Информационный центр: Прочее Mercury Mariner II

Приборная панель (IC)

Схема №44

Войти

Приборная панель поставляется со встроенным дисплеем (базовая панель) или с дисплеем центра сообщений (группа центров сообщений). Интегрированный дисплей и дисплей центра сообщений представляют собой двухстрочные дисплеи вакуумного люминесцентного типа. Как базовая панель, так и группа центра сообщений содержат датчики, информационные индикаторы и предупреждающие индикаторы, которые предназначены для предоставления водителю статуса системы и предупреждения водителя о том, что в транспортном средстве существуют определенные условия.

Приборная панель использует как аппаратные входы, так и входы с сообщениями для управления выходами манометра и индикатора. Другими системами, которые используют входы приборной панели, являются пассивная противоугонная система (PATS) и контроль устойчивости / тяги. За дополнительной информацией по PATS обратитесь к статье " противоугонная система - PASSIVE ANTAVE система (PATS) - HYBRID ".дополнительная информация о системе стабилизации / контроля тяги приведена в статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-292187)(ref-292242)

Входы сообщений

Обмен сообщениями модулей со временем увеличился и постепенно становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы приборной панели. Приборная панель является шлюзовым модулем. В качестве шлюзового модуля приборная панель получает и отправляет информацию другим модулям как по высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN), так и по среднескоростной локальной сети контроллеров (MS-CAN-), которые не обязательно могут быть использованы для измерительных приборов или выходов индикаторов приборных панелей.

Для получения дополнительной информации и полного списка всех сообщений модуля вместе с источниками сообщения обратитесь к статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". (ref-292179)

Ниже приведены некоторые из сообщений о состоянии системы и информационные сообщения, которые группа приборов требует от других модулей для работы с датчиками и индикаторами.

1. Скорость транспортного средства
2. Обороты двигателя
3. Температура охлаждающей жидкости
4. ABS
5. Устойчивость/состояние контроля тяги
6. Полный привод (4WD)
7. Счетчик качения одометра
8. Система контроля давления в шинах (СКДШ)
9. Дополнительная удерживающая система (SRS)
10. Уровень тормозной жидкости
11. Состояние стояночного тормоза
12. Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC)

Аппаратные входы

Для комбинации приборов требуются аппаратные входы от компонентов, которые не подключены к другим модулям и поэтому не входят ни в Hs-CAN, ни в MS-CAN. но необходимы для конкретных функций комбинации инструментов или требований шлюза. Аппаратные выходы обеспечиваются следующими компонентами:

1. Модуль топливных насосов
2. Приемопередатчик PATS
3. Сигнализатор давления масла в двигателе
4. Модуль компаса
5. Коммутатор центра обработки сообщений

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Доступные датчики:

1. Заряд аккумулятора (только для гибридных систем)
2. Топливо
3. Спидометр
4. Спидометр
5. Температура (кроме гибридной)

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Системы, которые используют информационные индикаторы,

1. Противоугонная система
2. Проверить топливный колпачок
3. Дальний свет
4. Мало топлива
5. O / D выкл. (кроме гибридного)
6. Индикатор готовности (только для гибридных систем)
7. Разворот правый/левый
8. Регулирование скорости
9. Контроль устойчивости / силы тяги

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторные лампы информируют водителя об условиях, которые потенциально могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства.

1. Подушка безопасности
2. ABS
3. Тормоз
4. Система зарядки
5. Дверь приоткрыта
6. Опасные факторы (только для гибридных систем)
7. Низкое давление масла
8. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
9. Overtemp (только гибридный)
10. Ремень безопасности
11. TPMS
12. Неисправность силового агрегата (гаечный ключ)

Центр информации и сообщений

Центр сообщений - это вакуумный люминесцентный дисплей фиксированного формата, интегрированный в приборную панель. Функции центра сообщений управляются переключателями центра сообщений. Центр сообщения отображает важную информацию о транспортном средстве путем постоянного мониторинга различных систем транспортного средства. Информационный центр информирует водителя о работе транспортного средства и уведомляет водителя о потенциальных проблемах с транспортным средством, отображая предупреждающее сообщение, относящееся к системе, в которой была обнаружена неисправность.

Центр обработки сообщений предоставляет следующие возможности:

1. Информационные дисплеи
2. Настройка дисплеев
3. Сообщения о проверке системы
4. Предупреждающие сообщения системы

Информация центра сообщений может быть выбрана с помощью набора из 3 кнопок

1. INFO
2. УСТАНОВКА
3. СБРОС

Информационные дисплеи

Информационные дисплеи представляют собой несинхронные режимы. Выбранный режим остается включенным до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку центра сообщений, чтобы изменить режим, или он не будет переопределен другим режимом.

Режимы отображения информации (кнопка INFO):

1. Одометр
2. Отключение одометра A или B
3. Расстояние до опорожнения (DTE)
4. Средняя экономия топлива
5. Мгновенная экономия топлива
6. Доступная электрическая энергия (только для гибридных систем)
7. Пустой дисплей

Как настроить дисплеи

Дисплеи настроек (кнопка SETUP) представляют собой режимы с ограничением по времени и завершаются через конечный интервал. Как часть меню настройки, центр сообщений имеет возможность конфигурировать такие элементы, как единицы измерения (английские или метрические), задержка автоматической лампы, включать/отключать различные опции, такие как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, или выполнять калибровки/настройки по таким элементам, как срок службы масла.

На конфигурируемых элементах, таких как автоматическая блокировка и автоматическая разблокировка, центр сообщений указывает соответствующий выбор (ВКЛ. / ВЫКЛ.), заключая выбор в скобки. Например, если драйвер выбирает функцию автоматической блокировки ВКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK OFF. Если драйвер выбирает автоматическую блокировку ВЫКЛ., сообщение будет отображаться следующим образом: AUTOLOCK AID ON. Для дополнительной информации о конфигурируемых элементах обратитесь к литературе Владельца.

Режимы отображения настроек:

1. Сброс на английский язык (если установлен на другом языке)
2. Проверка системы
3. Сброс ресурса масла/начальное значение ресурса масла
4. Единицы Английский/метрический
5. Задержка автоматического усилителя в секундах (при наличии)
6. Автоматическая блокировка вкл./выкл. (При наличии)
7. Автоматическое включение/выключение разблокировки (при наличии)
8. Язык

Срок службы масла и начальное значение срока службы масла

Срок службы масла указывается в процентах и предварительно устанавливается на уровне приблизительно 12 000 км или 180 дней. Начальное значение срока службы масла используется для увеличения или уменьшения начальной точки срока службы масла. Значение может быть изменено обратно до максимального значения приблизительно 12 000 км, если значение было изменено ранее, или для уменьшения значения с шагом 10% до 30%. Каждое снижение на 10% снижает срок службы масла как в пробеге, так и в днях.

Например, если начальное значение срока службы масла снижается до 50%, максимальный пробег составляет 6000 км или 90 дней. Срок эксплуатации масла остается на выбранном значении (в данном примере - 50%) до тех пор, пока водитель не изменит начальное значение ресурса масла. Когда после замены масла ресурс масла (а не значение начала срока эксплуатации масла) сбрасывается обратно до 100%, ресурс масла обнуляется до 6 000 км. Для получения информации о конфигурации значений срока службы и начального значения ресурса масла см. раздел " Центр сообщений ". (ref-292190-S08048973312008073100000)

Как проверить систему информационного центр: прочее

Проверка системы предусматривает проверку всех контролируемых систем на транспортном средстве. Проверка системы просматривает каждую из контролируемых систем и обеспечивает визуальную индикацию для отчета о состоянии каждой системы. Центр сообщений отображает OK в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы не обнаружила сбой в системе, и отображает предупреждающее сообщение в течение приблизительно 2 секунд, если проверка системы обнаружила сбой в системе. Нажать кнопку RESET (сброс), чтобы просмотреть сообщения проверки системы.

