Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - динамическая система …
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - динамическая система транспортного средства.: Обзор Mercury Mariner II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 16 иллюстраций ~25 мин чтения

Нормальная эксплуатация

Напряжение, необходимое для корректной работы АБС, составляет 10-18 вольт. Напряжение выше или ниже этого диапазона заставляет модуль ABS устанавливать B1676 расшифровка кода ошибки. Напряжение батареи с предохранителями подается на модуль ABS от предохранителя 9 (50A) блока предохранителей и реле батарей (BJB) по цепи SBB09 (RD) и предохранителя 18 (20A) BJB по цепи SBB18 (YE/RD). Плавкое напряжение зажигания подается на модуль АБС от предохранителя 25 (5А) BJB по цепи CBP34 (VT/BN), а масса обеспечивается по GD120 (BK/GN).

  1. Расшифровка кода ошибки B1676 (аккумулятор Pack напряжение Out of диапазон) - При нахождении ключа в положении RUN и скорости транспортного средства более 20 км/ч (12 миль/ч), если напряжение батареи менее 10 вольт или более 18 вольт в течение более 210 миллисекунд, устанавливается B1676 расшифровка кода ошибки. Если напряжение батареи превышает 18 В в течение более 210 миллисекунд во время самотестирования по требованию, устанавливается B1676 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль АБС

Когда ключ зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS дает команду электродвигателю насоса работать примерно 2 секунды. Во время события ABS модуль ABS дает команду электродвигателю насоса работать до тех пор, пока событие ABS не закончится.

Напряжение батареи с предохранителем для двигателя гидравлического насоса подается в модуль ABS от предохранителя 9 (50A) соединительной коробки батареи (BJB) по цепи SBB09 (RD), а масса обеспечивается по GD120 (BK/GN).

  1. Расшифровка кода ошибки C1095 (Неисправность цепи двигателя гидравлического насоса антиблокировочной тормозной системы [ABS]) - когда ключ зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА) или в любое время во время проверки цепи двигателя насоса или события ABS, если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на зажигание или землю, разомкнутую цепь, невращающийся насос или неисправный внутренний силовой транзистор, устанавливается C1095 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Гидравлический блок управления (HCU)
  4. Модуль АБС

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который поступает в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса соединена с модулем АБС C155 через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение на датчики скорости активного колеса подается от модуля АБС. Масса датчика скорости колеса также поставляется модулем ABS.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C1145 - датчик скорости колеса входная неудача схемы РФ C1155 - датчик скорости колеса входная неудача схемы LF C1165 - входная неудача схемы RR датчика скорости колеса C1175 - датчик скорости колеса входная неудача схемы LRКогда скорость транспортного средства превышает 5 км/ч (3 миль/ч) или когда проводится самотестирование модуля ABS, если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв цепи или неисправность датчика скорости колеса, соответствующий расшифровка кода ошибки устанавливает.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик частоты вращения колеса
  3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес. Неправильный размер шины также может установить эти расшифровка кода ошибки.

Сигналы напряжения и земли подаются на датчики скорости вращения колес от модуля АБС. Разница в скоростях колес, возможно вызванная поврежденными кольцами датчиков скорости колес, несоответствующими размерами колес, ездой на спущенных шинах, чрезмерным воздушным зазором датчика скорости колес или поврежденным тональным кольцом, вызывает установку C1233, C1234, C1235 или C1236 расшифровка кода ошибки. Также разомкнутое или короткое замыкание на напряжение или землю в цепях датчика вызывает установку соответствующего расшифровка кода ошибки.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C1233 - отсутствует входной сигнал LF скорости вращения колеса C1234 - отсутствует входной сигнал RF скорости вращения колеса C1235 - отсутствует входной сигнал RR скорости вращения колеса C1236 - отсутствует входной сигнал LR скорости вращения колесаКогда скорость автомобиля превышает 15 км/ч (9 миль/ч), если модуль АБС не получает сигнала от датчика скорости вращения колес, устанавливается соответствующий расшифровка кода ошибки.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Несовпадающие размеры шин
  3. Тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
  4. Датчик частоты вращения колеса
  5. Ступичный подшипник
  6. Модуль АБС

Датчики системы контроля устойчивости состоят из датчика скорости рыскания, датчика скорости крена, бокового акселерометра и продольного акселерометра. Датчики системы стабилизации/контроля тяги находятся в модуле управления ограничителями (RCM). RCM предоставляет модулю ABS информацию о датчике по выделенной шине сети контроллеров (CAN).

Датчики системы контроля устойчивости не обслуживаются отдельно от МКС. Если требуется новый датчик, необходимо установить новый RCM.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C2777 - Отказ шины кластера датчиков U0151 - Потеря связи с модулем управления ограничителями U0452 - Неверные данные, полученные от модуля управления ограничителями U1901 - Отказ шины связи сети CAN № 2 - Ошибка приемаОбрыв или короткое замыкание на питание или землю в одной из цепей шины CAN, проблема связи по шине HS-CAN (высокий скорость Controller Area сеть) или внутренний отказ датчика могут вызвать установку одного или нескольких этих расшифровка кода ошибки.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. RCM
  3. Модуль АБС

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

  1. Расшифровка кода ошибки B2900 (VIN Mismatched) - Если информация VIN, хранящаяся в модуле ABS, не соответствует информации, передаваемой модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), устанавливается B2900 расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки C1805 (Mismatched блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и/or ABS модуль) - Если VIN-информация, хранящаяся в ABS-модуле, не соответствует информации, передаваемой блок управления силовым агрегатом, расшифровка кода ошибки C1805 наборы.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
  2. Модуль АБС

Модуль ABS использует информацию, полученную от нескольких датчиков (датчики скорости колес, датчик вращения рулевого колеса, датчики системы тяги/контроля устойчивости), чтобы определить, требует ли устойчивость автомобиля, тяга или крен взаимодействия электронного контроля устойчивости (ESC) или контроля устойчивости к крену (RSC®). Если событие произойдет, модуль ABS регулирует тормозной момент на определенных колесах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшает крутящий момент двигателя, чтобы сделать автомобиль более стабильным. После того, как модуль АБС определил, что событие остойчивости было исправлено, он возвращает тормоз и крутящий момент двигателя в нормальное состояние и продолжает следить за транспортным средством. Модуль ABS не ожидает, что взаимодействие ESC/RSC® будет необходимо в течение более 15 секунд одновременно. Если входы, требующие взаимодействия ESC/RSC®, остаются активными более 15 секунд, модуль ABS отключает системы ESC и RSC® и устанавливает C1996 расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки C1996 (активно Yaw и/or Roll управление Disabled) - Модуль ABS отслеживает событие стабильности и запрограммирован на установку C1996 расшифровка кода ошибки и отключение системы ESC, если событие стабильности длится более 15 секунд.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Датчик поворота рулевого колеса
  2. Датчики устойчивости/контроля тяги
  3. Датчики частоты вращения колес
  4. Модуль АБС

При нажатии переключателя устойчивости/тяги цепь массы мгновенно замыкается. Модуль АБС обнаруживает этот сигнал земли и отключает систему контроля тяги. Система включается при втором нажатии на выключатель или при циклическом срабатывании выключателя зажигания.

Цепь CCA15 (YE/GY) соединяет модуль ABS с переключателем контроля устойчивости/тяги. Выключатель контроля устойчивости/тяги заземлен по цепи GD114 (BK/BU). Когда переключатель нажат, 2 цепи мгновенно соединяются, и модуль ABS принимает сигнал массы. Модуль ABS посылает сообщение в приборную группу (IC) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) для включения индикатора выключения контроля устойчивости/тяги (пиктограмма выключения автомобиля). Модуль ABS передает по шине HS-CAN в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сообщение о том, что вращение колеса разрешено.

Если используется ключ с ограничением MyKey™, для которого постоянно включена функция AdvanceTrac®, система контроля устойчивости не может быть отключена.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель устойчивости/контроля тяги
  3. Модуль АБС

Модуль ABS получает информацию об угле поворота рулевого колеса в виде сообщения от модуля управления усилителем рулевого управления (PSCM) по высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN). Модуль ABS использует информацию об угле поворота рулевого колеса для определения того, когда и требуется ли вмешательство для обеспечения устойчивости.

  1. Расшифровка кода ошибки C1277 (рулевое управление Wheel Angle 1 и 2 цепь отказ) - После включения зажигания в положение ON (RUN), после инициализации модуля ABS (приблизительно 2 секунды) и при скорости транспортного средства более 3 км/ч (1,8 миль/ч) модуль ABS ожидает появления сообщения об угле поворота рулевого колеса. Если сообщение отсутствует более 100 миллисекунд, устанавливается C1277 расшифровка кода ошибки. Низкое напряжение системы может вызвать прерывание в сообщении HS-CAN, которое может вызвать установку B1277 расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки C1278 (неисправный сигнал угла поворота рулевого колеса 1 и 2) - После включения зажигания (RUN), после инициализации модуля ABS (приблизительно 2 секунды) и при скорости транспортного средства более 3 км/ч (1,8 миль/ч), если сообщение об угле поворота рулевого колеса выходит за пределы ожидаемого диапазона, но не отсутствует или не является недействительным, устанавливается C1278 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Связь с транспортными средствами
  3. PSCM
  4. Модуль АБС

Модуль ABS использует внутренний твердотельный переключатель для работы двигателя насоса ABS. Когда скорость двигателя превышает 700 об/мин или скорость транспортного средства составляет приблизительно 7 км/ч (4 миль в час), модуль ABS тестирует двигатель насоса ABS, активируя его в течение 30 миллисекунд. Во время активации двигателя насоса модуль ABS контролирует падение напряжения на твердотельном переключателе двигателя насоса ABS и величину тока, который двигатель насоса ABS пропускает через твердотельный переключатель. Если падение напряжения слишком велико или если двигатель насоса ABS потребляет слишком большой ток, модуль ABS устанавливает расшифровка кода ошибки. По истечении 30 миллисекунд модуль АБС прекращает подачу напряжения на электродвигатель насоса и наблюдает за напряжением, которое генерирует вращающийся электродвигатель насоса АБС. Напряжение, генерируемое двигателем, указывает, насколько быстро вращается двигатель. Слишком низкое напряжение указывает на то, что двигатель вращается не свободно, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

Напряжение батареи с предохранителем 9 (50A) блока предохранителей и реле батареи (BJB) по цепи SBB09 (RD) используется модулем ABS для питания двигателя насоса ABS. Модуль АБС обеспечивает масса двигателя насоса АБС от GD120 (BK/GN). Недостаточное питание или масса этих цепей приводит к установке нескольких расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки C0020:13 (ABS насос Motor управление: обрыв цепи) - если напряжение, подаваемое на модуль ABS, меньше 10 вольт, если имеется разомкнутое или высокое сопротивление в цепи двигателя насоса ABS между модулем ABS и гидравлическим блоком управления (HCU) или если модуль ABS неисправен внутри, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
  2. Расшифровка кода ошибки C0020:71 (ABS насос Motor управление: цепь Actuator Stuck) - Если модуль ABS обнаруживает, что двигатель насоса ABS не вращается, то при подаче команды на его запуск устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. HCU
  4. Модуль АБС

Напряжение, необходимое для корректной работы АБС, составляет от 10 до 17,8 вольт. Напряжение батареи с предохранителями подается в модуль ABS от предохранителя 9 (50A) блока предохранителей и реле батарей (BJB) по цепи SBB09 (RD) и от предохранителя 18 (50A) BJB по цепи SBB18 (YE/RD). Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль ABS от предохранителя BJB 27 (10A) по цепи CBK03 (GY). По контуру GD179 (БК/ТН) предусмотрено масса.

  1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - Если напряжение на цепи SBB09 (RD), CBK03 (GY) или SBB18 (YE/RD) ниже 10 вольт, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
  2. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - Если напряжение на цепи SBB09 (RD), CBK03 (GY) или SBB18 (YE/RD) выше 17 вольт, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранители
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль АБС

Соленоид усилителя тормозов является внутренним по отношению к усилителю тормозов. При обычном торможении модуль АБС подает напряжение широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на соленоид усилителя тормозов по цепи CCA22 (GY/YE). Модуль ABS обеспечивает масса соленоида по цепи VCA22 (GN/BN). Модуль АБС постоянно проверяет целостность соленоида бустера и цепей. Если цепь CCA22 (GY/YE), цепь VCA22 (GN/BN) или соленоид усилителя разомкнуты, замкнуты на массу или имеют высокое сопротивление, устанавливается расшифровка кода ошибки. При обнаружении неисправности электромагнита усилителя тормозная система переходит из режима торможения по проводам в режим обычного фрикционного торможения. Другие расшифровка кода ошибки для характеристики усилителя тормозов могут устанавливаться в результате неисправности цепи соленоида усилителя тормозов. Соленоид усилителя тормозов не может обслуживаться отдельно от усилителя тормозов. Если необходим новый соленоид усилителя тормозов, необходимо установить новый усилитель тормозов.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C0022:11 - Электромагнит усилителя тормозов: замыкание на массуЕсли модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу либо в CCA22 цепи (GY/YE), либо в VCA22 (GN/BN), этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0022:12 - Электромагнит усилителя тормозов: короткое замыкание на батареюЕсли модуль ABS обнаруживает короткое замыкание либо на CCA22 цепи (GY/YE), либо на VCA22 (GN/BN), этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0022:13 - Электромагнит усилителя тормозов: цепь разомкнутаЕсли модуль ABS обнаруживает разомкнутое или высокое сопротивление на CCA22 цепи (GY/YE) или VCA22 (GN/BN), этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0022:14 - Электромагнит усилителя тормозов: замыкание на массу или размыканиеЕсли модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление на CCA22 цепи (GY/YE) или VCA22 (GN/BN), этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0022:1D - Соленоид усилителя тормозов: Ток цепи вне диапазонаЕсли модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу, обрыв или высокое сопротивление на CCA22 цепи (GY/YE) или VCA22 (GN/BN), или если модуль ABS неисправен внутренне, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0022:49 - Электромагнит усилителя тормозов: Отказ внутренней электроникиЕсли модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу в CCA22 цепи (GY/YE) или VCA22 (GN/BN), или если модуль ABS неисправен внутри, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Усилитель тормозов
  3. Модуль АБС

Модуль ABS измеряет величину гидравлического тормозного давления, создаваемого при каждом включении тормозов. Модуль ABS также тестирует усилитель тормоза каждый ключевой цикл, управляя усилителем тормоза независимо от входа педали тормоза и измеряя генерируемое гидравлическое тормозное давление. Модуль ABS использует входной сигнал от датчика угла педали тормоза, датчика хода усилителя тормозов, датчиков тормозного давления, встроенных в гидравлический блок управления (HCU), и датчика вакуумного давления, чтобы определить, создается ли требуемая величина гидравлического тормозного давления. Если модуль АБС обнаруживает, что усилитель тормозов не способен создать адекватное гидравлическое тормозное давление в главном цилиндре, рекуперативная тормозная система переходит из режима торможения по проводам в низкотемпературный обычный режим. Находясь в низкотемпературном обычном режиме, модуль АБС продолжает тестировать усилитель тормозов. Если усилитель тормозов начинает генерировать ожидаемую величину давления в гидросистеме, рекуперативная тормозная система восстанавливается в режим «тормоз за проводом». Если рекуперативная тормозная система должна переходить из режима торможения по проводам в обычный режим с низкой температурой 3 раза за один и тот же цикл зажигания из-за неисправности в работе усилителя тормозов, рекуперативная тормозная система понижается до обычной работы педали тормоза на оставшуюся часть цикла зажигания.

  1. Расшифровка кода ошибки C0021:21 (тормоз Усилитель Performance: сигнал Amplitude Minimum) - Если усилитель тормозов не в состоянии создать адекватное гидравлическое тормозное давление, когда тормоза приводятся в действие либо через вход от водителя, либо когда модуль ABS проверяет усилитель тормозов, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. В большинстве случаев этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если транспортное средство было запущено при низких температурах окружающей среды, в противном случае этот расшифровка кода ошибки устанавливается в результате других расшифровка кода ошибки с усилителем тормозов или других расшифровка кода ошибки, которые указывают на неисправность с входными сигналами модуля ABS от датчика угла педали тормоза, гидравлических датчиков тормозного давления или датчика вакуумного давления. Если присутствуют только расшифровка кода ошибки C0021:21 и 66, то вероятно механическое повреждение усилителя тормозов, педали тормоза и кронштейна, главного цилиндра, утечка гидравлической тормозной жидкости, попадание воздуха в гидравлическую систему или утечка вакуума. Это расшифровка кода ошибки только для информации. Этот расшифровка кода ошибки не вызывает загорания каких-либо индикаторов и может устанавливаться в результате низких температур окружающей среды, вызывающих медленное время реакции бустера. Если красный индикатор предупреждения о торможении не горит, то этот код расшифровка кода ошибки следует не учитывать. Диагностика всех других расшифровка кода ошибки, полученных вместе с этим расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки C0021:66 (тормоз Усилитель Performance: сигнал Has Too Many Transitions) - Данный расшифровка кода ошибки указывает, что рекуперативная тормозная система 3 раза переключалась из режима «тормоз за проводом» в обычный режим с низкой температурой по причине C0021:21 расшифровка кода ошибки. При наличии этого расшифровка кода ошибки регенеративная тормозная система переходит в обычный режим до тех пор, пока не будет устранена причина C0021:21 расшифровка кода ошибки. При установке этого расшифровка кода ошибки загорается красный индикатор предупреждения о торможении.
  3. Расшифровка кода ошибки C0021:77 (тормоз Усилитель Performance: Commanded положение is Not Reachable) - Данный расшифровка кода ошибки предназначен только для информации и не указывает на неисправность тормозной системы. Если гидравлическое тормозное давление не изменяется, когда модуль ABS проверяет усилитель тормозов, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Этот расшифровка кода ошибки не вызывает загорания каких-либо индикаторов и может устанавливаться в результате низких температур окружающей среды, вызывающих медленное время реакции бустера. Если красный индикатор предупреждения о торможении не горит, то этот код расшифровка кода ошибки следует не учитывать. Диагностика всех других расшифровка кода ошибки, полученных вместе с этим расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Модуль АБС
  2. Усилитель тормозов
  3. Главный тормозной цилиндр
  4. HCU
  5. Воздух в гидравлической тормозной системе
  6. Вакуумные шланги, линии и фитинги

Активный датчик скорости колеса генерирует сигнал, который поступает в модуль АБС. Схема датчика скорости колеса соединена с модулем АБС C155 через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, модуль ABS выполняет самотестирование, посылая опорное напряжение через датчики скорости колеса и их схемы, чтобы определить, работоспособны ли они.

