Система заправки топливом и система управления топливом - (гибридная): Прочее Mercury Mariner II рестайлинг

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)

Система зарядки топлива и управления состоит из

1. Корпус дроссельной заслонки (ТБ).
2. Топливные форсунки.
3. Топливный рельс.
4. Модуль управления топливным насосом (ТН).

Система зарядки топлива и управления

1. Система последовательного многопортового впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
2. Широтно-импульсная модуляция (ШИМ).
3. Контроль массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя в соответствии с потребностью двигателя на настроенном впускном коллекторе.

Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.

Для измерения используются другие датчики

1. Температура воздуха.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя.
3. Частоты вращения двигателя.
4. Содержание кислорода в выхлопных газах.

Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.

Корпус дроссельной заслонки (TB)

ТБ

1. Регулирует подачу воздуха в верхний впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
2. Не регулируется.
3. Не может быть очищен.

Топливные форсунки

Топливные форсунки

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Распылять топливо по мере его подачи.
3. Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
4. Являются стойкими к отложениям.

Топливная рампа

Топливная рампа

1. Получает топливо из трубки подачи топлива.
2. Подает топливо к топливным форсункам.

Модуль управления топливным насосом (ТН)

Модуль управления ПЭН

1. С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Управляет напряжением (10 или 12 вольт) на модуль БВ в зависимости от нагрузки.
3. Монтируется на нижней стороне кузова, около левой задней стороны топливного бака.

Заправка топливом и органы управления

См. статью ВВЕДЕНИЕ.

Схема №25

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