Как снять ведущий мост - 7,5» и 8,75»: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и тормозные барабаны. Снять крышку корпуса и слить смазку. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. Сдвинуть ось к центру и снять замки «С».
- Убрать оси, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.
Схема №3
- Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить с водителем. Установить уплотнение. Если при монтаже уплотнение застопорилось, снять его и заменить новым. (Схема №3): Интегрированная ось корпуса Ford Motor Co. 7 1/2» и 8 3/4» в сборе
- Вставить ось в корпус с осторожностью, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установить замки «С» и вытолкнуть валы за борт для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала.
- Заменить шестерни и шайбы (если они сняты) и установить вал шестерни и болт замка. Нанести силиконовый герметик в виде буртика размером от 1/8» до 3/16» на лицевую поверхность несущего корпуса и установить крышку корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Никакая прокладка, кроме силиконового уплотнителя, не используется. Крышка в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и тормозные барабаны. Разметить центровочные метки на вспомогательном фланце и приводном валу для справки по установке, затем снять приводной вал. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерить и записать крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
- Отметить ответный фланец относительно вала-шестерни. Удерживая ответный фланец, отвернуть гайку шестерни. Снять ответный фланец и уплотнить съемником.
Как установить ведущий мост - 7,5» и 8,75»: снятия и установки
Установить уплотнение. Совместите метки на фланце и шестерне. Установить фланец и новую цельную гайку и шайбу. Удерживайте ответный фланец и постепенно затягивайте гайку. Периодически поворачивайте шестерню и часто проверять предварительную нагрузку подшипника шестерни, пока не будет получена первоначальная предварительная нагрузка.
ПримечаниеПри превышении требуемой предварительной нагрузки необходимо установить новую складную прокладку и затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.
- Поднять автомобиль и подставку под заднюю поперечину. Снять крышку корпуса и слить смазку. Снять полуоси, как описано ранее. Снять тормозные подкладки и проволочные пластины к раме. Разметить и отсоединить приводной вал на фланце-компаньоне.
- Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса (у колодки тормозного соединения на некоторых моделях). Отсоединить тормозную магистраль от обойм корпуса. Отсоединить верхние плечи и амортизаторы от корпуса.
- Опустить корпус на домкрат до снятия спиральных пружин. Отсоединить нижние рычаги от корпуса и снять корпус оси.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа и обратить внимание на следующее: Нанести Loctite на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку (если она используется) на корпусе оси.