Рулевой механизм - мощность: Капитальный ремонт Mercury Marquis V

Как разобрать рулевого механизма - мощность: капитального ремонта

1. Установить шестерню в зажимное приспособление и поместить в тиски. Снять наружные концы стяжки и заедать гайки. Снять скобы крепления сильфона к шестерне и утилизируйте скобы. Снять сильфон и трубку суфлера.
2. Если шестерня на моделях Ford RWD требует снятия, снять ее в это время в соответствии с процедурой первичный вал&клапан сборка.
3. Резьбовое место инструмента для снятия пальца валика (T78P-3504-N) или аналог в пальце валика в шариковой гайке. Плотно затянуть палец инструмента. Оттяните палец рабочим ползунковым молотком. Соблюдать осторожность, так как инструмент хрупкий. Если шестерня не была снята, поместить шестерню на стенд, чтобы предотвратить повреждение зубьев шестерни.
4. Шестерня не снята, повернуть шестерню до упора правого поворота. На всех моделях выталкивайте рейку наружу, чтобы выставить несколько зубьев. Придерживая рейку регулируемым ключом, снять узлы тяг.

Повторная сборка

1. Если шестерня находится в корпусе, то при установке тяг снять шестерню с фиксатора. Установить тяги. Удерживайте одно гнездо стяжной тяги с помощью торцевого гаечного ключа 1 5/16", затягивая другое гнездо с помощью затягивающего инструмента (T74P-3504-U) или аналогичного. Это затягивает обе гайки одновременно.
2. Корпус опорного шара с блоком дерева. Установить новые штифты валика в корпус шарика, слегка постукивая пластиковым молотком. Если шестерня была снята, установить шестерню. Очистить стойку и корпус. Смазать зубчатой смазкой поднутрение в штоках, где сильфонный прижим к тяге.
3. Установить сильфон и трубку суфлера. Установить новые сильфонные хомуты. Наверните на тяги гайки с замятием. Смазать наконечник резьбы штока смазкой. Установить концы тяг на тяги.

1. Тщательно очистить внешнюю поверхность корпуса и установить шестерню в зажимное приспособление. На всех передачах ослабить контргайку вилки вилки и снять вилку вилки.
2. Снять пробку подшипника шестерни. Установить динамометрический инструмент на входной вал. Придерживая вал, отвернуть контргайку подшипника шестерни и утилизируйте контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте достижения рейкой полного хода при ослаблении или затяжке контргайки.
3. Извлечь пылезащитное уплотнение входного вала из корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. Снять стопорное кольцо с корпуса. Присоедините съемник входного вала (T78P-3504-B) или аналогичный инструмент к входному валу.
4. Отвинтить гайку для демонтажа клапана. При наличии контргайки - утилизировать.
5. Вставить втулочный инструмент (T78P-3504OE) или его эквивалент в корпус редуктора до упора. Активировать расширитель, повернув небольшую гайку, удерживая большую гайку до полного расширения. Снять инструмент и уплотнить боковым молотком.

1. Седельный подшипник шестерни относительно бурта в корпусе зубчатой передачи с помощью инструмента (T78P-3504-G) или аналогичного. Смазать уплотнение ведущей шестерни и установить его кромкой в направлении инструмента (T78P-3504-F) или эквивалентного упора в буртик. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент будет контролировать глубину установки для предотвращения контакта с уплотнением.
2. Использовать комплект (T75L-3517-A или T81P-3504-M) или эквивалентный по размеру и установить уплотнительные кольца, следя за тем, чтобы кольца свободно вращались в канавках и не были загнуты на площадки.
3. Расположить стойку в корпусе так, чтобы она выступала на 1/4" больше, чем левый конец.
4. Отцентрируйте реечную передачу и вставить инструмент для определения размеров клапана (T78P-3504-C или T81P-3504-M1,) или его эквивалент в корпус клапана. Выровнять плоскость D на 180 ° от центра отверстия вилки и вставить клапан в сборе в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Плоскость «D» должна быть направлена прямо вниз и в направлении положения на 3 часа.
5. Подшипник сиденья. Наверните контргайку на сателлитный конец клапана в сборе. Удерживая входной вал, затянуть контргайку.
6. Установить подшипник в отверстие клапана. Смазать уплотнение входного вала зубчатой смазкой. Установить уплотнение губкой в сторону клапана. Уплотнение седла в корпус. Установить стопорное кольцо в отверстие клапана. Запыленное уплотнение покрыть смазкой и установить в расточку.
7. На все агрегаты установить колпачок корпуса рулевого механизма и затянуть по техническим условиям. Заполните корпус вилки смазкой для зубчатых колес на 2 унции. Установить пластиковое ярмо так, чтобы оно упиралось в стойку нажатием пальца.
8. Установить упорную пружину вилки. Установить вилку хомута и установить предварительную нагрузку на подшипник. Наверните контргайку и затянуть. Если были удалены напорные линии, заменить их новыми, удалив медные уплотнения из отверстия перед установкой.

1. Снять тяги и розетки в сборе с обоих концов держателя. Снять входной вал и клапан в сборе. Снять вилку вилки и контргайку. Снять с корпуса зубчатой передачи пружину вилки и подшипник вилки.
2. Вставить штатив с правой стороны достаточно далеко, чтобы снять стопорное кольцо.
3. Медленно потянуть рейку с правой стороны корпуса, до соприкосновения поршня рейки с втулкой рейки. Прикладывать тяговое усилие (не молотить) на рейке до извлечения втулки из корпуса. Снять держатель.
4. Снять внутреннее масляное уплотнение стойки высокого давления с помощью съемника. Снять пластмассовые и резиновые уплотнительные кольца с поршня рейки. Снять масляное уплотнение втулки штатива.
5. Снять масляное уплотнение съемником и гидромолотом. Снять резиновое уплотнительное кольцо с втулки. Использовать инструменты (T78P-3504-J и L) или аналогичные для снятия пломб на моделях Ford RWD.

1. Поместить масляное уплотнение высокого давления на инструмент для установки, (T78P-3504-K) или аналогичный, с инструментом, обращенным к кромке. Отметить центральное пространство зуба на стойке, где оно будет видно через отверстие клапана, чтобы облегчить замену клапана.
2. При вертикальном положении корпуса зубчатой передачи вставить установщик в правое боковое отверстие корпуса и постучите по месту. Запрещается взводить рукоятку инструмента. Если инструмент заедает в области левого поворотного прижимного окна, совместите плоскую поверхность на инструменте с прижимным окном.
3. Установить резиновое уплотнительное кольцо в канавку поршня держателя, поместить пластиковое уплотнительное кольцо поверх резинового уплотнительного кольца с помощью установщика (T74P-3504-G) или аналогичного приспособления. Поместить длинную защитную гильзу (T74P-3504-K) или ее эквивалент на зубья реечной передачи для защиты внутреннего масляного уплотнения.
4. Навинтите на резьбу с правой стороны штатива короткую защитную гильзу (T74P-3504-J) или аналог. Смазать пластиковое кольцо «О» и защитную втулку жидкостью гидроусилителя руля. Использовать меньший конец инструмента (78P-3505-M) или аналог в правую сторону корпуса редуктора.
5. На всех моделях вставить стойку в корпус до тех пор, пока ведущий конец не войдет во внутреннее масляное уплотнение. Расположить калибровочный инструмент так, чтобы он сжимал пластиковое масляное уплотнение и направлял его в отверстие корпуса. Вдавливайте рейку до тех пор, пока защитная втулка не будет выступать из левой стороны корпуса.
6. Установить тягу на левый конец, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Установить резиновое уплотнительное кольцо на алюминиевую втулку штатива. Установить масляное уплотнение высокого давления во втулку держателя так, чтобы пружина выступа была обращена внутрь втулки, с помощью установочного инструмента (T74P-3504-F) или аналогичного.
7. Смазать короткую защитную втулку на конце рейки и кольцевое уплотнение «О» на втулке жидкостью гидроусилителя руля. Начало ввода, уплотнение, обращенное наружу, на штативе. Пропустить втулку и уплотнить над защитной гильзой и в расточку корпуса до появления резьбы контргайки. Снять защитную гильзу. Пропустите по рейке контргайку реечной втулки и заведите ее в резьбу в расточке корпуса.
8. Повернуть стопорное кольцо до тех пор, пока проволока полностью не войдет в зацепление, а конец проволоки не окажется на 180 ° напротив паза. На все шестерни установить узлы тяг и затянуть. Установить валики в шариковые гайки. Установить штифты, слегка постукивая молотком.
9. Установить входной вал и клапан в сборе в корпус. Вставить подшипник вилки, пружину, пробку и контргайку. Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник вилки. Смазать поднутрения тяг в местах зажима сильфонов. Установить сильфон и трубку уравнителя. Установить сильфонный хомут. Навернуть на тяги контргайки и концы тяг.