Напряжение на датчики скорости активного колеса подается от модуля АБС. Масса датчика скорости колеса также поставляется модулем ABS.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C0031:01 - Датчик частоты вращения левого переднего колеса: Общая неисправность электрооборудованияЕсли ток сигнала датчика скорости левого переднего колеса ниже 45 мА или выше 20 мА в течение более 140 миллисекунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0034:01 - Датчик скорости правого переднего колеса: Общая неисправность электрооборудованияЕсли ток сигнала датчика скорости правого переднего колеса ниже 45 мА или выше 20 мА в течение более 140 миллисекунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0037:01 - Датчик скорости левого заднего колеса: Общая неисправность электрооборудованияЕсли ток сигнала датчика скорости левого заднего колеса ниже 45 мА или выше 20 мА в течение более 140 миллисекунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C003A:01 - Датчик скорости правого заднего колеса: Общая неисправность электрооборудованияЕсли ток сигнала датчика скорости правого заднего колеса ниже 45 мА или выше 20 мА в течение более 140 миллисекунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик частоты вращения колеса
  3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C0030:07 - датчик скорости левого переднего колеса: C0033:07 механических неисправностей - датчик скорости правого переднего колеса: C0036:07 механических неисправностей - датчик скорости левого заднего колеса: C0039:07 механических неисправностей - датчик скорости левого заднего колеса - датчик скорости правого заднего колеса: механическая неисправностьПовреждение кольца датчика скорости колеса или повреждение подшипника колеса вызывает установку соответствующего расшифровка кода ошибки.
C0031:29 - Датчик скорости левого переднего колеса: Сигнал недействителен C0031:64 - Датчик скорости левого переднего колеса: Ошибка достоверности сигнала C0034:29 - датчик скорости правого переднего колеса: Сигнал недействителен C0034:64 - Датчик скорости правого переднего колеса: Ошибка правдоподобия сигнала C0037:29 - Датчик скорости левого заднего колеса: Неверный C0037:64 сигнала - Датчик скорости левого заднего колеса: Ошибка правдоподобия сигнала C003A:29 - Датчик скорости правого заднего колеса: Сигнал недействителен C003A:64 - датчик скорости правого заднего колеса: ошибка правдоподобия сигналаПоврежденное кольцо датчика скорости колеса, поврежденный или дефектный датчик скорости колеса, датчик скорости колеса, который установлен неправильно, или несовпадающие размеры шин приводят к установке соответствующего расшифровка кода ошибки.
C0031:2F - Датчик частоты вращения левого переднего колеса: C0034:2F сигнала - Датчик частоты вращения правого переднего колеса: C0037:2F сигнала - Датчик частоты вращения левого заднего колеса: C003A:2F сигнала - Датчик частоты вращения правого заднего колеса: Датчик частоты вращения правого заднего колеса: СигналПоврежденное кольцо датчика скорости колеса, поврежденный или дефектный датчик скорости колеса или датчик скорости колеса, который не установлен должным образом, вызывает установку соответствующего расшифровка кода ошибки.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Размер шины
  3. Давление в шинах
  4. Датчик частоты вращения колеса
  5. Кольцо датчика частоты вращения колеса
  6. Ступичный подшипник
  7. Модуль АБС

Датчик хода усилителя подает в модуль АБС аналоговый сигнал, указывающий на положение диафрагмы внутри усилителя тормозов. Модуль ABS подает опорное напряжение на датчик по цепи VCB34 (WH/BU) и на массу по цепи RCB33 (VT/GY). Модуль АБС получает изменяющееся напряжение, пропорциональное положению диафрагмы внутри усилителя тормозов по цепи CCB33 (GY/OG). Модуль АБС контролирует цепи датчика хода усилителя тормозов на наличие неисправностей в цепи. Модуль ABS также сравнивает сигнал датчика хода усилителя тормозов с другими входными сигналами тормозной системы для проверки точности сигнала датчика хода усилителя тормозов. При обнаружении цепи датчика хода усилителя тормозов или неисправности сигнала загорается красный предупреждающий индикатор тормозов.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C0048:11 - Датчик хода усилителя тормозов: замыкание на массуЕсли цепь VCB34 (WH/BU) разомкнута или замкнута на массу, или если модуль ABS неисправен внутренне, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если цепь CCB33 (GY/OG) разомкнута.
C0048:12 - Датчик хода усилителя тормозов: замыкание цепи на батареюЕсли напряжение на цепи VCB34 (WH/BU) закорочено до напряжения, если цепь возврата сигнала RCB33 (VT/GY) разомкнута или если модуль ABS неисправен внутренне, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0048:64 - Датчик хода усилителя тормозов: ошибка правдоподобия сигналаЭтот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если датчик перемещения усилителя установлен неправильно, если датчик перемещения усилителя неисправен внутри или если модуль ABS неисправен внутри. Этот расшифровка кода ошибки может также устанавливаться в результате других неисправностей датчика хода усилителя тормозов. Все другие датчики хода усилителя тормозов расшифровка кода ошибки должны быть диагностированы до диагностики C0048:64 расшифровка кода ошибки.
C1108:11 - Датчик (ы) педали (датчик перемещения усилителя) Напряжение питания: Короткое замыкание на массуЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если цепь CCB33 питания датчика хода усилителя тормозов (GY/OG) закорочена на массу, если датчик хода усилителя закорочен внутри или если модуль ABS неисправен внутри.
C1108:12 - Датчик (ы) педали (датчик перемещения усилителя) Напряжение питания: Короткое замыкание на батареюЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если цепь CCB33 питания датчика хода усилителя тормозов (GY/OG) закорочена, если датчик хода усилителя закорочен внутри или если модуль ABS неисправен внутри.
C1108:1C - Датчик (ы) педали (датчик перемещения усилителя) Напряжение питания: Напряжение цепи вне диапазонаЭтот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате других неисправностей цепи датчика хода усилителя тормозов или если модуль ABS неисправен внутри. Все другие датчики перемещения бустера должны быть диагностированы перед диагностированием C1108:1C расшифровка кода ошибки.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик перемещения бустера
  3. Модуль АБС

Модуль АБС использует входной сигнал от датчика угла педали тормоза для определения величины замедления, которую запрашивает водитель. Датчик угла наклона педали тормоза использует 2 датчика Холла, которые обеспечивают избыточные сигналы, указывающие положение педали тормоза. Датчик 1 угла наклона педали тормоза подает сигнал на модуль АБС по цепи VCA43 (WH/GN). Датчик 2 угла наклона педали тормоза подает сигнал на модуль АБС по цепи VCA30 (YE/VT). Модуль ABS обеспечивает 5-вольтовое реверсивное напряжение, используемое обоими датчиками по цепи LCA27 (BN/WH). Модуль ABS обеспечивает возврат сигнала, общий для обоих датчиков, по цепи RCA27 (WH).

