Двигатель механический - 3,0 л (4V) Mercury Mariner II рестайлинг

Технические условия на материалы

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

Моменты затяжки

3.0L (4V) - это двигатель V-6 со следующими характеристиками:

1. Два верхних распредвала
2. Четыре клапана на цилиндр
3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
4. Составной нижний впускной коллектор и составной верхний впускной коллектор
5. Алюминиевые головки цилиндров
6. Алюминиевый блок цилиндров, состоящий из двух частей
7. Система регулирования фаз газораспределения (VCT)
8. Электронная система зажигания с 6 катушками зажигания

Идентификация двигателя

Для быстрой идентификации обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ для получения маркировки сертификации безопасности.

1. Декаль расположена на лицевой панели замка левой передней створки.

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №525

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №526

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов отработавших газов, используемых на этом двигателе, описаны в статье ВВЕДЕНИЕ.

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 6 топливных инжекторов с электромагнитным управлением:

1. Установлены между топливной рейкой и впускным коллектором.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.

Система клапанов

Распределительные валы установлены в головках цилиндров и воздействуют на роликовый толкатель для открытия и закрытия клапанов. Гидравлический регулятор зазора расположен на одной стороне роликового следящего элемента и наконечника клапана на противоположном конце. Распредвалы приводятся в движение от передней части каждой головки цилиндров 2 цепями (по одной с каждой стороны). Обе цепи приводятся в движение звездочками, которые расположены на коленчатом валу, как раз перед масляным насосом.

Система регулирования фаз газораспределения (VCT)

Система VCT изменяет синхронизацию распределительного вала впуска в зависимости от частоты вращения двигателя, нагрузки и температуры масла. Давление масла продвигает и замедляет синхронизацию распределительного вала для улучшения низкоскоростных и высокоскоростных характеристик двигателя, качества холостого хода двигателя и выбросов выхлопных газов.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Система смазки

Система смазки двигателя относится к типу с принудительной подачей, при которой масло подается под полным давлением к коленчатому валу, шатунным подшипникам и натяжителям цепи ГРМ. Поток масла к клапанным толкателям и клапанному механизму регулируется жиклером, расположенным в прокладках головки.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне.

Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним редуктором.

В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом:

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Подача масляного насоса выбрана таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Система охлаждения

В состав системы охлаждения двигателя входят:

1. Радиатор
2. Электродвигатель вентилятора охлаждения
3. Дегазационный баллон (помогает поддерживать правильный объем охлаждающей жидкости двигателя)
4. Термостат охлаждающей жидкости
5. Шланги охлаждающей жидкости
6. Корпус насоса охлаждающей жидкости

Основные механические характеристики двигателя приведены в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. В отношении управляемости см. статью ВВЕДЕНИЕ.

Схема №527

Войти

Верхний впускной впускной коллектор (вид 2 из 2)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №528

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как снять двигатель механического - 3,0 л (4V)

1. Удалите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
2. Снимите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
3. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
4. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
5. Отсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и отсоедините фиксатор электропроводки.
6. Отсоедините трубку EVAP от быстроразъемной муфты клапана продувки контейнера EVAP и вакуумную трубку усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
7. Отсоедините фиксатор жгута проводов управления двигателем от верхнего впускного коллектора.
8. Отсоедините трубку ПКВ от верхнего впускного коллектора.
9. Отсоедините электрический разъем абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отсоедините фиксатор проводки.
10. Снимите 2 болта кронштейна опоры верхнего впускного коллектора с верхнего впускного коллектора.
11. Отверните 7 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №529

Войти

1. Расположите верхний впускной коллектор и установите 7 болтов. Затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
2. Установите 2 болта кронштейна опоры верхнего впускного коллектора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель МАП и закрепите фиксатор электропроводки.
4. Подсоедините трубку ПКВ к верхнему впускному коллектору.
5. Закрепите фиксатор жгута проводов управления двигателем на верхнем впускном коллекторе.
6. Подсоедините трубку EVAP к быстроразъемной муфте клапана продувки контейнера EVAP и вакуумной трубке усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.
7. Подсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и закрепите фиксатор электропроводки.
8. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
9. Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
10. Установите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов на клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
11. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).

Схема №530

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
3. Снимите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3.0L (4V).
4. Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №531

Войти

1. Расположите нижний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
2. Установите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3.0L (4V).
3. Подключите кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №532

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №533

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №534

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
2. Снимите левую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
3. Отсоедините верхний шланг радиатора от 2 фиксаторов на кожухе вентилятора охлаждения и расположите шланг в сторону.
4. Отсоедините 2 фиксатора проводки от крышки клапана.
5. Отсоедините 2 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
6. Отсоедините электрический разъем переменного распределительного вала (VCT).
7. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
8. Снимите 8 болтов, 6 шпилек и крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.

Схема №535

Войти

Схема №536

Войти

1. Установите новую прокладку в крышку клапана в следующей последовательности. Установите прокладку у вафельных подкладок, а затем по углам. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
2. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на сопрягаемую поверхность передней крышки и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
3. Расположите крышку клапана и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
5. Подсоедините электрический соединитель VCT.
6. Прикрепите 2 фиксатора проводки к шпилькам крышки клапана.
7. Прикрепите 2 фиксатора проводки к крышке клапана.
8. Прикрепите верхний шланг радиатора к 2 фиксаторам на кожухе вентилятора охлаждения.
9. Установите левую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
10. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №537

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №538

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
2. Снимите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор.
3. Снимите правую катушку зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
4. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем от шпильки крышки клапана.
5. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем от крышки клапана.
6. Отсоедините электрический разъем переменного распределительного вала (VCT).
7. Отсоедините фиксатор электропроводки положения коленчатого вала (положение коленвала) от шпильки.
8. Снимите 11 болтов, 3 шпильки и крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.

Схема №539

Войти

Схема №540

Войти

1. Установите новую прокладку в крышку клапана в следующей последовательности. Установите прокладку на вафельные подкладки, а затем уголки. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
2. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
3. Расположите крышку клапана и установите 11 болтов и 3 шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
4. Закрепите фиксатор жгута проводов ЦКП на шпильке.
5. Подсоедините электрический соединитель VCT.
6. Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем к крышке клапана.
7. Закрепите 3 фиксатора жгута проводов управления основным двигателем на шпильках крышки клапана.
8. Установите правую катушку зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
9. Установите верхний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ впускной коллектор.
10. Установите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).

Схема №541

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №542

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3 Щековый съемник 303-D121 (или аналог) Монтажник, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №545

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).
3. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.

Как установить двигатель механического - 3,0 л (4V)

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
4. Установите болт и шайбу. Затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).

Монтажник СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, Виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH)

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №549

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №550

Войти

1. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
2. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.

Как снять и установить двигатель механического - 3,0 л (4V)

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите трансаксель. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35.
3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Болты монтажника СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-384 (T91P-6701-A) Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Съемник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) Молоток скольжения 307-005 (T59L-100-B)

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №555

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. раздел FLEXPLATE в данной сервисной информации.
3. Используя молоток скольжения и устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и выбросьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. раздел FLEXPLATE в данной сервисной информации.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканирующим инструментом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №556

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №557

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №558

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Отсоедините кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
3. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
4. Снимите болт генератора и 2 гайки.
5. Выньте шпильку и расположите генератор вдали от двигателя.
6. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
7. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
8. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
9. Отсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
10. Снимите соленоиды регулировки подачи масла на распределительный вал левого и правого распределительных валов. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
11. Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
12. Снимите опорный изолятор двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ настоящей служебной информации.
13. Снимите 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №561

Войти

1. Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установите новые прокладки.
2. Нанесите точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
3. Расположите переднюю крышку двигателя и установите болты. Затянуть в показанной последовательности до 25 Нм. ОПИСАНИЕ ИЗДЕЛИЯ Номер детали Описание 1 W701525 Болт, пилотная горелка с шестигранной головкой фланца, M8 x 1,25 x 47,5 2 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 3 W708222 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 64 4 W710030 шпилька, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M6 x 1 x 20/M8 x 1,25 x 47,5 5 W701525 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 6 W701525 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 47,5 7 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 47,5 8 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 9 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 10 W708221 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 118 11 W708221 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 118 12 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 47,5 13 W710030 шпилька, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M6 x 1 x 20/M8 x 1,25 x 47,5 14 W708222 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 64 15 W701525 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 118 16 W701525 болт, пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 47,5
4. Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
5. Установите опорный изолятор двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ настоящей служебной информации.
6. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
7. Установите левый и правый электромагниты управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
8. Подсоедините 2 электрических соединителя датчика КМП и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
9. Состыкуйте электрический соединитель ЦКП.
10. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
11. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
12. Расположите генератор и установите шпильку. Затянуть до 8 Нм.
13. Установите болт генератора и 2 гайки. Затянуть до 47 Н· м.
14. Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
15. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
16. Подключите кабель заземления батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
17. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру коррекции нейтрального профиля Misfire контроль, следуя инструкциям на экране.

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
2. Снимите левую и правую свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
3. Снимите колесо импульсов зажигания.
4. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Цилиндр № 1 будет расположен в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
7. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
8. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
9. Снимите 2 болта и правую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя правую цепь ГРМ.
10. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (один и две трети оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
11. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
12. Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
13. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя левую цепь ГРМ.
14. Снимите болт шкива коленчатого вала и звездочку коленчатого вала.

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

1. Установите звездочку коленчатого вала меткой ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
2. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
3. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
4. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
5. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма).
6. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
7. Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
8. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
9. Установите болт шкива коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
10. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
11. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
12. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
13. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
14. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
15. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
16. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
17. Установите колесо импульсов зажигания.
18. Установите левую и правую свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
19. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.

Схема №583

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №584

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №585

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №586

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №587

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Замковый инструмент, цепь синхронизации 303-1175

Схема №588

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Фазер и звездочка левого распределительного вала

Схема №589

Войти

Схема №590

Войти

Схема №591

Войти

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

Схема №595

Войти

Схема №596

Войти

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите электромагнит управления маслом левого распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
3. Снимите левый датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
4. Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик.
5. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока левые распределительные валы не окажутся в нейтральном положении, как показано на иллюстрации.
6. Установите инструмент для блокировки цепи синхронизации в левую цепь синхронизации, как показано на рисунке.
7. Отметьте звенья цепи газораспределения и фазер левого распределительного вала, а также звездочку и шестерню выпускного распределительного вала, как показано на иллюстрации для установки.
8. Равномерно ослабьте болты распределительного вала впуска в последовательности, показанной на иллюстрации.
9. Отверните 2 болта и снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала впуска.
10. Ослабьте 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала. Затянуть до 18 Нм.
11. Руками нажмите на болты фазера и звездочки левого распределительного вала в направлении задней части двигателя, одновременно используя качательное движение, чтобы освободить фазер и звездочку левого распределительного вала от распределительного вала. Как только фазер и звездочка левого распределительного вала отделились от распределительного вала, снимите цепь ГРМ с фазера и звездочки левого распределительного вала и снимите. Фазер и звездочка правого распределительного вала
12. Снимите электромагнит управления маслом правого VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
13. Снимите правый датчик КМП. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
14. Снимите фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик.
15. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока правые распределительные валы не окажутся в нейтральном положении, как показано на иллюстрации.
16. Установите инструмент для блокировки цепи синхронизации в правую цепь синхронизации, как показано на рисунке.
17. Отметьте звенья цепи газораспределения и фазер правого распределительного вала, а также звездочку и шестерню выпускного распределительного вала, как показано на иллюстрации для установки.
18. Равномерно ослабьте болты распределительного вала впуска в последовательности, показанной на иллюстрации.
19. Отверните 2 болта и снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала впуска.
20. Ослабьте 3 болта фазера правого распределительного вала и звездочки. Затянуть до 18 Нм.
21. Руками нажмите на болты фазера и звездочки правого распределительного вала в направлении задней части двигателя, одновременно используя качательное движение, чтобы освободить фазер и звездочку правого распределительного вала от распределительного вала. Как только фазер и звездочка правого распределительного вала отделились от распределительного вала, снимите цепь ГРМ с фазера и звездочки правого распределительного вала и снимите.

Фазер и звездочка правого распределительного вала

Схема №599

Войти

Схема №600

Войти

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

1. Поместите фазер правого распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ с метками совмещения. Убедитесь, что метка цепи ГРМ совмещена с меткой шестерни распределительного вала выпуска.
2. С помощью 3/8-дюймового храповика и удлинителя в D-паз на задней части правого распределительного вала впуска совместите фазер и звездочку правого распределительного вала с распределительным валом и установите 3 болта. Затяните 3 болта по часовой стрелке, пока фазер и звездочка правого распределительного вала не сядут на распределительный вал. Затяните 3 болта на 18 Нм (159 фунтов-дюйм), используя 3/8-дюймовый храповик и удлинитель, чтобы предотвратить проворачивание распределительного вала.
3. Смажьте опорную поверхность упорного колпака подшипника правого впускного распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорный колпак подшипника распределительного вала и 2 болта. Не затягивайте крутящий момент в это время.
4. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Убедитесь, что звенья цепи газораспределения и фазер правого распределительного вала, а также звездочка и шестерня выпускного распределительного вала выровнены.
6. Удалите инструмент блокировки цепи синхронизации из правой цепи синхронизации.
7. Установите правый нижний брызгозащитный экран, фиксатор штыревого типа и 5 болтов. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
8. Установите правый датчик КМП. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
9. Установите электромагнит управления маслом правого VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). Фазер и звездочка левого распределительного вала
10. Поместите фазер и звездочку левого распределительного вала в цепь ГРМ с метками совмещения. Убедитесь, что метка цепи ГРМ совмещена с меткой шестерни распределительного вала выпуска.
11. С помощью 3/8-дюймового храповика и удлинителя в D-паз на задней части левого распределительного вала впуска совместите фазер и звездочку левого распределительного вала с распределительным валом и установите 3 болта. Затяните 3 болта по часовой стрелке, пока фазер и звездочка левого распределительного вала не сядут на распределительный вал. Затяните 3 болта на 18 Нм (159 фунтов-дюйм), используя 3/8-дюймовый храповик и удлинитель, чтобы предотвратить проворачивание распределительного вала.
12. Смажьте опорную поверхность упорного колпака подшипника распределительного вала левого впуска чистым моторным маслом и установите упорный колпак подшипника распределительного вала и 2 болта. Не затягивайте крутящий момент в это время.
13. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Убедитесь, что звенья цепи газораспределения и фазер распределительного вала левого, а также звездочка и шестерня выпускного распределительного вала выровнены.
15. Удалите инструмент блокировки цепи синхронизации из левой цепи синхронизации.
16. Установите правый нижний брызгозащитный экран, фиксатор штыревого типа и 5 болтов. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
17. Установите левый датчик КМП. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).
18. Установите левый электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V).

1. Снимите фазер распределительного вала и звездочку. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
2. Снять и выбросить масляный фильтр системы VCT с распределительного вала.

1. Установите новый масляный фильтр системы VCT в распределительный вал.
2. Установите фазер распределительного вала и звездочку. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.

Монтажник специальных инструментов, масляное уплотнение распределительного вала 303-464 (T94P-6256-BH) Монтажник, шкив распределительного вала 303-458 (T94P-6312-AH3), часть 303-S455 монтажника, шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (T91P-3A733-A) Пластина, шкив 303-456 водяного насоса (T94P-6312-AH1), часть 303-S455 протектора, масляное уплотнение распредвала 303-463 (T94P-6256-AH) Протектор, вал водяного насоса 303-457 (T94P-6312-AH2), часть съемника 303-S455, гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, проставка масляного уплотнения 303-409 (T92C-6700-CH), шкив водяного насоса 303-459 (T94P-6312-AH4), часть 303-S455

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

1. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в статье ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0 Л (4V).
2. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
3. Снимите фазер и гнездо левого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
4. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
5. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
6. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
7. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации.
8. Отверните болты крышки распределительного вала. Снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала (1L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

1. Смажьте левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
2. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
3. Смажьте опорную поверхность упорного колпака подшипника левого выходного распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорный колпак подшипника. Ослабьте затяжку болтов.
4. Затяните болты крышки подшипника левого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. С помощью программы установки масляного уплотнения распределительного вала, программы защиты масляного уплотнения распределительного вала и программы установки шкива насоса усилителя рулевого управления установите масляное уплотнение распределительного вала.
7. Установите фазер и гнездо левого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
8. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
9. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, как показано на иллюстрации. Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, установите новый шкив насоса охлаждающей жидкости заподлицо с концом распределительного вала.
10. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости. Дополнительную информацию см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 3,0 Л (4V).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №630

Войти

Схема №631

Войти

1. Снимите фазер и гнездо правого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.
2. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
3. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации.
4. Отверните болты крышки распределительного вала. Снимите упорный колпачок подшипника распределительного вала (1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

1. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
2. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников правого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
3. Смазать опорную поверхность упорного колпака подшипника правого выходного распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорный колпак подшипника. Ослабьте затяжку болтов.
4. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить фазер и гнездо правого распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ФАЗЕР И ЗВЕЗДОЧКА данной служебной информации.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-BH)

Схема №636

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №637

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ данной служебной информации.
3. Снимите левую и правую свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V).
4. Снимите правый брызговик. Для установки затяните до 9 Н· м.
5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
6. С помощью компрессора с клапанной пружиной снимите роликовые толкатели.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ВАЛА данной сервисной информации.
2. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-BH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №640

Войти

1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ВАЛА данной сервисной информации.
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью компрессора клапанной пружины снимите ключ, фиксатор и клапанную пружину.
4. Снимите уплотнение клапана.

Схема №641

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
2. С помощью компрессора с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
3. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ВАЛА данной сервисной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №642

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
3. Снимите правый выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРАВ в данной сервисной информации.
4. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
6. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
7. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку правого распределительного вала.
8. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
9. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
10. Снимите роликоопоры распределительного вала.
11. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
12. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите головку цилиндров. Болты и прокладку утилизировать.
13. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности металлической подготовкой поверхности.
2. Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
4. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
5. Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
6. Поместите фазер и звездочку правого распределительного вала на распределительный вал впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
7. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
8. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
9. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
10. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Затяните 3 болты фазера правого распределительного вала и звездочки на 18 Нм.
12. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
13. Установите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
14. Установите правый выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРАВ в данной сервисной информации.
15. Установите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.

Монтажник специальных инструментов, масляное уплотнение распределительного вала 303-464 (T94P-6256-BH) Монтажник, шкив распределительного вала 303-458 (T94P-6312-AH3), часть 303-S455 монтажника, шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (T91P-3A733-A) Пластина, шкив 303-456 водяного насоса (T94P-6312-AH1), часть 303-S455 протектора, масляное уплотнение распредвала 303-463 (T94P-6256-AH) Протектор, вал водяного насоса 303-457 (T94P-6312-AH2), часть съемника 303-S455, гаситель колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, проставка масляного уплотнения 303-409 (T92C-6700-CH), шкив водяного насоса 303-459 (T94P-6312-AH4), часть 303-S455

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №658

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №659

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
3. Снимите левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
4. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
6. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
8. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
9. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
10. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку левого распределительного вала.
11. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
12. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 5L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
13. Снимите роликоопоры распределительного вала.
14. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
15. Отверните 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора.
16. Снимите указатель уровня масла.
17. Выньте шпильку, а затем снимите трубку указателя уровня масла, направив ее между опорой радиатора и вентилятором охлаждения. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
18. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации.
19. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров пластиковым скребковым инструментом и подготовьте металлическую поверхность.
20. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

1. Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
2. Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
3. Направьте трубку указателя уровня масла между опорой радиатора и вентилятором охлаждения и установите ее в жиклер, установите шпильку. Для установки затяните до 10 Нм.
4. Установите указатель уровня масла.
5. Установите 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
7. Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
8. Поместите фазер распределительного вала и звездочку на распределительный вал впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
9. Смажьте левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
10. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
11. Смажьте чистым моторным маслом опорную поверхность упорных колпачков подшипников левого выходного распределительного вала и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
12. Затяните болты крышки подшипника левого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Затяните 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала на 18 Нм.
14. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. С помощью программы установки масляного уплотнения распределительного вала, программы защиты масляного уплотнения распределительного вала и программы установки шкива насоса усилителя рулевого управления установите масляное уплотнение распределительного вала.
16. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
17. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, как показано на иллюстрации. Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, установите новый шкив насоса охлаждающей жидкости заподлицо с концом распределительного вала.
18. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
19. Установите корпус насоса охлаждающей жидкости. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
20. Установите левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
21. Установите нижний впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.

