Двигатель механический - 2,5 л (кроме гибридного) Mercury Mariner II рестайлинг

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические условия

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Моменты затяжки

Моменты затяжки

2.5L (153 CID) 4-цилиндровый двигатель имеет следующие особенности:

1. Двойной верхний распредвал
2. Четыре клапана на цилиндр
3. Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
4. Алюминиевая головка цилиндров
5. Алюминиевый блок цилиндров
6. Электронная система зажигания с катушкой на свече 4 катушки зажигания

Двигатель 2,5 л - это двигатель с 4 клапанами на цилиндр и двойным верхним распределительным валом. В двигателе применена система зажигания «катушка на свече». Блок цилиндров выполнен из алюминия, а крышки подшипников интегрированы в лестничный узел. Алюминиевый поддон картера болтами крепится к нижней части нижнего блока цилиндров и к трансмиссии для обеспечения большей прочности. Распределительные валы установлены в головках цилиндров и воздействуют на толкатели клапанов для открытия и закрытия клапанов. Распредвалы приводятся в движение от передней части головки цилиндров одной цепью ГРМ. Цепь приводится в движение звездочкой, которая расположена на коленчатом валу. Поршневой узел представляет собой алюминиевый поршень с чугунным шатуном. Масляный насос приводится в движение коленчатым валом через специальную цепь, которая приводится в движение той же звездочкой, которая приводит в движение цепь ГРМ.

Идентификация двигателя

Всегда обращайтесь к этим меткам при необходимости установки новых деталей или при проверке калибровок двигателя. Детали двигателя часто отличаются в пределах семейства CID. Проверка идентификационных кодов позволит убедиться, что получены правильные детали. Эти коды содержат всю соответствующую информацию, касающуюся дат, дополнительного оборудования и редакций. В каталоге Ford Catalog Advantage™ или его эквиваленте содержится полный перечень кодов и их применения.

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №1

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ПОЗИЦИЙ

Схема №2

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств ограничения выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в ВВЕДЕНИИ.

Индукционная система

Последовательный впрыск топлива обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 4 топливных инжектора с электромагнитным управлением:

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Соединены последовательно с датчиком давления топлива.
5. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные инжекторы датчиком давления топлива. Датчик давления топлива расположен перед топливными форсунками на подающем трубопроводе впрыска топлива.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера во впускной коллектор.

Система смазки

Система смазки двигателя работает следующим образом:

1. Масло всасывается в масляный насос через сетчатую крышку масляного насоса и трубку в поддоне масляного поддона.
2. Масло прокачивается через масляный фильтр на левой передней стороне блока цилиндров.
3. Масло поступает в главную галерею, где распределяется на коренные шейки коленчатого вала и на головку цилиндров.
4. Из коренных шеек масло направляется через просверленные крест-накрест каналы в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников. Контролируемая утечка через коренные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники стягивается радиально наружу для охлаждения и смазки стенок цилиндра, а также всего узла шатуна, поршня и поршневого кольца.

Основные механические проблемы см. в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ, а вопросы управляемости - в статье ВВЕДЕНИЕ.

Схема №3

Войти

1. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
2. Снимите 5 болтов, фиксатор штыревого типа (не показан на иллюстрации) и правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н· м.
3. Измерьте щупом зазор каждого клапана и запишите его местоположение.
4. Допустимые зазоры после полной установки: впуск: 0,22-0,28 мм (0 008-0 011 дюйма). выхлоп: 0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма). Выберите толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальный зазор. Выберите наиболее близкий размер толкателя к идеальной толщине толкателя и отметьте место установки.
5. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификациям, установите новые толкатели в этих местах. Дополнительную информацию см. в разделах КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОГО БЛОКА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и «Толкатели клапанов» в данной сервисной информации.

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Поверочный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
2. Отметьте блок балансира и валы сверху для справки, что блок балансира находится в ВМТ.
3. Снимите 4 болта и блок балансира.
4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
5. Установите на посадочные грани узла балансира основные регулировочные прокладки (№ 50).
6. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
7. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
8. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
9. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
10. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов.
11. Используя измерение зазора, выберите соответствующие прокладки в таблице выбора регулировочных прокладок. Снимите блок балансира с блока цилиндров. Установите подобранные регулировочные прокладки на посадочные грани узла балансира.
12. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Двигатель теперь в TDC.
13. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
14. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
15. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Если люфт превышает указанный диапазон 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма), установите новый блок балансира и повторите процедуру.

Схема №14

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №15

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №16

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2,5L.
3. Отсоедините шланг подачи вакуума. Нажмите на быстроразъемное стопорное кольцо. Вытащите вакуумный шланг из быстроразъемного фитинга.
4. Отсоедините шланг возврата паров топлива от впускного коллектора.
5. Отсоедините электрический соединитель абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
6. Отсоедините электрический разъем клапана продувки канистры EVAP.
7. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
8. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации). Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
9. Отсоедините фиксатор штыревого типа шланга отопителя.
10. Отсоедините все штыревые фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора и отведите жгут проводов в сторону.
11. Ослабьте зажим и отсоедините выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) от корпуса дросселя (TB). Для установки затяните до 4 Нм.
12. Отверните нижний болт впускного коллектора. Для установки затяните до 18 Нм.
13. Отверните 6 болтов и расположите впускной коллектор в сторону, чтобы получить доступ к трубке масляного сепаратора вентиляционного отверстия картера и трубке рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 18 Нм.
14. Сожмите 2 лепестка трубки маслоотделителя вентиляционного отверстия картера и отсоедините трубку от впускного коллектора.
15. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов. Для установки затяните до 55 Нм.
16. Снимите впускной коллектор и прокладки.
17. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Осмотреть и при необходимости установить новые прокладки впускного коллектора.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №17

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ КРЫШКИ КЛАПАНА

Схема №18

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ КРЫШКИ КЛАПАНА

Как снять двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного)

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Снимите катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
3. Отсоедините вентиляционный шланг картера.
4. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
5. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
6. Отсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
7. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
8. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
9. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.

Как установить двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного)

1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
3. Установите крышку клапана, прокладку и фиксаторы. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
4. Расположите жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
5. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
6. Подсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
7. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
8. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
9. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
10. Установите катушки зажигания на свечи. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
11. Установите указатель уровня масла.

Схема №19

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, удерживающий инструмент распредвала 303-465 (T94P-6256-CH), демпфер коленчатого вала 303-1416 синхронизирующий штифт, модуль связи с транспортным средством TDC 303-507 (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным сканированием

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Общее оборудование

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №23

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
3. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
4. Снимите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
7. Выверните болт свечи двигателя.
8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
9. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Установите новую алмазную шайбу.
2. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
3. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
4. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент 1/2- в приводе, чтобы удерживать шкив коленчатого вала, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
6. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
7. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
11. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
12. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
13. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
14. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
15. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
16. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
17. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
18. Установите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
19. Установите крышку клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА данной сервисной информации.
20. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, распредвал, переднее масляное уплотнение 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Снимите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
2. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА и ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.

Схема №35

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите автоматическую трансмиссию. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35.
3. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.

1. Установите гибкую пластину и затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
2. Установите автоматическую трансмиссию. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите ручной трансаксель и сцепление. Для получения дополнительной информации см. статьи СЦЕПЛЕНИЕ и трансмиссия/трансмиссия MANUAL.
3. Снимите 6 болтов и маховик.

1. Установите маховик и затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
2. Установите сцепление и ручной трансаксель. Для получения дополнительной информации см. статьи СЦЕПЛЕНИЕ и трансмиссия/трансмиссия MANUAL.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №36

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите гибкую пластину или маховик. Для получения дополнительной информации см. разделы FLEXPLATE или FLYWHEEL в данной сервисной информации.
3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
4. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
5. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
2. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Для установки затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм.
3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
5. Установите 4 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
6. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм (18 фунтов-футов).
7. Установите гибкую пластину или маховик. Для получения дополнительной информации см. разделы FLEXPLATE или FLYWHEEL в данной сервисной информации.
8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Выравниватель, датчик коленчатого вала 303-1417 Монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной системы диагностики (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №44

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №45

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите ремень привода приспособления и гладкий натяжной шкив. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
3. Снимите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
4. Снимите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
5. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
6. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Отверните 2 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и кронштейн.
8. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
9. Снимите 2 болта и датчик положение коленвала.
10. Снимите болты, шпильку и переднюю крышку двигателя.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты и шпильку на 10 Нм. Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
4. Установите ролик и кронштейн натяжного ремня привода приспособления и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
5. Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
6. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
7. Установите крепление двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в данной служебной информации.
8. Установите шкив коленчатого вала. Для получения дополнительной информации см. раздел ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной сервисной информации.
9. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
10. Установите датчик положение коленвала и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
11. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
13. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
14. Установите ремень привода приспособления и гладкий натяжной шкив. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
15. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
3. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшой кирки отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте скрепку в отверстие для удержания натяжного устройства.
4. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
5. Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ.
6. Снимите цепь синхронизации.
7. Снимите 2 болта и направляющую цепи ГРМ.
8. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
9. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
2. Установите направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
3. Установите цепь синхронизации.
4. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
5. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
6. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
7. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
8. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
9. Установите натяжитель цепи ГРМ и 2 болта. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
11. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.

Схема №63

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ЧАСТЕЙ СИСТЕМЫ VCT

Как снять и установить двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного)

1. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
2. Снимите пробку масляного фильтра системы VCT и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала. Для установки затяните до 17 Нм.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH), распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №64

Войти

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите приводной ремень приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
3. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
4. Снимите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
5. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
6. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
7. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
8. Выверните болт свечи двигателя.
9. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
10. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
11. Снимите заглушку отверстия синхронизации нижней передней крышки с передней крышки двигателя.
12. Снимите заглушку отверстия синхронизации верхней передней крышки с передней крышки двигателя.
13. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
14. Используя небольшой инструмент для захвата, разблокируйте храповик натяжителя цепи через отверстие синхронизации нижней передней крышки. Используя лыски распределительного вала, попросите помощника повернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
15. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
16. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
17. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
18. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
19. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
20. Если необходимо снять фазер распределительного вала и звездочку, пометьте звездочку и распределительный вал для справки при установке. При необходимости поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. При необходимости расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью и установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
2. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
7. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
11. Установите пробку отверстия синхронизации верхней передней крышки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки отверстия синхронизации нижней передней крышки. Установите заглушку и затяните до 12 Нм.
13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
14. Установите приводной ремень приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
15. Установите переднее правое колесо и шину. Дополнительную информацию см. в статье ШИНЫ И КОЛЕСА.
16. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH), распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
3. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
4. Проверьте зазор клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА настоящей служебной информации.
5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
6. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
7. Выверните болт свечи двигателя.
8. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
9. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
10. Снимите заглушку нижнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
11. Снимите заглушку верхнего отверстия ГРМ с передней крышки двигателя.
12. Переместите центрирующую пластину распределительного вала в паз только на задней стороне распределительного вала впуска.
13. Используя небольшой инструмент для захвата, отпустите храповик натяжителя цепи ГРМ через нижнее отверстие ГРМ передней крышки. Иметь помощника, вращающего (используя лыски распределительного вала) выпускной распределительный вал по часовой стрелке, чтобы свернуть плунжер натяжителя цепи ГРМ. Вставьте болт M6 x 30 мм в отверстие синхронизации верхней передней крышки, чтобы удерживать рычаг натяжного устройства во втянутом положении.
14. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и шестерню привода выпускного распределительного вала.
15. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
16. Снимите цепь ГРМ с шестерни привода распределительного вала впуска.
17. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
18. Снимите распределительный вал впуска с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала впуска, в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительный вал впуска.
19. Отметьте фазер распределительного вала и звездочку, а также распределительный вал для справки при установке.
20. Поместите распределительный вал в тиски с мягкой челюстью. Снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Расположите распределительный вал в тисках с мягкой челюстью. Установите фазер распределительного вала и звездочку и болт. Совместите контрольные метки на фазере распределительного вала и звездочке и распределительном валу. Затяните болт на 72 Нм (53 фунта-фута).
2. Установить впускные распределительные валы и крышки подшипников. Затяните крышки подшипников распределительного вала впуска в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала впуска до упора пальцами. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
3. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
4. Установите цепь ГРМ на шестерню привода распределительного вала впуска.
5. Расположите шестерню привода распределительного вала выпуска в цепи газораспределения и установите шестерню и болт на распределительный вал выпуска. Затяните болт вручную.
6. Выньте болт M6 x 30 мм из отверстия синхронизации верхней передней крышки, чтобы освободить рычаг натяжного устройства.
7. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болт приводной шестерни распределительного вала на 72 Нм (53 фунта-фута).
8. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
9. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
10. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
11. Установите пробку верхнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на резьбу заглушки нижнего отверстия ГРМ. Установите заглушку нижнего отверстия ГРМ в переднюю крышку двигателя. Затянуть до 12 Нм.
13. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
14. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
15. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.

