Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Отклонение шарового шарнира | |
| Ниже | 0-0,2 мм (0-0 008 дюйма) |
| Высота передней части | |
| Все транспортные средства | 3,3 мм (0 129 дюйма) ± 8 мм (0 314 дюйма) |
| Высота заднего хода | |
| Все транспортные средства, кроме гибридных | 94,8 мм (3 732 дюйма) ± 8 мм (0 314 дюйма) |
| Гибридные транспортные средства | 88 мм (3 464 дюйма) ± 8 мм (0 314 дюйма) |
| Бок о бок Lean (все транспортные средства) | |
| Фронт | 0 мм (0 дюймов) ± 10 мм (0 393 дюйма) |
| Задняя часть | 0 мм (0 дюймов) ± 10 мм (0 393 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут |
|---|---|---|
| Передняя подвеска | ||
| Гайки верхнего монтажного кронштейна стойки | 40 | 30 |
| Гайка заедания стяжки | 40 | 30 |
| Задняя подвеска | ||
| Болт кулака колеса | 150 | 111 |
Моменты затяжки
Технические условия на центровку
ПримечаниеВсе спецификации центровки - с полным топливным баком автомобиля.
| Пункт | LH | RH | Разделение |
|---|---|---|---|
| Фронт | |||
| Развал | 0,84 ° ± 0,75 ° | 0,84 ° ± 0,75 ° | 0.00° ± 0.75° |
| Продольный наклон оси (кастор) | 1.60° ± 0.75° | 1.60° ± 0.75° | 0.00° ± 0.75° |
| Носок @ высота езды на бордюре (положительное значение - носок внутрь, отрицательное значение - носок наружу) | 0.23° ± 0.23° | ||
| Задняя часть | |||
| Все транспортные средства, кроме гибридных | |||
| Развал | 0.00° ± 0.75° | 0.00° ± 0.75° | |
| Носок @ высота езды на бордюре (положительное значение - носок внутрь, отрицательное значение - носок наружу) | 0,09 ° ± 0,15 ° | 0,09 ° ± 0,15 ° | 0,18 ° ± 0,20 ° |
| Гибридные транспортные средства | |||
| Развал | 0,1 ° ± 0,75 ° | 0,1 ° ± 0,75 ° | |
| Носок @ высота езды на бордюре (положительное значение - носок внутрь, отрицательное значение - носок наружу) | 0.06 ° ± 0.15 ° | 0.06 ° ± 0.15 ° | 0,12 ° ± 0,20 ° |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ
Схема №1
Развал - вертикальный наклон колеса, если смотреть спереди. Развал может быть положительным или отрицательным и оказывает непосредственное влияние на износ шины.
Примечание