Противоугонная система - периметр Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Периметральная противоугонная система состоит из:

1. Дверные приоткрыватели
2. Выключатель отключения двери
3. Выключатель капота
4. Звуковой сигнал
5. Ключ зажигания
6. Клавиатура для бесключевого доступа
7. Выключатель отключения крышки багажного отделения
8. Измерительный преобразователь RKE
9. Сигнальные лампы поворота
10. Модуль двери водителя (DDM)
11. Модуль управления освещением (LCM)

Функция защиты от кражи по периметру контролируется LCM. Сигнал тревоги может быть подан с помощью 1 из 3 команд:

1. Нажатие кнопки замок на датчике RKE
2. Нажатие на выключатель управления замком двери в положение замок при открытой сопутствующей двери, затем закрыть дверь
3. Одновременное нажатие кнопок 7/8 и 9/0 на клавиатуре (при наличии)

DDM контролирует приоткрытые выключатели дверей, в то время как LCM контролирует выключатель капота, выключатель отключения двери и выключатель отключения крышки багажного отделения (все двери, капот и крышка багажного отделения должны быть закрыты, а ключ должен находиться вне цилиндра замка зажигания). DDM и LCM передают эту информацию друг другу по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP), и через 20 секунд после закрытия всех входов LCM выдает аварийный сигнал периметра. С момента закрытия каждого отдельного входа до момента включения сигнализации по периметру для этого конкретного входа - это «фаза предварительного включения». Фаза предплечья раздельная для каждого отдельного ввода. Если выключатель управления замком двери нажать на кнопку замок (ЗАМОК) при открытой двери, все закрытые входы (капот, крышка багажного отделения) немедленно начинают фазу предплечья. После того, как дверь (которая была открыта) закрыта, двери начинают свою фазу предплечья. Это приводит к тому, что капот и крышка багажного отделения взводятся за несколько секунд до дверей. Периметральная сигнализация срабатывает поэтапно, по отношению к чему сначала был закрыт ввод после подачи команды взведения.

Если двери заперты, а дверь водителя удерживается открытой, сигнализация по периметру будет по-прежнему срабатывать для всех закрытых входов после истечения их 20-секундной фазы предварительного срабатывания. Если любая из пассажирских дверей удерживается открытой и система взведена, все, кроме 3 пассажирских дверей, будет взведено, так как 3 пассажирские двери имеют одну и ту же приоткрытую дверь.

В случае несанкционированного проникновения сигнализация будет активирована ЛКМ. При срабатывании сигнализации ЛКМ периодически заземляет Реле звукового сигнала, заставляя звуковой сигнал звучать через равные промежутки времени, и периодически подает питание на поворотники, заставляя сигналы поворота мигать через равные промежутки времени.

Сигнализацию по периметру можно отключить только путем:

1. Нажатием кнопки разблокировка на передатчике RKE.
2. Поворот цилиндра дверного замка в положение РАЗБЛОКИРОВКА.
3. С помощью ключа поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ.
4. Ввод правильного кода разблокировки транспортного средства на клавиатуре бесключевого доступа (если таковая имеется).

Сигнализацию по периметру можно деактивировать (не деактивировать) нажатием кнопки PANIC на передатчике RKE. Это действие не приведет к отключению сигнализации, но остановит срабатывание сигнализации (звуковой сигнал и мигание сигналов поворота). Периметральная сигнализация будет по-прежнему находиться на вооружении.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Принципы работы