Режимы отображения проверки системы:

1. Жизненный статус масла
2. Состояние электропривода (только гибридный)
3. Состояние тормозной системы
4. Состояние стекла дверь багажника/дверь багажника
5. DTE / Состояние уровня топлива

Предупреждающие сообщения системы

Предупреждающие сообщения системы предупреждают оператора о возможных проблемах или неисправностях в операционных системах транспортного средства. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждающих сообщений. Как только предупреждающее сообщение было отображено, сообщение должно быть подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений. Нажать RESET, чтобы подтвердить и очистить предупреждающее сообщение. Предупреждающие сообщения разделены на 3 основные категории

1. Невозможно очистить, пока условие не будет исправлено.
2. Появляется снова через 10 минут после нажатия кнопки RESET.
3. Снова появляется, если условие очищается, а затем повторяется в том же цикле включения-выключения зажигания.

Предупреждения, которые не могут быть сброшены:

1. ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ Приоткрыто
2. ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
3. ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто
4. ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ Приоткрыто

Предупреждающие сообщения, которые повторяются через 10 минут:

1. XXX MILES (KM) TO EMPTY топливо LEVEL низкий (XXX МИЛЬ (КМ), ЧТОБЫ ОПОРОЖНИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НИЗКИЙ)
2. ОСТАНОВИТЕСЬ БЕЗОПАСНО СЕЙЧАС (только для гибридных устройств)
3. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (только для гибридных двигателей)
4. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ (только для гибридного двигателя)
5. ВКЛЮЧЕН СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Когда условие существует, предупреждающие сообщения, которые отображаются всякий раз, когда переключатель зажигания переводится из положения OFF в положение ON

1. ВОРОТА ПОДЪЕМНЫЕ/СТЕКЛЯННЫЕ ПРИОТКРЫТЫЕ
2. СИСТЕМА РАБОЧЕГО ТОРМОЗА
3. НИЗКАЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
4. REGEN тормозная система DISABLED (только для гибридных двигателей)
5. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
6. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
7. НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРОЙСТВА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
8. ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
9. XXX% СРОК СЛУЖБЫ МАСЛА/ЗАМЕНА МАСЛА В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ

Центр сообщений отображает предупреждающие сообщения, которые указывают на состояние системы во время ремонтных процедур, связанных с системой контроля давления в шинах (TPMS). Отображаемые сообщения:

1. ШИНА LF ПОЕЗДА
2. ШИНА RF ПОЕЗДА
3. ШИНА ПОЕЗДА LR
4. ШИНА RR ПОЕЗДА
5. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО ПОЕЗДА
6. ОБУЧЕНИЕ ЗАВЕРШЕНО
7. ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНЫ

Предупреждающие куранты

Предупреждающие сигналы предназначены для обеспечения водителя звуковым предупреждением, которое действует как дополнительное предупреждение. Единственным отклонением от этой стратегии является предупредительный сигнал подушки безопасности, который используется для предупреждения водителя о том, что первичная система оповещения (индикатор предупреждения) не работает. Приборная панель управляет всеми предупреждающими сигналами на основе сообщений, полученных из внешних модулей. Цель функции звонка - привлечь внимание водителя к комбинации приборов или центру сообщений для просмотра информационного индикатора, предупреждающего индикатора, сообщения или просто напомнить водителю об оставленном в качестве ключевого элемента.

Система предупредительных устройств состоит из следующих элементов:

1. Комбинация приборов
2. Переключатель ремня безопасности (часть пряжки ремня безопасности)
3. Ключ зажигания (часть выключателя зажигания)
4. Дверной приоткрыватель
5. Приоткрыто-переключатель дверь багажника
6. Вентиль стеклянный приоткрывающий выключатель
7. SJB

Следующие куранты управляются с помощью комбинации приборов

1. Подушка безопасности
2. Дверь и ворота лифта/стеклянные приоткрытые
3. Предупреждение о превышении скорости (только для стран Персидского залива)
4. Фары включены
5. Ключ в замке зажигания
6. Центр сообщений новое предупреждение (кроме стояночного тормоза)
7. Предупреждение о стояночном тормозе
8. Ремень безопасности/Belt-Minder®
9. Включить сигнал

Звуковой сигнал tic-toc также подается для индикации работы следующих систем:

1. Поворотник
2. Сигнал опасности

Приборная панель (IC), центр сообщений и предупреждающие сигналы

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный тестер измерительной системы 014-R1063 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Функция шлюза приборной панели (IC)

Приборная панель (ИК) выполняет роль шлюзового модуля, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям с использованием другого формата. Например, приборная панель или ИК принимает данные о скорости движения транспортного средства от СПМ по Hs-CAN, преобразует эти данные в сетевое сообщение MS - CAN и передает (шлюзы) это сообщение между другими сетевыми модулями, такими как модуль кондиционирования воздуха системы вентиляции отопления (ОВКВ), модуль управления звуком (ACM).

Конфигурация приборной панели (IC)

Группа приборов (Ic) содержит настраиваемые элементы. В то время как некоторые конфигурируемые элементы являются элементами предпочтения клиента, большинство элементов конфигурируется в конце производства линии и доступно только для конфигурирования с использованием исполнительных данных. Обратитесь к статье " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ " за дополнительной информацией о исполнительных данных и конфигурации модулей. (ref-292191)

Ниже перечислены конфигурируемые элементы настройки клиента.

1. Пороговое значение срока службы масла
2. Ремень-Minder®
3. Язык по умолчанию

Как проверить комбинацию приборов (IC)

Приборная панель (Ic) и другие модули транспортного средства выполняют проверку дисплея для проверки того, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в пределах приборной панели (Ic). Приборная панель (Ic) и другие модули, такие как модуль управления удерживающими устройствами (RCM), обеспечивают проверку по времени, в то время как другие индикаторы горят до запуска двигателя. Когда переключатель зажигания циклически переводится во включенное положение с выключенным двигателем, индикаторы горят для проверки согласно следующей таблице

Дисплей на интегральных схемах

Дисплей интегральной схемы представляет собой вакуумный люминесцентный (Vf) дисплей, который содержит одометр и датчик хода на базовых кластерах и дисплей центра сообщений на кластерах центров сообщений. Информация об одометре передается из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи в приборную панель (Ic). Приборная панель (ИС) отображает соответствующее сообщение / дисплей при получении полученных данных.

Центр сообщений является неотъемлемой частью приборной панели (IC), которая получает и обрабатывает большую часть той же информации, которая вводится и используется для управления приборами приборной панели (IC), информационными индикаторами и предупреждающими индикаторами. Центр сообщений, расположенный в центре приборной панели (IC), представляет собой вакуумный флуоресцентный 2-строчный дисплей. Электронные функции центра сообщений используют как аппаратные средства, так и схемы сети контроллеров (CAN) для передачи и приема информации.

Приборная панель (IC) использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые отправляются из других модулей по высокоскоростным или средним сетям контроллеров (HS-CAN или MS-CAN) для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий звуковой сигнал имеет уникальные характеристики, которые помогают идентифицировать и различать каждый предупреждающий звуковой сигнал. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звукового сигнала, продолжительность времени звучания звукового сигнала и количество звуковых сигналов для идентификации того, какой звуковой сигнал звучит. Приборная панель (Ic) назначает приоритет звуковым сигналам в соответствии с предустановленной иерархией, запрограммированной в программное обеспечение приборной панели (Ic). Когда более чем один запрос на звуковой сигнал принимается приборной панелью (Ic), наиболее важный звуковой сигнал заменяет более низкий запрос на звуковой сигнал.

Есть 3 различных курантов, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-тос

В следующей таблице представлена сводка характеристик тонального сигнала, включая приоритет тонального сигнала.

ХАРАКТЕРИСТИКИ/ПРИОРИТЕТ НАБОРА ПРИБОРОВ (ИК)

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупредительный утор ремня безопасности предупреждает о том, что ремень безопасности не пристегнут. Предупреждающий утор пояса безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя или пассажира (при обнаружении пассажира) не пристёгнут и цилиндр замка зажигания повернут из положения OFF / замок или ACC в положение ON или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда переключатель зажигания повернут из положения ON (ВКЛ) или START (ПУСК) в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупреждающего утора ремня безопасности являются

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос на предупредительный утор ремня безопасности водителя или пассажира, передаваемый модулем управления удерживающими устройствами (RCM) в приборную панель (Ic) через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN).

Ремень-Minder®

Устройство Belt-Minder ® является настраиваемым. Для получения дополнительной информации см. статью " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". Чтобы выполнить настройку без использования сканирующего устройства, обратитесь к разделу " Деактивация / активация устройства Belт-Minder ® ". (ref-292191)(ref-292190-S04411898842008073100000)

Функция Belt-Minder ® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Belt-Minder ® напоминает водителю, что ремень безопасности водителя или пассажира отстегивается прерывистым звуком и зажиганием сигнальной лампы ремня безопасности в приборной панели (Ic) после того, как скорость автомобиля превысила 5 км / ч (3 миль / ч), и остается активным в течение 5 минут с момента запуска. В то время как активирован, индикатор ремня-Minder ® включается на 30 секунд одновременно и мигает на 6 секунд.

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Запрос предупреждения водителя или пассажира о поясе безопасности, передаваемый RCM в приборную панель (Ic) через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN).

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупреждающий утор подушек безопасности предупреждает, что сигнальная лампа подушек безопасности работает неправильно. Приборная панель (IC) контролирует состояние предупредительного индикатора подушки безопасности внутренне. При наличии неисправности в сигнальном индикаторе подушек безопасности и поступлении на приборную панель (ИК) по запросу от МКС сигнального индикатора подушек безопасности звучит звуковой сигнал вторичной сигнализации подушек безопасности.

Входы вторичного предупреждающего утора подушки безопасности

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Запрос на звуковой сигнал предупредительного индикатора воздушной подушки безопасности, сообщенный RCM в приборную панель (Ic).

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупредительный утор ключа в замке зажигания звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF/замок или ACC.

На гибридном двигателе предупредительный звуковой сигнал " ключ в замке зажигания " звучит 10 раз, когда ключ находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК), в то время как дверь водителя приоткрыта от коробки передач в положении PARK (P).

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или при повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Положение ключа в выключателе зажигания на интеллектуальную распределительную коробку (Sjb).
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
4. Состояние парковки передачи, передаваемое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в приборную панель (Ic) через высокоскоростную сеть контроллера (Hs-CAN) (только для гибридных систем).
5. Запрос ключа-в-зажигании, передаваемый Sjb в приборную панель (Ic) через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем уторе предупреждают, что фары горят, когда дверь водителя приоткрыта и ключ вынут из цилиндра замка зажигания. Фары на предупреждающем гудке звучат, если дверь водителя приоткрыта, выключатель фар находится в положении «ПАРК» или «ФАРА», а выключатель зажигания - в положении «ВЫКЛЮЧЕНО/ЗАПЕРТО» при выведенном ключе.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии любого из вышеперечисленных условий.

Фары на входах предупреждающих уторов

1. Положение выключателя зажигания на Sjb.
2. Положение ключа-в-замке зажигания на Sjb.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к Sjb.
4. Вход переключателя фар в Sjb.
5. Фары по запросу, передаваемому Sjb на приборную панель (Ic) через MS-CAN.

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Дверной приоткрытый предупреждающий утор предупреждает, что дверь открыта или не полностью закрыта. Утор звучит, когда любая дверь, или дверь багажника становится приоткрытым, в то время как выключатель зажигания находится в положении ВКЛ.

Звуковой сигнал предупреждения о приоткрытой двери перестает звучать и сбрасывается, когда все двери и крышка багажного отделения закрыты, или цилиндр замка зажигания установлен в положение OFF / замок или ACC.

Входные сигналы предупредительной лампы / утора приоткрытой двери

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск)
2. Данные о дверях, передаваемые Sjb в приборную панель (Ic) через MS-CAN

Предупреждающий сигнал включения

Сигнал поворота на предупреждающем уторе предупреждает, что сигнал поворота не отменен. Сигнал поворота на предупреждающем уторе звучит, если включен левый или правый сигнал поворота и автомобиль проехал более 3,2 км (2,0 мили).

Сигнал поворота на предупреждающем уторе перестает звучать, если сигнал поворота выключен, или если цилиндр замка зажигания повернут в положение OFF или ACC.

Поворотный сигнал на входах предупреждающего утора

1. Положение переключателя зажигания на приборную панель (ИК) и Sjb.
2. Включение сигнала на данные, передаваемые Sjb на приборную панель (Ic) через коммуникацию CAN.
3. Данные счетчика одометра, передаваемые МУП в приборную панель (ИК) через Hs-CAN.

Предупреждающий сигнал стояночного тормоза

Предупреждающий утор стояночного тормоза предупреждает, что стояночный тормоз включается, когда автомобиль находится в движении. Если выключатель зажигания находится во включенном положении, стояночный тормоз включен и скорость транспортного средства превышает 5 км/ч (3 миль/ч), звучит предупреждающий сигнал стояночного тормоза.

Предупредительный утор стояночного тормоза перестает звучать и сбрасывается, если стояночный тормоз отпущен, выключатель зажигания не находится во включенном положении, если скорость автомобиля менее 5 км/ч (3 миль/ч), или по истечении 90 секунд с момента активации утора.

Входные сигналы предупредительного сигнала стояночного тормоза:

1. Переключатель зажигания RUN/START (работа/пуск).
2. Состояние переключателя стояночного тормоза, сообщаемое Sjb в приборную панель (Ic) через MS-CAN.
3. Данные о скорости транспортного средства, передаваемые посредством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в Sjb через MS-CAN.
4. Запрос предупредительного сигнала стояночного тормоза, передаваемый Sjb на приборную панель (Ic).

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота/опасности является электронной функцией SJB, звука включения/выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше нет. Чтобы обеспечить слышимый звук и показать, что индикаторы RH/LH TURN или HAZARD включены, комбинация приборов (IC) подает тон tic-toc вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входные тональные сигналы поворота / опасности

1. Сигнал указателя левого поворота от Sjb к комбинации приборов (Ic) через MS-CAN.
2. Сигнал правого указателя поворота от Sjb к комбинации приборов (Ic) через MS-CAN.

Нормальные условия

Индикатор низкого уровня топлива включается, когда уровень топлива достигает заданного уровня, как правило, 1 / 8 бака или приблизительно 80 км. Индикатор предупреждения о низком уровне топлива и топливомер управляются с помощью приборной панели (Ic) на основе данных об уровне топлива, предоставляемых модулем топливного насоса.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Приборная панель (IC)

Начальное значение срока службы масла

1. Нажимайте и отпускайте кнопку SETUP до тех пор, пока в центре сообщений не появится сообщение масло LIFE = XXX% Удержание RESET = NEW.
2. Нажать и удерживайте кнопку RESET в течение 2 секунд и отпустить, чтобы отрегулировать новый срок службы масла%.
3. Нажать и отпустить кнопку RESET (сброс), чтобы уменьшить начальное значение в процентах до тех пор, пока в центре сообщений не отобразится новое требуемое значение в процентах.
4. Нажать и отпустить кнопку SETUP (настройка), чтобы вернуться в меню настройки.

Подготовка

1. Включить стояночный тормоз перед выключением/включением Belt-Minder®.
2. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (P) (автоматическая коробка передач) или NEUTRAL (N) (ручная коробка передач).
3. Установить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. Закрыть все двери автомобиля.
5. Расстегните ремни безопасности водителя и пассажира.

Деактивация/Активация

1. Установить выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). (Не запускайте двигатель.)
2. Дождаться выключения сигнальной лампы ремня безопасности (приблизительно 1 минута).
3. При отключении положения для сидения с умеренной скоростью пряжку затем расстегнуть ремень безопасности 9 раз, заканчивая ремнем безопасности в отстегнутом состоянии. После этого этапа предупреждающий индикатор пневматической шины светится в течение 3 секунд.
4. В течение 7 секунд после выключения индикатора предупреждения о воздушной шине, с умеренной скоростью, пристегните затем расстегните ремень безопасности. Функция Belt-Minder® отключается для данного места для сидения, если она включена. В качестве подтверждения предупреждающий индикатор ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд. При этом включается функция Belt-Minder® для данного места для сидения, если она в данный момент отключена. В качестве подтверждения предупреждающий индикатор ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд с последующей другой последовательностью вспышек 4 раза в секунду в течение 3 секунд.
5. После подтверждения процедура деактивации/активации завершается.

Схема №48

Войти