Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Mercury Mariner II

Инструкции по диагностике

Таблица симптомов может быть использована для определения проблем с дополнительной удерживающей системой (SRS), если не извлекаются коды неисправностей и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы, всегда выполняйте следующее

1. Извлечь все коды неисправностей, хранящиеся в памяти RCM и памяти модуля системы классификации пассажиров (OCSM). См. Retrieve / сброс Continuous коды неисправностей в этой статье.
2. Запустить самотестирование по требованию, чтобы определить, какие коды неисправностей в настоящее время воспринимаются RCM и OCSM.
3. Если коды неисправностей по требованию отличаются от коды неисправностей непрерывной памяти, всегда сначала восстанавливайте коды неисправностей по требованию.

Параметры диагностического теста

Параметры инструмента сканирования

1. Получение/очистка расшифровка кода ошибки непрерывной памяти
2. Самотестирование по требованию

Обратитесь к литературе производителя для сканирующего инструмента, используемого для правильных вариантов тестирования сканирующего инструмента.

Самотестирование / по требованию

Опция самопроверки по требованию используется для проверки отсутствия электрических проблем с дополнительной удерживающей системой подушки безопасности (SRS). После входа в самотестирование модуль управления удерживающими устройствами (RCM) / модуль системы классификации пассажиров (OCSM) проведет электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. Если проблема обнаружена, на сканирующем инструменте отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Самоиспытание всегда должно проводиться после любого ремонта.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполнить следующие действия.

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выбрать RCM или OCSM.
5. Выбрать Самотестирование.
6. Модуль будет выполнять самотестирование и отображать по требованию (отражая проблемы жесткой системы) и непрерывную память (историческую) коды неисправностей на сканирующем устройстве.

Самотестирование / непрерывная память и очистка кодов неисправностей

Во время эксплуатации транспортного средства, модуль управления ограничителями (RCM) и инструмент системы классификации пассажиров (OCSM) не будут определять и сохранять данные о прерывистом и жестком сбое в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCC, включает схему тайм-аута для определения того, когда проблема существует в системе. Это требует наличия проблемы в системе до одной минуты, прежде чем RCS обнаружит ее. Чтобы RCH сохранил эту проблему, она должна отсутствовать.

После того, как RCM зафиксирует 75 часов работы с момента последнего обнаружения проблемы, все коды неисправностей непрерывной памяти RCM будут автоматически удалены из памяти.

После того, как 128 циклов ключа были записаны OCSM с момента последнего обнаружения проблемы, все коды неисправностей непрерывной памяти OCSM будут автоматически удалены из памяти.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполнить следующие действия:

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём.
2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следовать инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Выбрать RCM или OCSM.
5. Выбрать Самотестирование.
6. Все коды неисправностей будут отображены на экране.
7. Очистить коды неисправностей. После очистки коды неисправностей, цикл ключ OFF, затем ON. Непрерывная память коды неисправностей, которые были очищены не повторится как " непрерывная память " в том же ключевом цикле. Только новые коды неисправностей, которые не присутствовали до очистки может произойти как " непрерывная память " после очистки.

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью диагностических кодов неисправностей по требованию (расшифровка кода ошибки)

Если индикатор предупреждения о подушке безопасности сообщается клиентом, когда транспортное средство поступает на обслуживание, подключить сканирующее устройство и следовать процедурам диагностической инструкции в этой статье для выявления проблемы.

Как только расшифровка кода ошибки известен, прочитайте нормальное функционирование точного теста для соответствующего расшифровка кода ошибки.

Использование сканирующего инструмента с использованием pids и активной команды (команд) может помочь в диагностике проблемы.

1. Следовать процедуре отключения питания, как указано в этой статье.
2. Определить местоположение компонентов, участвующих в создании расшифровка кода ошибки.
3. Провести тщательный визуальный осмотр: компонентов. соединители. соединения и жгуты проводов. изоляции на проводниках.

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью кодов неисправностей с непрерывной памятью

Если клиент сообщает о включенном индикаторе воздушной подушки безопасности, но он отсутствует при поступлении транспортного средства на обслуживание, следовать процедурам диагностической инструкции в этой статье для идентификации прерывистого расшифровка кода ошибки.

Как только расшифровка кода ошибки известен, прочитайте раздел «Нормальная работа» точного теста для соответствующего расшифровка кода ошибки.

1. Следовать процедуре отключения питания, как указано в этой статье.
2. Определить местоположение компонентов, участвующих в создании расшифровка кода ошибки.
3. Провести тщательный визуальный осмотр: компонентов. соединители. соединения и жгуты проводов. изоляции на проводниках.

Обратитесь к разделу «Возможные причины» точного теста для вовлеченного расшифровка кода ошибки, в котором перечислены общие проблемы, связанные с расшифровка кода ошибки. Проблемы перечислены в соответствии с приоритетом.

Инспекция и проверка

1. Проверить озабоченность клиентов, проверив индикатор предупреждения о подушке безопасности в комбинации приборов (Ic). См. Докажите систему в этой статье.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. Не отсоединяйте электрические разъемы до получения соответствующего указания в ходе точечного испытания. Схема визуального осмотра Механическое электрооборудование Поврежденный модуль управления удерживающими устройствами (RCM) или незакрепленный монтаж Поврежденные передний датчик(ы) степени повреждения провода или ненадежный монтаж Короткое замыкание датчика(ов) бокового удара или ненагруженного монтажа Индикатор отключения пассажирского воздушного мешка Поврежден передний кабельный жгут / пассажирское сиденье Повреждены Открытая интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) предохранитель 32 (поврежден) 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к диагностический разъём.
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к модулю. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool для диагностики отсутствия связи со сканирующим устройством. (ref-292179)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться в том, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными " для диагностики отсутствия реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292179)
7. Провести тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного завершения теста сети извлечь и записать данные по запросу и непрерывной памяти из модуля RCM и датчика классификации пассажиров (OCS). (ref-292179)
8. Если извлеченные данные относятся к данному вопросу, перейдите к таблице расшифровка кода ошибки дополнительной удерживающей системы (SRS). Все остальные сведения см. в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292180)
9. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-292178-S11619016242008073100000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

Данные коды неисправностей могут быть извлечены из RCM и OCSM с помощью сканирующего устройства через диагностический разъём.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS)

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки, полученный с помощью средства сканирования.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Индикатор предупреждения о воздушном мешке горит постоянно

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание A: постоянно горит предупреждающий индикатор подушки безопасности

1. A1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND проблемы с изделием коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ключ в положении ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / Извлечение и запись кластера по требованию и непрерывная память коды неисправностей Были ли получены какие-либо данные из постоянной памяти или по требованию? ДА: Если были извлечены данные по требованию или из непрерывной памяти, перейдите к дополнительной удерживающей системе (SRS) расшифровка кода ошибки Chart в этом направлении диагностики. (ref-292190)(ref-292179)

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1884 - неисправность цепи предупреждающей лампы PAD

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1884 - неисправность цепи сигнальной лампы контактной площадки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. B1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Были ли извлечены расшифровка кода ошибки B1884 по требованию? ДА: Если индикатор PAD горит непрерывно, перейдите к B2. Если указатель PAD не светится, то переходите только на B4. НЕТ: Это прерывистая память
2. B2 проверить цепь RR116 (Bn / Gh) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Depower the SRS. Separate " Supplementary Restraint система (SRS1) Depowering и Repowering ".отключить: PAD Индикатор C2286 Измерить сопротивление между индикатором PAD XTAG2-2 и заземляющим контактом 3 (сопротивление Bn3 и жгутом? больше, чем у). C2286 RR116 (ref-292178-S28051726642008073100000)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить: RCC C2041a и C20 41b Измерить сопротивление между контактом 22 RCS c, стороной компонента и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: REPAIR цепь RR116 (Bn / Gh). Перейти к B9. НЕТ: Перейдите к В7.
4. B4 проверить цепь RR116 (Bn / GN) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать шину SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (Sr S) Депотирование и восстановление питания? Отсоединить: RCM С2041а и С.2041b Разъединение: PAD Индикатор хтаг2-2, измерить сопротивление между индикатором PAD C2286 C2286 RR116 RR116 RR116 (ref-292178-S28051726642008073100000)
5. B5 проверить цепь CBP46 (Wh / Bu) FOR A обрыв ключ IN ON положение. Измерить напряжение между индикатором PAD C2286-1, цепью CBP46 (W / B), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к B6. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную распределительную коробку распределения питания (SPDJJ) предохранитель 46 (7.5а) в норме. CBP46
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ КОЛОДКИ Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) ". Подключить: PAD Индикатор C2286 Ключ во включенном состоянии. Подсоединить провод с плавким предохранителем между RCM C2041a-22, цепью хтагкс1 (Bn / Gh), стороной жгута да установить и заземлить новую колодку? RR116 (ref-292178-S03911207822008073100000)
7. B7 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что все электрические разъемы датчика удерживающей системы и модуль управления ограничителями (RSM) подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, будет записано ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRC) Отключение и повторное подключение ". C2286 B1884 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности в областях, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в настоящее время. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к B8.
8. B8 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ ОТКАЗ. Нажать один и тот же кабель Bn, чтобы установить его в положение OFF. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / Извлечение и запись по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был по запросу расшифровка кода ошибки B1884 извлечен? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена непрерывно. RR116
9. B9 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Введите диагностический режим SRDCS в положение OFF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы отключить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты СРС (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на то, чтобы выполнить депонирование СРС, выполнить восстановление ССП. Не проверять СОР в это время см. " (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S03911207822008073100000) ДА: Не очищайте какие-либо коды неисправностей до тех пор, пока все коды неисправностей не будут решены. Перейдите к таблице дополнительной удерживающей системы (SRS) расшифровка кода ошибки в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ДОКАЖИТЕ srs. РЕМОНТ завершен. ВЕРНИТЕ транспортное средство клиенту.

Точный тест C: расшифровка кода ошибки B1890 - цепь предупреждающей лампы PAD замыкается на батарею

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B1890 - замыкание цепи сигнальной лампы контактной площадки на батарею

Схема №6

Войти

1. C1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование / RCM / Извлечение и запись по требованию и непрерывная память коды неисправностей Была ли извлечена расшифровка кода ошибки B1890 по запросу? ДА: Перейти к C2. НЕТ: Это прерывистая ошибка, когда присутствует только как непрерывный ДТС памяти (Дтц не извлекается по требованию).
2. C2 проверить цепь RR116 (Bn / Gh) ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО 0,2 Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (СУВ) Откачка и восстановление питания ".отключить: PAD Indicator хтагх1 Отключить М C2041a и Sr. C2286 C2286 RR116 RR116 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
3. C3 ПРОВЕРИТЬ диагностическую панель RCM ПРИМЕЧАНИЕ. Этот контрольный шаг приведет к изменению состояния отказа, о котором сообщает модуль управления радиоресурсами, путем создания другого неисправного состояния. Если сообщение об отказе изменяется, это указывает на то, что контроллер радиодоступа функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRC): включение питания / отключение питания ". B1890 B1884 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000)
4. C4 ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Ключ в выключенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / извлечение и запись по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был ли расшифровка кода ошибки по требованию извлечен? ДА: Это серьезная неисправность. Состояние неисправности теперь присутствует. Эта ошибка не может быть устранена, пока она не будет исправлена, а короткое замыкание больше не будет извлечено во время самопроверки. B1890 RR116
5. C5 проверить FOR ADDITIONAL SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Введите диагностическое сообщение о неисправности в положение OFF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на депонирование SRS.S, выполнить реплицирование SRШС. Не проверять систему SRВ это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B2290 - Неисправность системы классификации пассажиров

