Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Grand Marquis/Mercury Grand Marquis IV рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS) Mercury Grand Marquis IV рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 17 иллюстраций ~36 мин чтения

ПримечаниеПакет полицейских перехватчиков не включает в себя пассивную противоугонную систему (PATS). Убедитесь, что автомобиль не оснащен пакетом полицейских перехватчиков, прежде чем расследовать любые потенциальные проблемы, связанные с незапуском, связанные с PATS.

ПТС состоит из следующих компонентов:

  1. Индикатор защиты от кражи
  2. Кодированный ключ (ы) зажигания (ключ содержит транспондер)
  3. Приемопередатчик PATS
  4. PCM

PATS использует технологию радиочастотной идентификации, чтобы предотвратить кражу. Пассивный означает, что он не требует никакой активности со стороны пользователя.

Функция PATS

Функция PATS управляется ИКМ. PATS использует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для выполнения всех функций PATS, таких как прием идентификационного кода от ключа PATS, управление включением стартера и топливных инжекторов, и инициирует последовательность опроса ключа, когда ключ зажигания повернут в положение ON или START. Все элементы СКП должны быть работоспособны до старта автомобиля. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится. Если по какой-либо причине требуется замена блок управления силовым агрегатом (проблемы, связанные с PATS, или проблемы, связанные с управляемостью), ключи PATS должны быть запрограммированы в новом блок управления силовым агрегатом. Дополнительную информацию см. в документе Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. PATS не отключает движущийся автомобиль.

Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство с внешней стороны транспортного средства. Эти системы могут снизить безопасность транспортного средства, а также могут быть причиной проблем с незапуском. Системы дистанционного запуска должны быть сняты с транспортного средства до того, как будут исследованы любые проблемы, связанные с незапуском, связанные с PATS.

Незапуск ТС может быть связан с незапуском ТС либо из-за неработающих топливных форсунок, либо из-за неработающего стартера (не замыкается реле стартера), либо из-за того и из-за того и из-за другого. Всегда проверяйте PATS расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда существует условие отсутствия проворота или незапуска. Низкое состояние заряда (SOC) в батарее транспортного средства может привести к тому, что PATS разрешит работу стартера, но предотвратит работу топливных инжекторов. Если не срабатывает индикатор угона (он может либо мигать, либо светиться устойчиво) и присутствует одно (или оба) из предыдущих условий (топливные инжекторы и/или стартер не работают), это может быть связано с проблемой PATS. Если индикатор угона срабатывает, и транспортное средство не запускается, это, вероятно, не является проблемой PATS. Дополнительную информацию см. в статье Введение - бензиновые двигатели. Если посторонний свет вообще не загорается, это может быть проблема датчика/схемы/блок управления силовым агрегатом. Для получения дополнительной информации перейдите к Диаграмме симптомов.

PATS запретит запуск транспортного средства, если есть:

  1. Поврежденный ключ PATS.
  2. Незапрограммированный ключ PATS.
  3. Незакодированный ключ (обычный ключ или ключ, не имеющий электроники).
  4. Поврежденная проводка.
  5. Поврежденный приемопередатчик.
  6. Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Неограниченный режим ключа

PATS содержит функцию, называемую режимом неограниченных клавиш. Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от транспортного средства, если требуется. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным, неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам заказчика (или одному транспортному средству) совместно использовать одни и те же механически вырезанные ключи (более 8 ключей). Для индивидуального клиента приемлем любой случайно выбранный ключ защиты. Для получения дополнительной информации см. раздел Программирование резервных ключей - неограниченный режим ключей.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный

Схема №41
Схема №42

Принципы работы

Индикатор защиты от краж

ПримечаниеЗамена приемопередатчика пассивной противоугонной системы (PATS) не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеПеред пуском ТС в МУП должно быть запрограммировано не менее 2 ключей PATS.

ПримечаниеУбедитесь, что любые системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания были сняты с автомобиля до того, как будут расследованы любые проблемы, связанные с незапуском, связанные с PATS.

ПримечаниеПакет полицейских перехватчиков не включает в себя PATS.

В ПАТС используется визуальный противоугонный индикатор, расположенный в световом датчике. Индикатор срабатывает в течение 3 секунд, когда ключ зажигания находится в положении ON или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво, когда ключ зажигания повернут в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от кражи каждые 2 секунды, когда ключ зажигания находится в выключенном положении, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения кражи.