Схема №670

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №671

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №672

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите выхлопную Y-образную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
3. Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
5. Снимите крышку доступа.
6. Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
7. Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.

Схема №673

Войти

1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки масляного поддона. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и установите новую прокладку масляного поддона.
2. Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
3. Расположите масляный поддон и свободно установите болты.
4. Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
5. Затяните болты масляного поддона к двигателю в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
6. Установите крышку доступа.
7. Установите новый масляный фильтр. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
8. Установите выхлопную Y-образную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
9. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №674

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в данной сервисной информации.
3. Снимите болты с экрана масляного насоса и заборной трубки. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

Схема №675

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку. Установите болты и затяните до 10 Н· м.
3. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в данной сервисной информации.

Схема №676

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА данной сервисной информации.
3. Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона в следующей последовательности. Для установки затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M6 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов. Затем установите и затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M8 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №677

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
3. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА данной сервисной информации.
4. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации.

Схема №678

Войти

1. Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
2. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА данной сервисной информации.
3. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №679

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите масляный фильтр двигателя. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Нанесите герметик на резьбу переключателя EOP.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №680

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №681

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Удалите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
2. Отсоедините верхний шланг радиатора от 2 удерживающих зажимов на кожухе вентилятора охлаждения. Отведите шланг в сторону.
3. Отверните 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора. Для установки затяните до 10 Нм.
4. Снимите указатель уровня масла.
5. Выверните 3 болта и расположите в сторону теплозащитный экран. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Отсоедините фиксатор жгута проводов от трубки указателя уровня масла.
7. Выньте шпильку, а затем снимите трубку указателя уровня масла, направив ее между опорой радиатора и вентилятором охлаждения. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 10 Нм.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №682

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите каталитический нейтрализатор 3.0L RH. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Снимите 3 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
5. Снимите гайку фитинга рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
6. Снять и выбросить 6 гаек выпускного коллектора.
7. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
8. Снять и утилизировать 6 шпилек выпускного коллектора.
9. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №683

Войти

1. Установите 6 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните гайки в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Наверните гайку крепления трубки рециркуляция отработавших газов на выпускной коллектор. Затянуть до 40 Н· м.
4. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
6. Установите правый каталитический нейтрализатор 3,0 л. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

Схема №684

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №685

Войти

1. Отверните болт кронштейна опорного изолятора двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
2. Расположите напольный домкрат с деревянным блоком под передней частью поддона картера. С помощью напольного домкрата поднимите двигатель на 12 мм (0,47 дюйма).
3. Снимите гайку и проушину заземляющего провода со шпильки кронштейна опорного изолятора двигателя. Для установки затяните до 25 Нм.
4. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн опорного изолятора двигателя. Для установки затяните до 55 Нм.
5. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор двигателя. Для установки затяните до 48 Н· м.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для отсоединения, линия охладителя коробки передач 307-569 Набор подъемных кронштейнов двигателя 303-1140 Подъемные кронштейны двигателя 303-050 (T70P-6000) Подъем трансмиссии 014-00765 или аналогичный Съемник, масляное уплотнение полувала 308-428 Раздвижной молоток 100-001 (T50T-100-A) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналогичный регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или аналогичный.

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Все транспортные средства

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

Схема №697

Войти

Схема №698

Войти

Схема №699

Войти

Схема №700

Войти

Схема №701

Войти

Схема №702

Войти

Схема №703

Войти

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

Схема №719

Войти

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
4. Удалите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и сборку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
5. Снимите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
6. Снимите нижние брызговики.
7. Снимите 4 болта и поперечину боковой опоры.
8. Отсоедините левый электрический разъем датчика контроля катализатора (CMS).
9. Расстыкуйте правый электросоединитель СПНИ.
10. Снимите выхлопную Y-образную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
11. Снимите правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
12. Отверните 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала.
13. Снимите промежуточный вал. Полноприводные автомобили (AWD)
14. Снять и выбросить 6 болтов и шайб переднего приводного вала на БЗТ. Отвести карданный вал в сторону и закрепить проволокой механика. Все транспортные средства
15. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
16. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
17. Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
18. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
19. Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
20. Отсоедините электрический соединитель генератора.
21. Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта поперечной связи опоры двигателя.
22. Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
23. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя жидкости в трансмиссии.
24. С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоедините 2 трубки охладителя жидкости с трансосями (1 показана на иллюстрации).
25. Отсоедините 2 электрических соединителя передачи и отсоедините фиксатор проводки от шпильки.
26. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
27. Отсоедините 2 шланга нагревателя.
28. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива от топливной рейки. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
29. Отсоедините трос переключения передач от трансмиссии.
30. Отверните 2 болта кабельного кронштейна и отведите кабель и кронштейн в сторону.
31. Отсоедините фиксатор троса переключения передач от кронштейна.
32. Отсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP и отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора.
33. Отсоедините средний электроразъем СПМ и электроразъем жгута электропроводки двигателя. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
34. Отсоедините фиксатор жгута проводов от кронштейна поддона батареи.
35. Выверните болт и отсоедините провод заземления.
36. Отверните гайку и отсоедините кабель от блока предохранителей и реле (PDB).
37. Отсоедините электрический соединитель от PDB.
38. Снимите гайку и проушину заземляющего провода со шпильки крепления двигателя.
39. При наличии такового отсоедините электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
40. Снимите крышку доступа.
41. Отверните 4 гайки гидротрансформатора.
42. Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
43. Отверните 2 гайки и выньте шпильку «трансмиссия-to-двигатель».
44. Снимите 3 болта и опорный кронштейн полувала.
45. С помощью регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель и трансмиссию на подъемнике силового агрегата.
46. Снимите болт изолятора правой опоры трансакселя и амортизатор массы (если имеется).
47. Отвернуть болт, гайки и снять опорный изолятор правой трансоси.
48. Снять заднюю опору трансакля через болт.
49. Отверните 3 гайки опорного кронштейна двигателя и болт. Снимите кронштейн опоры двигателя.
50. Опустите силовой агрегат с автомобиля.
51. Отверните гайку и снимите заземление проводки стартера.
52. Отверните 2 гайки и снимите проводку стартера.
53. Снимите 2 шпильки и стартер. Автомобили с AWD
54. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
55. Отверните 3 болта и снимите правый тепловой экран.
56. Отверните 3 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
57. Снимите болты и опорный кронштейн блока передачи мощности (БЗТ).
58. Отверните болт, отсоедините фиксатор штыревого типа и отведите вентиляционную трубку БЗТ в сторону.
59. Отвернуть 3 болта БЗТ.
60. Снимите болт и БЗТ.
61. Снимите 3 болта и теплозащитный экран БЗТ.
62. Снимите уплотнение промежуточного вала с помощью съемника масляного уплотнения полувала и скользящего молотка. Все транспортные средства
63. Установите нижнюю половину комплекта кронштейнов подъема двигателя.
64. Установите верхнюю половину Комплекта кронштейнов подъема двигателя.
65. Установите регулируемый рычаг захвата и кронштейн подъема двигателя на переднюю часть правой головки цилиндров.
66. Установите регулируемый рычаг захвата и кронштейн подъема двигателя сзади левой головки цилиндров.
67. Используя траверсу, кронштейны для подъема двигателя, комплект кронштейнов для подъема двигателя и подходящий кран двигателя, снимите двигатель и трансаксель с подъемника силового агрегата.
68. Снимите 5 оставшихся болтов (3 показаны на иллюстрации).
69. Используя траверсу, кронштейны для подъема двигателя, набор кронштейнов для подъема двигателя и подходящий кран двигателя, разделите двигатель и трансаксель.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 3 Кулачковый толкатель 303-D121 (или аналог) Монтажник, соединительная тяга 303-462 (T94P-6136-AH) Плита, шкив водяного насоса 303-456 (T94P-6312-AH1), часть протектора 303-S455, вал водяного насоса 303-457 (T94P-6312-AH2), часть съемника 303-S455, заднего масляного уплотнения коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-EH) съемника, гасителя колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) съемника, масляного уплотнения 303-409 (T92C-6700CH) съемника, растягивающегося ремня 303-1419 скользящего молотка 307-005 (T59L-100-B)

