Информационный центр: Диагностика Mercury Mariner II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механический электрический двигатель Уровень масла в двигателе Уровень охлаждающей жидкости Топливный бак Топливная испарительная система Давление в шинах Размер шины Интеллектуальная блок предохранителей и реле(и) предохранитель(ы): 26 (10A) 29 (хтагх1) Электропроводка, клеммы или разъемы Ключ-в выключателе зажигания (часть выключателя зажигания) Сообщение центральный выключатель Одометр / переключатель отключения Интеллектуальный соединительный блок (Sb) 5A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM: Проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить соединение сканирующего устройства с контроллером. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи со сканером. (ref-292179)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292179)
7. Провести проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-292179)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самодиагностику для приборной панели (Ic), модуля антиблокировочной системы (ABS) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " расшифровка кода ошибки Charts ". Все остальные коды неисправностей см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292190-S17943527652008073100000)(ref-292180)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " Symptom Chart - комбинация приборов (Ic) " Перейти в " Симптомную диаграмму - Центр информации и сообщений " или Перейти к " Симптом-диаграмме - Предупредительные гудки ". (ref-292190-S21616786632008073100000)(ref-292190-S41187150242008073100000)(ref-292190-S36330453602008073100000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (SJB)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Режим тестирования дилера комбинации приборов (IC)

Чтобы войти в режим тестирования дилера комбинации приборов (Ic), нажать и удерживайте кнопку сброса одометра отключения (базовый кластер) или кнопку RESET центра сообщений (кластер центра сообщений). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN и продолжайте удерживать одометр отключения или кнопку СБРОС до тех пор, пока на дисплее не появится индикация теста, обычно в течение 3-5 секунд. Нажимайте кнопку сброса odometer отключения один раз для продвижения через каждый этап самотестирования.

Для выхода из тестового режима дилера комбинации приборов (Ic) повернуть выключатель зажигания в положение OFF.

РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК)

Диаграммы симптомов

Таблица симптомов - Приборная панель (IC)

Диаграмма симптомов - Центр информации и сообщений

Диаграмма симптомов - Предупреждающие сигналы

Точный тест A: Неверная индикация топливомера

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Диагностический тест A: неверная индикация топливомера

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. А1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить записанную приборную панель коды неисправностей из непрерывной и on-demand самопроверки. B1202 B1204 (ref-292190-S35145976392008073100000)
2. A2 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ТОПЛИВОМЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА X. ключ во включенном положении. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной группы (ИК) Выбрать активную команду манометра топлива (топливо). Контролировать манометр топлива, прокручивая уровень топлива при 0%, 50% и 100%.индицируется ли индикатор топлива ниже E на 0%; половина - 50%, а полная остановка на 100% да? A12
3. A3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА ОТКРЫТИЕ Ключ может быть в выключенном положении. Отключить: Модуль топливного насоса C433 Удалить плавкую (xtigx1) перемычку между модулем топливного насоса хтагх2-1, цепью xтагс3 (Ye / Vt), стороной жгута и модулем топливной помпы C433-3, цепочкой xtaг5 (Gn / Bu). 5A C433 VMC11 RMC32 B1202 B1204 A11
4. A4 проверить CIRCUITS VMC11 (Ye / Vt) и RMC32 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов (Ic) хтагх2 ключ в положении ON. Измерить напряжение между панелью приборов (Ие) xтагг3-25, схемой жгута 4 (Y / В), стороной жгута и массой 12; C220 C220 VMC11 C220 RMC32
5. A5 проверить CIRCUITS VMC11 (Ye / Vt) и RMC32 less bu (Gn / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Go the resistance between the Топливный насос модуль хтагх2-1, цепь xtагх3 (Y / Вт), жгут сторона и the instruction (iegment xtax4-25); C433 VMC11 C220 VMC11 C433 RMC32 C220 RMC32 A12
6. A6 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Модуль топливного насоса C433 Ключ во включенном положении. Подождать одну минуту. Войти в следующий диагностический режим на инструменте диагностики: Самотестирование приборной панели (Ic) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки B1204 также может присутствовать при выполнении этого шага и должно игнорироваться во время данного этапа тестирования. Повторить самодиагностику приборного блока (ИК). B1202 A11
7. A7 проверить CIRCUITS VMC11 (Ye / Vt) и RMC32 repeat (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TOGETHER ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов (Ic) C220 Измерить сопротивление между панелью приборов (ИС) хтагх 3-25, цепью хт 4 (y хтг / вт), стороной жгута проводов и панелью КИП (i- 5-12? C220 VMC11 C220 RMC32
8. A8 проверить цепь VMC11 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между приборной панелью (Ic) хтагх1-25, цепью VMC11 (Йе / Вт), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 ом? ДА: Переходите к хтаг х3. НЕТ: отремонтируйте цепь. ОЧИСТ. ПОВТОРИТЬ САМ. C220 A12
9. A9 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic). Измеритель УРОВНЯ ТОПЛИВА 90 МОЖЕТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕН В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ НА 100%, ЗАТЕМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА.ТАКСА ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ НЕ ИСПРАВЕН. ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДОЛЖНО РАБОТАТЬ С ИНДИКАТОРОМ ТЕМПЕРАТУРЫ 50. Поскольку ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА МОЖЕТ НАХОДИТСЯ в РЕЖИМЕ " анти-slosshosh топливо ", значения Pмогут не соответствовать показаниям прибора топливомера. во время измерения. C433 C433 VMC11 C433 RMC32 A10 A12
10. A10 ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить топливный бак на наличие повреждений или деформаций. Топливный бак в порядке? ДА: Переходите к A11. НЕТ: УБЕДИТЬСЯ, что датчик уровня топлива и модуль топливного насоса исправны. УСТАНОВИТЬ новый топливный бак. СМ. статью " ТОПЛИВНЫЕ БАКИ И ЛИНИИ " или статью " ТОПЛИВНЫЙ БАК и ЛИНИИ - ГИБРИДНАЯ ".ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. (ref-292251)(ref-292252)
11. A11 МЕДЛЕННО УСТАНАВЛИВАТЬ НОВЫЙ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление датчика уровня топлива будет измеряться между 10 Ом ± 2 Ом в верхнем положении остановки и 180 Омами ± 4 Ом на нижнем положении остановки. ЗАМЕЧАНИЕ: отсоединить входной провод датчика уровня горючего от сенсора уровня топлива для этого измерения. Снять модуль топливного насоса. Обратитесь к статье " ТОПЛИВНЫЙ БАК И ЛИНИИ " или к разделу " ТОПЛИВНАЯ ЕМКОСТЬ ПОПЛАВОК - ГИБРИДНЫЙ ". Измерить сопротивление между входным датчиком уровня топлива (ref-292251)(ref-292252)(ref-292251)(ref-292252)
12. A12 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить все разъемы приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков Подсоединить все соединители приборной группы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание в: датчик температуры не работает (за исключением гибридного)

1. B1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИКМ КАК ПРИ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЕ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить записанные данные из самотестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Регистрируются ли какие-либо данные? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к В2. (ref-291242)
2. B2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной группы (Ic) 4 Выбрать активную команду измерителя температуры (ENGCOOLNT). Командуйте измерителем температуры 50°C, 100 ° С (212 ° Ф) и 125 ° с (257 ° ф). При Происходит полный возврат измерительного прибора к холодному датчику температуры.
3. B3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. Непрерывная запись расшифровка кода ошибки U0100? ДА: Перейдите в " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к B4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверка системы на нормальную работу НЕ ПРОВОДИЛАСЬ: Система работает должным образом. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание C: неверная индикация датчика температуры (за исключением гибридного)

1. C1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. Непрерывная запись расшифровка кода ошибки U0100? ДА: Перейдите к " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к C2. (ref-292190-S24291739752008073100000)
2. C2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ИКМ КАК ПРИ НЕПРЕРЫВНОМ РЕЖИМЕ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить записанные данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из самотестирования непрерывного режима и по запросу. Записаны ли какие-либо данные ИКМА? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " Введение - бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к C3. (ref-291242)
3. C3 ПЕРЕВЕСТИ МАНОМЕТР ТЕМПЕРАТУРЫ В АКТИВНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ПРИБОРА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом приборе: Измерительный прибор (Ic); ПРИМЕЧАНИЕ: температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне от 0 ° -59 ° C (32 ° -94°C), при этом манометр находится в холодном (С) диапазоне, от 60 ° до 120 ° С (140 ° -248 ° Ф) при нахождении манометра в нормальном или среднем диапазоне температур
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ НА ВХОДЕ В ДИАПАЗОНЕ от 0 ° C до 32 ° (Ic) Измерительный прибор для измерения температуры в диапазоне температур в диапазоне 24 ° С - Измерительное устройство для определения температуры в температурном диапазоне от -7°C до 60 ° c) Датчик датчика температуры в диапазоне.повышение температуры в режиме охлаждения в диапазоне от 30 ° c-C (Измерительные приборы для измерений в температурных диапазонах). Контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя на входе в приборную панель (Ic) и индикацию датчика температуры охлаждающей жидкости. Соответствует ли входная охлаждающая жидкость двигателя положению индикации температурного манометра? ДА: Перейдите к C5. НЕТ: Перейти к С6.
5. C5 проверить THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик температуры pids ПРИМЕЧАНИЕ. Температура охлаждающей жидкости должна находиться в диапазоне от 0 ° -59 ° C (32 ° -94°C) с измерительным прибором в холодном (C) диапазоне, между 60 ° -1 20 ° С (140 ° -248 ° Ф) со счетчиком в нормальном или среднем диапазонах и выше 121 ° К (249 ° П) при измерительном приборе в горячем (H) температурном диапазоне. 4V (ref-292203)(ref-292224)
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ICK). СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации Может быть выполнена корректно или НЕТ. Система работает. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание D: спидометр не работает

1. D1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные pcm и tcm коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли записи для pcm или tcm? ДА: обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к D2. (ref-291242)
2. D2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной панели (Ic) Выбрать активную команду спидометра (SPDOMETER). Управляйте включением и выключением спидомера при мониторинге скоростемера. Скорость начинается с 0 км / ч (0 миль / ч), двигается до 193 км / час (120 миль / мин) и возвращается к 0 км в час (3 да)?
3. D3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. Непрерывная запись расшифровка кода ошибки U0100? ДА: Перейдите к " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к D4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Приборная панель, вызванная неисправностью ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации Может быть выполнена нормально. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание E: неверная индикация спидометра

1. E1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей из непрерывной и on-demand самопроверки. U0100 U0101 (ref-292190-S24291739752008073100000)(ref-292190-S36113697572008073100000)
2. E2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные pcm коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли зарегистрированные pcm коды неисправностей? ДА: обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к E3. (ref-291242)
3. E3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ СПИДОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной панели (Ic) Выбрать активную команду спидометра (SPDOMETER). Командуйте скоростемером с шагом 10%, контролируя скорость. Указанная скорость должна увеличиваться с шагом приблизительно 20 км / ч (12) для каждого изменения скорости на 10%.
4. E4 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВВЕДИТЕ ЗНАЧЕНИЕ СКОРОСТИ С ПОМОЩЬЮ ИЗМЕРИТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ xx. Нажать кнопку в положении ON (ВКЛ), измеритель частоты вращения Xx отображается на индикаторе скорости движения Xh. Для отображения значения частоты вращения XXX использовать индикатор скорости Xs. Или может быть больше / меньше в зависимости от типа дисплея. Например: Exxxx E45
5. E5 МОНИТОРИНГ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) PID ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что размер шины соответствует сконфигурированному размеру гибридной шины. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (кроме гибрида) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (только гибрид) Выбрать скорость транспортного средства (только Hybrid) или скорость автомобиля (ESS<UNK> TSM).
6. E6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверка системы на нормальную работу не выполнена. (ref-292190-S13400225162008073100000)
7. E7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъёмы, вызвавшие коррозию. Проверить: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки. Подключить соединители ИКМ и убедиться в том, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. ДА: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L "., ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (XTAG0) " или гибридная система. 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292204)
8. E8 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Правильно отсоединить все разъемы, вызванные неисправностью разъема. Проверить: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: УСТАНОВИТЬ новый TSM. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - ЭЛЕКТРОННО УПРАВЛЯЕМАЯ НЕПРЕРЫВНАЯ ПЕРЕМЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ECVT). (ref-292153)

Диагностический тест F: одометр не работает

1. F1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей приборной группы (ICS) от непрерывных и по требованию самодиагностик. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? ДА: Для расшифровка кода ошибки U0100 перейдите в " диагностический тест AI ".ДТТС нет F1, обратитесь к таблицам F3 для всех остальных DCS. U2143 (ref-292190-S24291739752008073100000)(ref-292190-S17943527652008073100000)
2. F2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные pcm коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли зарегистрированные pcm коды неисправностей? Да: обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели ". Нет: Перейдите к F3. (ref-291242)
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверка системы на нормальную работу НЕ ПРОВОДИЛАСЬ: Система работает корректно. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание G: тахометр не работает

1. G1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные pcm коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли зарегистрированные pcm коды неисправностей? Да: обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели ". Нет: Перейдите к G2. (ref-291242)
2. G2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В положении " ВКЛЮЧЕНО ".введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных приборной группы (Ic) Выбрать активную команду тахометра (TACH). Во время контроля тахометров подавайте команду на включение и выключение. Начинается ли тахометр при 0 об / мин, увеличивается до 8 000 (кроме Hybrid) или 7 000 об / мин. Затем вернуться к 0.
3. G3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. расшифровка кода ошибки U0100 записано? ДА: Перейти к " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейдите к G4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Убедиться, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ISK). СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверить систему на нормальное функционирование НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание H: неправильное показание тахометра

1. H1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. Непрерывная запись расшифровка кода ошибки U0100? ДА: Перейдите к " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к H2. (ref-292190-S24291739752008073100000)
2. H2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные pcm коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Записаны ли какие-либо pcm коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к H3. (ref-291242)
3. Н3 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ТАХОМЕТРА С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА В положении " да ". Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной панели (Hc) Выбрать активную команду тахометра (TACH). Подавать команду на тахометр с шагом 10%, контролируя при этом показания тахометров должны увеличиваться с приращениями примерно 700 об / мин (Hybrid) или 800 об / мин. (Go). Для каждой смены тактов не более 10%.
4. H4 ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ВВЕДЕННУЮ С ПОМОЩЬЮ ИЗМЕРИТЕЛЯ ОБОРОТОВ В МИНУТУ Tx000 (Ic) Измеритель РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ ДИЛЕРА Ключ в положении ВКЛ. 500, Введите измерительный датчик частоты вращения системы управления двигателем (IC1) Режим тестирования дилера. ПРИМЕЧАНИЕ: на дисплее ниже используется значение xxx ' s для представления числового или буквенно-цифрового значения. Это значение может отображать то же самое количество символов, что и может быть больше / меньше в зависимости от типа дисплея. Например: (измерительный блок данных) T650
5. H5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъёмы, вызванные коррозией. Проверить: повреждённые коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединители и убедиться в том, что они правильно посажены на место. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L "., " Электронные СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (XTAG0) " или к гибридной системе. 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292204)
6. H6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутыми наружу штырями Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, все ли еще присутствует проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверить систему на предмет нормальной эксплуатации. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание I: датчик зарядки / ассистирования электрической мощности не работает (только гибридный)

1. I1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ TBCM САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. (ref-292180)
2. I2 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДУ СБРОС ЗАРЯДА / ПОМОЩЬ МАНОМЕТРА АКТИВНАЯ КОМАНДА, КОГДА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ДА Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Приборная панель (Ic) регистратор? Выбрать измеритель заряда (CHRG<UNK> Указатель) и помогающий манометр (ассистент<UNK> AGAUAGE) активные команды для зарядки слева и качания по центру.
3. I3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. Непрерывная запись расшифровка кода ошибки U0100? ДА: Перейдите к " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к I4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатировать систему и определить, все ли еще присутствует проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверить систему на предмет нормальной эксплуатации. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест J: Предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Контрольное испытание J: предупреждающий индикатор тормоза никогда не горит

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. J1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ (ИК) ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ КЛАВИШИ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной панели (ИС) Выбрать активную команду индикатора предупреждения о торможении (BRK<UNK> лампа). Дайте команду включения предупреждающего индикатора тормозов и наблюдайте за предупредительным индикатором тормозов. Загорается ли предупреждающий индикатор тормоза при подаче команды на? ДА: Перейти к Tx2, чтобы не произошло. J11
2. J2 проверить THE стояночный тормоз выключатель PID Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb / GEM регистратор данных Выбрать стояночный тормоз (PRK<UNK> тормоз) ПИД. Контролировать ПАД стояночного тормоза во время применения стояночных тормозов. Согласуется ли ПИР с положением стоянок? ДА: Гибрид, перейти к xtag0. Кроме Hybrid, перейти на J3. J11
3. J3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛИЗАТОРА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: тормоз стояночный выключатель Индикатор C2015 Подключить предохранительную перемычку (хтагх1) к выключателю индикатора стояночного тормоза хтах2-1, цепь хтегх3 (Bk / Gy), сторона жгута и выключатель сигнализатора стояночных тормозов хтягх4-2, цепь xтаг5 (Гы / Bu) Снять. 5A C2015 GD182 C2015 CCB09 (ref-292238)
4. J4 проверить цепь GD182 (Bk / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Измерить сопротивление между выключателем стояночного тормоза хтагх1-1, цепью хтягх2 (БК / Гй), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Переходите к J5. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. ПРОВЕРИТЬ систему для нормальной работы. C2015 GD182
5. J5 проверить цепь CCB09 (Gy / Bu) FOR AN обрыв Disconnect: Sjb C2280c Измерить сопротивление между SДЖB С2280с-1, цепью хтагх1 (Гю / Бу), стороной жгута и переключателем стояночного тормоза xtag 2-2, цепочкой Xttagx3 (gy / Bu repair), кабелем стороны и землей является сопротивление не менее чем 5 ом? CCB09 C2015 CCB09 J10
6. J6 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ PID Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Sjb / GEM регистратор данных ПРИМЕЧАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластмассовые поверхности. Если разлитая, протереть сразу перед повреждением окрашенной или пластиковой поверхности. Используя подходящий инструмент, слегка надавите поплавок уровня тормозной жидкости на дно резервуара. Выбрать переключатель уровня тормозных жидкостей (BRK<UNK> FLD<UNK> ST) J10
7. J7 проверить THE тормозная жидкость LEVEL выключатель ключ in OFF. Disconnect: Тормозная жидкость Реле уровня C124 Sefer a fused (5A) перемычка между переключателем уровня тормозной жидкости C124-1, цепь хтагс3 (Bk / Gn), сторона жгута и переключатель уровня тормозных жидкостей xtang4-2, цепь xtax5 (Gy / Vt) режим жгута. GD120 C124 CMC19 (ref-292243)
8. J8 проверить цепь CMC19 (Gy / Vt) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: Sjb C2280f Измерить сопротивление между Sj Bc-2280ф-9, цепь хтагс1 (Гя / Вт), сторона жгута и переключатель уровня тормозной жидкости Хттаг2-2, цепь xтаг3 (Гй Ы / В ГО 5) на стороне жгута нет. CMC19 C124 CMC19
9. J9 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между переключателем уровня тормозной жидкости хтагх1-1, цепью хтегх2 (БК / Гн), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Переходите к хтадж3 НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. C124 GD120 J10
10. J10 ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить все разъемы Sjb. Проверить наличие: разъёмы, поврежденные коррозией, вытолкнули штыри. Подключить все коннекторы и убедиться в том, что они правильно установлены. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый РАЗЪЕМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистить систему. (ref-292180)
11. J11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Неисправность приборной коробки ". Повторить испытание системы на отсутствие нормальной эксплуатации. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест K: Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Точечное испытание K: предупреждающий индикатор тормоза всегда включен

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. К1 ПРОВЕСТИ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ (ИК) КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Xc С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных комбинации приборов (ИС) Выбрать регистратор данных группы приборов (ИМ) и выбрать активную команду индикатора предупреждения об торможении (BRK<UNK> лампа) Команда включения и выключения индикатора предупреждения о тормозах Соблюдается индикатор предупреждения об отключении тормоза 2 по команде отключения при выключении тормоза? K11
2. K2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной самопроверки. Есть ли записанные коды неисправностей? ДА: для расшифровка кода ошибки U0140, перейдите к " диагностический тест AN ".ДТЕТС U0121 (за исключением Hybrid), перейдите в раздел " Тест контакт проверка AL ". U0129 (ref-292190-S35650406532008073100000)(ref-292190-S02069712452008073100000)(ref-292190-S27584928122008073100000)(ref-292190-S17943527652008073100000)
3. K3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND ABS модуль САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка на наличие записанных коды неисправностей модуля АБС из непрерывных и on-demand самотестирований. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: Перейти к K4. (ref-292242)
4. K4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей из непрерывных и on-demand самотестирований. Запись расшифровка кода ошибки B2479? ДА: Перейти к K5. НЕТ: Переход к К8.
5. К5 ПРОВЕРИТЬ ПИД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных Sjb / GEM Выбрать ПИР стояночного тормоза (PRK<UNK> тормоз). Контролируйте ПАД стоянок во время применения и отпускания стояночных тормозов. Согласуется ли ПИН с положением стояночный тормоз? ДА: Переходите к xtag0. НЕТ: Перейдите к К6. K10
6. К6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СТОЯНОЧНОМ ТОРМОЗЕ Отключить: Выключатель индикатора предупреждения о стояночном тормозе C2015 Наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Продолжает ли гореть индикатор предупреждения об торможении? ДА: Переходите к К7. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый переключатель индикатора предупреждения об стояночных тормозах. ОБРАТИТЕСЬ К статье " СТОЯТОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". СНЯТЬ дттс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-292238)
7. K7 проверить цепь CCB09 (Gy / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение Disconnect: Sjb C2280c Измерить сопротивление между Sj B С2280с-1, цепью хтагх1 (Гя / Бу), стороной жгута и землей. - Это сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Перейти к XTTAG 2 самопроверка. CCB09 K10
8. К8 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Ключ в выключенном положении. Отключить: Переключатель уровня тормозной жидкости C124 Ключ во включенном состоянии. Выключается ли индикатор предупреждения о торможении? ДА: УСТАНОВИТЬ новый резервуар с тормозной жидкостью. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА ". ОЧИСТИТЬ дтс. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: Перейдите к К9. (ref-292243)
9. K9 проверить цепь CMC19 (Gy / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280F Измерить сопротивление между Sj B C2280f-9, цепью хтагх2 (Гю / Вт), стороной жгута и землей. Является сопротивление меньше 10 000 ом? ДА: Перейти к самодиагностике: не ремонтировать 3. CMC19 K10
10. K10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в наличии проблемы. Проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверить систему на отсутствие проблем при нормальной работе. (ref-292180)
11. K11 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить все разъемы приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить все соединители приборной группы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС) правильно. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание L: предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) никогда / всегда не горит

1. L1 ПРОВЕДЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ И УТОР АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ ДА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ В положении ВКЛ. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной группы (ИК) Выбрать приборную панель (ИС) и выбрать индикатор предупреждения о неисправности ABS (ABS<UNK> лампа) Активная команда при отсутствии индикатора предупреждения об отказе включить и выключить индикатор оповещения о выключении АБС подсветкой.
2. L2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ ABS Проверить записанные коды неисправностей модуля АБС из непрерывных самотестирований и по требованию. Есть ли какие-либо записанные коды неисправностей ABC? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ: Перейдите к L3. (ref-292242)
3. L3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить записанные коды неисправностей приборной группы из непрерывной самопроверки. расшифровка кода ошибки U0121 или U0129 записано? ДА: Для DTP U0121 перейдите к " диагностический тест AL ".ДЕТC XTAG3, перейти к точке " нет ". U0129 (ref-292190-S02069712452008073100000)(ref-292190-S27584928122008073100000)
4. L4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить разъем модуля АБC и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: УСТАНОВИТЬ модуль ABB. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: система в это время может работать нормально. (ref-292242)
5. L5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Убедиться, что: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ICK). СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Проверить систему на нормальное функционирование НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание M: предупреждающий индикатор двери Приоткрыто никогда / всегда включен

1. М1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель внутренних ламп не должен находиться в положении поражения купола. Открывайте и закрывайте каждую дверь, подъемную заслонку и стекло ворот при контроле внутренних ламп. Правильно ли работают внутренние лампы с каждой дверью, подъемной заслонкой и стеклом ворот? ДА: Переходите на М2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-292184)
2. M2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка записанных коды неисправностей от непрерывной самопроверки. расшифровка кода ошибки U0140 записано? ДА: Перейти к " диагностический тест AN ". НЕТ: Переход к M3. (ref-292190-S35650406532008073100000)
3. M3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ Sjb ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ И РАБОТЫ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить записанные данные из самодиагностики Sgbt для непрерывной работы и работы по запросу. Записаны ли какие-либо данные для работы с SДЖБ? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ", таблица расшифровка кода ошибки для корректной навигации по ДТКП. НЕТ: Перейти к М4. (ref-292180)
4. M4 ПРОВЕСТИ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОГО БЛОКА (ИК) С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной панели (ИС) Выбрать активную команду предупредительного индикатора приоткрытой двери (DRAJLMP). Выдайте команду включения и выключения предупредительного указателя приоткрытых дверей. Наблюдайте, не горит ли индикатор приотрытого дверца 6 при подаче команды отключения по команде включения или выключения 5?
5. M5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SIJB. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Возможно правильное тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. (ref-292180)
6. M6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить все разъемы приборной панели. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подключить все соединители приборной группы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проблемы с приборной панелью ". Возможно правильное тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание N: предупреждающий индикатор ремня безопасности никогда / всегда включен

1. N1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ ДАННЫЕ RCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ КАК НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверить наличие записанных данных RSM из непрерывных самотестирований и испытаний по требованию. (ref-292178)
2. N2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей приборной группы (IC3) из непрерывной и по требованию самопроверки. Есть ли записи коды неисправностей? ДА: Для расшифровка кода ошибки B1318 перейдите в " диагностический тест AG ", чтобы диагностировать состояние низкого напряжения аккумулятора. Для DSC Xttex1 перейдите к точке ".ao U0151 (ref-292190-S40612922052008073100000)(ref-292190-S07655981182008073100000)(ref-292190-S35145976392008073100000)
3. N3 ВЫПОЛНЯЙТЕ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОГО БЛОКА (ИС) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной панели (Ic) Выбрать активную команду индикатора предупреждения о ремне безопасности (SBLT<UNK> лампа). При подаче команды включить и выключить индикатор предупреждения о предохранительном поясе. Соблюдать индикатор предупреждения об отключении ремня безопасности 5 при включении и выключении по команде, Если ено: сигнализатор предупредительный ремень безопасности горит?
4. N4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъемы RCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить все разъёмы менеджера розничных клиентов и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый МЕНЕДЖЕР ТОРГОВЫХ ПАРТНЕРОВ. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Нет НЕИСПРАВНОСТИ: Система может работать должным образом или неисправность могла быть вызвана. (ref-292178)
5. N5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Неисправность системы, вызванная приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест O: проверить, что индикатор топливного колпачка никогда / всегда включен

1. О1 ПРОВЕСТИ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИС) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной группы (ИК) Выбрать активную команду проверки указателя топливного колпачка (топливо<UNK> CAP) Подайте команду на включение и выключение контрольного указателя топливной заглушки Наблюдайте, не загорается ли контрольный указатель топливного колпака при подаче команды " да " 5 " на выключение или выключение "?
2. O2 RETRIEVE THE RECORDED cap to BOTH CONTINUOUS и ON-DEMAND- индикатор топлива SELF-тесты Проверка на наличие записанных данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от непрерывной и по требованию, closing is not allowed? YES: If the проверить топливо caps indicator is illighted. Если индикатор топлива не горит, переходите в положение O3. P0457 (ref-291242)
3. O3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. расшифровка кода ошибки U0100 записан? ДА: Перейти в " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейдите к O4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. O4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить все разъёмы, вызванные коррозией. Проверить: повреждённые из-за коррозии штыри вытолкнули штырьки. Подключить все разъёмные части ИКМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Существует ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ELECTRONIC управление двигателем - 2.3L "., ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (Xtag0) или гибридная система ". 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292204)
5. O5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (i (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание P: индикатор предупреждения о низком уровне топлива никогда / всегда включен

1. Р1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВОМЕРА Ключ во включенном положении. Наблюдайте за работой топливомера. Правильно ли работает топливомер? ДА: Переходите к Р2. НЕТ: Перейдите к " Контрольному контролю А ". (ref-292190-S41194000932008073100000)
2. P2 ПРОВЕСТИ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И УМЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной группы (ИК) Выбрать активную команду индикатора низкого уровня топлива (LOFUELL) Подать команду включения и выключения указателя нижнего уровня топлива Наблюдать индикатор низкого уровня горючего не светится при подаче команды, да отключить его по команде пульта?
3. P3 ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В ПРОЦЕНТАХ ВВОДА ПРИ ПОМОЩИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (Ic) FLX. Для этого необходимо, чтобы индикатор расхода топлива на входе был установлен в положение " ВКЛЮЧЕНО " (Lvp). Нажать кнопку " ВКЛ ". (Fl) или нажать клавишу " СБРОС ".
4. Р4 ПРОВЕРИТЬ РАССТОЯНИЕ ДО ПОРОЖНЕГО (DTE) ОСТАВШЕГОСЯ ПРОБЕГА ОТОБРАЖАЕТСЯ Клавиша во включенном положении. Прокрутите информационные дисплеи в центре сообщений к дисплею ДТЕ. Дисплей Дтэ показывает 80 км или меньше? ДА: Перейдите на Р5. НЕТ: Система работает нормально в это время. Уровень топлива должен быть ниже 1 / 8 бака перед включением индикатора низкого уровня топлива.
5. P5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Управляйте системой и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. раздел " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест Q: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда / всегда включен (за исключением гибридного)

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Контрольное испытание Q: индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда / всегда включен (за исключением гибридного)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Q1 НЕ ВЫПОЛНЯТЬ ИНДИКАТОРНУЮ ПАНЕЛЬ (Ic) ИНДИКАТОР КОНТРОЛЬ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Клавиша 6 в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Анализатор данных для приборной панели. Выбрать активную команду индикатора предупреждения о низком давлении масла (масло<UNK> P<UNK> L). Подать команду на включение и выключение предупреждающего индикатора низкого давления масла. Наблюдать предупредительный индикатор низкого давления масла.
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Переключатель давления масла в двигателе C103 Подключить провод-перемычку с предохранителем (хтагх4) между переключателем давления масла двигателя xtangx2-1, цепью хтангх3 (Gy), стороной жгута и землей Нажать на кнопку ВКЛ. Следить за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Индикатор низкого давления масла выключается? ДА: Перейти снять перемычку 5A C103 CMC24
3. Q3 ПРОВЕСТИ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выполнить проверку давления масла в двигателе согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Давление масла двигателя соответствует техническим условиям? ДА: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления масла двигателя СОГЛАСНО статье " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L " или статье " МОТОР - 3.0L (4V) ".ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на предмет ее нормальной работы. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу Система двигателя - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ (ref-292207)(ref-292208)(ref-292155)
4. Q4 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов (Ic) хтагх1 Ключ в положении ON. Измерить напряжение между приборной кассетой (IC-) хт агх2-8, цепью хт гх 3, стороной жгута и землей. Присутствует ЛЮБОЕ напряжение? ДА: РЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы НЕТ 5. C220 C220 CMC24
5. Q5 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the комбинация приборов (Ic) C220-8, цепь хтагх2 (Гг), жгут сторона и the двигатель масло давление switchitch xtag 3-1, Circue. Is сопротивление менее 5 ОМ? ДА: перейти к Q8. CMC24 C103 CMC24
6. Q6 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Переключатель давления моторного масла xtagx7 Ключ во включенном положении.следить за индикатором предупреждения о низком давлении масла при отсоединенном сигнализаторе давления масла в двигателе. Включается ли индикатор предупреждения о малом давлении масла? ДА: УСТАНОВИТЬ новый выключатель давления масла двигателя. ОБРАТИТЕСЬ к изделию " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3л " или К ДВИГАТЕЛЮ - 3,0л (4V) " Изделие для проверки системы нормальной работы не требуется. C103 (ref-292207)(ref-292208)
7. Q7 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов (Ic) хтагх1 Измерить сопротивление между приборной группой (IC2-8, цепью хтягх3 (Гю), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? ДА: перейдите к Q8. НЕТ РЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ ТЕСТИРОВАНИЯ на НОРМАЛЬНОЕ. C220 C220 CMC24
8. Q8 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Работайте с системой и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную группу. СМ. " Неисправность приборной коробки ". Может произойти при нормальной работе системы. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест R: Индикатор предупреждения о низком давлении масла никогда / всегда включен (только гибридный)

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Точечное испытание R: предупреждающий индикатор низкого давления масла никогда / всегда включен (только для гибридных систем)

1. R1 ПРОВЕРИТЬ ТАХОМЕТР Запустить двигатель и наблюдайте за работой тахометра. Есть ли обороты выше 500 об / мин на тахометре? ДА: Переходите к R2. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-292190-S39255348752008073100000)
2. R2 НЕ ВЫПОЛНЯТЬ 9 ИНДИКАТОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic) ИНДИКАТОР КОНТРОЛЬ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ 7 С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной панели. Выбрать активную команду индикатора предупреждения о низком давлении масла (масло<UNK> P<UNK> L). Выдайте команду включения и выключения предупреждающего индикатора низкого давления масла. Наблюдаете ли сигнализатор предупреждения о пониженном давлении масла и включенном состоянии при подаче масла.
3. R3 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Работа ключа в положении ВЫКЛ. Отключить: Выключатель давления масла в двигателе C103 Подсоединить провод-перемычку с предохранителем (хтагх1) между выключателем давления масла на двигателе хтадж2-1, цепью хтегх3 (Gy), стороной жгута и землей. Запустить двигатель внутреннего сгорания и следить за индикатором предупреждения о низком давлении масла. Предупреждающий индикатор низкого давления масла выключается? ДА: RGO Снять jumper. 5A C103 CMC24
4. R4 ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Проверить давление масла в двигателе согласно статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Соответствует ли давление масла двигателя техническим условиям? ДА: УСТАНОВИТЬ новый датчик давления масла двигателя; см. статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2.3L HYBRID ".ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЕЙ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ (ref-292209)(ref-292155)
5. R5 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов (Ic) хтагх1 Ключ в положении ON. Измерить напряжение между приборной панелью (ICH) xtагх2-8, цепью CMC24 (gy), стороной жгута и землей. Есть ли какое-либо напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. C220 C220
6. R6 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the комбинация приборов (Ic) C220-8, цепь хтагх2 (Гг), жгут сторона и the двигатель масло давление switchitch xtag 3-1, Circue 253 (Dg / Wh - нормальное сопротивление менее 5 Ом? ДА: перейти к R9 для проверки работы системы). CMC24 C103
7. R7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Реле давления масла двигателя C103 Запустить двигатель внутреннего сгорания и проконтролировать индикатор предупреждения о низком давлении масла при выключенном реле давления масла в двигателе Включается ли сигнализатор предупреждения о пониженном давлении масла? ДА: УСТАНОВИТЬ новое реле давления моторного масла. СМ. Статью " ДВИГАТЕЛЬ - 2,3l ГИБРИД ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: Переходперейдите к R8. (ref-292209)
8. R8 проверить цепь CMC24 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов (Ic) хтагх1 Измерить сопротивление между приборной панелью (ICXTAGХ2-8, цепью хтягх3 (Гю), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? ДА: Перейти в R9. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ систему проверки цепи. C220 C220 CMC24
9. R9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (Iв С). СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание S: индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) никогда / всегда включена

1. S1 ВЫПОЛНИТЬ СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (Ic) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной группы (ИК) Выбрать активную команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)<UNK> IC). Командуйте включением и выключением контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Н аблюдайте МИЛ. Не зажигает ли Миль при подаче команды на включение и отключение S5.
2. S2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные pcm коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Есть ли зарегистрированные pcm коды неисправностей? Да: обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели ". Нет: Перейдите к S3. (ref-291242)
3. S3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самопроверок. расшифровка кода ошибки U0100 записан? ДА: Перейдите в " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к S4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки. Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L "., " ELECTRONIC управление двигателем - 3.0L (XTAG0) ". 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292204)
5. S5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, все ли еще присутствует проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную группу. СМ. " Приборная панель вызвана проблемой ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест T: O / D OFF INDICATOR IS NEVER / ALWAYS ON (за исключением гибридного)

1. T1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФУНКЦИИ O / D OFF Провести испытание автомобиля, одновременно включая и выключая функцию О / D. Правильно ли функционирует функция O \ D? ДА: Перейдите к T2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕЛИ / ВНЕШНИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - CD4E ". (ref-292225)
2. T2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ (Ic) КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА " ДА " 6 в положении ВКЛ. Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: Регистратор данных комбинации приборов (IC-) Выбрать активную команду O / D off indicator (OVERDRV). Выдайте команду включения и выключения индикатора О / Д. Наблюдайте за выключением индикатора о / д при подаче команды отключения и отключении индикатора Т / выкл.включения 3, если индикатор о / выключается?
3. T3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. расшифровка кода ошибки U0100 записан? ДА: Перейдите в " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к T4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. T4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " Введение - бензиновые двигатели ". НЕТ: Перейдите к T5. (ref-291242)
5. T5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы, вызванные неисправностью. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2,3l " или " ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ - 3,0l (4V) Система тестирования не работает. (ref-292203)(ref-292224)
6. T6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатировать систему и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (i (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольная точка U: предупреждающий индикатор системы зарядки никогда / всегда включен

1. У1 ПРОВЕРЬ РАБОТУ ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ Провери работу зарядной системы согласно статье " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".система зарядки работает правильно? ДА: Переходи на У2. НЕТ: СМОТРИ статью " Зарядная система - общие сведения ". (ref-292157)(ref-292157)
2. U2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИС) С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной панели (ИК) Выбрать активную команду предупредительного индикатора системы зарядки (Зарядка<UNK> LMP) Подать команду на включение и выключение предупреждающего индикатора системы зарядки. Наблюдать предупредительный индикатор системы зарядки не горит при подаче команды " да ", " и "?
3. U3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. расшифровка кода ошибки U0100 записано? ДА: Перейдите в " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейти к U4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. U4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы, вызванные неисправностью. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки. Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L "., " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (XTAG0) ". 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292204)
5. U5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная панель, вызванная проблемой ". Проверка системы на нормальное функционирование Может не проводиться. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольная точка V: предупреждающий индикатор подушки безопасности никогда / всегда включен

1. V1 ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫХОДОМ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ (Ic) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной группы (ИК) Выбор активной команды индикатора предупреждения о воздушном мешке (подушки безопасности) Команда включения и выключения предупреждающего указателя воздушной подушки безопасности Наблюдение за индикатором предупредительного указателя воздушного мешка не горит при подаче команды, а выключение V0 выключается при поступлении команды? Выключить 2
2. V2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОДИАГНОСТИКИ RCM КАК ПРИ НЕПРЕРЫВНОМ РЕЖИМЕ, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка наличия записанных данных в ходе самодиагностики RSM. Регистрируются ли какие-либо данные RMM? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". НЕТ: Перейти к V3. (ref-292178)
3. V3 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM BOTH THE CONTINUOUS и ON-DEMOND приборная панель CLUG (Ic) SELF-тесты Проверка наличия записанных данных коды неисправностей из непрерывной и самодиагностики по требованию. B1318 U0151 (ref-292190-S40612922052008073100000)(ref-292190-S07655981182008073100000)(ref-292190-S35145976392008073100000)
4. V4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM Отсоединить все разъемы RСМ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители RКМ и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: УСТАНОВИТЬ новый RMM. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на ПРЕДМЕТ НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. НЕТ: Система может работать корректно в это время из-за неисправностью или неисправным разъемом. (ref-292178)
5. V5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу контактов Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ISK). СМ. " Приборная панель вызвана неисправностью ". Проверить систему на предмет нормальной эксплуатации. НЕТ: система работает должным образом. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест W: индикатор дальнего света никогда / всегда включен

1. W1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА Повернуть фары в положение дальний свет. Наблюдайте за фарами дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? ДА: Перейдите к W2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-292176)
2. W2 ПРОВЕСТИ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) УПРАВЛЯЙТЕ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной панели (ИК) Выбрать индикатор дальнего света (высокий<UNK> BEAM). Дайте команду включения и выключения светового индикатора. Наблюдайте за индикатором дальнего луча. Горит ли световой индикатор при подаче команды включения, и выключении по команде отключения. Да 3 Перейти к работе?
3. W3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. расшифровка кода ошибки U0140 записан? ДА: Перейдите в " диагностический тест AN ". НЕТ: Перейти к W4. (ref-292190-S35650406532008073100000)
4. W4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы SДЖБ. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули наружу штыри Подключить все соединители и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SIJB. ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации НЕТ. (ref-292180)
5. W5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем комбинации приборов. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вывинчены наружу штырьки Подсоединить соединитель комбинации приборов и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЬ новую комбинацию приборов. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Неисправность монтажной панели ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может не проводиться. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест X: индикатор левого поворота никогда / всегда включен

1. X1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО РАЗВОРОТА Ключ во включенном положении. Включить левый или правый разворот, наблюдайте за внешними лампами левого или правого разворота и правильно ли работают лампы поворотников? ДА: Переходите к Х2. НЕТ: СМ. изделие " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-292176)
2. X2 ПРОВЕСТИ ПО КОМАНДЕ ИНДИКАТОР ГРУППЫ ПРИБОРОВ (Ic) ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ КОМАНДОЙ С ПОМОЩЬЮ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ Да Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: Регистратор данных комбинации приборов (ИК) Выбрать указатель сигнала поворота ВПРАВО или ВЛЕВО (RH<UNK> TURNEL) или (LH<UNK> TURNAL) активирует команду включения Rh или GO?
3. X3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. расшифровка кода ошибки U0140 записан? ДА: Перейдите в " диагностический тест AN ". НЕТ: Перейти к X4. (ref-292190-S35650406532008073100000)
4. X4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штырьки вывинчены наружу штыри Подключить все соединители и удостоверьтесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверка системы на нормальное функционирование Возможна правильная работа разъема. (ref-292180)
5. X5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Приборная группа вызвана неисправностью ". Проверить систему на отсутствие проблем с нормальной работой. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание Y: индикатор контроля скорости никогда / всегда включен

1. Y1 проверить THE скорость управление OPERATION Тест-драйв автомобиля и работа регулятора скорости. Правильно ли работает регулятор скорости? ДА: Перейти к Y2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ". (ref-292244)
2. Y2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной группы (ИС) Выбрать активную команду индикатора контроля скорости (КРУИЗ). Подать команду включения и выключения указателя контроля скорости. Наблюдать индикатор контроля скорости загорается при включении, а выключаться при отключении по команде? Да: Перейти к Y3.
3. Y3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND комбинация приборов (Ic) SELF-тесты Проверка записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. расшифровка кода ошибки U0100 записано? ДА: Перейти к " диагностический тест AI ". НЕТ: Переход к Y4. (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверить: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки. Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему? ДА: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L "., ЭЛЕКТРОННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (XTAG0) ". 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292204)
5. Y5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатировать систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИКС). СМ. " Приборная панель вызвана неисправностью ". Проверка системы на предмет нормальной эксплуатации может не проводиться. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание Z: индикатор устойчивости / контроля тяги никогда / всегда не включен

1. Z1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ИНДИКАТОРА УСТОЙЧИВОСТИ / КОНТРОЛЯ ТЯГИ С ПОМОЩЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАБИЛЬНОСТИ / УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ 2 Ключ во включенном положении. Нажать один раз выключатель отключения стабилизации / контроля тяги, чтобы отключить систему устойчивости / контроля тягового усилия затем снова нажать переключатель устойчивости / управления тягой при контроле индикатора устойчивости / регулирования тяги. Загорается ли индикатор устойчивости / управление тягой первым нажатием переключателя и выключается вторым нажатием переключателя? ДА: Если указатель устойчивости / контроль тяги не работает, пока в режиме активной тяги 6 перейти в режим регулировки.
2. Z2 ПРОВЕСТИ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПОЙ ПРИБОРНОГО БЛОКА (ИК) С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной панели (ИМ) Выбрать активную команду управления устойчивостью / тяговым усилием (ACTIVELMP) Подать команду включения и выключения активного индикатора устойчивости / тягового усилия Соблюдать индикатор стабильности / тяги загорается при подаче команды включения и отключения 3.
3. Z3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND ABS МОДУЛЬ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка на наличие записанных коды неисправностей модуля АБС из непрерывных и on-demand самотестирований. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей модуля ABC? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". НЕТ: Перейдите к Z4. (ref-292180)
4. Z4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. расшифровка кода ошибки U0121 (за исключением Hybrid) или xtigx1 (только для гибридов) записан? ДА: Перейти к Z5. НЕТ: Переход К Z6. U1029
5. Z5 ПРОВЕДЕНИЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ СЕТИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование приборной группы (iв) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повторение самотестирования приборной панели (iк). Присутствует ли DTTC U0121 или U0129? ДА: Для Дтц хтагх2, перейти к " контрольному тесту диагностический тест AL ". U0121 U0129 (ref-292190-S02069712452008073100000)(ref-292190-S27584928122008073100000)
6. Z6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABC. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключить разъем модуля АБС и убедиться в том, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль ABB. ОБРАТИТЕСЬ К статье " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: в это время система может работать должным образом. (ref-292242)
7. Z7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ISK). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Неисправность системы, вызванная приборной панелью ". Тестирование системы на предмет нормальной эксплуатации возможно НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание Аа: индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) никогда / всегда не горит

1. AA1 ВЫПОЛНИТЬ КОМАНДУ 4 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНАЯ КОМАНДА С ПОМОЩЬЮ xxtench ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ Ключ в положении ВКЛ. Перейти к следующему режиму диагностики на диагностическом инструменте: Устройство регистрации данных приборной группы (IC1) Выбрать активную команду индикатора неисправности силового агрегата (ETC<UNK> IND) Подать команду включения и выключения индикатора неисправности (гаечного ключа) силового агрегата, если индикатор включен или выключен. 4WD AA2 4WD AA3 AA6
2. AA2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО И ON-DEMAND Xxm И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (ТОЛЬКО ГИБРИД) САМОТЕСТИРОВАНИЯ. Перейти к записанным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и TSM (гибридный вариант) коды неисправностей от непрерывных и по требованию самотестирований. CD4E AA4 4WD AA3 4WD AA5 (ref-291242)(ref-292152)
3. AA3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей КАК ИЗ НЕПРЕРЫВНОГО, ТАК И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Проверка для записанных коды неисправностей модуля управления 4х4 из непрерывного и по требованию самотестирования. AA5 (ref-292180)
4. AA4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ TBCM Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. AA5 (ref-292180)
5. AA5 RETRIEVE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM BOTH THE CONTINUOUS и ON-DEMAND- diagnostic комбинация приборов (Ic) SELF-тесты to the recorded instruction composition. Is any instructive Clusture (контакт расшифровка кода ошибки xtag A2) to проверка U0100 U0101 U0111 B1318 U0114 4WD AA6 (ref-292190-S24291739752008073100000)(ref-292190-S36113697572008073100000)(ref-292190-S09390434402008073100000)(ref-292190-S40612922052008073100000)(ref-292179)
6. AA6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание AB: предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах (СКДШ) никогда / всегда не горит

1. AB1 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Убедиться, что давление во всех шинах соответствует рекомендованным давлениям в шинах, указанным на сертификационной табличке транспортного средства. См. Статью " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ". Все ли шины соответствуют рекомендуемым давлениям? ДА: Перейти к хтагх1. НЕТ: ИСПРАВЬТЕ ДАВЛЕНИЯ ШИН. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. AB2 (ref-292145)
2. AB2 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА (Ic) ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной группы (IC-) Выбрать активную команду предупредительного индикатора TPMS (TIRE<UNK> PRES) Команда включения и выключения предупреждающего индикатора ТПМС Наблюдайте за тем, чтобы индикатор предупреждения о выключении ТПС не загорался 1. AB3 AB6
3. AB3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных коды неисправностей от непрерывной самопроверки. расшифровка кода ошибки U0140 записан? ДА: Перейти к " диагностический тест AN ". НЕТ: Переход к xtigx2. AB4 (ref-292190-S35650406532008073100000)
4. AB4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. AB5 (ref-292180)
5. AB5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый модуль SJA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Возможно тестирование системы на нормальное функционирование. (ref-292180)
6. AB6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить все разъемы приборной группы. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все соединители приборной панели и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную группу (Ик). ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание AC: индикатор предупреждения об опасности не работает (только для гибридных систем)

1. AC1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывного и on-demand самотестирования. AC2 (ref-291242)
2. AC2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. AC3 (ref-291242)
3. AC3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ TBCM Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. AC4 (ref-292180)
4. AC4 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ Xx СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной группы (Ic) Выбрать все лампы (HEV<UNK> HAZ<UNK> LMP), активные команду. Командуйте всеми лампами и выключайте их. Соблюдать индикатор предупреждения об опасности загорается при подаче команд на включение и выключение по сигналу " да "? AC5 AC6
5. AC5 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) SELF-тесты Проверить наличие записанных коды неисправностей для приборной группы (IC-) из непрерывной и on-demand самопроверки. U0100 U0101 U0111 B1318 AC6 (ref-292190-S24291739752008073100000)(ref-292190-S36113697572008073100000)(ref-292190-S09390434402008073100000)(ref-292190-S40612922052008073100000)
6. AC6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание AD: индикатор предупреждения о перегреве никогда / всегда включен (только для гибридных систем)

1. AD1 ВЫПОЛНЕНИЕ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ (Ic) И АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ПЕРЕЗВОНА С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ В положении ВКЛ. Введите на диагностическом инструменте следующий режим диагностики: регистратор данных приборной группы (ИК) Выбрать активную команду " все лампы " (OVTEMP<UNK> LMP). Выполнить команду включения всех ламп, а также выключения их. Соблюдать индикатор предупреждения о перегорании сигнализации об отключении при выключенном состоянии. AD2 AD5
2. AD2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные коды неисправностей от непрерывного и on-demand самотестирования. AD3 (ref-291242)
3. AD3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самопроверок. расшифровка кода ошибки U0100 записан? ДА: Перейти в " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейдите в xtag 2. AD4 (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. AD4 проверить FOR CORRECT OPERATION Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. ДА: УСТАНОВИТЬ новый ШУП. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ ". Проверка системы на отсутствие проблем с нормальной работой. (ref-292204)
5. AD5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест Ae: индикатор готовности никогда / всегда включен (только для гибридных систем)

1. AE1 ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП И ПЕРЕЗВОНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИС) С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Регистратор данных приборной группы (ИК) Выбрать все лампы (HEV<UNK> Rdy LMP) активная команда. Выполнить команду включения всех ламп. Наблюдать за индикатором готовности к включению? Перейти к выключению " да " 2 при подаче команды? AE2 AE5
2. AE2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные коды неисправностей от непрерывного и on-demand самотестирования. AE3 (ref-291242)
3. AE3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самопроверок. расшифровка кода ошибки U0100 записан? ДА: Перейти в " диагностический тест AI ". НЕТ: Перейдите в xtag 2. AE4 (ref-292190-S24291739752008073100000)
4. AE4 проверить FOR CORRECT OPERATION Отсоединить все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться, что они правильно сидят на месте. Эксплуатируйте систему и определить, присутствует ли проблема по-прежнему. ДА: УСТАНОВИТЬ новый ШУП. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЕ ". Проверка системы на отсутствие проблем с нормальной работой. (ref-292204)
5. AE5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точное тестирование Af: Приборная панель (Ic) не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Диагностический тест Af: приборная панель (Ic) не работает

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. AF1 ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Приборная панель (IC-) C220 Ключ во включенном положении, измерить напряжение между приборной панелью (iс), стороной жгута и землей следующим образом: разъем-контакт Цепь xtangx2-19 SBP26 (Ye / Rd) xtagen 4-20 xtax 5 (Wh / VGO) не более 10 вольт C220 C220 CBP29 AF2 10A 5A
2. AF2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Ic) ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ xtegx1 (Bk / Gn) НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Измерить сопротивление между панелью приборов (ICХTAGX2-9, цепью хтагх3 (БК / Гн), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к системе управления AF3 НОРМАЛЬНО для ремонта цепи. GD112 C220 GD112
3. AF3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точное тестирование AG: расшифровка кода ошибки B1318 - низкое напряжение батарей

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Диагностический тест AG: расшифровка кода ошибки B1318 - низкое напряжение батарей

Схема №35

Войти

1. AG1 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование приборной панели (i B1318 AG2 (ref-292182)
2. AG2 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Ключ в выключенном положении. Отключить: Приборная панель (IC.ХТАГХ1 Ключ во включенном состоянии. Измерить напряжение между приборной панелью (iс) xtагх2-19, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к xtag-4. НЕТ Исправьте цепь высокого сопротивления. C220 C220 AG3
3. AG3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Ключ в выключенном положении. Измерить сопротивление между панелью приборов (IC1-9), цепью хтагх2 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к xtigx3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую цепь. ИСПЫТАТЬ систему на нормальную работу. C220 GD112 AG4
4. AG4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание Ah: расшифровка кода ошибки B2A20 - заедание зажигания при запуске и xtegx1 - неожиданное состояние воспламенения U2472

Схема №36

Войти

1. AH1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самодиагностики. Dtc1 записано? ДА: Перейти к xtag 2. НЕТ: Для расшифровка кода ошибки U2472, перейти к xtag 4. B2A20 AH3 AH2
2. AH2 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ЦЕПЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) находится в положении " 9 вкл. / выкл.переключатель напряжения питания " в выключенном состоянии. Отключить: Цепь приборной панели (IC-) расположена между цепью " 20 выкл. 1 " Измерить напряжение между цепями " 2-20, " 3 " (Wh / Vt), " сторона кабельной проводки и " масса " находятся во включенном положении. C220 C220 CBP29 C220 CBP29 C220 CBP29 AH3 5A
3. AH3 проверить THE Sjb вход PIDS switches FROM A Выключатель зажигания Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Sgbg / GEM datalogoff? Выбрать выключатель зажигания ACC (ИГНАЛЬ ВКЛ ЭСУ), выключатель зажигания OFF (IGНИАВГЭ), переключатель розжига RUN (ИНУ). AH4 (ref-292189)
4. AH4 проверить THE комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование комбинации приборов (ICS). Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки B2A20 или xtegx2? ДА: Перейдите к AH5. НЕТ: Система в это время работает правильно. Возможно, что DTSC был установлен из-за высокого сетевого трафика. U2472
5. AH5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все соединители и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " Статья " Проверка системы на нормальную работу ". AH6 (ref-292180)
6. AH6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Тест PINPOINT AI: расшифровка кода ошибки U0100 - потеря связи с ЕСМ / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. AI1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. расшифровка кода ошибки B1318 записан? ДА: Перейти к " диагностический тест AG ". НЕТ: Переход к xtag 2. AI2 (ref-292190-S40612922052008073100000)
2. AI2 проверить THE приборная панель CLOSURE (Ic) CONTINUOUS MEMORY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Клавиша в положении ON. Снять флажок с кнопки коды неисправностей. Повторить самотестирование комбинации приборов (ICS). Извлечено ли снова значение расшифровка кода ошибки U0100? ДА: перейдите к AI3. НЕТ: система работает правильно в данный момент времени. Возможно, что функция DTP была установлена из-за высокого сетевого трафика.
3. AI3 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ МОДУЛИ ДЛЯ расшифровка кода ошибки xtigx1 Выполнить самотестирование для других модулей на Hs-CAN. Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуль управления удерживающими устройствами (RCM), например, обмениваются данными по Hs- CAN.ДЕТК хтагх2 извлекается из любого другого модуля? ДА: Перейдите к хтах3. НЕТ: Перейти К xтаг4. U0100 U0100 AI4 AI5
4. AI4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Правильно отсоединить все разъемы, вызванные неисправностью разъема. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнуты наружу штырьки Подключить все разъёмы ИКМ и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЬ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L ", ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0L (XTAG1) или изделия. 4V (ref-292203)(ref-292224)(ref-292204)
5. AI5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание Aj: расшифровка кода ошибки U0101 - потеря связи с блоком управления трансмиссией

1. AJ1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. расшифровка кода ошибки B1318 записан? ДА: Перейти к " диагностический тест AG ". НЕТ: Переход к xtag 2. AJ2 (ref-292190-S40612922052008073100000)
2. AJ2 RECHECK THE комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование приборной панели (ИК). Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0101? ДА: Перейдите к xtangx2. НЕТ: система в данный момент работает правильно. Возможно, что DAC был установлен из-за высокого сетевого трафика. AJ3
3. AJ3 проверить TRACTION аккумулятор управление модуль (TBCM) FOR расшифровка кода ошибки U0101 Провести самотестирование на TBB. извлекается ли Dtcx2? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " МОДУЛЬ КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ " для диагностики отсутствия связи с ТСМ. НЕТ: Перейти к xtangx3. U0101 AJ4 (ref-292179)
4. AJ4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание Ak: расшифровка кода ошибки U0111 - потеря связи с модулем контроля энергии аккумулятора (BCM)

1. AK1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. расшифровка кода ошибки B1318 записан? ДА: Перейти к " диагностический тест AG ". НЕТ: Переход к xtag 2. AK2 (ref-292190-S40612922052008073100000)
2. AK2 RECHECK THE комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование приборной панели (ИК). Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0111? ДА: Перейдите к xtangx2. НЕТ: система в данный момент работает правильно. Возможно, что DAC был установлен из-за высокого сетевого трафика. AK3
3. AK3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ДЛЯ МОДУЛЕЙ расшифровка кода ошибки U0111 Провести самотестирование на модуле TSM. Извлечен ли модуль DTS xtag? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " модуль сеть обмена данными ", чтобы диагностировать отсутствие связи с модулем TBDM. НЕТ: Перейдите к xtagen x3. U0111 AK4 (ref-292179)
4. AK4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест AL: расшифровка кода ошибки U0121 - потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)

1. AL1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. расшифровка кода ошибки B1318 записан? ДА: Перейти к " диагностический тест AG ". НЕТ: Переход к xtag 2. AL2 (ref-292190-S40612922052008073100000)
2. AL2 RECHECK THE комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование приборной панели (ИК). Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0121? ДА: Перейдите к xtangx2. НЕТ: система в данный момент работает правильно. Возможно, что DAC был установлен из-за высокого сетевого трафика. AL3
3. AL3 проверить THE сеть OPERATION Провести проверку сети. Проходит ли модуль ABS проверку сети? ДА: Переходим к хтагх1. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия связи с модулем АБС. AL4 (ref-292179)
4. AL4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание AM: расшифровка кода ошибки U0129 - потеря связи с модулем управления тормозной системой

1. AM1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. расшифровка кода ошибки B1318 записан? ДА: Перейти к " диагностический тест AG ". НЕТ: Переход к xtag 2. AM2 (ref-292190-S40612922052008073100000)
2. AM2 RECHECK THE комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование приборной панели (ИК). Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0129? ДА: Перейдите к xtangx2. НЕТ: система в данный момент работает правильно. Возможно, что DAC был установлен из-за высокого сетевого трафика. AM3
3. AM3 ПРОВЕРИТЬ СПМ НА НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки U0129 Провести самотестирование на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Извлечена ли информация о PCTC2? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " модуль сеть обмена данными ", чтобы диагностировать отсутствие связи с модулем ABS. НЕТ: Перейдите к xtigx3. U0129 AM4 (ref-292179)
4. AM4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание AN: расшифровка кода ошибки U0140 - потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)

1. AN1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самодиагностики. расшифровка кода ошибки B1318 записано? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " диагностический тест AG ". НЕТ: Перейдите к xtax2. AN2 (ref-292190-S40612922052008073100000)
2. AN2 RECHECK THE комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование приборной панели (ИК). Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0140? ДА: Перейдите к xtangx2. НЕТ: система в данный момент работает правильно. Возможно, что DAC был установлен из-за высокого сетевого трафика. AN3
3. AN3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО (ACM) И МОДУЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ВЕНТИЛЯЦИИ ОТОПЛЕНИЯ (Кондиционирование) ДЛЯ расшифровка кода ошибки U0140 Провести самотестирование на АХМ и ОВКВ. Записан ли DTS U0140? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " модуль сеть обмена данными ", чтобы диагностировать отсутствие связи с Sjb. НЕТ: Перейдите к xtag 3. AN4 (ref-292179)
4. AN4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание Ao: расшифровка кода ошибки U0151 - потеря связи с модулем управления ограничителями (RCM)

1. AO1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверка записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. расшифровка кода ошибки B1318 записан? ДА: Перейти к " диагностический тест AG ". НЕТ: Переход к xtag 2. AO2 (ref-292190-S40612922052008073100000)
2. AO2 RECHECK THE комбинация приборов (Ic) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование приборной панели (ИК). Присутствует ли еще расшифровка кода ошибки U0151? ДА: Перейдите к xtangx2. НЕТ: система в данный момент работает правильно. Возможно, что DAC был установлен из-за высокого сетевого трафика. AO3
3. AO3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCS) ДЛЯ расшифровка кода ошибки U0151 Провести самотестирование на датчике OCS. Записан ли DTS U0151? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " модуль сеть обмена данными ", чтобы диагностировать отсутствие связи с RCM. НЕТ: Перейдите к xtagen x3. AO4 (ref-292179)
4. AO4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное тестирование AP: центр сообщений работает неправильно

1. AP1 проверить THE комбинация приборов (Ic) ODOMETER OPERATION ключ in ON положение. Наблюдайте за дисплеем одометра в центре сообщений. Отображается ли одометр? ДА: Переходите к AP2. НЕТ: Если дисплей пуст, нажать кнопку INFO, чтобы увидеть, был ли центр сообщений ранее установлен на пустой дисплей. Если индикатор остается пустым, установить новую приборную панель (ИС). СМ. " Система нормальной работы группы приборов ". (ref-292190-S13400225162008073100000)
2. AP2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДИСПЛЕЯ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной панели (Ic) Выбрать активную команду управления сегментом отображения (ALL<UNK> SEG). Команда включения сегментов отображения. Наблюдайте за отображением центра сообщений. Дисплей центра сообщений освещает все сегменты? ДА: Если кнопки INFO, SETUP и RESET работают правильно, система работает нормально. AP3 (ref-292190-S03061136652008073100000)
3. AP3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точный тест Aq: коммутатор центра сообщений не работает правильно

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Диагностический тест Aq: переключатель центра сообщений работает неправильно

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. AQ1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОДИАГНОСТИКИ Извлечь записанные dctcs из непрерывной и on-demand самодиагностики. Записывается ли расшифровка кода ошибки B1206 или B1208? ДА: Перейти к хтагх3. НЕТ: Переход к xtax4. AQ2 AQ6
2. AQ2 проверить CIRCUITS CMC29 (Gn / Vt) И VMC29 (Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: комбинация приборов (Ic) xta x3 ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing of the instrumble cluff (IC) Xtttag 4-24, цепь xtack 5 5 (Gtn Xttt), chtagtagtax 5 5 5 - нет), повторная сторона и масса между цепью; C220 C220 CMC29 C220 VMC29 AQ3
3. AQ3 проверить цепь CMC29 (Gn / Vt) больше, чем у клеммной колодки для кабельного жгута. Да-размыкание и короткое замыкание на массу. Ключ в выключенном положении. Отключить: центр сообщений Переключатель хтагх2 Измерить сопротивление между приборной колодкой (Ic) хтгх3-24, схемой хтегх4 (gn / vt), стороной кабельной колодки и переключателем центра сообщений хтог6 C269 C220 CMC29 C269 CMC29 C220 CMC29 AQ4
4. AQ4 проверить цепь VMC29 (Ye) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между приборной панелью (Ic) хтагх2-11, цепью хтадж3 (Y), стороной жгута и переключателем центра сообщений хтангх4-2, схемой хтегх5 (yэ), стороны жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к хтаг 6. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ ЦЕПЬ. Повторить САМОТ. C220 VMC29 C269 VMC29 AQ5
5. AQ5 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Подключение: Приборная панель (ICX6) хтагх1 Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между переключателем центра сообщений хтаgx2-3, цепью хтэгх3, стороной жгута и выключателем центра сообщения хтага 4-2, схемой хтэйг 5 (Ye), сторона жгута сообщение о том, что напряжение больше 10 вольт перейти к центру системы " да: Установить C220 C269 CMC29 C269 VMC29 AQ7 (ref-292190-S32755445662008073100000)
6. AQ6 проверить THE комбинация приборов (Ic) MESSAGE CENTER выключатель pids USING A SCAN TOOL ключ IN положение. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных приборной группы (IC1) Выбрать переключатель информации о комбинации приборов, выключатель SETUP и переключатель RESET (INFOSW, SETUPSW и RES<UNK> Sws) Проверить положение переключателя Pво время нажатия кнопки PID. AQ7 (ref-292190-S32755445662008073100000)
7. AQ7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков, вытолкнутых наружу штырей Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Проблема с приборной панелью ". Повторить проверку системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест AR: теперь предупреждение о безопасной остановке не работает / всегда включено

1. AR1 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывного и on-demand самотестирования. AR2 (ref-291242)
2. AR2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка на наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. Регистрируются ли какие-либо коды неисправностей TSM? ДА: ОБРАТИТЕСЬ К статье " АКПП / трансмиссия - хтагх1 ". НЕТ: Перейдите к xtag2. CD4E AR3 (ref-292152)
3. AR3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ TBCM Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывных и on-demand самотестирований. AR4 (ref-292180)
4. AR4 CONFIRM THE STOP SAFELY NOW предупреждение OPERATION Ключ во включенном положении. Наблюдайте за предупреждающей операцией СТОП БЕЗОПАСНО СЕЙЧАС. Всегда ли отображается предупреждение СТОП НАДЕЖНО ТЕПЕРЬ? ДА: Перейдите к xtigx1. НЕТ: Переходите к AR6. AR5
5. AR5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении состояния неисправности отображается как индикатор предупреждения об опасности, так и предупреждение STOP SAFELY NOW. Следить за работой индикатора оповещения об опасности. Горит ли индикатор предупреждения о опасности? ДА: Перейти к " Контрольному тесту AC ". НЕТ: Перейдите к xtigx1. AR7 (ref-292190-S40253661982008073100000)
6. AR6 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. AR7 (ref-292180)
7. AR7 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание в случае, если сообщение REGEN BRAKING DISABLED (торможение отключено) не действует / всегда включено

1. AS1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные коды неисправностей от непрерывного и on-demand самотестирования. AS2 (ref-291242)
2. AS2 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (Ic) САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить наличие записанных коды неисправностей от непрерывной и on-demand самопроверки. AS3 (ref-292180)
3. AS3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить соединитель приборной группы и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и определить, если проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. " Проблемы с приборной панелью ". (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точный тест AT: звон звучит, когда дверь водителя является Приоткрыто (нет ключа в зажигании и фары выключены)

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Точечное испытание при: звуковой сигнал звучит, когда дверь водителя приоткрыта (нет ключа в замке зажигания и фары выключены)

Схема №41

Войти

1. AT1 проверить THE комбинация приборов (Ic) ILLIGHTENATION Убедиться, что при выключенной фаре не горит приборная панель. Правильно ли работает подсветка приборной панели? ДА: Переходите к AT2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ОСВЕЩЕНИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ПАНЕЛИ ". (ref-292183)
2. AT2 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ПО ТРЕБОВАНИЮ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверить записанные коды неисправностей от самотестирования Sj. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА: Для расшифровка кода ошибки B1352 перейдите к xtegx2. Для всех других коды неисправностей обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ " Статья NO: Перейти на xtag 3. AT3 AT4 (ref-292180)
3. AT3 проверить THE Sjb вход PIDS switches FROM A Выключатель зажигания Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных Sgb- Выбрать и проконтролировать выключатель зажигания ACC (ИГН АВТ ЭБУ), выключатель зажигания OFF (IGНВМО<UNK> Э), переключатель зажигания RUN (игн АВР) и выключатель зажигания START ЗАПУСК во время РАБОТЫ AT6 (ref-292189)
4. AT4 проверить цепь CDC30 (Bu / Gy) FOR напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280B Измерить напряжение между Sdj C2280B-35, цепью xtagen x4 (BUI / GE), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: Перейти к хтаг 5. НЕТ: Переходить к xtax 6. CDC30 AT5 AT6
5. AT5 проверить цепь CDC30 (Bu / Gy) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: Выключатель зажигания хтагх2 Измерить напряжение между переключателями Sjb xtагх3-35, цепь хтгхх4 (bu / gy), стороны жгута и земли. Присутствует ли какое-либо напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " СМ. C250 C2280B CDC30 (ref-292189)
6. AT6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверить систему на нормальное функционирование Возможно отсутствие данной системы во время. (ref-292180)

Точный тест Au: ключ-в-зажигании предупреждающий сигнал не работает

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Диагностический тест Au: предупредительный утор ключа в замке зажигания не работает

1. AU1 проверить THE SAFETY BELT предупреждение CHIME OPERATION Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном состоянии. Следить за предупредительным утором ремня безопасности при переключении переключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупредительный утор ремня приблизительно на 6 секунд? ДА: Перейти к xtax1. НЕТ: Переход К AU6. AU2
2. AU2 проверить THE дверь Приоткрыто предупреждение INDICATOR OPERATION ключ in ON положение. обрыв then close the Lh передний дверь while observing the дверь Приоткрыто предупреждение indicator in the приборная панель (Ic) message center или the integrated дисплей. Исправно ли работает индикатор предупреждения о приотслое двери? ДА: Перейти к AU3. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест М ". (ref-292190-S42416959412008073100000)
3. AU3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНЫХ И ON-DEMAND САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb Проверить записанные коды неисправностей от самотестирований Sgb. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1352? ДА: Перейти к xtigx2. НЕТ: Переход к хтагх3. AU4 AU5
4. AU4 ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Отключение: Выключатель зажигания хтагх1 Провести испытание компонента выключателя зажигания. Обратитесь к соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Переключатель зажигания в порядке? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтгх2 (Bu / Gy) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель зажигания. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " СТАТЬЯ ОЧИСТКИ. C250 CDC30 (ref-292189)
5. AU5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоединить все разъемы Sj. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый SJA. ОБРАТИТЕСЬ к статье " ПРОБЛЕМЫ С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ ЭЛЕКТРОННЫМИ МОДУЛЯМИ ". Проверить систему на нормальное функционирование Возможно отсутствие данной системы во время. (ref-292180)
6. AU6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Точечное испытание Av: фары на предупреждающем уторе не работают

1. AV1 проверить THE SAFETY BELT предупреждение CHIME OPERATION Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном состоянии. Следить за предупредительным утором ремня безопасности при переключении переключателя зажигания из положения OFF (выкл) в положение RUN (работа) в течение 6 секунд. Срабатывает ли предупредительный утор ремня приблизительно на 6 секунд? ДА: Перейти к xtax1. НЕТ: Переход К AV5. AV2
2. AV2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВНЕШНИХ ФОНАРЕЙ Ключ в выключенном положении. Установить переключатель фар в положение ПАРК или ФАРА ВКЛ. Работают ли фары или стояночные фонари? ДА: Переходите к хтагх1. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". AV3 (ref-292176)
3. AV3 проверить THE дверь Приоткрыто предупреждение INDICATOR OPERATION ключ in ON положение. обрыв then close the Lh передний дверь while observing the дверь Приоткрыто предупреждение indicator in the приборная панель of the приборной панели (Ic) message center. Правильно ли работает индикатор предупреждения о приотслаивании двери? ДА: Перейти к хтаг1. НЕТ: Перейдите к " контрольному столу М ". AV4 (ref-292190-S42416959412008073100000)
4. AV4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb. Отсоединить все разъемы, вызвавшие коррозию. Проверить: поврежденные в результате коррозии штыри вытолкнули штырьки. Подключить все соединители и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ новый Sdj. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование, если проблема остается. AV5 (ref-292180)
5. AV5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест Aw: сигнал поворота на предупреждающем уторе не работает

1. AW1 проверить THE ключ-IN-зажигание предупреждение CHIME OPERATION Ключ в выключенном положении. С выключенным переключателем зажигания и ключом в цилиндре замка зажигания открыть переднюю левую дверцу и наблюдайте за срабатыванием сигнального утора ключа в зажигании. Правильно ли работает предупреждающий курант ключа в замке зажигания? ДА: Переходите к хтагс1. НЕТ: Идем к xtag2. AW2 AW4
2. AW2 проверить THE TURN сигнал INDICATORS OPERATION ключ in ON положение. Проверить работу указателей поворота. Правильно ли работают указатели поворотов? ДА: Переходим к AW3. НЕТ: Заходим в " диагностический тест X ". (ref-292190-S23434594792008073100000)
3. AW3 ПРОВЕРИТЬ ОДОМЕТР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Управляйте транспортным средством и наблюдайте за правильностью работы одометра. Работает ли одометр правильно? ДА: Перейдите к хтагх1. НЕТ: Переходите к " диагностический тест F ". AW4 (ref-292190-S13255073222008073100000)
4. AW4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Диагностический тест AX: предупреждающий утор ремня безопасности не работает / функция BELT-MINDER ® работает неправильно

1. AX1 проверить THE ключ-IN-зажигание предупреждение CHIME OPERATION Ключ в выключенном положении. С выключенным переключателем зажигания и ключом в цилиндре замка зажигания открыть переднюю левую дверцу и наблюдайте за срабатыванием сигнального утора ключа в зажигании. Правильно ли работает предупреждающий курант ключа в замке зажигания? ДА: Переходите к хтагс1. НЕТ: Идем к xtag2. AX2 AX5
2. AX2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Ключ находится во включенном положении. В течение одной минуты пристегните и расстегните левый передний ремень безопасности. При работающем двигателе убедиться, что индикатор предупреждения о ремне безопасности горит с отстегнутым ремнем безопасности и выключается при застегивании. Работает ли индикатор уведомления о ремнях безопасности правильно? ДА: Перейти к xtax1. НЕТ: Перейдите к " Контрольному N ". AX3 (ref-292190-S25486342792008073100000)
3. AX3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Ключ в положении СТАРТ. Управляйте автомобилем и убедиться, что спидометр работает правильно? ДА: Перейдите к хтагх1. НЕТ: Переходите к " диагностический тест D ". AX4 (ref-292190-S05576268942008073100000)
4. AX4 ПРОВЕРИТЬ КОНФИГУРАЦИЮ BELT-MINDER ® Убедиться в том, что модуль Belt-Minder ® активирован или настроен для данного положения сидения. Обратитесь к разделу " Отключение / активация модуля Ремень-Миндер ® " в этой статье, чтобы настроить его без сканирующего устройства. Активируется ли модуль для рассматриваемого положения сиденья? ДА: Перейдите к модулю AX5. НЕТ: АКТИВИРОВАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ Модуль-Майндер ® для рассматриваемого места сидения ". (ref-292190-S04411898842008073100000)(ref-292190-S04411898842008073100000)
5. AX5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)

Контрольное испытание Ay: сигнальный утор стояночного тормоза не работает

1. AY1 проверить THE ключ-IN-зажигание предупреждение CHIME OPERATION Ключ в выключенном положении. С выключенным переключателем зажигания и ключом в цилиндре замка зажигания открыть переднюю левую дверцу и наблюдайте за срабатыванием сигнального утора ключа в зажигании. Правильно ли работает предупреждающий курант ключа в замке зажигания? ДА: Переходите к хтагс1. НЕТ: Идем к xtag2. AY2 AY5
2. AY2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ТОРМОЗОВ Ключ во включенном положении. Включить и отпустить стояночный тормоз. Включается ли индикатор предупреждения тормозов при нажатии на него и выключается при отпускании? ДА: Перейти к хтагх1. НЕТ: Переход к " диагностический тест J " (никогда не включен) или переход к " Тонкому тесту K ". AY3 (ref-292190-S29074245712008073100000)(ref-292190-S31481393862008073100000)
3. AY3 ПРОВЕРИТЬ СПИДОМЕТР НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Ключ в положении ВКЛ. Управляйте автомобилем и убедиться, что спидометр работает правильно? ДА: Переходите к хтагх1. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест D ". AY4 (ref-292190-S05576268942008073100000)
4. AY4 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Sjb ПО ТРЕБОВАНИЮ И НЕПРЕРЫВНОМУ ТЕСТИРОВАНИЮ Проверить записанные данные из самотестирования по требованию. Регистрируются ли какие-либо данные? ДА: СМ. Статью " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". НЕТ: Перейдите к xtag 1. AY5 (ref-292180)
5. AY5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИК) Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнутые штырьки Подсоединить соединитель приборной группы и убедиться в том, что он установлен правильно. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель (ИС). СМ. " Проблемы с приборной панелью ". Возможно тестирование системы на предмет нормальной работы НЕТ. (ref-292190-S13400225162008073100000)