Кодированные ключи PATS

PATS использует специальный ключ зажигания, который больше обычного ключа зажигания, поскольку содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный зашифрованный идентификационный код, который является одной из очень большого числа комбинаций. Добавление этого транспондера в ключ делает его «закодированным» ключом. Ключ PATS не требует батареек и должен длиться весь срок службы автомобиля. Каждый ключ PATS должен быть запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем его можно будет использовать для запуска транспортного средства. В этой служебной информации описаны специальные процедуры, которые должны выполняться, если необходим новый ключ PATS. См. Программирование клавиш с помощью диагностического оборудования или Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш.

Приемопередатчик PATS

Трансивер PATS расположен под кожухом рулевой колонки и связывается с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик PATS считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом проверяет правильность кода, и если это правильный код, заземляет катушку соленоида реле стартера и позволяет топливным инжекторам работать. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS).

Работа с PATS

Функция PATS управляется ИКМ. При повороте выключателя зажигания в положение ВКЛ или ПУСК МУП инициирует последовательность опроса ключа подачей сигнала напряжения на приемопередатчик ПТС. Приемопередатчик затем использует свою антенну для связи с ответчиком в ключе PATS. Этот процесс «считывает» код идентификации ключа PATS и отправляет код идентификации ключа обратно в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который интерпретирует его и определяет, соответствует ли он одному из сохраненных кодов ключа. Если он соответствует одному из сохраненных кодов ключа, блок управления силовым агрегатом разрешает заземление на соленоидную катушку реле стартера при запуске и разрешает работу топливного инжектора. Если он не совпадает с одним из сохраненных кодов ключа, или это только частичное считывание ключа или отсутствие считывания ключа, блок управления силовым агрегатом не будет заземлять катушку соленоида реле стартера и не позволит работать топливной форсунке. Индикатор защиты от кражи в световом датчике будет мигать (или может светиться устойчиво), а блок управления силовым агрегатом будет хранить один или несколько расшифровка кода ошибки. Все элементы СКП должны быть работоспособны до старта автомобиля. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится. Если по какой-либо причине требуется замена блок управления силовым агрегатом (проблемы, связанные с PATS, или проблемы, связанные с управляемостью), ключи PATS должны быть запрограммированы в новом блок управления силовым агрегатом. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования.

PATS активен только в течение нескольких секунд, когда транспортное средство запускается. Это не является проблемой PATS, если транспортное средство останавливается после того, как оно работает не менее 3 секунд. PATS не отключает движущийся автомобиль. PATS может привести к тому, что транспортное средство не запустится либо из-за неработающих топливных инжекторов, либо из-за неработающего стартера (реле стартера не закрывается), либо из-за того и другого. Всегда проверяйте PATS расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), когда существует условие отсутствия проворота или незапуска. Низкое состояние заряда (SOC) в батарее транспортного средства может привести к тому, что PATS разрешит работу стартера, но предотвратит работу топливных инжекторов. Если индикатор угона не срабатывает (он может мигать или светиться устойчиво) и одно (или оба) из предыдущих условий (топливные инжекторы и/или стартер не работают) присутствуют, это может быть связано с проблемой PATS. Если индикатор кражи подтвердится, это может не быть проблемой PATS. Если посторонний свет вообще не загорается, это может быть проблема датчика/схемы/блок управления силовым агрегатом. Дополнительную информацию см. в Таблице симптомов.

PATS запрещает запуск транспортного средства, если:

  1. Поврежденный ключ PATS.
  2. Незапрограммированная клавиша PATS.
  3. Клавиша, не являющаяся клавишей PATS (клавиша не имеет электроники).
  4. Поврежденная проводка.
  5. Поврежденный приемопередатчик.
  6. Поврежденный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схемы трубной обвязки и КИПиА

Мониторинг PID PATS может быть очень полезен для определения того, какие диагностические шаги следует выполнять. Просмотр PID главного ключа (мастер-ключа) (с обоими ключами) определит, является ли ключ запрограммированным ключом, а также подтвердит приемопередатчик, схемы и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Мастер-ключ - это любой ключ, запрограммированный в блок управления силовым агрегатом. Просмотр MIN_KEY (минимальное количество клавиш) PID (этот PID не изменяется) определяет минимальное количество клавиш, которые должны быть запрограммированы в блок управления силовым агрегатом. В этой системе в МУП должно быть запрограммировано не менее 2 клавиш. Просмотр N_KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) PID определяет, было ли запрограммировано минимальное количество клавиш в блок управления силовым агрегатом. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, дополнительный ключ (ы) должен быть запрограммирован в блок управления силовым агрегатом, чтобы удовлетворить минимум 2 ключа. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, а MASTER ключ PID считывает NOTPREST, этот конкретный ключ должен быть запрограммирован в блок управления силовым агрегатом. Если N_KEYCODE PID считывает 1, а MASTER ключ PID считывает PRESNT, то этот конкретный ключ уже запрограммирован в блок управления силовым агрегатом.

