Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум системы рулевого управления | Низкий уровень жидкости Аэрация жидкости Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления Ослабленный или поврежденный рулевой привод Ослабленный или поврежденный компонент(ы) подвески Рулевая колонка Подшипник багажника рулевой колонки Промежуточный вал | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. |
| Управление очень сложно/очень легко | Изымаемые U-образные соединения промежуточного вала Поврежденный, изломанный подшипник (подшипники) рулевой колонки Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления Шланги усилителя рулевого управления Шаровые шарниры Опорная плита (если применимо) Крепежное уплотнение башмака | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса | Рулевой механизм Рулевая колонка Промежуточный вал Рулевой привод Шаровые шарниры Опорная плита стойки | ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 233013-S24229713362006052400000). |
| Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждает | Неравномерно загруженное транспортное средство | ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ загрузку автомобиля по мере необходимости. |
| Давление в шинах Выравнивание колес Рулевой механизм Промежуточный вал рулевой колонки Выравнивание рамы | ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D»(№ 233013-S24350418572006052400000). | |
| Обратная связь | Ослабленные, изношенные или поврежденные тяги | ПЕРЕЙТИ К ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД. |
| Ослабленные, изношенные или поврежденные концы стяжки | ПЕРЕЙТИ К ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД. | |
| Ослабленные или поврежденные изоляторы или болты рулевого механизма | При необходимости ЗАТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ новые изоляторы или болты рулевого механизма. | |
| Ослабленный U-образный шарнир или зажимные болты промежуточного вала рулевой колонки | При необходимости ЗАТЯНУТЬ болты или УСТАНОВИТЬ новый промежуточный вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Ослабли втулки подвески, крепежные детали, шаровые шарниры или опорная плита стойки | При необходимости установить новые компоненты. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. | |
| Изношенный или поврежденный подшипник (подшипники) рулевой колонки | УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление | U-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки | УСТАНОВИТЬ новый промежуточный вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Ослабленные, изношенные или поврежденные тяги | ПЕРЕЙТИ К ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД. | |
| Ослабленные, изношенные или поврежденные концы стяжки | ПЕРЕЙТИ К ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД. | |
| Компоненты подвески | Для продолжения диагностики подвески обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. | |
| Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки | УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Обвязка крышки люка | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение башмака. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Рубашка | Ослабленные, изношенные или поврежденные концы стяжки | ПЕРЕЙТИ К ИСПЫТАНИЮ КОМПОНЕНТОВ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД. |
| Компоненты подвески | ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики и тестирования подвески. |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Контрольное испытание а: шум системы рулевого управления
- А1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА Испытание транспортного средства на предмет проверки шума системы рулевого управления. Система рулевого управления издает громкий шум? Да: Если шум исходит от рулевого привода, ПРОВЕРИТЬ свободные, изношенные или поврежденные внутренние концы тяги или тяги. СМ. Испытание компонентов, РУЛЕВОЙ ПРИВОД. Если шум исходит от рулевой колонки, ПРОВЕРИТЬ промежуточный вал рулевой колонки на предмет массы через кузов и отремонтируйте по мере необходимости. Если шум исходит от подшипника багажника рулевой колонки. УСТАНОВИТЬ новый подшипник багажника рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Если шум исходит от компонентов подвески, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты подвески. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА для передней подвески или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА для задней подвески. Если шум исходит от слабого, изношенного или поврежденного U-образного соединения (соединений) промежуточного вала, УСТАНОВИТЬ новый вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Нет: Если в рулевой колонке присутствует писк, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ крепления рулевой колонки или выровняйте рулевую колонку по мере необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. Для всех других проблем перейдите к A2.
- А2 ПРОВЕРИТЬ ОЗАБОЧЕННОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что автомобиль находится на ровной сухой поверхности, коробка передач находится в ПАРКЕ, а окна свернуты. ПРИМЕЧАНИЕ: Ожидается некоторый шум усилителя рулевого управления. В случае сомнений в приемлемости уровня шума оценить другое транспортное средство той же модели и силового агрегата. Ключ в положении СТАРТ. Повернуть рулевое колесо наполовину выключить-центр вправо, затем наполовину выключить-центр влево. Усилитель руля шумный? Да: Если присутствует шум массы, убедиться, что багажник приборной панели рулевой колонки в порядке, а выхлопная система не заземлена. Если присутствует стон, убедиться, что внутренняя анкерная тяга, концы анкерной тяги и шаровые шарниры ОК. Перейти к A3. Нет: При наличии визга ОСМОТРЕТЬ и УСТАНОВИТЬ при необходимости новый приводной ремень двигателя или натяжитель ремня. СМ. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД. Если шум системы рулевого управления представляет собой шипение или свист, ПРОВЕРИТЬ колпак приборной панели на капоте приборной панели. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЬ новый сапог при необходимости. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. ОСМОТРЕТЬ входной вал рулевого механизма и клапан на предмет износа или повреждения. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. ОСМОТРЕТЬ механизм рулевого управления с усилителем, промежуточный вал, а также линии и шланги рулевого управления с усилителем на предмет массы к кузову и при необходимости отремонтируйте. ОСМОТРЕТЬ наличие отверстий или отсутствующих пробок в капоте приборной панели и при необходимости отремонтируйте. Если в капоте приборной панели отсутствуют отсутствующие заглушки или отверстия, а также нет заземленного усилителя рулевого управления, промежуточного вала или линий или шлангов усилителя рулевого управления, переходите к разделу A6.
- A3 ПРОВЕРКА НА ШУМ ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум при крайне холодном запуске (-25,5 ° C [-26°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). Ключ в положении СТАРТ. Проверить состояние шума. Присутствует ли шум только при холодном запуске? Да: ПРОВЕРИТЬ наличие загрязнений в баке гидроусилителя руля. ПРОМЫТЬ систему рулевого управления при необходимости. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A4.
- А4 ОСМОТРЕТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ Ключ в выключенном положении. При выключенном двигателе осмотреть жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие аэрации. Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой или аэрированной? Да: Перейти к A5. Нет: ПРОДУТЬ систему рулевого управления с усилителем. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если скул или стон все еще присутствует, УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если шуршание все еще присутствует, УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм с усилителем. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- A5 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ И ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Записать уровень вакуума, когда шум насоса возникает без участия рулевого управления. При использовании насоса CIII уровень вакуума должен превышать 51 кПа (15 дюйм/рт.ст.). Ключ в положении СТАРТ. При работающем двигателе осмотреть уровень жидкости в гидроусилителе руля. Ключ в выключенном положении. При выключенном двигателе осмотреть уровень жидкости в гидроусилителе руля. Изменяется ли уровень жидкости гидроусилителя руля при выключенном двигателе? Да: ПРОДУТЬ систему рулевого управления с усилителем. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Нет, перейти к A6.
- А6 ПРОВЕРИТЬ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо ни на правую, ни на левую остановку. Шум разгрузки усилителя рулевого управления будет возникать и является нормальным в положениях остановки. Ключ в положении СТАРТ. При работающем двигателе повернуть рулевое колесо на 90 градусов влево, затем вправо. Меняется ли частота шипения между левым и правым положениями? Да: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм с усилителем. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Нет: УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Точечное испытание B: рулевое управление очень сложно/очень легко
- В1 ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину по центру при отсоединении промежуточного вала. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Проверить рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонки. Убедиться, что универсальные шарниры промежуточного вала не заедают и свободно перемещаются и что подшипник рулевой колонки свободно вращается. Исправны ли подшипники рулевой колонки и карданные шарниры промежуточного вала? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: Если рулевая колонка или промежуточный вал заземлены, РЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. Если подшипники рулевой колонки или промежуточный вал являются связующими, УСТАНОВИТЬ новый промежуточный вал или рулевую колонку. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- В2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ И ПОДШИПНИКИ ВЕРХНЕЙ СТОЙКИ Убедиться, что передние шаровые шарниры и подшипники верхней стойки свободно перемещаются и не заедают и не слипаются. См. раздел СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики подвески. Передние шаровые шарниры и подшипники верхней стойки в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: УСТАНОВИТЬ новые шаровые шарниры или подшипники верхней стойки по мере необходимости. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
- В3 КОНТРОЛИРУЙТЕ ИЗМЕНЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что автомобиль находится на ровной сухой поверхности. Ключ в положении СТАРТ. ВНИМАНИЕ: Не держите руль на упорах в течение продолжительного времени. Возможно повреждение насоса ГУР. Повернуть рулевое колесо один раз в положение левой остановки, а затем в положение правой остановки. Обратить внимание на обороты двигателя во время поворотов. Изменяются ли обороты двигателя при повороте рулевого колеса? Да: При отсутствии усилителя рулевого управления и изменении оборотов двигателя УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. При наличии вариаций слева направо УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Если требуется приложение чрезмерных усилий в одном или обоих направлениях, УСТАНОВИТЬ новый насос ГУР. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ. Нет: ПРОВЕСТИ испытание насоса усилителя рулевого управления на расход и давление. СМ. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
Контрольное испытание C: чрезмерный люфт рулевого колеса
- С1 ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотреть крепежные детали и подшипники крепления рулевой колонки на предмет их ослабления. Крепеж и подшипники в порядке? Да: Перейти к C2. Нет: ЗАТЯНУТЬ крепежные элементы рулевой колонки или УСТАНОВИТЬ новую рулевую колонку. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- С2 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА ПРЕДМЕТ ЕГО ОСЛАБЛЕНИЯ Провести испытание компонента рулевого привода. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Рулевой привод в порядке? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для диагностики компонентов подвески. Нет: УСТАНОВИТЬ новые компоненты рулевого привода по мере необходимости. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
Контрольное испытание D: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
- D1 ПРОВЕРКА НА ТЯГУ ШИНЫ Повернуть переднее колесо и шины в сборе из стороны в сторону. См. КОЛЕСА И ШИНЫ. Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? Да: Если транспортное средство движется в противоположном направлении, переходите к D2. Если транспортное средство движется в первоначальном направлении, переходите к D3. Нет: Беспокойство исправлено.
- D2 ПОВОРОТ КОЛЕС И ШИН В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Поворот колес и шин в сборе спереди назад. См. КОЛЕСА И ШИНЫ. Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: Беспокойство исправлено.
- D3 ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Проверить рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонки. Осмотреть П-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. С универсальными шарнирами промежуточного вала рулевой колонки все в порядке? Да: Перейти к D4. Нет: УСТАНОВИТЬ новый промежуточный вал рулевой колонки. СМ. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- D4 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверить крепления рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Опоры рулевого механизма в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- D5 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Провести испытание компонента клапана рулевого устройства. См. ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Клапан рулевого механизма в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новый рулевой механизм. СМ. УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- D6 ПРОВЕРИТЬ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверить наличие свободных или изношенных компонентов подвески. См. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Компоненты подвески в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к D7. Нет: УСТАНОВИТЬ новые компоненты подвески. СМ. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА для передней подвески или ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА для задней подвески.
- D7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль будет стремиться тянуть в сторону с наименее положительным поворотным колесом и наиболее положительным развалом. Используя подходящую систему выравнивания, измерить настройки выравнивания колес. См. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Соответствуют ли настройки центровки спецификациям? Да: ПРОВЕРИТЬ правильность выравнивания рам. СМ. UNI-КОРПУС, ПОДРАМНИК И СИСТЕМА МОНТАЖА. Нет: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ углы выравнивания в соответствии со спецификациями. НЕ превышать технические характеристики. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Испытание на поворотное усилие
ПримечаниеПеред проверкой рулевого усилия убедиться, что передние колеса правильно выровнены и давление в шинах правильное.
- Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
- Вставить термометр в резервуар жидкости гидроусилителя руля.
- Проработайте на холостом ходу 2- 3 минут. Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость до 50--60 ° C (122--96°C).
- При работающем двигателе прикрепите пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
- Измерить тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении. СМ. Общие технические условия, усилие при повороте рулевого колеса.
Испытание насоса усилителя рулевого управления на расход и давление
| Предупреждение | Не прикасайтесь к расходомеру во время процедуры испытания, иначе могут возникнуть серьезные ожоги и серьезные травмы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
- Установить анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедиться, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
- Поместить циферблатный термометр в резервуар жидкости гидроусилителя руля.
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Установить цифровой тахометр.
- Запустить двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включить стояночный тормоз. Поднять температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Установив рулевое колесо в положение «прямо», установить обороты двигателя на уровне 2100 об/мин. Записать показания расхода и давления. Если расход меньше, чем указано в спецификации расхода, продолжить процедуру испытания. См. Общие технические условия, Насос ГУР. Если показание давления больше максимального давления, проверить шланги усилителя рулевого управления на наличие перегибов и ограничений.
- Частично закрыть задвижку для получения давления 5171 кПа (750 фунт/кв. дюйм). Установить обороты двигателя на холостом ходу. Записать расход. Если расход меньше указанного, установить новый насос ГУР. См. Общие технические условия, насос ГУР.
- Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Записать показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установить новый насос ГУР. См. Общие технические условия, насос ГУР.
- Установить частоту вращения двигателя 2100 об/мин. Записать расход. Если расход отличается более чем на 3 785 л/мин (1 галлон/мин) от начального значения расхода, установить новый насос усилителя рулевого управления. См. Общие технические условия, насос ГУР.
- Установить обороты двигателя на холостом ходу. Повернуть (или иметь помощник повернуть) руль влево и вправо упоры. Зафиксировать показания расхода и давления на остановках. Показание давления на обоих ограничителях должно быть почти таким же, как максимальное давление сброса насоса. Скорость потока должна снизиться до менее чем 1,9 л/мин (0,5 галлона/мин). Если давление не достигает максимального давления сброса насоса или расход не падает ниже заданного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. При необходимости установить новый рулевой механизм. См. раздел УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ.
- Повернуть (или имейте помощника повернуть) рулевое колесо немного в обе стороны и отпустить быстро, следя за манометром. Показание давления должно отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться назад по мере освобождения рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или прилипает, то заклинивает поворотный клапан в рулевом механизме или обвязывается рулевая колонка. Перед ремонтом рулевого механизма проверить рулевую колонку и рычажные механизмы.