшипников, снять крышку подшипника динамического балансировочного вала двигателя, снять крышку подшипника распределительного вала.
  69. Снять крышку и трубку экрана масляного насоса, отвернуть гайку и вынуть болты.
  70. Отвернуть гайки и снять отбойник масляного поддона.
  71. При необходимости удалить гребень в верхней части цилиндра.
  72. Снять поршень. Убедиться, что снимаемый поршень находится в нижней части расточки цилиндра. Отвернуть болты. Снять крышку шатуна и нижний подшипник шатуна. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте стенку цилиндра при снятии поршня. Вытолкните поршень и шатун из цилиндра.
  73. Повторить шаги по снятию поршней для остальных поршней.
  74. Снять 4 крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала. Отвернуть шпильки. Снять крышку коренного подшипника и нижний главный подшипник коленвала.
  75. Повторить этапы снятия крышки коренного подшипника и нижнего подшипника для остальных крышек коренных подшипников и нижних коренных подшипников коленчатого вала.
  76. Снять коленчатый вал.
  77. Снять верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхний упорный подшипник коленвала.
  78. Снять подшипники распределительного вала.
  79. Снять подшипники динамического балансировочного вала двигателя.
  80. Если он оборудован, снять нагреватель блока цилиндров двигателя.
  81. При необходимости снять: Дюбели блока цилиндров Пробки масляных галерей Пробки водяной рубашки
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №209
ВниманиеПри необходимости переустановки компонентов их необходимо установить в те же места и отметить снятые компоненты для размещения.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Снять свечи зажигания. Для установки затянуть до 15 Нм.
  2. С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
  3. Удалить следующее: Ключ фиксатора пружины клапана Фиксаторы пружины клапана Клапанные пружины Уплотнение / седла штока клапана Впускные клапаны Выпускные клапана
  4. При необходимости осмотреть составные части, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-234502)
  5. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Примечание4.2L показано, 3.9L аналогично.

Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. С помощью специального инструмента выпрессуйте поршневой палец из шатунно-поршневого узла.
  2. Снять шатун с поршня.
  3. Очистить и осмотреть шатун и поршень, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-234502)
Схема №216
  1. Смазать чистым моторным маслом поршневой палец и расточку поршневого пальца.
  2. Установить поршневой палец в отверстие, совмещенное с отверстием шатуна.
  3. С помощью специального инструмента запрессовать поршневой палец в узел поршень-шток.
ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналогWSS-M2C930-A
Очиститель металлических поверхностей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Силиконовый тормозной суппорт Смазка и диэлектрический компаунд Xg-3ESE-M1C171-A
Резьбовой герметик с тефлоном ® TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеПеред сборкой движущиеся компоненты должны быть смазаны чистым моторным маслом.
ВниманиеКомпоненты с масляными отверстиями должны быть правильно совмещены с отверстиями для подачи масла.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенные виды в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-234492-S22165538552006061000000)

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. При необходимости установить: Дюбели блока цилиндров Пробки масляных галерей Пробки водяной рубашки
  2. С помощью сервисного набора распределительного вала установить подшипники динамического балансировочного вала двигателя.
  3. С помощью сервисного набора распределительного вала установить подшипники распределительного вала.
  4. Установить: Крышку подшипника динамического балансировочного вала двигателя Крышку подшипника распределительного вала
  5. Установить нагреватель блока, если он оборудован. Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-в).
  6. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхний упорный главный подшипник коленвала.
  7. Расположить коленчатый вал.
  8. Очистить зону уплотнения крышки заднего коренного подшипника очистителем металлической поверхности, Нанести силиконовую прокладку и герметик на линию разъема крышки заднего коренного подшипника с блоком цилиндров.
  9. Установить крышки главного подшипника. Затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 55 Нм. Стадия 2: Повернуть на дополнительные 90 градусов.
  10. С помощью компрессора поршневых колец сжать поршневые кольца.
  11. Установить поршень стрелкой на торец поршня, направленный в сторону передней части двигателя.
  12. Расположить нижний шатунный подшипник и крышку шатуна на шатуне и шейке коленчатого вала.
  13. Затянуть болты крышки шатуна в 3 этапа. Этап 1: затянуть до 25 Н · м. Стадия 2: Затянуть до 45 Н € м. (33 фунта-фута). Ступень 3: подтянуть еще на 105 градусов.
  14. Установить остальные поршни и шатуны.
  15. Установить отбойник масляного поддона и стопорные гайки. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута).
  16. Используя новую прокладку, установить крышку экрана масляного насоса и трубку. Затянуть до 25 Н · м и 32 Н € м.
  17. Установить распределительный вал, проставку распределительного вала и шпонку распределительного вала.
  18. Установить упорную пластину распределительного вала и болты, затянуть до 11 Нм.
  19. Установить узел динамического балансировочного вала двигателя и болты, затянуть до 11 Нм.