По умолчанию для PID SPAREKEY (запасной ключ) установлено значение ENABLE. Если заказчик не хочет, чтобы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) было запрограммировано более 2 клавиш, то при помощи процедуры Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш этот параметр можно отключить. Обратитесь к разделу Управление состоянием переключателя программирования клавиш для изменения состояния SPAREKEY PID.

Неограниченный режим ключа

Эта система содержит функцию, называемую режимом неограниченного ключа (PID UNL_KEY_ID). Эта функция позволяет клиенту запрограммировать более 8 ключей от своего транспортного средства, если они его запросят. Каждое транспортное средство в режиме неограниченного ключа настраивается специальным неограниченным кодом ключа безопасности транспондера. Это позволяет всем транспортным средствам клиента использовать одни и те же ключи, но никакие другие ключи извне не могут использоваться для управления транспортным средством (транспортными средствами). Любой случайно выбранный ключ безопасности является приемлемым. Обратитесь к разделу Программирование резервных ключей - неограниченный режим ключей.

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Пассивный ключ противоугонной системы (PATS) Использование ключа, не являющегося ключом PATS, или неверного ключа PATS Более одного ключа PATS на кольце для ключей Система дистанционного запуска установлена Центральная соединительная коробка (CJB) предохранитель (s): 4 (10A) 24 (10A) Проводка, клеммы или разъемы Выключатель зажигания Приемопередатчик PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
  6. Если сканирующий прибор не сообщается с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите расшифровка кода ошибки непрерывной памяти.
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки Charts. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
  10. Если никакие расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к Диаграмме симптомов.

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоЕсли расшифровка кода ошибки B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103 также присутствуют, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, PROGRAM дополнительные клавиши. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B1342Отказ установки пиролизаОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При повторной загрузке B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не полученПерейдите к «Контрольному тесту B»(№ 294066-S07825203022011050400000).
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияПерейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 294066-S22085182192011050400000).
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияПерейдите к разделу «Диагностический тест D»(№ 294066-S27253726152011050400000).
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятПерейдите к «Контрольному тесту E»(№ 294066-S30405484302011050400000).
B2103Антенна не подключенаПерейдите к «Контрольному тесту A»(№ 294066-S18829619692011050400000).
B2431Сбой программирования транспондераКлюч зажигания не был запрограммирован. ПРОГРАММИРУЙТЕ ключ. СМ. Программирование резервных ключей - с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли есть какие-либо другие PATS расшифровка кода ошибки, сначала обратитесь к ним. Если P1260 расшифровка кода ошибки является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, может возникнуть проблема с питанием или землей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). СМ. Введение - Бензиновые двигатели.
Все остальные расшифровка кода ошибки-СМ. Введение - Бензиновые двигатели.

ИКМ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с блоком управления силовым агрегатомПроводка, клеммы или разъемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Индикатор угона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Перейдите к разделу Точечное испытание F.
Автомобиль не заводитсяПроводка, клеммы или разъемы Пусковое реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ЦИКЛ зажигания. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование СПМ. При наличии PATS расшифровка кода ошибки перейдите к разделу Диаграммы расшифровка кода ошибки. Если PATS расшифровка кода ошибки отсутствуют, ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - Бензиновые двигатели.

Диаграмма симптомов

Точный тест A: B2103 расшифровка кода ошибки - антенна не подключена

Нормальная эксплуатация

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает ключ PATS, когда ключ повернут в положение START или ON.

Расшифровка кода ошибки B2103 (Antenna Not Connected - антенна не подключена) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает отказ антенны приемопередатчика PATS. Может потребоваться замена приемопередатчика PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Приемопередатчик PATS

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B2103 - АНТЕННА НЕ ПОДКЛЮЧЕНА

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ в выключенном положении. Проверьте правильность установки приемопередатчика PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Получен ли B2103 расшифровка кода ошибки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в порядке.