Модуль двери водителя (DDM) контролирует приоткрытые цепи двери, в то время как модуль управления освещением (LCM) контролирует выключатель капота, выключатель отключения двери и выключатель отключения крышки багажного отделения. DDM и LCM передают эту информацию друг другу по сети связи стандартного корпоративного протокола (SCP) и через 20 секунд после закрытия всех входов, если был запрос на включение сигнализации по периметру, LCM подает сигнализацию по периметру. Когда DDM или LCM получают сигнал от одного или нескольких контролируемых выключателей, указывающий на несанкционированное проникновение в транспортное средство, LCM периодически заземляет сигнальное реле, а также периодически подает напряжение на лампы сигнала поворота. Замыкается Реле звукового сигнала, подающее напряжение на звуковой сигнал. ЛКМ циклически замыкает землю на реле сирены и напряжение на лампы сигнала поворота, включая и выключая через равные промежутки времени, пока система активирована. Активированная сигнализация может быть деактивирована или отключена. Нажатие кнопки PANIC на передатчике удаленного бесключевого доступа (RKE) деактивирует аварийный сигнал периметра, но не отключает аварийный сигнал. LCM контролирует ключ в замке зажигания и не позволяет срабатывать функции защиты от кражи по периметру до тех пор, пока после извлечения ключа из цилиндра замка зажигания все двери/капот/крышка багажного отделения не будут закрыты и не пройдет 20 секунд после блокировки транспортного средства. Каждый вход имеет свою 20-секундную фазу предплеска, в зависимости от того, когда они были закрыты после подачи команды на руку. После того, как все эти критерии будут выполнены, будет задействована функция защиты от краж.

Функция защиты от кражи по периметру может быть вооружена либо:

1. Нажатием кнопки замок на передатчике RKE.
2. Нажатие на выключатель управления замком двери в положение замок при открытой сопутствующей двери, после чего закрыть дверь.
3. Одновременное нажатие кнопок 7/8 и 9/0 для блокировки транспортного средства с помощью клавиатуры (если таковая имеется).

Функция защиты от кражи по периметру (или активированная сигнализация) может быть отключена, если:

1. Запрос на разблокировку выполняется через передатчик RKE.
2. Дверь водителя отпирается ключом.
3. Выключатель зажигания при помощи ключа переводится во включенное положение.
4. Разблокировка транспортного средства с помощью клавиатуры (если таковая имеется).

Нажатие кнопки PANIC на передатчике RKE также деактивирует аварийный сигнал периметра, но не отключает аварийный сигнал.

Аварийный сигнал

Аварийный сигнал подается от датчика RKE. Нажатие кнопки с надписью PANIC (ПАНИКА) на передатчике RKE вызывает звук сирены и мигание фар дальнего света, ламп сигнала поворота и ламп вежливости в течение 2,75 минут. Тревожная сигнализация может быть активирована, когда система сигнализации периметра взведена или обезоружена с зажиганием в выключенном положении. Система отключается только тогда, когда выключатель зажигания находится в положениях ON, ACC или START. Отключение сработавшей тревожной сигнализации осуществляется повторным нажатием кнопки PANIC.

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель двери Выключатель капота Выключатель дверцы багажного отделения Выключатель дверцы Выключатель капота Выключатель дверцы Выключатель дверцы Выключатель дверцы Выключатель дверцы двери Выключатель дверцы багажного отделения Выключатель дверцы багажного отделения Выключатель дверцы дверцы (если он оборудован) Дистанционный выключатель дверцы (RKE) Подключение, клеммы или разъемы DDM LCM
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
7. Выполните проверку сети: Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для DDM и LCM.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к разделу Диаграммы расшифровка кода ошибки. Все остальные расшифровка кода ошибки описаны в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (LCM)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Точный тест A: Система сигнализации работает неправильно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дистанционный бесключевой ввод и сигнализация.

Нормальная эксплуатация

Когда ключ поворачивается в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ в цилиндре дверного замка, модуль управления освещением (МУС) получает сигнал разблокировки от выключателя отключения двери через схему 25 (ДГ/ВТ), используя землю через схему 57 (БК), и выключает (отключает) противоугонную сигнализацию периметра. ЛКМ следит за выключателем ключа в замке зажигания и не допускает взведения противоугонной функции по периметру до тех пор, пока после извлечения ключа из цилиндра замка зажигания все двери, капот, крышка багажного отделения не будут закрыты, а после блокировки автомобиля прошло 20 секунд. После того, как все эти критерии будут выполнены, будет задействована функция защиты от краж.

LCM контролирует выключатель колпака на цепи 1304 (VT/OG) для предотвращения включения сигнализации, когда колпак открыт. Если LCM не принимает сигнал заземления в схеме 1304 (VT/OG), LCM не выдает аварийный сигнал. Выключатель капота заземляется по цепи 57 (БК).

Модуль двери водителя (DDM) принимает команды «arm/disarm» от передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE) и посылает сообщение по каналу связи стандартного корпоративного протокола (SCP) в LCM. Затем LCM включает/выключает систему сигнализации периметра.

При срабатывании сигнализации ЛКМ прерывисто заземляет Реле звукового сигнала, заставляя звуковой сигнал звучать через равные промежутки времени, и прерывисто подает напряжение на сигналы поворота, вызывая мигание ламп сигнала поворота через равные промежутки времени.

Расшифровка кода ошибки B1520 (Hood выключатель обрыв цепи) - устанавливается, когда цепь 1304 (VT/OG) или цепь 57 (BK) разомкнута. Выключатель капота может быть открыт и внутри.

Расшифровка кода ошибки B2100 (дверь водитель ключ цилиндр выключатель отказ) - устанавливается при замыкании цепи 25 (DG/VT) на землю. Выключатель отключения двери также может быть закорочен внутри.

Расшифровка кода ошибки B2108 (Trunk ключ цилиндр выключатель отказ) - устанавливается, когда цепь 1350 (WH/PK) закорочена на землю. Выключатель отключения крышки багажного отделения также может быть закорочен внутри.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель отключения двери
3. Выключатель капота
4. Система внутреннего освещения
5. Выключатель отключения крышки багажного отделения
6. Проблемы системы удаленного бесключевого доступа (RKE)
7. DDM
8. LCM

Контрольное испытание A: система аварийной сигнализации работает неправильно

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. A1 ПРОВЕРКА ЗАПИСАННЫХ расшифровка кода ошибки LCM Проверьте записанные результаты самотестирования LCM. Извлекается ли расшифровка кода ошибки B2100, B1520 или B2108? ДА: Для B2100 расшифровка кода ошибки перейдите к A2. Для B1520 расшифровка кода ошибки перейдите к A4. Для B2108 расшифровка кода ошибки перейдите к A8. НЕТ: Переходите на A10.
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ВВОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВЕРИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: LCM C2145b Измерить сопротивление между C2145b-9 LCM, цепью 25 (DG/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на А25. НЕТ: Переходим к А3.
3. A3 проверить цепь 25 (DG/VT) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: дверь Disarm выключатель C579 Измерьте сопротивление между C2145b-9 LCM, цепью 25 (DG/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель отключения двери. СМ. Выключатель отключения двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫТЯЖНОГО КОЛПАКА (HOOD_SW) PID вход Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Открывая и закрывая вытяжной колпак, контролируйте HOOD_SW LCM PID. На PID указано ОТКРЫТО при открытом колпаке и ЗАКРЫТО при закрытом колпаке? ДА: Переходите на А25. НЕТ: Переходим к А5.
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (БК) НА НАЛИЧИЕ обрыв НА КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите выключатель капота C127 измерьте сопротивление между C127-2 выключателя капота, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
6. A6 проверить цепь 1304 (VT/OG) FOR AN обрыв Disconnect: LCM C2145a Измерьте сопротивление между C2145a-2 LCM, цепью 1304 (VT/OG), стороной жгута, и переключателем C127-1 колпака, цепью 1304 (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к A7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
7. A7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Измерьте сопротивление между штырями 1 и 2 переключателя капота, стороной компонента, нажимая и отпуская плунжер переключателя капота. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом плунжере и больше 10000 Ом при отпущенном плунжере? ДА: Переходите на А25. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель капота. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1350 (WH/PK) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что крышка багажного отделения закрыта для этого испытания. Ключ в выключенном положении. Отключить: LCM C2145b Измерить сопротивление между C2145b-12 LCM, цепью 1350 (WH/PK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на А25. НЕТ: Переходим к A9.
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1350 (WH/PK) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Отключите: Выключатель отключения крышки багажного отделения C4330 Измерьте сопротивление между C2145b-12 LCM, цепью 1350 (WH/PK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель отключения крышки багажного отделения. СМ. РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА, Защелка крышки багажного отделения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
10. А10 ПРОВЕРЬТЕ СРАБАТЫВАНИЕ БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРИ Заблокируйте и разблокируйте двери с помощью выключателя управления блокировкой двери водителя. Все ли двери запираются и отпираются правильно? ДА: Если оборудовано бесключевым доступом, переходите на А11. Если не оборудован бесключевой доступ, переходите на A13. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ДАТЧИКА RKE Используя датчик (ы) RKE, заблокируйте и разблокируйте двери и активируйте функцию паники. Правильно ли работают все функции передатчика (передатчиков) RKE, включая мигание ламп поворотников? ДА: Переходим к A12. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ KEYLESS ENTRY FUNCTION Заблокируйте и разблокируйте двери с помощью клавиатуры. Все ли двери запираются и отпираются с помощью бесключевой клавиатуры? ДА: Переходите к A13. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
13. А13 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И ВНУТРЕННЕЙ ЛАМПЫ Откройте и закройте все двери и крышку багажного отделения. Правильно ли работает багажное отделение и внутренние лампы? ДА: Переходите на A14. НЕТ: См. статью ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
14. A14 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫТЯЖНОГО КОЛПАКА (HOOD_SW) PID вход (NO коды неисправностей) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: LCM регистратор данных Открывая и закрывая вытяжной колпак, контролируйте HOOD_SW LCM PID. На PID указано ОТКРЫТО при открытом колпаке и ЗАКРЫТО при закрытом колпаке? Перейти к A19. НЕТ: Переходите к A15.
15. A15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1304 (VT/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что колпак открыт для этого испытания. Ключ в выключенном положении. Отключить: LCM C2145a Измерить сопротивление между C2145a-2 LCM, цепью 1304 (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на A16. НЕТ: Переходите на A18.
16. A16 проверить цепь 1304 (VT/OG) FOR AN обрыв Disconnect: Hood выключатель C127 Измерьте сопротивление между C2145a-2 LCM, цепью 1304 (VT/OG), стороной жгута, и цепью C127-1, цепью 1304 (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A17. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
17. А17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (БК) НА ОБРЫВ ДО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Измерьте сопротивление между выключателем C127-2 капота, цепью 57 (БК), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на А25. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
18. A18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1304 (VT/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ КАПОТА Отключите: Выключатель капота C127 Измерьте сопротивление между C2145a-2 LCM, цепью 1304 (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель капота. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
19. А19 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВЕРИ Отключите: ЛКМ C2145b Вставьте ключ в цилиндр замка двери водителя. Измерьте сопротивление между C2145b-9 LCM, цепью 25 (DG/VT), стороной жгута и землей, удерживая цилиндр дверного замка в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A22. НЕТ: Переходите на А20.
20. A20 проверить цепь 57 (BK) FOR AN обрыв Disconnect: дверь Disarm выключатель C579 Измерьте сопротивление между выключателем C579-3, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A21. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
21. A21 проверить цепь 25 (DG/VT) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C2145b-9 LCM, цепью 25 (DG/VT), стороной жгута и выключателем отключения двери C579-1, цепью 25 (DG/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель отключения двери. СМ. Выключатель отключения двери. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
22. A22 проверить цепь 1350 (WH/PK) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель отключения крышки багажного отделения C4330 Измерьте сопротивление между C2145b-12 LCM, цепью 1350 (WH/PK), стороной жгута и C4330-2 отключения крышки багажного отделения, цепью 1350 (WH/PK), стороной жгута Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A23. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
23. A23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 57 (BK) НА ОБРЫВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Измерьте сопротивление между выключателем C4330-1 ОТКЛЮЧЕНИЯ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ, цепью 57 (BK), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на A24. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
24. А24 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между переключателем блокировки крышки багажного отделения C4330 штырем 1 и C4330 штырем 2, со стороны компонента, поворачивая цилиндр ключа крышки багажного отделения в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на А25. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель отключения крышки багажного отделения. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
25. А25 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ЛКМ Отсоединить все разъемы ЛКМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы LCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый ЛКМ. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Схема №71

Войти

Как снять и установить противоугонный систему - периметра

1. Снимите панель триммерного эффекта левой передней створки. Дополнительную информацию см. в статье ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ.
2. Расположите экран в сторону.
3. Отсоедините шток привода цилиндра дверного замка от собачки привода цилиндра дверного замка.
4. Снимите E-образный зажим.
5. Снимите приводную собачку цилиндра дверного замка.
6. Отсоедините электрический разъем и снимите выключатель отключения двери.
7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Метка выключателя отключения двери должна быть расположена со стороны жгута проводов выключателя перед установкой.