Обычный усилитель тормозов
Усилитель тормозов использует разрежение двигателя от впускного коллектора для создания частичного вакуума внутри вакуумного усилителя с обеих сторон диафрагмы. При нажатии на педаль тормоза шток бустера открывает клапан, позволяя воздуху поступать в бустер с одной стороны диафрагмы, одновременно герметизируя противоположную сторону. Это увеличивает давление на ту сторону диафрагмы, так что она помогает толкать шток, который, в свою очередь, толкает поршень в главном цилиндре. При отпускании педали тормоза клапан перекрывает подачу наружного воздуха, открывая при этом вакуумный клапан. Это восстанавливает вакуум с обеих сторон диафрагмы, позволяя всему вернуться в исходное положение.
Активный усилитель тормозов (гибридные транспортные средства)
Активный усилитель тормозов использует разрежение, подаваемое электронным вакуумным насосом, установленным на двигателе, и похож на обычный вакуумный вспомогательный усилитель тормозов с добавлением соленоида усилителя тормозов (вакуума), датчика хода усилителя тормозов и датчика разрежения. Если необходимо применить фрикционные тормоза, модуль АБС подаст на соленоид усилителя тормозов сигнал, пропорциональный величине запрашиваемого тормозного момента. Соленоид усилителя открывается, позволяя вакууму втягивать мембрану усилителя и толкать шток к поршню главного цилиндра, создавая гидравлическое давление. Вакуумный датчик усилителя тормозов используется модулем АБС для контроля вакуума, поддерживаемого внутри усилителя тормозов. Датчик хода усилителя тормозов служит для контроля работоспособности усилителя тормозов.
Силовая тормозная система
См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.