  20. Установить ведущую шестерню балансирного вала двигателя так, чтобы метка синхронизации совпала с меткой синхронизации на ведомой шестерне балансирного вала двигателя.
  21. Установить толкатели клапанов, установить толкатели клапана, установить направляющие пластины и фиксаторы толкателей, установить болты и затянуть до 12 Н · м.
  22. Установить натяжитель цепи ГРМ и болты, расположить его в нужном положении, ввернуть болты и затянуть до 11 Н · м.
  23. При необходимости сожмите накладку натяжного устройства и установить стопорный штифт.
  24. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень номер 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ), а шпоночная канавка - в положении часов 12 °.
  25. Повернуть звездочку распределительного вала так, чтобы шпоночная канавка оказалась на нижней части распределительного вала.
  26. Установить цепь газораспределения, звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала в сборе.
  27. Убедиться, что метки синхронизации и шпоночные канавки совмещены.
  28. Извлечь стопорный штифт.
  29. Установить шестерню привода синхронизатора и болт, затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  30. Установить шпильки передней крышки двигателя на прежнее место, затянуть шпильки передней крышки двигателя на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  31. Используя новую прокладку, установить переднюю крышку двигателя. С помощью новой прокладки установить насос охлаждающей жидкости. Затянуть крепежные детали в последовательности, показанной на иллюстрации. Завернуть колпачковый винт № 12 до 10 Н · м. Все остальные крепления затянуть до 28 Н € м.
  32. Очистить и осмотреть сопрягаемую поверхность.
  33. Собрать специальные инструменты, затем поместить переднее уплотнение коленчатого вала на специальные инструменты.
  34. С помощью специальных инструментов установить переднее уплотнение коленчатого вала.
  35. Нанести шарик силиконовой прокладки и герметика на шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала. Используя специальный инструмент, расположить и установить демпфер коленвала.
  36. Установить болт шкива коленчатого вала. Затянуть до 160 Нм (118 фунтов-футов).
  37. Установить специальный инструмент на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала.
  38. Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на приспособлении для центровки синхронизатора находилась под углом 54 градуса от осевой линии двигателя.
  39. Установить стопорный болт синхронизатора распределительного вала и затянуть до 25 Н · м.
  40. Установить датчик положение распредвала и затянуть до 3 Н · м.
  41. Очистить и нанести герметик на участки уплотнения масляного поддона, показанные на иллюстрации, и установить заднее уплотнение масляного противня. Смазать силиконовую прокладку и уплотнитель на заднюю крышку основного подшипника. Установить заднее уплотняющее устройство масляный поддон. Очистьте сопрягаемые поверхности маслосборника с помощью устройства для очистки металлических поверхностей и смазать силиконовой прокладкой и уплотнителем сопрягающиеся поверхности масляного колпака.
  42. Затянуть болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  43. Установить датчик давления масла и затянуть до 27 Н · м.
  44. Установить новый маслоохладитель и трубку в сборе (при наличии), дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ". (ref-234492-S17332848762006061000000)
  45. Установить новый масляный фильтр.
  46. Используя новые прокладки, установить правую и левую головки цилиндров.
  47. Установить новые болты. Убедиться, что болты установлены в правильных местах. Установить новые длинные болты. Установить новые короткие болты.
  48. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м.этап 2: Подтянуть до 40 Н € м.старт 3: затянуть до 50 Н м (36 фунтов-фута).
  49. Выполнить следующий процесс окончательной затяжки каждого болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Длинные болты: ослабить длинный болт и отогните назад на 3 оборота. Затянуть длинный винт до 45 Н · м. Подтянуть длинную шпильку еще на 180 градусов. Переходите к следующему болту последовательно. Короткие шпильки: Ослабить короткий винт и отожмите обратно на 3 витка. Затягивайте короткий болт до 25 Н. Закрутить короткую шпильчатую шпайку дополнительно на 180 градусах. Продолжайте следующий болт в следующей последовательности.
  50. Установить нижние шпильки выпускного коллектора на обе головки цилиндров. Затянуть до 8 Нм.
  51. Установить 12 толкателей.
  52. Установить коромысла. Расположить коромысло и шкворни. Запустить болты от руки. Затянуть болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Н · м.этап 2: Подтянуть до 32 Н € м.
  53. Установить крышки клапанов, расположить их в нужном положении. Ввернуть болты и затянуть до 10 Н · м. Наверните шпильки и завернуть до 10н € м.
  54. Установить на новую прокладку правый выпускной коллектор, ослабив затяжку гаек правого.
  55. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
  56. Установить тепловой экран и гайки, затянуть до 10 Н · м.
  57. Установить на новую прокладку левый выпускной коллектор, ослабив затяжку гаек левого.
  58. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
  59. Компоненты уплотнения впускного коллектора см. на иллюстрации.
