Как отрегулировать закрытый дроссельный заслонку (1-Bbl. OHC 2,3 л)
- Применить стояночный тормоз, заблокировать ведущие колеса и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры. Снять воздухоочиститель, отсоединить и заглушите вакуумную линию в нижней части воздухоочистителя. Выключить все аксессуары.
- Удерживайте дроссель открытым для поддержания 1000 об/мин, в то же время слегка нажимая на вал двигателя регулятор оборотов холостого хода. После полного втягивания вала отпустить дроссель и быстро отсоединить разъем электродвигателя регулятор оборотов холостого хода.
- Прогнать двигатель в течение 60 секунд на второй высшей ступени быстрого кулачка холостого хода. Если включается электрический вентилятор охлаждения, отсоединить провод питания, чтобы отключить вентилятор.
- Проверить обороты закрытой дроссельной заслонки, пока автомобиль находится в нейтральном положении. Если скорость не правильная, снять защитный колпачок плоскогубцами. Регулировка скорости осуществляется поворотом стопорного винта дроссельной пластины.
- Снова подключить разъем электродвигателя регулятор оборотов холостого хода и вакуумную линию воздухоочистителя. Переустановите воздухоочиститель в сборе.
Быстрая регулировка оборотов холостого хода (1-Bbl. OHC 2,3 л)
- Отсоединить электрический соединитель электромагнита продувки. Отсоединить и заглушите вакуумную линию ЭГР. Выключить все аксессуары.
- Прогнать двигатель на второй высшей ступени быстрого кулачка холостого хода в течение 30 секунд. Регулировка скорости с помощью быстрого винта холостого хода.
Как отрегулировать двигатель управления частотой вращения на холостом ходу (1-Bbl. OHC 2,3 л)
- Отсоединить электрический соединитель электромагнита продувки. Отсоединить и заглушите вакуумную линию ЭГР. Выключить все аксессуары.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 30 секунд. Установить дроссель на ступень кикдауна. Убедиться, что электродвигатель регулятор оборотов холостого хода полностью выдвинут. Отключить электродвигатель регулятор оборотов холостого хода.
- Открыть дроссель, чтобы оторваться от ступени кикдауна, снять рычаг дросселя с кикдауна, затем закрыть дроссель, чтобы связаться с двигателем регулятор оборотов холостого хода. Проверить обороты двигателя.
- При необходимости отрегулировать максимальную частоту вращения регулятор оборотов холостого хода при помощи торцевого ключа на регулировочном винте. (Схема №1) После регулировки затянуть гайку стопора регулировочного винта до 25 ДЮЙМ фунтов (2,5 Н.м).
- Подсоединить вакуумную линию рециркуляция отработавших газов и продуть электрический разъем соленоида.
2.3L OHC 1-Bbl. Места регулировки частоты вращения на холостом ходу. Схема №1
| Применение | RPM | ||
|---|---|---|---|
| 2.3L OHC 1-Bbl. | |||
| Скорость закрытой дроссельной заслонки | 675-725 | ||
| Скорость на холостом ходу | |||
| Ман.Транс. | 775-925 | ||
| Авто. Транс. | 675-825 | ||
| Высокая скорость холостого хода | 2000-2200 | ||
| Скорость двигателя управления скоростью холостого хода | |||
| Ман.Транс. | 1400-2000 | ||
| Авто. Транс. | 1400-2200 | ||
СКОРОСТЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН) (2,3 Л OHC 1-BBL. ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ)
2.3L OHC 1-Bbl. Регулировка хода продувочного штока чаши. Схема №2
ПримечаниеЭта процедура регулировки должна выполняться только в том случае, если холостой ход бордюра не находится в пределах 825-975 об/мин. Регулирование частоты вращения на холостом ходу осуществляется узлом процессора РЭД-IV и узлом перепускного воздушного клапана регулирования частоты вращения на холостом ходу. При неправильных оборотах холостого хода после выполнения данной процедуры необходима диагностика РЭД-IV.
Как отрегулировать холостой смесь
ПримечаниеНа автомобилях с электронный впрыск топлива 1,6 л или HSC 2,3 л регулировка смеси на холостом ходу невозможна. При неудовлетворительной работе двигателя необходимо обслуживание РЭД-IV.
Как отрегулировать ремень
| Применение | Новый пояс | Использованный ремень | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.6L | ||||
| Воздушный насос | ||||
| С усилителем рулевого управления | 50-90 | 40-60 | ||
| " | (23-40) | (18-27) | ||
| Усилитель рулевого управления W/O | 90-130 | 80-100 | ||
| " | (40-60) | (36-45) | ||
| Генератор | 150-190 | 140-160 | ||
| " | (68-86) | (64-73) | ||
| Усилитель рулевого управления | 50-90 | 40-60 | ||
| " | (23-40) | (18-27) | ||
| 2,3 Л OHC | ||||
| Турбо | ||||
| С усилителем рулевого управления | 120-160 | 110-130 | ||
| " | (55-75) | (50-60) | ||
| Усилитель рулевого управления W/O | 90-130 | 80-100 | ||
| " | (40-60) | (35-45) | ||
| Нетурбо | ||||
| Только воздушный насос | 90-130 | 80-100 | ||
| " | (40-60) | (35-45) | ||
| Все остальные | 120-160 | 110-130 | ||
| " | (55-75) | (50-60) | ||
| 2,3 Л HSC | ||||
| Alt/PS/AC | 150-190 | 140-160 | ||
| " | (68-86) | (64-73) | ||
| Воздушный насос | 50-90 | 40-60 | ||
| " | (23-40) | (18-27) | ||
| (1) Натяжение в фунтах. (Кг) С использованием датчика натяжения прядей. | ||||
| (1) | Натяжение в фунтах. (Кг) С использованием датчика натяжения прядей. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ (1)