Высоковольтная тяговая аккумуляторная батарея.: Диагностика Mercury Mariner II

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверить наличие видимых признаков механического или электрического повреждения. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Переключатель зажигания с переключателем напряжения на аккумуляторной батарее Механический выключатель аккумуляторной батареи Высоковольтные кабели Электронно-управляемая бесступенчатая коробка передач (ecvt) Соединительная коробка аккумулятора (Bjb) предохранитель (s): 5 (10A) 11 (40A) 15 (xthagx2) 26 (xstagx3) 34 (xtbagx4) Питание Реле питания Распределительный блок питания Smart ительное напряжение (SPD5) использовать 27 (соединители высокого напряжения 50A 5A 5A 20A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Проверить состояние 12-вольтовой батареи. Провести тест состояния батареи. Обратитесь к статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ", подраздел Диагностика и тестирование. (ref-292182)
5. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем VCM, проверить подключение модуля к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к модулю. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool для диагностики отсутствия связи со сканирующим устройством. (ref-292179)
7. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться в том, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными " для диагностики отсутствия реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292179)
8. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать данные из непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-292179)
9. Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой управляемости, обратитесь к статье " Введение - бензиновые двигатели " перед переходом на следующий шаг. (ref-291242)
10. Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки модуля управления батареями (BCM) для продолжения диагностики.
11. Если извлеченные данные не найдены в таблице расшифровка кода ошибки модуля управления батареями (BCM), обратитесь к главной диаграмме DCC в статье " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-292180)
12. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Symptom Chart ". (ref-292193-S32652034982008073100000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БАТАРЕЯМИ (BCM)

Полный список блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей см. в статье " Введение - бензиновые двигатели ". (ref-291242)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: высоковольтная тяговая батарея (Hvtb) шумит

Обратитесь к соответствующей ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ИЗДЕЛИЯ, Система зарядки для получения информации о схеме и разъеме.

Точечное испытание а: высоковольтная тяговая батарея (Hvtb) зашумлена

1. A1 ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ ВЕНТИЛЯТОРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с высоковольтными батареями или кабелями могут возникнуть серьезные травмы, вызванные повреждением высоковольтных аккумуляторных батарей или защитной маски. Высоковольтные изолированные защитные перчатки должны соответствовать требованиям безопасности и защиты. Проверить перчатки перед использованием и всегда надевайте их на кожаную наружную перчатку. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме или смерти. ВНИМАНИЕ: выключить выключатель зажигания не менее чем за 5 минут. Отказ от этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. Ключ в положении START (пуск): двигатель должен запускаться по крайней мере один раз при цикле охлаждения вентиляторов. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить, что задняя крышка Hvtb правильно установлена и не повреждена. См. " Высоковольтная тяговая батарея ". Обратить внимание: проверить обратный канал A / C между HVIT и системой климат-контроля правильно установлен и не поврежден. (ref-292193-S09171085972008073100000) СМ. " Высоковольтная тяговая батарея ". ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ " для продолжения диагностики. (ref-292193-S09171085972008073100000)(ref-292148)

Точный тест B: Радиопомехи

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест B: радиопомехи

1. B1 УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Предупреждение о высоком напряжении: При работе с высоковольтными батареями или кабелями необходимо соблюдать инструкции по удалению высоковольтных аккумуляторов и высоковольтных защитных экранов. Высоковольтные защитные перчатки должны иметь соответствующий уровень безопасности и защиты. Проверить перчатки перед использованием и всегда надевайте их на кожаную наружную перчатку. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке может стать потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. Ключ в выключенном положении. Подключить диагностический инструмент. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / PID. Войдите в следующий режим диагностического инструмента: Преобразователь активных команд постоянного тока (DCE #), идентификатор устройства при работающем двигателе, активная команда преобразователя постоянного тока в постоянный ток Включить (Ce #). (ref-292219)
2. В2 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Ключ в положении АКСЕССУАР. При нахождении выключателя зажигания в положении ACC обратить внимание на наличие звуковых помех. Присутствует ли помеха с выключателем зажигания в состоянии ACС? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ " для продолжения диагностики аудиосистемы. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый ecvt. СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / коробка передач - электронно-управляемая бесступенчатая передача). (ref-292253)(ref-292153)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки P0A7E - гибридный аккумуляторный блок с превышением температуры

