Фланец шестерни и масляное уплотнение
ПримечаниеЗамена фланца шестерни и масляного уплотнения влияет на предварительную нагрузку подшипника. Предварительная нагрузка должна быть тщательно сброшена во время сборки.
Предварительная нагрузка на подшипник шестерни
- Установить предварительно выбранную регулировочную прокладку на вал-шестерню, затем надавите на подшипник вала до тех пор, пока подшипник и регулировочная прокладка не упрутся в буртик вала. Установить на вал-шестерню новую разборную проставку.
- Смазать подшипники смазкой оси. Установить подшипник передней шестерни в корпус, затем установить новое масляное уплотнение шестерни.
- Вставить вспомогательный фланец в уплотнение и прочно удерживайте его на месте. С задней стороны корпуса водила вставить вал-шестерню во фланец.
- Завернуть новую гайку шестерни на вал шестерни и постепенно затянуть гайку шестерни (удерживайте фланец), часто проверяя предварительную нагрузку подшипника. Как только будет измерена предварительная нагрузка, повернуть вал-шестерню в обоих направлениях несколько раз для посадки подшипников.
- Затянуть гайку шестерни и продолжайте измерять предварительную нагрузку подшипника шестерни до тех пор, пока не будет получен заданный крутящий момент шестерни. Если предварительная нагрузка на подшипник превышена до достижения заданного крутящего момента, заменить разборную проставку.
- Установить новую гайку шестерни и повторить процедуру. НЕ ослабляйте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки на подшипник шестерни.
Схема №4
Схема №5
- После установки глубины шестерни и шестерни поместить картер дифференциала и узел шестерни с подшипниками и чашками в водило. Установить регулировочную прокладку а.265" (6,7 мм) с левой (со стороны коронной шестерни) стороны дифференциала. Плотно установить левую крышку подшипника.
- Выбрать самую большую прокладку, которая подойдет с небольшим натягом, и установить ее на правую (со стороны ведущей шестерни) сторону дифференциала. Установить правую крышку подшипника и затянуть все болты крышки в соответствии со спецификацией. Вращайте зубчатую передачу в сборе, чтобы обеспечить свободную работу.
- Проверить люфт кольца и шестерни. Если люфт меньше указанного, добавьте 020 «(0,50 мм) к размеру прокладки с правой стороны и вычесть 0 020»(0,50 мм) из размера прокладки с левой стороны. Если люфт все еще не соответствует спецификациям, увеличьте или уменьшите размер прокладки, где это необходимо, чтобы исправить показания. (Схема №4)
- Затянуть болты крышки подшипника и повернуть зубчатую передачу в сборе несколько раз. Перепроверьте люфт и при необходимости исправьте.
- Увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок.006 "(0,15 мм) и переустановите для правильной предварительной нагрузки. Убедиться, что регулировочные шайбы посажены и редуктор свободно вращается. Проверить с помощью маркировочного компаунда схему контакта зубьев шестерен. (Схема №4): Регулировка зазора ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЗАЗОРА В ТОЛЩИНУ ПРОКЛАДКИ Требуемое изменение зазора Изменение Thickness.001 прокладки" (.025 мм).002" (.051 мм).002" (.051 мм).002" (.051 мм).003" (.076 мм).004" (.10 мм).004" (.10 мм).006" (.15 мм).005" (.13 мм).006" (.15 мм).006" (.15 мм).008»(.20 мм).007»(.18 мм).010»(.25 мм).008»(.20 мм).010»(.25 мм).009»(.23 мм).012" (.30 мм).010" (.25 мм).014" (.35 мм).011" (.28 мм).014" (.35 мм).012" (.30 мм).016" (.41 мм).013" (.33 мм).018" (.46 мм).014" (.35 мм).018" (.46 мм).015" (.38 мм).020" (.51 мм) (Схема №5): Измерение люфта зубчатого венца.