Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Система наружного освещения: Диагностика Mercury Mariner II рестайлинг

Внешние осветительные приборы 83 иллюстрации ~66 мин чтения

Таблица расшифровки кода ошибки интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB)

DTC	Описание	Действие
B106E	Твердотельный драйвер отключен из-за короткого замыкания	Модуль временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не может включить выход до устранения причины короткого замыкания. СНАЧАЛА ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим расшифровка кода ошибки. После устранения причины проблемы ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B106F	Модуль отключен из-за внешней неисправности	Модуль навсегда отключил выход из-за того, что чрезмерный ток короткого замыкание на массу превысил пределы, которые может выдержать SJB. Перед установкой нового SJB НЕОБХОДИМО устранить причину чрезмерного потребления тока. СНАЧАЛА ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим расшифровка кода ошибки. После устранения причины неисправности УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B1472	Входная цепь лампы-фары замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D.
B1485	Короткое замыкание входа педали тормоза на батарею	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ K.
B1510	Вспышка для прохождения цепи переключателя Короткое замыкание на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E.
B1578	Входная цепь лампового парка замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Q.
B1696	Цепь автоматического включения усилителя замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H.
B1791	Входная цепь датчика автоматического усилителя разомкнута	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H.
B1793	Замыкание входной цепи датчика автоматического усилителя на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H.
B2008	Цепь включения стеклоочистителей замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H.
B2044	Цепь левого заднего стоп-сигнала замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J.
B2045	Цепь левого заднего стоп-сигнала разомкнута	Если лампа не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 434521-S12230645742011111500000). Если лампа горит постоянно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 434521-S04540764412011111500000).
B2046	Цепь правого заднего стоп-сигнала замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J.
B2047	Цепь правой задней стоп-сигнала разомкнута	Если лампа не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест J»(поз. 434521-S12230645742011111500000). Если лампа горит постоянно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 434521-S04540764412011111500000).
B2048	Замыкание левой задней поворотной лампы на массу	Сначала диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки и симптомы. Если другие расшифровка кода ошибки или симптомы отсутствуют, ПРОВЕРЬТЕ SJB и C2280c на наличие изогнутых штырей, ослабленных или корродированных соединений. Если проблем не обнаружено, УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2050	Цепь правой задней поворотной лампы замыкается на массу	Сначала диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки и симптомы. Если другие расшифровка кода ошибки или симптомы отсутствуют, ПРОВЕРЬТЕ SJB и C2280c на наличие изогнутых штырей, ослабленных или корродированных соединений. Если проблем не обнаружено, УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2071	Сигнал аварийного переключения при замыкание на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ O.
B2254	Отказ переключателя передней противотуманной фары	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ T.
B2281	Правый поворотный переключатель на короткое замыкание на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ М.
B2282	Левый поворотный переключатель на короткое замыкание на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ М.
B2498	Фара Переключатель Несколько сигналов Вход Активный	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D.
B2A22	Фара выключена Цепь разомкнута	Сначала обратитесь к любым другим расшифровка кода ошибки и симптомам. Если другие расшифровка кода ошибки или симптомы отсутствуют, ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест D.
B2A23	Короткое замыкание входной цепи дальнего света на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E.
B2A24	Отказ входной цепи сигнала поворота	Сначала ОБРАЩАЙТЕСЬ к любым другим расшифровка кода ошибки. Если другие ДКН отсутствуют, переходите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
B2A27	Цепь лампы правого переднего поворота разомкнута	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ N»(№ 434521-S32399231582011111500000).
B2A28	Цепь лампы правого переднего поворота замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ N»(№ 434521-S32399231582011111500000).
B2A29	Цепь лампы левого переднего поворота разомкнута	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ N»(№ 434521-S32399231582011111500000).
B2A2A	Цепь лампы левого переднего поворота замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ N»(№ 434521-S32399231582011111500000).
B2A2B	Выходная цепь левой угловой лампы замыкается на массу	Сначала диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки и симптомы. Если другие расшифровка кода ошибки или симптомы отсутствуют, ПРОВЕРЬТЕ SJB и C2280f на наличие изогнутых штырей, ослабленных или корродированных соединений. Если проблем не обнаружено, УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2A2C	Цепь выхода правой угловой лампы замыкается на массу	Сначала диагностируйте все другие расшифровка кода ошибки и симптомы. Если другие расшифровка кода ошибки или симптомы отсутствуют, ПРОВЕРЬТЕ SJB и C2280f на наличие изогнутых штырей, ослабленных или корродированных соединений. Если проблем не обнаружено, УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B2A2E	Цепь ближнего света правой передней лампы разомкнута	Если луч ближнего света не работает, переходите к «диагностический тест B»(поз. 434521-S01353500412011111500000). Если луч ближнего света всегда включен, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест D»(поз. 434521-S03072328912011111500000).
B2A2F	Цепь ближнего света правой передней лампы замыкается на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ B.
B2A30	Левая передняя лампа низкий Beam цепь разомкнута	Если луч ближнего света не работает, переходите к «диагностический тест B»(поз. 434521-S01353500412011111500000). Если луч ближнего света всегда включен, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест D»(поз. 434521-S03072328912011111500000).
B2A31	Левая передняя лампа низкого уровня Цепь короткого замыкание на массу	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ B.
Все остальные расшифровка кода ошибки		ОБРАТИТЕСЬ к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTC	Описание	Действие
P1910	Цепь управления лампой заднего хода/разомкнута	Если реверсивные лампы не работают, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест V»(поз. 434521-S00266170702011111500000). Если реверсивные лампы включены постоянно, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест X»(поз. 434521-S19681568522011111500000).
Все остальные расшифровка кода ошибки		ОБРАТИТЕСЬ к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический Электрический выключатель фары Многофункциональный выключатель Smart Junction Box (SJB) предохранитель (s): 7 (10A) (левый ближний свет) 8 (10A) (правый ближний свет) 23 (15A) (дальний свет) SJB Bulb (s) Проводка, клеммы или разъемы
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART в этом разделе. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к карте диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Оба низких луча не работают	Интеллектуальная блок предохранителей и реле с лампами (SJB)	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если ИСПРАВНЫ, ПЕРЕЙДИТЕ К «диагностический тест B»(поз. 434521-S01353500412011111500000).
Низкие лучи включаются после 5-секундной задержки при установке переключателя фар в положение «Фары включены»	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D.
Оба высоких луча не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕЙДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Одна фара ближнего света не работает	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО колба в НОРМЕ. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕЙДИТЕ К КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ В.
Одна фара дальнего света не работает	Проводка, клеммы или разъемы	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО колба ИСПРАВНА. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 434521-S12164241392011111500000).
Низкие лучи всегда включены	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D.
Высокие лучи всегда включены	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ E.
Функция flash-to-pass не работает	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ F.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: Оба высоких луча не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание A: оба высоких луча не работают

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №4

Рис. 4: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А: ОБА ЛУЧА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №5

Схема №6

Схема №7

А1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ИНДИКАТОРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите МФИ в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Горит ли индикатор дальнего света? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 23 (15A) исправен. Если OK, перейдите к A5. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания. Нет: Перейти к A2.
А2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202. Измерьте напряжение между C202-6 МФК, цепью CLF02 (GY/BN), стороной жгута и землей. см. рис. 1: Измерение напряжения между многофункциональным выключателем C202-6, цепью CLF02 (GY/BN), стороной жгута и поджигом на массу. Напряжение превышает 10 вольт? Да: Перейти к A3. Нет, перейти к A4.
A3 В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Подключите плавкую перемычку между C202-6 многофункционального выключателя, CLF02 цепи (GY/BN), стороной жгута и C208-8 многофункционального выключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. см. рис. 2: Подключение провода перемычки с предохранителями между многофункциональным переключателем C202-6, цепью CLF02 (GY/BN) и многофункциональным переключателем C208-8, цепью GD114 (BK/BU) Установите переключатель фар в положение включения фар. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи.
А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C202-6 многофункционального переключателя, CLF02 цепи (GY/BN), стороной жгута и C2280b-27 SJB, CLF02 цепи (GY/BN), стороной жгута. см. рис. 3: Измерение сопротивления между C202-6 многофункционального переключателя, цепью CLF02 (GY/BN) и SJB C2280B-27, цепью CLF02 (GY/BN) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к A6. No: REPAIR цепь CLF02 (GY/BN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A5 ОБХОД SJB Отключение: SJB C2280e. Подключите плавкую перемычку между C2280e-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280e-2 SJB, CLF08 цепи (YE/VT), стороной жгута. (Схема №4): Подключение провода перемычки с предохранителем между C2280E-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG) и C2280E-2 SJB, зажиганием CLF08 цепи (YE/VT) ВКЛ. Светятся ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к A6. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLF08 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест В: одна фара ближнего света не работает

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание B: одна фара ближнего света не работает

ПримечаниеИз-за различных номинальных мощностей и результирующего потребления тока определенных ламп фар послепродажного обслуживания SJB может активировать свою стратегию защиты от короткого замыкания, в результате чего выходная цепь (и) ближнего света становится неработоспособной. Проверьте соответствие ламп спецификациям Ford. Если лампочки не соответствуют спецификациям Ford, установите правильные лампочки. Очистите расшифровка кода ошибки и запустите самотестирование по требованию (требуется для сброса SJB). Исправьте все неразрешенные расшифровка кода ошибки. Проверить систему на нормальное функционирование.

Схема №8

Рис. 8: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: ОДНА ФАРА БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №9

Схема №10

Схема №11

B1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B2A2E расшифровка кода ошибки или B2A30 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя SJB 7 (10A) (левый ближний свет) или предохранителя 8 (10A) (правый ближний свет). Если OK, перейдите к B4. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения выходного драйвера ближнего света, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
В2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ФАРЫ. Отключение: Не работает Фара. Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Измерить напряжение между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1041-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. (Схема №5): Измерительное напряжение между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: ВОССТАНОВИТЕ GD120 цепи (BK/GN) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к B3.
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАР SJB НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Измерить сопротивление между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и C2280e-13 SJB, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута; или между правой C1041-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и C2280e-4 SJB, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута. (Схема №6): Измерение сопротивления между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU) и SJB C2280E-13, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B5. No: REPAIR цепь CLF04 (BN/BU) (левая фара) или цепь CLF05 (BU/GN) (правая фара) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B4 ПОВТОРИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЗАЖИГАНИИ ФАРЫ. Отключение: Не работает Фара. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистить расшифровка кода ошибки и повторить самотестирование по требованию (требуется для включения драйвера выхода ближнего света, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Измерить напряжение между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1041-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. (Схема №7): Измерительное напряжение между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новую лампочку фары. СМ. ЛАМПА ФАРЫ в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к B5.
B5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА SJB НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280e. Измерить сопротивление между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей; или между правой C1041-1 фары, CLF05 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей. (Схема №8): Измерение сопротивления между C1021-1 левой фары, CLF04 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B6. No: REPAIR цепь CLF04 (BN/BU) (LH низкий beam) in question for a короткое замыкание to масса. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения выходного драйвера ближнего света, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
B6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест C: одна фара дальнего света не работает

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание C: одна фара дальнего света не работает

C1 ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА
Проверьте работу низких лучей.
Правильно ли работают низкие балки?

Да: CLF08 цепи REPAIR (YE/VT) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест B»(поз. 434521-S01353500412011111500000).

Диагностический тест D: Низкие лучи всегда включены

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание D: низкие лучи всегда включены

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

D1 проверить FOR AUTOLAMP коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите расшифровка кода ошибки, извлеченные из самотестирования SJB. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1696, B1791, B1793 или B2008? Да: ПЕРЕЙТИ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H. Нет: При оснащении автолампами перейти к D2. Если система не оборудована автоматическими лампами, перейдите к D3.
D2 ПРОВЕРЬТЕ SJB AUTOLAMP ON REQUEST PID зажигание ON. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: SJB Data Logger. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фар находится в положении ВЫКЛ. Контролировать PID переключателя фар SJB (HDLMP_AUT_CKT). На схеме трубной обвязки и КИП указано ON? Да: ПЕРЕЙТИ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ H. Нет, перейти к D3.
D3 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-схемы переключателей фар SJB ПРИМЕЧАНИЕ: При контроле ПИД-схем убедитесь, что переключатель фар установлен в правильном положении. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: SJB регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Только один PID должен указывать ON в каждом положении переключателя фар. Следить за PID-индикаторами переключателей фар SJB (HDLMP_OFF_CKT, HDLMP_PRK_CKT, HDLMP_ON_CKT) при перемещении переключателя фар во всех положениях. Соответствуют ли положения переключателя фар ПИДам? Да: ПЕРЕЙТИ к D8. Нет, перейти к D4.
D4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ФАРЫ. Отключение: Выключатель фары C205. Измерьте напряжение между выключателем фары, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ C205-9 CLF23 Схемы Булавки Соединителя Выключателя Фары ДИАГРАММЫ СХЕМЫ (WH/VT) C205-5 CLS05 (BU/GY) C205-10 CLF24 (ВЫ/BU) (Схема №9): Измерение Напряжения Между Выключателем Фары, Стороной Ремня безопасности И Землей Является напряжениями, больше, чем 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет, перейти к D6.
D5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерьте напряжение между C205-9 переключателя фары, CLF23 цепи (WH/VT), стороной жгута и C205-7 переключателя фары, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. (Схема №10): Измерение напряжения между переключателем C205-9 фары, цепью CLF23 (WH/VT) и переключателем C205-7 фары, цепью GD114 (BK/BU). Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ в этом разделе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ФАР НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между выключателем фары, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ C205-9 CLF23 Схемы Булавки Соединителя Выключателя Фары ДИАГРАММЫ СХЕМЫ (WH/VT) C205-5 CLS05 (BU/GY) C205-10 CLF24 (ВЫ/BU) (Схема №11): Измерение Сопротивления Между Выключателем Фары, Стороной Ремня безопасности И Землей Является сопротивлениями, больше, чем 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и SJB, стороной жгута следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ Выключатель Фары ДИАГРАММЫ СХЕМЫ C205-9 C2280b-47 CLF23 Трассы Булавки соединителя SJB булавки соединителя (WH/VT) C205-5 C2280b-31 CLS05 (BU/Гр) C205-10 C2280b-30 CLF24 (ВЫ/BU) (Схема №12): Измерение сопротивления между переключателем фар, стороной жгута и SJB, стороной жгута Меньше ли сопротивления 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
D8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД SJB Отсоедините C2280e SJB. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ CLF04 цепи (BN/BU) (левая фара) или CLF05 цепи (BU/GN) (правая фара) на короткое замыкание до требуемого напряжения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к D9.
D9 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SJB Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест E: Высокие лучи всегда включены

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание E: высокие лучи всегда включены

Схема №16

E1 проверить FOR MULTIFUNCTION выключатель вход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите расшифровка кода ошибки, извлеченные из самотестирования SJB. Присутствует ли B1510 расшифровка кода ошибки или B2A23 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к E2. Нет, перейти к E4.
Э2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться высокие лучи? Да: Перейти к E3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
E3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПРОС НА ДАЛЬНИЙ СВЕТ И ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ЗАПРОСА НА ПРОБОЙ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C202-6 многофункционального выключателя, CLF02 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей; и между C202-4 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и землей. (Схема №13): Измерение сопротивления между C202-6 многофункционального переключателя, CLF02 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: Перейти к Е5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
E4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА SJB НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить: SJB C2280e. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться высокие лучи? Да: ВОССТАНОВИТЕ CLF08 цепи (YE/VT) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E5.
E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест F: Функция Flash-To-Pass не работает

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Диагностический тест F: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №17

Схема №18

F1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Включение зажигания Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами. Горят ли фары дальнего света? Да: Перейти к F2. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест A»(поз. 434521-S17226277022011111500000).
Ф2 В ОБХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202. Подключите плавкую перемычку между C202-4 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и C202-8 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. (Схема №14): Подключение провода перемычки с предохранителями между многофункциональным переключателем C202-4, CLF27 цепи (GN/BN) и многофункциональным переключателем C202-8, GD114 цепи (BK/BU) Светятся ли высокие лучи? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к F3.
F3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЗАПРОСА FLASH-TO-PASS НА ОБРЫВ C2280b SJB. Измерьте сопротивление между C202-4 многофункционального переключателя, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута и C2280b-43 SJB, CLF27 цепи (GN/BN), стороной жгута. (Схема №15): Измерение сопротивления между C202-4 многофункционального переключателя, цепью CLF27 (GN/BN) и SJB C2280B-43, цепью CLF27 (GN/BN) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к F4. No: REPAIR CLF27 (GN/BN) для открытого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест F

F5 VCM

F8 SJB

Состояние	Возможные источники	Действие
Автолампы не работают	Интеллектуальная блок предохранителей и реле датчика освещенности (SJB)	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ G»(№ 434521-S22883110492011111500000).
Автолампы включены постоянно	Проводка, клеммы или разъемы Датчик света Выключатель фары Двигатель стеклоочистителя SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ H.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест G: Autolamps не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Диагностический тест G: автолампы не работают

Схема №19

Схема №20

G1 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАР Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Правильно ли работают фары? Да: Перейти к G2. Нет, см. ФАРЫ в этом разделе.
Г2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ. Отключение: Датчик освещенности C286 или C287. Зажигание ВКЛ. Установите переключатель фар в положение АВТОЛАМПЫ ВКЛ. Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте напряжение между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №16): Измерение напряжения между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Для транспортных средств с ручным контролем температуры измеряйте напряжение между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №17): Измерение напряжения между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G3.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H: Autolamps включены непрерывно

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольная точка H: автолампы включены постоянно

Схема №21

Рис. 21: диагностический тест H: АВТОЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНЫ ПОСТОЯННО. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

