Система наружного освещения: Прочее Mercury Mariner II

Фары

Система фар представляет собой систему с двухлучевой диаграммой направленности. Состоит из сменных лампочек ближнего/дальнего света. Фара в сборе имеет лампу индикатора парковки/поворота, интегрированную в фару в сборе. SJB подает напряжение на фары по требованию.

Если фары горят при выключенном выключателе зажигания, функция экономии заряда батареи выключает фары по истечении 10 минут.

Автолампы

Система автоматического управления лампами обеспечивает светочувствительное автоматическое управление включением / выключением внешних ламп. Система автоламп удерживает внешние лампы включенными в течение заданного периода времени после того, как переключатель зажигания переведен в положение OFF (20 секунд - заводская настройка по умолчанию). Предварительно выбранный промежуток времени регулируется примерно до 3 минут. Для получения дополнительной информации см. " Регулировка задержки времени Autolamps ". (ref-292176-S40783690392008073100000)

Фары с включенными стеклоочистителями

На транспортных средствах, оборудованных автолампами, также есть функция, называемая фарами, с функцией включения стеклоочистителей. Если переключатель фар находится в положении AUTOLAMPS ON, а передние стеклоочистители включены более 3 секунд (за исключением случаев, когда во время стирки туман или когда стеклоочистители включены для очистки омывающей жидкости во время стирки), внешние лампы включаются. Когда переключатель зажигания переводится в положение OFF или ACC, переключатель фар 30 переводится в положение OFF, или передние стеклоочистители выключаются более 3 секунд.

Дополнительную информацию о фарах с включенными стеклоочистителями см. в статье " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ". (ref-292170)

Фиксаторы

Выключатель стоп-сигнала расположен на педали тормоза в сборе. На упоры подается напряжение при нажатии на педаль тормоза.

Поворотники/сигнальные лампы

Передние сигнальные лампы поворота расположены внутри фар в сборе. Задние фонари имеют общие функциональные возможности со стоп-лампами. Когда многофункциональный переключатель установлен в положение Lh или RCH TURN, Sjb циклически включает и выключает напряжение примерно 80 раз в минуту. Если передняя или задняя поворотная лампа не работает, то SIB циклически переключает напряжение приблизительно 160 раз в мин.

При нажатии выключателя опасности SJB циклически подает напряжение на все лампы включения и выключения примерно 80 раз в минуту.

Стояночные лампы

Sjb подает напряжение на стояночные лампы по требованию. Система стояночных ламп включает в себя следующие лампы

1. Передние стояночные огни
2. Передние боковые габаритные огни (Escape)
3. Задние стояночные огни
4. Лампы номерного знака

Противотуманные фары

Выключатель противотуманной фары является неотъемлемой частью выключателя фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, Sjb обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары (неотъемлемой частью Sjb), которая затем подает питание и направляет напряжение на противотуманные фары. Противотуманные фары могут быть включены, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или START, стояночные огни включены, а фары дальнего света выключены.

Реверсивные лампы

При постановке трансакля в РЕВЕРС (Р) масса катушки реле лампы заднего хода обеспечивают датчик диапазона цифровой передачи (Tr) (автоматический трансакль - не Гибридный), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (только Гибрид) или переключатель фонаря заднего хода (ручной трансаксель).фары заднего хода получают напряжение при возбуждении реле фонаря обратного хода. Лампы заднего хода расположены в пределах задних фонарей в сборе.

Буксировка прицепа

Когда задние огни остановки / поворота или стояночные огни транспортного средства горят, напряжение также подается на соответствующее реле буксировки прицепа (сторона катушки), расположенное в соединительной коробке батареи (Bjb).

Дневные ходовые огни (DRL)

Sjb может быть сконфигурирован для включения DRL для этого транспортного средства. Обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " за дополнительной информацией по этому программируемому параметру. (ref-292191)

Система DRL обеспечивает работу фар ближнего света с пониженной интенсивностью.

Sjb подает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) для освещения фар ближнего света при пониженной интенсивности, когда выполняются следующие условия:

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Фары не были включены системой автоламп или переключателем фар.
3. Трансмиссия не находится в PARK (P) (автоматическая трансмиссия).
4. Стояночный тормоз не задействован (ручной трансаксель).

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Сигналы поворота и сигналы опасности

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Фонари для парковки, задние и номерные знаки

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Лампы прицепа

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или аналогичный Flex Probe Kit 105-R025C или аналогичный

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Наведение фар

1. Процедура прицеливания фары зависит от того, каким типом диаграммы направленности оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться фарами VOL или VOR. Для идентификации диаграммы направленности фары посмотрите на объектив фары. Формованный маленькими буквами на линзе фары является одним из следующих: VOL и SAE VOR и SAE
2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары с помощью одного из следующих методов, если это применимо. Фотометрические эймеры могут нацеливать VOL- и VOR- фары. Это предпочтительный метод прицеливания фар. Для наведения фар VOL- и VOR- можно использовать визуальный или экранный метод прицеливания. Механические аймеры нельзя использовать с фарами типа VOR- или VOL. Аэродинамические лампы, которые могут быть направлены механически, имеют 3 шипа, запрессованные в линзу лампы.

Фотометрическая наводка

1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

1. Перед началом регулировки фар: проверить накачку шин. проверить, чтобы в транспортном средстве не было другой нагрузки, кроме половины топливного бака. проверить чистоту фар. проверка правильности работы фар. проверить, что транспортное средство находится на ровной поверхности. если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедиться, что выключатель включен.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности на расстоянии приблизительно 7,6 м (25 футов) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ним.
3. Отметить горизонтальную опорную линию на вертикальной стене или экране. Измерить центр высоты фары до земли и записать результат измерения. Сделайте горизонтальную отметку в 2,4 метра (8 футов) (используя маскирующую ленту) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная.
4. Включить фары ближнего света для освещения стены или экрана и открыть капот.
5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности.
6. Определить на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, необходимо отрегулировать луч фары с помощью регулировочного винта фары.
7. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности имеется отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. При необходимости отрегулировать фару с помощью регулировочного винта фары. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Боковая лампа/Передняя лампа сигнала поворота

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти