Сетевое оконечное устройство
CAN использует схему сетевого окончания для повышения надежности связи. Сетевое окончание шины CAN происходит внутри оконечных модулей оконечными резисторами. Оконечные модули расположены на обоих концах сети шины. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами. Каждый оконечный модуль имеет резистор 120 Ом на положительном и отрицательном соединении шины в оконечном модуле. С 2 оконечными модулями на каждой сети, и резисторами 120 Ом, расположенными в параллельной конфигурации, общее сопротивление сети составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины
- Устранение электрических помех
Шлюзовой модуль
Приборная панель (Ic) является шлюзовым модулем, переводящим Hs-CAN в MS-CAN- и наоборот. Эта информация позволяет распределить сообщение по обеим сетям. Iс - единственный модуль на этом транспортном средстве, который обладает такой способностью.
Сеть связи - гибридная
Коммуникация транспортных средств использует как Международную организацию по стандартизации (ISO) 9141, так и связь через сеть контроллеров (CAN). ISO 9141 используется только для диагностического использования, в то время как CAN позволяет многим модулям связываться друг с другом по общей сети. Бортовая сеть CAN - это метод передачи данных между распределенными электронными модулями по последовательной шине данных.
Без последовательного подключения к сети для межмодульной связи требуется специализированная, двухточечная проводка, что приводит к громоздким, дорогим, сложным и трудным в установке жгутам проводов. Применение последовательной сети передачи данных уменьшает количество проводов, объединяя сигналы в одной сети. Информация отправляется на отдельные модули управления, которые управляют каждой функцией.
Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи
- ISO 9141
- Средняя скорость (MS) CAN
- Высокоскоростная (HS) CAN
Все 3 сети подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному сканирующему инструменту иметь возможность диагностировать и контролировать любой модуль в 3 сетях с одного разъема. DLL можно найти под панелью приборов между рулевой колонкой и аудиоблоком.
Схема №61
| Имя модуля | Тип сети | Оконечный модуль |
|---|---|---|
| Модуль управления аудио (ACM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль АБС | HS-CAN | Нет |
| Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) (при наличии) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Приборная панель (IC) (шлюзовой модуль) | HS-CAN MS-CAN | Нет Да |
| Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован) | ISO 9141 | Н/Д |
| PCM | HS-CAN | Да |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) | HS-CAN | Нет |
| Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) | MS - МОЖЕТ | Нет |
| Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | MS - МОЖЕТ | Да |
| Модуль управления тяговым аккумулятором (TBCM) | HS-CAN | Да |
| Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) | HS-CAN | Нет |
| Модуль управления 4X4 (при наличии) | HS-CAN | Нет |
CAN использует схему сетевого окончания для повышения надежности связи. Сетевое окончание шины CAN происходит внутри оконечных модулей оконечными резисторами. Оконечные модули расположены на обоих концах сети шины. Поскольку сетевые сообщения транслируются в виде сигналов напряжения, сигналы сетевого напряжения стабилизируются оконечными резисторами. Каждый оконечный модуль имеет резистор 120 Ом на положительном и отрицательном соединении шины в оконечном модуле. С 2 оконечными модулями на каждой сети, и резисторами 120 Ом, расположенными в параллельной конфигурации, общее сопротивление сети составляет 60 Ом.
Сетевое окончание повышает надежность сообщений шины за счет
- Стабилизирующее напряжение шины
- Устранение электрических помех
Приборная панель (Ic) является шлюзовым модулем, переводящим Hs-CAN в MS-CAN- и наоборот. Эта информация позволяет распределить сообщение по обеим сетям. Iс - единственный модуль на этом транспортном средстве, который обладает такой способностью.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный
Схема №62
Схема №63
Сеть связи ISO 9141
Сеть связи ISO 9141 является однопроводной сетью. Коммуникационная сеть ISO не позволяет осуществлять межмодульную связь и используется только для модуля помощи при парковке (PAM). Когда сканирующее устройство связывается с модулем помощи при парковки, оно должно запросить всю информацию, модуль не может инициировать связь.
Сеть ISO работает с максимальной скоростью передачи данных 10 Кбит / с для сообщений шины и предназначена только для использования сканером для диагностики модулей.
Следующая диаграмма неисправностей описывает конкретные отказы сети ISO 9141 и их результирующий симптом
| Описание отказа | Признак |
|---|---|
| Цепь ISO разомкнута | Нет связи |
| Замыкание цепи ISO на напряжение | Нет связи |
| Замыкание цепи ISO на массу | Нет связи |
| Потеря напряжения или массы модуля | Нет связи |
| Внутренний отказ модуля | Нет связи |
ISO 9141 КАРТА ОТКАЗОВ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ
MS - может
В системе MS-CAN используется неэкранированный модуль для передачи данных (+) и данных (-). При неисправности модуля ввода / вывода сигналов на передней панели могут возникать неполадки, связанные с отказами интерфейсного модуля. Данные (+,) и сигналы КИП и А регулируются по напряжению приблизительно 2,5 вольта во время нейтрали или сетевого трафика в состоянии покоя. Поскольку сообщения шины передаются по шине, напряжение увеличивается приблизительно на 1,0 вольт. Наоборот, сигнал информационного блока уменьшается примерно на 1 вольт, когда передается сообщение шины. Возможна передача нескольких сообщений по шинам между схемами
MS-CAN работает на максимальной скорости передачи данных 125 Кбит / с для сообщений шины и предназначен для общей передачи информации. Сеть останется работоспособной, но на ухудшенном уровне при наличии определенных неисправностей в цепи.
Следующая диаграмма отказов описывает конкретные отказы MS-CAN и их последствия
| Описание отказа | Признак |
|---|---|
| Короткое замыкание MS-CAN (+) на MS-CAN (-) | Нет связи |
| MS-CAN (+) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| MS-CAN (-) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| MS-CAN (+) короткое замыкание на массу | Нет связи |
| MS-CAN (-) короткое замыкание на массу | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| MS-CAN (+) разомкнутый | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| MS-CAN (-) разомкнут | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| Потеря напряжения или массы модуля | Нет связи |
| Внутренний отказ модуля | Нет связи |
КАРТА ОТКАЗОВ СВЯЗИ MS-CAN
HS-CAN
Hs-CAN будет использовать неэкранированный модуль с витой парой (+) и данными (-). Данные (+,) и данные (-,) цепи регулируются приблизительно на 2,5 вольта во время нейтрального или реостатного сетевого трафика. По мере того как сообщения шины передаются по схеме передачи данных, напряжение увеличивается приблизительно на 1,0 вольт. Наоборот, схема передачи данных уменьшается приблизительно на 1 вольт при передаче сообщений шины. Несколько сообщений шины могут передаваться по схемам CAN.
Hs-CAN работает на максимальной скорости передачи данных 500 Кбит / с и предназначен для передачи информации и управления в режиме реального времени. Сеть останется работоспособной, но на ухудшенном уровне при наличии определенных неисправностей в цепи.
Следующая диаграмма отказов описывает конкретные отказы Hs-CAN и их последствия
| Описание отказа | Признак |
|---|---|
| HS-CAN (+) закорочено на HS-CAN (-) | Нет связи |
| HS-CAN (+) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| HS-CAN (-) короткое замыкание на напряжение | Нет связи |
| HS-CAN (+) короткое замыкание на массу | Нет связи |
| HS-CAN (-) короткое замыкание на массу | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| HS-CAN (+) открыт | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| HS-CAN (-) открыт | Ненадежная связь возможна во всех сетевых модулях |
| Потеря напряжения или массы модуля | Нет связи |
| Внутренний отказ модуля | Нет связи |
СХЕМА ОТКАЗОВ СВЯЗИ HS-CAN
В следующей таблице описываются конкретные сообщения CAN, передаваемые каждым модулем, и модули, принимающие эти сообщения.
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Выполняется мероприятие ABS/trac | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) |
| Индикатор неисправности ABS / trac по запросу | Модуль АБС | HS-CAN | Приборная панель (IC) |
| Запрос сцепления кондиционер | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос сцепления кондиционера (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Состояние сцепления кондиционер | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние сцепления кондиционер (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние задержки аксессуара | Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) | MS - МОЖЕТ | Модуль управления аудио (ACM) интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) интерфейсной модуль переднего дисплея (FDIM; передний дисплей interface модуль) |
| Запрос индикатора неисправности подушки безопасности | RCM | HS-CAN | IC |
| Состояние индикатора неисправности подушки безопасности | IC | HS-CAN | RCM |
| Температура окружающей среды | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | ИК FDIM |
| Время задержки автоматического усилителя | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Барометрическое давление | PCM | HS-CAN | IC |
| Барометрическое давление (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ SJB |
| Состояние уровня тормозной жидкости | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос на индикатор неисправности тормоза (красный) | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Запрос на индикатор неисправности тормоза (красный) | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние тормозного переключателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления АБС RCM 4X4 |
| Запрос индикатора системы заряда аккумуляторной батареи | PCM | HS-CAN | Модуль управления рулевым управлением с усилителем (PSCM) |
| Данные отображения настроек вентилятора климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Данные отображения температуры климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Положение педали сцепления | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Данные компаса | IC | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Статус двери Приоткрыто | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние приоткрытой двери (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль АБС |
| Команда автоблокировки дверей | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической блокировки дверей | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Команда автоматической разблокировки двери | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние автоматической разблокировки двери | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Тип трансмиссии | PCM | HS-CAN | Модуль ABS IC |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние отказоустойчивого электронного дроссельного регулятора (ETC) двигателя | PCM | HS-CAN | IC |
| Данные о расходе топлива в двигатель | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора неисправности двигателя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | PCM | HS-CAN | IC |
| Таймер выключения двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Таймер выключения двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль ABS Ic Модуль управления PSCM 4x4 |
| Обороты двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Данные о крутящем моменте двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос на снижение крутящего момента двигателя | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Данные о передаче крутящего момента двигателя | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Английский/метрический режим отображения | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Английский/метрический режим отображения | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | FDIM |
| Состояние отказоустойчивого режима охлаждения | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора выключения топливного колпачка | PCM | HS-CAN | Модуль ABS Ic Модуль управления 4x4 |
| Состояние ввода уровня топлива (мгновенное) | IC | HS-CAN | PCM |
| Запрос на индикатор дальнего света фар | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Фары по запросу предупреждения | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Положение выключателя зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование FCIM FDIM Ic |
| Положение выключателя зажигания (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль ABS Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM 4x4 |
| Уровень светорегулятора | SJB | MS - МОЖЕТ | ACM FCIM FDIM модуль Кондиционирование IC |
| Запрос программы встроенного датчика с ключевой головкой (Ikt) | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Данные IKT | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Ответ IKT | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос предупреждения о ключе в замке зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Число вращающихся колес навигационного радио | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Число вращающихся колес навигационного радио (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Данные OCS | Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) | HS-CAN | RCM |
| Состояние отказа системы OCS | OCSM | HS-CAN | RCM |
| Счетчик одометра | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние стояночного тормоза (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Данные безопасности пассивной противоугонной системы (PATS) | PCM | HS-CAN | IC |
| Данные безопасности PATS | IC | HS-CAN | PCM |
| Статус PATS | PCM | HS-CAN | IC |
| Статус PATS | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Состояние модуля рулевого управления с усилителем (PSCM) | PSCM | HS-CAN | IC |
| Потребляемый ток усилителя рулевого управления | PSCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Данные RCM | RCM | HS-CAN | OCSM |
| Запрос на утор / вспышку ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IC |
| Состояние индикатора ремня безопасности | IC | HS-CAN | RCM |
| Запрос индикатора ремня безопасности | RCM | HS-CAN | IC |
| Фиксированное состояние ремня безопасности | RCM | HS-CAN | OCSM |
| Статус пояса безопасности-Minder® | IC | HS-CAN | RCM |
| Состояние управления скоростью | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Запрос индикатора сбоя контроля устойчивости | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Угол поворота рулевого колеса | PSCM | HS-CAN | Модуль управления ABS 4X4 |
