Ручки, замков, защелки и системы ввода: Диагностика Mercury Montego III

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Механическая электрическая обвязка Несоосная дверца Соединительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) предохранители: 1 (80A) 29 (80A) Интеллектуальная соединительная коробка (SJB) предохранитель 3 (25A) Клавиатура RKE RKE Схема передатчика SJB
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу. Если проблема остается после проверки, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверить правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение ключа.
4. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
5. Выполнить тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для SJB, перейдите к МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для SJB.
6. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к SMART JUNCTION BOX (SJB) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
7. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Индекс расшифровки кодов ошибок интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле

Полный список SJB расшифровка кода ошибки приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.

Диаграмма симптомов

ПРИЗНАК

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Как протестировать ручку, замков, защелки и системы ввода: диагностики

1. F1 проверить FOR THE CORRECT RKE TRANSMITTERS (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ RKE F1) Убедиться, что в транспортном средстве используются правильные измерительные преобразователи RKE. Убедиться, что измерительные преобразователи RKE поставляются с OEM-системой, а не с системой послепродажного обслуживания или системой, установленной дилером. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? Да: Перейти к F2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы необходимо наличие всех правильных датчиков RKE.
2. F2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДАТЧИКА РК КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧОМ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Проверить работу датчика RKE. Теперь система работает корректно? Да: Система работает правильно. ИНФОРМИРОВАТЬ клиента о правильной эксплуатации автомобиля. Нет, перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ СИЛОВОЙ ДВЕРИ Проверить работу блокировки/разблокировки двери, активировав выключатель управления замком левой передней двери. Все ли двери запираются и отпираются правильно? Да: Перейти к F4. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 233030-S06027595252006052400000).
4. F4 ПРОВЕРКА ПОЛНОЙ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАТЧИКА (ПЕРЕДАТЧИКОВ) RKE Проверить правильность работы всех кнопок передатчика RKE. Правильно ли работает тревожная кнопка? Да: ЗАМЕНИТЬ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F5.
5. F5 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СИГНАЛ ДАТЧИКА RKE ПОЛУЧЕН Подключить диагностический инструмент. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Функциональные тесты интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), тест передатчика или программный передатчик. Контролируйте идентификационный код удаленного измерительного преобразователя (TIC). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием каких-либо диагностических инструментов автомобиль должен быть разблокирован электронным способом через дистанционный передатчик или выключатель управления замком двери. Убедиться, что сигнал передатчика RKE принимается. Нажать кнопку на датчике RKE, наблюдая за диагностическим инструментом. Отображается ли TIC на экране диагностического инструмента при нажатии кнопки? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. Нет, перейти к F7.
6. F6 ПРОВЕРИТЬ, ЗАПРОГРАММИРОВАНЫ ЛИ ПЕРЕДАТЧИКИ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты SJB, тест передатчика или программный передатчик. Выполнить мониторинг удаленного датчика TIC/DATA. Обратить внимание на TICS, запрограммированный для транспортного средства. Соответствует ли TIC, отображаемый под текущим передатчиком RKE, какому-либо из TIC, сохраненных в памяти? Да: Перейти к F8. Нет: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. F7 ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА РКЕ Используя тонкую монету, открыть передатчик РКЕ. Не удаляйте смазку с клемм батареи на задней поверхности печатной платы. Убедиться, что используется правильный аккумулятор (CR2032). Извлечь батарею передатчика RKE и измерить напряжение. Напряжение больше 2,5 вольт? Да: Перейти к F9. Нет: УСТАНОВИТЬ новую батарею (убедиться, что батарея установлена правильно). НЕ перепрограммируйте передатчики RKE (неисправные или обесточенные батареи не стирают TIC из памяти). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. F8 ПРОВЕРИТЬ, НЕ СИНХРОНИЗИРОВАН ЛИ ПЕРЕДАТЧИК RKE С SJB Автомобиль должен быть разблокирован электронным способом через передатчик RKE или переключатель управления замком двери перед использованием каких-либо диагностических инструментов. Извлечь непрерывные расшифровка кода ошибки с помощью средства диагностики. Хранятся ли в SJB непрерывные B2425 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 233030-S26032838552006052400000). Нет, перейти к F9.
9. F9 ПРОВЕРИТЬ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ С ИЗВЕСТНЫМ ХОРОШИМ ПЕРЕДАТЧИКОМ RKE Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Введите функциональные тесты SJB, тест передатчика или программный передатчик. Выполнить мониторинг удаленного датчика TIC/DATA. Используя второй передатчик RKE заказчика или известный хороший передатчик RKE, который является правильным для транспортного средства, убедиться, что сигнал передатчика RKE принимается SJB. Отображается ли TIC на диагностическом инструменте при нажатии кнопки на датчике RKE? Да: ЗАМЕНИТЬ неработающий передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F10.
10. F10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПЕРЕПРОГРАММИРУЙТЕ все передатчики RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