Диагностический тест B: расшифровка кода ошибки B1600 - сигнал транспондера ключа зажигания PATS не получен

Нормальная эксплуатация

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и передает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки B1600 (сигнал транспондера ключа зажигания PATS не принимается) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не считывает ключ PATS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Клавиша PATS
  2. Приемопередатчик PATS
  3. PCM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: расшифровка кода ошибки B1600 - НЕ ПОЛУЧЕН СИГНАЛ ОТВЕТЧИКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ PATS

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите ключ и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)

  1. B1 ИЗВЛЕКИТЕ ключ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в положение ON. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Получен ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В2. НЕТ: Если извлекаются расшифровка кода ошибки, отличные от PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - бензиновые двигатели. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система находится в состоянии OK. Возможно, проблема связана с помехами от другого объекта.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что новые ключи PATS одобрены в кодировке Ford. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в различных диапазонах температур. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.) Получите оба ключа PATS от клиента и следуйте процедуре, используя один ключ PATS, а затем другой. Если у клиента есть только один ключ PATS, необходимо будет вырезать новый ключ PATS. Если необходимо вырезать новый ключ PATS, запрограммируйте новый ключ PATS. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Присутствует ли B1600 расшифровка кода ошибки при использовании существующего или нового ключа? ДА: Если B1600 расшифровка кода ошибки присутствовала для всех ключей, перейдите к B3. Если B1600 расшифровка кода ошибки для нового ключа отсутствует, исходный ключ может быть поврежден и должен быть заменен. ВЫРЕЖЬТЕ новый ключ для замены поврежденного. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Если извлекаются расшифровка кода ошибки, отличные от PATS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, ОБРАТИТЕСЬ к статье Введение - бензиновые двигатели. Если PATS расшифровка кода ошибки не извлекаются, система является OK. Проблема могла быть вызвана помехами от другого объекта.
  3. B3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте новую клавишу PATS, которая могла быть запрограммирована на этапе B2. Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните ключ во включенное положение, используя существующий ключ PATS клиента. Получите расшифровка кода ошибки. Получен ли B1600 расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к В4. НЕТ: Система в порядке.
  4. В4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового СПМ в СПМ должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания

Нормальная эксплуатация

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и передает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки B1601 (PATS Received Incorrect ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при наличии незапрограммированного ключа PATS.

С самой клавишей PATS проблем нет, но клавиша должна быть запрограммирована в память PATS (если максимальное количество клавиш уже не запрограммировано).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Клавиша PATS
  2. PCM

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1601 - PATS RECEIVED INCORRECT ключ-CODE FROM зажигание ключ TRANSPONDER

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)

ПримечаниеС помощью процедуры Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать только 8 клавиш PATS, если не активирован режим неограниченных клавиш. Если N_KEYCODE PID считывает более 2, проблема может заключаться в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просмотрев PID ГЛАВНОГО КЛЮЧА. Чтобы ключ был действительным, он должен прочитать PRESNT.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (используя по одному). Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Если обе клавиши доступны, запрограммируйте клавиши. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли B1601 расшифровка кода ошибки для одного или обоих ключей PATS? ДА: Если B1601 расшифровка кода ошибки извлекается для одной клавиши PATS, ЗАМЕНИТЕ эту клавишу и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ все клавиши. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1601 расшифровка кода ошибки извлекается для обоих ключей PATS, перейдите к C2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  2. C2 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки B1602 - PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания

Нормальная эксплуатация

Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) считывает идентификационный код ключа PATS и передает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Расшифровка кода ошибки B1602 (PATS Received Invalid Format Of ключ-Code From зажигание ключ Transponder) - устанавливается при считывании только частичного ключа PATS.

Удаленное стартерное оборудование также может вызвать этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Клавиша PATS
  2. Приемопередатчик PATS
  3. PCM

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: расшифровка кода ошибки B1602 - ПАКЕТЫ ПОЛУЧИЛИ НЕДОПУСТИМЫЙ ФОРМАТ КОДА КЛЮЧА ОТ ОТВЕТЧИКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кольце для ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов, или второй ключ на том же кольце для ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, проверьте кольцо ключей клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное беспокойство, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя. Если возникает проблема, выключите зажигание и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа зажигания. Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Strattec или HUF являются одобренными ключами Ford PATS.)

ПримечаниеУбедитесь, что любые системы дистанционного запуска послепродажного обслуживания были сняты с автомобиля до того, как будут расследованы любые проблемы, связанные с незапуском, связанные с PATS.