H1 ПРОВЕРЬТЕ SJB AUTOLAMP ON REQUEST PID ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель фары выровнен в правильном положении при контроле PID. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: SJB регистратор данных. При установке переключателя фар в положение AUTOLAMPS ON (АВТОКОЛЕБАНИЯ ВКЛ), а затем OFF (ВЫКЛ) контролировать положение переключателя фар SJB PID (HDLMP_AUT_CKT). Указывает ли ПИД на ВКЛ с переключателем фар в положении AUTOLAMPS ON и ВЫКЛ, когда переключатель фар находится в положении OFF? Да: Перейти к H5. Нет, перейти к H2.
Н2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ФАРЫ. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить напряжение между C205-4 переключателя фар, цепью CLF19 (VT/GN), стороной жгута и землей. (Схема №18): Измерительное напряжение между переключателем C205-4 фары, CLF19 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ в этом разделе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к H3.
Н3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C205-4 переключателя фар, CLF19 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей. см. рис. 19: Измерение сопротивления между выключателем C205-4 фары, CLF19 цепи (VT/GN), стороной жгута и землей Сопротивление превышает 10 000 Ом? Да: Перейти к H4. Нет, CLF19 цепи REPAIR (VT/GN) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
H4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА ОБРЫВ Разъединитель: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C205-4 переключателя фар, CLF19 цепи (VT/GN), стороной жгута и C2280b-50 SJB, CLF19 цепи (VT/GN), стороной жгута. см. рис. 20: Измерение сопротивления между C205-4 переключателя фар, цепью CLF19 (VT/GN) и SJB C2280B-50, цепью CLF19 (VT/GN) Сопротивление менее 5 Ом? Да, перейти к H16. No: REPAIR цепь CLF19 (VT/GN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
H5 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-схемы переключателей фар SJB ПРИМЕЧАНИЕ: При контроле ПИД-схем убедитесь, что переключатель фар установлен в правильном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: SJB регистратор данных. ПРИМЕЧАНИЕ: Только один PID должен указывать ON в каждом положении переключателя фар. Следить за PID-индикаторами переключателей фар SJB (HDLMP_OFF_CKT, HDLMP_PRK_CKT, HDLMP_ON_CKT) при перемещении переключателя фар во всех положениях. Соответствуют ли положения переключателя фар ПИДам? Да: Перейти к H6. Нет:> ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест D»(поз. 434521-S03072328912011111500000).
H6 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОПРОВЕРКИ SJB Проверьте записанные результаты самопроверки SJB. Регистрировались ли расшифровка кода ошибки B2008, B1791 или B1793? Да: Для B2008 расшифровка кода ошибки перейти к H8. Для B1791 расшифровка кода ошибки перейти к H10. Для B1793 расшифровка кода ошибки перейдите к H14. Нет, перейти к H7.
H7 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ (БЕЗ расшифровка кода ошибки) ВЫКЛ. Отключение: Датчик освещенности C286 или C287. Зажигание ВКЛ. Установите переключатель фар в положение АВТОЛАМПЫ ВКЛ. Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте напряжение между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. см. рис. 21: Измерение напряжения между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Для транспортных средств с ручным контролем температуры измеряйте напряжение между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №19): Измерение напряжения между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ в этом разделе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к H16.
Н8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. Отсоединить двигатель стеклоочистителя C125. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B2008 расшифровка кода ошибки? Да, перейти к H9. Нет: УСТАНОВИТЕ новый мотор стеклоочистителя. СМ. СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
H9 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ НА ВХОДНОЙ ЦЕПИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280f. Измерьте сопротивление между C125-2 двигателя стеклоочистителя, CRW01 цепи (WH), стороной жгута и землей. (Схема №20): Измерение сопротивления между C125-2 двигателя стеклоочистителя, CRW01 цепи (WH), стороной жгута и землей Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да, перейти к H16. Нет, CRW01 цепи REPAIR (WH) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
H10 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ (B1791 расшифровка кода ошибки) Отключение: Датчик освещенности C286 или C287. Зажигание ВКЛ. Установите переключатель фар в положение АВТОЛАМПЫ ВКЛ. Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте напряжение между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №21): Измерение напряжения между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Для транспортных средств с ручным контролем температуры измеряйте напряжение между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №22): Измерение напряжения между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Напряжение приблизительно 5 вольт? Да, перейти к H13. Нет, перейти к H11.
H11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Переведите выключатель фар в положение ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280b. Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте напряжение между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №23): Измерение напряжения между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Для транспортных средств с ручным контролем температуры измеряйте напряжение между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. см. рис. 27: Измерение напряжения между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VLF14 цепи (BU/BN) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к H12.
H12 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте сопротивление между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и C2280b-46 SJB, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута. см. рис. 28: Измерение сопротивления между C286-2 датчика освещенности, VLF14 цепи (BU/BN) и SJB C2280B-46, VLF14 цепи (BU/BN) Для транспортных средств с ручным регулированием температуры измерьте сопротивление между C287-A датчика освещенности, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и C2280b-46 SJB, VLF14 цепи (BU/BN), сторона жгута. (Схема №24): Измерение сопротивления между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN) и SJB C2280B-46, VLF14 цепи (BU/BN) Сопротивление менее 5 Ом? Да, перейти к H16. No:> REPAIR цепь VLF14 (BU/BN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
H13 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте напряжение между C286-2 светового датчика, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и C286-4 светового датчика, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. см. рис. 30: Измерение напряжения между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN) и C286-4 датчика света, GD114 цепи (BK/BU) Для транспортных средств с ручным регулированием температуры измеряйте напряжение между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и C287-B датчика света, GD114 цепи (BK/BU), сторона жгута. см. рис. 31: Измерение напряжения между C287-A датчика освещенности, VLF14 цепи (BU/BN) и C287-B датчика освещенности, GD114 цепи (BK/BU) Напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ в этом разделе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
H14 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (B1793 расшифровка кода ошибки) Отключите C286 или C287 датчика освещенности. Зажигание ВКЛ. Установите переключатель фар в положение АВТОЛАМПЫ ВКЛ. Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте напряжение между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. см. рис. 32: Измерение напряжения между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Для транспортных средств с ручным контролем температуры измеряйте напряжение между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. см. рис. 33: Измерение напряжения между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. ДАТЧИК ОСВЕЩЕННОСТИ в этом разделе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к H15.
H15 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ВО ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ. Отсоединить: SJB C2280b. Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерьте сопротивление между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №25): Измерение сопротивления между C286-2 датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Для транспортных средств с ручным контролем температуры измерьте сопротивление между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей. (Схема №26): Измерение сопротивления между C287-A датчика света, VLF14 цепи (BU/BN), стороной жгута и землей Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да, перейти к H16. Нет, VLF14 цепи REPAIR (BU/BN) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
H16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЩСУ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест H

H2 SJB

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель стоп-сигнала Предохранитель (и) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB): 2 (15А) (выключатель стоп-сигнала) 6 (20А) (задние упоры) Держатель (и) лампы Лампа (и) Проводка, клеммы или разъемы SJB

H5 VCM

H8 SJB

Состояние	Возможные источники	Действие
Все ограничители не работают	Проводные соединения, клеммы или разъемы Предохранитель Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если ИСПРАВНЫ, ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I.
Один или несколько стоп-сигналов не работают	Проводка, клеммы или разъемы Держатель лампы Высокая установка стопорной лампы SJB	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J.
Фиксаторы постоянно включены	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель стоп-сигнала блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ K.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест I: Все стопорные лампы не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание I: все стопорные лампы не работают

Схема №31

Рис. 31: диагностический тест I: ВСЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №32

Схема №33

I1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Disconnect: Stoplamp выключатель C278 (Отключение выключателя стоп-сигнала). Измерьте напряжение между C278-1 выключателя стоп-сигнала, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута и землей. (Схема №27): Измерительное напряжение между выключателем C278-1 стоп-сигнала, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: Перейти к I2. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 2 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к I3. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания.
I2 ШУНТИРОВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛАМПЫ-ЗАГЛУШКИ Подключите плавкий соединительный провод между C278-1 выключателя лампы-заглушки, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута и C278-4 выключателя лампы-заглушки, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута. (Схема №28): Подключение провода перемычки с предохранителем между C278-1 выключателя стоп-сигнала, SBP02 цепи (YE/RD) и C278-4 выключателя стоп-сигнала, CCB08 цепи (VT/WH) Освещены ли стоп-сигналы? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОП-ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280d. Измерьте сопротивление между C278-1 выключателя, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута и C2280d-13 SJB, SBP02 цепи (YE/RD), стороной жгута. см. рис. 38: Измерение сопротивления между C278-1 выключателя стоп-сигнала, SBP02 цепи (YE/RD) и SJB C2280D-13, SBP02 цепи (YE/RD) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к I4. No: REPAIR SBP02 (YE/RD) для открытого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест J: один или несколько стопорных ламп не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание J: один или несколько стопорных ламп не работают

ПримечаниеИз-за различных номинальных мощностей и результирующего потребления тока некоторые комплекты аксессуаров прицепа могут привести к тому, что SJB отключит защиту от короткого замыкания, в результате чего стопорные лампы станут неработоспособными. Убедитесь, что комплект аксессуаров прицепа авторизован Ford. Если комплект принадлежностей не авторизован Ford, отсоедините комплект принадлежностей прицепа от автомобиля и сообщите оператору о правильном типе комплекта принадлежностей, необходимого для правильной работы освещения автомобиля и прицепа. Запустите самотестирование SJB по запросу (требуется для очистки определенных расшифровка кода ошибки и сброса SJB). Проверить систему на нормальное функционирование.

Схема №34

Рис. 34: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J: ОДНА ИЛИ НЕСКОЛЬКО СТОПОРНЫХ ЛАМП НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

J1 ОПРЕДЕЛИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕЙ СТОП-ЛАМПЫ. Нажать на педаль тормоза и наблюдать за упорами. Все ли стоп-сигналы не работают? Да: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест H Нет: Для высоко установленной стопорной лампы ПЕРЕЙТИ к J2. При неработоспособности только одного борта (левого или правого заднего упора) перейти к J6. Если обе стороны (левая и правая задние упоры) не работают, УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 6 (20A) исправен. Если исправен, переходите к J4. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения драйвера выхода стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОМ СТОПОРНОМ ФОНАРЕ. Отсоединение: Высоко установленный стопорный фонарь C475. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между высоко установленной C475-1 стоп-сигнала, CCB08 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. см. рис. 39: Измерительное напряжение между C475-1 лампы стоп-сигнала высокого уровня, CCB08 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: Перейти к J3. Нет, CCB08 REPAIR (VT/GY) для открытого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОМ СТОП-ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между высоко установленным стоп-лампой C475-1, CCB08 цепи (VT/GY), стороной жгута и высоко установленным стоп- C475-2, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута. (Схема №29): Измерение напряжения между C475-1 стоп-сигнала высокого уровня, CCB08 цепи (VT/GY) и C475-2 стоп-сигнала высокого уровня, GD149 цепи (BK/GY) Напряжение превышает 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новую высокую стопорную лампу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD149 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛЕВОЙ СТОП-ЛАМПЕ Отсоедините левую заднюю лампу C4035. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C4035-3 левой задней лампы, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей. (Схема №30): Измерительное напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Yes: REPAIR цепь GD149 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к J5.
J5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА SJB Отключите: SJB C2280b. При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C2280b-40 SJB, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей. см. рис. 42: Измерительное напряжение между C2280B-40 SJB, CCB08 цепи (VT/WH), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: Перейти к J12. Нет, CCB08 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J6 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ SJB SELF-проверка Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование по требованию. Присутствует ли B2045 расшифровка кода ошибки или B2047 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к J7. Нет, перейти к J10.
J7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДЕРЖАТЕЛЕ ЛАМПЫ Отключить: Не работает Задняя лампа. При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей; или между правым задним C4032-3 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. см. рис. 43: Измерительное напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: Перейти к J8. Нет, перейти к J9.
J8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ СТОП-ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между C4035-3 левой задней лампы, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и C4035-1 левой задней лампы, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута; или между правым задним C4032-3 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и правым задним C4032-1 огня, GD149 цепи (BK/GY), стороной жгута. см. рис. 44: Измерение напряжения между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN) и левой задней лампой C4035-1, цепью GD149 (BK/GY) Напряжение превышает 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. No: REPAIR цепь GD149 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
J9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМП SJB НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280d. Измерить сопротивление между C4035-3 левой задней лампы, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и C2280d-25 SJB, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута; или между правой задней C4032-3 лампы, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и C2280d-26 SJB, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута. (Схема №31): Измерение сопротивления между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN) и SJB C2280D-25, цепью CLS18 (GY/BN) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к J12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
J10 ПРОВЕРЬТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: Не работает задняя лампа. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистите расшифровка кода ошибки и повторите самотестирование (требуется для включения выходного драйвера стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей; или между правым задним C4032-3 огня, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. (Схема №32): Измерительное напряжение между левой задней лампой C4035-3, цепью CLS18 (GY/BN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к J11.
J11 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОПОРНОГО ЛАМПЫ SJB НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280d. Отсоединить: Реле остановки/поворота левого и правого прицепа. Измерить сопротивление между C2280d-25 SJB, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей; или между C2280d-26 SJB, CLS19 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. (Схема №33): Измерение сопротивления между C2280D-25 SJB, CLS18 цепи (GY/BN), стороной жгута и землей Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: Перейти к J12. No: REPAIR цепь CLS18 (GY/BN) (LH задний stoplamp) or цепь CLS19 (VT/OG) (RH задний stoplamp) for a короткое замыкание to масса. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения драйвера выхода стоп-сигнала, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
J12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест K: Стопорные лампы включены постоянно

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

При нажатии на педаль тормоза переключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (SJB), высоко установленную стоп-кнопку и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда SJB обнаруживает, что педаль тормоза нажата, SJB подает напряжение на левую и правую задние упоры. При наличии буксира прицепа напряжение также подается на соответствующее реле остановки/поворота буксира прицепа.

Расшифровка кода ошибки B1485 (тормоз педаль вход короткое замыкание to аккумулятор) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение от входной цепи переключателя стоп-сигнала.
Расшифровка кода ошибки B2045 (левый задний Stop лампа обрыв цепи) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение от левой цепи питания задней лампы остановки/поворота.
Расшифровка кода ошибки B2047 (правый задний Stoplamp обрыв цепи) - расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на напряжение от правой цепи питания задней лампы остановки/поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

Проводка, клеммы или разъемы
Выключатель стоп-лампа
PCM
SJB

Точечное испытание K: стопорные лампы включены постоянно

К1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕ ЛИ СТОП-СИГНАЛЫ ГОРЯТ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Наблюдайте за стоп-сигналами при отпущенной педали тормоза. Все ли стоп-сигналы освещены? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: Перейти к К2.
К2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: SJB C2280d. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Если левый задний огонь продолжает гореть, цепь REPAIR (РЕМОНТ) CLS18 (GY/BN) на короткое замыкание до напряжения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если правая задняя лампа продолжает гореть, цепь REPAIR (РЕМОНТ) CLS19 (VT/OG) короткое замыкание на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
К3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА Отключите: Выключатель стоп-лампа C278. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель стоп-сигнала. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
К4 ПРОВЕРЬТЕ МУП Отключение: МУП C175b. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к К5. Нет, перейти к К6.
К5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: SJB C2280b. Продолжает ли гореть высоко установленная стоп-лампа? Да: ВОССТАНОВИТЕ CCB08 цепи (VT/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к К7.
К6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 Л или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 Л (4V) или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
K7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест K

K5 VCM

K8 SJB

Состояние	Возможные источники	Действие
Лампы поворотников не работают	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель Smart Junction Box (SJB)	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест L»(поз. 434521-S29882278262011111500000).
Сигнальные лампы поворота всегда горят	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ М.
Один сигнал поворота/лампа опасности не работает/всегда горит	Проводка, клеммы или разъемы Держатель лампы SJB	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО колба ИСПРАВНА. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест N»(поз. 434521-S32399231582011111500000).
Аварийные лампы не работают/всегда горят	Проводка, клеммы или разъемы Многофункциональный переключатель SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ O.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест L: Лампы сигнала поворота не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольная точка L: сигнальные лампы поворота не работают

Схема №41

Рис. 41: диагностический тест L: ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №42

Схема №43

Схема №44

L1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА И СТОП-СИГНАЛА Установите выключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами дальнего света. Подать и отпустить педаль тормоза, соблюдая при этом стоп-сигналы. Правильно ли работают высокие балки и упоры? Да: Перейти к L2. Нет: В настоящем разделе см. ФАРЫ или СТОП-ЛАМПЫ.
L2 ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание выключено. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202. Для нерабочего сигнала левого поворота подключите плавкую перемычку между C202-2 многофункционального переключателя, CLS20 цепи (BN/BU), стороной жгута и C202-8 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. (Схема №34): Подключение провода перемычки с предохранителем между C202-2 многофункционального переключателя, CLS20 цепи (BN/BU) и C202-8 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU) Для нерабочего сигнала правого поворота подключите провод перемычки с предохранителем между C202-3 многофункционального переключателя, CLS24 цепи (BN/WH), сторона жгута и C202-8 многофункционального переключателя, GD114 цепи (BK/BU), сторона жгута. (Схема №35): Подключение провода перемычки с предохранителем между многофункциональным переключателем C202-3, CLS24 цепи (BN/WH) и многофункциональным переключателем C202-8, зажиганием цепи GD114 (BK/BU) ВКЛ. Мигают ли сигналы поворота? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L3.
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА ОБРЫВ Отключите: SJB C2280b. Для сигнала левого поворота измерьте сопротивление между C202-2 многофункционального переключателя, CLS20 цепи (BN/BU), стороной жгута и C2280b-42 SJB, CLS20 цепи (BN/BU), стороной жгута. (Схема №36): Измерение сопротивления между C202-2 многофункционального переключателя, CLS20 цепи (BN/BU) и SJB C2280B-42, CLS20 цепи (BN/BU) Для сигнала правого поворота измерьте сопротивление между C202-3 многофункционального переключателя, CLS24 цепи (BN/WH), стороной жгута и SJB C2280b-29, CLS24 цепи (BN/WH), сторона жгута. (Схема №37): Измерение сопротивления между C202-3 многофункционального переключателя, CLS24 цепи (BN/WH) и SJB C2280B-29, CLS24 цепи (BN/WH) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к L4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест M: Лампы сигнала поворота всегда включены

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольная точка M: сигнальные лампы поворота всегда включены

Схема №45

Рис. 45: диагностический тест M: ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ. Mercury Mariner II рестайлинг

М1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Disconnect: Многофункциональный выключатель C202. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли мигать и выключаться лампы поворота? Да: Перейти к M2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C202-2 МФК (лампы левого разворота), CLS20 цепи (BN/BU), бортом жгута и землей; или между C202-3 многофункционального переключателя (правые лампы поворота), CLS24 цепи (BN/WH), стороной жгута и землей. см. рис. 52: Измерение сопротивления между C202-2 многофункционального переключателя (лампы левого поворота), CLS20 цепи (BN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление превышает 10 000 Ом? Да: Перейти к M3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
М3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест N: Один сигнал поворота/лампы опасности не работает/всегда включена

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание N: один поворотный сигнал/индикатор опасности не работает/всегда включен

Схема №46

Рис. 46: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА N: ОДИН СИГНАЛ ПОВОРОТА/ИНДИКАТОР ОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЕТ/ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №47

Схема №48

Схема №49

N1 ПРОВЕРЬТЕ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ Подайте и отпустите педаль тормоза, соблюдая стопорные лампы. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: СМ. СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ в этом разделе.
N2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Контролируйте лампы поворота, устанавливая МФК в положения ПРАВЫЙ ПОВОРОТ и ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ. Всегда ли горит какая-либо поворотная лампа? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет, перейти к N4.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ SJB НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отсоединить: SJB C2280f. Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть рассматриваемая поворотная лампа? Да: Для левой передней поворотной лампы CLS21 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (BU/GN) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Для правой передней поворотной лампы CLS25 цепь REPAIR (РЕМОНТ) (YE/VT) на короткое замыкание на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к N10.
N4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ расшифровка кода ошибки ИЗ SJB SELF-проверка Проверьте записанные результаты из SJB on-demand self-проверка. Присутствует ли B2A27 расшифровка кода ошибки или B2A29 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет, перейти к N8.
Н5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ ЛАМПУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Неработающая лампа поворота. Активируйте функцию лампы-вспышки опасности. Измерьте напряжение между C1023-3 левой передней поворотной лампы, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между правой передней поворотной лампой C1043-3, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. (Схема №38): Измерение напряжения между C1023-3 левой передней поворотной лампы, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к N6. Нет, перейти к N7.
N6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛАМПУ ПОВОРОТА С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерьте напряжение между C1023-3 левой передней лампы поворота, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и C1023-1 левой передней лампы поворота, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута; или между правым передним C1043-3 лампы поворота, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и правым передним C1043-1 лампы поворота, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута. (Схема №39): Измерение напряжения между левой передней лампой C1023-3 поворота, цепью CLS21 (BU/GN) и левой передней лампой C1023-1 поворота, цепью GD120 (BK/GN) Изменяется ли напряжение между 0 и более 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование No REPAIR цепь GD120 (BK/GN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование
N7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ SJB НА ОБРЫВ Выключите функцию лампы опасности. Отключите C2280f SJB. Измерьте сопротивление между недействующей лампой поворота, используйте сторону и SJB, используйте сторону следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Недействующая Лампа Поворота C1023-3 C2280f-21 CLS21 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Трассы разъём-контакт SJB разъём-контакт (BU/GN) RH C1043-3 C2280f-23 CLS25 фронта (YE/VT) см. рис. 55: Измерение сопротивления между неработающей лампой поворота, стороной жгута и SJB, стороной жгута Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N10. Нет: REPAIR цепь CLS21 (BU/GN) (левый передний поворот) или цепь CLS25 (YE/VT) (правый передний поворот) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
N8 ПРОВЕРЬТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ КОЛБЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Неработающая лампа поворота. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Очистить расшифровка кода ошибки и повторить самотестирование (требуется для включения выходного драйвера лампы поворота, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). Активируйте функцию лампы-вспышки опасности. Измерьте напряжение между C1023-3 левой передней поворотной лампы, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей; или между правой передней поворотной лампой C1043-3, CLS25 цепи (YE/VT), стороной жгута и землей. (Схема №40): Измерение напряжения между C1023-3 левой передней поворотной лампы, CLS21 цепи (BU/GN), стороной жгута и землей Изменяется ли напряжение от 0 до более 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к N9.
N9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ SJB НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Отсоединить: SJB C2280f. Измерьте сопротивление между SJB, стороной жгута и землей следующим образом: цепь REFERENCE CHART Inoperative Turn лампа SJB разъём-контакт цепь LH передний C2280f-21 CLS21 (BU/GN) RH передний C2280f-23 CLS25 (YE/VT) см. рис. 57: Measuring Resistance better SJJB, Сторона жгута и масса Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N10. No: REPAIR цепь CLS21 (BU/GN) (левая передняя поворотная лампа) или цепь CLS25 (YE/VT) (правая передняя поворотная лампа) для короткого замыкание на массу. После ремонта: Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если присутствует B106E расшифровка кода ошибки, ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование (требуется для включения выходного драйвера поворотной лампы, если присутствует B106E расшифровка кода ошибки). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. При наличии B106F расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
N10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SJB Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест О: Лампы опасности не работают/всегда включены

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание о: индикаторы опасности не работают/всегда включены

Схема №50

Рис. 50: диагностический тест О: ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НЕ РАБОТАЮТ/ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №51

Схема №52

Схема №53

O1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ расшифровка кода ошибки НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ САМОТЕСТИРОВАНИЯ SJB. Проверьте записанные расшифровка кода ошибки из самотестирования SJB. Присутствует ли B2071 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет, перейти к O4.
О2 ПРОВЕРЬТЕ МФК НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключить: МФК C202. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: SJB Self-проверка. Повторите самотестирование SJB. Присутствует ли B2071 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к O3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА АВАРИЙНОЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280b. Измерьте сопротивление между C202-1 многофункционального выключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. см. рис. 58: Измерение сопротивления между C202-1 многофункционального переключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да, перейти к O7. Нет, CLS32 цепи REPAIR (BN/YE) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O4 проверить FOR A напряжение сигнал TO THE MULTIFUNCTION выключатель Disconnect: Multifunction выключатель C202. Измерьте напряжение между C202-1 МФК, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. см. рис. 59: Измерительное напряжение между C202-1 многофункционального переключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да, перейти к O6. Нет:> ПЕРЕЙТИ к O5.
O5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ. ОТСОЕДИНИТЕ C2280 SJB. Измерьте сопротивление между C2280b-48 SJB, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и C202-1 многофункционального переключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута. (Схема №41): Измерение сопротивления между C2280B-48 SJB, CLS32 цепи (BN/YE) и многофункциональным выключателем C202-1, CLS32 цепи (BN/YE) Сопротивление менее 5 Ом? Да, перейти к O4. No: REPAIR цепь CLS32 (BN/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O6 проверить FOR напряжение TO THE MULTIFUNCTION выключатель USING THE разъём масса Измерьте напряжение между C202-1 многофункционального выключателя, CLS32 цепи (BN/YE), стороной жгута и C202-8 многофункционального выключателя, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. (Схема №42): Измерение напряжения между многофункциональным переключателем C202-1, цепью CLS32 (BN/YE) и многофункциональным переключателем C202-8, цепью GD114 (BK/BU) Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
O7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест O

O2 SJB

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический выключатель фары Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) Предохранитель 22 (15A) (стояночные лампы) Держатель (держатели) лампы Лампа (лампы) Проводка, клеммы или разъемы SJB

O5 VCM

O8 SJB

Состояние	Возможные источники	Действие
Один или несколько фонарей для парковки, задних фонарей или фонарей номерного знака не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Держатель лампы Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если ИСПРАВНЫ, ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ P.
Фонари парковки, заднего или номерного знака горят постоянно	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Q.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест P: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольное испытание P: один или несколько стояночных, задних огней или огней номерного знака не работают

Схема №54

Рис. 54: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ P: ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ СТОЯНОЧНЫХ, ЗАДНИХ ОГНЕЙ ИЛИ ОГНЕЙ НОМЕРНОГО ЗНАКА НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №55

Схема №56

Схема №57

P1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВЫКЛЮЧЕНЫ ЛИ ВСЕ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Все ли стояночные лампы не работают? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 22 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к P6. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания. Нет: Если все передние стояночные огни не работают, переходите к P2. Если все задние лампы парковки и номерного знака не работают, переходите к Р3. Для всех остальных перейти к P4.
P2 В ОБХОД SJB (ПЕРЕДНИЕ ФОНАРИ) Установите выключатель фар в положение OFF. Отсоединить: SJB C2280e. Подключите плавкую перемычку между C2280e-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280e-6 SJB, CLS30 цепи (VT/WH), стороной жгута. (Схема №43): Подключение провода перемычки с предохранителями между C2280E-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG) и C2280E-6 SJB, зажиганием CLS30 цепи (VT/WH) ВКЛ. Зажигаются ли передние стояночные огни? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к P6. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P3 BYPASS THE SJB (задний LIGHTS) Disconnect: SJB C2280d. Подключите плавкую перемычку между положительной клеммой батареи и C2280d-20 SJB, CLS30 цепи (VT/WH), сторона жгута. (Схема №44): Соединительный провод с плавким предохранителем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и C2280D-20 SJB, CLS30 цепи (VT/WH), сторона кабеля Задние стояночные огни горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к P6. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
П4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ СТОЯНОЧНУЮ ЛАМПУ Отключить: Неработающую лампу. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА СХЕМЫ Недействующий C1023-2 CLS30 фронта ЛЮФТГАНЗЫ Схемы Булавки Соединителя Лампы (VT/WH) RH C1043-2 CLS30 фронта (VT/WH) маркер передней стороны ЛЮФТГАНЗЫ (Побег) C151-2 CLS30 (VT/WH) RH маркер передней стороны (Побег) C161-2 CLS30 (VT/WH) C4035-2 CLS30 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/WH) RH C4032-2 CLS30 задней части (VT/WH) C452-1 CLS30 номерного знака ЛЮФТГАНЗЫ (RD) C462-1 CLS30 номерного знака RH (RD) (Схема №45): Измерение напряжения между неработающей лампой, стороной жгута и землей Напряжение больше 10 вольт? Да: Для ламп номерного знака GD149 цепи REPAIR (РЕМОНТ) (BK) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для всех остальных перейти к P5. No: REPAIR (ремонт) CLS30 цепи (VT/WH) или CLS30 цепи (RD) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Р5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩЕЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерьте напряжение между неработающей лампой и стороной жгута следующим образом: ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА СХЕМЫ Недействующий контакт разъема лампы/контакт разъема схемы/левый передний C1023-2 C1023-1 CLS30 (VT/WH) GD120 (BK/GN) RH C1043-2 C1043-1 CLS30 фронта (VT/WH) GD120 (BK/GN) маркер левой передней стороны (Escape) C151-2 C151-1 CLS30 (VT/WH) GD120 (BK/GN) маркер правого переднего борта (Escape) C161-2 C161-1 CLS30 (VT/WH) GD120 (BK/GN) C4035-2 C4035-1 CLS30 задней части ЛЮФТГАНЗЫ (VT/WH) GD149 (BK/GY) RH C4032-2 C4032-1 CLS30 задней части (VT/WH) GD149 (BK/GY) (Схема №46): Измерение напряжения между неработающей лампой, стороной жгута Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь массы на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
P6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест Q: Парковочные, задние или номерные знаки постоянно горят

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Диагностический тест Q

Q2 SJB

ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель 21 (15A) (противотуманные фары) Проводка, клеммы или разъемы Колба (ы) Выключатель фары SJB

Q5 VCM

Q8 SJB

Состояние	Возможные источники	Действие
Обе противотуманные фары не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фары Smart Junction Box (SJB)	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если ИСПРАВНЫ, ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест R»(поз. 434521-S18300840362011111500000).
Индивидуальная противотуманная фара не работает	Проводка, клеммы или разъемы	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО колба ИСПРАВНА. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест S»(поз. 434521-S21193068802011111500000).
Противотуманные фары включены постоянно	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ T.
Противотуманные фары на индикаторе не работают	Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ U.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест R: Обе противотуманные фары не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание R: обе противотуманные фары не работают

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

R1 ПРОВЕРЬТЕ ПИД-ЗАЖИГАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: SJB регистратор данных. Следить за переключателем фар SJB PID (FOG SW) при включении переключателя противотуманных фар. Указывает ли PID на то, что выключатель противотуманной фары включен? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 21 (15A) исправен. Если исправен, перейдите к R4. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания. Нет: Перейти к R2.
R2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ФАРЫ. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить напряжение между C205-6 переключателя фар, CLF29 цепи (BN), стороной жгута и землей. см. рис. 68: Измерение напряжения между переключателем C205-6 фары, CLF29 цепи (BN), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R3.
R3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ Отключение: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C205-6 переключателя фар, CLF29 цепи (BN), стороной жгута и C2280b-49 SJB, CLF29 цепи (BN), стороной жгута. (Схема №49): Измерение сопротивления между выключателем фары C205-6, цепью CLF29 (BN) и SJB C2280B-49, цепью CLF29 (BN) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к R6. No: REPAIR цепь CLF29 (BN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
R4 БАЙПАС SJB ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отсоединить: SJB C2280e. Подключите плавкую перемычку между C2280e-1 SJB, CDC34 цепи (WH/OG), стороной жгута и C2280e-3 SJB, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута. (Схема №50): Соединительный провод с плавким предохранителем между C2280E-1 SJB, цепью CDC34 (WH/OG) и SJB C2280E-3, цепью CLF12 (BN/YE). Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к R6. Нет: ОСТАВЬТЕ провод перемычки подключенным. Перейти к R5.
Р5 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ К ПРОТИВОТУМАННЫМ ФАРАМ Отключение: Неработающие противотуманные фары. Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛ и включите выключатель противотуманной фары. Для аварийного выхода измерьте напряжение между C1322-B левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей; или между правым C1323-B противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. (Схема №51) Измерение напряжения между C1322-B левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей Для маринера измерить напряжение между C152-2 левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей; или между правым C162-2 противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. (Схема №52): Измерительное напряжение между C152-2 левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. GD120 цепи REPAIR (РЕМОНТ) (BK/GN) для разомкнутого состояния. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. REPAIR цепь CLF12 (BN/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
R6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест S: Индивидуальная противотуманная фара не работает

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание S: отдельная противотуманная фара не работает

S1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Неработающая противотуманная фара. Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛ и включите выключатель противотуманной фары. Для аварийного выхода измерьте напряжение между C1322-B левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей; или между правым C1323-B противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. (Схема №53) Измерение напряжения между C1322-B левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей Для маринера измерить напряжение между C152-2 левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей; или между правым C162-2 противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей. см. рис. 74: Измерительное напряжение между C152-2 левой противотуманной фары, CLF12 цепи (BN/YE), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: ВОССТАНОВИТЕ GD120 цепи (BK/GN) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь CLF12 (BN/YE) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест T: Противотуманные фары включены постоянно

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание T: противотуманные фары включены постоянно

Схема №63

T1 проверить FOR RECORDED SJB коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверьте записанные результаты самотестирования SJB. Присутствует ли B2254 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к T2. Нет, перейти к T4.
Т2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ФАРЫ. Отключение: Выключатель фары C205. Измерить напряжение между C205-6 переключателя фар, CLF29 цепи (BN), стороной жгута и землей. см. рис. 75: Измерение напряжения между переключателем C205-6 фары, CLF29 цепи (BN), стороной жгута и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T3.
T3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ПО ЗАПРОСУ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: SJB C2280b. Измерить сопротивление между C205-6 переключателя фар, CLF29 цепи (BN), стороной жгута и землей. см. рис. 76: Измерение сопротивления между переключателем C205-6 фары, CLF29 цепи (BN), стороной жгута и землей Сопротивление превышает 10 000 Ом? Да: Перейти к T6. Нет, CLF29 цепи REPAIR (РЕМОНТ) (BN) для короткого замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Т4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ) Выключение зажигания. Отсоединить: SJB C2280a. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: Перейти к T5. Нет, CLF28 цепи REPAIR (BN/WH) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Т5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ (НА ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ) Отключение зажигания. Отсоединить: SJB C2280e. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть противотуманные фары? Да: ВОССТАНОВИТЕ CLF12 цепи (BN/YE) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к T6.
T6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SJB Отключение зажигания. Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест U: Индикатор включения противотуманных фар не работает

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольное испытание U: противотуманные фары на индикаторе не работают

Схема №64

Рис. 64: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ U: ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НА ИНДИКАТОРЕ НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №65

У1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ФАРЫ. Отключение: Выключатель фары C205. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: SJB регистратор данных. Выберите команду включения противотуманных фар SJB (FOG_LMP). Включить противотуманные фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что противотуманные фары горят при снятии показаний. Измерить напряжение между C205-3 переключателя фар, CLF28 цепи (BN/WH), стороной жгута и землей. (Схема №54): Измерительное напряжение между переключателем C205-3 фары, CLF28 цепи (BN/WH), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фар. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к U2.
U2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить: SJB C2280a. Измерить сопротивление между C205-3 переключателя фар, CLF28 цепи (BN/WH), стороной жгута и C2280a-6 SJB, CLF28 цепи (BN/WH), стороной жгута. (Схема №55): Измерение сопротивления между C205-3 переключателя фар, цепью CLF28 (BN/WH) и SJB C2280A-6, цепью CLF28 (BN/WH) Сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейти к U3. No: REPAIR цепь CLF28 (BN/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
U3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Диагностический тест U

U5 VCM

Состояние	Возможные источники	Действие
Обе лампы заднего хода не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Реле реверсивных ламп Переключатель реверсивных ламп (ручная коробка передач) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (автоматическая коробка передач)	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЛАМПЫ ИСПРАВНЫ. Если В ПОРЯДКЕ, ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест V»(поз. 434521-S00266170702011111500000).
Индивидуальная лампа заднего хода не работает	Проводка, клеммы или разъемы Держатель лампы	УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО колба ИСПРАВНА. Если OK, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест W»(поз. 434521-S12491754072011111500000).
Фонари заднего хода горят постоянно	Электропроводка, клеммы или разъемы Реле реверсивных ламп Переключатель реверсивных ламп (ручная коробка передач) Внутреннее зеркало заднего вида блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (автоматическая коробка передач)	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ X.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест V: Обе реверсивные лампы не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание V: обе реверсивные лампы не работают

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

V1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Disconnect: LH Reversing лампа C451 (Отключение левой реверсивной лампы). Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выберите РЕВЕРС. Измерьте напряжение между C451-2 левой реверсивной лампы, CBB07 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. (Схема №56): Измерительное напряжение между C451-2 левой реверсивной лампы, CBB07 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Yes: REPAIR цепь GD182 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к V2.
V2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Выберите PARK. Подсоедините левую реверсивную лампу C451. Отключение: Реверсивные лампы Реле. Замените заведомо исправное реле и перепроверьте работу реверсивных ламп. Правильно ли работают лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к V3.
V3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью CBB35 (YE/GY), лицевой стороной BJB и землей. (Схема №57): Измерение напряжения между релейным контактом 3 реверсивных ламп, цепью CBB35 (YE/GY), лицевой стороной BJB и землей Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙТИ к V4. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 35 (10A) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь CBB35 (YE/GY) для размыкания. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания.
V4 ШУНТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Подключите провод с предохранителем между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью CBB35 (YE/GY), лицевой стороной BJB и контактом 5 реле ламп заднего хода, цепью CBB07 (GN/BU), лицевой стороной BJB. см. рис. 81: Соединительный провод с плавким предохранителем между лампами заднего хода контакт реле 3, цепь CBB35 (YE/GY) и лампами заднего хода контакт реле 5, цепь CBB07 (GN/BU) Лампы заднего хода горят? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейти к V5. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. CBB07 цепи REPAIR (GN/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Измерьте напряжение между контактом 1 реле ламп заднего хода, цепью CBK03 (GY) (негибрид) или цепью CBK02 (GN) (гибрид), лицевой стороной BJB и землей. см. рис. 82: Измерение напряжения между реверсивными лампами Контакт реле 1, цепь CBK03 (GY) (негибридная) или цепь CBK02 (GN) (гибридная) и землей Напряжение превышает 10 В? Да: Перейти к V6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя BJB 27 (10A) (негибридного) или предохранителя 28 (15A) (гибридного). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ CBK03 цепи (GY) (негибридного) или CBK02 цепи (GN) (гибридного) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания.
V6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ) ИЛИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ (РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ). Подключение: Реверсивные лампы Реле. Отсоединение: реверсивный переключатель ламп C169 (ручной трансаксел). Отключение: блок управления силовым агрегатом C175t (Automatic трансмиссия). Зажигание ВКЛ. Для негибридных транспортных средств с автоматической трансмиссией измерьте напряжение между C175t-33 блок управления силовым агрегатом, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей. см. рис. 83: Измерение напряжения между C175T-33 блок управления силовым агрегатом, CLS28 цепи (BU/WH), стороной электрического жгута и землей. Для гибридных транспортных средств с автоматической коробкой передач измеряйте напряжение между C175t-34 блок управления силовым агрегатом, CLS28 цепи (BU/WH), стороной электрического жгута и землей. см. рис. 84: Измерение напряжения между C175T-34 блок управления силовым агрегатом, CLS28 цепи (BU/WH), стороной кабельного жгута и землей Для транспортных средств с ручным трансмиссионным мостом измерьте напряжение между C169-1 переключателя лампы заднего хода, CLS28 цепи (BU/WH), стороной кабельного жгута и землей. см. рис. 85: Измерение напряжения между реверсивным ламповым выключателем C169-1, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и землей Напряжение превышает 10 В? Да: Для автомобилей с ручным трансакселем переход на V7. Для автомобилей с автоматическим трансакселем перейти к V8. Нет, CLS28 цепи REPAIR (BU/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V7 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗЪЕМА Измерьте напряжение между C169-1 переключателя реверсивной лампы, CLS28 цепи (BU/WH), стороной жгута и C169-2 переключателя реверсивной лампы, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута. (Схема №58): Измерение напряжения между реверсивным ламповым переключателем C169-1, цепью CLS28 (BU/WH) и реверсивным ламповым переключателем C169-2, цепью GD120 (BK/GN) Напряжение больше 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый выключатель лампы заднего хода. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD120 (BK/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
V8 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 Л, ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 Л (4V) или ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Точный тест W: Индивидуальная реверсивная лампа не работает

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание W: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №74

W1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА. Отключение: Неработающая лампа заднего хода. Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выберите РЕВЕРС. Измерьте напряжение между левой C451-2 лампы заднего хода, CBB07 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей; или между правым C461-2 лампы заднего хода, CBB07 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. (Схема №59): Измерительное напряжение между C451-2 левой реверсивной лампы, CBB07 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: Перейти к W2. No: REPAIR цепь CBB07 (GN/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
W2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерить напряжение между C451-2 левой реверсивной лампы, CBB07 цепи (GN/BU), стороной жгута и C451-1 левой реверсивной лампы, GD182 цепи (BK/GY), стороной жгута; или между правым C461-2 лампы заднего хода, CBB07 цепи (GN/BU), стороной жгута и правым C461-1 лампы заднего хода, GD182 цепи (BK/GY), стороной жгута. (Схема №60): Измерение напряжения между левой реверсивной лампой C451-2, цепью CBB07 (GN/BU) и левой реверсивной лампой C451-1, цепью GD182 (BK/GY) Напряжение больше 10 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый держатель колбы. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD182 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест X: реверсивные лампы включены постоянно

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание X: реверсивные лампы включены постоянно

Х1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Отключение: Реверсивные лампы Реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: При оснащении внутренним зеркалом заднего вида ПЕРЕЙТИ к Х2. Если устройство не оснащено внутренним зеркалом заднего вида, CBB07 цепи REPAIR (GN/BU) на короткое замыкание. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к Х3.
Х2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА. Отсоединить внутреннее зеркало заднего вида C9039, C9030 или C9012. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ВОССТАНОВИТЕ CBB07 цепи (GN/BU) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое внутреннее зеркало заднего вида. СМ. ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Х3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к X4. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Х4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Подключение: Реверсивные лампы Реле. Отсоединение: реверсивный переключатель ламп C169 (ручной трансаксел). Отключение: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t (Automatic трансмиссия). Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: ВОССТАНОВИТЕ CLS28 цепи (BU/WH) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Для автомобилей с автоматическим трансакселем переход на Х5. Для автомобилей с ручной коробкой передач УСТАНОВИТЕ новый выключатель фонаря заднего хода. СМ. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА в этом разделе. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Х5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5 Л, ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3,0 Л (4V) или ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИД. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

Проверка проблемы клиента.
Убедитесь, что система наружного освещения транспортного средства работает правильно. Если нет, обратитесь к соответствующему диагностический тест в этом разделе.
Визуально проверьте наличие явных признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Предохранитель (и) блока предохранителей и реле электрической батареи (BJB): 8 (20A) (стояночные огни буксировки прицепа) 14 (15A) (реле остановки/поворота буксировки прицепа) Реле остановки/поворота буксировки прицепа
Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. ПЕРЕЙТИ к КАРТЕ СИМПТОМОВ.

Состояние	Возможные источники	Действие
Все лампы прицепа не работают	Проводка, клеммы или разъемы Прицеп	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ Y.
Лампа остановки/поворота прицепа не работает	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Буксировка прицепа стоп/реле поворота Прицеп	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ Z.
Стояночные огни прицепа не работают	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Прицепное устройство реле стояночного огня Прицепное устройство	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ AA.
Лампы прицепа горят постоянно	Электропроводка, клеммы или разъемы Прицепное буксировочное реле Прицеп	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ AB.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест Y: Все лампы прицепа не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольное испытание Y: все огни прицепа не работают

ПримечаниеОтказ отключить батарею по инструкции приведет к ложным показаниям сопротивления. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Схема №75

Рис. 75: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Y: ВСЕ ОГНИ ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Y1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ. Отсоедините C439 буксировки прицепа. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между буксировочным C439-4 прицепа, RAT08 цепи (WH), стороной жгута и землей. (Схема №61): Измерение сопротивления между буксировочным C439-4 прицепа, RAT08 цепи (WH), стороной жгута и землей Сопротивление менее 5 Ом? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет: REPAIR цепь RAT08 (WH) или цепь GD149 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест Z: Лампа остановки/поворота прицепа не работает

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание Z: лампа остановки/поворота прицепа не работает

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Z1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить C439 буксировки прицепа. В случае фонаря остановки/поворота левого прицепа при нажатии на педаль тормоза измеряется напряжение между буксировочным C439-2 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей. (Схема №62): Измерение напряжения между буксировочным C439-2 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей Для правой лампы остановки/поворота прицепа при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C439-1 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной жгута и землей. см. рис. 91: Измерение напряжения между буксировочным C439-1 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет, перейти к Z2.
Z2 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отключите: Подозрительное реле остановки/поворота буксировки прицепа. Подставить заведомо хорошее реле. В случае фонаря остановки/поворота левого прицепа при нажатии на педаль тормоза измеряется напряжение между буксировочным C439-2 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей. см. рис. 92: Измерение напряжения между буксировочным C439-2 прицепа, CAT06 цепи (YE), стороной жгута и землей Для правой лампы остановки/поворота прицепа при нажатии на педаль тормоза измеряют напряжение между буксировочным C439-1 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной жгута и землей. см. рис. 93: Измерение напряжения между буксировочным C439-1 прицепа, CAT09 цепи (GN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле остановки/поворота буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейти к Z3.
Z3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА ПРИЦЕПА При нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом 2 реле остановки/поворота левого прицепа, CLS18 цепи (GY/BN), лицевой стороной BJB и землей; или между контактом 2 реле остановки/поворота правого буксира прицепа, цепью CLS19 (VT/OG), лицевой стороной BJB и землей. (Схема №63): Измерение напряжения между контактом 2 реле остановки/поворота прицепа LH, цепью CLS18 (GY/BN), лицевой стороной BJB и землей Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к Z4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Z4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА БУКСИРОВЩИКА ПРИЦЕПА Измерить напряжение между контактом 3 реле остановки/поворота левого буксировщика прицепа, цепью SBB14 (BN/RD), лицевой стороной BJB и землей; или между контактом 3 реле остановки/поворота правого буксира прицепа, цепью SBB14 (BN/RD), лицевой стороной BJB и землей. (Схема №64): Измерение напряжения между контактом 3 реле остановки/поворота прицепа, SBB14 цепи (BN/RD), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение превышает 10 В? Да: Перейти к Z5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 14 (15A) исправен. Если исправен, ИСПРАВЬТЕ цепь SBB14 (BN/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания.
Z5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ОСТАНОВКИ/ПОВОРОТА БУКСИРОВЩИКА ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ Для лампы остановки/поворота левого прицепа измерьте напряжение между контактом 3 реле левого поворота буксировщика прицепа, контактом SBB14 цепи (BN/RD), лицевой стороной BJB и контактом 1 реле левого поворота буксировщика прицепа GD120 (BK/GN), сторона торца BJB. (Схема №65): Измерение напряжения между контактом 3 реле левого поворота прицепа, цепь SBB14 (BN/RD) Контакт 1 реле левого поворота буксировки прицепа, цепь GD120 (BK/GN) Для лампы остановки/поворота правого прицепа измерьте напряжение между контактом 3 реле поворота левого прицепа, цепь SBB14 (BN/RD), фронтальная сторона BJB и контакт 1 реле левого поворота буксировки прицепа, цепь GD120 (BK/GN), фронтальная сторона BJB. см. рис. 97: Измерение напряжения между контактом 3 реле левого поворота прицепа, цепью SBB14 (BN/RD) и контактом 1 реле левого поворота прицепа, цепью GD120 (BK/GN) Превышает ли напряжение 10 В? Да: REPAIR цепь CAT06 (YE) (остановка/поворот левого прицепа) или цепь CAT09 (GN) (остановка/поворот правого прицепа) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD120 (BK/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест AA: стояночные лампы прицепа не работают

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Контрольное испытание аа: стояночные огни прицепа не работают

Схема №82

Рис. 82: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ АА: СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ПРИЦЕПА НЕ РАБОТАЮТ. Mercury Mariner II рестайлинг

Схема №83

Схема №84

Схема №85

AA1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РАЗЪЕМА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА. Отсоединить C439 буксировки прицепа. Установите выключатель фар в положение PARKING LAMPS ON (СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ ВКЛЮЧЕНЫ). Измерьте напряжение между буксировочным C439-3 прицепа, CAT11 цепи (BN), стороной жгута и землей. см. рис. 98: Измерение напряжения между буксировочным C439-3 прицепа, CAT11 цепи (BN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов. Нет, перейти к AA2.
AA2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ОГНЯ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Отключить: Реле стояночного огня буксировки прицепа. Замените заведомо исправное реле. Измерьте напряжение между буксировочным C439-3 прицепа, CAT11 цепи (BN), стороной жгута и землей. см. рис. 99: Измерение напряжения между буксировочным C439-3 прицепа, CAT11 цепи (BN), стороной жгута и землей Превышает ли напряжение 10 В? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЬ новое реле стояночного фонаря буксировки прицепа. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. ПЕРЕЙТИ К AA3.
AA3 проверить FOR напряжение TO THE TRAILER TOW PARKING лампа реле COIL Установить выключатель фар в положение PARKING LIGHTS ON. Измерьте напряжение между контактом 2 реле стояночной лампы прицепа, цепью CLS30 (VT/WH), лицевой стороной BJB и землей. (Схема №66): Измерение напряжения между контактом 2 реле стояночной лампы прицепа, цепью CLS30 (VT/WH), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение превышает 10 В? Да, перейти к AA4. Нет, CLS30 цепи REPAIR (VT/WH) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
AA4 проверить FOR напряжение TO THE TRAILER TOW PARKING лампа реле Переведите выключатель фары в положение OFF. Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, цепью SBB08 (VT/RD), лицевой стороной BJB и землей. (Схема №67): Измерение напряжения между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, цепью SBB08 (VT/RD), лицевой стороной BJB и землей. Напряжение превышает 10 В? Да, перейти к AA5. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BJB 8 (20A) исправен. Если исправен, ИСПРАВЬТЕ цепь SBB08 (VT/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, обратитесь к документу для определения возможных причин короткого замыкания.
AA5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА С ПОМОЩЬЮ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ Измерьте напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, контактом SBB08 цепи (VT/RD), лицевой стороной BJB и контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, контактом GD120 цепи (BK/GN), BJB лицевая сторона. (Схема №68): Измерение напряжения между контактом 3 реле стояночной лампы прицепа, цепь SBB08 (VT/RD) и контактом 1 реле стояночной лампы прицепа, цепь GD120 (BK/GN) Превышает ли напряжение 10 В? Да: ВОССТАНОВИТЕ CAT11 цепи (BN) для разомкнутого. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD120 (BK/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест AB: лампы прицепа включены непрерывно

Информацию о схемах и соединителях см. в разделе.

Точечное испытание AB: огни прицепа горят постоянно

Схема №86

AB1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ РАЗЪЕМА БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА. Отсоединить C439 буксировки прицепа. Зажигание НА. Измерьте напряжение между буксирным соединителем трейлера, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ C439-2 CAT06 Схемы Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ (ВЫ) C439-1 CAT09 (GN) C439-3 CAT11 (МИЛЛИАРД) (Схема №69): Измерение Напряжения Между Буксирным Соединителем Трейлера, Стороной Ремня безопасности И Землей Является существующим напряжением? Да, перейти к AB2. Нет: Автомобиль работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное учреждение по ремонту кемперов/прицепов.
AB2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПОДОЗРИТЕЛЬНОГО РЕЛЕ. Отключение: Реле буксировки подозрительного прицепа. Зажигание НА. Измерьте напряжение между буксирным соединителем трейлера, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНЫЙ C439-2 CAT06 Схемы Булавки Соединителя ДИАГРАММЫ СХЕМЫ (ВЫ) C439-1 CAT09 (GN) C439-3 CAT11 (МИЛЛИАРД) (Схема №70): Измерение Напряжения Между Буксирным Соединителем Трейлера, Стороной Ремня безопасности И Землей Является существующим напряжением? Yes: REPAIR цепь CAT06 (YE) (левый поворот), цепь CAT09 (GN) (правый поворот) или цепь CAT11 (BN) (стояночные огни) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле буксировки прицепа поворота. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Диагностический тест A

A4 VCM

Состояние	Возможные источники	Действие
Дневные ходовые огни (DRL) не работают	Внешний вход/выход системы освещения Конфигурация SJB Вход выключателя зажигания Вход трансмиссии (автоматическая коробка передач) Вход переключателя стояночного тормоза (ручная коробка передач) SJB	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест AC: DRL не работают

AC1 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ВКЛ. ЗАЖИГАНИЕ СРАБОТАЛО. Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. При оснащении автоматической коробкой передач установите рычаг переключения передач на любую передачу, кроме PARK (P). При оснащении ручной трансосью отпустите стояночный тормоз. DRL светится? Да: Система работает правильно. ИНФОРМИРОВАТЬ заказчика об условиях, необходимых для правильной работы DRL. Нет, перейти к AC2.
AC2 проверить FOR RECORDED SJB коды неисправностей Просмотрите результаты самотестирования SJB. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. Нет, перейти к AC3.
AC3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР Установите переключатель фар в каждое из его положений (включая автолампы, если они оборудованы) и наблюдайте за фарами. Правильно ли работают фары и автолампы (если они оборудованы)? Да, перейти к AC4. Нет: В настоящем разделе см. ФАРЫ или АВТОЛАМПЫ.
AC4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Переведите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: регистратор данных. Проконтролировать ПИД-схемы выключателей зажигания (IGN_A_ECU, IGN_O_ECU, IGN_R_ECU) при циклическом переключении выключателя зажигания во всех положениях (состояниях). Соответствуют ли схемы трубной обвязки и КИП положениям выключателей зажигания? Да: Для транспортных средств с автоматической коробкой передач, GO to AC5. Для транспортных средств с ручной коробкой передач, GO to AC6. Нет: СМ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
AC5 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА ТРАНСАКСЕЛЬНОГО РЕДУКТОРА И установите на сканирующем приборе режим диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистратор данных. Контролируйте состояние PID (диапазон трансмиссии) трансмиссии блок управления силовым агрегатом при размещении рычага переключения передач во всех его положениях. Соответствует ли схема трубной обвязки и КИП выбору передач? Да, перейти к AC7. Нет: СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 или АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT).
AC6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ Включение зажигания. Включите и отпустите стояночный тормоз, наблюдая за индикатором предупреждения о торможении. Правильно ли работает индикатор предупреждения о торможении? Да, перейти к AC7. Нет: СМ. СИСТЕМА КИПиА, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ.
AC7 проверить THE SJB FOR DRL CONFIGURATION (ПРОВЕРКА SJB ДЛЯ КОНФИГУРАЦИИ DRL) Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: SJB модуль Programming (Программирование модуля SJB). Проверьте конфигурацию SJB и убедитесь, что функция DRL включена. Включена ли конфигурация SJB DRL? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ВКЛЮЧИТЬ конфигурацию DRL. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.