Высоковольтный преобразователь/инвертор.: Обзор Mercury Mariner II

Принципы работы

Инвертор постоянного тока / переменного тока и точка питания переменного тока постоянно мигает. При неисправности зеленой розетки инвертор постоянного или переменного тока преобразует 12 вольт постоянного тока в 110 вольт переменного тока для питания устройства, использующего переменный ток с номиналом менее 150 ватт. Напряжение 110 вольта переменного тока, создаваемое инвертором, будет измеряться иначе, чем обычная розетка переменного тока (генерируемая утилитой) с некоторыми мультиметрами. Точка питания автоматически отключается, если нагрузка превышает 150 Вт. Это предотвращает повреждение инвертора или нагрузки. Если инвертор перегрет, ему должно быть предоставлено время для охлаждения (без подключенной нагрузки). Обратитесь к литературе Владельца для получения списка соответствующих электрических нагрузок / устройств, которые могут использоваться.

Преобразователь постоянного тока - это компонент с жидкостным охлаждением, который преобразует высоковольтную (216-397 вольт) мощность постоянного тока в низковольтный (12 вольта) постоянный ток, сохраняя при этом электрическую изоляцию между 2 системами питания постоянного тока. Преобразователь понижает высокое напряжение до 12 вольт, обеспечивая питание систем аккумуляторных батарей низкого напряжения автомобиля. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой преобразователя постоянного тока через разрешающий вход от PCМ к преобразователю DC / DC.

Нормальная эксплуатация

Инвертор постоянного / переменного тока получает 12 вольт постоянного тока на цепях SBP04 (Gn / Rd) и CBP35 (Ye / Gy) и заземляется на цепь GD182 (Bk / Gy). Входящая мощность постоянного тока внутренне преобразуется в мощность переменного тока 60 циклов 110 вольт, которая выводится в точку питания переменного тока на цепях HYA01 (Og / Gn) (Питание) и XTAGO4 (Питание). HYA02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Схемы
3. Инвертор постоянного/переменного тока
4. Точка питания переменного тока

Инвертор DC / AC правильно получает 12 вольт постоянного тока на цепях SBP04 (Gn / Rd) и CBP35 (Ye / Gy) и заземлен на цепи GD182 (Bk / Gy). Входящая мощность постоянного тока внутренне преобразуется в мощность переменного тока 60 циклов 110 вольт, которая выводится в точку питания переменного тока на цепях HYA01 (Og / Gn) (питание) и XAGO. HYA02

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Схемы
3. Инвертор постоянного/переменного тока
4. Точка питания переменного тока

Преобразователь DC / DC представляет собой компонент с жидкостным охлаждением, который преобразует высоковольтную (216-397 вольт) мощность постоянного тока в низковольтную (12 вольт) мощность постоянного тока, сохраняя электрическую изоляцию между 2 системами питания постоянного тока. Преобразователь понижает высокое напряжение до 12 вольт, обеспечивая питание аккумуляторной системы низкого напряжения автомобиля. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой преобразователя DC / DC через разрешающий вход от блок управления силовым агрегатом к преобразователю DC / DC.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. PCM
2. 12-вольтовая батарея
3. Кабели аккумуляторных батарей
4. Преобразователь постоянного тока в постоянный

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. C1 ПРОВЕРИТЬ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ высокого напряжения зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обслуживании высоковольтной системы необходимо установить буферную зону в соответствии с указанной процедурой. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезной травме или смерти. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением любых процедур снятия или установки, влияющих на систему высоковольтных батарей, снять высоковольтную тяговую батарею (Hvtb). Невыполнение данной инструкции может повлечь за собой серьезную травму или смерть. Предупреждение: Надеть защитные перчатки и защитный экран с высоким напряжением при работе с высоковольтными батареями. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование / извлечение и запись по требованию и непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Присутствуют ли какие-либо блок управления силовым агрегатом коды неисправностей? ДА: только для расшифровка кода ошибки P1A0C, перейдите к C2. Для всех других коды неисправностей см. " Введение - бензиновые двигатели " статья NO: Перейти к С2. (ref-291242)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ 12-ВОЛЬТОВОГО КЛЮЧА БАТАРЕИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Провести тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и является ли она пригодной для использования. Обратитесь к статье " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Прошла ли батарея испытание на состояние? ДА: Перейдите к C3. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новую 12-ваттовую батарею. СМ. СТАТЬЮ АККУМУЛЯТОРЫ, МОНТАЖЫ И КАБЕЛЯ (ref-292182)
3. C3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ТОКА Выполнить тест батареи - стока. Обратитесь к подразделу " Диагностика и тестирование " в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Есть ли какие-либо цепи, вызывающие чрезмерные утечки тока? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к C4. (ref-292182)
4. C4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА 12-ВОЛЬТОВЫЙ АККУМУЛЯТОР. 0.0 Ключ в положении START. ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль будет запускаться, когда переключатель зажигания повернут в положение START, но через короткий промежуток времени (приблизительно 2 минуты) двигатель может отключиться при включенном выключателе зажигания. DC / DC преобразователь выдаст нормальную скорость зарядки с работающим или нет двигателем, но двигатель должен иметь работу хотя бы один раз. Состояние заряда (SOC) на тяговом аккумуляторе высокого напряжения
5. C5 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ 12-ВОЛЬТОВЫЙ КАБЕЛЬ При работающем двигателе (выключатель зажигания включен, двигатель должен работать хотя бы один раз), фарах дальнего света и воздуходувном вентиляторе отопителя на высоком уровне измерить падение напряжения между положительным преобразователем DC / DC C1457c, сторона поста и положительной батареей 12 вольт C1100a, сторона столба. Является ли падение напряжения менее 0,75 вольта? ДА: Перейдите к C6. НЕТ ОБРАТИТЕСЬ к РЕМОНТУ или УСТАНОВКЕ НОВОГО КАБЕЛЯ 12 ВОЛЬ (ref-292182)
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ 12-ВОЛЬТОВЫЙ КАБЕЛЬ При работающем двигателе (выключатель зажигания включен, двигатель должен работать по крайней мере один раз), фарах дальнего света и воздуходувном вентиляторе отопителя на высоком уровне измерить падение напряжения между отрицательным C1457b преобразователя DC / DC, пост. сторона и землей G105 преобразователя постоянного тока, заземляющий болт в сборе. Является ли падение напряжения меньше 0,25 вольта? ДА: Перейдите к C7. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТА или УСТАНОВКИ НОВОЙ БАТАРЕИ (ref-292182)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ DC / DC. Отсоединить все разъемы преобразователя постоянного тока в постоянный ток. Убедиться, что: коррозия. Вытолкнутые контакты. Подключить все соединители преобразователя постоянного напряжения и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. ДА: УСТАНОВИТЬ новый преобразователь постоянного тока. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Постоянная сила тока / постоянный ток (DC) ". (ref-292219-S06453415662008073100000)

Схема №27

Войти