Схема №100

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Для получения дополнительной информации см. соответствующие процедуры в этой сервисной информации.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH)

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
5. Подсоедините подвод сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
2. Отключите подачу сжатого воздуха.
3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
4. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
6. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Шиберный молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №110

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
4. Снимите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
5. Подсоедините подвод сжатого воздуха к цилиндру № 1.
6. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. Используя компрессоры с клапанной пружиной, сожмите клапанную пружину и снимите цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
7. С помощью маслосъемника штока клапана и гидромолота снимите и утилизируйте уплотнение клапана.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите уплотнение клапана.
3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанную пружину. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
4. Отключите подачу сжатого воздуха.
5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
6. Установите свечи зажигания. Дополнительную информацию см. в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5L.
7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
8. Установите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите распределительные валы. Для получения дополнительной информации см. раздел РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ в данной служебной информации.
3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH)

Схема №113

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №114

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снимите масляный управляющий соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
5. Снимите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
6. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
7. Разметить положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для установочной привязки.
8. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала. Снимите болты и крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
9. Снимите толкатели клапана.
10. Осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
11. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
12. Снимите генератор. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
13. Снимите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
14. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
15. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.
16. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
17. Снимите 10 болтов и головку цилиндров.

1. Болты и прокладку головки цилиндров утилизировать.

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
2. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
5. Установите новую прокладку головки.
6. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 45 Нм. Этап 4: Поворот на 90 градусов. Этап 5: Поворот на дополнительные 90 градусов.
7. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
8. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
9. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
10. Установите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
11. Установите генератор. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ.
12. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР данной сервисной информации.
13. Установите толкатели клапанов в исходное положение.
14. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала, по одному обороту за раз, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
15. Установите центрирующую пластину распределительного вала.
16. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации см. раздел КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ в данной служебной информации.
17. Установите электромагнит управления маслом VCT. Дополнительную информацию см. в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,5L.
18. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №119

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Масляный поддон, экрана масляного насоса и трубка для забора, транспортные средства с передним приводом (FWD)

Схема №120

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №121

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №122

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №123

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Для получения дополнительной информации см. процедуры, приведенные в этой сервисной информации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №124

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите 5 болтов, фиксатор штыревого типа (не показан на иллюстрации) и правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н· м.
3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
4. Снимите масляный фильтр. Для установки смазать прокладку масляного фильтра накрутки чистым моторным маслом и затянуть масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
5. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №125

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите 5 болтов, фиксатор штыревого типа (не показан на иллюстрации) и правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н· м.
3. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
4. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Нанесите герметик на резьбу переключателя EOP.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
3. Ослабьте 2 болта крепления верхнего кожуха к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма). Полноприводные автомобили (AWD)
4. Работая сверху транспортного средства, ослабьте 2 болта крепления правого двигателя к кожуху-колоколу 5 мм (0,19 дюйма).
5. Работая из-под автомобиля, ослабьте 2 болта крепления кронштейна правого двигателя к блоку передачи мощности (PTU) 5 мм (0,19 дюйма). Все транспортные средства
6. Снимите 7 фиксаторов (5 показаны на иллюстрации) и левый брызгозащитный экран.
7. Ослабьте 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма). Транспортные средства с передним приводом (FWD)
8. Ослабьте болт крепления правого двигателя к сферическому корпусу 1 (с ручным приводом) или 2 (с автоматическим приводом) на 5 мм (0,19 дюйма). Все транспортные средства
9. Отверните 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
10. Отверните 2 болта крепления кожуха к масляному поддону.
11. Сдвиньте трансаксель назад на 5 мм (0,19 дюйма).
12. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
13. Отверните 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону.
14. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.

Все транспортные средства

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на блок масляного поддона и на сопрягаемую поверхность масляного поддона и передней крышки двигателя.
3. Поместите масляный поддон на двигатель и установите болты масляного поддона плотно для пальцев.
4. Установите 4 болта передней крышки двигателя к масляному поддону. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м. Транспортные средства FWD
6. Поочередная затяжка болтов крепления 1 левого к двигателю и 1 правого к корпусу для раздвижки трансмиссии и двигателя. Затянуть до 48 Н· м.
7. Затяните 1 оставшийся левый болт крепления корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н· м.
8. Затяните 1 оставшийся болт крепления правого двигателя к корпусу (автоматическая коробка передач). Затянуть до 48 Н· м. Автомобили с AWD
9. Поочередная затяжка 1 болта кронштейна правого двигателя на БЗТ и 1 болта левого колоколообразного корпуса на двигателе для совместного скольжения трансмиссии и двигателя. Затяните болт кронштейна БЗТ на 45 Нм (33 фунта-фута). Затяните левый фланцевый болт на 48 Нм.
10. Затяните оставшийся болт кронштейна правого двигателя к БЗТ. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
11. Затяните 1 оставшийся левый нижний болт. Затянуть до 48 Н· м. Все транспортные средства
12. Установите 2 болта крепления сильфонного корпуса к масляному поддону. Затянуть до 48 Н· м.
13. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
14. Установите левый брызгозащитный экран и 7 фиксаторов (5 показаны на иллюстрации). Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Автомобили с AWD
15. Работая сверху автомобиля, затяните 2 болта крепления правого двигателя к корпусу. Затянуть до 48 Н· м. Все транспортные средства
16. Затяните 2 болта крепления верхнего корпуса к двигателю. Затянуть до 48 Н· м.
17. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
18. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации см. разделы КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД и «Масляный поддон» в данной сервисной информации.
3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №131