1. G1 ПРОВЕРИТЬ, НАСТРОЕНЫ ЛИ АВТОБЛОКИРОВКИ С помощью диагностического средства убедиться, что автоблокировки включены в SJB. Включена ли автоматическая блокировка? Да: Перейти к G2. Нет: НАСТРОИТЬ SJB для включения автоблокировки. СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. G2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Открыть и закрыть каждую дверь (и затвор, если он оборудован), наблюдая за работой лампы вежливости. Правильно ли работают лампы вежливости? Да: Перейти к G3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ, чтобы продолжить диагностику лампы вежливости.
3. G3 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА SJB Ключ PID во включенном положении. Контролировать состояние розжига SJB на PID. Указывает ли PID состояния зажигания на RUN? Да: Перейти к G4. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ для продолжения диагностики выключателя зажигания.
4. Г4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Проверить работу спидометра. Правильно ли работает спидометр? Да: Перейти к G5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для продолжения диагностики спидометра.
5. G5 ПРОВЕРИТЬ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ ДАТЧИК PID ВЫБРАТЬ ПРИВОД. Контролировать диапазон передачи (диапазон трансмиссии) сенсора PID модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отображает ли PID датчика блок управления силовым агрегатом диапазон трансмиссии правильное значение? Да: Перейти к G6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к AUTOMATIC трансмиссия/трансмиссия - CVT или AUTOMATIC трансмиссия - 6 скорость для продолжения диагностики датчика диапазон трансмиссии.
6. G6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула штыри Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. H1 проверить INTERIOR лампа OPERATION Открыть и закрыть каждую дверь, проверяя работу внутренней лампы. Правильно ли работают внутренние лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики внутренних ламп.
2. H2 проверить THE комбинация приборов PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Контролировать PID сигнализатора ключа в замке зажигания приборной группы. Получены ли правильные значения? Да: Перейти к H3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА для продолжения диагностики сигнализатора ключа в замке зажигания.
3. H3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить наличие: коррозия вытолкнула штыри. Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. I1 ПРОВЕРИТЬ ОПЕРАЦИЮ ОСВОБОЖДЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ИЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВОБОЖДЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отпустить крышку багажного отделения с помощью переключателя освобождения крышки багажного отделения. Правильно ли отпускается крышка багажного отделения? Да: Перейти к I2. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 233030-S05843223672006052400000).
2. I2 ПРОВЕРИТЬ И ЗАПИСАТЬ TIC Контролируйте TIC/DATA датчика RKE с помощью меню диагностических инструментов. Доступ к PROGRAM TIC. Считать буквенно-цифровые коды в каждой из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4). Записать коды. Имеется ли запись TIC хотя бы в 2 из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4)? Да: Перейти к I3. Нет: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. I3 ПРОВЕРИТЬ КНОПКУ РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА ПЕРЕДАТЧИКЕ Контролируйте SJB LAST TIC/DATA RECEIVED при нажатии и отпускании кнопки разблокировки крышки багажного отделения передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED и совпадает ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да, перейти к I5. Нет, перейти к I4.
4. I4 ПРОВЕРИТЬ КНОПКУ РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НА ВТОРОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ RKE Контролируйте TIC/DATA передатчика RKE, нажимая и отпуская кнопку разблокировки крышки багажного отделения второго передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED и совпадает ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да: ПРОВЕРИТЬ батарею передатчика RKE, используемого на этапе I3. Если батарея исправна, необходим новый передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I6.
5. I5 СВЕРЬТЕ ПОЛУЧЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ TIC С ЗАПИСАННЫМИ ЗНАЧЕНИЯМИ TIC И СРАВНИТЬ ДАННЫЕ Отслеживайте значение TIC/DATA в передатчике RKE, используя записанные буквенно-цифровые коды из этапа I2. Принят ли TIC один из TIC, записанных на этапе I2? Да, перейти к I7. Нет: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. I6 ПРОВЕРИТЬ ОБА TIC ПЕРЕДАТЧИКА ПО ЗАПИСАННЫМ TIC Для каждого передатчика RKE контролируйте TIC/DATA. Сравнить данные с буквенно-цифровыми кодами из этапа I2. Каждая ли из плат TIC приняла одну из плат TIC с этапа I2? Да, перейти к I7. Нет: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. I7 проверить FOR SJB OPERATION Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть перепрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. J1 СИНХРОНИЗИРОВАТЬ НЕРАБОТАЮЩУЮ КЛАВИШУ RKE TRANSMITTER В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажать любую кнопку на неработающем датчике RKE 4 раза подряд в течение 30 секунд. Правильно ли теперь работает передатчик RKE? Да: Система OK. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к J2.
2. J2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE Проверить наличие другого передатчика RKE, работающего с транспортным средством. Есть ли другой передатчик RKE, который работает с транспортным средством? Да: Перейти к J3. Нет, перейти к J4.
3. J3 СИНХРОНИЗИРОВАТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE С ПОМОЩЬЮ ВТОРОГО ПЕРЕДАТЧИКА RKE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Нажать любую кнопку на работающем передатчике RKE. В течение 30 секунд нажать кнопку на неработающем передатчике RKE. Проверить исправность работы датчика RKE. Работает ли теперь неработающий передатчик RKE? Да: Система OK. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к J4.
4. J4 ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ НЕРАБОТАЮЩИЙ ПЕРЕДАТЧИК RKE ИЛИ ВСЕ ПЕРЕДАТЧИКИ RKE Перепрограммируйте неработающий передатчик RKE по отдельности с помощью диагностического инструмента или перепрограммируйте все передатчики RKE с помощью метода ручного ключевого цикла. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. Работает ли теперь неработающий дистанционный передатчик? Да: Система работает. СООБЩИТЕ заказчику, что любые передатчики RKE, которых нет, должны быть перепрограммированы. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 233030-S19726176032006052400000).

