Электронный компас. Mercury Mariner II рестайлинг

Компасный дисплей включается клавишей в положениях ON или START. При первом повороте клавиши в положение ON (ВКЛ) или START (ПУСК) происходит кратковременная задержка примерно в 6 секунд до того, как загорится дисплей компаса. Если аккумуляторная заставка была активирована, а клавиша включена или включена, то мгновенная задержка перед включением дисплея компаса составляет примерно 3 секунды. Дисплей компаса выключается, как только ключ переводится в положение OFF или ACC.

С навигацией

Дисплей компаса встроен в интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM). См. статью СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЯХ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.

Сигнал компаса исходит от антенны Глобальной системы позиционирования (GPS). Калибровка или настройка зоны не доступны, так как курс компаса основан на сигнале GPS. См. статью СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЯХ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.

Заголовок транспортного средства отображается в виде 1 или 2 символа, расположенного в верхней правой части FDIM, и указывает текущее направление транспортного средства (N, NE, E, SE, S, SW, W или NW).

Без навигации

Дисплей компаса встроен в FDIM. Сигнал компаса исходит от модуля компаса, который интегрирован в внутреннее зеркало заднего вида. См. изделие ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА.

Заголовок транспортного средства отображается в виде 1 или 2 символов на дисплее, расположенном в нижней левой части FDIM, и указывает текущее направление транспортного средства (N, NE, E, SE, S, SW, W или NW). Компас непрерывно перекалибруется из-за изменений магнитного поля и остается точным во время большинства условий вождения.

Кнопки переднего интерфейсного модуля управления (FCIM), которые позволяют водителю управлять (изменять) процедурами калибровки и настройки зоны, расположены под FDIM.

Езда вблизи линий электропередач, или езда в районе крупных железных или стальных конструкций может временно изменить курс компаса. Если компас остается неточным после езды вблизи таких объектов, откалибруйте компас. Обратитесь к разделу КАЛИБРОВКА КОМПАСА в данной служебной информации.

Большинство географических областей (зон) имеют магнитную северную точку компаса, которая незначительно отличается от северного направления на картах. Это изменение составляет 4 градуса между соседними зонами и становится заметным, когда автомобиль пересекает несколько зон. Правильная настройка зоны устраняет ошибку. Обратитесь к разделу РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА в данной служебной информации.

Езда вблизи линий электропередач, или езда в районе крупных железных или стальных конструкций никак не влияют на курс компаса.

Процедуры калибровки компаса и установки зоны компаса не требуются, если автомобиль оборудован навигацией.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Программное обеспечение Fluke 77-IV Digital Multimeter FLU77-4 или эквивалентного модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Карта визуального контроля КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический электрический компас Модуль интерфейса переднего дисплея (FDIM) Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) предохранитель (и): 14 (10A) 41 (15A) Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для FDIM и группы приборов (IC).
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки CHARTS. Для всех других расшифровка кода ошибки обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Таблица расшифровки кода ошибки группы приборов (IC)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: Компас не работает

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Силовые зеркала для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Звуковая система/Навигация для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Компасный дисплей (расположенный в интерфейсном модуле переднего дисплея (FDIM)) получает напряжение батареи от предохранителя 14 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Модуль компаса (встроенный в внутреннее зеркало заднего вида) обеспечивает направленный ввод данных транспортного средства в приборную панель (IC), которая отправляет информацию компаса в FDIM по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). FDIM отображает направление компаса в соответствии с информацией, которая была предоставлена модулем компаса в ИС.

1. Расшифровка кода ошибки B2097 (Compass модуль отказ - отказ компасного модуля) - устанавливается, когда ИС пытается выполнить самотестирование компасного модуля и связанных с ним цепей и выдает результаты отказа.
2. Расшифровка кода ошибки U2013 (Compass модуль is Not Responsing) - устанавливается, когда ИС не получает никаких сообщений от компасного модуля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль компаса
4. FDIM (дисплей компаса)
5. IC

Контрольное испытание A: компас не работает

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. А1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДИСПЛЕЯ КОМПАСА Проверьте дисплей компаса. Подсвечивается ли дисплей компаса? ДА: Если дисплей компаса подсвечивается только с помощью 2-х планок, ПЕРЕХОДИТЕ к А3. Если дисплей компаса включен, но не отображает все направления или указывает CAL, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест B»(поз. 434590-S13710490762011111500000). НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ к А2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ КОНФИГУРАЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Убедитесь, что транспортное средство оснащено функцией компаса. Оборудован ли автомобиль функцией компаса? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ИНФОРМАЦИИ О ВОДИТЕЛЯХ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА для диагностики дисплея FDIM. НЕТ: ВЕРНИТЕ транспортное средство клиенту и ПОСОВЕТУЙТЕ им, что транспортное средство не оснащено функцией отображения компаса.
3. А3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Отключить: внутреннее зеркало заднего вида C9012 (без зеркала камеры, без SYNC), C9030 (без зеркала камеры, с SYNC) или C9039 (с зеркалом камеры, с SYNC). Зажигание НА. Измерьте напряжение между внутренним зеркалом заднего обзора, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНАЯ Схема Булавки Соединителя Компонента контакт соединителя Без зеркала камеры, без СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО C9012-1 CBP41 (BU) Без зеркала камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9030-1 CBP41 (BU) С зеркалом камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9039-1 CBP41 (BU) Является напряжением, больше, чем 10 В? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ к А4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 41 (15A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между внутренним зеркалом заднего обзора, используйте сторону и землю следующим образом: СПРАВОЧНАЯ Схема Булавки Соединителя Компонента контакт соединителя Без зеркала камеры, без СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО C9012-3 GD182 (BK/GY) Без зеркала камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9030-10 GD182 (BK/GY) С зеркалом камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9039-3 GD182 (BK/GY) Является сопротивлением меньше чем 5 Ом? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ к А5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЯЗИ КОМПАСА (+) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отключите: ИС C220. Измерить сопротивление между внутренним зеркалом заднего вида, стороной жгута и ИС, стороной жгута; и между внутренним зеркалом заднего вида, стороной привязных ремней и землей следующим образом: COMPASS COMMUNICATION цепь REFERENCE Компонент Положительный Вывод измерительного прибора Отрицательный Вывод измерительного прибора Без зеркала камеры, без SYNC C9012-6 C220-16 VMC31 (GY/BU) Без зеркала камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9030-6 C220-16 VMC31 (GY/BU) С зеркалом камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9039-9 C220-16 VMC31 (GY/BU) Сопротивление менее 5 Ом между внутренним зеркалом заднего вида и ИС и более 10 000 Ом между внутренним зеркалом заднего вида и землей? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ к А6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СВЯЗИ КОМПАСА (-) НА ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Измерить сопротивление между внутренним зеркалом заднего вида, стороной жгута и ИС, стороной жгута; и между внутренним зеркалом заднего вида, стороной привязных ремней и землей следующим образом: COMPASS COMMUNICATION цепь REFERENCE Компонент Положительный Вывод измерительного прибора Отрицательный Вывод измерительного прибора Без зеркала камеры, без SYNC C9012-7 C220-17 VMC30 (BU/ГР) Без зеркала камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9030-2 C220-17 VMC30 (BU/Гр) С зеркалом камеры, с СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ C9039-10 C220-17 VMC30 (BU/GY) Сопротивление менее 5 Ом между внутренним зеркалом заднего вида и ИС и более 10 000 Ом между внутренним зеркалом заднего вида и землей? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ на А7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. A7 проверить FOR расшифровка кода ошибки U2013 Connect: Отрицательный кабель аккумулятора. Подключение: ИС C220. Подключение: C9012 внутреннего зеркала заднего вида (без зеркала камеры, без SYNC), C9030 (без зеркала камеры, с SYNC) или C9039 (с зеркалом камеры, с SYNC). Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки. Зажигание выключено. Зажигание ВКЛ. Подождите 10 секунд. Получить расшифровка кода ошибки IC. Присутствует ли U2013 расшифровка кода ошибки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль компаса (встроенный в внутреннее зеркало заднего вида). СМ. Внутреннее зеркало заднего вида в статье ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ настройки зоны. ОБРАТИТЕСЬ к РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА в данной служебной информации. ОТКАЛИБРУЙТЕ компас. ОБРАТИТЕСЬ к разделу КАЛИБРОВКА КОМПАСА в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ПЕРЕХОДИТЕ к А8.
8. А8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем IC и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. СИСТЕМА КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ. СБРОС параметров как в ИС, так и в ИКМ. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи пассивной противоугонной системы (PATS) на новую ИС. См. статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПРОТИВОУГОННЫЙ ПЕРИМЕТР или статью ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ГИБРИДНАЯ. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Точный тест B: Компас неточен

Компасный дисплей (расположенный в интерфейсном модуле переднего дисплея (FDIM)) получает напряжение батареи от предохранителя 14 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). Модуль компаса (встроенный в внутреннее зеркало заднего вида) обеспечивает направленный ввод данных транспортного средства в приборную панель (IC), которая отправляет информацию компаса в FDIM по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN). FDIM отображает направление компаса в соответствии с информацией, которая была предоставлена модулем компаса в ИС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Настройка зоны компаса
2. Калибровка компаса
3. Модуль компаса

Диагностический тест B: компас неточен

1. Б1 ПРОВЕРИТЬ ТОЧНОСТЬ КОМПАСА Установить зону. Обратитесь к разделу РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА в данной служебной информации. Откалибруйте компас. Обратитесь к разделу КАЛИБРОВКА КОМПАСА в данной служебной информации. Расположите автомобиль и наблюдайте за дисплеем компаса следующим образом: COMPASS DISPLAY REFERENCE Direction Compass Display North N Northeast NE East E Southeast SE South S Southwest SW West W Northwest NW Показывает ли компас, как указано? ДА: Компас исправен. Возможно, проблема была вызвана неправильной настройкой зоны или компас вышел из калибровки. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль компаса (встроенный в внутреннее зеркало заднего вида). СМ. Внутреннее зеркало заднего вида в статье ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ настройки зоны. ОБРАТИТЕСЬ к РЕГУЛИРОВКА ЗОНЫ КОМПАСА в данной служебной информации. ОТКАЛИБРУЙТЕ компас. ОБРАТИТЕСЬ к разделу КАЛИБРОВКА КОМПАСА в данной служебной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Как настроить зону компаса

Калибровка компаса