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №755

Войти

Схема №756

Войти

Схема №757

Войти

Схема №758

Войти

Схема №759

Войти

Схема №760

Войти

Схема №761

Войти

Схема №762

Войти

Схема №763

Войти

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

Схема №766

Войти

Схема №767

Войти

Схема №768

Войти

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

Схема №771

Войти

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

Схема №777

Войти

Схема №778

Войти

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

Схема №788

Войти

Схема №789

Войти

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

Схема №805

Войти

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

Схема №829

Войти

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

Схема №833

Войти

1. Снимите болты и гибкую пластину.
2. Снимите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
3. Используя молоток скольжения и устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и выбросьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
5. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (КС) блока двигателя и отсоедините фиксатор жгута проводов, отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и электрический разъем КС головки цилиндров.
6. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
7. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
8. Отсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и отсоедините фиксатор электропроводки.
9. Отсоедините фиксатор жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
10. Отсоедините электрический разъем абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и отсоедините фиксатор проводки.
11. Расстыкуйте электросоединители правой катушки на вилке. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов. Транспортные средства с передним приводом (FWD)
12. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
13. Отсоедините электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
14. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
15. Отсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
16. Отсоедините электрический соединитель жгута проводов топливного инжектора.
17. Отсоедините левый электрический соединитель VCT.
18. Отсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и отсоедините фиксатор проводки.
19. Отсоедините электрический соединитель левого подогреваемый кислородный датчик.
20. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
21. Снимите гайку и провод В + с генератора.
22. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов. Снимите жгут В + с двигателя.
23. Снимите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
24. Снимите 2 болта кронштейна верхнего впускного коллектора (1 показан на иллюстрации).
25. Отверните 7 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
26. Снимите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе.
27. Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
28. Отверните 6 болтов и снимите 6 заглушек. Транспортные средства FWD
29. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
30. Отверните 3 болта и снимите правый тепловой экран.
31. Отверните 3 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать. Все транспортные средства
32. Отверните 6 гаек правого выпускного коллектора и снимите коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
33. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
34. Отверните болт, 2 гайки и снимите генератор.
35. Отверните 3 болта и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
36. Отверните 3 болта и снимите левый тепловой экран.
37. Снимите шпильку и указатель уровня масла и трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
38. Отверните 6 гаек, левый каталитический нейтрализатор и снимите прокладку. Прокладку и гайки утилизировать.
39. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
40. Снимите выключатель EOP и, если он оборудован, нагреватель блока.
41. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
42. Поместите съемник растягивающегося ремня под ремень насоса охлаждающей жидкости, как показано на иллюстрации.
43. С помощью помощника поверните коленчатый вал по часовой стрелке и равномерно подайте вытяжной съемник ремня на шкив насоса охлаждающей жидкости распределительного вала, как показано на иллюстрации.
44. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Сложите съемник растягивающегося ремня над верхней частью ремня насоса охлаждающей жидкости. Одним быстрым движением потяните съемник растягивающегося ремня вверх и к передней части двигателя, снимая ремень насоса охлаждающей жидкости.
45. Используя пластину шкива водяного насоса, протектор вала водяного насоса и съемник гасителя колебаний коленчатого вала, снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
46. Отверните 5 болтов корпуса насоса охлаждающей жидкости.
47. Ослабьте хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости.
48. Отверните гайку и снимите конденсатор радиопомех.
49. Отверните болты и снимите правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
50. Отверните болты и снимите левую крышку крана. Прокладку утилизировать.
51. Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Прокладку утилизировать.
52. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
53. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
54. Снимите дефлектор масляного поддона. Снимите 4 отбойные гайки масляного поддона М6. Снимите 4 отбойные гайки масляного поддона M8.
55. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
56. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
57. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
58. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
59. Снимите 2 болта и левый VCT.
60. Снимите 2 болта и правый VCT.
61. Снимите 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Прокладки утилизировать.
62. Снимите левую и правую свечи зажигания.
63. Снимите колесо импульсов зажигания.
64. Установите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
65. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Цилиндр № 1 будет расположен в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
66. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
67. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
68. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
69. Снимите 2 болта и правую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя правую цепь ГРМ.
70. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (на одну и две трети оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
71. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
72. Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
73. Снимите 2 болта и левую направляющую цепи ГРМ. Снимите с двигателя левую цепь ГРМ.
74. Снимите болт шкива коленчатого вала и звездочку коленчатого вала.
75. Снимите 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите масляный насос.
76. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите масляное уплотнение распределительного вала и выбросьте.
77. Отверните 2 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
78. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
79. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку левого распределительного вала.
80. Снимите и утилизируйте сетку масляного фильтра системы VCT с левого распределительного вала.
81. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
82. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 5L). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
83. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
84. Отверните 3 болта и снимите фазер и звездочку правого распределительного вала.
85. Снимите и утилизируйте сетку масляного фильтра системы VCT с правого распределительного вала.
86. При необходимости отметьте положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
87. Равномерно ослабьте болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.
88. Снимите ролики левого и правого распределительного вала. Отметьте местоположение роликовых толкателей, используя маркер постоянного типа.
89. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
90. Ослабьте болты в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
91. Очистите поверхности прокладки головки цилиндров пластиковым скребковым инструментом и подготовьте металлическую поверхность.
92. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
93. Отверните болты и снимите крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.
94. Снимите шпонку коленчатого вала.
95. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
96. Снимите болты крышки шатуна и колпачок. Болты крышки шатуна утилизировать.
97. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя.
98. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
99. Снимите блок двигателя со стенда и поместите на верстак.
100. Болты и шпильки снимайте в указанной последовательности. Болты нижнего блока цилиндров утилизировать. Снимите нижний блок цилиндров.
101. Снимите заднее основное уплотнение коленчатого вала. Снимите коленчатый вал.
102. Снимите упорный подшипник коленчатого вала с блока цилиндров.
103. Снимите подшипники с нижнего блока цилиндров.
104. Снимите коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.
105. Осмотрите блок цилиндров, нижний блок цилиндров, поршни и шатуны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1418 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH)