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B2290 - неисправность системы классификации пассажиров (OCS)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. D1 проверить FOR CONTINUOUS и ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Self проверка / OCSM / Retrieve и Record On-Demand Memory коды неисправностей Войти в следующий режим диагностики на диагностический инструмент: регистратор данных / OSCM / View и записать все B2290 неисправности pids см. список PID в разделе " Нормальная эксплуатация - неисправность ". B2290 B2290 D11 (ref-292178-S41169855652008073100000) НЕТ: Это периодическая ошибка, когда присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (DTS не извлекается по требованию). Состояние ошибки в настоящее время отсутствует. Перейдите к D13.
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ СИДЕНЬЯ И РАЗЪЕМЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачайте датчик SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная цепь безопасности (SRS1) Откачивание и повторное питание для пассажира ". Провести тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, а также соответствующих жгутов проводов кресла и корпуса. Были ли замечены какие-либо проблемы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъемы сиденья 9и провода по мере необходимости. Перейдите к пункту 220txx 0 D14 D10 D11 (ref-292178-S28051726642008073100000)
3. D3 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CR152 (Gy / Ye), xxxx 1 (Ya / Vt) и xtag 2 (Bu / Wh) для цепи массы Цепь массы на стороне Vtg xx Xs: Xtc x x 5 (gxx7 / ye). Шт-Хс СО х а (xtxx6).xtax 4 (Gtx xtg); xtx Xt Xx - xx xx4). RR152 VR223 C3042 C3285 C3042 CR152 C3042 VR223 C3042 RR152 CR152 RR152 VR223 D14 (ref-292178-S28051726642008073100000)
4. D4 проверить CIRCUITS CR152 (Gy / Ye), xxx7 11 (Ya / Vt) и VR223 (Bu / Wh) цепь массы на стороне массы; обесточивание SRS. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRC) Депонирование и репозирование ". Измерить сопротивление между датчиком давления OCS и цепью массы RR152 C3042 CR152 C3042 VR223 C3042 RR152 CR152 RR152 VR223 D14 (ref-292178-S28051726642008073100000)
5. D5 проверить цепь CR152 (Gy / Ye) FOR AN обрыв BETWEEN THE OCSM X6 и датчик давления Измерить сопротивление между ОССМ C3285-3, схемой хтагх2 (Гю / Яе), стороной жгута и датчиком давления ОКС C3042-1, цепью Хtт 4 (Гы У / Й): сторона жгута не ремонтная менее 0,5 ОМ 5 м? CR152 CR152 CR152 D14
6. D6 проверить цепь RR152 (Ye / Vt) FOR AN обрыв BETWEEN THE OCSM Xx6 и датчик давления Измерить сопротивление между OCS C3285-5, цепь хтагх2 (ye / vt), стороной жгута и датчиком давления ОКС ХТАГ3-3, схемой XTAG4 (Y / B), сторона жгута не менее 0,5 Ом? RR152 C3042 RR152 RR152 D14
7. D7 проверить цепь VR223 (Bu / Wh) FOR AN обрыв BETWEEN THE OCSM X6 и датчик давления Измерить сопротивление между OCM C3285-4, цепь хтагх2 (бэ / вх), стороной жгута и датчиком давления OCS xтаг3-2, CIRTOW Xt 4 (бу / Вч), сторона жгута не ремонтная менее 0,5 м. VR223 C3042 VR223 VR223 D14
8. D8 проверить CIRCUITS CR152 (Gy / Ye), xxx1 (Ya / Vt) для ремонта и VR223 (Bu / Wh) в случае короткого замыкания Измерить сопротивление между датчиком давления OCS: C3042-1, xtax4 (gy / ye), стороной кабельного жгута и 5-2 RR152 CR152 C3042 VR223 C3042 CR152 C3042 RR152 C3042 VR223 C3042 RR152 CR152 RR152 VR223 D14
9. D9 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все электрические разъемы датчика и RCM правильно подключены перед проведением самотестирования сиденья по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Установить новый сервисный набор системы OCS. См. " Датчик классификации пассажира - сервисный комплект ". Восстановить SRS. Не проверять SRSВ это время. (ref-292178-S41169855652008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения выхода из строя системы ° f необходимо выполнить сброс температуры окружающей среды (OCS) до + 36 ° C В случае, если система OCS находится под воздействием температурного режима на уровне ниже 0 ° С, необходимо убедиться в том, что температура окружающей среды не превышает -7°C. При срабатывании системы OCC необходимо произвести сброс окружающей среды до значений, превышающих температуру окружающей среды на уровне 10 ° c). Перед тем как приступить к работе с системой классификации пассажиров следует принять соответствующие меры предосторожности. Убедиться, что ничего нет на пассажирском кресле перед выполнением диагностического сброса системы OCS и ничего не установлено на сиденье во время процесса. Проверить, прошел ли минимальный 4-секундный период времени после циклического включения выключателя зажигания до выполнения процесса сброса системы OCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если первая попытка выполнить перезапуск системы CSS является неуспешной, должна быть сделана вторая попытка. Если вторая попытка выполнить сброс системы COC, необходимо установить новую систему OCC. B2290 B2290 B2290 C1941 СМ. " Датчик классификации пассажиров - сервисный комплект ". Перейдите к D14. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к x-tagx1. D14 (ref-292178-S41169855652008073100000)
10. C3042 ПРОВЕРКА КОНТУРОВ CR152 (Gy / Ye), xtigx2 (Yе / Vt) И xtag 3 (Bu / Wh) ДЛЯ A КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Раскройте SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRC) Расключение / повторное измерение давления ". D10 RR152 VR223 C3285 C3042 CR152 C3042 VR223 C3042 RR152 D12 CR152 RR152 VR223 D14 (ref-292178-S28051726642008073100000)
11. CR1524 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ (Gy / Ye), xtexx2 (Ya / Vt) И x TAG3 (Bu / Wh) цепь массы на стороне шунтирования: OCTS10; xtx4 Отключить OCS датчик давления: OCSM C3285 Включить систему контроля состояния. Не проверять состояние системы сигнализации в данный момент времени См. D11 RR152 VR223 C3042 C3042 CR152 C3042 VR223 C3042 RR152 D12 CR152 RR152 VR223 D14 (ref-292178-S28051726642008073100000)
12. D12 ПОДТВЕРДИТЕ диагностический комплект Ds неисправность примечание: убедиться, что все электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Откачайте SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRC) Обесточивание и Repowing ". Подключить: OCSM обратитесь к xtax1 (если отключено ранее) C3285 C3042 B2290 B2290 B2290 D14 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S41169855652008073100000) НЕТ: В процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины прерывистой неисправности на участках, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только тогда, когда для этого требуется провести точечное испытание. Устраните любые проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами, обнаруженные x0 to agx. D14
13. D13 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Исправен ли датчик 22xod ПРЕРЫВИСТЫЙ НЕИСПРАВНОСТЬ Введите следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Self проверка / OCSM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). B2290 B2290 D14 Если OK, установить новый сервисный набор системы OCS. Обратитесь к разделу " Датчик классификации пассажиров - сервисный комплект ". Перейдите к D11. НЕТ: состояние неисправности в настоящее время отсутствует. ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности. ПОПРОБУЙТЕ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического изменения ключа зажигания. АКТИВИРОВАТЬ другие системы в том же жгуте проводов. Не устанавливать новые компоненты SRS в это время. D14 (ref-292178-S41169855652008073100000)
14. D14 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в отключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Восстановить все компоненты SRS (если ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение SRS. repower. Не подтверждать SRC в это время. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B2292 - Удерживающая система - Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B2292 - удерживающая система - неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. E1 ПРОВЕРИТЬ 22XSIDE И ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать на переднюю панель 2xod, чтобы проверить 9XSOD. Передняя цепь для передней панели 2. Установить следующий диагностический режим в диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record. B2292 B2292 B2292 E10 E11 E11 Для 222Х24ХОД передней стороны Предкамера (Преднатяжитель цепи нажата на массу). Для Преднапряжение передней части 229 Предпусковая часть 224к онтактор передней стороны, Предтактная часть 9как (преднатяжное устройство) Предмонтажная часть 229Х25ХОД.К (преднаружение цепи преднатяга), преднатренированное на переднюю сторону 229х втягатель. E17 E19 E21 E21 E27 E29 E30 E30 E36 E38 Преднатяжитель передней стороны 222Х31ХСМ (Pretxioner низкий уровень в цепи, передний водитель сторона), 2292Х30ХКМ (Prendisoner circuition обрыв, Forfront Drivеr). E41 E43 E44 E41 E43 Для 2292 5 CM (цепь предварительного натяжения втягивающего устройства на передней стороне водителя, замыкающаяся на батарею) или 2292 1 cm (цепь предварительной натяжного устройства на переднем пассажирском борту, замыкаемая на аккумулятор) перейдите к E44.
2. E2 ПРОВЕРИТЬ PID СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (DR<UNK> PTENS) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / View и Record the following PID.С войте на диагностический инструмент такой режим диагностики: DRІPTANS (Pretensioner цепь Resistance, водитель сторона) Нет значения PIS сопротивляемости идут 4o29? читать между 1. E40
3. E3 ПРОВЕРКА ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1. ЗАЖИМ ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ОТ ПРЕДНАТЯЖЕНИЯ.39 (DR<UNK> PTENS) ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ НА УСТОЙЧИВОСТЬ К ПОВРЕЖДЕНИЯМ, А ТАКЖЕ В СЛУЧАЕ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ СХЕМЫ ЗАЩИТЫ И ПРОВЕРКИ ПРОВОДНЫХ СОЕДИНЕНИЙ НЕ ТРЕБУЕТСЯ УСТРАНЯТЬ НЕИСПРАВНОСТИ. E45
4. E4 ПРОВЕРКА ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ SRS неисправность pids FOR низкий RESISTANCE и обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания с помощью точечного датчика будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если состояние неисправности изменилось, это указывает на то, что контроллер функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в положении OFF (ВЫКЛ). Depower SRS. C3201 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенной предварительной схемы безопасности по требованию, непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему диагностическому режиму для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая ошибка pids 2292 31 od (Pretensioner цепь Resistance низкий, передний водитель сторона) B2292 E20
5. E5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ BUX10 ЦЕПИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ ЖГУТА7 (Bu / Og) И RR120? цепь в выключенном положении. Обесточить SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и повторное включение питания ". Отсоединение: RCM C2041a CR120 C3201 CR120 C3201 RR120 E40 CR120 RR120 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
6. E6 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 2 ПРЕДНАГРУЗЧИКА2 ПОДШПИЛЬНЫЕ1 ПРЕДРАЗРЫВ И НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что контроллер функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в положении " ВЫКЛ ". Обесточить SRS. C3201 C3201 CR120 C3201 RR120 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самодиагностика / RCM / Извлечь и записать вместе предохранитель по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующие режимы диагностики на средстве диагностики: регистратор данных / RFM / Просмотр и запись Следующая ошибка pids 2292 31 od (Pretensioner цепь Resistance низкий, передний водитель сторона) B2292 E20
7. E7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ TCR120 (Bu / Og) и цепь ремня безопасности Gx S2 (bu Xn), цепь ремней безопасности Tx 4x1 (bb Nh / Gm). Цепь ремня Gt xx C4: цепь ремнем безопасности gx2, кабельный жгут Gb-1c20c20. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) RR120 C3201 CR120 C3201 CR120 RR120 C3201 RR120 E40 CR120 RR120 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
8. E8 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ водителя ПРЯЖКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ SRXER НЕИСПРАВНОСТЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу И РАЗМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный этап тестирования с целью определения неисправности, о которой сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. Обесточивание SRS см. раздел " Дополнительная система ограничения " C3201 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенного по требованию наконечника, непрерывная замена памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейти к следующему диагностическому режиму для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись? Следующая неисправность pids 2292 28 (цепь предварительного натяжения короткое замыкание на массу, передняя сторона драйвера) 2292 B2292 E20
9. E9 проверить CIRCUITS CR120 (Bu / Og) И xtangx7 + + + 5 + + bu N / Gn + + -загрузка на массу, короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Откачать SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRSR) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: RCM С2041а и С204 измерить сопротивление между цепью безопасности 1 RR120 C3201 CR120 C3201 RR120 E40 CR120 RR120 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
10. E10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ CR120 (Bu / Og) И ЦЕПЬ Sgxx, НЕ УСТАНАВЛИВАЯ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЕ. 2 РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ. 4 РЕМНЕЙ В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. См. " Дополнительная система управления (SRS) Снятие питания и восстановление ". Disconnect: со стороны водителя RR120 C367 C3201 C3201 CR120 C3201 RR120 E40 CR120 RR120 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
11. E11 ПРОВЕРИТЬ ПАССАЖИРСКУЮ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ PRETXENSIONER RESISTANCE PID (PS<UNK> PTENS) Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / View и Record the Following PID.ВВЕДИТЕ следующий режим диагностического инструмента: PSІPTEN (Pretensioner цепь Resistance, Passide) - нет значения сопротивления PIDS 1 для считывания 4.29 E40 E12
12. E12 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРСКА1. Зажим для пряжки РЕМН3, зажим для предварительного натяжения 29, жгут PID (PS<UNK> PTENS) во время проведения испытаний на устойчивость к внешним воздействиям. E45 E13 E15
13. E13 ПРОВЕРКА ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ SRS ИНДИКАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ НИЗКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ И ОТКРЫТИИ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания с помощью точечного датчика будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в положении " выключено ". C3202 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенного по требованию диагностического устройства безопасности, непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейти к следующему диагностическому режиму на диагностическое устройство: регистратор данных / RFM / просмотр и запись. Следующая ошибка pids 2292 26 od (цепь предварительного натяжения разомкнута, передняя сторона пассажира) B2292 E40 E14
14. E14 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 000 ЦЕПИ КАБЕЛЯХ10 (Bn) И 4 (Wh / Og) ключ в выключенном положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (srs) Депонирование и репление ".отключить: RCM C2041a RR122 CR122 C3202 CR122 C3202 RR122 E40 CR122 RR122 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
15. E15 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА2 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПРОВОДОВ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОБРЫВА И НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе проверки будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM. Если неисправность изменилась, это указывает на то, что обороты в минуту функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении " ВЫКЛ ". Деперить SRS См. C3202 C3202 CR122 C3202 RR122 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самодиагностика / RCM / Извлечь и записать вместе предварительные данные по запросу и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в такой режим диагностики с помощью диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / Просмотр и запись Следующая ошибка pids 2292 26 od (цепь предварительного натяжения разомкнута, передняя сторона пассажира). B2292 E20 E16
16. E16 ПРОВЕРИТЬ цепь ремня CR122 (Wh / Og) И ЦЕПЬ жгута ремня безопасности 10 (Bn) ДЛЯ обрыв ключ в выключенном положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS-) раскрепление и размыкание ". Снять провод перемычки с устройства предварительного натяжения ремня пассажира. Отсоединить: RCM C201a RR122 RR122 C3202 RR122 CR122 C3202 CR122 E40 RR122 CR122 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
17. E17 ПРОВЕРИТЬ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ SRSOWER НЕИСПРАВНОСТЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу И РАЗМЫКАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап испытания ограничителя попытается изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. C3202 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись по требованию, предварительная проверка памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему диагностическому режиму для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая ошибка pids 2292 24 (цепь предварительного натяжения короткое замыкание to масса, передний пассажир сторона) B2292 E20 E18
18. E18 проверить CIRCUITS xtogx1 (Wh / Og) И xxxx 10 (Bn) цепь массы ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в положении " ВЫКЛ ". Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система ". Отсоединить: RCM-C2041a и C2011b измерить сопротивление между защитным ремнем безопасности пассажира 3 CR122 RR122 C3202 CR122 C3202 RR122 E40 CR122 RR122 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
19. E19 ПРОВЕРКА КОНТУРОВ ДЛЯ ПАССАЖИРА: 11 (Bn) И 2 (Wh / Og). Проверить состояние ремня безопасности Sr Xx, нажать на кнопку " короткое замыкание TO напряжение ключ IN OFF ".депозитируйте ремень безопасности SRS. См. " Дополнительная система ограничения ". Отключить: Боковая подушка безопасности пассажира Модуль Xtag3 RR122 CR122 C337 C3202 C3202 RR122 C3202 CR122 E40 RR122 CR122 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
20. E20 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РЕЖИМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ2 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением самотестирования по требованию убедиться в том, что все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и RCM подключены. Если нет, будет зарегистрирован ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ находится в выключенном положении. Выполнить депонирование SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система крепления (SRS) Depowering и репроверинг ". C3201 C3202 B2292 B2292 B2292 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174) Перейти к xtag0. НЕТ: В процессе диагностики неисправности, состояние неисправности стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины прерывистой неисправности в областях, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических соединителей, которые были отключены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого циклирования ключа зажигания. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время. E26 E10 E11 E11 Для 2292 24 od (цепь предварительного натяжения короткое замыкание на массу, передняя пассажирская сторона) перейдите к E17. Для 22 92х 25 Od (цепи предварительного натягивания короткое замыканием на батарею, передняя пассажирский сторона), перейдите к хтагх1. E19
21. E21 ПРОВЕРИТЬ PID СОПРОТИВЛЕНИЯ ВТЯГИВАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (RETX<UNK> PRETENSIONER) да Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / Просмотр и запись следующего PID.С войте на диагностический инструмент следующий режим: RET<UNK> PRET<UNK> D (водитель сторона, Retron.29 Pretensioner Resistance) Сопротивление идет между значением POID 1: Re. E40 E22
22. E22 ПРОВЕРИТЬ ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ МАШИНА1. Для втягивания втягивающего устройства требуется меньший разъем, чем втягивающее устройство для втягивания1. Отрегулировать сопротивление втягивающему устройству для втяжки кабеля PID (RET<UNK> PRERET<UNK> D). При выполнении испытания жгута проводов втягивающим устройством и доступных разъемов (включая любые линейные соединения) следует ли продолжить мониторинг значения сопротивления втягивающей системы RETRRETAT D D: E45 E23 E25
23. E23 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ SRPID неисправность FOR низкий RESISTANCE и обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе тестирования не будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если состояние неисправности изменилось, это указывает на то, что контроллер функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в положении OFF (ВЫКЛ). C323 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенного по требованию устройства для предварительной обработки сигналов безопасности и непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейти к следующему режиму диагностики на средстве диагностики: регистратор данных / RFM / просмотр и запись. Следующая ошибка pids 2292 6 (передняя сторона драйвера) B2292 E39 E24
24. E24 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Bu xx10 ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЖГУТА5 (Gy / Vt) И RR146 (Bb / Bn) Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторная нагрузка ". Отсоединить: RCM C2041a CR146 C323 CR146 C323 RR146 E40 CR146 RR146 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
25. E25 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ МАШИНА2 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПРОВОДА ПРЕДНАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО И НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе проверки водитель пытается изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если состояние неисправности изменяется, это указывает на то, что контроллер функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. C323 C323 CR146 C323 RR146 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечь и записать вместе преднагреватель неисправности, восстановленный по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующие режимы диагностики на диагностических инструментах: регистратор данных / RFM / Просмотр и запись) Следующая неисправность pids 2292 6 (передняя сторона привода втягивающего устройства преднатяжителя цепи разомкнута) B2292 E39 E26
26. Цепь GTAGX4 проверить CIRCUITS (Gy / Vt), не требующая ремня безопасности Bu-Tx-1, цепь ремней безопасности Gx Xn-2 (Bo B / Bh) и кабельный жгут Ga-3. Отсоединить: Sr - дополнительная удерживающая система (SRS) E26 CR146 RR146 C323 CR146 C323 CR146 C2041 RR146 C323 RR120 E40 CR146 RR146 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
27. E27 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ SRPOWER неисправность pids FOR A короткое замыкание TO масса и обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении SRS. C323 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самодиагностика / RCM / Извлечь и записать отключенные по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему режиму диагностики с помощью диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / Просмотр и запись Следующая неисправность pids 2292 4 (передняя сторона драйвера втягивающего устройства). B2292 E39 E28
28. E28 проверить CIRCUITS CR146 (Gy / Vt) больше, чем у цепи Txx 10 И xtag 2 (Bu / Bn) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Откачать SRS. См. раздел " Дополнительная система отключения и восстановления питания ".отключить: RCM С2041а и C204 измерить сопротивление между цепью безопасности RR146 C323 CR146 C323 RR146 E40 CR146 RR146 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
29. E29 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 11 ремня безопасности (Gy / Vt) И 2 (Bu / Bn) ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная система торможения (SRS-) Откачка и раскрепление ".отключить: Безопасность водителя Ремень Преднатяжной механизм 1cыкается CR146 RR146 C323 C323 CR146 C323 RR146 E40 CR146 RR146 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
30. E30 ПРОВЕРИТЬ ПИД СОПРОТИВЛЕНИЯ ВТЯГИВАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (RETX<UNK> PRETENSIONER RESISTANCE PID) yes in ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: dataloggers / RCM / View и Record the following PIDE Войти в следующий режим диагностического инструмента: RET<UNK> PRETROMID.29 (пассажир сторона, Retreactivity Preotence Dos? Go 1) E40 E31
31. E31 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА1. ВТЯГИВАЮЩИЙ РЕМЕНЬ ВТЯЖНОЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ РЕМОНТА ЖГУТА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЯ НА КАБЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ Продолжение мониторинга схем RET<UNK> PRET<UNK> P (сторона пассажира, втягивающее устройство для предварительного натяжения) сопротивление PID: во время проведения испытания на кабельную сеть цепей втягивающего механизма и доступных соединителей (включая любые линейные разъемы) считывает значение сопротивления P; E45 E32 E34
32. E32 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ SRS СРАБАТЫВАЕТ ПРИ НИЗКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ И РАЗОМКНУТОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщил RCM. Если состояние неисправности изменилось, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. C303 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенного по требованию устройства для предварительной обработки сигналов безопасности и непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему режиму диагностики на средстве диагностики: регистратор данных / Rxm / Просмотр и запись Следующая неисправность pids 2292 2 (передняя сторона пассажира втягивающее устройство Pretensier обрыв цепи) B2292 E39 E33
33. RR147 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА7 ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА xxagx8 (Ye / Vt) И ЦЕПИ CR147 (Gn / Og) Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRC) Снятие питания и повторное питание ". Измерить сопротивление между цепью ремня безопасности ремень-втягивающий устройство / втягивающего устройства E33 RR147 C303 CR147 C303 RR147 E40 CR147 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
34. E34 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА2 ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПРЕДНАПРЯЖЕНИЕ Ремень безопасности ДЛЯ ПЕРЕУСТАНОВКИ И НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг будет пытаться изменить неисправность, сообщенную RCM. Если сообщение о неисправности изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. Обесточить SRS см. раздел " Дополнительная система " C303 C303 CR147 C303 RR147 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечь и записать вместе преднагрузчик по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему режиму диагностики на средстве диагностики: регистратор данных / RFM / просмотр и запись. Следующая ошибка pids 2292 2 (передняя сторона пассажира, втягивающая сторона) B2292 E39 E35
35. Цепь ремня безопасности C303 (Gn / Og) и цепь ремней безопасности Vt-сторона ROTAX3: цепь преднапряжения 5, цепь ременного ремня Gx X1. Цепь преднагревателя Gx2 / OPG, кабельный жгут CR1472 (Ye / Vт) FOR обрыв Ключ в выключенном положении. Депоратировать SRS. см. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Деп. депорирование Между. E35 RR147 RR147 RR147 CR147 C303 CR147 E40 RR147 CR147 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
36. E36 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ SRPOWER неисправность pids FOR A короткое замыкание TO масса и обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания удерживающего устройства будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщил RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что контроллер работает правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. C303 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самодиагностика / RCM / Извлечь и записать отключенный по требованию наконечник безопасности и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему режиму диагностики на инструменте диагностики: регистратор данных / RFM / Просмотр и запись Следующая неисправность pids 2292 0 (передняя пассажирская сторона втягивающего устройства). B2292 E39 E37
37. E37 проверить CIRCUITS CR147 (Gn / Og) И xtax2 (Ye / Vt) жгут массы ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRSR) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: RCM С2041а и C204 измерить сопротивление между цепью безопасности пассажира RR147 C303 CR147 C303 RR147 E40 CR147 RR147 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
38. E38 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА RR147 (Ye / Vt) И Sr a Xx 10 (Gn / Og), цепь массы Для защиты от перенапряжения не требуется. Переключите переключатель в положение ВЫКЛ. Открутить переключатель SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система отсоединения и восстановления ". Disconnect: пассажир CR147 C303 C303 RR147 C303 CR147 E40 RR147 CR147 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
39. E39 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и RCM подключены перед выполнением самотестирования ремня по требованию. Если нет, будет записано ошибочное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ находится в положении ВЫКЛ. Отстегните SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRSR) Притормаживание и повторение ". C323 C303 B2292 B2292 B2292 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174) Переходите к E45. НЕТ: в процессе диагностики неисправности, состояние неисправности стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины прерывистой неисправности на участках, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических соединителей, которые были отключены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого циклирования ключа зажигания. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время. E41 E43 Для 2292 5 CM (цепь предварительного натяжения втягивающего устройства на передней стороне водителя, замыкающаяся на батарею) или 2292 1 cm (цепь предварительной натяжного устройства на переднем пассажирском борту, замыкаемая на аккумулятор) перейдите к E44.
40. E40 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность MODE: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRC) Снятие питания и повторная установка ". Подключить: все компоненты сдерживающей системы B2292 B2292 B2292 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) НЕТ: В процессе диагностирования неисправности, состояние неисправности стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины прерывистой неисправности на участках, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов были отключены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого циклирования ключа зажигания. Не устанавливать никаких новых компонентов SRS в это время. Компоненты SRSS должны быть установлены только тогда, когда они направлены для проверки точки контакта. E41 E43 Для 222Х29ХCM Передняя сторона Преднатяжитель (Pretxoner цепь короткое замыкание to аккумулятор, передний водитель сторона) или 2292Х24ХСМ (Pritensioner circuition короткое замыкание to масса, передняя сторона пассажира), перейдите к E44. для 229Х7ХКМ (передний драйверная сторона 9retractor Ciractor cirction низкий on Squon E41 E43 E44
41. E41 ПРОВЕРИТЬ состояние ремня безопасности на стороне ПРЕРЫВИСТОГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ, что может быть между предварительным сопротивлением или разомкнутой цепью. Если PID неисправности был сообщен для предварительного натяжения ремней безопасности водителя, контролируйте DR<UNK> PTENS (сопротивление цепи преднатяжителя, сторона водителя) сопротивление Pd на сканирующем инструменте. Обязательно тщательно проверить жгут(ы) проводов, разъемы и клеммы, поскольку они являются вероятным источником неисправности. Попытайтесь воссоздать неисправность путем поворота разъемов (включая любые встроенные разъемы) и изгиба жгута проводов. Указывает ли какой-либо отказ по требованию устройства предварительного натяжения на наличие неисправности или сопротивление PID устройства предварительного растяжения менее 1,31 Ом или более 4,29 Ом? ДА: DEPOWER SRS и отремонтировать в соответствии с необходимыми схемами См. ные схемы для соответствующих монтажных схем. E45 E42
42. E42 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ. Ключ в выключенном положении. Отсоединить клеммы SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система крепления (SRS-), очистка от коррозии и повторное подключение ". Отключить поврежденную пряжку ремня безопасности. C3201 C3202 C323 C303 E45 E45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
43. ВКЛ. 0 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПРЕДНАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ТОКОПРИЕМНИКА, А ТАКЖЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ВО ФРОНТАЛЬНОМ ПРИБОРЕ ПРЕДНАГРУЗЧИКА 9ШИБЕР (изд. 2шт. 4ШИБ) Датчик-сигнализатор исправности При замыкании на кабельную подвеску (изб. E43 B2292 Указывает ли PID неисправности по требованию какого-либо устройства предварительного натяжения на наличие сбоя? ДА: ОТКАЧАЙТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, процедуры ремонта разъемов для получения информации о схемах и соединителях. Перейдите к E45. НЕТ: сбой отсутствует и не может быть воссоздан в это время. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS. Компоненты должны устанавливаться только тогда, когда они направлены на выполнение теста x1. E45
44. REXTAG0 ПРОВЕРИТЬ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ, ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ Sr. ПРЕДНАПРЯЖАТЕЛЬ ПРЕДЗАЖИВАНИЯ9П РЕДУСНЫЙ.ВЫПУЩИЮЗ (ПРЕДОТКЛЮЧЕНИЕ9) ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНОСТЬНЫЙ ВКОД " ПРЕДОЧНЕЧИИПЕНИЯ АВАЕНИЕ КИ ЕНЫИТЧИИ Ки Н НОЙ СОПИ ОБОК Ко " ПРЕДОВОДДОКШАВОР.В ПОМКА А -: ИИ ИЛИЛ К ПРЕД.Д: ИЗЧ. E44 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При мониторинге неисправностей с помощью инструмента сканирования, может потребоваться до 2 секунд для обновления дисплея инструмента сканирования. Попытка воссоздать неисправность путем покачивания разъемов (включая любые встроенные разъемы) и изгиба жгута проводов. Преднатяжитель замыкает на батарею по требованию PID неисправности? ДА: ОТКОРРЕКТИРОВАТЬ SRS и REPAIR как необходимо. Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ СТАТЬЯ, процедура ремонта разъема Схема для восстановления x0 не предназначена. E45 E45
45. E45 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в отключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Восстановить все компоненты SRS (если ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение SRS. repower. Не подтверждать SRC в это время. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность воздушного мешка

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность воздушного мешка

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Короткое замыкание на цепь 22xt и ON. Передняя часть цепи 2xtod - 2 шт., воздушная цепь 3 шт. - 1 вкл., вход в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / извлечение и запись по требованию, а также непрерывная память. Войти в следующий режим диагностики на диагностической установке: датчик данных / контроллер рабочего места / просмотр и запись всех сигналов неисправности согласно списку PID в режиме нормальной эксплуатации. B2293 B2293 B2293 F11 F14 F16 Для 229х2тх2 Бортовой контур - фронтальная камера Xod № 1, пневматическая камера (воздушная камера № 2). Перейти на фронтальную камеру TCOD, пневматическую камеру № 2. F16 F25 F28 F30 F30 F36 F38 F39 F39 F45 F47 Входная цепь 22XCM - Передняя часть цепи 2х2, Выходная линия Воздушная камера 2xc2 (входная цепь 3ХСМ), Входящая в переднюю часть цепи 9хзк, входящая в заднюю часть контура 5х2шт, входящую в передний контур, Выходящая из передней части цепи 4х1 (входящая часть цепи 1хх). F52 F52 F53 F55 F52 F52 Для 2293 27 CM (цепь воздушного мешка, короткое замыкание на массу - шлейф № 1, со стороны переднего пассажира) или 2293 19 cm (Цепь воздушного мешок, короткое замыкание на массу, с передней стороны пассажира) перейдите к F54. Для 22-93х296 СМ (контур воздушного мешков, с задней стороны) F56
2. F2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ контур 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (D<UNK> ABAGR) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / View и Record the following PID.И зменить следующую схему КИП и А Войдите в такой диагностический режим на средстве диагностики: Dі ABAG (водитель подушка безопасности) Сопротивление PID Не ли значение сопротивления, считанное между 1.31 и go 4oh29? Перейти 3 к да?
3. F4 МОНИТОРИНГ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ контур 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (D<UNK> ABAGR) да Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / Просмотреть и записать следующее PID.У ступить в следующий диагностический режим на средстве диагностики: Dі ABAG (подушка безопасности водителя) Сопротивление PIDE При мониторинге значения сопротивления Dхр.29 не идет и поворачивается? F51
4. F4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1. Установить разъем для подключения к шнуру питания 1. Нажать кнопку " Да ", чтобы проверить шину питания. Если вы часто проводите проверку шнуровой системы, обратить внимание на то, что в данный момент не удаляйте модуль пневматической подушки безопасности водителя из его установленного положения. Продолжайте контролировать шунт питания D<UNK> ABAGR (водитель подушка безопасности) при выполнении проверки шнуровых соединений и доступных разъемов питания. F58 (ref-292178-S39140141512008073100000)
5. F5 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТУРА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ водителя И КОНТУР 1 НЕИСПРАВЕН. Убедиться в том, что прибор 9TOS находится в положении " Низкий уровень сопротивления и открыт " ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил контроллер радиоприемника, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что RCM функционирует правильно и не является источником неисправности. Отключить прибор SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система противоаварийной защиты и удалить пневмосистему ". (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 1, передняя сторона водителя) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре pids неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности водителя, неисправности разомкнутой цепи обычно будут восстанавливаться на петле 1 и петле 2. Изменились ли pid неисправностей модуля подушки безопасности драйвера от индикации низкого сопротивления до отказа разомкнуть цепь? ДА: Перейти к F48. НЕТ: Перейдите к F6.
6. F6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДИАГНОСТИКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА С ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ И КОНТУРОМ 1 НЕИСПРАВНОСТЬПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ СОПРОТИВЛЕНИИ ИСПРАВЕН ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ БАЛЛОН ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА, ПЕРЕКЛЮЧИЛСЯ НА ПЕРЕДНЮЮ ПОЛЮСНУЮ КАМЕРУ. C218 B2293 F50
7. F7 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в выключенном положении. Откачайте питание SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и повторное включение ".отключить: RSM C2041a и C1041b Измерить сопротивление между RMM C2041 а контакт 3 и С2.041а контакт 4, сторона компонента. Это больше сопротивления, чем у цепи Vxx 1 / AGT 0? CR101 RR101 F58 F51 (ref-292178-S28051726642008073100000)
8. F8 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ КОНТУР 1 НЕИСПРАВНЫЙ КАБЕЛЬ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА И НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил водитель RCM, путем создания другого условия неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что блок управления радиоприемником функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. Удалить SRS питание (см. раздел " Дополнительная система) (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / извлечение и запись контура по требованию. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) входа в следующий режим диагностики на диагностический инструмент: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая ошибка pids 2293 28 od (подушка безопасности Inflator цепь Resistance низкий - контур № 1, передний водитель сторона) B2293 F48
9. F9 ПРОВЕРИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТУР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ВОДИТЕЛЯ № 2 Неисправен инструмент ДЛЯ ОТКРЫТИЯ И НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ МЕЖДУ ТОКОСЪЕМНОЙ ПРУЖИНОЙ / RCM ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе тестирования будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщает контроллер радиоприемника. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что контроллер радиосистемы функционирует правильно и не является источником неисправности в выключенном положении. C218 C218 CR101 C218 RR101 1, передняя сторона водителя) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре сигналов неисправности расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с закороченными вместе цепями контура 1 модуля подушки безопасности водителя, неисправность с низким сопротивлением обычно будет выявлена на контуре 1. Контур 2 покажет отказ разомкнутой цепи из-за того, что подушка безопасности водителя отсоединена. Изменились ли сигналы неисправности по запросу в модуле подушки безопасности драйвера от указания обрыва цепи к низкому сопротивлению? ДА: Перейти к xtag1. Нет: перейти к tx2 F50 F10
10. F10 ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 цепь (Vt / Bn) 4-х позиционная цепь, 4-я силовая цепь и цепь для ремонта 4-й силовой цепи, 3-я типоразмер, 2-я линейная цепь для разомкнутого участка между пружиной и RCM ключ в выключенном положении. Раскройте шину. См. " Дополнительная ограничительная система (SRS) Отсоединение кабеля от источника питания CR101 RR101 CR101 C218 CR101 RR101 C218 RR101 F51 CR101 RR101 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
11. F11 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ ОПЕРАТОРА Диагностическая цепь 9sr Подайте сообщение о неисправности на пульт управления " короткое замыкание TO масса и обрыв примечание: This диагностический тест step will to change the неисправность reported by the RCM dusing a different отказ conditions. Если неисправность была обнаружена, это указывает на то, что блок управления функционирует правильно и не является источником неисправности в выключенном положении. (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 1, передняя сторона водителя) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре pid неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности водителя, неисправности разомкнутой цепи обычно будут восстанавливаться на петле 1 и петле 2. Изменились ли pids неисправностей модуля подушки безопасности драйвера от индикации короткого замыкание на массу до отказа обрыва цепи? ДА: Перейти к F48. НЕТ: Переход к хтагх2. F12
12. F12 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 НЕИСПРАВНОСТЬ, ВЫЗВАННАЯ замыкание на массу И РАЗМЫКАНИЕ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ / ПРУЖИНОЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг приведет к изменению состояния неисправности, о котором сообщает RCM. Если состояние неисправности изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности в отключенном положении. C218 B2293 F50 F13
13. F13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR101 (Vt / Bn) И ЦЕПЬ RR101 (Ye / Gh) ДЛЯ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И CLOCKING Ключ в выключенном положении. Депор SRS. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRC) Depowing и Repowering ". C218 CR101 C218 RR101 F51 CR101 RR101 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
14. F14 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МОДУЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ И СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ (SRCM) Выполнить следующие действия: Проверка состояния пневматической подвески " Sr Od / Sp o C ". Убедиться в том, что система защиты от перенапряжения находится в рабочем состоянии. C218 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 1, передняя сторона водителя) 2293 30 Od (цепь воздушного мешка замыкается на батарею - контур № 1, фронтальная сторона драйвера) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре сигналов неисправности расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности водителя / пружиной часовой стрелки отказы разомкнутой цепи обычно будут восстанавливаться в контуре 1 и контуре 2. Изменились ли сигналы неисправности модуля подушки безопасности водителя от контура 1 по требованию до короткого замыкания? F50 F15
15. F15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ шунтирования10 (Vt / Bn) И ЦЕПИ ШУНТИРОВАНИЕ2 (Ye / Gh) Для ПОЛУЧЕНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И CLOCKING. Ключ в выключенном положении. CR101 RR101 C218 CR101 C218 RR101 F51 CR101 RR101 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
16. F16 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ контур 2 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (D хтагх1) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / Просмотреть и записать следующую информацию о ПИД Войдите в такой режим диагностики по диагностическому инструменту: DіABAGR2 (водитель подушка безопасности # 2 Resistance) Сопротивление PID делает значение сопротивления PID считанным с 1.31 до 4.29? agx. ABAGR2 F17 F18
17. F17 МОНИТОРИНГ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ контур 2 СОПРОТИВЛЕНИЕ XID Вход в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / Просмотр и запись следующего PID4 Переход к следующему режиму диагностики на инструменте диагностики: D ABAGR2 (водитель подушка безопасности # 2 Resistance) Сопротивление pid При Во время мониторинга сопротивления Dх Tagx2 ПИД, поворот и наклон (если оборудовано) несколько раз. ABAGR2 F51 F18
18. F18 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ1 ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. 4 разъема для подключения к кабелю питания, 2 разъема для подсоединения кабеля питания. 29 ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОВЕРКИ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте модуль пневматической подушки безопасности водителя из его установленного положения в это время. Продолжайте мониторинг сопротивления PID D ABAGR2 (водитель подушка безопасности # 2 Resistance) с помощью доступных разъемов для подключения кабеля питания и кабелей питания. ABAGR2 F56 F19 F22
19. F19 ПРОВЕРИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТУР ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ водителя 2-Й ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ СОПРОТИВЛЕНИЯ И ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что блок управления радиоприемником функционирует правильно и не является источником неисправности. Нажать в выключенном положении. Удалить SRS. См. " Дополнительная система ограничения ". (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 2, передняя сторона водителя) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре pid-ов неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности водителя, неисправности разомкнутой цепи обычно будут восстанавливаться на петле 1 и петле 2. Изменились ли pids-ы неисправностей модуля подушки безопасности драйвера от индикации низкого сопротивления до отказа обрыва цепи? ДА: Перейти к F48. НЕТ: Переход к хтагкс2. F20
20. F20 ПРОВЕРИТЬ диагностическую цепь воздухозаборника со стороны водителя 2, переключите пневматический блок управления в рабочее положение 2, отключить пневмоаппаратуру на низкое сопротивление и разомкните между динамическим блоком и регулятором оборотов Примечание: на этом этапе тестирования будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает контроллер радиоприемников. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что контроллер радиосистемы функционирует правильно и не является источником неисправности в выключенном положении. C218 B2293 F50 F21
21. F21 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS4) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: RMM C2041a и C1041b Измерить сопротивление между RSM c CR102 RR102 F58 F51 (ref-292178-S28051726642008073100000)
22. F22 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ со стороны ВОДИТЕЛЯ 2 КОНТУРА ЗАЩИТЫ ОТ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ОТКРЫТОЙ И С НИЗКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ- ВОДИТЕЛЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние отказа, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RCH функционирует правильно и не является источником неисправности. См. (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенного контура воздуха по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войти в такой режим диагностики на диагностический инструмент: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая неисправность pids 229 20 (подушка безопасности Inflator цепь Resistance низкий - контур № 2, передний водитель сторона) B2293 F48 F23
23. F23 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ТОКОПРИЕМНИКА2ШТ ДЛЯ ДИАГНОСТИКОВНАЯ2ЗАДАТЬВКЛЮЧАЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОСТОЯНИЯ НА СТОРОНЕ РЕЛЕ И ЦЕПЬ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА (ИНДИКАТОРНЫЙ БЛОК). C218 C218 CR102 C218 RR102 2, передняя сторона водителя) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре сигналов неисправности расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с закороченными вместе цепями контура 2 модуля подушек безопасности водителя, неисправность с низким сопротивлением обычно будет выявлена на контуре 2. Контур 1 покажет отказ разомкнутой цепи из-за отсоединенной подушки безопасности водителя. Изменились ли сигналы неисправности по требованию в модуле подушки безопасности водителя от указания обрыва цепи к низкому сопротивлению? ДА: Перейти к сигналу тревоги NO: go To x2 F50 F24
24. WTAGX0 ПРОВЕРИТЬ ПНЕВМОПОДУШКУ Bu КОНТУР 2 Цепь xtxx7 И ЖГУТ CR1020 (Wh) ДЛЯ AN РАЗОМКНУТЬ1 ПРУЖИНА И RCM Ключ в выключенном положении. Откачать шину SRS. См. раздел " Дополнительная ограничительная система (SRS) Расключение и повторное масса кабеля ". F24 RR102 CR102 C218 CR102 RR102 C218 RR102 F51 CR102 RR102 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
25. F25 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ (Sr): диагностическая система управления воздухом 23шт. 2, дополнительная система управления неисправностью " короткое замыкание TO масса и обрыв примечание: This диагностический тест step will to change the неисправность reporting by RCM Different отказ conditions. Если отказ произошел, это указывает на то, что блок управления функционирует правильно и не является источником неисправности. (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 2, передняя сторона водителя) СОВЕТ ПО ДИАГНОСТИКЕ: При просмотре pids неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 on-demand с отключенным модулем подушки безопасности водителя, неисправности разомкнутой цепи обычно будут восстанавливаться на петле 1 и петле 2. Изменились ли pid неисправностей модуля подушки безопасности драйвера от индикации короткого замыкание на массу до отказа обрыва цепи? ДА: Перейти к F48. НЕТ: Переход к F26.
26. F26 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ ОТ КСУ 2 Диагностический контур системы 2шт ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКЕ 2 Неисправен инструмент ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу / РАЗОМКНУТ МЕЖДУ ПАНЕЛЬЮ RCM-И ПРУЖИНОЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг приведет к изменению неисправности, о которой сообщает контроллер радиосистемы. Если сообщение об ошибке изменяется, это не является источником неисправности в отключенном положении. C218 B2293 F50 F27
27. F27 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR102 (Bu) И ЦЕПЬ x Xx10 (Wh) либо к цепи замыкание на массу, либо к шине массы не подключена цепь замыкания на масса 12 между RCM и контактное кольцо руля Ключ в выключенном положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRSR) обесточивание и размагревание ". Отсоединить: измерительный кабель Cитель C2041a RR102 C218 CR102 C218 RR102 F51 CR102 RR102 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
28. F28 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ SRCM Диагностическая система Sr o C (см. раздел " Короткое замыкание в аккумуляторной батарее и размыкание между роторным контактом и пружиной "). Примечание: на этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если состояние неисправности изменяется, это указывает на то, что RCH функционирует правильно и не является источником неисправности. См. C218 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 2, передняя сторона водителя) 2293<UNK> 22<UNK> Od (цепь воздушного мешка замыкается на батарею - петля № 2, фронтальная сторона драйвера) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре сигналов неисправности расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности водителя / пружиной часовой стрелки отказы разомкнутой цепи обычно будут восстанавливаться в петле 1 и петле 2. Модуль подушки безопасности водителя не переходит от петли 2 на неисправность по требованию, указывая на короткое замыкание? F50 F29
29. F29 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR102 (Bu) И ЦЕПЬ x Tgx12 (Wh) не замыкайте на себя цепь массы, либо отключить цепь от источника питания (Xt). Не выключайте цепь массы. RR102 C218 CR102 C218 RR102 F51 CR102 RR102 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
30. F30 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПЕТЛЯ 1 СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (P<UNK> ABAGR) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / Просмотреть и записать следующую схему КИП и А Введите в диагностический инструмент следующий режим: PІABAG (пассажирская подушка безопасности) Сопротивление PIDS делает Значение сопротивления, считанное между 1.31 и 4oh.29? F51 F31
31. F31 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ1 КАБЕЛЬНАЯ ОБВЯЗКА ДЛЯ ПАССАЖИРОВА1 петля сопротивления PID (P<UNK> ABAGR) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СХЕМЫ ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА: Не извлекайте модуль воздушной подушки безопасности пассажира из его установленного положения в это время. Как пассажирская воздушная подушка в установленном положении, продолжайте мониторинг Pіagr (пассажир подушка безопасности) сопротивление PID29 во время выполнения проверки проводки кабелей и доступных соединителей (включая доступные соединительные разъемы) F56 F32 F34
32. F32 ПРОВЕРИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАМЕРУ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ОТ НЕИСПРАВНОСТИ, ПЕТЛЯ 1, ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ С НИЗКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ И РАЗОМКНУТЫМИ ПРИМЕЧАНИЯМИ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние отказа, о котором сообщает RCM. Если сообщение об отказе изменяется, это указывает на то, что обороты в минуту функционирует правильно и не является источником отказа. Ключ находится в положении " ВЫКЛ ". (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 1, со стороны переднего пассажира) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре pid-ов неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности для пассажиров неисправности в разомкнутом контуре обычно будут восстанавливаться на петле 1 и петле 2. Изменились ли pids-ы неисправностей модуля подушек безопасности для пассажира от индикации низкого сопротивления до отказа в обрыв цепи? ДА: Перейти к F49. НЕТ: Вернуться к хтагх2. F33
33. F33 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать питание SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS4) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: RMM C2041a и C1041b Измерить сопротивление между RDM с контактом 1 и c контактом 2, сторона компонента - Это да, чем 10? CR103 RR103 F58 F51 (ref-292178-S28051726642008073100000)
34. 25VTAGX0 ПРОВЕРИТЬ диагностическую цепь Sr COD, расположенную на приборе No2. Убедиться в том, что установлен диагностический датчик состояния воздухозаборника (см. (Рис. 6). Включить выключатель питания и выключить питание (см. " Примечание: Этот контрольный шаг предназначен для устранения неисправности, о которой сообщает контроллер радиосистемы ". Если неисправность изменилась, это указывает на то, что RCM функционирует правильно, а не является источником неисправности. Отключенное положение. Выключить электропитка. F34 CR103 RR103 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 1, сторона переднего пассажира) 2293 25<UNK> Od (цепь воздушного мешка разомкнута - петля № 1, со стороны переднего пассажиров) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре расшифровка кода ошибки B2293 по требованию на пиды неисправности с замкнутыми контурами модуля подушки безопасности пассажира нормально будет восстанавливаться низкое сопротивление в шлейфе 1. Шлейф 2 покажет обрыв цепи из-за того, что пассажирская воздушная подушка отсоединена от контура защиты? F49 F35
35. F35 ПРОВЕРИТЬ БОКОВУЮ ШИНУ МОДУЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ1 цепи (цепь Gxx 2) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И КЛЮЧОМ RCM в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Открутить SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRSR) раскрепление и восстановление ". Снять провод перемычки с модуля C256a CR103 CR103 RR103 RR103 F51 CR103 RR103 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
36. F36 ПРОВЕРИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАМЕРУ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ МОДУЛЬ контур 1 неисправность tool FOR A короткое замыкание TO масса и обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что система работает правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении OFF. (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 1, со стороны переднего пассажира) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре pid неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности для пассажиров обычно обнаруживаются неисправности разомкнутого контура на петле 1 и петле 2. Изменились ли pids неисправностей модуля подушек безопасности для пассажира от указания короткого замыкание на массу до отказа обрыва цепи? ДА: Перейти к F51. НЕТ: Переход к хтагx2. F37
37. F37 проверить цепь CR103 (Gy / Bu) и цепь цепи Gxx 6x8 (Vt / Gn) для A короткое замыкание TO масса МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРОМ система впрыска вторичного воздуха BAG модуль ключ в выключенном положении. RR103 CR103 RR103 F51 CR103 RR103 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
38. F38 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CR103 (Gy / Bu) И ЦЕПЬ x TAG 2 (Vt / Gn) Для ПОЛУЧЕНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ Ключ в выключенном положении. RR103 CR103 RR103 F51 CR103 RR103 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
39. F39 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА контур 2 RESISTANCE PID (Р хтагх1) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / View и Record the following ПИД а Введите в следующем режиме диагностики на инструменте диагностики: P ABAGR2 (пассажир сторона подушка безопасности # 2 Resistance) Сопротивление XID Переходит значение PIS к значению x3? AG, считывается между 1.31 и 4.29. ABAGR2 F51 F40
40. F40 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ВОЗДУШНОГО МЕШКА ДЛЯ ПАССАЖИРА. 4 разъема для подключения к шлангу питания. 1 разъем для подключения жгута питания. 29 (P ABAGR2) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРОВЕРКИ КАБЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте модуль пассажирского воздушного мешка из его установленного положения в это время. Как пассажирская воздушная подушка в смонтированном положении, продолжайте мониторинг сопротивления Pх Tagx2 (пассажирский воздушный мешок № 2) PID во время выполнения проверки жгута. ABAGR2 F56 F41 F43
41. RTAGX0 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ МОДУЛЬ контур 2 НЕИСПРАВЕН инструмент " НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ И ОТКРЫТО ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что блок управления радиоресурсами функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. Depower и Disconnect (SRS) см. F41 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 2, со стороны переднего пассажира) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре pids неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности для пассажиров обычно обнаруживаются неисправности разомкнутого контура на петле 1 и петле 2. Изменились ли pid неисправностей модуля подушек безопасности для пассажира от индикации низкого сопротивления до отказа обрыва цепи? ДА: Перейти к F51. НЕТ: Перейдите к F42.
42. F42 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать напряжение SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS4) Снятие питания и повторное питание ".отключить: RCC C2041a и C1041b Измерить сопротивление между RCS 2041 а контакт 5 и C 2040а контакт 6, сторона компонента. Есть сопротивление да, чем 10? ohye CR104 RR104 F58 F51 (ref-292178-S28051726642008073100000)
43. RTAGX0 ПРОВЕРИТЬ диагностическую цепь Sr x S + 2. Включить диагностический кабель SRB + 2шт (см. раздел 6разрыв и низкое сопротивление) ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе проверки будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Нажать в выключенном положении. Depower SRS. F43 CR104 RR104 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 2, сторона переднего пассажира) 2293 17сod (цепь воздушного мешка разомкнута - петля № 2, передняя сторона пассажира) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре расшифровка кода ошибки B2293 по требованию неисправны pids с закороченными цепями модуля подушки безопасности пассажиров 2, низкое сопротивление обычно восстанавливается на контуре 2. Контур 1 покажет обрыв цепи из-за того, что модуль подушки безопасности пассажира отсоединен. F49 F44
44. F44 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 2 цепи ДЛЯ A РАЗОМКНУТОГО МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШЕК ВОЗДУХА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И КЛЮЧОМ RCM в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Откачать шину SRS. См. " Дополнительная система (СРС) Расключение и размыкание ".удалить провод перемычки из модуля подушки безопасности пассажира C256b. CR104 CR104 RR104 RR104 F51 CR104 RR104 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
45. F45 ПРОВЕРИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАМЕРУ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ МОДУЛЬ контур 2 Устройства диагностики неисправностей " короткое замыкание TO масса и обрыв примечание: На этом этапе испытания с измерительной головкой будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что контроллер функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении OFF. Depower SRS см. (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) 2, со стороны переднего пассажира) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СОВЕТ: При просмотре pids неисправностей расшифровка кода ошибки B2293 по требованию с отключенным модулем подушки безопасности для пассажиров обычно обнаруживаются неисправности разомкнутой цепи на петле 1 и петле 2. Изменились ли pid неисправностей модуля подушки безопасности 2 от индикации короткого замыкание на массу до отказа обрыва цепи? ДА: Перейти к F49. НЕТ: Переход к хтагx2. F46
46. F46 проверить цепь CR104 (Ye / Gy) И цепь жгута 6xxx7 (Wh / Bu) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Ключ в выключенном положении. RR104 CR104 RR104 F51 CR104 RR104 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)
47. F47 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR104 (Ye / Gy) или цепи Sr xx Xb, 2 (Wh / Bu). Для уменьшения напряжения МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ 1ключая в выключенном положении. Отсоединить шину SRS. См. раздел " Дополнительная система крепления (SRC) " Отключение и повторение ". RR104 CR104 RR104 F51 CR104 RR104 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
48. F48 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РЕЖИМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ ВОДИТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением самотестирования по требованию проверить подключение всех компонентов системы удерживания и электрических разъемов RCM. В противном случае будет выполнена запись ошибки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ находится в выключенном положении. Отключить систему подачи сжатого воздуха (SRS). Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания ". B2293 B2293 B2293 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000) NO: В процессе диагностирования неисправности, состояние неисправности стало прерывистым. Проверить причины прерывистой неисправности в зонах, где ранее были отключены, особенно контакты и клеммы электрических соединителей. ПОПРОБУЙТЕ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого включения ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS- должны быть установлены только тогда, когда они направлены на тестирование точки контакта. Отремонтируйте любую прерывистую проводку или проблемы с разъемом, зарегистрированные при использовании F52 F52 F53 Для (2293 30 CM (цепь подушек безопасности, короткое замыкание на батарею - контур № 1, передняя сторона водителя) или 2293 22 cm (цепь подушки безопасности, короткозамкнутая на аккумулятор - контур No2, передняя часть водителя) перейдите к F55.
49. F49 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ МОДУЛЬ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением самотестирования по требованию необходимо убедиться в том, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCM отключены. Если нет, то будут записаны ошибочные сигналы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ находится в выключенном положении. Отсоединить шину SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система фиксации (ШСР) Снятие питания и повторная установка ". B2293 B2293 B2293 F58 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S03157271572008073100000) НЕТ: В процессе диагностики неисправность, состояние неисправности стало прерывистым. Проверить причины прерывистой неисправности на участках, где ранее работали, особенно на выводах и клеммах электрических соединителей, которые были отключены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого включения зажигания. Не устанавливать никаких новых компонентов SRS в это время. Компоненты SRS- должны быть установлены только тогда, когда они направлены на тестирование точки контакта. Отремонтируйте любую прерывистую проводку или проблемы с разъемом. F52 F52 F54 Для 2293Х26<UNK> CM (цепь подушек безопасности, замыкание на батарею - контур № 1, со стороны переднего пассажира) или 2293х 18 СМ (цепи подушечек безопасности, замыкания на аккумуляторную батарею - шлейф № 2, с передней стороны пассажира) перейдите к F56.
50. F50 ПОДТВЕРДИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ РАБОТЫ С ПРУЖИНОЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты системы удерживания и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будет записан ошибочный коды неисправностей. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRS-). C218 B2293 B2293 B2293 F56 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S39140141512008073100000) NO: В процессе диагностирования неисправности, состояние неисправности стало прерывистым. Проверить причины прерывистой неисправности в зонах, где ранее были отключены, особенно контакты и клеммы электрических соединителей. ПОПРОБУЙТЕ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого включения ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS- должны быть установлены только тогда, когда они направлены на тестирование точки контакта. Отремонтируйте любую прерывистую проводку или проблемы с разъемом, зарегистрированные при использовании F52 F52 F53 Для (2293 30 CM (цепь подушек безопасности, короткое замыкание на батарею - контур № 1, передняя сторона водителя) или 2293 22 cm (цепь подушки безопасности, короткозамкнутая на аккумулятор - контур No2, передняя часть водителя) перейдите к F55.
51. F51 ПОДТВЕРДИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы и электрические разъемы RCC отключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, будет записана ошибка коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. Отсоединить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS-) обесточивание и ремонт ". C218 B2293 B2293 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Цепь передней части PINCM на требование: 223шт., 9шт, 2шт для подключения к источнику питания, 10шт с питанием от внешнего источника питания; 4шт (5шт).??? -??)?? 1?? 2?? -й контур управления?? В случае неисправности?? 1шт?? 2шн?? (6шт СМ)? -включается?? =?? 5шт? (4шит)? (PMI). B2293 F56 F52 (ref-292178-S06451847602008073100000) Контур 2, фронтальная сторона водителя), контур F52. Для контура 22X3<UNK> 91ХСМ передней стороны (контур 9х3х воздуха к контуру 2хсд передней стороны) - контур 9xхм передней части (контур 10хх воздушной стороны) или контур 23ХММ 22ХСМЧТ Передней стороной (контур 13хр воздуха - контур 2, передняя сторона драйвера) F53 F55 F52 F52 F54 F56
52. PTAGX0 ПРОВЕРИТЬ состояние ВОДИТЕЛЯ ИЛИ ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Примечание: возможно, что в случае неисправности модуля Poh2 на приборе POTH имеется неисправность (см. (Рис. 4). Обратить внимание на то, что при неполадках Po H1 (см. (Рис. 9) или разомкнутой цепи Fot неисправность цепи если датчик PID был неисправен на модуле подушки безопасности 1 или шлейфе 2, проверить следующее сопротивление на приборной шине. F52 ABAGR2 ABAGR2 Когда подушка безопасности водителя или пассажира находится в установленном положении, попытайтесь воссоздать неисправность путем поворота разъемов (включая любые линейные разъемы) и частого сгибания жгута проводов, наклона и вращения рулевого колеса. Указывает ли какой-либо PID сопротивления подушки безопасности водителя / пассажира менее 1,31 Ом или более 4,29 Ом? ДА: ОТКАЧАЙТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, процедуры ремонта разъемов для схем и соединителей идут на X0. F58 F57
53. F53 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ЦЕПИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО КОРОТКОГО замыкание на массу. Обратить внимание, что устройство управления 2293 31 Od (цепь воздушной подушки. замыкание на массу - контур № 1, передняя сторона водителя) и 2293 23 od (цепь воздушного мешка замыкается на массу, см. диагностический наконечник передней стороны водителя) F58 F57
54. F54 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ. См. Рис. 2. Короткое замыкание на кабельную розетку. В зависимости от положения воздушного мешка (см. схему), выполнить следующие действия: отсоединить воздушный мешок от передней панели и соединить его с заземляющим устройством. F58 F57
55. F55 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 223обнаружить переднюю часть ЦЕПИ ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ Выключатель в положении " ВЫКЛ ". Откачать питание SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SNR) Откачка питания и повторная подача электроэнергии ". Демонтировать модуль пневматической подушки водителя. См. раздел " Модуль пневматической защиты водителя ". (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, " Процедуры ремонта соединителей ". Перейдите в F58. НЕТ: Перейдите к F57.
56. F56 ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК ПАССАЖИРА В РАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ. Установить выключатель 226bag в положение " Короткое замыкание ", включить выключатель 9BATCH в положение OFF. Откачать SRS. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS-) Откачка и повторная подача электроэнергии ". Отключить: модуль подушки безопасности C256a и C256b Repids SR. (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Для получения информации о схеме и разъеме обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, " Процедуры ремонта соединителей ". Перейдите в F58. НЕТ: Перейдите к F57.
57. F57 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬ И РАЗЪЕМЫ на предмет наличия повреждений в выключенном положении. Отсоединить разъем SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS-) Отсоединение и повторное подключение проводов ". Если PID неисправности был сообщен для подушки безопасности водителя: удалить модуль подушки безопасности. Осмотреть соединитель (-ы) (включая любые встроенные соединители) на наличие коррозии, незакрепленных или растертых клемм провода на клеммах. F58 (ref-292178-S28051726642008073100000) Компоненты SRS должны устанавливаться только по указанию в точном тесте. Перейдите к F58.
58. F58 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в отключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Восстановить все компоненты SRS (если ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение SRS. repower. Не подтверждать SRC в это время. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B2294 - удерживающая система - неисправность штор

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки B2294 - удерживающая система - неисправность штор

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ НА 224side Pillar И ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нажать кнопку 9xod, чтобы получить короткое замыкание на штору 2XCOD. Включить следующий диагностический режим: выключатель / RCM / просмотр и запись всех B2294 неисправность Pids см. B2294 B2294 G11 G12 Для 224<UNK> 24хп оверхность кузова (А - Б или В - С), штора 9хд авление на штору 2к, штор 3хт евро на шток 4ху вор на шибер 9кл. (A - B или C - Cтурбина на шлагбаут), перейти к xtag0. G12 G19 G21 G24 G26 Для 2294<UNK> 31<UNK> CM (A - B или А - C Цепь шторки стойки с коротким замыканием на аккумулятор, сторона водителя) или 2294<UNK> 27<UNK> СМ (А-В или A -с цепь шторки пилона короткое замыкание на батарею, сторона пассажира) перейдите к G27.
2. G2 проверить THE водитель SAFETY CANOPY модуль RESISTANCE PID (DCURTL1) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / View и Record the Following PIT ID DCURTL1 (Curtain подушки безопасности водитель контур No.1 Resistance) Residence PID. Считывает ли значение сопротивления PID от 1,31 до 4,29 Ом? ДА: Перейти к Xttag 3. Нет: Нет. G23
3. G3 ПРОВЕРИТЬ КАБИНУ ВОДИТЕЛЯ 1. Разъем ЗАЩИТЫ ФОНАРЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (xtagx31) ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТА ЖГУТА Продолжить мониторинг сопротивления хтагс1 (штора Контур безопасности № 1 Сопротивление) при проведении теста жгута цепей защиты фонаря водителя и доступных разъемов (включая любые линейные разъемы) путем качания соединителей и сгибания жгута проводов. DCURTL1 DCURTL1 G28
4. G4 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ ЗАЩИТЫ ПРИ СБОЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И ОТКРЫТИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В этом контрольном шаге будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил Rxm, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что RCM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в положении " ВЫКЛ ". Выполнить обесточивание SRS. См. раздел " Дополнительная система противоаварийной защиты (отключение системы) C9006 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенной по требованию цепи безопасности, непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в такой режим диагностики на диагностический инструмент: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая неисправность pids 2294 28 od (A - B или A -c Pillar 9 Сопротивление цепи низкого уровня, сторона водителя) B2294 G22
5. G5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ФОНАРЯ ВОДИТЕЛЯ CR109 (Bn / Bu) И RR109 (B / g GO?) Ключ в положении ВЫКЛ. Откачайте SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Измерить сопротивление между цепью предохранительного фонаря водителя: xohag2-1, цепь xtax3 C9006 CR109 C9006 RR109 G23 (ref-292178-S28051726642008073100000)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить: RMM C2041a и C20 41b Измерить сопротивление между контактом 21 RSM С2041, сторона компонента, и контактом 22 С20 41b, сторона компоненты. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CR109 (Bn / Bu) и цепь xtag1 (Бу / ГН) до AG3. Перейти x2. RR109 G28 G23
7. G7 ПРОВЕРКА сторона SAFETY CANOPY модуль неисправность pids FOR AN обрыв и низкий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщает RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что блок управления радиоприемником функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в положении " OFF ". Depower SRS. C9006 C9006 CR109 C9006 RR109 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись по требованию, защита от сбоев 8 и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в такой диагностический режиме на диагностической утилите: регистратор данных / RFM / просмотр и запись. Следующая ошибка pids 2294 28 od (A - B или A -c Pillar 9ted цепь resistance низкий, водитель) B2294 G22
8. G8 проверить цепь CR109 (Bn / Bu) и жгут питания 4xtx1 (bu / gn): цепь защиты от перегрева B20xn- сторона, цепь от перегиба B2x B-сторона до перегорания B0xh + 2. Отсоединить предохранительную перемычку между цепью 1CCM и модулем безопасности водителя ключ в выключенном положении. RR109 C9006 CR109 C9006 CR109 RR109 C9006 RR109 G23 CR109 RR109 G28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
9. G9 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ ВОДИТЕЛЯ И НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО замыкание на массу, А ТАКЖЕ РАЗМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе этого этапа тестирования будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM. Если состояние неисправности изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. C9006 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенного по требованию наконечника, непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующие диагностические режимы для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая ошибка pids 2294 29 od (A - B или A-C Pillar Safety обрыв цепи, водитель сторона) B2294 G22 G10
10. G10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR109 (Bu / Bb) И ЦЕПЬ x Xx10, 4 жгута ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И водитель SAFETY модуль Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRC) Отключение и повторное включение ". RR109 C9006 CR109 C9006 RR109 G23 CR109 RR109 G28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
11. G11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR109 (Bn / Bu). Замыкание цепи массы на шину Gxx-4 или цепи массы в шине Ba на шток Bx X3. Не допускается замыкание цепи на штору Sb и шину Sr-X5. Отключить шину RCM. RR109 C9006 C9006 CR109 C9006 RR109 G23 CR109 RR109 G28 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
12. G12 ПРОВЕРКА PID СОПРОТИВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАЩИТНОГО ФОНАРЯ ПАССАЖИРА (хтагх1) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / Просмотреть и записать следующее ПИД а хтегх2 (Сопротивление петли № 1 шторочной подушки безопасности для пассажиров) ПАД Считывает ли значение сопротивления ПУД между 1,31 и 4,29 Ом? Да: Перейти к хгх4. PCURTL1 PCURTL1 G23 G13
13. G13 ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ФОНАРЬ 1.соединитель ЗАЩИТЫ ПАССАЖИРОВА1 не нужен. Если ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДА, ПЕРЕЙДИТЕ К СОЕДИНИТЕЛЮ ЗАЩИТЫ ДЛЯ ПАССАЖИРА 4. ПЕРЕХОДИТЕ ПО СОЕДИНИТЕЛЯМ БЕЗОПАСНОСТИ 3шт ам К РАЗЪЕМУ защиты ДЛЯ ПАССАЖИРОВ.ПИД: проводные разъемы и доступные разъемы (включая любые встроенные разъемы) с помощью вилочных соединений. См. значения сопротивления PID между 1,31 и гибким проводным жгутом. PCURTL1 PCURTL1 G28 G14 G17
14. G14 ПРОВЕРКА ЗАЩИТНОГО ФОНАРЯ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ НА ПРЕДМЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И РАЗМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В этом контрольном шаге будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, путем инициирования другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что блок управления радиоресурсами функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. Депонирование SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная защитная система ". C9007 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / извлечение и запись отключенной Xxod-tip и непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в такой режим диагностики для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая ошибка pids 2294 24 (A - B или A -cpillar Curtain цепь Resistance низкий, пассажир сторона) B2294 G22 G15
15. G15 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ МОДУЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА xxxagx7 (Bn / Wh) ДА жгут? перейти в выключенное положение ключ 2 (Ye / Vt). Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS-) обесточивание и repowering ". Измерить сопротивление между кабелем модуля безопасности пассажира xtax3-1 CR111 RR111 C9007 CR111 C9007 RR111 G23 G16 (ref-292178-S28051726642008073100000)
16. G16 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить: RMM C2041a и C20-41b Измерить сопротивление между контактом 1, сторона компонента, и контактом 2, стороной компонента. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CR111 (Bn / Wh) и схему XTAG2 (Ye / GO x4) до AGT. RR111 G28 G23
17. G17 ПРОВЕРИТЬ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАССАЖИРОВ МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ 2 Включить питание дополнительной цепи защиты от перенапряжения и низкого сопротивления ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе проверки будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщил RCM. Если неисправность изменилась, это указывает на то, что блок управления РСМ функционирует правильно и не является источником неисправности. Переведите выключатель в положение " выключено ". C9007 C9007 CR111 C9007 RR111 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись по требованию, xxod tip и continuous memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) вошел бы в следующий режим диагностики для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись. Следующая ошибка pids 2294 24 (A - B или a - C pillar безопасность цепи низкого уровня, сторона пассажира) B2294 G22 G18
18. G18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ CR111 (Bn / Wh), цепь жгута питания 4 И ЦЕПЬ 2 (Ye / Vt) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ МЕЖДУ RCM И БЕЗОПАСНОСТЬЮ ПАССАЖИРА МОДУЛЬ Ключ в выключенном положении. RR111 C9007 CR111 C9007 CR111 RR111 C9007 RR111 G23 CR111 RR111 G28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
19. G19 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ МОДУЛЬ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО замыкание на массу И РАЗМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе точечного испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если неисправность сообщила об изменениях, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. Отключить систему аварийной сигнализации (см. раздел " Дополнительное отключение системы безопасности). C9007 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенного по требованию наконечника xtopy, непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перейти к следующему диагностическому режиму для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись? Следующая ошибка pids 2294 25 (A - B или A -c Pillar safety обрыв цепи, пассажир сторона) B2294 G22 G20
20. G20 проверить цепь CR111 (Bn / Wh) больше, чем цепь xxxx 10 и кабельный жгут xtag 2 (Ye / Vt) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И пассажир SAFETY модуль Ключ в выключенном положении. RR111 C9007 CR111 C9007 RR111 G23 CR111 RR111 G28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
21. G21 проверить цепь CR111 (Bn / Wh) нет замыкания на цепь питания 4 или цепи массы 2 (Ye / Vt) при коротком замыкании между RCM и пассажир SAFETY модуль в выключенном положении. RR111 C9007 C9007 CR111 C9007 RR111 G23 CR111 RR111 G28 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
22. RTAGX0 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РЕЖИМА БЕЗОПАСНОСТИ CANOPY неисправность: убедиться, что все компоненты системы ограничения, электрические разъемы датчика и RCM подключены перед выполнением самотестирования пассажира по требованию. Если нет, будет записан ошибочный коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRC) Включение и отключение ". G22 C9006 C9007 B2294 B2294 B2294 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S01427979062008073100000) ШИБЕР со стороны 22tx0. ШЛАГБАУМ: В процессе диагностики неисправности состояние неисправности стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины возникновения прерывистой неисправности на участках, где ранее выполнялись работы, особенно выводы и клеммы электрических соединителей, которые были отключены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого включения ключа зажигания. Не устанавливать новые компоненты SRS в это время. G28 G24 G26 Для 2294<UNK> 31<UNK> CM (A - B или А - C Цепь шторки стойки с коротким замыканием на аккумулятор, сторона водителя) или 2294<UNK> 27<UNK> СМ (А-В или A -с цепь шторки пилона короткое замыкание на батарею, сторона пассажира) перейдите к G27.
23. G23 ПОДТВЕРДИТЕ диагностический режим SRCM неисправность: убедиться, что все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и RCM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то будет записан ошибочный коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. При предварительном направлении на отключение любого компонента(ов) SRS: отключить систему SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRC) обесточивание и повторение ". B2294 B2294 B2294 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) PINCM сторона управление модуль (RCM) - Curtain 4COLP SAMPLE, Executive 9x0. NO: в процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины возникновения периодической неисправности на участках, где ранее проводились работы, особенно контакты и клеммы электрических соединителей, которые были отключены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и циклического срабатывания ключа зажигания. Не устанавливать новые компоненты SRS таким образом. G28 G24 (ref-292178-S06451847602008073100000) Для стойки с аккумуляторной батареей 2294х30а CM (A - B или А - C, цепь шторки стойки X7b с замыкание на массу со стороны водителя) или T294A26<UNK> CM / A -b- A или A-C короткое замыкание Pillar Curtain Cut to масса, пассажир сторона), перейдите к G26. Для 22994а31 CM A (B - Shooch цепь cirction A. G27
24. G24 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. Возможно, что кабельные разъемы SPLITTENT SAFETY CANOPY низкий RESISTANCE или обрыв цепи неисправны. Если PID неисправности был сообщен для безопасного сканирования фонаря водителя, необходимо проверить DCURTL1 (контур безопасности № 1) сопротивление PID.Е сли сообщение о неисправности было сообщено для фонаря безопасности пассажира, проверить состояние сопротивления P.1 PCURTL1 G28 G25
25. G25 Не следует устанавливать жгут и разъемы в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. Да, схема дополнительной удерживающей системы (SNR) Откачка питания или повторное включение ". Отсоединить поврежденный модуль защиты от фонаря C9006 (водитель) или C9007 (пассажир): проверить разъем / разъемы (включая любые встроенные разъемы) на наличие коррозии, ослабленных или растянутых клемм. Осмотреть кабельный жгут G28 G28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
26. G26 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В РАЗЪЕМЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ВНЕШНИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ. НЕ ТРЕБУЕТСЯ УСТАНОВКА РАЗЪЕМА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Sr-PCOP. НЕИСПРАВНОСТЬ.П РЕДСТАВИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О НЕПОЛАДКЕ.ПРОВЫШЕНИЕ ЕНИЙ.А НЕИСПРАВНОСТИ: ЕСЛИ, ТО 2294Х30МОД (A-B / C). B2294 G28 Компоненты SRS должны устанавливаться только по указанию в точном тесте. Перейдите к G28.
27. G27 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ НА ПОЛКЕ ПРЕРЫВИСТОГО ПУЛЬТА БЕЗОПАСНОСТИ МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ОТ ШИБОВ (короткое замыкание A неисправность) Проверить наличие неисправности в приборе 2ПОВТОРНЫЙ ЩИТОК (Fliptent SAFETY модуль короткое замыкание TO аккумулятор ключ в положении OFF. Depower the SRS Depowering и Repowing ". Если ouring был сообщен аварийный фонарь о неисправном). C9006 C9007 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) ДА: ОТКАЧАЙТЕ SRS и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Процедуры ремонта разъемов для получения информации о схемах и разъемах. Перейдите к G28. НЕТ: Неисправность отсутствует и не может быть воссоздана в настоящее время. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS. Компоненты SRС следует устанавливать только тогда, когда это предписано в тесте на точечное соединение. Перейти к хтагх1. G28
28. G28 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в отключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Восстановить все компоненты SRS (если ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение SRS. repower. Не подтверждать SRC в это время. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки B2295 - удерживающая система - неисправность бокового воздушного мешка

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание H: расшифровка кода ошибки B2295 - удерживающая система - неисправность боковой подушки безопасности

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. H1 проверить FOR CONTINUOUS сторона Batter и ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись по требованию, а также непрерывная память. B2295 B2295 B2295 H11 H12 H12 Для 225Х26ХОD сторона аккумулятор 9XCM (Sideal подушка безопасности короткое замыкание to масса, передний пассажир Sight), Sid Cames 9ktcm2 SAD<UNK> SUT<UNK> - Передняя воздушная подушка, пневматическая подушка с передней стороны. H19 H21 H24 H26 H27
2. H2 ПРОВЕРИТЬ PID МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ (DS<UNK> AB) Ключ в положении ON. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / View и Record the following PID.И зведите следующий диагностический режим на средстве диагностики: DSІAB (водитель сторона Impact подушка безопасности Resistance) Сопротивление Px.29 идет ли значение сопротивления Pgo PIT до значения 1,31? H23
3. H3 ПРОВЕРКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА СОПРОТИВЛЕНИЕ PID (DSСО.29) меньше, чем для ремонта. ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЯ НА КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ Схема продолжения мониторинга сопротивления DSОАВ (Сопротивление воздушной подушки со стороны водителя) во время проведения испытания на кабельный жгут цепей воздушной подушки и доступных соединителей (включая любые линейные разъемы) путем качания разъемов и изгиба кабельного жгута. H28
4. H4 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ МОДУЛЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО МОДУЛЬ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И ОТКРЫТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг будет пытаться изменить неисправность, о которой сообщает Rxm, путем создания другого состояния неисправности. Если неисправность сообщила об изменениях, это указывает на то, что RCM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в положении " ВЫКЛ ". Отключить питание SRS. См. " Дополнительная система удерживания (отсоединить привод). C367 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенной воздушной камеры по требованию, непрерывная камера коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в такой режим диагностики для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая неисправность pids 2295 28 (сторона подушка безопасности цепь Resistance низкий, передний водитель Sight) B2295 H22
5. H5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ CR105 (Gn / Bu) И x TAG10 (g Y / Ye?) Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (Sr S) Снятие питания и восстановление питания ". Измерить сопротивление между цепью подушки безопасности на стороне водителя: ohtag2-1, цепь Xgx 3 RR105 C367 CR105 C367 RR105 H22 (ref-292178-S28051726642008073100000)
6. H6 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить: RMM C2041a и C20-41b Измерить сопротивление между контактом 7 RSM С2041, сторона компонента, и контактом 8 С20 - сторона компонента. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: REPAIR цепь CR105 (Gn / Bu) и цепью хтаг1 (Гy / Ye) Перейти в состояние 2. RR105 H25 H23
7. H7 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ 2 УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ИМЕЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАБЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ С РАЗОМКНУТЫМ И НИЗКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг приведет к изменению состояния неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что блок управления радиоприемником функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. Отсоединить SRS. C367 C367 CR105 C367 RR105 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись вместе неисправности по требованию и непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в такой режим диагностики для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись? Следующая неисправность pids 2295 28 od (сторона подушка безопасности цепь Resistance низкий, передний водитель Sight) B2295 H22
8. H8 проверить цепь CR105 (Gn / Bu) и цепь цепи Gxx сторона 4, цепь Gx Xb 4, кабельный жгут Gh-1, кабельные вводы Gt-3, кабельная разводка Ga-5 для соединения RCM с цепью Gc-2. Отсоединить токопроводящую перемычку от пневматической камеры в положении выкл. RR105 C367 CR105 C367 CR105 RR105 C367 RR105 H23 CR105 RR105 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
9. H9 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ПРОИЗОШЛО КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЗЕМЛЕЙ И РАЗОМКНУТЫМ КОНТАКТОМ ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что модуль управления радиоприемником функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. Выполнить питание SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система отключения пневматической камеры (привод) C367 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенной воздушной камеры по требованию, непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейти к следующему диагностическому режиму для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись? Следующая неисправность pids 2295 29 (боковая воздушная камера цепь разомкнута, передняя сторона драйвера) B2295 H22 H10
10. H10 проверить цепь CR105 (Gn / Bu) больше, чем у цепи Gx X7, либо у цепи с цепью со стороны массы нет замыкания на шину Gt-6 (Ba / B), или у цепи со схемой со стороной массы нет короткого замыкание на массу между шиной с заземлением RCM и модулем со стороны водителя в выключенном положении. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) Снятие и повторная установка ". RR105 C367 CR105 C367 RR105 H23 CR105 RR105 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
11. H11 проверить цепь CR105 (Gn / Bu). Цепь SORTX5 для защиты от короткого замыкания на шину, не может быть подключена к шине массы и шнуровому креплению ".SURX-2 ". См. раздел " Дополнительная система крепления (SRS) ". RR105 C367 C3201 C3051 CR105 C3051 RR105 H23 CR105 RR105 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
12. H12 ПРОВЕРИТЬ PID МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА (PS<UNK> AB) Ключ во включенном положении. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных / RCM / View и Record the following PID.И зведите следующий диагностический режим на средстве диагностики: PSІAB (пассажир сторона Affect подушка безопасности Resistance) Сопротивление PИД Идет да значение Pот 4oh1 до AG.29 перейти к AG1? H23 H13
13. H13 ПРОВЕРИТЬ PID БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Для получения более подробной информации о приборной подушке, чем ПИД (PS<UNK> AB). ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЯ НА КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НЕОБХОДИМО НАЛИЧИЕ СХЕМЫ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, ПРОДОЛЖАЙТЕ КОНТРОЛЬ ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ PSІAB (УСТОЙЧИВОСТЬ К УДАРНЫМ НАГРУЗКАМ ПОДУШКИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРОВ) во время проведения испытаний цепей и доступных соединителей (включая любые линейные разъемы) в качестве проводников). H28 H14 H17
14. H14 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Устранение неисправностей НА ПРЕДМЕТ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ И ОТКРЫТИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе этого этапа проверки будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если неисправность сообщила об изменениях, это указывает на то, что RSM работает правильно и не является источником неисправности. Ключ находится в выключенном положении. Устранить неисправность SRS. См. " Дополнительная система ограничения и отключение системы защиты воздуха (С). C337 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенной воздушной камеры по требованию и непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующие диагностические режимы на диагностический инструмент: регистратор данных / RFM / просмотр и запись. Следующая неисправность pids 2295 24 (сторона подушка безопасности цепь Resistance низкий, передний пассажир Sight) B2295 H22 H15
15. H15 ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА xxxagx7 (Vt / Gy) И RR106 (Ye / Og) Ключ в выключенном положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система " Снятие питания и повторное питание ". Измерить сопротивление между цепью подушек безопасности со стороны пассажира: gagxx3-1, цепь xa-4 CR106 C3052 CR106 C3052 RR106 H23 H16 (ref-292178-S28051726642008073100000)
16. H16 ПРОВЕРИТЬ RCM НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить: RSM C2041a и C20 41b Измерить сопротивление между контактом 9, сторона компонента, и контактом 10, стороной компонента. Является ли сопротивление больше чем 10000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtax1 (Vt / Gy) и схему XTAG2 (Ye / GO 4 AGG.) CR106 RR106 H28 H23
17. H17 ПРОВЕРКА БОКОВОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКИ2 Дополнительная пневматическая подушка (см. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM пассажир, путем создания другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. Депонирование SRS. C337 C337 CR106 C337 RR106 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Перейти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись вместе неисправности по требованию и непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующие диагностические режимы для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись. Следующая неисправность pids 2295 24 (сторона подушка безопасности цепь resistance низкий, передний пассажир сторона) B2295 H22 H18
18. H18 ПРОВЕРКА ЦЕПИ 20tagx1 (Vt / Gy), цепь жгута питания 4gxx + 10 (Gn / Og) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ БОКОВЫМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ Ключ в выключенном положении. Депор SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRC) Депоринг и репорация ". CR106 RR111 C337 CR106 C337 CR106 RR106 C337 RR106 H23 CR106 RR106 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
19. H19 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА. Убедиться, что SRS находится в положении короткое замыкание TO масса и обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе точечного испытания будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если неисправность сообщила об изменениях, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении OFF. Включить систему подачи питания (см. раздел " Дополнительное отключение системы). C337 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / извлечение и запись отключенной воздушной камеры по требованию, непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перейти к следующему диагностическому режиму для диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / просмотр и запись Следующая неисправность pids 2295 25 (цепь боковой воздушной камеры открыта, передняя пассажирская камера) Dtod B2295 H22 H20
20. H20 ПРОВЕРКА ЦЕПИ CR106 (Vt / Gy) или замыкание на цепь xxx10 и жгут 4 (Ye / Og) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПАССАЖИРСКИМ БОКОВЫМ ВОЗДУШНЫМ МЕШКОМ Ключ в выключенном положении. RR106 C337 CR106 C337 RR106 H23 CR106 RR106 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
21. H21 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДЛЯ ПАССАЖИРА CR106 (Vt / Gy) или короткое замыкание на шину SORTX5. Либо на штору Sr, либо на шток S.rx x X4 (Ye / Og). Нет замыкания между шиной SOR и шнуром SRS. См. раздел " Дополнительная система фиксации и размыкания ". RR106 C337 C3202 C337 CR106 C337 RR106 H23 CR106 RR106 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
22. H22 ПОДТВЕРДИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СИГНАЛ сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль неисправность: убедиться, что все компоненты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и RCM подключены перед выполнением самодиагностики по требованию пассажира. Если нет, то коды неисправностей будет записан. Ключ находится в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система фиксации (SRC) Сброс и восстановление ". C367 C337 B2295 B2295 B2295 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) См. " сторона подушка безопасности модуль ". Если обнаружена проблема с передней панелью 2шт, отремонтируйте или установить новый соединительный жгут для сидения. Перейдите к H28, если проблема не была найдена, установить нового водителя или модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Перейти к хтагс1. НЕТ: в процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. Проверить причины сбоя в ранее работавших областях, особенно в контактах и клеммах электрических соединителей, которые были отключены. H28 H24 (ref-292178-S19904318262008073100000) Для 2295 30 CM (боковая подушка безопасности замыкается на массу, передняя сторона водителя) или 22 95х26 cm (боковое замыкание пассажирской подушки безопасности на массу и передний пассажир) перейдите к H26. Для 22 95 31 5 СМ (боковые цепи воздушного мешка 227 ) или короткое замыкание передней стороны водителя. H27
23. H23 CONFIRM THE RESTROWING неисправность примечание: Убедиться, что все компоненты удерживающей системы, электрические соединители датчиков и электрические разъемы RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ в положении OFF. (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: RCM, самодиагностика / извлечение и запись прерывающихся контактов неисправности по требованию и непрерывная память. расшифровка кода ошибки, чтобы перейти к следующему диагностическому режиму для диагностического инструмента: регистратор данных / RSM / просмотр и запись Все B2295 неисправность pids См. список PID в Normal Operation, чтобы просмотреть информацию о неисправностях xtigx1. B2295 B2295 H28 (ref-292178-S06451847602008073100000) короткое замыкание сторона BATCH 5XCM (Sideal подушка безопасности 9xcm), Shoot Sight Bate to AG2XMT2 - передняя боковая воздушная подушка, Sid подушка безопасности - задняя боковая пневматическая подушка. H24 H26 H27
24. H24 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ, А ТАКЖЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К РАЗЪЕМУ ПЕРИФЕРИЙНОЙ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Возможно, что неисправен кабель питания или кабель питания. 1-й провод. 4-й разъем для подключения кабеля питания. Если неисправность PID была зарегистрирована для модуля воздушной подушки безопасности со стороны водителя, проверить сопротивление DS<UNK> AB (водитель сторона подушка безопасности resistance). H28 НЕТ: Перейдите в H25.
25. H25 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМЫ. Нажать кнопку в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. Да, дополнительная удерживающая система (SRS-) Схемы откачки и восстановления питания? Отсоединить поврежденный боковой воздушный мешок модуль хтагх1 (водитель) хтадж2 (пассажир): осмотреть разъем (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, ослабить или раздвиньте клеммы системы, обратитесь к ремонтным выводам. C367 C337 H28 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)
26. H26 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. Установить разъем SRX2, чтобы проверить наличие неисправности. Выполнить следующее: Нажать кнопку " ВКЛ / ВЫКЛ.КОРОБ ". Если сообщение об ошибке PID не было выдано для модуля подушки безопасности со стороны водителя, проверить 2295 30 Od (сторона подушка безопасности цепь to масса, передний водитель Sight) Неисправный PID. H28 H28
27. H27 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ БОКОВОЙ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ.З аключение о НЕПОЛАДКЕ: 5ШИБКА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ, 4ШИФР. 3ШИРОК ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 7ШИХТ. 2ШАБЛОН Для РЕМОНТА - 2 (водитель) Отсоединить поврежденный боковой воздушный мешок C367 (пассажир). Reps не проверить SRS. C337 H28 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) НЕТ: Ошибка отсутствует и не может быть создана заново. В настоящее время не устанавливать никаких новых компонентов SRS. Компоненты SRS- должны устанавливаться только по указанию сделать это при точном тестировании. Перейдите к H28.
28. H28 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в отключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Восстановить все компоненты SRS (если ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение SRS. repower. Не подтверждать SRC в это время. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки B2296 - удерживающая система - неисправность датчика удара

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание I: B2296 расшифровка кода ошибки - удерживающая система - неисправность датчика удара

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ НА СТОРОНЕ 22XTENT И ON-DEMAND расшифровка кода ошибки. Установить датчик передней стороны 9xod, чтобы устранить неисправность. См. следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / Retrieve и Record? B2296 B2296 B2296 I54 I12 (ref-292178-S42559913752008073100000) Для получения информации о неисправности 229<UNK> 28ХОД со стороны водителя. Установить датчик AGXOD со второй стороны (датчик бокового столкновения с внутренней неисправностью). См. раздел " Датчик удара со стороны пассажира: 226ХОС со 2-й стороны ". I54 I22 I54 I32 I54 I42 I54 (ref-292178-S42559913752008073100000)(ref-292178-S24285234412008073100000)(ref-292178-S24285234412008073100000)(ref-292178-S04673030862008073100000) НЕТ: Это периодическая ошибка, когда присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (DTS не извлекается по требованию. Состояние ошибки в настоящее время отсутствует. Перейдите к I53.
2. I2 ПРОВЕРКА ПЕРВОГО РЯДА ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ МОНТАЖ И УСТАНОВКА БОЛТА Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и восстановление питания ". Проверить первый ряд датчика бокового удара водителя на предмет: неплотного электрического соединителя; неправильной установки; неплотно закрепленного крепежного болта; снять датчик бокового столкновения водителя первого ряда. Визуально осмотреть датчик первого ряда боковой удар водителя, электрический соединитель или монтажную поверхность I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
3. I3 УСТАНОВКА ПЕРВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ0 ИЗВЛЕЧЕНИЕ Xt4 САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара водителя 1-го ряда. Установить датчик удара со стороны водителя 2-го уровня. Проверить SRS не на данный момент. См. " Дополнительная удерживающая система (инструмент для испытания на устойчивость к внешним воздействиям) ". B2296 B2296 B2296 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПЕРВОГО РЯДА RR131 (ДА / Gy) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и повторное включение питания ". Отсоединить: Датчик бокового удара водителя первого ряда от 2-го уровня C3209 C3209 RR131 (ref-292178-S28051726642008073100000)
5. I5 ОЧИСТИТЬ ПЕРВЫЙ СПИСОК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩЕЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Инструмент для диагностики XCM: Удалить датчик бокового удара водителя первого ряда. Очистить крепежный болт датчика бокового столкновения водителя 1-го ряда. Установить датчик ударного воздействия на стороне водителя 2-го ряда. Не проверять SRS в это время. См. " Дополнительная ограничительная система (СОР) B2296 B2296 B2296 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
6. I6 проверить цепь VR217 (Gy / Ye), цепь массы Gx7 и цепь питания xtax1 (Vt / Gy-) для короткого замыкания между первым рядом со стороной водителя датчик удара и RCM ключ в выключенном положении. RR131 C3209 C3209 RR131 C3209 VR217 VR217 RR131 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
7. I7 проверить цепь xxxagx0 (Gy / Ye) И ЦЕПЬ I54 жгут 1 (Vt / Gy-) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК УДАРА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И RCM Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Депонирование SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRC) обесточивание и репонирование ". VR217 RR131 C3209 RR131 C3209 VR217 VR217 RR131 (ref-292178-S28051726642008073100000)
8. I8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ VR217 (Gy / Ye) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПЕРВОГО РЯДА Измерить сопротивление между RSM C2041b-28, цепью VR217 (Гю / Е), стороной жгута и датчиком бокового удара водителя первого ряда хтаг Х2-1, схемой хт Я9 (гы / Й) нет. C3209 VR217 VR217 I54
9. I9 проверить цепь RR131 (Vt / Gy) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM YES Xtx3 И ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерить сопротивление между РКМ C2041b-27, цепью хтагс1 (Вт / Гй), стороной жгута и датчиком удара со стороны водителя первого ряда Хттаг2-2, цепь хтакс3 (вх / г4 сопротивления жгута не менее чем у). RR131 C3209 RR131 I10 RR131 I54
10. I10 проверить цепь хтагх1 (Gy / Ye) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ " xтагx8 (Vt / Gh) да МЕЖДУ RCM И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерить сопротивление между датчиком первого ряда со стороны водителя хтгхх3-1, цепью хтах4 (gy / ye), стороной жгута и тгх5-2, цепочкой с сопротивлением? VR217 RR131 C3209 VR217 C3209 RR131 I11 VR217 RR131 I54
11. I11 ПРОВЕРКА ПЕРВОГО ДАТЧИКА УДАРА ВОДИТЕЛЯ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ Подключение: RCM C2041a и C1091b Установить заведомо исправный датчик столкновения с водителем на первой стороне. Восстановить работоспособность SRS. Не подтверждайте работу SRSВ это время. См. " Дополнительная удерживающая система (СРС) Управление и устранение неисправностей ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование / Rсм. I52 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
12. I12 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Установка и монтаж болта. Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (srs) Сброс питания и восстановление работоспособности пассажира ". Осмотреть первый ряд датчика бокового удара пассажира на предмет: ослабленный электрический соединитель. Неправильная установка. Ослабить крепежный болт. Снять первый ряд датчик бокового столкновения пассажира. Визуально осмотреть датчик боковой удар пассажира, коррозионный разъем или монтажную поверхность. I54 I13 (ref-292178-S28051726642008073100000)
13. I13 УСТАНОВИТЬ ПЕРВЫЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ПО ТРЕБОВАНИЮ И ИЗВЛЕЧЬ ИНСТРУМЕНТ САМОДИАГНОСТИКИ НА ТРЕБОВАНИЕ Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара пассажира в первом ряду. Установить датчик бокового столкновения пассажира первого ряда. Выполнить повторную установку SRS. Не выполнять проверку SRSВ это время. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (srs) Деповеринг / повторный режим ". B2296 B2296 B2296 I14 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
14. I14 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВЫЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ RR132 (Bu / Wh) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие и восстановление питания ". Отключить: Первый ряд Датчик бокового удара пассажира Измерить сопротивление между первым рядом Датчик боковых ударов пассажира C3211 C3211 RR132 I16 I15 (ref-292178-S28051726642008073100000)
15. RTAGX0 ОЧИСТИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИСОК НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4 ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПО ТРЕБОВАНИЮ МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ИНСТРУМЕНТА ON-DEMAND Удалить первый ряд датчика бокового удара пассажира. Очистить и отремонтируйте установочный болт первого ряда датчика боковой удара пассажира и провод массы. Установить датчик бокового столкновения пассажира первого ряда. Восстановить SRS. В это время не проверять SRSES. См. I15 B2296 B2296 B2296 I16 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
16. I16 проверить цепь VR218 (Ye / Og) И цепь Srx10 (Bu / Wh) для A короткое замыкание TO аккумулятор МЕЖДУ ПЕРВЫМ РЯДОМ ПАССАЖИРСКИМ ДАТЧИКОМ УДАРА И КЛЮЧОМ RCM в выключенном положении. Depower SRS. См. " Дополнительная система ограничения питания (SRSS) обесточивание и размыкание: 1включение RR132 C3211 C3211 VR218 C3211 RR132 I17 VR218 RR132 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
17. I17 проверить цепь VR218 (Ye / Og) И ЦЕПЬ xxx10 2 (Bu / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА И RCM Ключ в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении. Депонирование SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SOS) Деповеринг и репроверинг ". RR132 C3211 VR218 C3211 RR132 I18 VR218 RR132 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
18. I18 проверить цепь хтагх1 (Ye / Og) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО МЕЖДУ RCM И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерить сопротивление между RSM C2041B-29, цепью VR218 (yе / og), стороной жгута и датчиком бокового удара пассажира первого ряда хтг3-1, цепь хтах4 (ye / оg) перейти на сторону жгута не более чем на 0,5 ом. VR218 C3211 VR218 I19 VR218 I54
19. I19 проверить цепь RR132 (Bu / Wh) FOR AN обрыв МЕЖДУ RCM xt6 И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерить сопротивление между RSM С2041b-30, цепью хтагх2 (Бу / Вх), стороной жгута и датчиком бокового удара пассажира первого ряда хтг3-2, цепь хтах4 меньше ремонтного сопротивления жгута: 0,5 ом? нет. RR132 C3211 RR132 I20 RR132 I54
20. I20 проверить цепь VR218 (Ye / Og) FOR A короткое замыкание TO CHART 7 (Bu / Wh) да РЕМОНТ ЦЕПИ МЕЖДУ RCM И ПЕРВЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерить сопротивление между датчиком бокового удара первого ряда хтагх3-1, цепью хтг4 (Y / Ог), стороной жгута нет 5-2, цепочкой? RR132 C3211 VR218 C3211 RR132 I21 VR218 RR132 I54
21. I21 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВЫЙ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА 96ROW Подключить: RCM C2041a и C2041b Установить заведомо хороший датчик бокового удара пассажира первого ряда. Восстановить работоспособность SRS. Не подтверждайте работу SRSВ это время. См. " Дополнительная удерживающая система (SRС) обесточивание и устранение неисправностей ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / Rсм I52 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
22. I22 ПРОВЕРИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОЙ УДАР ВОДИТЕЛЯ УСТАНОВКА И МОНТАЖ ГРЯЗЕОТТАЛКИВАЮЩЕГО ИЛИ МОНТАЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ Ключ визуально в выключенном положении. Откачать SRS. Обратитесь к " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и повторное включение питания ". Получите доступ ко второму датчику удара со стороны водителя. См. " Датчик бокового удара - Второй ряд, стойка C-болт ". осмотреть полностью датчик боковой удар второго ряда I54 I23 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S24285234412008073100000)
23. I23 УСТАНОВИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ИЗВЛЕЧЬ ИНСТРУМЕНТ САМОДИАГНОСТИКИ ON-DEMAND Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара водителя по второму ряду. Установить датчик удара второго ряда со стороны водителя. Выполнить повторную установку SRS. В это время не выполнять проверку SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRС) Снятие питания / выполнение режима проверки ". B2296 B2296 B2296 I24 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
24. I24 ПРОВЕРИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ хтагх1 (Gy / Bn) меньше ДЛЯ ДАТЧИКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачайте SRS. Обратитесь к " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие и восстановление питания ".отключить: Второй ряд Водитель Боковой удар Сенсор хтага 2 измерить сопротивление между вторым рядом с датчиком боковым ударом водителя RR133 C3210 C3210 RR133 I26 I25 (ref-292178-S28051726642008073100000)
25. I25 ОЧИСТИТЬ ВТОРУЮ СТРОКУ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ ДАТЧИК ПО ТРЕБОВАНИЮ МОНТАЖНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ НА ОСНОВАНИИ СЛЕДУЮЩИХ УСЛОВИЙ: Удалить второй ряд датчика бокового столкновения с водителем. Очистить крепежный болт датчика удара со стороны водителя второго ряда. Установить датчик бокового поражения со вторым рядом. Проверить SRS в данный момент НЕ. См. раздел " Дополнительная ограничительная система (ПСП) B2296 B2296 B2296 I26 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
26. I26 проверить цепь VR219 (Gn / Wh). Цепь массы: 2 шт., цепь массы: 4 шт.; цепь массы - 3 шт.: короткое замыкание на аккумуляторную батарею - 1 шт. RR133 C3210 C3210 VR219 C3210 RR133 I27 VR219 RR133 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
27. I27 проверить цепь VR219 (Gn / Wh) и CHOICE xxagx2, ДЛЯ ДАТЧИКА замыкание на массу МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ ВОДИТЕЛЬ БОКОВОЙ УДАР ДАТЧИК И RCM ключ в выключенном положении. Депонирование SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS- мера) Снятие питания и повторное сопротивление ". RR133 C3210 VR219 C3210 RR133 I28 VR219 RR133 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
28. I28 проверить цепь хтагх1 (Gn / Wh) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ да Измерить сопротивление между RSM С2041б-14. Цепь хтегх2 (Гн / Вх), сторона жгута и датчик бокового удара водителя второго ряда хтяг3-1, цепь xтаг4 ремонта (ГН / ВТ 5) нет. VR219 VR219 C3210 VR219 I29 VR219 I54
29. I29 проверить цепь хтагх1 (Gy / Bn) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО МЕЖДУ RCM ДА И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерить сопротивление между RSM C2041B-13, цепью хтегх2 (Гя / Бн), стороной жгута и датчиком столкновения второго ряда хтягх3-2, цепь хтагх4 (гэ сопротивления / бн?) на сторону жгута меньше, чем у. RR133 RR133 C3210 RR133 I30 RR133 I54
30. I30 проверить цепь VR219 (Gn / Wh) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ " ХТАГС7 (Гг / Бн) МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЯ Измерить сопротивление между датчиком бокового удара второго ряда хтагс3-1, схемой хтгс4 (гн / Вч), стороной жгута и х5-2 цепью RR133 C3210 VR219 C3210 RR133 I31 VR219 RR133 I54
31. I31 ПРОВЕРКА ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ВОДИТЕЛЬ Подключение: RCM C2041a и C1091b Установить заведомо исправный драйвер второго ряда боковой удар водителя? Восстановить работоспособность SRS. В это время не проверять работу SRS.Д ля " Дополнительная удерживающая система (СРС) обесточивание и устранение неисправностей ". Ввести следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование / RСМ. I52 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
32. I32 ПРОВЕРИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОЙ УДАР ПАССАЖИРА ГРЯЗЕОТТАЛКИВАЮЩИЙ ИЛИ МОНТАЖНЫЙ БОЛТ. Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. Обратитесь к " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Сброс и восстановление напряжения боковой удара пассажира ". Получите доступ ко второму ряду Датчик боковой удар пассажира - второй ряд, стойка С ". Осмотреть полностью датчик боковой удар второго ряда и снять болт I54 I33 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S24285234412008073100000)
33. I33 УСТАНОВИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПО ТРЕБОВАНИЮ И ИЗВЛЕЧЬ ИНСТРУМЕНТ САМОДИАГНОСТИКИ ON-DEMAND Очистить и отремонтировать монтажную поверхность при необходимости. Очистить крепежный болт датчика бокового удара пассажира во втором ряду. Установить датчик бокового столкновения пассажира второго ряда. Выполнить повторную установку SRS. В это время не выполнять проверку SRS. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRC) Снятие питания / выполнение режима испытания ". B2296 B2296 B2296 I34 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
34. I34 ПРОВЕРИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ RR134 (Bn / Bu) ДА ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие и восстановление питания ".отключить: Второй ряд Датчик бокового удара пассажира Измерить сопротивление между вторым рядом Датчик боковой удара пассажира / ag 2 C3212 C3212 RR134 I36 I35 (ref-292178-S28051726642008073100000)
35. I35 ОЧИСТИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПО ТРЕБОВАНИЮ Для получения диагностической информации о неисправности3 И ВЫПОЛНЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ НА ОСНОВАНИИ ЗАПРОСА Извлечь второй ряд датчик бокового удара пассажира. Очистить и отремонтируйте монтажную поверхность при необходимости. Удалить болт датчика бокового столкновения пассажира. Установить второй ряд. Восстановить SRS. Не проверять srs в это время. См. " Дополнительная ограничительная система (srs) B2296 B2296 B2296 I36 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
36. I36 проверить цепь VR220 (Vt / Og), цепь массы 4xg2 (Bn / Bu) для A короткое замыкание TO пассажир сторона IMPACT и RCM ключ в положении OFF. Depower SRS. См. " Дополнительная система ограничения " 1соединить: RR134 C3212 C3212 VR220 C3212 RR134 I37 VR220 RR134 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
37. I37 проверить цепь VR220 (Vt / Og) больше, чем у цепи Bu xxxagx4 (Bn / Bb) и жгут проводов Ya ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ ВТОРЫМ РЯДОМ ПАССАЖИРА ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА И RCM Ключ в выключенном положении. Депор SR. См. " Дополнительная система ограничения (SRS) Depowing и repowering " RR134 C3212 VR220 C3212 RR134 I38 VR220 RR134 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
38. I38 проверить цепь OTAGX1 (Vt / Og) ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ МЕЖДУ RCM ДА ДАТЧИКОМ БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА ВТОРОГО РЯДА Измерить сопротивление между RСМ С2041b-15, цепью VR220 (VT + / Ог), стороной жгута и датчиком бокового удара пассажира второго ряда ХТАГ3-1, цепь Хттт не превышает сопротивление жгута менее чем на 5. VR220 C3212 VR220 I39 VR220 I54
39. I39 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ хтагх1 (Бн / Бу) НА ОБРЫВ МЕЖДУ Рдм И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА да Измерить сопротивление между РКМ C2041b-16, цепью хтаgx2 (Bn / Bu), стороной жгута и датчиком бокового удара второго ряда xтаг3-2, цепочкой хтах4 меньше, чем 0,5 ремонтная сторона жгута? нет. RR134 RR134 C3212 RR134 I40 RR134 I54
40. I40 проверить цепь VR220 (Vt / Og) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ " хтагх8 (Bn / Bu) да, МЕЖДУ RCM И ВТОРЫМ РЯДОМ ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Измерить сопротивление между датчиком второго ряда бокового столкновения пассажиров хтгх3-1, цепью хтаг-4 (Вт / Ог), стороной жгута и х5-2, цепочкой? RR134 C3212 VR220 C3212 RR134 I41 VR220 RR134 I54
41. I41 ПРОВЕРИТЬ ВТОРОЙ РЯД ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА ПАССАЖИРА Подключение: RCM C2041a и С2091b Установить заведомо хороший датчик бокового удара пассажира второго ряда. Восстановить работоспособность SRS. Не подтверждайте работу SRSВ это время. См. " Дополнительная удерживающая система (srs) обесточивание и устранение неисправностей ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / rcm I52 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
42. I42 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ УДАРНУЮ ВЯЗКОСТЬ Болты для монтажа и установки сенсора не правильно. Откачайте SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и восстановление работоспособности ". Осмотреть крепление датчика передней ударной вязкости, убедиться в том, что фиксирующие болты полностью установлены и затянуты надлежащим образом. Снять передний датчик ударной вязкости. См. " Передняя ударная вязкость сенсора ". Визуально проверить наличие повреждений на передней поверхности I54 I43 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S04673030862008073100000)
43. I43 УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СТЕПЕНИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ И ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ ПО ТРЕБОВАНИЮ Диагностический инструмент для очистки и ремонта крепежной поверхности при необходимости. Очистить монтажный болт датчика степени повреждения передней панели. Установить датчик степени повреждения фронтальной панели. Проверить исправность SRS. Не проверять работоспособность SRSВ данный момент времени. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) Проверка работоспособности и повторные испытания ". B2296 B2296 B2296 I44 I54 (ref-292178-S04673030862008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
44. I44 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРНОЙ ВЯЗКОСТИ xtegx1 (Ye / Gy) ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоединить датчик SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: Передний датчик ударной вязкости хтагс10 Измерить сопротивление между передним датчиком ударной вязкости xtag3-2, цепь xohye. RR129 C177 C177 RR129 I46 I45 (ref-292178-S28051726642008073100000)
45. I45 ОЧИСТИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ О СБОЕ В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ 2 УСТАНОВИТЬ НА МЕСТО НЕИСПРАВНОСТЬ.И ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Удалить датчик степени повреждения передней панели. См. раздел " Контроль степени повреждения фронтальной панели и ремонт монтажной поверхности при необходимости ". Очистить крепежные болты датчика степени повреждения лицевой панели. B2296 B2296 B2296 I46 I54 (ref-292178-S04673030862008073100000)(ref-292178-S04673030862008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
46. I46 проверить цепь VR213 (Vt / Gn) изд. Sr Xx + 4, изб. Xs + 5, изм. SRX - изл. 4шт. (Ye / G + Y) выкл.значение цепи массы не выполняется. (см. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS) обесточивание и размыкание ". RR129 C177 C177 VR213 C177 RR129 I47 VR213 RR129 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
47. I47 проверить цепь I48 (Vt / Gn) И ЦЕПЬ xxxagx2 (Ye / Hy) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ УДАРА Ключ в выключенном положении. VR213 RR129 C177 VR213 C177 RR129 VR213 RR129 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
48. I48 проверить цепь хтагх1 (Vt / Gn) FOR AN обрыв BETWEEN THE RCM и передний IMPACT SEVERITY датчик Измерить сопротивление между МКС С2041b-19, цепью VR213 (vt / gn), стороной жгута и датчиком тяжести фронтального удара xtагх3-1, цепьюххх 4 (vs / gh) на сторону жгута не более 0,5 ом. VR213 C177 VR213 I49 VR213 I54
49. I49 проверить цепь хтагх1 (Ye / Gy) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ СТЕПЕНИ ПОРАЖЕНИЯ Измерить сопротивление между RMM С2041b-20, цепь хтаgx2 (Йе / Гы), стороной жгута и передним датчиком степени поражения хтягх3-2, цепью хтах4 (йе / гы), сторона жгута не более чем 0,5 ом. да - это сопротивление? аг5 а. RR129 RR129 C177 RR129 I50 RR129 I54
50. I50 проверить цепь хтагх1 (Vt / Gn) ДЛЯ ЦЕПИ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ " xтагx8 (Ye / Hy) МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ УДАРНОЙ ВЯЗКОСТИ Измерить сопротивление между передним датчиком ударной нагрузки хтягх3-1, цепью хтегх4 (Вт / Гн), стороной жгута не более 5-2, цепочкой больше сопротивления Гте? VR213 RR129 C177 VR213 C177 RR129 I51 VR213 RR129 I54
51. I51 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ 226FAULT SEVERITY Подключение: RCM C2041a и C20 41b Установить заведомо исправный передний датчик неисправности. Восстановить питание водителя SRS. Не подтверждайте работу SRSВ это время. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRSS) Снятие питания и восстановление работоспособности ". Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование / RCS / извлечение I52 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)
52. I52 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ RCM неисправность MODE: убедиться, что все компоненты системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрические соединители контроллера подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей будут записаны. Ключ в положении OFF. Выполнить депонирование SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения хода (SRS- Supplemential Restraint система) Depowering и Repowering ". B2296 B2296 B2296 I54 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) НЕТ: В процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины прерывистой неисправности на участках, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только тогда, когда для этого требуется провести точечное испытание. Устраните любые проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами, обнаруженные x0 to agx. I54
53. I53 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ 223side неисправность ключ in OFF. Перейдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующее диагностическое состояние на инструменте диагностики: регистратор данных / RFM / View и записать Все xtax1 Неисправность Pids см. список PID в разделе " Нормальная работа " B2296 B2296 B2296 I54 I12 (ref-292178-S42559913752008073100000) Для получения информации о неисправности 229<UNK> 28ХОД со стороны водителя. Установить датчик AGXOD со второй стороны (датчик бокового столкновения с внутренней неисправностью). См. раздел " Датчик удара со стороны пассажира: 226ХОС со 2-й стороны ". I54 I22 I54 I32 I54 I42 I54 (ref-292178-S42559913752008073100000)(ref-292178-S24285234412008073100000)(ref-292178-S24285234412008073100000)(ref-292178-S04673030862008073100000) НЕТ: ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ поврежденный датчик удара, монтажные кронштейны и монтажную поверхность на предмет повреждений, коррозии или грязи. Проверить проводку, клеммы и разъемы на наличие повреждений, коррозию или грязь. ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. АКТИВИРОВАТЬ другие системы в том же самом жгуте проводов. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Проблемы с компонентами SRSR должны устанавливаться только тогда, когда они направлены для проведения точечных испытаний РЕМОНТ токопроводов. I54
54. I54 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в отключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Восстановить все компоненты SRS (если ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение SRS. repower. Не подтверждать SRC в это время. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки B2434 - водитель пряжки ремня безопасности переключателя короткий на массу

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание J: расшифровка кода ошибки B2434 - короткое замыкание на массу пряжки ремня безопасности водителя

Схема №65

Войти

1. J1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки B2434 recovered? YES: Это жесткий сбой. Состояние сбоя все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и больше не будет извлечен во время самопроверки D2.
2. J2 ПРОВЕРИТЬ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, включить диагностический выключатель Dcs. Нажать кнопку " ВКЛ / ВЫКЛ.КОРОБ ". Обратить внимание: на этом контрольном шаге будет сделана попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Установить переключатель в выключенное положение. Отключить систему безопасности. Обратитесь к разделу " Дополнительная система безопасности (отключение) C3065 B2434 B2691 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174)
3. J3 проверить цепь CR201 (Bu / Og) FOR A короткое замыкание TO масса МЕЖДУ RCM И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 4 Ключ в выключенном положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS.-) Снятие питания и восстановление питания ". Отсоединить: RSM С1041а и C2041b измерить сопротивление привода C3065 CR201 CR201 (ref-292178-S28051726642008073100000)
4. J4 ПОДТВЕРДИТЕ, что модуль ограничения RCM неисправен. Убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические соединители датчика и электрические разъемы RSM часто подключаются к блоку управления по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Подключить: ремень безопасности Переключатель C3065 Подключить: RMM C2041a и C.2041b Repower SRS. B2434 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) В настоящее время не устанавливать никаких новых компонентов SRS. Компоненты SRS- должны устанавливаться только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с проводкой, клеммами или разъемами. Перейти к J5.
5. J5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩЕЙСЯ НЕИСПРАВНОСТИ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был по требованию расшифровка кода ошибки B2434 извлечен? ДА: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и ДТКП больше не будет извлечено для самопроверки 2.
6. J6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS. Включить диагностическое устройство SRDCS в положение OFF. ВНИМАНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти при случайном развертывании. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). Если предварительно было направлено на то, чтобы отключить SRSS, выполнить повторную проверку SR- см. раздел " Дополнительные системы ". (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест K: расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание K: расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности водителя выходит за пределы допустимого диапазона

1. K1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки B2435 recovered? ДА: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен, а расшифровка кода ошибки больше не извлечено во время самопроверки по запросу 2.
2. K2 ПРОВЕРИТЬ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Включить диагностический переключатель ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом контрольном шаге будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщил RCM, вызвав другое состояние неисправности. Если об ошибке сообщили изменения, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система защиты (SRC) " Выключение питания и отключение безопасности ". C3065 B2435 B2691 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174)
3. K3 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность MODE: Убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RSM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в выключенном положении. Откачайте SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRC) Сброс питания и повторная установка ". Подключить: Привод Ремень пряжки Выключатель xt0 C3065 B2435 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПОПЫТКА воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия на ключ зажигания. В настоящее время не устанавливать никаких новых компонентов SRS. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тесте. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к K4.
4. K4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в выключенном положении. Отсоединить SRS. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и ремонт ". Отключить выключатель ремня безопасности водителя C3065: Проверить разъем (-ы) (включая любые встроенные разъемы) на предмет коррозии, незакрепленных или растянутых клемм, а также незакрытые или изношенные соединения проводов на клеммах. Проверить кабельный жгут на предмет повреждений, защемления или ремонта. B2435 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Эта ошибка не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и расшифровка кода ошибки больше не извлекается во время самотестирования по требованию. Перейдите к K2. НЕТ: сбой отсутствует и в настоящее время его невозможно воссоздать. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS. Компоненты SRS. следует устанавливать только тогда, когда это предписано при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммой или разъемом. Перейти к К5.
5. K5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS. Нажать кнопку в отключенном положении. ВНИМАНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отсоединены). Если вы ранее направляли на отключение SRС- выполнить повторную установку SRSS. Не проверять работу системы SRС запасным источником питания в это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест L: расшифровка кода ошибки B2438 - переключатель пряжки ремня безопасности пассажира короткий на массу

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание L: расшифровка кода ошибки B2438 - короткое замыкание на массу переключателя пряжки ремня безопасности пассажира

1. L1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки B2438 recovered? ДА: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и больше не извлечен во время самопроверки по требованию 2.
2. L2 ПРОВЕРИТЬ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Установить диагностический ремень безопасности Sr ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО DCUT TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Этот диагностический тест будет пытаться изменить неисправность, сообщенную RCM, вызывая другое состояние неисправности. Если сообщение о неисправности изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (отключение). C3066 B2438 B2692 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174) НЕТ: Переходите на L3.
3. L3 проверить цепь CR202 (Bn / Gh) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу МЕЖДУ RCM И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА ПРЯЖКА? Ключ в выключенном положении. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS.-) Снятие питания и восстановление питания ". Отсоединить: Rc10-A цепь защиты сиденья и C2041b C3066 CR202 CR202 (ref-292178-S28051726642008073100000)
4. L4 ПОДТВЕРДИТЕ, что модуль ограничения RCM неисправен. Убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические соединители датчика и электрические разъемы RSM часто подключаются до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Подключить: ремень безопасности пассажира Переключатель C3066 Подключитесь: RMM C2041a и C.2041b Repower SRS. B2438 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS- должны быть установлены только по указанию, чтобы сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к L5.
5. L5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / Retrieve и запись по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Не был по запросу расшифровка кода ошибки B2438 извлечен? ДА: Это жесткий отказ. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и ДТТС больше не извлекается во время самопроверки 2.
6. L6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS Установить переключатель в положение OFF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти при случайном развертывании. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). Если предварительно было направлено на отключение SRS.Н аполнение SRSS. Не проверять систему SRВ это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание M: расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление переключателя пряжки ремня безопасности для пассажиров выходит за пределы допустимого диапазона

1. M1 проверить FOR CONTINUOUS И ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки B2439 recoved? YES: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен и DDC больше не извлечено во время по требованию самопроверки.
2. M2 ПРОВЕРИТЬ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА. Установить диагностический переключатель ремня безопасности Srxs. Обратить внимание, что этот контрольный шаг приведет к изменению состояния неисправности, о котором сообщает RCM. Если сообщение об ошибке изменилось, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Нажать в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система защиты (SCR) " Отключение: C3066 B2439 B2692 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174)
3. M3 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность MODE: убедиться в том, что все компоненты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RSM были подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ находится в положении OFF. Откачайте SRS. См. " Дополнительная система удерживания (SRC) Депроверинг и Repowering ". Подключить: ремень безопасности пассажира C3066 B2439 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПОПЫТКА воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого циклического изменения ключа зажигания. В настоящее время не устанавливать никаких новых компонентов SRS. Компоненты SRS- следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тесте. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к M4.
4. M4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ В приборе SRDOS. Проверить исправность диагностического разъема. Отсоединить разъем SRS. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (СРС) Отсоединение и повторное подключение ". Отключить выключатель ремня безопасности пассажира C3066: Проверить разъемы (включая любые встроенные разъемы) на предмет наличия коррозии, свободных или распределенных клемм, а также незакрепленных проводных соединений на клеммах. Осмотреть кабельный жгут для выявления повреждений, защемкрытых или поврежденных проводов. B2439 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Эта ошибка не может быть устранена до тех пор, пока она не будет исправлена и расшифровка кода ошибки больше не извлекается во время самотестирования по требованию. Перейдите к M2. НЕТ: сбой отсутствует и в настоящее время его невозможно воссоздать. Не устанавливать новые компоненты SRS. Компоненты SRS. следует устанавливать только тогда, когда это предписано при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами, найденные на M5.
5. M5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в выключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Переподключить все компоненты СРС (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на депонирование СРС.Н аполнение СРШ. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B2691 - Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности, передняя сторона водителя

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание N: расшифровка кода ошибки B2691 - неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя спереди

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. N1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки B2691 recovered? YES: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен, а расшифровка кода ошибки больше не будет извлечена во время самопроверки 2.
2. N2 проверить цепь CR201 (Bu / Og) ДЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 0.5 МЕЖДУ RCM И ПРЯЖКОЙ ВОДИТЕЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (Sr S) Снятие питания и повторное питание ".отключить: Rm C2041a и мера Предохранительное сопротивление водителя C3065 CR201 C3065 CR201 CR201 (ref-292178-S28051726642008073100000)
3. N3 проверить цепь GD183 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности водителя хтагх1-2, цепью хтегх2 (БК / Ух), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Перейти на N4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтаджх3 (бк / ух). Перейти к N8. C3065 GD183 GD183
4. N4 проверить цепь CR201 (Bu / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение 0.2 Отключение: со стороны водителя подушка безопасности модуль хтагх1 Отключить: ремень безопасности водителя Пряжка предварительного натяженияx2 Выполнить повторную установку SRS. В данный момент не проверять работу SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (переключатель) Depowering и Repowing. C367 C3201 C3065 CR201 CR201 (ref-292178-S28051726642008073100000)
5. N5 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Нажать кнопку диагностики Xtc2. Этот контрольный шаг приведет к изменению неисправности, о которой сообщает RCM, путем изменения состояния неисправности. Это указывает на то, что RMM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS1) ". C3065 CR201 C3065 GD183 B2691 B2434 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) ДА: УСТАНОВИТЬ новую пряжку ремня безопасности для водителя в сборе. См. статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к N8. НЕТ: Перейдите на N6. (ref-292174)
6. N6 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические соединители контроллера подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRC) Сброс питания и повторная установка ". Удалить использованный провод перемычки с предохранительного ремня водителя C3065 C3065 B2691 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) Проверить причины периодической неисправности в областях, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. Устраните любые проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к N7.
7. N7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ НА КЛЕММЕ ЗАЖИГАНИЯ. Нажать кнопку в выключенном положении. Откачайте SRS. Обратитесь к разделу " Извлеченный инструмент ограничения (Rs) Откачка и повторная подача питания ". Отключить: ремень безопасности водителя, предварительный датчик температуры 0 Отключитесь: боковая подушка безопасности водителя модуль C367 Не докажите SRS. C3201 B2691 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
8. N8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS. Установить переключатель в положение " ВЫКЛ ". ВНИМАНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение системы SRС- включить систему SRC.П роведение сигнализации в это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки B2692 - Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание O: расшифровка кода ошибки B2692 - неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира

Схема №69

Войти

1. O1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand. Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки B2692 recovered? YES: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и больше не извлечен во время самопроверки по запросу 2.
2. O2 проверить цепь CR202 (Bn / Gn26) жгут ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖДУ RCM И ПРЯЖКОЙ ПАССАЖИРА 4 Перейти в положение ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRSR) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: Rcm + C2041a Отсоединить сопротивление ремня безопасности пассажира: C3066 CR202 C3066 CR202 CR202 (ref-292178-S28051726642008073100000)
3. O3 проверить цепь GD183 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между выключателем пряжки ремня безопасности пассажира хтагх1-2, стороной жгута и землей цепи хтаgx2 (БК / ВТХ). Является ли сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Перейти к О4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтаг х3 (бк / втч). Перейти на О8. C3066 GD183 GD183
4. O4 проверить цепь CR202 (Gn / Gh) ДЛЯ МЕНЕЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключение: подушка безопасности со стороны пассажира Модуль xtigx1 Отключиться: ремень безопасности пассажира Пряжка Pretensioner C3202 Repower the SRS. В настоящее время не проверять состояние SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (мера SR) Включение питания и питание ". C337 C3066 CR202 CR202 (ref-292178-S28051726642008073100000)
5. O5 ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Диагностический ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Sr-2. Этот контрольный жгут будет пытаться изменить неисправность, сообщенную RCM, путем создания другого состояния неисправности. Перемычка, сообщенная об ошибке, указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. C3066 CR202 C3066 GD183 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Изменилась ли пряжка ремня безопасности пассажира по требованию расшифровка кода ошибки с указания B2692 на xtigx1? ДА: УСТАНОВИТЬ новую пряжку ремня. СМ. Статью " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". Перейдите к O8. НЕТ: Перейти к О6. B2438 (ref-292174)
6. O6 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность примечание: Убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические соединители контроллера подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут записаны. Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRC) Сброс и повторная установка ". Удалить использованный провод-перемычку с предохранительного ремня. C3066 C3066 B2692 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) Проверить причины периодической неисправности в местах, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. Устраните любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к O7.
7. O7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ. Нажать кнопку SRX2 для устранения неисправности в отключенном положении. Откачайте SRS. Обратитесь к разделу " Извлеченная вспомогательная удерживающая система (Rs) Откачка и восстановление питания ". Отсоединить: ремень безопасности пассажира Предварительное прикрытие 0 Отсоединить пассажирский боковой воздушный мешок модуль C337 Откажите систему SRS. Не проверять SRC на это время. C3202 B2692 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
8. O8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS. Установить переключатель в положение OFF. ВНИМАНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти при случайном развертывании. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). Если вы ранее направляли сигнал на отключение системы SRS.Н еобходите систему SRС в это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки B2792 - перекрестная связь между петлями возбуждения

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Точечное испытание P: расшифровка кода ошибки B2792 - перекрестная связь между петлями возбуждения

1. P1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самодиагностика / RCM / Извлечение и запись По требованию и непрерывная память коды неисправностей Войти в следующий режим диагностического инструмента: регистратор данных / RFM / View и Record Все B2792 неисправность pids См. Список PID при нормальной работе не может быть устранен. B2792 B2792
2. Р2 ПРОВЕРИТЬ РАЗВЕРТЫВАЕМЫЕ ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕКРЕСТНОЙ СВЯЗИ Ключ в выключенном положении. Разрядить SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS- Supplementary Restraint система) Depowering и Repowering ".отключить: RCM C2041a и C20 41b Отсоединить ВСЕ задействованные развертываемые устройства. Используя следующую таблицу, измерить сопротивление между цепями задействованных развертываемых устройств. (ref-292178-S28051726642008073100000) Txx-Tx Vc) TEXT + Su (TAXX) 2шт с боковым переключением / Ta xx Xs + Tg x Sb + 3шт c поперечным сечением) 1шт Типоразмер Ts2- (Txxxn Tc xx2 (xxxx) 4шт x3 x2шп (Xt xх Te Xsx2xtxx1 (t8) RR101 CR101 RR102 CR102 RR103 CR103 RR104 CR104 C367 C367 CR105 RR105 C337 C337 CR106 RR106 C9006 C9006 CR109 RR109 C9007 C9007 CR111 RR111 C3201 C3201 CR120 RR120 C3202 C3202 CR122 RR122 C323 C323 RR146 CR146 C303 C303 RR147 CR147 YES: Перейти к P3. NO: REPAIR the affected circuits. Go to P5.
3. P3 ПОДТВЕРДИТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ НЕИСПРАВНОСТИ RCM. Убедиться, что все компоненты системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрические соединители RSM подключены к системе Rxm до проведения самотестирования по требованию. Если нет, будут записаны ошибочные данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить: все ранее отключенные компоненты удерживающей системы. B2792 B2792 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности в областях, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в настоящее время. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к P4.
4. При наличии постоянного модуля ремня безопасности для пассажира присутствует модуль TXOPY в положении ВЫКЛ. Отсоединить пневмоподушку от предварительного звена. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS) Открепление и восстановление питания ". Если неисправность перекрестного соединения для подушки безопасности водителя 1-го или 2-го контура является непрерывной, удалить модуль пневмоподушки водителя. См. раздел " Модуль пневматической камеры водителя ". C367 C337 C9006 C9007 C3201 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S23514689212008073100000) Если диагностическая ошибка перекрестного соединения для предварительного натяжения ремня безопасности пассажира присутствует постоянно, отключить устройство предварительной затяжки ремней безопасности пассажира C3202. Если неисправность перекрестной связи для предварительного растяжения втягивающего устройства водителя присутствует непрерывно и отсоединить систему предварительной затяжки1) Если неполадка перекрестного подключения для предварительного растягивания натяжающего устройства пассажира присутствует непрерывно, отсоединить устройство предварительного натяга ремнем безопасности пассажира хтагх2. Отключить SRS. C323 C303 B2792 B2792 B2792 (ref-292178-S28051726642008073100000) НЕТ: ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности. ПОПРОБУЙТЕ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. В настоящее время не устанавливать новые компоненты SRS. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к P5.
5. P5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS. Включить диагностическую систему SRS- нажать кнопку в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: отключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы разрядить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти при случайном развертывании. Повторно подключить все компоненты СРС (если они ранее были отсоединены). (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест Q: расшифровка кода ошибки B2909 - неисправность датчика натяжения ремня

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание Q: расшифровка кода ошибки B2909 - неисправность датчика натяжения ремня

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Q1 ПРОВЕРКА ДЛЯ НЕПРЕРЫВНОЙ ИЛИ ПО ТРЕБОВАНИЮ Передней части транспортного средства. Датчик Xtod с натяжением переднего ремня: 2 шт., войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Self проверка / OCSM / Retrieve и Record on-Demand? to the diagnostic mode is: регистратор данных / OSM / View и Recorder All B2909 неисправность pids См. B2909 B2909 Q10 Q11 НЕТ: Это периодическая ошибка, когда присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (DTS не извлекается по требованию). Состояние ошибки в настоящее время отсутствует. Перейдите к Q20.
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (Xx), нажать кнопку в положении " ВЫКЛ ". Откачать напряжение из SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRC) Депотеринг и восстановление питания ". Отключить: Пассажирский боковой воздушный мешок Модуль C337 Отсоединить: пассажирский ремень Пряжка Pretager 1 Отключить: Датчик натяжения ремня C3202 C389 C3285 C3285 LR142 C3285 RR142 LR142 RR142 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 0.5 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА в положении ВЫКЛ. Откачать шину SRS. См. раздел " Дополнительная система ограничения (SRS-) Депотеринг и восстановление питания ". Измерить сопротивление между OCSM C3285-11, цепью LR142 (Ye / Bu), стороной жгута и датчиком натяжения ремня xtax2-1 (Ba) C389 LR142 C3285 RR142 C389 RR142 C389 GD183 LR142 GD183 RR142 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)
4. Q4 проверить CIRCUITS LR142 (Ye / Bu) и RR142 (Gn) FOR A короткое замыкание TO масса Измерить сопротивление между OCSM C3285-11, цепью хтагх3 (Y / Бу), стороной жгута и землей; а также между OSCM RR142, схемой, стороны жгута или землей. Сопротивления не превышают 10 000, да? LR142 C3285 LR142 RR142 Q21
5. Q5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ LR142 (Ye / Bu), xtogx1 (Bk / Wh) И xtugx2 (Gn).измерить сопротивление между ОССМ: xтагх3-11, схемой xtагх4 (Y / BU-), стороной кабельного жгута и xtagxx5-14, схемой xxxx6 (bk / Wh -). GD183 RR142 C3285 LR142 C3285 GD183 C3285 LR142 C3285 RR142 C3285 GD183 C3285 RR142 Q17
6. Q6 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ OCSM. Подключить: OCSM C3285 Класс питания SRS да. Не проверять работу датчика напряжения SRS5 в данный момент времени. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRSS) Снятие питания и повторная подача питания ". Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между датчиком натяжения ремня хтагх1-1, цепью xтаг2 (Ye / Bu), стороной жгута и схемой хг3-4. C389 LR142 C389 GD183 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S41169855652008073100000)
7. Q7 ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении " ВЫКЛ ". См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS), Снятие питания и перенастройка ". Подсоединить плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C389, схемой xtax1 (Ye / Bu) и кабелем xtex2 (Y / B). LR142 LR142 C389 GD183 GD183 C389 RR142 Q19 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174)
8. Q8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Xt3 Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать Xs. См. раздел " Дополнительная удерживающая система (SRS) Депотеринг и восстановление питания ". Отсоединить: ремень Датчик натяжения C389 Repower SRS.Д ля этого времени не проверять состояние SRSI. C389 RR142 C389 LR142 C389 C398 Q19 RR142 LR142 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
9. Q9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 11 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВЫКЛ. ОТКАЧИТЕ SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SRS-) Депотеринг и восстановление питания ". Отключить: ремень Датчик натяжения C389 Отключитесь: OCSM C3285 Измерить сопротивление между OCXTM2-12, цепью xtax3 C3285 RR142 C389 RR142 C3285 VR142 C389 VR142 C389 GD183 Q17 RR142 VR142 GD183 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)
10. Q21 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать Xs. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS) Снятие питания и восстановление питания ". Отключить: Датчик натяжения ремня C389 Измерить сопротивление между датчиком натяжения ремень C389-3, цепью xtax3 (Gn), стороной жгута и контактом 4, а также между ремнем Q10 RR142 C389 LR142 Q19 RR142 LR142 (ref-292178-S28051726642008073100000)
11. Q11 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ. Нажать в выключенном положении. Откачайте SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS1) Короткое замыкание и восстановление питания ". Провести тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, электропроводки датчика натяжения ремня, разъемов и соответствующего жгута кресел, а также разъемов проводов кузова. Никаких проблем не отмечено? ДА: РЕМОНТ Q21 Q12 Q15 Q16 (ref-292178-S28051726642008073100000)
12. Q12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 9 ДЛЯ Bu ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить: Датчик натяжения ремня хтагх1 Восстановить питание SRS. Не подтверждайте, что SRS- в это время. См. " Дополнительная система ограничения (SRC) Снятие питания и восстановление питания ". Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между датчиком натяжения ремень xtag2-3 C389 C389 RR142 C389 LR142 C389 C389 Q13 RR142 LR142 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)
13. C3890 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯХ7 И РАЗМЫКАНИЕ КЛЮЧА в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная ограничительная система (SRS-) Снятие питания и повторное включение ". Измерить сопротивление между датчиком натяжения ремня 1-2, схемой GD183 (Bk / Wh), стороной жгута и заземлением между датчиком Q13 C389 RR142 C389 LR142 C389 C389 C389 Q14 GD183 RR142 LR142 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)
14. LR1426 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ЦЕПЯМИ (Ye / Bu), хтагс2 (Bk / Wh) И xтагкс3 (Gn).измерить сопротивление между датчиком натяжения ремня: хтэг 4-1, хт гг9 (yе / бэ), сторона жгута и хтг6-2, цепь хтакс7 (bk / wh-ag1). Q14 GD183 RR142 C389 LR142 C389 GD183 C389 LR142 C389 RR142 C389 GD183 C389 RR142 Q17 Q21
15. Q15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 9 ДЛЯ Bu ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить: Датчик натяжения ремня хтагх1 Восстановить питание SRS. Не подтверждайте, что SRS- в это время. См. " Дополнительная система ограничения (SRC) Снятие питания и восстановление питания ". Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между датчиком натяжения ремень xtag2-3 C389 C389 RR142 C389 LR142 C389 C389 Q17 RR142 LR142 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)
16. C3890 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ И РАЗМЫКАНИЯ11 Отключить: Датчик натяжения ремня Измерить сопротивление между датчиком натяжения ремень хтагх2-2, цепью xтагс3 (Bk / Wh), стороной жгута и землей; между датчиком растяжения ремней хтакс4-3, цепкой хтаг 5 (Gn) сторона и землёй; Q16 C389 GD183 C389 RR142 C389 LR142 C389 C389 C389 Q17 GD183 RR142 LR142 Q21
17. Q17 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ КОМПЛЕКТ OCSM Восстановить питание SRS. В настоящее время не проверять работу датчика напряжения " да ". Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SRS-) Снятие питания и восстановление питания ". Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между датчиком натяжения ремня xtegx1-1, цепью LR142 (Ye / Bu), стороной жгута и хтаг3-2, цепь xtag 4. C389 C389 GD183 Q18 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S41169855652008073100000)
18. Q18 ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ДАТЧИК ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Откачать SRS. См. " Дополнительная удерживающая система (SRS5) Откачка и восстановление питания ". Подключить плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня 1, схемой LR142 (Ye / Bu), стороной жгута и контактом 1. C389 LR142 C389 GD183 GD183 C389 RR142 Q19 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292174)
19. Q19 ПОДТВЕРДИТЕ диагностический комплект ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все электрические разъемы сенсора удерживающей системы и RCM подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, то будет записан ошибочный коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (srs) Снятие питания и включение питания ". Подключить: OCSM C3285 C389 B2909 B2909 B2909 Q21 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S41169855652008073100000) НЕТ: В процессе диагностики неисправности состояние отказа стало прерывистым. ПРОВЕРИТЬ причины прерывистой неисправности на участках, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгиба жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать какие-либо новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только тогда, когда для этого требуется провести точечное испытание. Устраните любые проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами, обнаруженные x0 to agx. Q21
20. Q20 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ РЕМНЯ ЗАЖИГАНИЯ. 9xod Натяжной ремень 29xo Часто включайте следующий режим диагностики в диагностический инструмент: регистратор данных / OCSM / Просмотр и запись Все B2909 неисправность pids Перейти к списку PID в Normal Operation для просмотра информации о неполадках2. B2909 B2909 Q10 Q11 В настоящее время не устанавливать никаких новых компонентов SRS. Компоненты SRS- должны устанавливаться только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к Q21.
21. Q21 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Ключ в выключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Восстановить все компоненты SRS (если ранее были отключены). Если ранее было направлено на отключение SRS. repower. Не подтверждать работу SRC в это время. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Точный тест R: расшифровка кода ошибки C1414 - неверный уровень проектирования модуля

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Точечное испытание R: расшифровка кода ошибки C1414 - неправильный уровень конструкции модуля

1. R1 проверить FOR CONTINUOUS OR ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Был по требованию расшифровка кода ошибки C1414 извлечен? ДА: Это жесткий сбой. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, а DDC больше не извлечен во время самопроверки 2.
2. R2 ПРОВЕРКА ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ Ключ в выключенном положении. Проверить историю ремонта автомобиля. Была ли установлена новая система RCM или OCS во время этого или предыдущего ремонта? ДА: Если была установлена или обслуживалась новая система OCS, перейдите к R3. Если был установлен или обслужен новый RMM, перейдите на R4. НЕТ: Перейдите к R5.
3. R3 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ СИСТЕМЫ OCS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему SRS. Обратитесь к разделу " Снятие питания и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS) ". Убедиться, что на транспортном средстве установлена правильная система OCC. Правильно ли установлена система OCSS? ДА: Перейдите к R5. НЕТ: УСТАНОВИТЬ правильный сервисный комплект для системы OCC. См. Раздел " Датчик классификации пассажиров - Служебный набор ". (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S41169855652008073100000)
4. R4 ПРОВЕРИТЬ ключ менеджера розничных клиентов в положении ВЫКЛ. Убедиться, что установлен правильный менеджер розничных клиентов на дату сборки автомобиля. Правильно ли установлен менеджер розничных партнеров? ДА: Перейдите к R5. НЕТ: УСТАНОВИТЬ правильный контроллер розничных клиентов. СМ. " Модуль управления ограничителями (RCM) ". Перейти к R 7. (ref-292178-S06451847602008073100000)
5. R5 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ модуля RCM ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что все электрические разъемы датчика удерживающей системы и электрических разъемов RSM часто подключаются перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочное ограничение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записано. Подключить: RCC C2041a и C3041b (если отключен на предыдущем шаге) Повторить SRS. Не проверять SRS. C1414 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) Компоненты SRS следует устанавливать только по указанию в ходе точного теста. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к R7.
6. R6 ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в выключенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / RCM / извлечение и запись по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Был ли по запросу расшифровка кода ошибки C1414 извлечен? ДА: УСТАНОВИТЬ новый RMM. Перейдите к R2. НЕТ: проверить причины этой прерывистой неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ активировать жесткую неисправность, часто изгибая другой кабель.
7. R7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS. Нажать кнопку в положении OFF. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). Если предварительно было направлено на то, чтобы отключить SRS.Н аполнить SRSI в это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест S: расшифровка кода ошибки C1946 - цепь переключателя положения сиденья переднего водителя разомкнута

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание S: расшифровка кода ошибки C1946 - цепь переключателя положения переднего сиденья водителя разомкнута

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. S1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Был ли по запросу получен расшифровка кода ошибки C1946? ДА: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен, а DTP больше не извлекается во время самопроверки по требованию 2.
2. S2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ Sr 4. На этом этапе тестирования будет предпринята попытка изменить неисправность, о которой сообщает RCM, путем переключения на другое состояние неисправности. Если ошибка изменилась, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в выключенном положении. Отключить SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRC) Сброс и разъединение драйвера ". C356 C356 VR215 C356 GD183 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Переключился ли переключатель положения сиденья водителя по запросу расшифровка кода ошибки с индикации C1946 на C1947? ДА: УСТАНОВИТЬ новый датчик положения сиденья. СМ. " Датчик положения сиденья ". Перейдите к S7. НЕТ: Перейти к S3. (ref-292178-S17848453412008073100000)
3. S3 проверить RESTRAINT цепь VR215 (Ye / Vt) FOR AN 0.5 жгут BETWEEN RCM и водитель Сиденье ключ in OFF положение. Depower the SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система управления сцеплением (СРС) Снятие питания и повторное включение питания ".отключить: Rm C2041a и Cотсоединение ремня между предохраненной перемычкой C356 VR215 C356 VR215 VR215 (ref-292178-S28051726642008073100000)
4. S4 проверить цепь GD183 (Bk / Wh) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между датчиком положения сиденья водителя на трассе хтагх1-1, цепью хтегх2 (БК / ВТ) и землей. Является ли сопротивление менее 0,5 Ом? ДА: Перейти к S5.НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтаг х3 (БАК / ВТХ).к. к S7. C356 GD183 GD183
5. S5 ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СОСТОЯНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все компоненты системы ограничения хода, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RCC подключены до проведения самотестирования по требованию. В противном случае будет записана ошибка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Ключ находится в выключенном положении. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения хода (SRC). Питание и повторная установка ". Подключение: сиденье водителя Датчик положения трека Xt0 C356 C1946 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности в областях, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем изгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к S6.
6. S6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ. Нажать кнопку SRX2 для устранения неисправности в положении OFF. Откачайте SRS. Обратитесь к разделу " Извлеченная система ограничения (Rs) Откачка и повторная подача питания ". Отключить: ремень безопасности водителя, предварительный датчик температуры 0 Отключитесь: боковая подушка безопасности водителя Модуль C367 Не докажите SRS. C3201 C1946 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
7. S7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS Нажать кнопку в выключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: отключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отсоединены). Если вы ранее направляли на депонирование SRS.Н аполнение SRSI. Не проверять систему SRВ это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест T: расшифровка кода ошибки C1947 - цепь переключателя положения переднего сиденья водителя замыкается на массу

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание T: расшифровка кода ошибки C1947 - замыкание на массу цепи переключателя положения переднего сиденья водителя

Схема №82

Войти

1. T1 проверить FOR CONTINUOUS И ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки C1947 recoved? YES: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен, а DDC больше не извлечено во время самопроверки 2.
2. T2 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПО ЗАПРОСУ Dxt ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг приведет к изменению состояния неисправности, о котором сообщает RCM. Если состояние неисправности изменяется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Нажать в выключенном положении. Отключить SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRC) Отключение и повторение кресла ". C356 C1947 C1946 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S17848453412008073100000)
3. T3 проверить цепь VR215 (Ye / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса BETWEEN THE RCM и Сиденье TRACK POSSENSION ключ in OFF положение. Depower the SRS. См. " Дополнительная система ограничения (SRSS) Снятие питания и восстановление питания ".отключить: Rm C2041a и Cизмерьте сопротивление между датчиком положения сиденья водителя 2 C356 VR215 VR215 (ref-292178-S28051726642008073100000)
4. T4 ПОДТВЕРДИТЕ диагностический режим RCM неисправность примечание: убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы контроллера подключены перед выполнением самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в положении OFF. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRC) Включение питания и повторная установка ". Подключить: положение сиденья Датчик Xtx1 C356 C1947 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности в областях, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических соединителей, которые были отсоединены. ПОПРОБУЙТЕ воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к T5.
5. T5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ. Нажать кнопку Sr в положении OFF. Откачайте SRS. Обратитесь к разделу " Извлеченная система ограничения (Rs) Откачивание и повторная подача питания ". Отключить: ремень безопасности водителя, предварительный датчик температуры 0 Отключитесь: боковая подушка безопасности водителя модуль C367 Не выключайте систему подачи питания. C3201 C1947 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
6. T6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS Нажать кнопку в выключенном положении. ВНИМАНИЕ: отключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отсоединены). Если вы ранее направляли на депонирование SRS.Н аполнение SRSS. Не проверять систему SRВ это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест U: расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи переключателя положения переднего сиденья водителя выходит за пределы допустимого диапазона

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание U: расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи переключателя положения переднего сиденья водителя вне допустимого диапазона

1. U1 проверить FOR CONTINUOUS И ON-DEMAND коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Был по требованию расшифровка кода ошибки C1948 извлечен? Да: Это жесткий сбой. Состояние сбоя все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет исправлен, а DDC больше не извлечен во время самопроверки по запросу 2.
2. Sr-2 ПРОВЕРКА МЕСТА ВОДИТЕЛЯ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЛЕДА. ПРИМЕЧАНИЕ: На этом этапе проверки исправности будет предпринята попытка изменить состояние неисправности, о котором сообщает RCM, путем включения другого состояния неисправности. Если сообщение об ошибке используется, это указывает на то, что RSM функционирует правильно и не является источником неисправности. Ключ в положении ВЫКЛ. Откорректируйте SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система ограничения (SCR) " Отключение сиденья водителя. C356 C356 VR215 C356 GD133 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000) Изменился ли датчик положения сиденья водителя по запросу расшифровка кода ошибки с индикации C1948 на xtigx1? ДА: УСТАНОВИТЬ новый датчик положения места водителя. СМ. " Датчик положения сиденья ". Перейдите к U5. НЕТ: Перейти к У3. C1947 (ref-292178-S17848453412008073100000)
3. U3 ПОДТВЕРДИТЕ RCM неисправность MODE: убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические разъёмы RSM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в положении OFF. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRC) Питание и распознавание ". Подключить: сиденье водителя C356 C1948 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПОПЫТКА воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического изменения ключа зажигания. В настоящее время не устанавливать никаких новых компонентов SRS. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию, чтобы сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к U4.
4. U4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ. Нажать кнопку SRD2, чтобы проверить исправность питания. Отключить питание SRS. Обратитесь к разделу " Извлеченная система ограничения (Rs). Сброс и повторная подача питания ". Отключить: ремень безопасности водителя. Предварительное натяжение. 0. Отсоединить боковой воздушный мешок для водителя. Модуль C367. Не проверять работоспособность системы подачи питания в данный момент. C3201 C1948 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
5. U5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS. Включить диагностическое устройство SRDCS в положение OFF. ВНИМАНИЕ: выключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отключены). Если предварительно было направлено на то, чтобы отключить SRS.П редохранить систему SRС помощью дополнительной системы. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Диагностический тест V: расшифровка кода ошибки C1981 - неисправность цепи переключателя положения сиденья переднего водителя

Информацию о схемах и разъемах см. в соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание V: расшифровка кода ошибки C1981 - неисправность цепи переключателя положения переднего сиденья водителя

Схема №83

Войти

1. V1 ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОЙ И ПО ТРЕБОВАНИЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Self проверка / RCM / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей Was on-demand расшифровка кода ошибки C1981 recovered? YES: Это жесткий отказ. Состояние отказа все еще присутствует. Этот сбой не может быть устранен, пока он не будет исправлен и больше не извлечено во время самопроверки по требованию 2.
2. V5 проверить цепь VR215 (Ye / Vt) ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Нажать кнопку " ВЫКЛ ". Откачать ремень SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная удерживающая система (SNR) Откидывание и восстановление питания ". Отсоединить: RCM С2041а и С.204b Отсоединить: Сиденье водителя Датчик положения рельса отключения 2 C356 C367 C3201 C356 VR215 VR215 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
3. V3 CONFIRM THE системы пассивной безопасности (SRS) неисправность MODE: Убедиться, что все компоненты системы удерживания, электрические разъемы датчика и электрические соединители RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, ошибочный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будет записан. Ключ в положении OFF. Отключить SRS. Обратитесь к разделу " Дополнительная система удерживания (SRC) Питание и питание ". C356 C1981 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S06451847602008073100000) ПРОВЕРИТЬ причины периодической неисправности в областях, где ранее работали, особенно контакты и клеммы электрических разъемов, которые были отсоединены. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность путем сгибания жгута проводов и частого циклического нажатия ключа зажигания. Не устанавливать никакие новые компоненты SRS в это время. Компоненты SRS. следует устанавливать только по указанию сделать это при точном тестировании. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные проблемы с прерывистой проводкой, клеммами или разъемами. Перейдите к V4.
4. V4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ. Нажать кнопку в выключенном положении. Отключить SRS. Да, извлеченный инструмент Repowering / Repowing ". Disconnect: ремень безопасности водителя Pretensioner: водитель сторона подушка безопасности модуль C367 Rep. C3201 C1981 (ref-292178-S28051726642008073100000)(ref-292178-S28051726642008073100000)
5. V5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ средств диагностики SRS Нажать кнопку в выключенном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: отключить зажигание и подождать одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Повторно подключить все компоненты SRS- (если они ранее были отсоединены). Если предварительно было направлено на депонирование SRС- выполнить реплицирование SRSS-системы. Не проверять систему SRВ это время см. (ref-292178-S28051726642008073100000)

Как осмотреть и ремонт после установки дополнительной удерживающей системы (SRS)

Все транспортные средства

1. Когда развертывается любое развертываемое устройство или комбинация устройств и / или модуль управления ограничителями (RCM) имеет в памяти расшифровка кода ошибки B1231 (превышение порога события), ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть очищены от всех необходимых модулей после выполнения ремонта.
2. Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, и модуль классификации пассажиров (OCSM) не должен иметь расшифровка кода ошибки B1231, сохраненный в памяти. Ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа, проверить пол со стороны пассажира на предмет повреждения и отремонтируйте по мере необходимости. Установить новые рельсы системы OCS. Для веса датчик типа OCS отмечает, что система OCS была очищена. B1231 B1231 B1231
3. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установить новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
4. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
5. Новые системы ремней безопасности для водителя и / или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться в том случае, если транспортное средство участвует в столкновении, которое приводит к приведению в действие устройств предварительного натяжения ремня безопасности водителя и (или) переднего пассажира Дополнительную информацию см. в статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-292174)
6. Осмотреть весь автомобиль на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки приборной панели Крепления и кронштейны Приборная панель и крепежные точки Посадочные места и места креплений Ремни безопасности, пряжки ремней безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ " SRS проводки, жгуты электропроводки и разъемы (ref-292174)
7. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установить новые компоненты по мере необходимости.