Система наружного освещения: Прочее Mercury Mariner II рестайлинг

Экономия заряда батарей

Предохранитель аккумулятора является внутренним для SJB и обеспечивает автоматическое отключение фар и стояночных ламп через 10 минут в целях экономии напряжения аккумулятора. Таймер запускается при переключении выключателя зажигания в положение ВЫКЛ с выключателем фар в положении ФАРЫ ВКЛ, либо выключатель фар переводится в положение ФАРЫ ВКЛ с выключенным выключателем зажигания По истечении периода тайм-аута напряжение автоматически отключается на лампы предохранителем аккумуляторной батареи.

Предохранитель аккумулятора не управляет стояночными лампами, если выключатель фар находится в положении PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ).

Фары

Система фар представляет собой систему с двухлучевой диаграммой направленности. Состоит из сменных лампочек ближнего/дальнего света. Фара в сборе имеет лампу индикатора парковки/поворота, интегрированную в фару в сборе. SJB подает напряжение на фары по требованию.

Автолампы

Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение/выключение внешних ламп. Система автоламп удерживает внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ (20 секунд - заводская установка по умолчанию). Предварительно выбранный промежуток времени регулируется приблизительно до 3 минут. Регулировка выдержки времени автоламп приведена в разделе РЕГУЛИРОВКА ВЫДЕРЖКИ ВРЕМЕНИ АВТОЛАМП.

Фары с включенными стеклоочистителями

На автомобилях, оснащенных автолампами, есть функция, называемая фарами с включенными стеклоочистителями. Если выключатель фары находится в положении AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛ), а передние стеклоочистители включены более чем на 3 секунды (за исключением периода протирки туманом или периода, когда стеклоочистители включены для очистки промывочной жидкости во время стирки), внешние лампы включаются. При переключении выключателя зажигания в положение OFF или ACC выключатель фар переводится в положение OFF, либо передние стеклоочистители отключаются более чем на 30 секунд, внешние лампы выключаются.

Для получения информации или диагностики фар с включенными стеклоочистителями обратитесь к разделу СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ.

Фиксаторы

Выключатель стоп-сигнала расположен на педали тормоза в сборе. На упоры подается напряжение при нажатии на педаль тормоза.

Поворотники/сигнальные лампы

Передние лампы сигнала поворота расположены в пределах фар в сборе. Задние фонари разделяют функциональность со стоп-лампами. При установке многофункционального переключателя в положение LH (левый) или RH TURN (правый) SJB осуществляет циклическое включение и выключение напряжения приблизительно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя поворотная лампа не работает, SJB циклически включает и выключает напряжение приблизительно 160 раз в минуту.

При нажатии выключателя опасности SJB циклически подает напряжение на все лампы включения и выключения примерно 80 раз в минуту.

Стояночные лампы

Sjb подает напряжение на стояночные лампы по требованию. Система стояночных ламп включает в себя следующие лампы

1. Передние стояночные огни
2. Передние боковые габаритные огни (Escape)
3. Задние стояночные огни
4. Лампы номерного знака

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары является неотъемлемой частью выключателя фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, SJB обеспечивает масса для катушки реле противотуманной фары (встроенной в SJB), которая затем подает питание и направляет напряжение на противотуманные фары. Противотуманные фары могут быть включены, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или START, стояночные огни включены, а фары дальнего света выключены.

Реверсивные лампы

Когда коробка передач находится в положении РЕВЕРС (R), цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии) (автоматическая коробка передач - не гибридная), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (гибридная) или переключатель реверсивной лампы (ручная коробка передач) обеспечивают масса катушки реле реверсивной лампы. На лампы заднего хода подается напряжение при возбуждении реле лампы заднего хода. Фонари заднего хода расположены в пределах задних фонарей в сборе.

Буксировка прицепа

При включении задних огней остановки/поворота или стояночных огней транспортного средства напряжение также подается на соответствующее реле буксировки прицепа (сторона катушки), расположенное в соединительной коробке аккумуляторной батареи (BJB).

Для транспортных средств, не оборудованных прицепом с прицепом, требуется авторизованный комплект аксессуаров Ford, если эта опция должна быть добавлена. Добавление лампочек/подсветки к существующим цепям может привести к тому, что SJB отключит цепь и установит расшифровка кода ошибки из-за неожиданного протекания тока.

Дневные ходовые огни (DRL)

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) может быть сконфигурирована для включения дневных ходовых огней (DRL) для этого транспортного средства. Информацию о программируемых параметрах см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

Система DRL обеспечивает работу фар ближнего света с пониженной интенсивностью.

Sjb освещает фары ближнего света с пониженной силой света при соблюдении следующих условий:

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Фары не были включены системой автоламп или переключателем фар.
3. Трансмиссия не находится в PARK (P) (автоматическая трансмиссия).
4. Стояночный тормоз не задействован (ручной трансаксель).

АКПП

МУП контролирует информацию о состоянии зубчатых колес. Когда трансмиссия находится в состоянии REVERSE (R), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса для катушки реле реверсивных ламп. При возбуждении реле напряжение подается на реверсивные лампы.

МКПП

Когда трансмиссия находится в положении РЕВЕРС (R), выключатель лампы заднего хода обеспечивает масса катушки реле ламп заднего хода. При возбуждении реле напряжение подается на реверсивные лампы.

Прицеп Буксировки Парковки

Катушка реле стояночного огня прицепа получает напряжение при загорании стояночных огней автомобиля. Когда реле стояночного огня прицепа находится под напряжением, напряжение подается на соединитель прицепа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Реле буксировки прицепа
3. Трейлер

Наведение фар

1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться визуально оптически выровненными левыми (VOL) или визуально оптически выровненными правыми (VOR) фарами. Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Формованный маленькими буквами на линзе фары является одним из следующих: VOL и SAE VOR и SAE
2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эймеры могут нацеливать VOL- и VOR- фары. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Для наведения фар VOL- и VOR- можно использовать визуальный или экранный метод прицеливания. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

1. Процедура фотометрической наводки описана в.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

Схема №100

Войти

1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. убедитесь, что в транспортном средстве нет других грузов, кроме половины бака с топливом. убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
2. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар. см. рис. 110: Определение верхнего края зоны высокой интенсивности на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар

Передняя лампочка сигнала поворота

Схема №101

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №102

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