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как разобрать двигатель механического - 3,0 л (4V)

Схема №839

Войти

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снимите шпонки, фиксатор и пружину.
2. Снимите клапан с головки цилиндров.
3. Снимите уплотнение штока клапана.

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение штока клапана.
2. Установите клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №842

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снимите 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №843

Войти

1. Совместите метки ориентации поршень-шатун и расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень, как показано на иллюстрации. Осевая линия поршня параллельна отверстию под запястный палец Расположение зазора верхнего компрессионного кольца Расположение зазора верхнего сегмента регулирования масла Расположение зазора нижнего сегмента регулирования масла Расположение зазора кольца Расширительное кольцо и расположение зазора нижнего компрессионного кольца

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Монтажник, масляное уплотнение распределительного вала 303-464 (T94P-6256-BH) Монтажник, шкив распределительного вала 303-458 (T94P-6312-AH3), часть 303-S455 монтажника, монтажник шатуна 303-462 (T94P-6136-AH), заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Монтажник, виброгаситель коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Болты монтажника, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-384 (T91P-6701-A) Монтажник, масляное уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, шкив 211-185 насоса усилителя рулевого управления (T91P-3A733-A) Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000) Протектор, масляное уплотнение распределительного вала 303-463 (T94P-6256-AH) Распорка, шкив водяного насоса 303-459 (T94P-6312-AH4), часть 303-S455 траверсы 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №854