  60. Установить переднее и заднее торцевые уплотнения нижнего впускного коллектора. Нанести на места крепления переднего и заднего торцевых уплотнений впускного коллектора буртик из силиконовой прокладки и герметика, как указано. Установить переднее и заднее торцевые уплотнения нижнего впускного коллектора.
  61. Расположить прокладки впускного коллектора.
  62. Расположить нижний впускной коллектор. Нанести на крепление нижнего впускного коллектора в указанных точках буртик из силиконовой прокладки и герметика. Расположить нижний впускной коллектор.
  63. Установить 6 длинных болтов.
  64. Установить 8 коротких болтов.
  65. Затянуть болты нижнего впускного коллектора в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 5 Н · м.этап 2: Подтянуть до 10 Н € м.
  66. Установить новые уплотнительные кольца на топливные форсунки.
  67. Установить топливные форсунки и фиксирующие зажимы на коллектор подачи топлива.
  68. Установить коллектор подвода топлива, топливные форсунки и жгут для зарядки топливом в сборе и завернуть болты до 10 Нм.
  69. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и болты. Затянуть болты верхнего впускного коллектора в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйма).
  70. Установить жгут двигателя на двигатель и состыкуйте электрический соединитель жгута с жгутом заправки двигателя топливом.
  71. Поместить вакуумный жгут на двигатель и подсоединить 2 соединения вакуумного жгута.
  72. Установить катушку зажигания и болты, затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  73. Установить штыревой фиксатор жгута двигателя и подсоединить электрический соединитель катушки зажигания.
  74. Установить модуль системы рециркуляция отработавших газов на трубку коллектора.
  75. Подсоединить электроразъем управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Электроразъём датчика положения дроссельной заслонки (Tp) Электросоединитель модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) модуль вакуумный разъём модуля системы ЭГР верхний фитинг патрубка от модуля к выхлопному коллектору и затянуть до 40 Нм
  76. Затянуть нижний фитинг соединения модуля с трубой коллектора системы рециркуляция отработавших газов на 40 Н · м.
  77. Подсоединить электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  78. Установить фиксаторы штыревого типа 4-х моторного жгута.
  79. Установить и подсоединить провода свечи зажигания и фиксаторы в сборе.
  80. Установить трубку указателя уровня масла и стопорную гайку, затянуть до 10 Нм.
  81. Подсоединить быстроразъемный вентиляционный шланг картера к впускному коллектору.
  82. Подсоединить быстроразъемный вентиляционный шланг картера и подключить электрический разъем клапана вентиляционного шланга картера.
  83. Подсоединить электрический соединитель управления приводом впускного коллектора (IMRC).
  84. Подсоединить электрический соединитель датчика КМП.
  85. Состыкуйте электроразъем датчика давления масла и установить штыревой фиксатор жгута двигателя.
  86. Установить кронштейн крепления правого двигателя и затянуть его до 48 Н · м.
  87. Установить кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора и затянуть до 28 Нм.
  88. Состыкуйте электрические соединители датчика СКП.
  89. Установить кронштейн насоса усилителя рулевого управления и крепежные болты. Затянуть до 25 Н · м, затем до 48 Н € м.
  90. Установить натяжитель приводного ремня вспомогательных устройств и болты, затянуть до 25 Н · м.
  91. Установить выходную трубку насоса охлаждающей жидкости. Установить 2 болта и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм). Подсоединить 3 шланга для хладагента. Переставьте зажимы.
  92. Установить кронштейн компрессора кондиционирования воздуха и болты, затянуть до 48 Н · м.
  93. Установить скобу монтажного кронштейна компрессора кондиционирования воздуха и монтажный кронштейн генератора в сборе и вставить болты. Затянуть до 25 Н · м, затянуть до 47 Н € м.
  94. Установить трубку для выпуска охлаждающей жидкости, кронштейн и болт. Затянуть до 25 Нм.
  95. Установить генератор и болты, затянуть до 25 Н · м.
  96. Подключить генератор. Установить клемму провода B + и гайку, затянуть до 8 Н · м и подсоединить электрический соединитель генератора.
  97. Установить шкив и болт привода приспособления, затянуть до 47 Н · м.
  98. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости и болты, затянуть до 11 Нм.
  99. Установить специальный инструмент.
  100. Установить подъемное оборудование двигателя.
  101. Снять двигатель со стенда.
  102. Собрать специальные инструменты и заднее уплотнение коленчатого вала.
  103. Установить специальные инструменты на заднюю часть коленчатого вала.
  104. Установить заднее уплотнение коленчатого вала Затянуть винт центрального домкрата (303-S560) до соприкосновения проставки (303-561) с блоком двигателя.
  105. Установить маховик и болты, затянуть до 80 Нм.

Другие статьи — Двигатель - 3,9 л и 4,2 л