Войти

1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, установите его на таль. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
3. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
4. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
5. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
6. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
7. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите 2 болта с буртиком и натяжное устройство.
8. Снимите цепь со звездочки масляного насоса.
9. Снимите болт и звездочку масляного насоса.
10. Отверните 4 болта и снимите масляный насос.

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Установите масляный насос в сборе. Затяните 4 болта в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
2. Установите звездочку масляного насоса и болт. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите цепь на звездочку масляного насоса.
4. Установить болт заплечика натяжителя цепи привода масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите натяжитель цепи привода масляного насоса и болт. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите экран масляного насоса, трубку забора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
8. Смажьте масляный поддон валиком из уплотнительной прокладки и герметика диаметром 2,5 мм (0,09 дюйма). Установите масляный поддон на двигатель и плотно затяните 2 задних болта масляного поддона.
9. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
10. Установите остальные болты масляного поддона. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 25 Нм.
11. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
12. Установите переднюю крышку двигателя. Для получения дополнительной информации см. раздел ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ в данной сервисной информации.
13. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Схема №136

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Снимите 4 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
5. Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
6. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
7. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
8. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 17 Нм.
2. Установите новую прокладку выпускного коллектора, выпускной коллектор и 7 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 48 Нм. Этап 2: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
3. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
5. Установите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Опорная планка, 303-F072 двигателя

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Установите опорную балку двигателя.
3. Снимите болт кронштейна крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
4. Используйте опорную планку двигателя, чтобы поднять двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
5. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя. Для установки затяните до 115 Нм.
6. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 48 Н· м.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Отсоединительный инструмент, линия охладителя коробки передач 307-569 2 200 # Напольный кран, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный съемник, масляное уплотнение полувала 308-428 Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентная регулируемая рукоятка, 1735A 014-00001 или аналог.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Все транспортные средства

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
4. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
5. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Для установки затяните до 28 Нм.
6. Снимите правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
7. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Снимите болты и поперечину боковой опоры.
9. Снимите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
10. Отверните 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала.
11. Снимите промежуточный вал.
12. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
13. Нажмите на фиксирующий язычок, чтобы освободить воздуховод генератора и снять.
14. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35. Полноприводные автомобили (AWD)
15. Слейте жидкость из БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
16. Прикрепить приводной вал к вилке и снять 6 болтов, крепящих приводной вал к БЗТ, расположить в сторону проволокой механика. Все транспортные средства
17. Снимите болт и заземлите проушину, если она оборудована.
18. Отсоедините электрический соединитель трансакселя.
19. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки трансакселя.
20. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
21. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя жидкости в трансмиссии.
22. С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоедините 2 трубки охладителя жидкости с трансосями (1 показана на иллюстрации).
23. Снимите крышку блока предохранителей и реле.
24. Отверните гайку и отсоедините кабель от PDB.
25. Отсоедините электрический соединитель от PDB.
26. Снимите болт и заземляющую лямку.
27. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от кронштейна поддона батареи и отведите жгут проводов в сторону.
28. Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага трансакселя.
29. Зажмите 2 лапки и выньте трос переключения передач из кронштейна.
30. Отсоедините штыревой фиксатор троса переключения передач и отведите трос переключения передач в сторону.
31. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов нагревателя блока и отведите жгут проводов в сторону.
32. Отсоедините верхний шланг радиатора.
33. Отсоедините опорную лямку шланга нагревателя от шпильки.
34. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
35. Отсоедините трубку подачи вакуума и расположите в сторону.
36. Отсоедините трубку возврата паров топлива. Отсоедините фиксатор трубки топливных паров от электрожгута.
37. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
38. Отсоедините электрический соединитель СПМ и фиксатор электрожгута.
39. Отсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
40. Отсоедините электрический соединитель генератора и 2 фиксатора.
41. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и отверните 3 болта. Расположите компрессор кондиционера в сторону и поддержите компрессор проволокой. Отсоедините фиксатор жгута проводов.
42. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
43. Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
44. Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
45. Если имеется, снимите 3 болта и демпфер.
46. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
47. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем. Автомобили с AWD
48. Отверните 4 болта крепления кронштейна БЗТ к двигателю.
49. Выверните болт крепления кронштейна БЗТ к двигателю.
50. Отверните 2 болта крепления БЗТ к БЗТ и снимите кронштейн. Все транспортные средства
51. Снимите масляный фильтр двигателя.
52. С помощью механизма подъема силового агрегата и регулируемого рычага захвата закрепите двигатель на подъемном столе.
53. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
54. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
55. Снимите болт с заднего крепления трансакселя и демпфера массы (если он оборудован).
56. Снимите болт с крепления левой трансоси.
57. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
58. Отсоедините клеммы стартера. Отверните гайку кабеля батареи. Отверните контактную гайку электромагнита стартера.
59. Отверните гайку и снимите провод заземления.
60. Отверните 2 шпильки и снимите стартер.
61. Снимите изолятор стартерного двигателя. Автомобили с AWD
62. Отсоединить фиксатор вентиляционного шланга БЗТ.
63. Выверните левый нижний болт БЗТ.
64. Снимите 3 болта правого БЗТ и БЗТ.
65. Снимите 3 болта и теплозащитный экран БЗТ.
66. Снимите уплотнение промежуточного вала с помощью съемника масляного уплотнения полувала и скользящего молотка. Все транспортные средства
67. Снять и выбросить 4 гайки гидротрансформатора.
68. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
69. Отверните оставшиеся 6 болтов «двигатель-трансмиссия» и отделите двигатель от трансмиссии.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный 303-D089 траверсы (D93P-6001-A3) или эквивалентный регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
4. Снимите батарейный лоток. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
5. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
6. Снимите левый полувал и промежуточный вал. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
7. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Снимите 4 болта и поперечину боковой опоры.
9. Снимите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
10. Снимите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
11. Нажмите на фиксирующие язычки для освобождения воздуховода генератора и снимите.
12. Снимите болт и заземлите проушину, если она оборудована.
13. Снимите крышку блока предохранителей и реле.
14. Отверните гайку и отсоедините кабель от PDB.
15. Отсоедините электрический соединитель от PDB.
16. Снимите болт и заземляющую лямку.
17. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от кронштейна поддона батареи и отведите жгут проводов в сторону.
18. Отведите гидравлическую линию сцепления в сторону. Снимите болт крепления кронштейна гидравлической линии сцепления к трансосям. Отсоедините гидравлическую линию сцепления от рабочего цилиндра сцепления. Заглушите гидролинию. Отведите гидравлическую линию сцепления в сторону.
19. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и 2-контактные фиксаторы.
20. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и отсоедините электрический разъем переключателя лампы заднего хода.
21. Отсоедините кабели переключения передач.
22. Отверните 3 болта тросового кронштейна. Расположите кронштейн в сторону.
23. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов нагревателя блока и отведите жгут проводов в сторону.
24. Отсоедините верхний шланг радиатора.
25. Отсоедините опорную лямку шланга нагревателя от шпильки.
26. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
27. Отсоедините трубку подачи вакуума и расположите в сторону.
28. Отсоедините трубку возврата паров топлива. Отсоедините фиксатор трубки топливных паров от электрожгута.
29. Отсоедините трубку подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
30. Отсоедините электрический соединитель СПМ и фиксатор электрожгута.
31. Отсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
32. Отсоедините электрический соединитель генератора и 2 фиксатора.
33. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и отверните 3 болта. Расположите компрессор кондиционера в сторону и поддержите компрессор проволокой.
34. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
35. Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
36. Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
37. Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
38. Отверните 2 болта между двигателем и трансосью.
39. Снимите масляный фильтр двигателя.
40. С помощью механизма подъема силового агрегата и регулируемого рычага захвата закрепите двигатель на подъемном столе.
41. Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
42. Отверните гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
43. Снимите болт с заднего крепления трансакселя.
44. Снимите болт с крепления левого трансакселя.
45. Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
46. Отсоедините клеммы стартера. Отверните гайку кабеля батареи. Отверните контактную гайку электромагнита стартера.
47. Отверните гайку и снимите провод заземления.
48. Отверните 2 шпильки и снимите стартер.
49. Снимите изолятор стартерного двигателя.
50. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
51. Выверните оставшиеся 5 болтов «двигатель-трансмиссия» и разделите двигатель и трансмиссия.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-CH) Стойка двигателя 014-00232 или аналогичный удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416 Монтажник, шатун 303-462 (T94P-6136-AH) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH) Газораспределительный механизм, Crg анквала TDC 303-507.

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Транспортные средства с ручной коробкой передач

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

1. Снимите болты, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
2. Снимите болты и маховик. Транспортные средства с автоматической коробкой передач
3. Снимите болты и гибкую пластину. Все транспортные средства
4. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Отсоедините фиксатор жгута проводов к двигателю.
6. Отсоедините электрическое соединение генератора и 2 фиксатора жгута проводов.
7. Отверните гайку и снимите жгут проводов генератора.
8. Отверните 2 гайки, 1 болт и снимите генератор.
9. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
10. Снимите 4 болта теплозащитного экрана выпускного коллектора и теплозащитный экран.
11. Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
12. Снимите выпускной коллектор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
13. Снимите и утилизируйте 7 шпилек выпускного коллектора.
14. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
15. Отверните 2 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
16. Ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
17. Отверните 2 болта и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства и кронштейн.
18. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
19. Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
20. Снимите 3 болта и корпус термостата в сборе.
21. Снимите фиксатор трубки охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
22. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
23. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку утилизировать.
24. Если он оборудован, снимите болт и конденсатор.
25. Отсоедините электрический разъем переменного распределительного вала (VCT).
26. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки правого борта клапана.
27. Отсоедините вентиляционный шланг картера от крышки клапана.
28. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек левой боковой крышки крана.
29. Отсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
30. Отсоедините электрические разъемы электронного дроссельного регулятора и клапана продувки фильтра EVAP.
31. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
32. Отсоедините датчик детонации (датчик детонации) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
33. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от впускного коллектора.
34. Отсоедините 4 розетки и электрические разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
35. Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
36. Отсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
37. Отсоедините 4 электрических соединителя топливной форсунки. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и снимите сборку жгута проводов.
38. Снимите изолятор топливной рейки.
39. Отверните гайку и снимите радиоконденсатор.
40. Снимите 2 шпильки, топливную рейку и топливные форсунки в сборе.
41. Отверните 8 болтов (3 показаны на иллюстрации) и отведите впускной коллектор в сторону.
42. Сожмите 2 лепестка трубки маслоотделителя вентиляционного отверстия картера и отсоедините трубку от впускного коллектора.
43. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
44. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
45. Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
46. Отсоедините и снимите 2 шланга охлаждающей жидкости.
47. Снимите болт и КС.
48. Снимите 8 болтов и маслоотделитель вентиляции картера.
49. Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
50. Снимите указатель уровня масла.
51. Отверните 4 болта и снимите 4 заглушки.
52. Снимите 12 фиксаторов и крышку клапана.
53. Отверните болты и снимите датчик ЦКП.
54. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении «6 часов».
55. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
56. Выверните болт свечи двигателя.
57. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
58. Используйте инструмент для удержания демпфера коленчатого вала и подходящий ручной инструмент с приводом 1/2 для удержания шкива коленчатого вала. С помощью воздушного ударного ключа снимите болт шкива коленчатого вала. Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала и шайбу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите алмазную шайбу и утилизируйте.
59. С помощью устройства удаления масляного уплотнения снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
60. Отверните 22 болта и снимите переднюю крышку двигателя.
61. Сжать натяжитель цепи ГРМ в следующей последовательности. С помощью небольшого резца отпустите фиксатор храпового механизма. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сжать натяжное устройство, толкая рычаг цепи ГРМ к натяжному устройству. Вставьте в отверстие скрепку для бумаги, чтобы сохранить натяжное устройство.
62. Снимите 2 болта и натяжитель цепи ГРМ.
63. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
64. Снимите цепь синхронизации.
65. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
66. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и звездочку выпускного распределительного вала.
67. Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болт и фазер распределительного вала и звездочку.
68. Снимите натяжитель цепи привода масляного насоса. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства. Снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
69. Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
70. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
71. Снимите болт и электромагнит VCT.
72. Снимите пробку и масляный фильтр системы VCT с упорного колпачка впускного распределительного вала.
73. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации, по одному обороту за раз. Повторяйте до тех пор, пока все напряжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
74. Снимите и осмотрите толкатели клапанов. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
75. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
76. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
77. Снимите установочные штифты головки цилиндров.
78. Отверните болты и снимите масляный поддон.
79. Отверните болты и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
80. Снимите болты, трубку захвата масляного насоса и прокладку. Прокладку утилизировать.
81. Отверните болты и снимите масляный насос.
82. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в TDC. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не упрется в коленчатый вал TDC Timing Peg.
83. Отметьте передние валы балансировочного блока сверху для справки, что балансировочный блок находится в ВМТ.
84. Снимите 4 болта и блок балансира.
85. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
86. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
87. Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
88. С помощью установщика шатуна снимите узел поршень/шток с блока двигателя.
89. Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
90. Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите главную несущую балку. Болты утилизировать.
91. Снимите коленчатый вал с блока двигателя.
92. Снимите коренные подшипники с балки коренного подшипника.
93. Снимите коренные подшипники с блока цилиндров.
94. Удалите 4 масляных брызговика.
95. Осмотрите блок цилиндров, балку главного подшипника, поршни и шатуны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Шиберный молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №317

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Как разобрать двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного)

Схема №318

Войти

1. Отверните 4 болта и снимите выпускное отверстие для охлаждающей жидкости. Прокладку утилизировать.
2. Отверните 2 болта и снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Прокладку утилизировать.
3. Снимите датчик температуры головки цилиндров (CHT).
4. Снимите свечи зажигания.
5. С помощью клапанных пружинных компрессоров сжать клапанные пружины и снять цанги клапанов, фиксаторы клапанных пружин и клапанные пружины.
6. При необходимости осмотрите компоненты. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
7. Снимите клапаны.
8. С помощью маслосъемника штока клапана и гидромолота снимите и утилизируйте уплотнения клапана.
9. Осмотрите клапаны. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. При необходимости установите новые детали.

Как собрать двигатель механического - 2,5 л (крома гибридного)

1. Установите клапаны.
2. Смажьте штоки клапанов и направляющие чистым моторным маслом. С помощью программы установки масляных уплотнений штока клапана установите уплотнения клапана.
3. С помощью клапанных пружинных компрессоров установите клапанные пружины. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сжать пружины клапана и установить цанги клапана, используя многоцелевую смазку и небольшую отвертку.
4. Установите свечи зажигания. Затянуть до 12 Нм.
5. Установите датчик CHT. Затянуть до 12 Нм.
6. Используя новую прокладку, установите клапан рециркуляция отработавших газов и 2 болта Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
7. Используя новую прокладку, установите выход охлаждающей жидкости и 4 болта.

1. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №319

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПОРШНЯ

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Снимите 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец.
3. Отделите поршень от шатуна.
4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительная информация приведена в статье МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

1. Совместите метки ориентации поршень-шатун, и расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень, как показано на иллюстрации. Поршневой палец Расположение зазора верхнего маслосъемного кольца Расположение зазора нижнего маслосъемного кольца Осевая линия отверстия поршневого пальца и зазор расширителя

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Выравниватель, датчик коленчатого вала 303-1417 Выравнивающая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH) Компрессор, поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Напольный кран 2200 #, складной 300-OTC1819E или эквивалентный удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416, монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Монтажник, шатун 303-462 (T94P-6136-AH) Монтажник, коленчатый вал, заднее главное масляное уплотнение 303-328 (T88P-6701-B1) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный распределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ОБОРУДОВАНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №330

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ НИЖНЕГО БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №331

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ НИЖНЕГО БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №332

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №333

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Схема №334

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Все транспортные средства

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

1. Установите 4 разбрызгивателя масла. Затянуть до 4 Нм (35 фунтов-дюйм).
2. Измерьте каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и запишите наименьший диаметр для каждой шейки.
3. Расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
4. Используя оригинальные болты балки главного подшипника, установите и затяните 10 болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника каждого блока коленчатого вала. Снимите болты и балку главного подшипника. Болты балки коренного подшипника утилизировать.
6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
7. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите соединительные колпачки и болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
8. Измерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты крышки шатуна утилизировать.
9. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шатунной шейки.
10. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
11. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в блок цилиндров.
12. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 5 коренных подшипников коленчатого вала в балку главного подшипника.
13. Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом.
14. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
15. Смажьте 10 боковых посадочных поверхностей балки коренного подшипника (передняя 2 показана на иллюстрации) чистым моторным маслом.
16. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала на балке коренных подшипников чистым моторным маслом. Затем расположите главную несущую балку в блоке двигателя так, чтобы главная несущая балка была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя.
17. Установите и затяните 10 новых болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
18. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
19. С помощью компрессора поршневого кольца и установщика шатуна установите поршневой и шатунный узлы. При установке поршней и шатунных узлов зазоры масляных колец должны располагаться на расстоянии 60 градусов друг от друга и минимум 90 градусов от зазора расширителя. Положение верхнего и нижнего зазоров компрессионного кольца при монтаже не контролируется.
20. Установите крышки шатунов и новые болты. Болты затягивать в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 29 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
21. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Теперь двигатель находится в верхней мертвой точке (TDC).
22. Установите регулировочные прокладки в исходное положение на посадочные поверхности балансирного узла.
23. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
24. Установите болты блока балансиров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 50 Нм.
25. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
26. Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии проблем с зацеплением между шестерней балансировочного блока и шестерней коленчатого вала.
27. Установите коленчатый вал TDC Timing Peg и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с коленчатым валом TDC Timing Peg. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
28. Расположите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Характеристики зазора: 0 005-0 101 мм (0,00019-0,0039 дюйма). Если люфт превышает указанный диапазон, выполните процедуру «Люфт балансировочного вала». Дополнительную информацию см. в разделе ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА данной сервисной информации.
29. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
30. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
31. Установите масляный насос в сборе. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
32. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
33. С помощью программы установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
34. Затяните болты заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
35. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
36. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
37. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
38. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
39. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
40. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
41. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
42. Установите новую прокладку головки.
43. Установите головку цилиндров и 10 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 5 Нм. Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 45 Нм. Этап 4: Поворот на 90 градусов. Этап 5: Поворот на дополнительные 90 градусов.
44. Установите толкатели клапана.
45. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их исходное положение и ориентацию. Затяните крышки подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
46. Установите масляный фильтр системы регулирования фаз газораспределения (VCT) и заглушку в упорный колпачок распределительного вала впуска. Затянуть до 17 Нм.
47. Установите соленоид VCT и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Установите звездочку коленчатого вала, новые алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
49. Установите цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н· м.
50. Установить болт заплечика натяжителя цепи масляного насоса. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите натяжитель цепи масляного насоса. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
52. Установите центровочную пластину распределительного вала в пазы на задней части обоих распределительных валов.
53. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
54. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установите цепь синхронизации.
56. Установите правую направляющую цепи ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
57. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
58. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
59. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
60. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
61. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затянуть до 72 Нм (53 фунта-фута).
63. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
64. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
65. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, со следующими характеристиками: Затяните 8-мм болты на 10 Нм. Затяните 13-мм болты на 48 Нм.
66. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения распределительного вала установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
67. Установите шкив коленчатого вала на коленчатый вал с отверстием в шкиве в положении «6 часов».
68. Через шкив коленчатого вала установите болт размером 6 мм х 18 мм и вверните его в переднюю крышку.
69. Установите новый болт шкива коленчатого вала. Используя инструмент для удержания демпфера коленчатого вала, чтобы удерживать шкив коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов (1/4 оборота).
70. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
71. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
72. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
73. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на один и три четверти оборота.
74. Установить коленчатый вал TDC Timing Peg.
75. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленчатый вал не соприкоснется с коленчатым валом TDC Timing Peg.
76. С помощью болта 6 мм х 18 мм проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
77. Установите центровочную пластину распределительного вала для проверки положения распределительных валов. Если невозможно установить центровочную пластину распределительного вала, необходимо скорректировать фазы газораспределения двигателя.
78. Снимите центровочную пластину распределительного вала.
79. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и 2 болта. Не затягивайте болты в это время.
80. С помощью выравнивателя датчиков коленчатого вала отрегулируйте датчик положение коленвала. Затяните 2 болта датчика положение коленвала на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
81. Снимите болт 6 мм х 18 мм.
82. Снимите штифт синхронизации ВМТ коленчатого вала.
83. Установите болт свечи двигателя. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
84. Очистите поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
85. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в места, показанные на иллюстрации.
86. Установите крышку клапана. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н· м.
87. Установите 4 заглушки и 4 болта. Затянуть до 8 Нм.
88. Установите указатель уровня масла.
89. Если он оборудован, установите нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
90. Установите маслоотделитель вентиляции картера и 8 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
91. Установите КС и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
92. Установите 2 шланга охлаждающей жидкости.
93. Установите шланг охлаждающей жидкости.
94. Установите шланг охлаждающей жидкости.
95. Установите трубку рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 55 Нм.
96. Расположите впускной коллектор и подсоедините трубку маслоотделителя вентиляции картера.
97. Установите прокладки впускного коллектора, впускной коллектор и 8 болтов. Затянуть до 18 Нм.
98. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные форсунки от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
99. Установите топливную рейку с топливными форсунками в сборе и 2 шпильками. Затянуть до 23 Н· м.
100. Установите радиоконденсатор и гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
101. Установите изолятор топливной рейки.
102. Подсоедините 4 электрических соединителя топливного инжектора. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
103. Подсоедините электрический соединитель радиоконденсатора.
104. Установите жгут проводов управления двигателем на двигатель, подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
105. Подсоедините 4 розетки и электрические разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
106. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к впускному коллектору.
107. Подсоедините КС и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
108. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
109. Подключите электрические разъемы электронного дроссельного регулятора и клапана продувки фильтра EVAP.
110. Подсоедините электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
111. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках крышки левого борта крана.
112. Подсоедините вентиляционный шланг картера к крышке клапана.
113. Закрепите фиксаторы жгута проводов на шпильках правой боковой крышки крана.
114. Подсоедините электрический соединитель VCT.
115. Если снят, установите конденсатор и болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
116. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Затянуть до 25 Н· м.
117. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
118. Установите фиксатор трубки охлаждающей жидкости во впускной коллектор.
119. Установите корпус термостата и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
120. Установите насос охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
121. Установите 3 шкива насоса охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
122. Установите ролик и кронштейн натяжного ремня привода приспособления и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
123. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
124. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
125. Установите 7 новых шпилек выпускного коллектора в головку цилиндров. Затянуть до 17 Нм.
126. Установите на двигатель новую прокладку выпускного коллектора.
127. Расположите выпускной коллектор и затяните 7 новых гаек выпускного коллектора в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
128. Установите тепловой экран выпускного коллектора и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
129. Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
130. Установите генератор, 2 гайки и 1 болт. Затянуть до 47 Н· м.
131. Подсоедините электрическое соединение генератора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
132. Подсоедините электрическое соединение генератора и закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
133. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП. Подсоедините жгут проводов к фиксатору двигателя.
134. С помощью напольного крана и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя. Транспортные средства с автоматической коробкой передач
135. Установите гибкую пластину и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм. Транспортные средства с ручной коробкой передач
136. Установите маховик и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 50 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм. Этап 3: Затянуть до 112 Нм.
137. Смажьте смазкой переднего моста направляющий подшипник ведущего вала.
138. С помощью подходящего выравнивателя дисков сцепления расположите диск сцепления на маховике.
139. Расположите нажимной диск сцепления и установите болты.

1. Затянуть до 29 Нм в последовательности звездообразной конфигурации.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 205-153 (T80T-4000-W) 2 200 #, откидывающийся 300-OTC1819E или аналог Монтажник, масляное уплотнение приводной шестерни КОМ 308-429 Подъемник трансмиссии 014-00765 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или аналог Средства связи с транспортным средством Программное обеспечение модуля (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным средством сканирования.

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

1. С помощью напольного крана и траверсы расположите двигатель и трансаксел вместе. Установите 6 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
2. Установите 4 новые гайки гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
3. С помощью механизма подъема трансмиссии и регулируемого рычага сцепления поместите двигатель и трансмиссию на механизм подъема трансмиссии. Полноприводные автомобили (AWD)
4. С помощью рукоятки и установщика масляного уплотнения ведомой шестерни КОМ установите уплотнение промежуточного вала.
5. Установите тепловой экран и 3 болта блока передачи мощности (БЗТ). Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
6. Установите БЗТ и 3 болта правого БЗТ. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
7. Установите левый нижний болт БЗТ. Затянуть до 48 Н· м.
8. Закрепить вентиляционный шланг БЗТ. Все транспортные средства
9. Установите изолятор стартерного двигателя.
10. Установите стартер и 2 шпильки. Затянуть до 35 Н· м.
11. Установите заземляющий провод и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
12. Установите соединители жгута двигателя стартера. Наверните гайку аккумуляторной батареи соленоида электродвигателя стартера. Затянуть до 12 Нм. Наверните гайку электромагнита стартера. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
13. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
14. Установите болт в крепление левой трансоси. Затянуть до 103 Нм.
15. Установите болт в заднюю опору и амортизатор массы (если он оборудован). Затянуть до 115 Нм.
16. Установите кронштейн крепления двигателя и гайки. Затянуть до 115 Нм.
17. Установите болт кронштейна крепления двигателя. Затянуть до 115 Нм.
18. Установите новый вращающийся масляный фильтр двигателя. Смажьте прокладку вкручиваемого масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра. Автомобили с AWD
19. Установить кронштейн БЗТ и 2 кронштейна БЗТ на болты БЗТ. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
20. Установите болт крепления кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 40 Н· м.
21. Установите 4 болта крепления кронштейна БЗТ к двигателю. Затянуть до 40 Н· м.
22. Установить новое уплотнение промежуточного вала и дефлектор. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
23. Установите демпфер и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 40 Н· м.
24. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
25. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
26. Установите опорную траверсу двигателя и новую гайку. Затянуть до 175 Нм.
27. Установите 2 болта на опорную траверсу двигателя и болт ограничителя переднего крена. Затяните болты опорной поперечины двигателя на 90 Н· м. Затяните болт ограничителя переднего крена на 115 Нм.
28. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
29. Установите компрессор ВС и подсоедините электрический соединитель компрессора ВС. Закрепите фиксатор электрожгута. Затяните болты на 25 Нм.
30. Закрепите 2 фиксатора и подсоедините электрический соединитель генератора.
31. Подсоедините электрический соединитель жгута управления двигателем.
32. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и закрепите фиксатор электрожгута.
33. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
34. Подсоедините трубку возврата паров топлива. Закрепите фиксатор трубки топливных паров на электрожгуте.
35. Подсоедините трубку подачи вакуума.
36. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
37. Прикрепите к шпильке опорную лямку шланга отопителя.
38. Подсоедините верхний шланг радиатора.
39. При наличии соответствующего оборудования проложите жгут проводов нагревателя блока и закрепите все фиксаторы. Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
40. Закрепите фиксатор троса переключения передач штыревого типа.
41. Прикрепите трос переключения передач к кронштейну троса переключения передач.
42. Подсоедините трос переключения передач к ручному рычагу трансмиссия.
43. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к кронштейну лотка для батарей.
44. Установите заземляющую накладку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
45. Подключите электрический соединитель к блока предохранителей и реле (PDB).
46. Подсоедините кабель к PDB и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
47. Установите крышку PDB.
48. Подсоедините 2 трубки охладителя жидкости трансакселя.
49. Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя жидкости трансмиссия.
50. Подсоедините электрический разъем датчика частоты вращения вала турбины (TSS).
51. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке трансакселя.
52. Подсоедините электрический соединитель трансакселя.
53. Установите проушину заземления и болт (при наличии). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили с AWD
54. Установить карданный вал на БЗТ и установить 6 болтов. Затянуть до 37 Н· м. Все транспортные средства
55. Установите воздуховод генератора и убедитесь, что язычок защелкнут.
56. Установите ремень привода приспособления. Дополнительную информацию см. в статье ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2,5L.
57. Установить промежуточный вал.
58. Установите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала. Затянуть до 27 Н· м.
59. Установите выпускной сливной патрубок и выпускную промежуточную трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
60. Установить поперечину боковой опоры и болты. Затянуть до 115 Нм.
61. Установить правый и левый полувалы. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
62. Установите лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРОВ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ.
63. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2,5L.
64. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
65. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
66. Проверьте и при необходимости долейте трансмиссионную жидкость. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F35. Автомобили с AWD
67. Проверить и при необходимости заполнить жидкость БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
68. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Напольный кран 2 200 #, откидной 300-OTC1819E или эквивалентный подъемник силового агрегата 014-00765 или эквивалентный 303-D089 траверсы (D93P-6001-A3) или эквивалентный регулируемый кронштейн захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501