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №855

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №856

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Все транспортные средства

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

Схема №872

Войти

Схема №873

Войти

Схема №874

Войти

Схема №875

Войти

Схема №876

Войти

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

Схема №886

Войти

Схема №887

Войти

Схема №888

Войти

Схема №889

Войти

Схема №890

Войти

Схема №891

Войти

Схема №892

Войти

Схема №893

Войти

Схема №894

Войти

Схема №895

Войти

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

Схема №900

Войти

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

Схема №903

Войти

Схема №904

Войти

Схема №905

Войти

Схема №906

Войти

Схема №907

Войти

Схема №908

Войти

Схема №909

Войти

Схема №910

Войти

Схема №911

Войти

Схема №912

Войти

Схема №913

Войти

Схема №914

Войти

Схема №915

Войти

Схема №916

Войти

Схема №917

Войти

Схема №918

Войти

Схема №919

Войти

Схема №920

Войти

Схема №921

Войти

Схема №922

Войти

Схема №923

Войти

Схема №924

Войти

Схема №925

Войти

Схема №926

Войти

Схема №927

Войти

Схема №928

Войти

Схема №929

Войти

Схема №930

Войти

Схема №931

Войти

Схема №932

Войти

Схема №933

Войти

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

Схема №938

Войти

Схема №939

Войти

Схема №940

Войти

Схема №941

Войти

Схема №942

Войти

Схема №943

Войти

Схема №944

Войти

Схема №945

Войти

Схема №946

Войти

Схема №947

Войти

Схема №948

Войти

Схема №949

Войти

Схема №950

Войти

Схема №951

Войти

Схема №952

Войти

Схема №953

Войти

1. Выберите основные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на задней грани блока цилиндров. Первые 2 числа после звездочки составляют код для главного № 1 и следующие 2 числа для главного № 2. Первые 2 числа после второй звездочки составляют код для главной № 3 и последние 2 числа для главной № 4.
2. Используя диаграмму, выберите подшипник для каждой магистрали. Сопоставьте код блока и коленчатого вала с соответствующим ему столбцом или рядом, читая поперек ряда «коленчатый вал» и вниз по столбцу «блок». Например: Если код блока * 0609 * 0711 *, а код коленчатого вала * 8580 * 8082 *, то в магистрали № 1 следует использовать подшипники марки 1, что определяется пересечением столбика блока 06 и ряда коленчатого вала 85. Все магистрали 2, 3 и 4 должны быть 2 класса.
3. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
4. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в нижний блок цилиндров.
5. Смазать чистым моторным маслом упорный подшипник коленчатого вала и установить в блок цилиндров.
6. Установите шпонку коленчатого вала.
7. Смажьте чистым моторным маслом коренные и шатунные подшипниковые шейки коленчатого вала.
8. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
9. Нанесите прокладку и герметик на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
10. Расположите нижний блок цилиндров и установите новые болты и новые шпильки. Затяните болты и шпильки в последовательности, показанной в 4 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-8 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 9-16 до 40 Н· м. Этап 3: Затянуть крепления с 1 по 16 еще на 90 градусов. Этап 4: Затянуть крепежные детали с 17 по 22 на 25 Нм.
11. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0 100-0 255 мм (0 003-0 010 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
12. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
13. Установите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
14. Расположите гибкую пластину и установите болты. Затянуть до 80 Н· м.
15. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
16. Используя диаграмму, выберите правильный размер класса поршня для отверстий цилиндра. Измерить диаметр отверстия блока цилиндров. Отметьте внешнюю сторону блока соответствующим номером (номерами) для определения размера класса отверстия. Выберите правильный типоразмер поршня для отверстия цилиндра.
17. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы.
18. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 23 Нм. Этап 2: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута).
19. Установите крышку картера, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Расположите новые левую и правую головки цилиндров и прокладки. Установите новые болты и затяните в последовательности на иллюстрации в 6 этапов. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть до 90 Нм. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
21. Установите болт шкива коленчатого вала и поверните шпоночную канавку коленчатого вала в положение на 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
22. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
23. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
24. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
25. Установите новые левую и правую решетки масляного фильтра во впускные распределительные валы.
26. Поместите фазер распределительного вала и звездочки на распределительные валы впуска. Установите 3 болта плотно для пальцев.
27. Смажьте левые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте левые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
28. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
29. Смажьте опорные поверхности упорных колпачков подшипников левого распределительного вала чистым моторным маслом и установите упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
30. Затяните болты крышки подшипника левого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
31. Затяните 3 болта фазера и звездочки левого распределительного вала на 18 Нм.
32. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
33. С помощью установщика шкива насоса усилителя рулевого управления, установщика масляного уплотнения распределительного вала и предохранителя масляного уплотнения распределительного вала установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
34. Смажьте правые распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы на головке цилиндров. Выровняйте правые распределительные валы, как показано на иллюстрации.
35. Установите крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
36. Установить упорные колпачки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
37. Затяните болты крышки подшипника правого распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Индивидуально ослабьте, а затем затяните каждую крышку подшипника распределительного вала до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
38. Затяните 3 болты фазера правого распределительного вала и звездочки на 18 Нм.
39. Расположите масляный насос и установите болты. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
40. Выверните болт шкива коленчатого вала.
41. Установите звездочку коленчатого вала меткой ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
42. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
43. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
44. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
45. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма).
46. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
47. Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
48. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
49. Установите болт шкива коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
50. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
51. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
52. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
53. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
54. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
55. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
56. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
57. Установите колесо импульсов зажигания.
58. Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
59. Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установите новые прокладки.
60. Нанесите на блок цилиндров точку толщиной 6 мм (0,24 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
61. Расположите переднюю крышку и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
62. Установите 2 болта и электромагнит регулировки фаз газораспределения левого распределительного вала (VCT). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
63. Установите 2 болта и правый электромагнит VCT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
64. Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
65. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
66. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки шкива коленчатого вала.
67. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
68. Установите болт и шайбу. Затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
69. Установите натяжитель ремня и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
70. Установите 8 гаек и заслонку масляного поддона в следующей последовательности. Затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M6 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов. Затем установите и затяните 4 отбойные гайки масляного поддона M8 в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
71. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
72. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку. Установите 2 болта и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
73. Установите новую прокладку в левую крышку крана в следующей последовательности. Установите прокладку у вафельных подкладок, а затем по углам. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
74. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на сопрягаемую поверхность передней крышки и соединения фиксатора кулачкового уплотнения с головкой цилиндров.
75. Расположите левую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
76. Установите новую прокладку в правую крышку крана в следующей последовательности. Установите прокладку у вафельных подкладок, а затем по углам. Установите прокладку вокруг болтовых отверстий. Установите оставшуюся часть прокладки.
77. Нанесите точку 8 мм (0,31 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
78. Расположите правую крышку крана и установите болты и шпильки. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
79. Установите конденсатор радиопомех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
80. Расположите корпус насоса охлаждающей жидкости и закрепите шланг охлаждающей жидкости. Затяните зажим на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
81. Установите 5 болтов корпуса насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
82. Установите установщик шкива распределительного вала в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулируйте манжету на винте установщика шкива распределительного вала, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
83. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным установщиком шкива распределительного вала и на конце распределительного вала. Установите установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, как показано на иллюстрации. Используя установщик шкива распределительного вала, установщик шкива насоса усилителя рулевого управления и проставку шкива водяного насоса, установите новый шкив насоса охлаждающей жидкости заподлицо с концом распределительного вала.
84. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на шкиве распределительного вала.
85. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень водяного насоса на шкив распределительного вала.
86. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и установить масляный фильтр. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
87. Установите переключатель давления моторного масла (EOP) и, если он оборудован, нагреватель блока. Затяните переключатель EOP на 14 Нм (124 фунта-дюйм). Затяните нагреватель блока до 21 Нм (15 фунтов-футов).
88. Установите 6 новых шпилек левого каталитического нейтрализатора. Затянуть до 12 Нм.
89. Установите новую прокладку и левый каталитический нейтрализатор и 6 новых гаек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
90. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
91. Расположите указатель уровня масла и трубку и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
92. Установите 3 болта и левый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
93. Установите 3 болта и кронштейн компрессора кондиционера. Затянуть до 25 Н· м.
94. Расположите генератор и установите болт и 2 гайки. Затянуть до 47 Н· м.
95. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
96. Установите новую прокладку и правый выпускной коллектор и новые гайки. Затяните гайки в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Транспортные средства FWD
97. Установите новую прокладку, правый каталитический нейтрализатор и 3 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
98. Установите 3 болта и правый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
99. Подсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
100. Нанесите легкую пленку силиконовой смазки тормозного суппорта и диэлектрического компаунда на внутреннюю часть пыльника свечи зажигания перед установкой. Установите 6 катушек и болты. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
101. Расположите нижний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
102. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
103. Установите 4 болта и топливную рейку и форсунки в сборе. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
104. Расположите верхний впускной коллектор и установите 7 болтов. Затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно на 45 градусов.
105. Ослабьте нижний болт кронштейна верхнего впускного коллектора. Установите верхние болты (1 показан на иллюстрации), затем затяните все болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
106. Установите фитинг трубки рециркуляция отработавших газов в клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
107. Расположите и закрепите 3 фиксатора жгута проводов B +.
108. Установите провод В + и гайку на генератор. Затянуть до 8 Нм.
109. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
110. Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
111. Подсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и закрепите фиксатор проводки.
112. Состыкуйте левый электрический соединитель VCT.
113. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов топливного инжектора.
114. Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
115. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
116. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT.
117. Состыкуйте электросоединители правой катушки на вилке. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов. Транспортные средства FWD
118. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель. Все транспортные средства
119. Подсоедините электрический разъем абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и закрепите фиксатор проводки.
120. Закрепите фиксатор жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
121. Подсоедините электрический соединитель регулятора ЭГР и закрепите фиксатор электропроводки.
122. Подсоедините электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
123. Подсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
124. Подсоедините электрический разъем датчика детонации (КС) блока двигателя и закрепите фиксатор жгута проводов, подключите электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT) и электрический разъем КС головки цилиндров.
125. С помощью траверсы и кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель с подставки двигателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ Комплект кронштейнов для подъема двигателя 303-1140 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, масляный уплотнитель ведомой шестерни КОМ 308-429 Кронштейн для подъема, двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъемник трансмиссии 014-00765 или эквивалентный 303-D089 траверсы (D93P-6001-A3) или эквивалентный регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 Vehicle Communication модуль (VCM) и Integrated Diagnostic система (IDS) software с corresponding hardware, or equivalent scan tool.

Схема №954

Войти

Схема №955

Войти

Схема №956

Войти

Схема №957

Войти

Схема №958

Войти

Схема №959

Войти

Схема №960

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №961

Войти

Схема №962

Войти

Схема №963

Войти

Схема №964

Войти

Схема №965

Войти

Схема №966

Войти

Схема №967

Войти

Схема №968

Войти

Схема №969

Войти

Схема №970

Войти

Схема №971

Войти

Схема №972

Войти

Схема №973

Войти

Схема №974

Войти

Схема №975

Войти

Схема №976

Войти

Схема №977

Войти

Схема №978

Войти

Схема №979

Войти

Схема №980

Войти

Схема №981

Войти

Схема №982

Войти

Схема №983

Войти

Схема №984

Войти

Схема №985

Войти

Схема №986

Войти

Схема №987

Войти

Схема №988

Войти

Схема №989

Войти

Схема №990

Войти

Схема №991

Войти

Схема №992

Войти

Схема №993

Войти

Схема №994

Войти

Схема №995

Войти

Схема №996

Войти

Схема №997

Войти

Схема №998

Войти

Схема №999

Войти

Схема №1000

Войти

Схема №1001

Войти

Схема №1002

Войти

Схема №1003

Войти

Схема №1004

Войти

Схема №1005

Войти

Схема №1006

Войти

Схема №1007

Войти

Схема №1008

Войти

Схема №1009

Войти

Схема №1010

Войти

Схема №1011

Войти

Схема №1012

Войти

Схема №1013

Войти

Схема №1014

Войти

Схема №1015

Войти

Схема №1016

Войти

Схема №1017

Войти

1. С помощью траверсы, кронштейнов для подъема двигателя, комплекта кронштейнов для подъема двигателя и подходящего крана двигателя выровняйте двигатель с трансосью.
2. Установите 5 болтов (3 показаны на иллюстрации). Затянуть до 48 Н· м.
3. С помощью регулируемого рычага сцепления закрепите двигатель и трансмиссию на подъемнике силового агрегата. Полноприводные автомобили (AWD)
4. С помощью рукоятки и установщика масляного уплотнения ведомой шестерни КОМ установите уплотнение промежуточного вала.
5. Установите тепловой экран и 3 болта блока передачи мощности (БЗТ). Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
6. Расположите БЗТ и установите болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
7. Установить 3 болта БЗТ. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
8. Установите вентиляционную трубку БЗТ, фиксатор штыревого типа и болт. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
9. Установить опорный кронштейн БЗТ и болты. Затянуть до 55 Нм.
10. Установите новую прокладку, правый каталитический нейтрализатор и 3 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
11. Установите 3 болта и правый тепловой экран. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Все транспортные средства
13. Установите 2 шпильки и стартер. Затянуть до 27 Н· м.
14. Установите 2 гайки и проводку стартера. Затяните гайку электромагнита малого стартера до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затяните большую гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
15. Установите гайку и заземление проводки стартера. Затянуть до 18 Нм.
16. Установите силовой агрегат в транспортное средство.
17. Установите опорный кронштейн двигателя, болт и 3 гайки. Затяните гайки на 55 Н· м. Затяните болт на 90 Нм.
18. Установить заднюю опору трансакля через болт. Затянуть до 103 Нм.
19. Расположите изолятор правой опоры трансмиссии и установите болт и гайки. Затянуть до 80 Н· м.
20. Установить изолятор опоры правого трансакселя через болт и демпфер массы (если он оборудован). Затянуть до 115 Нм.
21. Установите 3 болта и опорный кронштейн полувала. Затянуть до 48 Н· м.
22. Установите шпильку «трансмиссия-to-двигатель» и 2 гайки. Затянуть до 48 Н· м.
23. Нанесите точку 10 мм (0,39 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на поверхность уплотнения передней крышки и блока цилиндров.
24. Установите масляный поддон и прокладку и свободно установите болты и шпильки.
25. Установите 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
26. Затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
27. Установите 4 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 40 Н· м.
28. Установите крышку доступа.
29. При наличии такового подсоедините электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
30. Установите проушину заземляющего провода и гайку на шпильку крепления двигателя. Затянуть до 25 Н· м.
31. Подключите электрический соединитель к блока предохранителей и реле (PDB).
32. Установите кабель и гайку на PDB. Затянуть до 12 Нм.
33. Закрепите провод заземления и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Прикрепите фиксатор жгута проводов к кронштейну лотка для батарей.
35. Состыкуйте средний электроразъем СПМ и электроразъем жгута электропроводки двигателя. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
36. Подсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP и вакуумную трубку усилителя тормозов к впускному коллектору.
37. Закрепите фиксатор троса переключения передач на кронштейне.
38. Расположите на месте трос переключения передач и кронштейн, установите болты. Затянуть до 23 Н· м.
39. Подсоедините трос переключения передач к трансмиссии.
40. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива к топливной рейке. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
41. Подсоедините 2 шланга нагревателя.
42. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
43. Подсоедините 2 электрических соединителя передачи и закрепите фиксатор проводки на шпильке.
44. Подсоедините 2 трубки охладителя жидкости трансакселя.
45. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя жидкости трансмиссия.
46. Установите поперечную скобу и новую гайку плотно.
47. Установите 2 болта для поперечной связи и болт для переднего ограничителя крена. Затяните 2 поперечных стяжных болта на 90 Н· м. Затяните болт ограничителя переднего крена на 115 Нм.
48. Затяните поперечную стяжную гайку на 175 Н· м.
49. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
50. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
51. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
52. Поверните натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установите ремень привода приспособления. Автомобили с AWD
53. Совместите нанесенные при демонтаже метки-указатели и установите 6 новых болтов и шайб переднего карданного вала на БЗТ. Затянуть до 37 Н· м. Все транспортные средства
54. Установить промежуточный вал.
55. Установите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала. Затянуть до 27 Н· м.
56. Установить правый и левый полуоси и промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
57. Установите Y-образную выхлопную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
58. Подключите электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
59. Состыкуйте левый электроразъем СКУ.
60. Установить поперечину боковой опоры и 4 болта. Затянуть до 115 Нм.
61. Установить нижние брызговики и болты. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
62. Установите передние колеса и шины. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
63. Установите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V).
64. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
65. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
66. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
67. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.