| Положение дроссельной заслонки | PCM | HS-CAN | Модуль управления АБС RCM 4X4 |
| Состояние системы контроля давления в шинах (СКДШ) | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос индикатора предупреждения TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Выполняется проверка тягового усилия | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ МКС |
| Запрос индикатора неисправности трансмиссия | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора повышенной передачи трансмиссия | PCM | HS-CAN | IC |
| Диапазон селектора трансмиссия (PRNDL) | PCM | HS-CAN | Модуль ABS IC |
| Диапазон селектора трансмиссия (PRNDL) (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM SJB |
| Выполняется переключение трансмиссия | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос указателя поворота | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Скорость транспортного средства | PCM | HS-CAN | Ic PSCM RCM OCSM |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование SJB |
| Информация VIN | PCM | HS-CAN | Модуль АБС Модуль управления OCSM RCM 4X4 |
| Информация VIN (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль системы спутникового цифрового аудиоприемника (SDARS) ACM |
| Выход частоты вращения колес (RF, LF, RR, LR) | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4x4 |
| Режим и состояние муфты 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | Модуль АБС МУП |
| Запрос индикатора включения 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IC |
| Запрос индикатора неисправности 4x4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IC |
КОММУНИКАЦИОННАЯ КАРТА МОДУЛЯ CAN - ESCAPE и MARINER
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Тип сети | Приемный модуль (модули) |
|---|---|---|---|
| Запрос сцепления кондиционер | Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) | MS - МОЖЕТ | Приборная панель (IC) |
| Запрос сцепления кондиционера (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Состояние сцепления кондиционер | PCM | HS-CAN | Ic Модуль управления тяговым аккумулятором (TBCM) |
| Состояние сцепления кондиционер | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ ВЗО |
| Выполняется мероприятие ABS/trac | Модуль АБС | HS-CAN | СПМ ИК |
| Индикатор ABS / trac по запросу | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Режим педали акселератора | PCM | HS-CAN | Модуль управления тяговым аккумулятором (TBCM) |
| Положение педали акселератора | PCM | HS-CAN | TBCM |
| Запрашиваемый крутящий момент акселератора | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Барометрическое давление | PCM | HS-CAN | IC |
| Барометрическое давление (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Батарея% в наличии | PCM | HS-CAN | IC |
| Доступно% батареи (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль управления аудио (ACM) |
| Запрос батареи A / C | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Индикатор предупреждения о батарее по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Индикатор предупреждения о батарее по запросу | TBCM | HS-CAN | IC |
| Емкость заряда аккумулятора | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Цель заряда батареи | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Ток батареи | TBCM | HS-CAN | Ic блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) |
| Разрядная емкость батареи | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Условие заморозки батареи да / нет | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Индикатор опасности батареи по запросу | TBCM | HS-CAN | IC |
| Включение режима аккумуляторной батареи R | PCM | HS-CAN | TBCM |
| Запрос режима аккумуляторной батареи R | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Режим батареи R целевая мощность заряда | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние соленоида хладагента аккумулятора | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние заряда батареи% | TBCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Температура батареи | TBCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Напряжение батареи | TBCM | HS-CAN | IC блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Состояние уровня тормозной жидкости | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Индикатор тормоза по запросу | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Состояние тормозного переключателя | Модуль АБС | HS-CAN | ИКМ ТСМ |
| Состояние тормозной системы | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Состояние датчика хода тормоза | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Запрос индикатора системы заряда аккумуляторной батареи | PCM | HS-CAN | ИМС PSCM |
| Состояние системы заряда аккумуляторной батареи | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние режима климат-контроля | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние режима климат-контроля (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Включение / выключение управления контактором | PCM | HS-CAN | TBCM и " Текнимонт " |
| Включение / выключение состояния контактора | TBCM | HS-CAN | ИКМ ТСМ |
| Статус двери Приоткрыто | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Температура охлаждающей жидкости | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 4X4 |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Расчетный крутящий момент двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Нагрузка на двигатель% | PCM | HS-CAN | TCM |
| Таймер выключения двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль управления IC 4X4 |
| Таймер выключения двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние включения/выключения двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Состояние готовности двигателя | PCM | HS-CAN | ИМС PSCM |
| Состояние готовности двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Обороты двигателя | PCM | HS-CAN | Модуль АБС Ic TBCM ТСМ |
| Обороты двигателя (шлюз) | PCM | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Желаемые обороты двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Желаемые обороты двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на запуск двигателя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос на запуск двигателя (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Счетчик синхронизации цилиндров двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Крутящий момент двигателя по команде | PCM | HS-CAN | IC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Управление крутящим моментом двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Запрос минимального/максимального крутящего момента двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Режим Двигатель/Генератор | PCM | HS-CAN | TBCM и " Текнимонт " |
| Расчетный крутящий момент двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Температура испарителя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Температура испарителя (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Отказоустойчивый режим охлаждения | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние включения / выключения передней панели A / C | PCM | HS-CAN | TBCM |
| Индикатор выключения топливного колпачка по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос на отключение подачи топлива | TCM | HS-CAN | PCM |
| Данные о расходе топлива | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние ввода уровня топлива | IC | HS-CAN | PCM |
| Команда торможения генератора | PCM | HS-CAN | TCM |
| Температура генераторной катушки | TCM | HS-CAN | PCM |
| Статус ошибки генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура инвертора генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Частота вращения генератора | TCM | HS-CAN | PCM |
| Управление крутящим моментом генератора | TCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Управление крутящим моментом генератора (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Включение / выключение генератора / двигателя | PCM | HS-CAN | TCM |
| Индикатор предупреждения об опасности по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Запрос на насос нагревателя | Модуль ОВКВ | MS - МОЖЕТ | IC |
| Запрос на насос подогревателя (шлюз) | IC | HS-CAN | PCM |
| Состояние насоса подогревателя | PCM | HS-CAN | IC |
| Состояние насоса подогревателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ОВКВ |
| Состояние фар | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Положение выключателя зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование FCIM FDIM Ic |
| Положение выключателя зажигания (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль ABS Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM 4x4 |
| Запрос на включение инвертора | PCM | HS-CAN | TCM |
| Запрос напряжения инвертора | TCM | HS-CAN | ИКМ TBCM |
| Состояние запуска перехода | TBCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Состояние ключа в замке зажигания | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Индикатор предупредительной сигнализации контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Температура катушки двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | PCM | HS-CAN | IC блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| Состояние ошибки двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Температура инвертора двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Частота вращения двигателя | TCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Запрос минимального / максимального крутящего момента двигателя | TCM | HS-CAN | PCM |
| Управление крутящим моментом двигателя | TCM | HS-CAN | СПМ ИК |
| Управление крутящим моментом двигателя (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Число вращающихся колес навигационного радио | Модуль АБС | HS-CAN | IC |
| Число вращающихся колес навигационного радио (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM |
| Счетчик одометра | TCM | HS-CAN | Ic TBCM |
| Запрос предупреждения о превышении температуры | PCM | HS-CAN | IC |
| Защита от перенапряжения активна | TCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние стояночного тормоза | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние стояночного тормоза (шлюз) | IC | HS-CAN | Модуль ABS Модуль управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4x4 |
| Статус лампы парковки | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Данные безопасности пассивной противоугонной системы (PATS) | TCM | HS-CAN | IC |
| Данные безопасности PATS | IC | HS-CAN | TCM |
| Статус PATS | TCM | HS-CAN | IC |
| Статус PATS | IC | MS - МОЖЕТ | SJB |
| Неисправность усилителя рулевого управления | PSCM | HS-CAN | IC |
| Направление PRNDL | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Подтверждение направления PRNDL | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Отказ рекуперативного тормоза | PCM | HS-CAN | IC |
| Регенеративная неисправность | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Предельный регенеративный крутящий момент | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Направление прокатки | PCM | HS-CAN | Модуль АБС |
| Подтверждение направления прокатки | Модуль АБС | HS-CAN | PCM |
| Индикатор контроля скорости по запросу | PCM | HS-CAN | IC |
| Угол поворота рулевого колеса | Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Статус TBCM | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос на предупреждение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Запрос опасности блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Состояние блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | TCM | HS-CAN | PCM |
| Положение дроссельной заслонки | PCM | HS-CAN | TCM |
| Заданный процент передачи крутящего момента | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | Модуль АБС |
| Запрос процента передачи крутящего момента | Модуль АБС | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Состояние датчика TPMS (Lf, Rf, Rr, Lr) | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние системы TPMS | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Состояние отказа тягового аккумулятора | TBCM | HS-CAN | PCM |
| Температура масла в коробке передач | TCM | HS-CAN | PCM |
| Диапазон селектора трансмиссия | PCM | HS-CAN | Модуль ABS Ic TBCM TСМ 4x4 модуль управления |
| Диапазон селектора трансмиссия (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | ACM SJB |
| Запрос указателя поворота | SJB | MS - МОЖЕТ | IC |
| Скорость транспортного средства | TCM | HS-CAN | Ic блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM RCM TBSM |
| Скорость транспортного средства (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM Кондиционирование SJB |
| Информация VIN | PCM | HS-CAN | Модуль АБС Модуль управления OCSM RCM блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 4x4 |
| Информация VIN (шлюз) | IC | MS - МОЖЕТ | Модуль ACM SDARS |
| Выход частоты вращения колес (RF, LF, RR, LR) | BCSM | HS-CAN | Модуль управления 4X4 |
| Запрос индикатора 4X4 | Модуль управления 4X4 | HS-CAN | IC |
СХЕМА СООБЩЕНИЙ СВЯЗИ МОДУЛЯ CAN - ГИБРИДНАЯ.