Главная/Mercury/Montego/Mercury Montego III (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель: Снятие и установка Mercury Montego III

Механическая часть двигателя 137 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять двигатель: снятия и установки

Слить воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Снять 4 поперечных стяжных болта ограничителя крена на трансосях.
Снять болт и поперечную скобу ограничителя крена трансакселя.
Отсоединить трубку клапана продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора и отсоединить фиксатор.
Отсоединить принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), усилитель тормозов и трубки вакуумного жгута от верхнего впускного коллектора.
Отсоединить фиксатор топливной трубки от верхнего впускного коллектора.
Отсоединить электрический соединитель модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и вакуумную трубку.
Отсоединить вакуумную трубку от фиксатора вакуумной трубки верхнего впускного коллектора.
Отсоединить трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов от модуля системы рециркуляция отработавших газов.
Отсоединить и заглушить корпус дросселя и шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
Отсоединить электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
Снять и утилизируйте 4 винта впускного коллектора, если они установлены.
Отвернуть 8 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.

Схема №1

Расположить верхний впускной коллектор и установить 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя.
Подсоединить корпус дросселя и шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
Подсоединить трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов к модулю системы рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
Присоедините вакуумную трубку к фиксатору вакуумной трубки верхнего впускного коллектора.
Подсоединить электрический соединитель модуля системы рециркуляция отработавших газов и вакуумную трубку.
Прикрепите фиксатор топливной трубки к верхнему впускному коллектору.
Подсоединить к верхнему впускному коллектору трубки ПКВ, усилителя тормозов и вакуумного жгута.
Подсоединить трубку клапана продувки канистры EVAP к верхнему впускному коллектору и закрепить фиксатор.
Очистить с помощью проволочной щетки 4 поперечных стяжных болта ограничителя крена трансакселя и нанести новый резьбовой замок на резьбу.
Установить поперечную скобу ограничителя крена и установить 4 новых болта. Затянуть до 55 Нм.
Очистить болт поперечной связи ограничителя крена с поперечиной ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанести новый резьбовой замок на резьбу.
Установить новый поперечный болт стяжки ограничителя крена трансакселя. Затянуть до 48 Н· м.
Установить выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Предупреждение

Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.

Предупреждение

Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.

Схема №2

Схема №3

Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снять верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Отсоединить резервный зажим топливной трубки.
Нажать на кнопку быстроразъемного соединения топливной трубки и отсоединить топливную трубку от топливной рейки.
Отсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
Отсоединить электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
Снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.

Схема №4

Установить нижний впускной коллектор.
Подсоединить электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
Подсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
Подсоединить топливную трубку к топливной рейке.
Подсоединить резервный зажим топливной трубки.
Установить верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Внимание

Во время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Снять левую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоединить вентиляционную трубку картера от крышки клапана.
Отвернуть 3 гайки и отведите кабелепровод в сторону.
Отсоединить 3 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
Снять указатель уровня масла.
Снять 6 болтов, 8 шпилек и крышку клапана. Снять и утилизируйте прокладку.

Схема №5

Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки.
Нанести точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
Расположить крышку клапана и установить 6 болтов и 8 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить указатель уровня масла.
Закрепить фиксаторы электропроводки на шпильках крышки клапана.
Расположить кабелепровод и установить 3 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Прикрепите вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
Установить левую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Внимание

Снять верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Снять правую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоединить электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), если он оборудован.
Извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Отвернуть 2 гайки и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
Снять болт и отсоединить кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от кронштейна резервуара для жидкости.
Снять гайку и кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя руля.
Снять 3 болта крепления кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления с крышки клапана.
Отвернуть болт и отсоединить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля от задней стороны правой головки цилиндров.
Отвернуть 3 гайки и отсоединить кабелепровод от шпильки крышки клапана.
Отсоединить 2 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
Отвернуть 9 болтов, 5 шпилек и снять правую крышку клапана. Снять и утилизируйте прокладку.

Схема №6

Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки.
Нанести точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
Расположить крышку клапана и установить 9 болтов и 5 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Прикрепите 2 фиксатора проводки к шпилькам крышки клапана.
Прикрепите кабелепровод к шпилькам крышки клапана и наверните 3 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
Расположить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на задней стороне правой головки цилиндров и установить болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Установить 3 шпильки кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления в крышку клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Расположить кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя руля и установить гайку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Расположить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля и установить болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Расположить резервуар жидкости гидроусилителя руля и установить 2 гайки. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Подсоединить электрический соединитель клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (если имеется).
Установить правую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Установить верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Схема №7

Рис. 7: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид. Mercury Montego III

Схема №8

Для получения дополнительной информации обратитесь к приведенным ниже процедурам.

Снять шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала и утилизируйте.

Схема №9

Перед установкой уплотнения нанести чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
С помощью специальных инструментов установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установить шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Как снять и установить двигатель: снятия и установки

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять трансаксель. Дополнительную информацию см. в разделах АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ВАРИАТОР или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ.
Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Как установить двигатель: снятия и установки

С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Внимание

Схема №10

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Отсоединить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Снять переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Снять левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
Вывернуть болт и снять натяжитель ремня привода приспособления.
Отвернуть 3 гайки насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления и резервуар с жидкостью в сторону.
Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Отвернуть 2 гайки шпильки передней крышки генератора-двигателя.
Снять 2 шпильки передней крышки генератора-двигателя.
Снять 3 фиксатора штыревого типа и брызгозащитный экран радиатора.
Отвернуть 2 болта компрессора кондиционера воздуха и 2 гайки компрессора кондиционера воздуха. Поддерживайте компрессор кондиционера проволокой механика.
Отвернуть 2 болта крепления кронштейна компрессора ВС к передней крышке двигателя.
Отвернуть гайку и отсоединить провод массы от болта шпильки передней крышки двигателя.
Отвернуть 2 болта масляного поддона к передней крышке.
Снять 15 болтов, шпильку и переднюю крышку двигателя. Снять и утилизируйте прокладки.

Схема №11

Для удаления всех следов герметика использовать пластиковый скребковый инструмент. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Нанести точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
Расположить переднюю крышку двигателя и установить 15 болтов и шпильку. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
Установить 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
Отвернуть пробку масляного поддона и слить моторное масло. Установить заглушку и затянуть ее на 26 Нм.
Подсоединить провод массы к болту шпильки передней крышки двигателя и наверните гайку. Затянуть до 20 Н· м.
Установить 2 болта крепления кронштейна компрессора ВС к передней крышке двигателя. Затянуть до 25 Н· м.
Расположить компрессор кондиционера и установить 2 болта и 2 гайки. Затянуть до 25 Н· м.
Расположить брызговик радиатора и установить 3 фиксатора штыревого типа.
Установить 2 шпильки передней крышки генератора на двигатель. Затянуть до 8 Нм.
Установить 2 гайки шпильки передней крышки генератора на двигатель. Затянуть до 48 Н· м.
Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Подключить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
Расположить насос усилителя рулевого управления и резервуар с жидкостью. Установить 3 гайки насоса ГУР. Затянуть до 25 Н· м.
Установить натяжитель ремня привода приспособления и болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
Установить левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
Установить переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Подключить кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Внимание

Внимание	Неспособность проверить правильность центровки компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя.

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Снять переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
Снять колесо импульсов зажигания.
Установить болт заслонки.
Снять левую и правую свечи зажигания.
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установить распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
Снять болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить путь ключа картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
Снять левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
Снять левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
Снять болт демпфера и звездочку коленчатого вала.

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Установить звездочку коленчатого вала отметками ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметить ссылку.
Убедиться, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
Расположить левую цепь ГРМ и направляющую и установить болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
Установить болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
Установить правую цепь ГРМ и направляющую цепи и ввернуть болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
Установить колесо импульсов зажигания.
Установить левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
Установить переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №31

Рис. 31: Компоненты клапанного блока. Разнесенный вид. Mercury Montego III

Схема №32

Для получения дополнительной информации обратитесь к приведенным ниже процедурам.

Снять насос охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снять компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Отвернуть 3 болта и снять фиксатор масляного уплотнения распределительного вала.
Используя подходящий пресс, снять масляное уплотнение распределительного вала с фиксатора. Масляное уплотнение распределительного вала утилизировать.
Равномерно ослабить болты левого распределительного вала в показанной последовательности, чтобы распределительные валы поднялись из головки цилиндров, и снять подшипник распределительного вала и упорные колпачки.
Снять распределительные валы с левой головки цилиндров.

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
Смазать опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить крышки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
Затянуть болты в указанной последовательности до 10 Н· м.
Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Поместить новое масляное уплотнение распределительного вала на специальный инструмент.
Расположить специальный инструмент и масляное уплотнение распределительного вала на распределительном валу.
С помощью специальных инструментов установить масляное уплотнение распределительного вала.
Установить компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Установить насос охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Снять компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Равномерно ослабить болты правого распределительного вала в показанной последовательности, чтобы распределительные валы поднялись из головки цилиндров, и снять подшипник распределительного вала и упорные колпачки.
Снять распределительные валы с головок правого цилиндра.

Схема №39

Схема №40

Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
Смазать опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить крышки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
Затянуть болты в указанной последовательности до 10 Н· м.
Установить компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Снять роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
Снять гидравлические регуляторы уровня.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

С помощью специального инструмента установить уплотнение клапана.
С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
Установить роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).
Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снять левые распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ.
Снять левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
Снять указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА.
Снять роликоопоры распределительного вала.
Снять гидравлические регуляторы уровня.
Снять болты в показанной последовательности.
Снять головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0,0001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0,0001 дюйма).

Схема №41

С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки головки. Очистить все поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Расположить новую прокладку и головку цилиндров.
Установить 8 болтов и затянуть в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
Установить роликоопоры распределительного вала. Смазать толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
Установить указатель уровня масла и трубку. Дополнительную информацию см. в разделе УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА.
Установить левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Установить нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).
Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снять правые распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ.
Снять роликоопоры распределительного вала.
Снять гидравлические регуляторы уровня.
Отвернуть 6 гаек правого выпускного коллектора и отведите коллектор в сторону. Снять и утилизируйте прокладку.
Отвернуть болт и отсоединить кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Снять болты в показанной последовательности.
Снять головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0,0001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0,0001 дюйма).

Схема №42

Схема №43

С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки головки. Очистить все поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Расположить новую прокладку и головку цилиндров.
Установить 8 болтов и затянуть в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить 1 полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
Установить роликоопоры распределительного вала. Смазать толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и наверните 6 гаек. Затянуть до 20 Н· м.
Расположить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля и установить болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
Установить правые распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Установить нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе «НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР»(см. 233006-S35976819572006052400000).

Схема №44

Рис. 44: Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид. Mercury Montego III

Схема №45

Для получения дополнительной информации обратитесь к приведенным ниже процедурам.

Внимание

Схема №46

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять передний каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Отвернуть 2 болта и снять передний кронштейн каталитического нейтрализатора.
Слить моторное масло и установить сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
Снять и утилизируйте масляный фильтр.
Снять нижнюю смотровую крышку гидротрансформатора.
Отвернуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
Отвернуть болт крепления адаптера масляного фильтра к масляному поддону.
Отвернуть 15 болтов и снять масляный поддон. Снять и утилизируйте прокладку.

Схема №47

С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки масляного поддона. Очистить все поверхности очистителем металлических поверхностей.
Нанести на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
Установить масляный поддон и новую прокладку и свободно установить болты и шпильки.
Установить болты крепления масляного поддона к трансосям. Затянуть до 40 Н· м.
Затянуть болты крепления масляного поддона к двигателю в указанной последовательности до 25 Нм.
Установить болт адаптера масляного фильтра на масляный поддон. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов) и затем повернуть на 90 градусов.
Установить новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Н· м.
Установить передний кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затянуть до 40 Н· м.
Установить передний каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Заправить двигатель чистым моторным маслом.

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затянуть до 10 Нм. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Внимание

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА.
Снять 8 гаек и перегородку масляного поддона. Для установки затянуть отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Внимание

Схема №48

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА.
Снять болты в показанной последовательности.
Снять масляный насос.

Схема №49

Расположить масляный насос и установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА.
Установить компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Снять указатель уровня масла.
Снять шпильку и трубку указателя уровня масла. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 9 Н· м.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять двигатель вентилятора охлаждения и кожух. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снять нижний брызговик радиатора.
Снять ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
Отвернуть 2 болта, 2 гайки и отведите компрессор кондиционера в сторону. Для установки затянуть до 25 Нм.
Отвернуть 6 болтов и отведите кронштейн компрессора кондиционера в сторону. Для установки затянуть до 25 Нм.
Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
Снять датчик давления масла. Для установки затянуть до 14 Нм.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать резьбу датчика давления масла герметиком из Teflon®.

Схема №50

Рис. 50: Выпускной коллектор - левый. Mercury Montego III

Снять вентиляторы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
Отвернуть 2 болта от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затянуть до 40 Н· м.
Снять и выбросить 6 гаек выпускного коллектора. Для установки затянуть до 20 Н· м.
Снять выпускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладку.
Снять и утилизировать 6 шпилек выпускного коллектора. Для установки затянуть до 12 Нм.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №51

Рис. 51: Выпускной коллектор (правый). Mercury Montego III

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Снять правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора. Для установки затянуть до 11 Нм.
Отсоединить трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора. Для установки затянуть до 40 Н· м.
Снять и утилизировать 6 гаек правого выпускного коллектора. Для установки затянуть до 20 Н· м.
Снять и утилизируйте 3 шпильки, ближайшие к задней части головки цилиндров. Для установки затянуть до 12 Нм.
Снять правый выпускной коллектор и прокладку. Прокладку выпускного коллектора утилизировать.
Удалить и утилизируйте 3 оставшиеся шпильки. Для установки затянуть до 12 Нм.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Снять выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Отвернуть 4 болта корпуса дросселя и отведите корпус дросселя в сторону. Для установки затянуть до 10 Нм.
Снять болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена. Для установки очистить болт с помощью проволочной щетки, нанести новый резьбовой замок на резьбу и затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
Отвернуть болты поперечной связи ограничителя 4 крена со стойкой стойки и траверсой. Для установки очистить болты с помощью проволочной щетки, нанести новый резьбовой замок на резьбу и затянуть до 55 Нм.
Снять болты опорного кронштейна ограничителя 4 крена и опорный кронштейн. Для установки очистить болты с помощью проволочной щетки, нанести новый резьбовой замок на резьбу и затянуть до 55 Нм.
Отсоединить фиксатор электропроводки от ограничителя крена.
Отвернуть 2 болта и снять ограничитель крена. Для установки очистить болт с помощью проволочной щетки, нанести новый резьбовой замок на резьбу и затянуть до 55 Нм.
Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Предупреждение

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
Отсоединить отрицательный и положительный кабели аккумулятора. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Восстановить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Снять выпускную трубу воздухоочистителя и воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Снять вентиляционную решетку капота. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
Слить воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Снять левый и правый полувалы. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
Снять гибкий выхлопной трубопровод и левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Снять и утилизируйте болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена.
Снять и утилизируйте болты поперечной связи ограничителя 4 крена и поперечную связь.
Вывернуть болт и отсоединить от правого крыла лямку массы.
Отсоединить резервный зажим, нажать кнопку быстроразъемного соединения и отсоединить топливную трубку от топливной рейки.
Отсоединить хомут топливной трубки от верхнего впускного коллектора.
Отсоединить трубку пара от продувочного клапана.
Отсоединить 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отсоединить кабелепровод.
Отсоединить шланг бачка гидроусилителя руля и отсоединить фиксатор.
Отвернуть болт и отсоединить провод массы от левого крыла.
Отвернуть гайку и отсоединить клемму B + от кабеля аккумулятора.
Отсоединить трос переключения передач.
Отсоединить 16-контактный электрический разъем и отсоединить фиксаторы проводки. Отсоединить электрический соединитель от кронштейна троса переключения передач.
Отвернуть 2 болта и отведите трос переключения передач в сторону.
Отсоединить трос переключения передач.
Отсоединить 16-контактный электрический разъем и отсоединить фиксатор проводки. Отсоединить электрический соединитель от кронштейна троса переключения передач.
Отвернуть 3 болта тросового кронштейна и отведите трос и кронштейн в сторону.
Отсоединить шланг отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Отсоединить фиксаторы трубки охлаждающей жидкости.
Отсоединить 10-контактный электрический разъем и отсоединить фиксаторы проводки.
Отсоединить электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
Отвернуть болт и отсоединить узел трубки впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха.
Отвинтить гайку и отведите трубки кондиционера в сторону.
Отсоединить шланги охладителя коробки передач.
Отсоединить шланг охладителя гидроусилителя руля.
Снять сливную пробку масляного поддона двигателя и слить моторное масло. Установить заглушку и затянуть ее на 26 Нм.
При наличии соответствующего оборудования отсоединить электрический разъем нагревателя блока и отсоединить жгут проводов.
Снять 2 фиксатора штыревого типа и нижнюю пробку доступа гидротрансформатора.
Снять и выбросить 4 гайки гидротрансформатора.
Вывернуть 3 болта «двигатель-трансмиссия» и кронштейн левого каталитического нейтрализатора.
Снять 2 болта опорных кронштейнов карданного вала (при наличии).
Снять болты и отсоединить карданный вал, если он оборудован. Отвести карданный вал в сторону.
С помощью специального инструмента опустить силовой агрегат и подрамник с автомобиля.
Отвернуть гайки и отделите звенья штанги стабилизатора от стоек.
Отвернуть гайки и отделите наружные тяги от кулаков колес. Гайки утилизировать.
Снять и утилизируйте болт промежуточного вала рулевой колонки. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма.
С помощью специального инструмента поддерживайте силовой агрегат и подрамник.
Снять 6 болтов и 2 кронштейна заднего подрамника.
Снять 2 передних болта подрамника и шайбы.
Отвернуть болт кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и отсоединить электрический соединитель переключателя давление в гидроусилителе руля.
Вывернуть болт и отсоединить трубки жидкости гидроусилителя руля.
Отсоединить электрический разъем датчика контроля правого катализатора и отсоединить штыревые фиксаторы от подрамника.
Отсоединить электрический разъем переборки трансаксела.
Отсоединить фиксатор жгута проводов от трансмиссия.
Отсоединить фиксаторы жгута проводов от трансмиссия.
Отсоединить фиксаторы нижнего жгута проводов от трансмиссия.
Отвернуть 4 болта и снять кронштейн ограничителя крена.
Отсоединить жгут проводов от ограничителя крена.
Отвернуть 2 болта и снять ограничитель крена.
Снять крышку электрического соединителя стартера.
Отвернуть гайки и отсоединить электропроводку электродвигателя стартера.
Отвернуть 2 болта и снять стартер.
Отвернуть болт и отсоединить кабель массы.
Отсоединить жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU).
Отвернуть 4 болта и снять кронштейн ограничителя крена.
Отвернуть 2 болта и снять ограничитель крена.
Снять крышку электрического соединителя стартера.
Отвернуть гайки и отсоединить электропроводку электродвигателя стартера.
Отвернуть 2 болта и снять стартер.
Отвернуть болт и отсоединить кабель массы.
Установить специальный инструмент на правую головку цилиндров.
Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
Установить нижнюю половину специального инструмента.
Установить верхнюю половину специального инструмента.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, поддержите силовой агрегат.
Отвернуть болт переднего стабилизатора трансакселя.
Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
Отвернуть верхнюю гайку изолятора правого двигателя.
Отвернуть верхнюю гайку изолятора левого двигателя.
Снять болты кронштейна верхнего блока передачи мощности (БЗТ) и кронштейн, если он оборудован.
Отвернуть 4 болта кронштейна изолятора переднего трансакселя.
Снять 3 болта кронштейна изолятора переднего трансакселя.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять силовой агрегат с подрамника.
Опустить силовой агрегат и поддержите трансмиссию с помощью деревянных блоков.
Установить теплозащитный экран датчика детонации (датчик детонации) в сторону.
Отсоединить электрический соединитель, а затем снять болт и КС.
Снять болт соединения двигателя с трансосью.
Отвернуть 4 оставшихся болта «трансмиссия-to-двигатель». Отделите двигатель от трансмиссии.
Отвернуть 4 оставшихся болта «трансмиссия-to-двигатель». Отделите двигатель от трансмиссии.

Предупреждение

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, выровняйте двигатель с трансосью.
Установить 4 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 40 Н· м.
Установить 3 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 40 Н· м.
Установить болт соединения двигателя с трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
Расположить датчик стука (КС), установить болт и подсоединить электрический соединитель. Затянуть до 20 Н· м.
Прикрепите теплозащитный экран к КС.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, расположить силовой агрегат на подрамнике.
Наверните верхнюю гайку изолятора левого двигателя. Затянуть до 70 Нм (62 фунта-фута).
Наверните верхнюю гайку изолятора правого двигателя. Затянуть до 70 Нм (62 фунта-фута).
Расположить теплозащитный экран правого выпускного коллектора и установить 3 болта. Затянуть до 11 Нм.
Установить болт переднего стабилизатора трансактора. Затянуть до 40 Н· м.
Установить верхний кронштейн блока передачи мощности (БЗТ) и болты, если он оборудован. Затянуть до 55 Нм.
Очистить 3 болта кронштейна заднего трансаксельного изолятора с помощью проволочной щетки и нанести новый резьбовой замок на резьбу.
Установить 3 болта кронштейна изолятора задней трансоси. Затянуть до 55 Нм.
Расположить кабель массы и установить болт. Затянуть до 12 Нм.
Расположить стартерный двигатель и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Расположить проводку электродвигателя стартера и наверните гайки. Затянуть большую гайку до 12 Нм. Затянуть гайку меньшего размера на 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Установить крышку клемм стартерного двигателя.
Очистить 2 болта ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанести новый резьбовой замок на резьбу.
Установить ограничитель крена и установить 2 болта. Затянуть до 55 Нм.
Очистить болты кронштейна ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и смазать резьбу новым резьбовым замком.
Расположить кронштейн ограничителя крена и установить 4 болта. Затянуть до 55 Нм.
Подсоединить жгут проводов блока управления коробкой передач (TCU).
Очистить 4 задних болта изолятора трансакселя с помощью проволочной щетки и нанести новый резьбовой замок на резьбу.
Установить 4 болта кронштейна изолятора задней трансоси. Затянуть до 55 Нм.
Расположить кабель массы и установить болт. Затянуть до 12 Нм.
Расположить стартерный двигатель и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Расположить проводку электродвигателя стартера и наверните гайки. Затянуть большую гайку до 12 Нм. Затянуть гайку меньшего размера на 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
Установить крышку клемм стартерного двигателя.
Очистить 2 болта ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанести новый резьбовой замок на резьбу.
Установить ограничитель крена и установить 2 болта. Затянуть до 55 Нм.
Подсоединить жгут проводов к ограничителю крена.
Очистить болты кронштейна ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и смазать резьбу новым резьбовым замком.
Расположить кронштейн ограничителя крена и установить 4 болта. Затянуть до 55 Нм.
Прикрепите фиксаторы нижнего жгута проводов к трансакселю.
Прикрепите фиксаторы жгута проводов к трансакселю.
Прикрепите фиксатор жгута проводов к трансакселю.
Подсоединить электрический соединитель переборки трансаксела.
Прикрепите фиксаторы штыревого типа к подрамнику и подсоединить электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
Подсоединить трубки жидкости гидроусилителя руля и установить болт. Затянуть до 25 Н· м.
Установить болт кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и подсоединить электрический соединитель переключателя давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 25 Н· м.
С помощью специального инструмента расположить силовой агрегат и подрамник в транспортном средстве.
Установить 2 передних болта подрамника и шайбы. Затянуть до 200 Н· м.
Расположить задние кронштейны подрамника и установить 6 болтов. Затянуть 2 болта большего размера на 150 Нм. Затянуть 4 болта меньшего размера на 55 Нм.
Закрепить промежуточный вал рулевой колонки и установить новый болт. Затянуть до 25 Н· м.
Прикрепите наружные тяги к кулакам колеса и наверните новые гайки. Затянуть до 115 Нм.
Закрепить звенья стабилизатора к стойкам и наверните новые гайки. Затянуть до 55 Нм.
При наличии соответствующего оборудования подсоединить карданный вал и установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
Установить опорный кронштейн карданного вала, если он оборудован, и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Нанести на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
Расположить масляный поддон и новую прокладку. Свободно установить 15 болтов.
Расположить кронштейн левого каталитического нейтрализатора и установить 3 болта «двигатель-трансмиссия». Затянуть до 40 Н· м.
Затянуть 15 болтов масляного поддона в указанной последовательности до 25 Нм.
Установить болт адаптера масляного фильтра на масляный поддон. Затянуть до 40 Н· м, а затем затянуть еще на 90 градусов.
Установить 4 новые гайки гидротрансформатора. Затянуть до 36 Нм.
Установить нижнюю вилку доступа гидротрансформатора и установить фиксаторы штыревого типа.
Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока и закрепить фиксаторы проводки.
Подсоединить шланг охладителя гидроусилителя руля.
Подсоединить шланги охладителя коробки передач.
Расположить трубку кондиционера и наверните гайку. Затянуть до 8 Нм.
Расположить трубки сборки впускной коллектор кондиционирования воздуха и установить болт. Затянуть до 20 Н· м.
Подсоединить электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
Подсоединить 10-контактный электрический разъем и закрепить фиксаторы электропроводки.
Расположить трубку хладагента и закрепить ее в зажимах.
Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.
Подсоединить шланг отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
Расположить кронштейн троса переключения передач и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Подсоединить 16-контактный электрический разъем и закрепить фиксатор проводки. Подсоединить электрический соединитель к кронштейну троса переключения передач.
Подсоединить трос переключения передач.
Расположить кронштейн троса переключения передач и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
Подсоединить 16-контактный электрический разъем и закрепить фиксаторы электропроводки. Закрепить электрический соединитель на кронштейне троса переключения передач.
Подсоединить трос переключения передач.
Присоедините клемму В + к кабелю аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
Расположить провод массы на левом крыле и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоединить шланг бачка гидроусилителя руля и закрепить фиксатор.
Подсоединить 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и подсоединить кабелепровод.
Подсоединить трубку пара к продувочному клапану.
Подсоединить топливную трубку к топливной рейке. Подсоединить резервный зажим топливной трубки.
Прикрепите фиксатор топливной трубки к верхнему впускному коллектору.
Установить накладку массы на правом крыле и завернуть болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Очистить болты поперечной стяжки ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и нанести новый резьбовой замок на резьбу.
Установить поперечную скобу ограничителя крена и установить 4 новых болта. Затянуть до 55 Нм.
Очистить болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена с помощью проволочной щетки и смазать резьбу новым резьбовым замком.
Установить новый болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена. Затянуть до 48 Н· м.
Установить левую и правую полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
Установить гибкий выхлопной трубопровод и левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
Установить вентиляционную решетку капота. Дополнительную информацию см. в разделе СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ.
Установить выходную трубу воздухоочистителя и воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
Заправить двигатель чистым моторным маслом.
Подключить отрицательный и положительный кабели аккумулятора. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Заправить систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ.