Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Mercury Mariner II

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система подушек безопасности (SRS) предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для пассажиров переднего сиденья и второго ряда за бортом в дополнение к той, которая обеспечивается системой ремней безопасности с тремя точками. SRS также обеспечит повышенную защиту от столкновения для задних пассажиров, когда они оснащены опциональными модулями фонаря безопасности. Использование ремней безопасности необходимо для обеспечения наилучшей защиты пассажиров и получения полного преимущества SRS.

Эта линейка транспортных средств содержит модули подушки безопасности водителя и переднего пассажира с двухступенчатым развертыванием (усовершенствованная удерживающая система). Эти транспортные средства также оснащены фонарями безопасности, которые разворачиваются от передней стойки к задней стойке при боковом ударе или в случае опрокидывания. Автомобили, оснащенные модулями безопасности для пассажиров, также оборудованы модулями подушек безопасности. На этих транспортных средствах используется уникальный модуль управления ограничителями (RCM), который определяет потенциальное состояние использования опрокидывателя. Кроме того, датчик тяжести переднего удара монтируется к датчику кронштейна радиатора, устанавливаемого сиденья.

Модули фонаря безопасности разворачиваются с верхней облицовки, защищая пассажиров первого и второго рядов за бортом во время бокового удара или при обнаружении условия опрокидывания. Модули боковых подушек безопасности сиденья разворачиваются с внешней спинки переднего сиденья при боковом ударе.

Перед обслуживанием SRS система должна быть обесточена. См. " Снятие и восстановление питания дополнительной удерживающей системы (SRS- Supplementary Restraint система) ". (ref-292178-S28051726642008073100000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-хтагх1 или эквивалентное программное обеспечение модуля связи с транспортным средством (VCM) и интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием, либо эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалент R0057

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

Индикатор предупреждения о подушке безопасности

1. Находится в модуле приборной панели (ИК).
2. Лампа и схема доказывают вне функция модуля ИС. Модуль ИС докажет индикатор предупреждения подушки безопасности, зажигая индикатор предупреждения сумки воздуха на 6 секунд и после этого выключает.
3. Будет мигать и / или светиться на основе сообщения, которое модуль ИС получает от МКС.
4. Загорится, если модуль ИС не получит сообщение от RCM.

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Информация о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности водителя и / или пассажира приведена в разделе " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-292178-S38549525252008073100000)

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывные электрические соединения между модулем подушки безопасности водителя и RCM при повороте рулевого колеса.

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Устанавливается как сборка.
2. - двухступенчатая подушка безопасности, развертываемая с 1 из 2 различных скоростей в зависимости от тяжести воздействия.
3. Монтируется в центре рулевого колеса.
4. Развернется при получении потока тока от менеджера розничных клиентов.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушки безопасности (SRS)

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от RCM к компонентам SRS.
3. Обеспечивает канал связи от МКС к сигнализатору воздушной подушки, расположенному в модуле приборной панели (ИК) через высокоскоростную вычислительную сеть контроллера (Hs-CAN).
4. Обеспечивает электрический канал связи от RCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и всем другим модулям Hs-CAN.

Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной локальной сетью контроллера (Hs-CAN). Hs-CAN состоит из витой пары проводов, соединенных со следующими

1. Модуль АБС
2. Модуль приборной панели (ИК)
3. PCM
4. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
5. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
6. Система датчиков классификации пассажиров (OCS)
7. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

В схемах Hs-CAN используется напряжение смещения примерно 2,5 вольта, один - положительный 2,5 вольт, а другой - отрицательный 2,5 вольты. Также Hs- CAN использует 2 оконечных резистора, один из которых содержится внутри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), другой - в модуле Ic. Оконечные резисторы не обслуживаются отдельно. Нагрузочные резисторы имеют значение 120 Ом каждый, для нормальной работы системы всего 60 Ом. (ref-292179)

Петли / Сквибс

Все развертываемые устройства содержат инициирующее устройство, называемое пиропатроном. Пиропатрон является частью контура развертывания. Модули надувных подушек / защитных козырьков могут содержать более одного пиропатического блока, некоторые транспортные средства могут иметь до 4 пиропатических блоков в одном модуле надувной подушки безопасности.

Система датчиков классификации пассажиров (OCS)

Система OCS установлена только на пассажирском кресле. Система индикации скорости переднего пассажирского кресла состоит из эластичного баллона, заполненного силиконовым гелем, установленного между пеной подушки сиденья и поддоном, датчика давления, который установлен на раме сиденья, и модуля системы классификации пассажиров (OCSM), который также установлен на каркасе сиденья. Давление прикладывается к эластичному баллону системы OCS при наличии веса любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье. Затем давление передается через трубку с помощью сенсорной системы управления давлением.

OCSM контролирует систему OCS на наличие сбоев и обменивается данными по требованию и непрерывными датчиками через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью сканирующего устройства.

Система OCS также интерпретирует сигнал переменного напряжения, подаваемый датчиком натяжения ремня безопасности, для определения наличия изогнутого детского сиденья на переднем внешнем пассажирском сиденье, установленном в соответствии с инструкциями производителя. Затем OCSM связывается с RCM, автоматически отключая модуль подушки безопасности пассажира. См. Датчик натяжения пояса безопасности в этой статье.

Система OCS также используется для работы пассажирского ремня Minder ®. Для получения информации о функции легкового ремня Minder ® обратитесь к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". Чтобы отключить или повторно активировать функцию легкового поясного миндера ®, см. статью " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ " или литературу владельца. (ref-292174)(ref-292190)

При наличии неисправности системы OCS загорается предупреждающий световой индикатор подушки безопасности или включается предупредительный звуковой сигнал подушки безопасности (если имеется неисправность предупреждающего индикатора подушки безопасности). Дополнительная удерживающая система (SRS) затем включает по умолчанию модуль пассажирской подушки безопасности в положение ON (активирован) независимо от размера пассажира, сидящего на переднем внешнем пассажирском сиденье.

Компоненты системы OCS (подушка сиденья, пенопластовая прокладка, эластичный баллон с датчиком давления, жгут проводов сидения и OCSM) откалиброваны друг к другу и обслуживаются в сборе.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) является визуальным индикатором, используемым для информирования пассажиров передних сидений о состоянии подушки безопасности. Индикатор PAD представляет собой автономный индикатор, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом каждому пассажиру переднего сиденья.

RCM контролирует состояние индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой OCS. Индикатор PAD горит для индикации того, что модуль подушки безопасности пассажира отключен. Исключение составляет случай, когда переднее пассажирское сиденье определено как пустое, и поэтому указание деактивированного модуля подушки безопасности пассажиров не является необходимым. Во всех других случаях индикатор PAD выключен при включенном модуле подушек безопасности пассажира.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

При наличии неисправности системы OCS дополнительная удерживающая система (SRS) по умолчанию включает модуль подушки безопасности для пассажиров независимо от размера пассажира, сидящего на переднем боковом пассажирском сиденье. Индикатор PAD будет выключен. За дополнительной информацией о системе OCC обратитесь к датчику классификации водителя и пассажиров в этой статье.

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося на переднем сиденье.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Устанавливается как сборка.
2. - двухступенчатая подушка безопасности, развертываемая с 1 из 2 различных скоростей в зависимости от тяжести воздействия.
3. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает надувную подушку (подушки) безопасности / защитные козырьки в случае развертываемого столкновения
2. Включение устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для устранения слабины ремня безопасности в случае разворачиваемого столкновения
3. Включение предварительного натяжного устройства (устройств) втягивающего устройства водителя и пассажира для контроля за натяжением ремней безопасности водителя и пассажиров в случае разворачиваемого столкновения
4. Контролирует дополнительную удерживающую систему (SRS) на предмет наличия неисправностей
5. Передает в модуль приборной панели (ИК) сообщение о загорании предупредительного индикатора подушек безопасности при обнаружении неисправности
6. Обмен данными через диагностический разъём с текущими или историческими коды неисправностей

RCM устанавливает звуковой сигнал SRS на возможные неисправности. Если обнаружена неисправность, индикатор воздушной подушки безопасности автоматически активирует модуль Ic для включения индикатора воздушной подушки. Когда зажигание выключено, а затем включено, модуль блок управления зажиганием в течение 6 секунд будет подтверждать срабатывание индикатора аварийной защиты воздушной подушки, загораясь.

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточное резервное питание для развертывания подушек безопасности в случае, если цепь зажигания потеряна или повреждена во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию примерно через одну минуту после того, как питание и / или земля были удалены из RCM.

Переключатели пряжки ремня безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности водителя и переднего пассажира оснащены переключателями пряжек ремня безопасности. Выключатели пряжки предохранительного пояса указывают RCM, подключены ли ремни безопасности или отсоединены. RMM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности для водителя и пассажиров.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности для водителя и переднего пассажира оснащены преднатяжителями. Преднатяжители пряжек безопасности представляют собой пиротехнические устройства, интегрированные в узлы пряжек ремня безопасности водителя и пассажира. Устройства предварительного натяжения пряжек предохранительного пояса устраняют чрезмерную слабину с лямки ремня безопасности. Предварительные натягиватели активируются RCM, когда модуль обнаруживает аварийное усилие, превышающее запрограммированный предел.

Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности

В составе дополнительной удерживающей системы (SRS) втягивающие устройства ремней безопасности водителя и переднего пассажира оснащаются преднатяжителями. Втягивающие устройство ремня безопасности представляют собой пиротехнические устройства, интегрированные с узлами втягивающих устройств ремней безопасности. Втяжающие устройства ремни безопасности работают совместно с устройствами предварительного натяжения ремней безопастности и контролируют натяжение ремней защиты водителя и пассажира в случае разворачиваемого столкновения. RCM контролирует готовность втягивающего устройства ремня безо всей информации СМ для определения состояния готовности втягивателя ремня и выполняет эту информацию.

Модуль защитного фонаря

Модуль фонаря безопасности

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется над облицовкой.
3. Крепится от рамы стойки А к раме стойки С.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья установлен на кронштейне, прикрепленном к дорожке сиденья водителя. Датчик местоположения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя и использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности (Chime)

Предупреждающий звуковой сигнал вторичного воздушного мешка, является звуковым сигналом, управляемым модулем приборной панели (Ic). Если обнаружена неисправность с индикатором предупреждения о воздушном мешке, расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти модуля IC.П ри получении сообщения от модуля управления удерживающими устройствами (RCM) об обнаружении неисправности дополнительной удерживающей системы (SRS) модуль IC- подаст звуковой сигнал предупреждающему сигналу вторичного воздушного мешок по схеме из 5 наборов по 5 звуковых сигналов.

Датчики

Для этой линии транспортных средств дополнительная удерживающая система (SRS) использует 5 спутниковых датчиков в дополнение к модулю управления ограничителями. RCM монтируется в центральном туннеле под консолью. Все транспортные средства имеют один передний датчик тяжести удара, расположенный в передней центральной области транспортного средства, за решеткой, установленной на нижней опоре радиатора. Датчики удара первого ряда устанавливаются позади панели отделки рядом с полом на B-стойке, а датчики удара второго ряда располагаются на каждом критическом датчике C-стойки.

Модуль боковых воздушных мешков

Модуль боковых подушек безопасности обеспечивает защиту грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем защитного фонаря.

Модуль боковых воздушных мешков

1. Развертывается при получении потока тока от RCM, инициируемого датчиком бокового удара и внутренней схемой RMM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя или пассажира.
4. Используется совместно с модулем защитного фонаря.

Схема трубной обвязки и кип регистратора данных / данные

Опция PID / Data регистратора данных позволяет оператору сканирующего устройства считывать состояние нескольких пидов, чтобы помочь в диагностике системы. Пиды - это измерения параметров в реальном времени, таких как напряжения и сопротивления, рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM), отправленным на сканирующее устройство для отображения. Многие пиды, поддерживаемые модулями, вычисляются периодически и поэтому не являются истинными показаниями в режиме реального времени.

Для извлечения PID-файлов выполнить следующие действия:

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выбрать RCM или OCSM.
5. Выбрать регистратор данных.

Модуль датчика классификации пассажиров (OCS)

Активная команда система Reset устанавливает нулевую уставку или повторно обнуляет систему датчика классификации пассажиров (OCS). Обратитесь к разделу " Датчик классификации пассажиров - исходное оборудование " или " Сенсор классификации водителей и пассажиров - сервисный комплект ". (ref-292178-S22217462402008073100000)(ref-292178-S41169855652008073100000)

Модуль приборной панели (Ic)

Эти команды позволяют технику проверить работу компонентов и подсистем модуля комбинации приборов (Ic).

Коды неисправностей ламп

Это транспортное средство поддерживает LFC только тогда, когда модуль управления удерживающими устройствами (RCM) находится в заводском режиме. Новый RMM, установленный на транспортном средстве, будет находиться в производственном режиме до

1. Выполнена установка программируемого модуля (PMI).
2. RCM видит исправную дополнительную удерживающую систему (SRS) (без коды неисправностей).

Если LFC присутствует после завершения PMI, в SRS присутствует отказ, и должны быть найдены и диагностированы коды неисправностей по требованию.

Трубопроводы разломов

Существует 2 типа ошибок, о которых может сообщать модуль управления ограничениями (RCM) и / или модуль системы классификации пассажиров (OCSM). Первый тип, считающийся обычным, имеет только один уровень сообщений о сбоях и определяет конкретную проблему для данного компонента и указывает на определенный диагностический путь, например: расшифровка кода ошибки B1317 (высокое напряжение батареи).

Второй тип использует процесс в программном обеспечении контроллера, который отображает байт и бит для имени конкретного устройства и состояния неисправности. Этот процесс называется Bit-mapping и упоминается как неисправность pids при диагностике транспортного средства. Этот тип не идентифицирует конкретную проблему или компонент на первом уровне сообщения о сбое. Пример: расшифровка кода ошибки B2293 (удерживающая система - неисправность подушки безопасности). расшифровка кода ошибки B2293 может иметь до 28 конкретных PIDS по требованию (области проблемы), связанные с этим расшифровка кода ошибки.

Эти связанные ПИД-коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются расширением информации, предоставляемой расшифровка кода ошибки, и идентифицируются тем же самым номером расшифровка кода ошибки. Для просмотра коды неисправностей и их ПИД-кодов неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, использовать сканирующее устройство для просмотра ПИД-кодов неисправностей. В диагностическом пути иногда используются другие типы ПИД-кодов для определения основной причины (например, сопротивление или ПИД-коды напряжения).

Когда был выполнен просмотр ПИД-кодов ошибок, средство сканирования может отобразить ПИД-коды, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая статус или состояние, которое существует (по требованию [активный] расшифровка кода ошибки) или существует (непрерывная память [историческая]) расшифровка кода ошибки. Обратитесь к инструкциям производителя для используемого средства сканирования о том, как просмотреть ПИД-коды ошибок.

Процедура проверки

Переведите выключатель зажигания из положения OFF (выкл) в положение ON (вкл) и визуально проконтролировать состояние индикатора предупреждения о подушке безопасности, подключив к нему все дополнительные компоненты удерживающей системы (SRS). Приборная панель (Ic) будет непрерывно освещать индикатор предупреждения о подушки безопасности в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключить его. Если присутствует неисправность SRS- индикатор предупреждения об подушке

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Индикатор предупреждения о воздушном мешке может не загореться, чтобы указать на наличие неисправности в течение примерно 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Это время, необходимое для RCM для завершения тестирования SRS. Если индикатор предупреждения о воздушном мешке не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор предупреждения о воздушном мешке необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может продолжиться.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
2. Разъемы пружины контактное кольцо руля подключены?
3. Подключена ли система датчиков классификации пассажиров (OCS)?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Все модули фонаря безопасности подключены?
6. Все разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
7. Все разъемы втягивающих устройств ремней безопасности подключены?
8. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) подключен?
9. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
10. Все датчики (переднего и бокового удара, положения сиденья и натяжения ремня безопасности) подключены?
11. Предохранитель RCM установлен?
12. Аккумулятор подключен?

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности, чтобы убедиться, что вторая ступень была развернута.

1. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности водителя или пассажира см. раздел " Утилизация пиротехнических устройств ". (ref-292178-S38549525252008073100000)

Отсоединить компонент

Отсоединить средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Отключение дополнительной удерживающей системы (SRS)

Дезактивация средств СГД для осуществления процедуры дезактивации См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (СДУ) ". (ref-292178-S03911207822008073100000)

Как снять нагрузку с дополнительной удерживающей системы (SRS)

Снятие питания с SRS означает отсоединение батареи и удаление предохранителя RCM. См. раздел " Снятие и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS- Supplemental Restraint система) ". (ref-292178-S28051726642008073100000)

Контур развертывания

Контур развертывания состоит из RCM, развертываемого устройства, подушки (подушек) безопасности, устройств предварительного натяжения ремней безопасности (навесы безопасности, разворачиваемые рулевые колонки, убирающее устройство ограничения нагрузки, адаптивный страховочный трос, адаптивное вентиляционное отверстие, если таковое имеется) и соответствующих цепей.

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Как проверить дополнительный удерживающий систему (SRS)

Убедиться, что SRS имеет средства для продолжения диагностики зажигания из положения " выключено " в положение " включено " и визуально контролируйте индикатор предупреждения о воздушном мешке со всеми подключенными компонентами дополнительной удерживающей системы. Индикатор предупредительной сигнализации воздушного мешка будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность SRS5, предупреждающий индикатор воздушной подушки либо не загорится, либо останется горящим постоянно. Предупреждающий индикатор может не высвечиваться до тех пор, пока примерно через 30 секунд после того, как выключатель зажигания был выключен, чтобы включить требуемое положение.

Повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS)

Для выполнения процедуры повторной активации вновь включают средства СГД. См. раздел " Деактивация и повторная активация дополнительной удерживающей системы (СДУ) ". (ref-292178-S03911207822008073100000)

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. См. Контрольный список переподключения системы подушки безопасности в этой статье.

Повторное использование дополнительной удерживающей системы (SRS)

Повторно запитать средства SRS, включить зажигание, установить предохранитель RCM и подсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. См. " Снятие питания с дополнительной удерживающей системы (SRS- Supplementary Restraint система) ". (ref-292178-S28051726642008073100000)

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной воздушной подушке - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 тональных пакетов, причем каждый набор из 5 тональных пакетов отделен 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональных пакетов будет состоять из одной секунды и одной секунды. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 минут.

Петарда

Пиропатрон (воспламенитель) - устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии в тепловую, необходимую для развертывания устройства системы пиротехнических ограничителей.

Отключение и включение питания системы пассивной безопасности (SRS)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Процедура обесточивания

1. Выключить все аксессуары автомобиля.
2. Выключить зажигание.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной с правой стороны центральной консоли, снять крышку и предохранитель RCM 32 (10A). Для получения дополнительной информации обратитесь к Руководству по монтажным схемам.
4. Включить зажигание и визуально контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не остается горящим непрерывно, удалить правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Выключить зажигание.
6. Отсоединить кабель массы батареи и подождать не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)

Процедура восстановления мощности

1. Включить зажигание.
2. Установить предохранитель RCM 32 (10A) на Sjb и установить крышку.
3. Подключить кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
4. Убедиться, что SRS установлен следующим образом: Включить индикатор зажигания из включенного состояния в выключенное. Подождать 10 секунд, затем снова включить датчик зажигания и визуально контролируйте индикатор предупреждения о воздушном мешке с установленными модулями воздушных подушек. Индикатор воздушного мешка будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность в воздушной подушке, индикатор воздушной подушки будет: - не горит. - продолжать гореть постоянно. - мигать. Мигание может произойти только примерно через 30 секунд после того, как зажигание было отключено от CM.

Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Деактивация

1. Выключить все аксессуары автомобиля.
2. Выключить зажигание.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb), расположенной с правой стороны центральной консоли, снять крышку и предохранитель RCM 32 (10A). Для получения дополнительной информации обратитесь к Руководству по монтажным схемам.
4. Включить зажигание и визуально контролируйте индикатор предупреждения о подушке безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не остается горящим непрерывно, удалить правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить.
5. Выключить зажигание.
6. Отсоединить кабель массы батареи и подождать не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
7. Используя 3-мм шестигранный ключ или подходящий инструмент, поместить его в отверстие для спуска модуля подушки безопасности водителя на нижней стороне рулевого колеса.
8. Установить 3-мм шестигранный гаечный ключ или подходящий инструмент на зажим для проволоки и отожмите внутрь, выведя зажим из зацепления с крюками модуля надувной подушки безопасности водителя.
9. Отсоединить электрический соединитель звукового сигнала, затем отсоединить электрические соединители двух модулей подушек безопасности водителя и снять модуль подушки безопасности водителя.
10. Открыть и опустить дверцу бардачка.
11. Отвернуть 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров.
12. Через отверстие в перчаточном отсеке отпустить дверные зажимы для развертывания модуля подушки безопасности пассажира, одновременно выталкивая модуль подушки безопасности из приборной панели.
13. Снять модуль подушек безопасности для пассажиров, отсоединить электрические разъемы модуля подушек 2-х пассажирских и отсоединить зажим разводки жгута проводов и извлечь модуль подушки безопасности для пассажира.
14. Из-под задней части пассажирского сиденья сдвинуть и отсоединить стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем отпустить язычок и отсоединить электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
15. Снять обивка D-образной стойки со стороны пассажира. Отделите атмосферную полосу. Вытащите и отделите четверть обивка на панели облицовка D - образной колонны. Вытянуть, чтобы освободить фиксаторы и снять панель обрезания D -образной опоры.
16. Отсоединить электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
17. Снять обивка D-образной стойки со стороны водителя. Отделите атмосферную полосу. Вытащите и отсоединить четверть обивка на панели облицовка D - образной колонны. Потянуть наружу, чтобы освободить фиксаторы и удалить панель обрезания D -образной опоры.
18. Отсоединить электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны водителя.
19. Из-под задней части сиденья водителя сдвинуть и отсоединить стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем отпустить язычок и отсоединить электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
20. Установить предохранитель RCM 32 (10A) на Sjb.
21. Подключить кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)

Оживление

1. Снять предохранитель RCM 32 (10A) с Sjb.
2. Отсоединить кабель массы батареи и подождать не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
3. Подсоединить электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем сдвинуть и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
4. Подсоединить электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны водителя.
5. Установить обивка D-образной стойки со стороны водителя. Соединить панель обрезания D - образной колонны с панелью облицовки четверти. Установить обивка D. Установить полосу защиты от атмосферных воздействий.
6. Подсоединить электрический разъем модуля защитного фонаря со стороны пассажира.
7. Установить обивка D-образной стойки со стороны пассажира. Присоедините панель облицовка D - образной колонны к обивка четверти. Установить панель отделку D -образной опоры и установить погодную полосу.
8. Подсоединить электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем сдвинуть и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
9. Установить модуль подушек безопасности для пассажиров, состыкуйте 2 электрических разъема модуля подушки безопасности и закрепить зажим разводки жгута проводов.
10. Поместить модуль подушек безопасности для пассажиров и установить дверные зажимы развертывания модуля подушек в приборную панель.
11. Установить 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров. Чтобы установить, затянуть до 8 Нм.
12. Закрыть дверцу бардачка.
13. Полностью установить электрические соединители модуля подушек безопасности водителя в модуль подушки безопасности водителя, а затем подсоединить электрический соединитель звукового сигнала.
14. Выровняйте крюки модуля подушек безопасности водителя по отношению к рулевому колесу и, толкая внутрь, установить 3 крюка модуля подушки безопасности водителя на зажим троса рулевого колеса. Когда три крюка будут установлены на место, осторожно потянуть наружу по углам модуля подушки безопасности водителя, чтобы убедиться в том, что эти три крючка полностью посажены. Также должен быть равномерный зазор между защитным кожухом модуля подушки воздуха водителя и рулевым колесом. Проверить модуль подушки безопасности и защитный кожух для правильного перемещения при использовании звукового сигнала.
15. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
16. Установить предохранитель RCM 32 (10A) на Sjb и установить крышку.
17. Подключить кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
18. Проверить, что SRS установлен следующим образом: Включить индикатор неисправности SRCM и отключить его. Подождать 10 секунд, затем снова включить датчик зажигания и визуально проконтролировать предупреждающий индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушек безопасности. Предупреждающий индикатор воздушной подушки будет светиться непрерывно в течение примерно 6 секунд, а затем выключить. Если присутствует неисправность подушки безопасности, предупреждающий указатель подушки безопасности: - не горит. - продолжает гореть постоянно. - мигает. Это мигание может произойти только приблизительно через 30 секунд после того момента, когда зажигание выключено.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Дополнительную информацию см. в разделе " Дополнительная удерживающая система (SRS) - снятие и восстановление питания " раздела " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-292178-S28051726642008073100000)
2. Извлечь невыведенное / неработоспособное устройство, для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в данной статье или статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-292174)
3. При установке нового модуля подушек безопасности записать необходимую информацию и верните неработающий модуль подушек безопасности компании Ford Motor.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-292178-S28051726642008073100000)
2. Извлечь развернутое устройство, для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в данной статье или статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-292174)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Соображения безопасности и охраны окружающей среды требуют рассмотрения и обращения с развертываемыми и пиротехническими устройствами удерживающих систем при утилизации транспортных средств, развертываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. При соблюдении специальных процедур обращения развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на предприятие по переработке или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить развертываемые устройства, которыми оснащен автомобиль, обратитесь к разделу «Описание и эксплуатация» этого раздела. Транспортное средство, оборудованное любым из следующих развертываемых устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности пассажира Модули подушки безопасности бокового сиденья Модули фонаря безопасности Модули боковой воздушной завесы
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в разделе «Модуль подушки безопасности водителя», «Модуль подушки безопасности пассажира» и «Модули подушки безопасности со стороны сиденья - Дистанционное развертывание» данной процедуры.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-292178-S28051726642008073100000)
3. Снять модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снять любую оболочку (если она имеется) и снять изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими петлями скрутите вместе провод от каждой петли, затем повторить для оставшихся проводов от каждой петли.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соединить провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушки безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько петель. Использовать ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместить модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклонить стопку шин на бок и поместить модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставить штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоединить 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождать не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-292178-S28051726642008073100000)
3. Снять пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня установить гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-292174)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снять любую оболочку (если она имеется) и снять изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соединить провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Использовать ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместить пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставить штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоединить друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождаться не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-292178-S28051726642008073100000)
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-292174)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снять любую оболочку (если она имеется) и снять изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соединить провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Использовать ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоединить друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождаться не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-292178-S28051726642008073100000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снять любую оболочку (если она имеется) и снять изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного навеса / боковой воздушной завесы с несколькими петлями скрутите вместе провод от каждой петли, затем повторить для оставшихся проводов от каждой петли.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соединить провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря / боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько петель. Использовать ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоединить 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождать не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение питания " в разделе " Общие процедуры " настоящего раздела. (ref-292178-S28051726642008073100000)
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снять любую оболочку (если она имеется) и снять изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соединить провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Использовать ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоединить друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождать не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Датчик классификации пассажиров - оригинальное оборудование

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Датчик классификации пассажиров - сервисный комплект

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Датчик положения сиденья

Схема №100

Войти

1. Снять сиденье водителя, дополнительную информацию см. в статье " СИДЕНИЕ ". (ref-292177)
2. Отсоединить электрический соединитель датчика положения кресла.
3. Отожмите концы язычка внутрь, чтобы освободить стопорный зажим датчика положения сиденья. Сдвинуть датчик положения сиденья вперед, чтобы высвободить 2 крючка из кронштейна и снять датчик положения сидения.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №101

Войти

Датчик бокового удара - первый ряд, B-образная стойка

Схема №102

Войти

Датчик бокового удара - второй ряд, C-образная стойка

Схема №103

Войти