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание C: расшифровка кода ошибки P0A7E - гибридный аккумуляторный блок над температурой

1. C1 ПРОВЕРИТЬ, ЧТО СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использовать высоковольтные изолированные защитные перчатки и защитную маску при работе с высоковольтными батареями или кабелями. Высоковольтные изоляционные защитные перчатки должны иметь соответствующий уровень безопасности и защиты. Осмотреть перчатки перед использованием и всегда носите их с кожаной наружной перчаткой. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала или смерти. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. Запустить двигатель. Переведите систему кондиционирования воздуха в режим MAX A / C. ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте системе климат-контроля достичь нормальной рабочей температуры (стабилизированной). При работе двигателя на 2 000 об / мин, поместить термометр в центральное выпускное отверстие системы климат-контроль и контролируйте температуру на выходе. Находится ли выходная температура между 0 ° C и 9 ° c (ref-292159)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ВНУТРЕННИХ ВЕНТИЛЯТОРОВ Hvtb. Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: BCM Self проверка / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать стетоскоп или эквивалентное устройство для прослушивания, чтобы исследовать область Hwt во время самопроверки. ПРИМЕЧАНИЕ. Охлаждающие вентиляторы могут включаться или выключаться при включенном положении переключателя зажигания, а также двигатель включается или выключается. (ref-292193-S19099928212008073100000)
3. C3 ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ Hvtb Продолжайте диагностику двигателя. Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении START. Да, введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: BCM регистратор данных / PID? Войдите в следующий диагностический режим на диагностической системе: БСМ ПИД Средняя температура ПИР (AVG<UNK> TEMP) При работающем двигателе, контролируйте БКМ (АВ<UNK> ТЕМП) (ref-292159)
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе тестирования точечная ошибка может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для BSM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении процедуры этого этапа тестирования точечной ошибки. Отсоединить электрические разъемы BPM C4227a и C4427b (если оборудованы). Проверить наличие коррозии. Вытолкнутые штырьки. Подключить соединители BDM, обратитесь к C227b и убедиться, что они установлены. (ref-292193-S09171085972008073100000)

Диагностический тест D: коды неисправностей P0A81, P0A96 - гибридный блок батарей вентиляторов охлаждения 1 и 2 цепи управления

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест E: коды неисправностей P0A8B, P0A8D и P0A8E - 14-вольтовое системное напряжение модуля питания

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Точный тест F: расшифровка кода ошибки P0A27 - Гибридная схема отключения питания от батареи

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки C1862 - сбой цепи контактора

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание G: расшифровка кода ошибки C1862 - отказ цепи контактора

1. G1 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ СХЕМУ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с высоковольтными аккумуляторами или кабелями необходимо использовать защитные перчатки с высоким напряжением, соответствующие требованиям безопасности и защиты. Перед использованием следует проверить перчатки и всегда надевать их на кожаную наружную перчатку. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке может стать потенциальной точкой входа высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала или смерти. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. Ключ в положении ВЫКЛ. Извлечь штепсельную вилку сервисного отключения и проверить, не разомкнута ли она. Убедиться, что сопротивление высоковольтного предохранителя меньше одного Ом. Если высоковольтный предохранитель открыт, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0A95 за инструкциями. См. " Системы высоковольтных тяговых аккумуляторных батарей, отключающие питание ". Является ли штепсельная вилка сервисного разъединения открытым? ДА: ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать систему сервисного отсоединения до тех систем высокого напряжения. (ref-292193-S05928596592008073100000)(ref-292193-S05928596592008073100000)
2. G2 проверить FOR A HARD неисправность Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дважды включить ключ, каждый раз запуская двигатель. Повторить самотестирование. расшифровка кода ошибки C1862 все еще присутствует? ДА: Перейдите к G3. НЕТ: верните автомобиль клиенту до тех пор, пока проблема не будет проверена.
3. G3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: этот этап тестирования точечного датчика может касаться только незакрепленных 6-контактных и 40-контактных разъемов для BSM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этого этапа теста точечного прибора. Отсоединить электрические соединители BPM C4227a и C4 227b (если они установлены). Проверить наличие коррозии. вытолкнутые штырьки. Подсоединить коннекторы BDM, обратитесь к системе контроля высокого напряжения и убедиться, что она установлена. (ref-292193-S09171085972008073100000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки P0A95 - высоковольтный предохранитель

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание H: расшифровка кода ошибки P0A95 - высоковольтный предохранитель

1. H1 ПРОВЕРКА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ аккумуляторной батареи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с высоковольтными аккумуляторами или кабелями необходимо использовать защитные очки высокого напряжения, соответствующие требованиям безопасности и защиты. Проверить перчатки перед использованием и всегда надевайте их на кожаную наружную перчатку. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала или смерти. ВНИМАНИЕ: выключить выключатель зажигания до того момента, когда кабель находится под высоким напряжением. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нового модуля сервисного отключения сначала проверить, что вилка установлена правильно и находится в положении блокировки. Примечание: в случае перегорания высоковольтного предохранителя не вставляйте новую схему сервисного отсоединения до тех пор, пока не будет подтверждено, что в системе аккумуляторов Hvtb нет никаких проблем. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: самотестирование / извлечение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и запись по требованию и непрерывная проверка памяти DCS.
2. Н2 ОСМОТРЕТЬ ШТЕПСЕЛЬНУЮ ВИЛКУ СЕРВИСНОГО РАЗЪЕДИНЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Разрядите систему Hvtb. Обратитесь к разделу " Высоковольтные системы тяговых аккумуляторов, отключающие питание ". Отсоединить: Штепсельная вилка сервисного разъединения Измерить сопротивление штепсельной вилки сервисного отключения. Является ли сопротивление менее 1 ом? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ Hwt. См. раздел " высоковольтная тяговая батарея ". Проверить систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к Н3. (ref-292193-S05928596592008073100000)(ref-292193-S09171085972008073100000)
3. H3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОМПОНЕНТА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ ПОДСИСТЕМЫ КРАТКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ОБРАТИТЕСЬ к статье " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ / ИНВЕРТОР " для краткой проверки в ecvt, DC / DC преобразователе и высоковольтных проводных жгутах, соединяющих эти компоненты подсистемы с высоковольтной цепью. Проверить следующие подсистемы на короткое замыкание: система Hvtb. Высоковольтная проводка. ecvт. DC-DC конвертер. Неисправен? Необходимо но - отремонтировать или установить новую подсистему высокого напряжения. (ref-292219)
4. H4 ПРОВЕРИТЬ, присутствует ли расшифровка кода ошибки P0A1F Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Self проверка / Retrieve и Record On-Demand и Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Is DTS P0A1F present? YES: Перейдите к " диагностический тест L ". НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый Hvtb. СМ. " Высоковольтная тяговая батарея ". ТЕСТ системы для нормальной работы. (ref-292193-S04949626572008073100000)(ref-292193-S09171085972008073100000)

Диагностический тест I: расшифровка кода ошибки B2172 - входная цепь инерционного выключателя подачи топлива (IFS) разомкнута

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки P0A0E - высоковольтная система с промежуточным замком

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

1. J1 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ IFS ПРИМЕЧАНИЕ: Передний переключатель IFC расположен на правой кнопочной панели, а задний выключатель IPS находится рядом с задней концевой лампой Rh. Убедиться в том, что передняя и задняя кнопки сброса в верхней части выключателей нажаты (замкнуты). Переключатели IBS исправны? ДА: Перейдите к J2. НЕТ: установить новый передний / очистить или задний выключатель ICFS.
2. J2 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ЦЕПИ IFS CE911 (Vt / Wh) Да, отремонтируйте цепь Xt7 И x TAG1 (V / Gn) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ? в выключенном положении. Отключить: передний переключатель IBS хтагх2 Отключитесь: задний переключатель IFS хтягх3 Ключ ВО-положении. Измерить напряжение между передним переключателем IPS 4-2 CBB24 C392 C4229 C392 CBB24 C4229 CE911 CE911
3. J3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЙ ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ IFS Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Спереди да Выключатель IPS C392 Подключение: Сзади Выключатель ICFS C4229 Отключить: BCM C4227a Ключ во включенном положении. Проверить цепи ввода выключателей IFS между BSM C4227-7 и 0-23, цепь xtg x4 (жгут Gn) как минимум на стороне шасси. C4227 CYB15
4. J4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ IFS Ключ в выключенном положении. Нажать кнопку сброса (на верхней части переключателя) и измерить сопротивление между передним переключателем IPS C392, контакт 1 и контактом 2, сторона компонента. Нажать кнопку перезагрузки (на вершине коммутатора) и замеряйте сопротивление между задним переключателем ICFS C4229, контактом 1 и контактом 2, стороной компонента. Значения сопротивлений не должны превышать 5 OHMS для установки новой системы?
5. J5 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе тестирования точечного кабеля рассматриваются только 6-контактные и 40-контактные разъемы для BSM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этого этапа тестирования точечных кабелей. Измерить напряжение между цепью CYB15 (Gn) BDM C4227a-23 и цепью Bm C4427a-30 или BPM GD182 P0A0A GD182 (ref-291242)

Точный тест K: расшифровка кода ошибки P0AA6 - сбой изоляции гибридной аккумуляторной батареи

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание K: расшифровка кода ошибки P0AA6 - неисправность изоляции гибридной аккумуляторной батареи

1. K1 КОНТРОЛЬ ЗА ВЫСОКОЙ УТЕЧКОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ НАПРЯЖЕНИИ: Носить высоковольтные изолированные защитные перчатки и защитную маску при работе с высоковольтными батареями или кабелями. Высоковольтные изоляционные защитные перчатки должны иметь соответствующий уровень безопасности и защиты. Проверять перчатки перед использованием и всегда надевать их на кожаную наружную перчатку. Любое отверстие в резиновой изолирующей перчатке является потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме персонала или смерти. ВНИМАНИЕ: отключить выключатель зажигания до 5 минут. Отказ от этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. Ключ в выключенном положении. Проверить диагностический инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: очистить BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или автомобиль не может запуститься. Запустить двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных BSM / PID Введите в следующем режиме диагностики на средстве диагностики: Шина сопротивления утечки BPM + PIDS (R LEAKP) / Сопротивление утечки
2. K2 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ШИНОПРОВОД ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА. Если выключатель зажигания находится в выключенном положении, подождать не менее 5 минут. Отключить: Обслуживание Отключение штепсельной вилки Установить новый проводной жгут преобразователя DC / DC. Обратитесь к статье " ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ / ИНВЕРТОР ". Подключение: Услуга Отсоединение штекера ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить ДТС РСМ или автомобиль может не запуститься. (ref-292219)
3. K3 ПРОВЕРКА Hvtb НА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ КАБЕЛИ. При нахождении выключателя зажигания в положении " ВЫКЛ " не менее 5 мин. Отключить: обслуживание Отключение штепсельной вилки Установить новый высоковольтный кабель от Lcm. См. " Высоковольтные кабели ". Подключить: Услуга отключение штепсельного ключа во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить инструмент Dcm или транспортное средство может не включить сопротивление диагностики. (ref-292193-S10822812682008073100000)
4. K4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА. Если выключатель зажигания находится в выключенном положении, подождать не менее 5 минут. Отключить: обслуживание Отключение штепсельной вилки Установить новый преобразователь постоянного тока / постоянного тока? Обратитесь к статье " УТЕЧКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ / ИНВЕРТОР ". Подключить: Сервис Отключение заглушки ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить коды неисправностей BCM или автомобиль может не запуститься. Запустить двигатель. Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Сопротивление утечки Rсм (ref-292219)
5. K5 проверить THE Hvtb Для работы с автоматическим выключателем зажигания в отключенном положении, подождать не менее 5 минут. Отключить: обслуживание отключение штепсельной вилки Установить новую систему защиты от перегрева. Обратитесь к разделу " Высоковольтная тяговая батарея ". Подключить: служба отключения штепсельного ключа во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: BCM утечка сопротивление шины + PID (R LEAKP) / сопротивление утечки автомобиля (ref-292193-S09171085972008073100000)(ref-292153)

Точный тест L: расшифровка кода ошибки P0A1F - модуль контроля энергии батарей имеет внутренние ошибки

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест L: расшифровка кода ошибки P0A1F - модуль контроля энергии аккумулятора

1. L1 ПРОВЕРИТЬ АВАРИЙНУЮ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с высоковольтными батареями или кабелями необходимо использовать защитные очки высокого напряжения, соответствующие высокому уровню безопасности и защиты. Перед использованием следует проверить перчатки и всегда носить их с кожаной наружной перчаткой. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала или смерти. ВНИМАНИЕ: выключить выключатель зажигания на напряжение не менее чем за 5 минут. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штекер сервисного отключения правильно вставлен и заблокирован в положении блокировки. Ключ в выключенном положении. Отключить: Штекер служебного отключения Проверить штепсель сервисного разъединения на предмет физического или электрического повреждения. Убедиться в том, что сопротивление предохранителя Hv составляет один Ом или менее. Если предохранитель Вн разомкнут, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0A95 для получения инструкций. См. схему управления сервисным отсоединением без каких-либо повреждений? P0A95
2. L2 проверить THE BCM коды неисправностей Проверить записанные данные BSM из непрерывных самопроверок и самотестирований по требованию. Присутствуют ли какие-либо или все коды неисправностей P0A8B, xtigx1, P0A8E? ДА: Перейдите в " диагностический тест E ". НЕТ: Перейти на L3. P0A8D (ref-292193-S06882580362008073100000)
3. L3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: на этом этапе тестирования точечная ошибка может касаться только 6-контактных и 40-контактных разъемов для BSM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этой процедуры проверки точечной ошибки. Отсоединить электрические разъемы BPM C4227a и C400 27b (если они установлены). Проверить наличие коррозии. вытолкнутые штыри. Подключить электрические соединители BDM см. раздел " Проверка и убедиться, что система оборудована (ref-292193-S09171085972008073100000)

Точный тест M: расшифровка кода ошибки P0A7D - гибридный аккумуляторный блок с низким уровнем заряда

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки P0A7D - гибридная аккумуляторная батарея с низким уровнем заряда

1. M1 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ АВАРИЙНОГО ПУСКА. Предупреждение: При работе с высоковольтными батареями или кабелями необходимо использовать защитные перчатки высокого напряжения, соответствующие высокому уровню безопасности и степени защиты. Проверить перчатки перед использованием и всегда надевайте их на кожаную наружную перчатку. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала или смерти. Не следовать этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство (и Hvtb) должно быть при комнатной температуре, чтобы процедура запуска прыжка имела оптимальный эффект. Примечание: Убедиться, что Hwt должным образом заряжен перед выпуском автомобиля для клиента. Для оптимальной работы во время процедуры запуска скачка низковольтная батарея должна иметь зарядное устройство и включаться, чтобы убедиться в том, что низковолновая батарея не истощается до точки, где процедура запуска скачки относится. НЕТ: Выполнить процедуру запуска высоковольтного скачка еще 2 раза. Если транспортное средство все еще не запускается, перейдите к M2. Да: очистить коды неисправностей. Повторить самотестирование.
2. M2 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: этот этап тестирования точечного датчика может касаться только незакрепленных 6-контактных и 40-контактных разъемов для BSM. Нет необходимости отключать высоковольтные разъемы при выполнении этого этапа теста точечного прибора. Отсоединить электрические соединители BPM 4227a и C4227b (если они оборудованы). Проверить наличие коррозии. вытолкнутые штырьки. Подключить электрические разъемы BDM, обратитесь к модулю А 227в случае их установки. (ref-292193-S09171085972008073100000)

Диагностический тест N: расшифровка кода ошибки B1016 - ошибка модуля управления запуском прыжка

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест O: расшифровка кода ошибки P2533 - цепь запуска / пуска переключателя зажигания

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Точный тест P: расшифровка кода ошибки B1143 - чрезмерные запросы на замыкание контактора батарей

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Система зарядки для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест P: расшифровка кода ошибки B1143 - запросы на замыкание контактора аккумуляторной батареи

1. P1 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ БЫСТРОГО СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе с высоковольтными батареями или кабелями необходимо использовать защитные перчатки высокого напряжения, соответствующие высокому уровню безопасности и защиты. Перед использованием следует проверить перчатки и всегда надевать их вместе с кожаной наружной перчаткой. Любое отверстие в резиновой изоляционной перчатке является потенциальной точкой входа для высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам персонала или смерти. ВНИМАНИЕ: выключить выключатель зажигания не менее чем за 5 минут. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: по требованию xtcs может не дать расшифровка кода ошибки B1143. Непрерывная память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должна быть извлечена, чтобы убедиться, что DTS B1143 не присутствует. Ключ в выключенном положении. Подключить диагностический инструмент. Нажать кнопку во включенном состоянии. Очистить коды неисправностей BCM от непрерывного и по запросу самотестирования. Клавиша в отключенном положении должна снова войти в диагностическое положение. 5 минут B1143
2. P2 проверить THE CAN COMMUNICATION LINK Проверить записанные коды неисправностей BCM из непрерывной самодиагностики и самотестирования по требованию. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей (Uxxx) канала связи CAN? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " модуль TELECOMMUNICATIONS сеть " для продолжения диагностики сети связи. НЕТ: Перейдите к P3. (ref-292179)
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Dm. Отсоединить электрические разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b, C75e и C175. Повторить проверку на наличие: коррозии. Выведите контакты из строя. Подключить электрические соединители блок управления силовым агрегатом- C17-5 к T175 и убедиться, что они правильно установлены. Включить систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Установить новый цикл PCМ для электронного управления двигателем. (ref-292204)
4. P4 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ BCM. Отсоединить электрические разъемы BSM C4227a и C4427b (если оборудованы). Проверить на наличие: коррозии. Вытолкнутые штырьки. Подключить электрические соединители BPM T4220 к Б (если оснащены) и убедиться, что они установлены правильно. Запустить систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? Установить новый цикл работы с BСМ для сброса высокого напряжения. (ref-292193-S09171085972008073100000)

12-вольтовая батарея - испытание на утечку

Проверить наличие тока на батарее, превышающего 50 миллиампер (м А) (0 050 А), при этом все электрические принадлежности выключены, а транспортное средство находится в состоянии покоя.

1. Убедиться, что соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) и интеллектуальная блок предохранителей и реле распределения питания (SPDJ) доступны без включения внутреннего освещения и освещения под капотом.
2. Управляйте транспортным средством не менее 5 минут и более 48 км / ч (30 миль / ч), чтобы включить и задействовать системы транспортного средства.
3. Оставьте транспортное средство с выключенным ключом на время не менее 40 минут, чтобы дать возможность блокам отключиться/выключить питание.
4. Подключить провод-перемычку с плавким предохранителем (10A) между отрицательным кабелем аккумуляторной батареи и отрицательным столбом аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить сброс модулей и перехват емкостных стоков.
5. Отсоединить кабель отрицательного аккумулятора от стойки, не разрывая соединения провода перемычки.
6. Подключить амперметр между отрицательным кабелем аккумулятора и постом. Амперметр должен быть способен считывать миллиамперы и иметь возможность 10 ампер.
7. Снять провод перемычки.
8. Если вытяжка окажется чрезмерной, извлечь плавкие предохранители из Bjb / SPDJ по одному и обратить внимание на падение тока. Не переустанавливайте предохранители, пока вы не закончите тестирование.
9. Проверить схему электропроводки в схеме электропроводки на наличие любых цепей, которые идут от батареи, не проходя через распределительные коробки. Отключить эти цепи, если вытяжка все еще чрезмерна.

12-вольтовая батарея - электронные стоки, которые выключаются при отсоединении кабеля батарей Теста

1. Повторить шаги теста " 12-вольтовая батарея - слив ".
2. Убедиться, что все двери закрыты и аксессуары выключены. Не запуская двигатель, повернуть ключ в положение ON (ВКЛ) на мгновение, а затем OFF (ВЫКЛ). Подождать несколько минут, пока загорятся освещенные входные лампы, если они оборудованы.
3. Подключить амперметр и считать тягу тока.

Испытание резиновых изоляционных перчаток

1. Сверните перчатку вверх с открытого конца до тех пор, пока нижняя часть перчатки не начнет раздуваться от возникающего давления воздуха. Если перчатка пропускает какой-либо воздух, ее нельзя использовать.
2. Перчатки не следует использовать, если они имеют какие-либо признаки износа.
3. Кожаные перчатки всегда должны надеваться поверх резиновых изоляционных перчаток, чтобы защитить их.
4. Резиновые изоляционные перчатки должны быть класса " 00 " и соответствовать всем стандартам Американского общества по испытаниям и материалам (ASTM).

Высоковольтные системы тяговых аккумуляторов

1. Установить буферную зону вокруг автомобиля. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " Buffer Zone ". (ref-292193-S00913808982008073100000)
2. Извлечь заглушку сервисного отключения в следующей последовательности. Повернуть вилку сервисного отключения из положения замка 1 в положение разблокировки 2. Снять штекер сервисного отключения и установить его в положение для технического обслуживания и транспортировки (3).
3. Вставить штекер сервисного разъединения в положение для обслуживания при транспортировке. При этом отключается высоковольтная тяговая батарея (HVTB).
4. Для подключения выполнить процедуру отключения в обратном порядке.

Схема №21

Войти