  1. D1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (используя по одному). Если доступна только одна клавиша, вырежьте новую и запрограммируйте клавиши. См. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли B1602 расшифровка кода ошибки для одного или обоих ключей PATS? ДА: Если B1602 расшифровка кода ошибки извлекается для одного ключа, ЗАМЕНИТЕ этот ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ. СМ. Программирование резервных ключей - с использованием диагностического оборудования. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1602 расшифровка кода ошибки извлекается для обоих ключей PATS, перейдите к D2. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы. Беспокойство могло быть вызвано помехами от другого объекта.
  2. D2 УСТАНОВКА НОВОГО ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). Ключ во включенном положении. Очистите расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Получите расшифровка кода ошибки. Получены ли какие-либо PATS расшифровка кода ошибки? ДА: Переходим к D3. НЕТ: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, пытаясь запустить автомобиль с каждым ключом, чтобы ПРОВЕРИТЬ, что все другие ключи PATS запрограммированы.
  3. D3 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРКА КОРРЕКТНОСТИ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест E: B1681 расшифровка кода ошибки - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) принимает напряжение от предохранителя 24 центральной блока предохранителей и реле (CJB) (10A) по цепи 1266 (RD/YE) и заземляется по цепи 676 (PK/OG). Приемопередатчик PATS и ИКМ обмениваются данными по схемам 1215 (WH/LG) и 1216 (GY/OG). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает код ключа, хранящийся в памяти, и включает стартер, если код ключа правильный.

Расшифровка кода ошибки B1681 (PATS Transceiver модуль сигнал Is Not Received) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принимает сигнал приемопередатчика PATS. Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано цепями к приемопередатчику PATS, цепями между приемопередатчиком PATS и блок управления силовым агрегатом, приемопередатчиком PATS или блок управления силовым агрегатом.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Клавиша PATS
  3. Приемопередатчик PATS
  4. Проводка, клеммы или разъемы
  5. PCM

КОНТРОЛЬНЫЙ ТЕСТ E: СИГНАЛ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕГО МОДУЛЯ расшифровка кода ошибки B1681- PATS НЕ ПОЛУЧЕН

Внимание:При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1266 (RD/YE) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Disconnect: PATS Transceiver C2007 ключ in ON положение (Отключить: Приемопередатчик PATS во включенном положении). Измерьте напряжение между приемопередатчиком C2007-1 PATS, цепью 1266 (RD/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к E2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель CJB 24 (10A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 676 (PK/OG) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком C2007-2, схемой 676 (PK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к E3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить: Приемопередатчик PATS C2007 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком C2007-4 PATS, цепью 1216 (GY/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? ДА: Переходите на Е7. НЕТ: Переходим к Е4.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА короткое замыкание TO масса В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Disconnect: PATS Transceiver C2007 Измерьте сопротивление между C2007-4 трансивера PATS, цепью 1216 (GY/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите к Е5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1681 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E13.
  5. E5 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕЙ СХЕМЫ PATS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C175b-42 ИКМ, схемой 1216 (GY/OG), стороной жгута и приемопередающей C2007-4 PATS, схемой 1216 (GY/OG), жгутом боковой. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на E6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  6. E6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ 1216 (GY/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ PATS Подключить: Приемопередающая C2007 PATS Измерить сопротивление между C175b-42 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), схема 1216 (GY/OG), сторона жгута и земля. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к E13. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередатчиком C2007-3 PATS, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 8 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если B1681 расшифровка кода ошибки извлекается снова, перейдите к E13. НЕТ: Переходите на E8.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КЛЮЧЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Измерьте сопротивление между C175b-22 блок управления силовым агрегатом, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к Е10. НЕТ: Переходите к Е9.
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините приемопередатчик PATS C2007 Измерьте сопротивление между C175b-22 блок управления силовым агрегатом, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  10. E10 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА ОБРЫВ Отключите: Приемопередатчик PATS C2007 Измерьте сопротивление между C175b-22 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), схемой 1215 (WH/LG), стороной жгута и C2007-3 приемопередатчика PATS, схемой 1215 (WH/LG) Шасси), борт жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на E11. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Connect: PATS Transceiver C2007 Connect: блок управления силовым агрегатом C175b ключ in ON положение. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом регистратор данных Запустите активную команду TRANSMIT to ON. Измерьте напряжение путем обратной связи между приемопередающим C2007-3 PATS, цепью 1215 (WH/LG), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 5 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый приемопередающий модуль PATS. СМ. Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Переходите к E12.
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 1215 (WH/LG) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Disconnect: PATS Transceiver C2007 ключ in ON положение. Измерьте напряжение между приемопередатчиком C2007-3 ПАТС, цепью 1215 (ШУ/ШУ), стороной жгута и землей. Указано ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ, перейти к E13.
  13. E13 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION примечание (ПРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП): При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Точный тест F: Индикатор противоугонная система всегда/никогда не горит

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Пассивная противоугонная система (PATS) использует визуальный противоугонный индикатор, расположенный в световом датчике. Этот индикатор срабатывает в течение 3 секунд при повороте ключа в положение ON или START. Плавкий предохранитель 4 (10А) центральной блока предохранителей и реле (CJB) подает напряжение по цепи 905 (VT/LB) на светочувствительный датчик/индикатор кражи, а цепь 1269 (OG/RD) является цепью заземления, которая заземлена посредством блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии проблемы с PATS этот индикатор либо быстро мигает, либо светится устойчиво (более 3 секунд) при повороте клавиши в положение ON или START. PATS также мигает индикатором защиты от краж каждые 2 секунды при выключенном ключе, чтобы действовать в качестве визуального средства предотвращения краж.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:

  1. Плавкий предохранитель
  2. Индикатор защиты от кражи
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. PCM

Диагностический тест F: ИНДИКАТОР ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ ВСЕГДА/НИКОГДА НЕ ГОРИТ

Внимание:При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРОТИВОУГОННОГО ИНДИКАТОРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175t Connect, затем отсоедините провод перемычки с предохранителем (10A) между C175t-33 блок управления силовым агрегатом, цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута и землей. Загорается ли противоугонный индикатор, затем выключается? ДА: Переходим к F5. НЕТ: Переходим к F2.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРОТИВОУГОННОМ ИНДИКАТОРЕ Отключите: Датчик освещенности C287 Измерьте напряжение между C287-3 датчика освещенности, цепью 905 (VT/LB), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F3. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 4 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) исправен. Если исправен, ВОССТАНОВИТЕ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1269 (OG/RD) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между световым датчиком C287-4, цепью 1269 (OG/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к F4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 проверить цепь 1269 (OG/RD) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между светочувствительным датчиком C287-4, цепь 1269 (OG/RD), сторона жгута и C175t-33 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепь 1269 (OG/RD), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового МУП в МУП должны быть запрограммированы ключи PATS. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте: коррозия поврежденные штыри вытолкнутые штыри Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К СТАТЬЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS в блок управления силовым агрегатом. СМ. Программирование ключей с использованием диагностического оборудования. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или заменен цилиндр замка зажигания, и желательно стереть код (коды) ключа из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает из памяти автомобиля все запрограммированные ключи зажигания. Автомобиль не запустится до тех пор, пока в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет запрограммировано минимум 2 ключа.

ПримечаниеПеред пуском ТС в МУП должно быть запрограммировано не менее 2 ключей PATS.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа в кодировке PATS (содержит транспондер) с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, обратитесь к разделу Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш. Если оставшиеся ключи находятся у клиента и отсутствуют у автомобиля, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию оставшихся ключей. В этом случае должен быть включен PID SPAREKEY.

ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИКМ.

  1. Переведите ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
  2. Введите безопасный доступ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  3. В меню сканера выберите «зажигание ключ Code Erase» и нажмите галочку.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  6. Поверните первый ключ ПАТС в положение ВЫКЛ и выньте ключ из цилиндра замка зажигания.
  7. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  8. Теперь автомобиль должен начинаться с обоих ключей зажигания PATS.
  9. Если требуется запрограммировать дополнительные клавиши (всего в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать до 8 клавиш), обратитесь к разделу Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш.

Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш

ПримечаниеЭта процедура работает только при наличии 2 и более запрограммированных ключей зажигания. Если 2 запрограммированные клавиши недоступны, обратитесь к разделу Программирование клавиш с использованием диагностического оборудования.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо включить PID SPAREKEY. Если этот PID не включен, обратитесь к разделу Управление состоянием переключателя программирования клавиш, затем выберите переключатель программирования SPAREKEY ENABLED. PID SPAREKEY устанавливается на ENABLE, когда транспортное средство построено.

ПримечаниеЕсли процедура программирования прошла успешно, новая (ые) клавиша (и) запустит (ют) транспортное средство, и индикатор противоугонной защиты проявит себя в течение приблизительно 3 секунд. Если процедура программирования не прошла успешно и новая клавиша (и) не запускает (ют) двигатель, оставьте клавишу во включенном положении минимум на 3 секунды, затем выключите клавишу. Повторите процедуру программирования клавиш из шага 1. Если сбой повторяется, обратитесь к разделу Защита от краж, чтобы просмотреть расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующие точные тесты.

ПримечаниеВо время этой процедуры программирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать не более 8 ключей пассивной противоугонной системы (PATS), но только если включен PID SPAREKEY.

ПримечаниеПеред пуском ТС в МУП должно быть запрограммировано не менее 2 ключей PATS.

ПримечаниеЕсли транспортное средство находится в режиме неограниченных ключей, эта процедура программирования запасных ключей все еще функционирует. Любые 2 ключа, которые могут запустить транспортное средство, могут быть использованы для программирования дополнительного неограниченного ключа.

ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, а остальные клавиши находятся у клиента или недоступны, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию остальных клавиш. В этом случае должен быть включен PID SPAREKEY.

ПримечаниеЕсли шаги выполняются не так, как описано, процедура программирования заканчивается.

ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь правильную механическую нарезку ключа для транспортного средства и должны быть кодированными по PATS ключами (содержать транспондер).

ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИКМ.

  1. Вставьте первый запрограммированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ (удерживайте ключ во включенном положении минимум 3 секунды и менее 10 секунд).
  2. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и выньте первый ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. В течение 5 секунд после поворота ключа в положение ВЫКЛ вставьте второй запрограммированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ (удерживайте ключ во включенном положении минимум 3 секунды и менее 10 секунд).
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и выньте ключ из цилиндра замка зажигания.
  5. В течение 10 секунд после поворота ключа в положение ВЫКЛ вставьте незапрограммированный ключ (новый ключ) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ (удерживайте ключ во включенном положении минимум 3 секунды и менее 10 секунд).
  6. Если требуется запрограммировать дополнительные клавиши (всего в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать до 8 клавиш), повторите шаги 1-5 для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.
  7. Запустите транспортное средство с помощью нового ключа (ключей).

Защита от краж

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеПроцедура защиты от краж используется для получения доступа к пассивной системе защиты от краж (PATS). Для стирания кодов ключей зажигания, программирования кодов ключей зажигания, включения/отключения неограниченного режима ключа, установки неограниченного идентификатора ключа транспондера и включения/отключения программного переключателя запасного ключа (PID SPAREKY) должен быть предоставлен доступ безопасности PATS. Процедура противоугонного доступа к безопасности предусматривает 10-минутную задержку перед предоставлением доступа к безопасности, в течение которой сканирующее устройство должно оставаться подключенным к транспортному средству. После предоставления доступа к системе безопасности отображается меню команд доступа к системе безопасности, в котором предлагаются различные варианты команд.

ПримечаниеПосле предоставления защищенного доступа следует выполнить несколько команд защищенного доступа (при необходимости) перед выходом из меню команд. Это позволяет избежать дополнительной процедуры безопасного доступа и связанной с ней 10-минутной временной задержки.

  1. Переведите клавишу PATS из положения OFF в положение ON.
  2. В средстве сканирования введите TOOLBOX. Выберите Функции кузов-SECURITY-PATS и следуйте инструкциям на экране, чтобы ВВЕСТИ ДОСТУП БЕЗОПАСНОСТИ. Эта процедура занимает приблизительно 10 минут, в течение которых выключатель зажигания должен находиться во включенном положении, а сканирующий прибор должен быть подключен к транспортному средству.
  3. После завершения 10-минутной процедуры доступа к системе безопасности нажмите на галочку и появится новое меню с опциями команд. Выберите только те функции, которые необходимы для выхода из этого меню. Не выбирайте больше функций, чем требует процедура. После выхода из этого меню процедура безопасного доступа должна быть повторена снова для выполнения дополнительных команд.

Управление состоянием переключателя программирования клавиш

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеПереключатель программирования с запасными ключами является программируемым переключателем, который обеспечивает возможность включения/выключения обычной процедуры программирования с запасными ключами заказчика, подробно описанной в литературе Владельца. Если необходимо запрограммировать в МУП более 2 клавиш, необходимо считать значение ENABLE. Для получения дополнительной информации см. раздел Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш. Этот программируемый переключатель предусмотрен для удобства автопарков арендных компаний или других покупателей автопарков, которые могут не захотеть, чтобы процедура программирования резервных ключей была доступна водителю транспортного средства.

ПримечаниеСостояние программируемого переключателя с запасным ключом можно просмотреть с помощью ИКМ PID SPAREKEY.

ПримечаниеЕсли для SPAREKEY PID установлено значение ENABLE, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) можно запрограммировать до 8 клавиш. Для получения дополнительной информации см. раздел Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш. Если для SPAREKY PID установлено значение DISABLED, то процедура программирования клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш не будет работать. Этот переключатель устанавливается в положение ENABLE (ВКЛ) при сборке автомобиля. Этот PID не влияет на процедуру программирования клавиш с использованием диагностического оборудования, или на процедуру программирования запасных клавиш - неограниченный режим работы клавиш, или на процедуру программирования запасных клавиш - использование диагностического оборудования.

  1. Вставьте программируемый ключ пассивной противоугонной системы (PATS) в цилиндр замка зажигания и поверните ключ из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ.
  2. Введите безопасный доступ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  3. В меню средства сканирования выберите «Customer Spare ключ Programming Enable»(или «Customer Spare ключ Programming Disable») и нажмите галочку. «Customer Spare ключ Programming Enable» - процедура программирования резервных клавиш доступна. «Customer Spare ключ Programming Disable» - процедура программирования запасных клавиш недоступна.

Программирование запасных ключей - использование диагностического оборудования

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в транспортном средстве без стирания сохраненных кодов ключей, но не имеет в наличии 2 запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия 2 запрограммированных ключей.

ПримечаниеПеред программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.

ПримечаниеЕсли 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволяет запрограммировать больше никаких ключей зажигания. Количество ключей, которые запрограммированы в пассивной противоугонной системе (PATS), может быть определено путем просмотра N_KEYCODE PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

  1. Переведите незапрограммированную клавишу PATS из положения OFF в положение ON.
  2. Введите безопасный доступ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  3. В меню сканера выберите «Program additional зажигание ключ» и нажмите галочку.
  4. Поверните ключ в положение ВЫКЛ и отсоедините сканирующее устройство.
  5. Запустите транспортное средство с помощью нового ключа PATS. Теперь транспортное средство будет начинаться с нового ключа PATS, а также с оригинальных ключей PATS.

Программирование запасных клавиш - режим неограниченных клавиш

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Включение режима неограниченных ключей

ПримечаниеРежим неограниченных ключей предназначен для использования теми клиентами, которым необходимо более 8 ключей для своего транспортного средства.

ПримечаниеПеред программированием новый ключ (ключи) должен иметь правильный механический вырез для цилиндра замка зажигания.

ПримечаниеРежим неограниченного ключа настраивается путем создания специального уникального неограниченного кода ключа безопасности транспондера и программирования этого кода ключа во все ключи транспортного средства, чтобы они содержали один и тот же код ключа.

  1. Клиент должен выбрать 8-значный номер (за исключением 00000000 или 00000001) для программирования на все свои транспортные средства (или на все ключи для одного транспортного средства). Все транспортные средства клиентов должны использовать один и тот же номер. Допустимыми цифрами являются цифры 0-9 и буквы A-F.
  2. Контролируйте UNL_KEY_ID PID и сравните его значение с кодом, выбранным на этапе 1. Это не должен быть один и тот же код ключа.
  3. Введите безопасный доступ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  4. Попав в защитный доступ, выберите «программный неограниченный код ключа» и нажмите галочку. Введите 8-значный код, выбранный клиентом на шаге 1 этой процедуры, и нажмите галочку.
  5. Выберите «неограниченный режим клавиши ВКЛ» и нажмите галочку.
  6. Выберите «зажигание ключ Code Erase» и нажмите галочку.
  7. Отсоедините сканирующее устройство и поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
  8. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  9. Поверните первый ключ ПАТС в положение ВЫКЛ и выньте ключ из цилиндра замка зажигания.
  10. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  11. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), обратитесь к разделу Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать.

Отключение режима неограниченного ключа

ПримечаниеОтключив режим неограниченного ключа, предыдущий код доступа больше не эксплуатирует транспортное средство.

  1. Введите безопасный доступ. Для получения дополнительной информации см. раздел Доступ к защите от краж.
  2. Выберите «unlimited ключ mode OFF» и нажмите галочку.
  3. Выберите «зажигание ключ Code Erase» и нажмите галочку.
  4. Отсоедините сканирующее устройство и поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
  5. Вставьте первый ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  6. Поверните первый ключ ПАТС в положение ВЫКЛ и выньте ключ из цилиндра замка зажигания.
  7. Вставьте следующий ключ PATS в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение ON на 3 секунды.
  8. Если требуется запрограммировать дополнительную клавишу (клавиши), обратитесь к разделу Программирование клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш для каждой дополнительной клавиши, которую необходимо запрограммировать. PID SPAREKY должен быть включен.
Схема №57
ПунктНомер деталиОписание
111582Цилиндр замка зажигания
2-Электрический соединитель приемопередатчика ПАТС (входит в состав 14401)
315607Приемопередатчик PATS

Как снять и установить противоугонный систему - пассивной противоугонной системы (PATS)

  1. Снимите цилиндр замка зажигания. Дополнительную информацию см. в статье РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА.
  2. Отсоедините электрический соединитель и снимите приемопередатчик ПАТС.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование