Система запуска двигателя: Прочее Mercury Mariner II

Гибрид

Для диагностики гибридной системы запуска обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели ". (ref-291242)

Система запуска электронно управляется пассивной противоугонной системой (PATS). Управление PATS осуществляется с помощью комбинации приборов. PATS распознает правильный электронно-кодированный ключ зажигания, и комбинация приборов отправит сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы обеспечить масса для реле стартера. Реле под напряжением обеспечивает напряжение для соленоида стартера, тем самым позволяя двигателю стартера активироваться.

Испытания компонентов

Подключить 73III автомобильный счетчик к клемме компонента, а не к концевому разъему проводки. Выполнение соединения на концевом разъеме проводки может привести к ошибочным показаниям, поскольку измеритель не будет воспринимать высокое сопротивление между разъемом проводки и компонентом.

Пусковой электродвигатель - Цепь питания электродвигателя

1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Провести тест нагрузки аккумулятора. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
2. Отключить инерционный выключатель отключения подачи топлива (IFS).
3. Подключить дистанционный выключатель стартера между S-образным выводом соленоида стартера и положительным (+) выводом батареи.
4. Подключить положительный вывод 73III Automotive Meter к положительному (+) контакту батареи, а отрицательный вывод - к M-клемме.
5. Включить дистанционный выключатель стартера. Считать и записать напряжение. Показание напряжения должно быть 0,8 вольт или меньше.
6. Если показание напряжения составляет 0,8 В или менее, перейдите к тесту компонентов " Стартерный двигатель - цепь массы ".
7. Если показание напряжения больше 0,8 вольта, то это свидетельствует о чрезмерном сопротивлении в соединениях, кабеле положительной батареи или в соленоиде стартера. Подведите отрицательный провод 73III автомобильного счетчика к B-клемме электромагнита стартера и повторить испытание. Если показание напряжения на B-клемме ниже 0,8 В, проблема либо в соединениях на соленоиде стартера, либо в контактах соленоида.
8. Снять кабели с электромагнитных B-, S- и M-клемм. Очистить кабели и соединения и переустановите кабели на правильные клеммы. Повторить шаги 3-6. Если показание падения напряжения все еще больше 0,8 вольта при проверке на M-клемме и меньше 0,8 вольта при проверке на B-клемме, проблема в контактах соленоида. Установить новый пусковой двигатель.
9. Если показание напряжения на B-клемме соленоида все еще превышает 0,8 вольта после очистки кабелей и соединений на соленоиде, проблема заключается либо в положительном (+) подключении кабеля батареи, либо в самом положительном кабеле батареи. Очистить положительное (плюс) подключение кабеля батареи. Если это не решит проблему, установить новый положительный кабель батареи. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)

Стартерный двигатель - цепь массы

Медленное проворачивание может быть вызвано сопротивлением в заземляющей или обратной части цепи проворачивания. Проверить падение напряжения в цепи массы следующим образом

1. Подсоединить положительный провод 73III Automotive Meter к корпусу двигателя стартера (соединение должно быть чистым и без ржавчины и смазки). Подсоединить отрицательный вывод к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
2. Включить дистанционный выключатель стартера и прокрутите двигатель. Считать и записать показания напряжения. Показание должно быть 0,5 вольт или меньше.
3. Если напряжение превышает 0,5 В, очистить отрицательные кабельные соединения батареи, соединения массы корпуса и соединения массы стартера. Повторное тестирование.
4. Если напряжение больше 0,5 вольта, установить новый кабель. Если показание напряжения меньше 0,5 В и двигатель все еще медленно проворачивается, установить новый стартерный двигатель.

Схема №22

Войти