Двигатель: Прочее Mercury Montego III

Материал

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №170

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №171

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
2. Снять ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
3. Снять фиксаторы штыревого типа и брызговик правого крыла.
4. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт шкива коленчатого вала.
5. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.

Схема №176

Войти

1. Смазать переднюю крышку и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
4. Установить болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установить брызговик правого крыла и установить фиксаторы штыревого типа.
6. Установить ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в разделе ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №177

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
2. Снять гибкую пластину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу FLEXPLATE.
3. С помощью специальных инструментов снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала и утилизируйте.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №180

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА.
2. Снять левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
3. Снять 6 свечей зажигания. Для установки затянуть до 15 Нм.
4. Снять правый брызговик. Для установки затянуть до 9 Н· м.
5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
6. С помощью специального инструмента снять роликовые следящие элементы.
7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №181

Войти

1. Снять роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью специального инструмента вынуть ключ, фиксатор и пружину клапана.
4. Снять уплотнение клапана.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №182

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №183

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №184

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №185

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №186

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
2. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
4. Снять 3 фиксатора и экран шкива компрессора кондиционера, если он оборудован.
5. Повернуть натяжитель против часовой стрелки и снять ремень привода приспособления.
6. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
7. Отсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора и отсоединить фиксатор электропроводки.
8. Снять 2 гайки, болт и экран компрессора кондиционера, если он оборудован.
9. Снять болт и компрессор кондиционера, если он оборудован.
10. Отвернуть 2 болта, 2 гайки и снять компрессор переменного тока.
11. Отвернуть 5 болтов и снять кронштейн компрессора кондиционера.
12. Отсоединить электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отсоединить фиксатор электропроводки.
13. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
14. Отвернуть 2 гайки, отсоединить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоединить фиксаторы.
15. Ослабить фитинги и снять трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
16. Отсоединить электрический соединитель модуля системы ЭГР.
17. Отсоединить электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
18. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
19. Отсоединить и снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
20. Отсоединить вакуумную трубку датчика давления и температуры топливной рейки и электрический соединитель.
21. Отсоединить электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
22. Отсоединить правый подогреваемый кислородный датчик и отсоединить фиксатор.
23. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн трубки усилителя рулевого управления.
24. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн трубки усилителя рулевого управления.
25. Отвернуть 2 гайки и отсоединить бачок с жидкостью гидроусилителя руля.
26. Отвернуть гайку кронштейна резервуара жидкости гидроусилителя руля.
27. Отвернуть 3 гайки и снять насос ГУР, резервуар и трубки.
28. Отвернуть 8 болтов и снять верхний и нижний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.
29. Отвинтить гайку и отведите кабелепровод в сторону.
30. Отсоединить электрические соединители правой катушки зажигания и отсоединить фиксаторы электропроводки.
31. Отвернуть гайку и отсоединить проводку генератора. Отсоединить фиксатор проводки.
32. Отвернуть гайку и отсоединить провод массы.
33. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и отсоединить фиксатор электропроводки.
34. Отсоединить электрические соединители левой катушки зажигания и отсоединить фиксаторы электропроводки.
35. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) и электроразъемы конденсатора радиопомех.
36. Отсоединить шланги байпаса и насоса охлаждающей жидкости.
37. Снять жгут электропроводки двигателя.
38. Снять шпильку и трубку указателя уровня масла. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
39. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
40. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с болта М22.
41. Отвернуть 2 гайки, болт и снять генератор.
42. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн изолятора правого двигателя.
43. Снять и утилизировать 6 гаек правого выпускного коллектора.
44. Снять правый выпускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладку.
45. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
46. Снять и утилизируйте 6 гаек левого выпускного коллектора.
47. Снять левый выпускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладку.
48. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
49. Отвернуть 6 болтов и снять правую и левую катушки зажигания.
50. Снять 6 болтов, 8 шпилек и левую крышку клапана. Снять и утилизируйте прокладку.
51. Отвернуть 9 болтов, 5 шпилек и снять правую крышку клапана. Снять и утилизируйте прокладку.
52. Отвернуть 2 болта и снять корпус термостата. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
53. Отвернуть 4 болта и снять насос охлаждающей жидкости.
54. Снять 2 болта и трубку перепуска охлаждающей жидкости.
55. Снять болт и конденсатор радиопомех.
56. Отвернуть 15 болтов и снять масляный поддон. Снять и утилизируйте прокладку.
57. Отвернуть 2 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
58. Снять 8 гаек и перегородку масляного поддона.
59. Снять датчик давления масла.
60. Если он оборудован, снять нагреватель блока.
61. С помощью специального инструмента удерживайте демпфер коленчатого вала и извлечь болт.
62. С помощью специального инструмента снять демпфер коленчатого вала.
63. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала с передней крышки двигателя.
64. Снять болт и натяжитель ремня.
65. Снять шпильку, 14 болтов и переднюю крышку. Снять и утилизируйте прокладки.
66. Снять колесо импульсов зажигания.
67. Установить болт заслонки.
68. Снять левую и правую свечи зажигания.
69. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установить распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
70. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
71. Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
72. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять 2 болта. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
73. Снять 2 болта, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
74. Повернуть картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
75. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
76. Снять левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снять 2 болта. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
77. Снять левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
78. Снять болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
79. Снять 3 болта и фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Снять и утилизировать запрессованную прокладку.
80. Используя подходящий пресс, снять масляное уплотнение распределительного вала.
81. Ослабить в указанной последовательности болты колпачка левого и правого распределительного вала и снять колпачки распределительного вала. Слегка постучите по крышкам молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить крышки распределительного вала.
82. Снять левый и правый распределительные валы.
83. Снять ролики левого и правого распределительного вала. Отметить местоположение роликовых толкателей с помощью маркера постоянного типа.
84. Ослабить болты в указанной последовательности и снять левую и правую головки цилиндров. Снять и утилизируйте прокладки и болты.
85. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
86. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
87. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
88. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
89. Отвернуть 2 болта и снять крышку маслоотделителя. Снять и утилизируйте прокладку.
90. Снять шпонку коленчатого вала.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №251

