Как отрегулировать передний развал и литник
Диагностический тест A
A4
Отличие от штатного положения (левый борт)
- Отличие от штатного положения (левый борт)
- LH развал колёс и кастор (продольный наклон) регулировка REFERENCE TABLE Положение Изменение угла развала колеса Изменение угла заклинивания 1 Увеличение на 0,40 градуса Уменьшение на 0,40 градуса 2 Не затронуто Уменьшение на 0,40 градуса 3 Базовый опорный базовый базовый опорный 4 Увеличение на 0,40 градуса Не затронуто
A5
Отличие от штатного положения (правый борт)
- Отличие от штатного положения (правый борт)
- ПРАВОСТОРОННЯЯ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА КОЛЕСА И ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Положение Изменение угла развала колеса Изменение угла развала колеса 1 Увеличение на 0,40 градуса Уменьшение на 0,40 градуса 2 Не затронуто Уменьшение на 0,40 градуса 3 Опорная базовая линия Опорная линия 4 Уменьшение на 0,40 градуса Не затронуто
Схема №2
Схема №3
- Запустите двигатель и отцентрируйте рулевое колесо.
- Выключите двигатель. Удерживайте рулевое колесо в положении прямо, используя подходящее удерживающее устройство.
- Проверьте настройки носков, следуя инструкциям производителя оборудования.
- Снимите сильфонный зажим (ы) рулевого механизма.
- Ослабьте контргайку (и) тяги.
- Вращайте внутренние поперечины, чтобы увеличить или уменьшить передний носок.
- Затяните зажимную гайку (гайки) стяжной тяги на 40 Нм.
- Установите сильфонный зажим (ы) рулевого механизма.
- Проверьте настройки носка. Следуйте инструкциям производителя оборудования.
- Откалибруйте датчик положения рулевого колеса. Дополнительную информацию см. в разделе «Калибровка датчика положения рулевого колеса» в разделе «Диагностика и испытания» статьи СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Схема №4
Схема №5
- Проверьте установку носка с помощью подходящего оборудования для выравнивания колес.
- Ослабьте болты кулака левого и правого заднего колеса.
- Поворачивайте левый и правый регулировочные кулачки одновременно до тех пор, пока носок не будет соответствовать спецификации.
- Затяните болты наката левого и правого заднего колеса. Используя подходящий инструмент, удерживайте регулировочную кулачковую гайку неподвижной, одновременно затягивая болт кулака заднего колеса. Затянуть до 150 Нм.
- Откалибруйте датчик положения рулевого колеса. Дополнительную информацию см. в разделе «Калибровка датчика положения рулевого колеса» в разделе «Диагностика и испытания» статьи СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.