1. К1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РОГА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Нажать переключатель рога рулевого колеса. звуковой сигнал работает правильно? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: Для продолжения диагностики сирены обратитесь к разделу СИРЕНА.
2. К2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ СИРЕНЫ SJB Управление сиреной SJB. Trigger звуковой сигнал ON. Звучит ли звуковой сигнал? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет, перейти к К8.
3. K3 ПРОВЕРИТЬ И ЗАПИСАТЬ TIC Контролируйте TIC/DATA датчика RKE через меню диагностических инструментов. Доступ к PROGRAM TIC. Считать буквенно-цифровые коды в каждой из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4). Записать коды. Хранится ли TIC хотя бы в 2 из 4 ячеек памяти (TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4)? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. К4 ПРОВЕРИТЬ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ НА ПЕРВОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ RKE Контролируйте SJB LAST TIC/DATA RECEIVED при нажатии аварийной кнопки передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED, и совпадают ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да: ПЕРЕЙТИ к К6. Нет, перейти к К5.
5. K5 ПРОВЕРИТЬ АВАРИЙНУЮ КНОПКУ НА ВТОРОМ ПЕРЕДАТЧИКЕ RKE Контролируйте TIC/DATA передатчика RKE, нажимая аварийную кнопку передатчика RKE второго передатчика RKE. Появляется ли 8-значный буквенно-цифровой код для LAST TIC RECEIVED, и совпадают ли LAST DATA RECEIVED с нажатой кнопкой? Да: ПРОВЕРИТЬ батарею передатчика RKE, используемого на этапе K4. Если батарея исправна, необходим новый передатчик RKE. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
6. K6 ПРОВЕРКА ПОЛУЧЕННОГО TIC ПО ЗАПИСАННЫМ TIC Контролируйте TIC/DATA передатчика RKE, используя записанные буквенно-цифровые коды из этапа K3. Является ли TIC RECEIVED одним из TIC, записанных в K3? Да: ПЕРЕЙТИ к К8. Нет: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. K7 ПРОВЕРИТЬ ОБА ДАТЧИКА RKE ПО ЗАПИСАННЫМ ЗНАЧЕНИЯМ TIC Для каждого датчика RKE контролируйте TIC/DATA с помощью диагностического инструмента. Сравнить данные с буквенно-цифровыми кодами из шага К3. Является ли каждая из плат TIC одной из плат TIC с этапа К3? Да: ПЕРЕЙТИ к К8. Нет: ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
8. K8 проверить FOR SJB OPERATION Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

1. M1 проверить FOR THE CORRECT RKE TRANSMITTERS Проверить правильность использования датчиков RKE на транспортном средстве. Убедиться, что измерительные преобразователи RKE поставляются с OEM-системой, а не с системой послепродажного обслуживания или системой, установленной дилером. Присутствуют ли все правильные измерительные преобразователи RKE? Да: Перейти к M2. Нет: Система не может быть протестирована без правильных датчиков RKE. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что для продолжения диагностики системы необходимо наличие всех правильных датчиков RKE.
2. M2 ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ RKE НА ПРЕДМЕТ ПЛОХИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАЛЬНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение дальности на расстоянии 3 м (10 футов) не является стандартом, но является руководством, которое четко указывает на то, что транспортное средство испытывает плохие характеристики дальности. Проверить все измерительные преобразователи RKE на предмет плохих характеристик диапазона (менее 3 м или 10 футов). Все ли измерительные преобразователи RKE имеют недостаточный диапазон? Да: Перейти к M3. Нет: ЗАМЕНИТЬ неработающий измерительный преобразователь RKE и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УГЛЫ ПОДХОДА ВОКРУГ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедиться, что плохая производительность по своей природе постоянна и не находится под одним углом подхода. Рабочие характеристики диапазона передатчика RKE могут ухудшаться в определенных местоположениях. Например, если транспортное средство находится в пределах 0,8 км (0,5 мили) от мощных устройств или радио/телевизионных башен, рабочее расстояние передатчиков RKE может быть уменьшено. Соответствует ли низкая производительность диапазона вокруг автомобиля? Да: Перейти к M4. Нет: В данный момент система работает корректно. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. M4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB) Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: коррозия вытолкнула контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ все измерительные преобразователи RKE, СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ДАТЧИКА ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ заказчика, что любые передатчики RKE, отсутствующие в наличии, должны быть запрограммированы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.