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. В случае снятия установить шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
2. Установить крышку маслоотделителя, новую прокладку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установить кронштейн насоса ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
4. Расположить новые прокладки и левую и правую головки цилиндров. Установить новые болты и затянуть в последовательности, показанной на 6 этапах: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть до 90 Нм. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
5. Установить болт демпфера коленчатого вала и повернуть шпонку коленчатого вала в положение на 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (ВМТ).
6. Смазать чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
7. Установить роликоопоры левого и правого распределительного вала.
8. Смазать чистым моторным маслом левый и правый распределительные валы.
9. Установить левый и правый распределительные валы. Найдите распределительные валы, как показано на рисунке.
10. Смазать крышки цапф распределительного вала чистым моторным маслом. Расположить колпачки левого распределительного вала и установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Расположить колпачки правого распределительного вала и установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Поместить новое масляное уплотнение распределительного вала на специальный инструмент.
14. Расположить специальный инструмент и масляное уплотнение распределительного вала на распределительном валу.
15. С помощью специальных инструментов установить масляное уплотнение распределительного вала.
16. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
17. Установить звездочку коленчатого вала метками ГРМ наружу.
18. Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
19. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
20. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
21. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
22. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметить ссылку.
23. Убедиться, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
24. Расположить левую цепь ГРМ и направляющую и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
25. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
26. Установить болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
27. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
28. Установить правую цепь ГРМ и направляющую цепи и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
29. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
30. Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
31. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
32. Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
33. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала.
34. Установить колесо импульсов зажигания.
35. Установить левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
36. Установить 3 новые прокладки в переднюю крышку двигателя.
37. Нанести на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,24 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
38. Установить переднюю крышку двигателя. Установить 14 болтов и шпильку. Затянуть в указанной последовательности до 25 Нм.
39. Установить натяжитель ремня и болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
40. С помощью специального инструмента установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
41. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
42. С помощью специальных инструментов установить шкив коленчатого вала.
43. С помощью специального инструмента для удержания шкива коленчатого вала установить болт и шайбу и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот (360 градусов). Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть до 90 Нм.
44. Если он оборудован, установить нагреватель блока. Затянуть до 14 Нм.
45. Установить датчик давления масла. Затянуть до 14 Нм.
46. Установить дефлектор масляного поддона и 8 гаек. Затянуть гайки M8 на 15 Н· м и затем повернуть на 45 градусов. Затянуть гайки M6 на 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть на 45 градусов.
47. Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установить конденсатор радиопомех и болт. Затянуть до 8 Нм.
49. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установить насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть в 4 этапа: Этап 1: Затянуть центральный болт насоса охлаждающей жидкости до 4 Нм. Этап 2: Свободно установить 3 внешних болта насоса охлаждающей жидкости. Этап 3: Затянуть центральный болт насоса охлаждающей жидкости до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть 3 внешних болта насоса охлаждающей жидкости до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установить корпус термостата и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
52. Очистить уплотнительные поверхности левой и правой крышек клапанов.
53. Нанести точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с правой головкой цилиндров.
54. Установить правую крышку крана. Установить 9 болтов и 5 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Нанести точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с левой головкой цилиндров.
56. Установить левую крышку крана. Установить 6 болтов и 8 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
57. Установить правую и левую катушки зажигания и 6 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
58. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
59. Установить новую прокладку и левый выпускной коллектор и преобразователь. Установить 6 новых гаек. Затянуть до 20 Н· м.
60. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
61. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и преобразователь. Установить 6 новых гаек. Затянуть до 20 Н· м.
62. Установить кронштейн изолятора правого двигателя и 4 болта. Затянуть до 55 Нм.
63. Установить генератор, гайки и болт. Затянуть до 48 Н· м.
64. Установить переходник масляного фильтра и ослабить затяжку болтов. Затянуть в 3 этапа: Этап 1: Затянуть болт М22 до 25 Нм. Этап 2: Затянуть болт M8 до 25 Нм. Этап 3: Затянуть болт M22 до 155 Нм.
65. Установить новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Н· м.
66. Установить трубку указателя уровня масла и шпильку. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
67. Расположить жгут проводов двигателя.
68. Подсоединить шланги байпаса и насоса охлаждающей жидкости.
69. Подключить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические соединители конденсатора радиопомех.
70. Состыкуйте электроразъемы левой катушки зажигания и закрепить фиксаторы электропроводки.
71. Подсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и закрепить фиксатор электропроводки.
72. Закрепить провод массы и наверните гайку. Затянуть до 20 Н· м.
73. Подсоединить проводку генератора и наверните гайку. Закрепить фиксатор электропроводки. Затянуть до 8 Нм.
74. Состыкуйте электрические соединители правой катушки зажигания и закрепить фиксаторы электропроводки.
75. Установить кабелепровод на шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
76. Расположить новые прокладки и верхний и нижний впускной коллектор. Установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Расположить насос ГУР, кронштейн бачка и трубки. Наверните 3 гайки. Затянуть до 25 Н· м.
78. Установить гайку кронштейна бака гидроусилителя руля. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
79. Расположить резервуар жидкости гидроусилителя руля и установить 2 гайки. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
80. Расположить кронштейн трубки усилителя рулевого управления и установить болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
81. Расположить кронштейн трубки усилителя рулевого управления и установить болт. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
82. Подсоединить правый подогреваемый кислородный датчик и закрепить фиксатор.
83. Подсоединить электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
84. Подсоединить вакуумную трубку датчика давления и температуры топливной рейки и электрический соединитель.
85. Установить и подсоединить трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
86. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
87. Подсоединить электрический соединитель корпуса дросселя.
88. Подсоединить электрический соединитель модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
89. Установить трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
90. Подсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), закрепить фиксаторы проводки и наверните 2 гайки кабелепровода. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
91. Подсоединить электрический соединитель датчика давления масла.
92. Подсоединить электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и закрепить фиксатор электропроводки.
93. Установить кронштейн компрессора кондиционера и 5 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
94. Установить компрессор ФК, 2 гайки и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
95. Установить компрессор кондиционера и болт, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
96. Установить экран компрессора кондиционера, 2 гайки и болт, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
97. Подсоединить электрический разъем левого датчика контроля катализатора и закрепить фиксатор электропроводки.
98. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
99. Повернуть натяжитель против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления.
100. Установить экран шкива компрессора кондиционирования воздуха и фиксаторы 3, если таковые имеются.
101. Установить специальный инструмент на правую головку цилиндров.
102. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров.
103. Установить нижнюю половину специального инструмента.
104. Установить верхнюю половину специального инструмента.
105. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель со стенда двигателя.
106. С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
107. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