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C100A:62 - Датчик угла педали тормоза: Ошибка сравнения сигналовЭто значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если 1 из датчиков 2 внутри датчика угла наклона педали тормоза не соответствует другому датчику или если модуль ABS неисправен внутри. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате других расшифровка кода ошибки, указывающих на неисправность цепи датчика угла наклона педали тормоза. Если расшифровка кода ошибки C100D:21, 22 или C100E:21, 22 присутствуют вместе с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте их в первую очередь.
C100D:21 - Схема датчика угла наклона педали тормоза 1: Амплитуда сигнала - минимумЕсли напряжение на цепи VCA43 (WH/GN) меньше 300 милливольт, или если модуль ABS неисправен внутри, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате питания датчика тормозной педали или неисправности цепи возврата сигнала. Сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки C100F:11 или 12, если он извлекается вместе с этим расшифровка кода ошибки.
C100D:22 - Схема датчика угла наклона педали тормоза 1: Амплитуда сигнала - максимумЕсли напряжение на цепи VCA43 (WH/GN) больше 4,72 В, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате неисправности питания датчика угла педали тормоза или цепи возврата сигнала, неисправности внутреннего датчика угла педали тормоза или внутренней неисправности модуля ABS. Сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки C100F:11 или 12, если он извлекается вместе с этим расшифровка кода ошибки.
C100E:21 - Схема датчика угла наклона педали тормоза 2: Амплитуда сигнала - минимумЕсли напряжение на цепи VCA30 (YE/VT) меньше 300 милливольт, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате неисправности питания датчика угла педали тормоза или цепи возврата сигнала, неисправности внутреннего датчика угла педали тормоза или внутренней неисправности модуля ABS. Сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки C100F:11 или 12, если он извлекается вместе с этим расшифровка кода ошибки.
C100E:22 - Схема датчика угла наклона педали тормоза 2: Амплитуда сигнала - максимумЕсли напряжение на цепи VCA30 (YE/VT) превышает 4,72 В, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате неисправности питания датчика угла педали тормоза или цепи возврата сигнала, неисправности внутреннего датчика угла педали тормоза или внутренней неисправности модуля ABS. Сначала диагностируйте расшифровка кода ошибки C100F:11 или 12, если он извлекается вместе с этим расшифровка кода ошибки.
C100F:11 - Питание датчика угла наклона педали тормоза: короткое замыкание на массуЕсли цепь LCA27 (BN/WH) закорочена на массу, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Модуль АБС подает питание на оба датчика внутри датчика угла наклона педали тормоза по цепи LCA27 (BN/WH). Если цепь LCA27 (BN/WH) закорочена, сигнал расшифровка кода ошибки неисправности датчика угла наклона педали тормоза устанавливается для обоих датчиков. Исправьте этот расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки C100D:21, 22 или C100E:21, 22.
C100F:12 - Питание датчика угла наклона педали тормоза: короткое замыкание на батареюЕсли цепь LCA27 (BN/WH) закорочена до напряжения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Модуль АБС подает питание на оба датчика внутри датчика угла наклона педали тормоза по цепи LCA27 (BN/WH). Если цепь LCA27 (BN/WH) закорочена, сигнал расшифровка кода ошибки неисправности датчика угла наклона педали тормоза устанавливается для обоих датчиков. Исправьте этот расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки C100D:21, 22 или C100E:21, 22.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик угла педали тормоза
  3. Модуль АБС

Электромагнитный клапан отсечки имитатора ощущения тормозной педали и датчик давления отсечки имитатора ощущения тормозной педали расположены внутри имитатора ощущения тормозной педали, который прикреплен к узлу тормозной педали. Модуль АБС подает сигнал земли с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на отсечной электромагнитный клапан имитатора ощущения тормозной педали для увеличения сопротивления, ощущаемого при нажатии водителем на педаль тормоза. Модуль ABS использует входной сигнал от датчика давления отсечного клапана имитатора ощущения тормозной педали для проверки того, что отсечной электромагнитный клапан имитатора ощущения тормозной педали функционирует должным образом. Если модуль ABS обнаруживает неисправность компонента тормозной системы, которая может помешать работе тормоза по проводам, модуль отключает питание от соленоида клапана отсечки имитатора ощущения тормозной педали, сбрасывая давление жидкости имитатора.

Модуль ABS обеспечивает питание соленоида отсечного клапана имитатора ощущения тормозной педали по цепи CCB31 (BN/VT). Модуль ABS подает сигнал массы ШИМ на соленоид по цепи CCB32 (BU/OG). Если любая из цепей закорочена на массу, закорочена до напряжения или имеет высокое сопротивление, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Модуль ABS обеспечивает для датчика давления отключения имитатора ощущения педали тормоза опорное напряжение 5 вольт по цепи LCA16 (GN). Имитатор ощущения тормозной педали обеспечивает сигнальное напряжение, пропорциональное давлению жидкости в устройстве отсечки имитатора ощущения тормозной педали по цепи VCA13 (YE/BU). Модуль АБС обеспечивает возврат сигнала на датчик давления отключения имитатора ощущения тормозной педали по цепи RCA16 (BU/BN).

Как соленоидный клапан отсечки имитатора ощущения тормозной педали, так и датчик давления отсечки имитатора ощущения тормозной педали являются внутренними для имитатора ощущения тормозной педали и не могут обслуживаться отдельно. Если необходим новый имитатор ощущения тормозной педали, необходимо установить новый узел тормозной педали.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C1011:1C - Датчик давления отключения имитатора ощущения педали тормоза: Напряжение цепи вне диапазонаЕсли цепи датчика давления отключения имитатора ощущения педали тормоза периодически закорачиваются на массу, замыкаются на напряжение или имеют высокое сопротивление, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.
C1011:1F - Датчик давления отключения имитатора ощущения педали тормоза: Цепь прерывистаяЕсли цепи датчика давления отключения имитатора ощущения педали тормоза замкнуты накоротко на массу, замкнуты накоротко на напряжение или имеют высокое сопротивление, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.
C1011:67 - Датчик отсечки давления имитатора ощущения педали тормоза: неверный сигнал после событияЕсли тестовый сигнал, выдаваемый датчиком давления отсечки имитатора ощущения тормозной педали, неверен, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C1012:01 - Электромагнит отсечного клапана имитатора ощущения педали тормоза: Общая неисправность электрооборудованияЕсли цепи соленоида отсечного клапана имитатора ощущения тормозной педали замкнуты на массу, замкнуты на питание или имеют высокое сопротивление или если соленоид отсечного клапана имитатора ощущения тормозной педали закорочен внутри, этот расшифровка кода ошибки устанавливает.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик давления отключения имитатора ощущения педали тормоза
  3. Соленоид клапана имитатора ощущения тормозной педали
  4. Модуль АБС

Датчик вакуумного давления выдает 2 сигнала, используемых модулем АБС для проверки целостности вакуумных магистралей, шлангов и арматуры, а также для измерения производительности тормозного вакуумного насоса и усилителя тормозов. Модуль ABS подает опорное напряжение 5 В на вакуумный датчик давления по цепи LCA37 (YE/OG). Сигнал А датчика вакуумметрического давления подается в модуль АБС по цепи VCA38 (BN/VT). Сигнал датчика вакуумметрического давления B подается в модуль ABS по цепи VCA39 (BU/GN). Модуль ABS обеспечивает возврат сигнала к датчику вакуумметрического давления по цепи RCA37 (WH/BU).

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C101A:1C - Вакуумный датчик давления: Напряжение цепи вне диапазонаЕсли цепь VCA38 датчика вакуумного давления (BN/VT) закорочена на массу, закорочена до напряжения или имеет высокое сопротивление, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Короткое, чтобы основать или короткое к напряжению на схеме LCA37 (YE/OG), или открытое или короткое к напряжению на схеме RCA37 (WH/BU) могло заставить и коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C101A:1C и C101B:1C устанавливать.
C101A:62 - Vacuum датчик давления: сигнал Compare отказ (Ошибка сравнения сигналов)Если 2 сигнала вакуумметрического давления, выдаваемые вакуумметрическим датчиком давления, не совпадают, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Этот расшифровка кода ошибки может также устанавливаться в результате расшифровка кода ошибки C101A:1C, 64 и C101B:1C или из-за высокого сопротивления или разомкнутой цепи LCA37 (YE/OG).
C101A:64 - Вакуумный датчик давления: ошибка правдоподобия сигналаЕсли сигнал A, цепи VCA38 (BN/VT) датчика вакуумного давления закорочен до сигнала B, цепи VCA39 (BU/GN) датчика вакуумного давления, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
C101B:1C - Цепь датчика давления вакуума B: Напряжение цепи вне диапазонаЕсли цепь VCA39 датчика вакуумного давления (BU/GN) закорочена на массу, закорочена до напряжения или имеет высокое сопротивление, этот расшифровка кода ошибки устанавливается. Короткое, чтобы основать или короткое к напряжению на схеме LCA37 (YE/OG), или открытое или короткое к напряжению на схеме RCA37 (WH/BU) могло заставить и коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C101A:1C и C101B:1C устанавливать.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Вакуумный датчик давления
  3. Модуль АБС

Когда двигатель внутреннего сгорания не работает, вакуумный насос используется для поддержания вакуума внутри усилителя тормозов. Модуль ABS управляет вакуумным насосом с помощью механического реле, расположенного в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB), и твердотельного реле, расположенного в дополнительной релейной коробке. Механическое реле обеспечивает питание твердотельного реле. Твердотельное реле обеспечивает питание электродвигателя вакуумного насоса. Когда зажигание находится в положении RUN, модуль ABS замыкает механическое реле. После запуска автомобиля (загорается индикатор готовности) модуль АБС активирует твердотельное реле по мере необходимости для поддержания вакуума внутри усилителя тормозов.

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), модуль ABS посылает сигнал массы от C155-35 по цепи CCB30 (GY/BK) на механическое реле. Механическое реле замыкается, прикладывая напряжение батареи от предохранителя 4 (40A) BJB к твердотельному реле по цепи CBB04 (VT). Когда необходимо создать вакуум в усилителе тормозов, модуль АБС посылает сигнал массы от C155-15 по цепи CCB30 (GY/VT) на твердотельное реле. Затем твердотельное реле подает напряжение батареи из схемы CBB04 (VT) в вакуумный насос по схеме CCB29 (WH/GN) и в модуль ABS по схеме CB101 (BU). Модуль ABS контролирует напряжение на цепи CB101 (BU). Если цепь реле или цепь вакуумного насоса замкнута накоротко на массу, замкнута накоротко на напряжение, разомкнута или имеет высокое сопротивление, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Логическая схема твердотельного реле обеспечивает защиту цепи вакуумного насоса CCB29 (WH/GN). Если обнаружено короткое замыкание на массу в цепи CCB29 (WH/GN), реле прекращает подачу питания в цепь CCB29 (WH/GN) до тех пор, пока короткое замыкание не будет устранено.

Если установлен вакуумный насос расшифровка кода ошибки, загорается красный индикатор тормоз и двигатель внутреннего сгорания работает на подачу вакуума в усилитель тормозов.

  1. Расшифровка кода ошибки C101C:01 (тормоз Vacuum насос: General электрооборудование отказ) - если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление в цепях CB101 (BU), CCB29 (WH/GN) и CCB30 (GY/VT) или разомкнутое или высокое сопротивление в цепи SBB04 (GN/RD) или GD133 (BK/GY), этот набор расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки C101C:71 (тормоз Vacuum насос: Actuator Stuck) - Если модуль ABS обнаруживает, что вакуум в усилителе тормозов увеличивается, когда вакуумный насос отключен, а двигатель внутреннего сгорания не работает, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранители
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Твердотельное реле вакуумного насоса
  4. Твердое механическое реле вакуумного насоса
  5. Вакуумный насос
  6. Модуль АБС
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. T1 ПРОВЕРИТЬ ВСЕ ПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить модуль ABS C155. Отключение: C1119 двигателя вакуумного насоса. Отключение: Вакуумный насос Механическое реле. Отключение: Твердотельное реле вакуумного насоса. Используя хороший источник света, осмотрите каждую клемму разъема на предмет коррозии. Проверьте оба разъема на наличие выдвинутых контактов. Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах. Используя подходящий терминал спаривания, проверьте каждый женский терминал на деформированные или увеличенные контакты, сравнив припадок сцепляющегося терминала между каждой из следующих булавок: C155-15 C155-20 C155-35 C1119-1 C1119-2 Используя ту же процедуру как выше, сравните припадок каждой полости для реле твердого состояния вакуумного насоса и вакуумного насоса механическое реле. Обратитесь к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах. На каждой клемме нет коррозии, выталкиваемых штырей или распределительных клемм? Да: Перейти к T2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутые терминалы. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. T2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ИЗ МОДУЛЯ ABS SELF-проверка Проверьте расшифровка кода ошибки, извлеченные и записанные во время осмотра и проверки. Присутствует ли расшифровка кода ошибки C101C:01 или C101C:71? Да: Если присутствует C101C:01 расшифровка кода ошибки, переходите к T4. Нет: Если присутствует C101C:71 расшифровка кода ошибки, переходите к T3. Для всех других расшифровка кода ошибки модуля ABS перейдите к ABS модуль расшифровка кода ошибки CHART в этой служебной информации.
  3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между CCB30 цепи твердотельного реле вакуумного насоса (GY/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое твердотельное реле вакуумного насоса. No: REPAIR цепь CCB30 (GY/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  4. T4 проверить VACUUM насос (VAC_PMP) активно COMMAND Connect: ABS Модуль C155. Подключение: C1119 двигателя вакуумного насоса. Подключение: Вакуумный насос Твердотельное реле. Подключение: Вакуумный насос Механическое реле. Включение зажигания. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - модуль ABS. Включите VAC_PMP активную команду ВКЛ. Работает ли вакуумный насос при подаче команды ВКЛ? Yes: TOGGLE the VAC_PMP активно command OFF, GO to T17. Нет: ПЕРЕКЛЮЧИТЕ VAC_PMP активную команду OFF, GO на T5.
  5. T5 проверить BJB предохранитель 4 (40A) Зажигание выключено. Отключение: BJB Предохранитель 4 (40А). Проверьте предохранитель: BJB 4 (40А). Предохранитель в порядке? Да: Перейти к T6. Нет: Если предохранитель неисправен, ОБРАТИТЕСЬ к статье электросхемы СИСТЕМЫ для выявления возможных причин короткого замыкания.
  6. Т6 ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА Отключить: Механическое реле вакуумного насоса. Выполните тест компонентов реле. См. ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Исправно ли механическое реле вакуумного насоса? Да: Перейти к T7. Нет: УСТАНОВИТЕ новое механическое реле вакуумного насоса. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. T7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между цепью SBB04 механического реле вакуумного насоса (GN/RD) и предохранителем BJB 4 (40A) на выходе. Сопротивление меньше 10 Ом? Да: Перейти к T8. No: REPAIR цепь SBB04 (GN/RD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между цепью механического реле вакуумного насоса SBB04 (GN/RD) и предохранителем BJB 4 (40A) на выходе. Сопротивление меньше 10 Ом? Да: Перейти к T9. No: REPAIR цепь SBB04 (GN/RD). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  9. T9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ ОТКЛЮЧЕНИЯ: Модуль ABS C155. Измерьте сопротивление между CBB30 цепи механического реле вакуумного насоса (GY/VT) и C155-35 модуля ABS, CBB30 цепи (GY/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T10. No: REPAIR цепь CBB30 (GY/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. Т10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МЕХАНИЧЕСКОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Разъединитель: Твердотельное реле вакуумного насоса. Измерьте сопротивление между CBB04 цепи механического реле вакуумного насоса (VT) и CBB04 цепи твердотельного реле вакуумного насоса (VT). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T11. No: REPAIR цепь CBB04 (VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  11. T11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СРАБАТЫВАНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C155-15 модуля ABS, CCB30 цепи (GY/VT), стороной жгута и CCB30 цепи твердотельного реле вакуумного насоса (GY/VT). Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T12. No: REPAIR цепь CCB30 (GY/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  12. T12 ПРОВЕРЬТЕ ТРИГГЕРНУЮ ЦЕПЬ ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Измерьте напряжение между CCB30 цепи твердотельного реле вакуумного насоса (GY/VT) и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ CCB30 цепи (GY/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к T13.
  13. T13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫХОДА ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Блок вспомогательных реле Предохранитель 4 (5А). Отключить вакуумный насос C1119. Измерьте сопротивление между CCB29 цепи твердотельного реле вакуумного насоса (WH/GN) и C1119-1 вакуумного насоса, CCB29 цепи (WH/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к T14. No: REPAIR цепь CCB29 (WH/GN). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  14. T14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫХОДА ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между CCB29 цепи твердотельного реле вакуумного насоса (WH/GN) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к T15. No: REPAIR цепь CCB29 (WH/GN). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  15. T15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C1119-2 вакуумного насоса, GD133 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T16. No: REPAIR цепь GD133 (BK/GY). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  16. T16 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВАКУУМНОГО НАСОСА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключите вакуумный насос C1119. Подключение: BJB Предохранитель 4 (40А). Подключите плавкую перемычку между цепью механического реле вакуумного насоса SBB04 (GN/RD) и цепью механического реле вакуумного насоса CBB04 (VT). Немедленно подключите плавкую перемычку между полупроводниковой релейной схемой вакуумного насоса CBB04 (VT) и полупроводниковой релейной схемой вакуумного насоса CCB29 (WH/GN). Работает ли вакуумный насос? Да: УДАЛИТЕ сплавленные провода-перемычки. УСТАНОВИТЕ новое твердотельное реле вакуумного насоса. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ВЫНЬТЕ сплавленные провода-перемычки. УСТАНОВИТЕ новый вакуумный насос. См. раздел «Вакуумный насос тормозов» в статье ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  17. T17 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 4 БЛОКА РЕЛЕ СОБСТВЕННЫХ НУЖД (5А) Отключить: Предохранитель 4 блока реле собственных нужд. Проверьте предохранитель: Вспомогательная коробка реле 4 (5А). Предохранитель в порядке? Да, перейти к T18. Нет: Если предохранитель неисправен, ОБРАТИТЕСЬ к статье электросхемы СИСТЕМЫ для выявления возможных причин короткого замыкания.
  18. T18 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА МЕЖДУ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА И ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 4 (5A) БЛОКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО РЕЛЕ НА ПРЕДМЕТ ОБРЫВА ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Твердотельное реле вакуумного насоса. Отключить вакуумный насос C1119. Измерьте сопротивление между полупроводниковой релейной схемой вакуумного насоса CCB29 (WH/GN) и предохранителем блока вспомогательных реле 4 (5A), сторона входа. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к T19. No: REPAIR цепь CCB29 (WH/GN). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  19. T19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА ОБРЫВ. ОТСОЕДИНЕНИЕ: Модуль ABS C155. Измерьте сопротивление между предохранителем 4 блока реле собственных нужд (5A), выходной стороной и модулем C155-20 ABS, CB101 цепи (BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к T20. No: REPAIR цепь CB101 (BU). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  20. T20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между предохранителем 4 (5А) блока вспомогательных реле, выходной стороной и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CB101 цепи (BU). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки и ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет, перейти к T21.
  21. T21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Проверьте C155 модуля ABS на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключение: Модуль ABS C155. Подключите вакуумный насос C1119. Подключение: BJB Предохранитель 4 (40А). Подключение: Блок вспомогательных реле Предохранитель 4 (5А). Подключение: Вакуумный насос Механическое реле. Подключение: Вакуумный насос Твердотельное реле. Убедитесь, что каждый разъем установлен правильно, затем эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС) в данной сервисной информации. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Датчики системы стабилизации/контроля тяги состоят из датчика скорости рыскания, датчика скорости крена, бокового акселерометра и продольного акселерометра. Датчики системы стабилизации/контроля тяги находятся в модуле управления ограничителями (RCM). RCM предоставляет модулю ABS информацию о датчике по выделенной шине сети контроллеров (CAN).

Датчики системы стабилизации/контроля тяги не исправны отдельно от МКС. Если требуется новый датчик/акселерометр, необходимо установить новый RCM.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
C0061:28 - датчик бокового ускорения: уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуля C0063:28 - датчик угловой скорости рыскания: уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуля C0064:28 - датчик угловой скорости крена: уровень смещения сигнала вне диапазона/сбой регулировки нуляЕсли модуль АБС получает информацию от датчика, когда транспортное средство не движется, соответствующий код расшифровка кода ошибки устанавливается.
C0061:64 - датчик бокового ускорения: ошибка правдоподобия сигнала C0062:64 - датчик продольного ускорения: ошибка правдоподобия сигнала C0063:64 - датчик угловой скорости рыскания: ошибка правдоподобия сигнала C0064:64 - датчик угловой скорости крена: ошибка правдоподобия сигналаЭтот расшифровка кода ошибки указывает на то, что датчик не соответствует другим сигналам датчика устойчивости, датчика угла поворота рулевого колеса и датчика скорости колеса.
U0151:87 - Потеря связи с модулем управления ограничителями: Отсутствует сообщениеЭтот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате потери связи с RCM либо по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), либо по выделенной шине CAN.
U0151:88 - Потеря связи с модулем управления ограничителями: Шина отключенаЭтот расшифровка кода ошибки может быть установлен, если VCA23 выделенной цепи CAN (BU/WH) или VCA24 (GN/OG) разомкнуты, замкнуты на массу или замкнуты друг на друга. Другие расшифровка кода ошибки, указывающие на отсутствие сообщений или недопустимый сигнал от датчиков RCM, могут быть установлены в результате сбоя выделенной шины CAN.
U0452:29 - Недостоверные данные, полученные от модуля управления ограничителями: Сигнал недостоверенЭтот расшифровка кода ошибки указывает, что один или несколько датчиков контроля стабильности, внутренних для менеджера розничных клиентов, вышли из строя, и менеджер розничных клиентов передает сообщение «недействительные данные».

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. RCM

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

  1. Расшифровка кода ошибки U3002:62 (Vehicle идентификация Number: сигнал Compare отказ) - Этот расшифровка кода ошибки указывает, что сообщение VIN, посланное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN, не соответствует VIN, хранящемуся в модуле ABS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
  2. Модуль АБС

При нажатии переключателя устойчивости/тяги цепь массы мгновенно замыкается. Модуль АБС обнаруживает этот сигнал земли и отключает систему контроля тяги. Система включается при втором нажатии на выключатель или при циклическом срабатывании выключателя зажигания.

Цепь CCA15 (YE/GY) соединяет модуль ABS с переключателем контроля устойчивости/тяги. Выключатель контроля устойчивости/тяги заземлен по цепи GD114 (BK/BU). Когда переключатель нажат, 2 цепи мгновенно соединяются, и модуль ABS принимает сигнал массы. Модуль ABS посылает сообщение в приборную панель (IC) и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) для включения индикатора выключения контроля устойчивости/тяги (пиктограмма выключения автомобиля).

Если используется ключ с ограничением MyKey™, для которого постоянно включена функция AdvanceTrac®, система контроля устойчивости не может быть отключена.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Переключатель устойчивости/контроля тяги
  3. Модуль АБС

Модуль ABS получает информацию об угле поворота рулевого колеса в виде сообщения от модуля управления усилителем рулевого управления (PSCM) по высокоскоростной сети контроллера (HS-CAN). Модуль ABS использует информацию об угле поворота рулевого колеса для определения того, когда и требуется ли вмешательство для обеспечения устойчивости.

  1. Расшифровка кода ошибки C1B00:28 (рулевое управление Angle датчик: сигнал Bias Level Out of диапазон/Zero регулировка отказ) - После инициализации модуля ABS (приблизительно 2 секунды) модуль ABS использует сообщение об угле поворота рулевого колеса от модуля PSCM для расчета смещения угла поворота рулевого колеса. Если вычисленное смещение больше 15,0 градусов, устанавливается C1B00:28 расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки C1B00:29 (рулевое управление Angle датчик: сигнал Invalid) - После включения зажигания в положение ON (RUN), после инициализации модуля ABS (приблизительно 2 секунды) и при скорости транспортного средства более 3 км/ч (1,8 миль/ч) модуль ABS ожидает появления сообщения об угле поворота рулевого колеса. Если сообщение отсутствует более 100 миллисекунд, устанавливается C1B00:29 расшифровка кода ошибки. Низкое напряжение системы может вызвать прерывание в сообщении HS-CAN, которое может вызвать установку C1B00:29 расшифровка кода ошибки.
  3. Расшифровка кода ошибки C1B00:64 (рулевое управление Angle датчик: сигнал Reliability отказ) - После того, как зажигание переведено в положение ON (RUN), после инициализации модуля ABS (приблизительно 2 секунды) и при скорости транспортного средства более 3 км/ч (1,8 миль/ч), если сообщение об угле поворота рулевого колеса выходит за пределы ожидаемого диапазона, но не отсутствует или не является недействительным, устанавливается C1B00:64 расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Связь с транспортными средствами
  3. PSCM
  4. Модуль АБС

Модуль АБС контролирует давление в гидравлической тормозной системе с помощью датчика тормозного давления. Датчик тормозного давления встроен в гидравлический блок управления (HCU). Датчик тормозного давления не может обслуживаться отдельно. Если требуется новый датчик тормозного давления, необходимо установить новый HCU.

  1. Расшифровка кода ошибки C1288 давление Transducer Main/Primary вход цепь отказ (Отказ основной/основной входной цепи датчика давления расшифровка кода ошибки) - Если между модулем ABS и блоком HCU имеется неправильное соединение, если неисправен датчик тормозного давления или если модуль ABS неисправен внутри, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
  2. Неисправен основной/основной сигнал датчика C1440 давления расшифровка кода ошибки - если между модулем ABS и блоком HCU имеется неправильное соединение, если в гидравлической тормозной системе имеется воздух, если неисправен датчик тормозного давления или если модуль ABS неисправен внутри, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. HCU
  2. Модуль АБС

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - динамическая система транспортного средства.